控規(guī)案例說(shuō)明書(shū)錢(qián)江城規(guī)劃

“十一五”期間杭州會(huì)展業(yè)“十一五”末，杭州市會(huì)展場(chǎng)館將形成“雙核多點(diǎn)”的格局?！半p核”一是指錢(qián)江北岸在建的杭州館的‘雙核’”而杭州市目前已有的錢(qián)江世紀(jì)城周邊設(shè)施分布“雙核”呈“多點(diǎn)”分布?！逗贾輮W體中心及國(guó)際博覽中心130.99“十一五”期間杭州會(huì)展業(yè)“十一五”末，杭州市會(huì)展場(chǎng)館將形成“雙核多點(diǎn)”的格局。“雙核”一是指錢(qián)江北岸在建的杭州館的‘雙核’”而杭州市目前已有的錢(qián)江世紀(jì)城周邊設(shè)施分布“雙核”呈“多點(diǎn)”分布。《杭州奧體中心及國(guó)際博覽中心130.99、2013杭州要全面建成體育中心和杭州奧體中心及國(guó)際博覽中心地區(qū)概念性規(guī)劃總平面主體育館外的所有2010建成。2、杭州奧體中心與國(guó)際博覽中心項(xiàng)目布局。奧體中心與國(guó)際博覽中心相繼選址于錢(qián)江世紀(jì)城，將在世紀(jì)城區(qū)域西南側(cè)形成有較大影響力、以體育為主，集商務(wù)會(huì)展、旅游休閑、娛樂(lè)活動(dòng)為一體的區(qū)域，為世紀(jì)城的發(fā)展注入新活力。這兩大項(xiàng)目在舉辦節(jié)事時(shí)對(duì)交通的沖擊程度是巨大的，原路網(wǎng)對(duì)此的支撐力度已顯不足，特別是進(jìn)出交通，有必要重新研究?jī)?yōu)化世紀(jì)城道路網(wǎng)布局，應(yīng)對(duì)以?xún)纱笾攸c(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)錢(qián)江世紀(jì)城設(shè)施布局的變化。區(qū)塊的規(guī)劃與建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的整合銜接。3、沿江休閑景觀功能帶的整體考慮。世紀(jì)城沿錢(qián)塘江的大規(guī)模親水綠地，需要與錢(qián)江旅游開(kāi)發(fā)結(jié)合，與對(duì)岸錢(qián)江新城的濱江游憩休閑設(shè)施協(xié)調(diào)，共同構(gòu)筑沿江休閑景觀功能帶。24、世紀(jì)城建設(shè)步伐加快。隨著各項(xiàng)工程設(shè)施的推進(jìn)，世紀(jì)城建設(shè)步伐加快，相關(guān)項(xiàng)目如村莊安置、過(guò)江隧道、部分項(xiàng)目等即將進(jìn)場(chǎng)或正在建設(shè)，對(duì)世紀(jì)城布局完善提出要求。5、創(chuàng)造濱水地區(qū)宜人尺度的再思考?！逗贾菔惺捝藉X(qián)江世國(guó)際offfice基地安置用地紀(jì)城性規(guī)劃》中濱江景觀帶較寬，最寬處300米以上，路擬安排域利一安置區(qū)景觀與親水性的結(jié)合考慮不足。6、工程的可實(shí)施性。從工程實(shí)施的綜合效益角度，需以下問(wèn)題的改進(jìn)?！跺X(qián)江世紀(jì)城地下農(nóng)行商住用地大銘軸承豐北安置區(qū)居住用地空間性詳細(xì)規(guī)劃》中，地下空間空間規(guī)模過(guò)大，預(yù)測(cè)地下開(kāi)發(fā)供給資源量（外環(huán)路內(nèi)側(cè)面積大約為10004、世紀(jì)城建設(shè)步伐加快。隨著各項(xiàng)工程設(shè)施的推進(jìn)，世紀(jì)城建設(shè)步伐加快，相關(guān)項(xiàng)目如村莊安置、過(guò)江隧道、部分項(xiàng)目等即將進(jìn)場(chǎng)或正在建設(shè)，對(duì)世紀(jì)城布局完善提出要求。5、創(chuàng)造濱水地區(qū)宜人尺度的再思考?！逗贾菔惺捝藉X(qián)江世國(guó)際offfice基地安置用地紀(jì)城性規(guī)劃》中濱江景觀帶較寬，最寬處300米以上，路擬安排域利一安置區(qū)景觀與親水性的結(jié)合考慮不足。6、工程的可實(shí)施性。從工程實(shí)施的綜合效益角度，需以下問(wèn)題的改進(jìn)。《錢(qián)江世紀(jì)城地下農(nóng)行商住用地大銘軸承豐北安置區(qū)居住用地空間性詳細(xì)規(guī)劃》中，地下空間空間規(guī)模過(guò)大，預(yù)測(cè)地下開(kāi)發(fā)供給資源量（外環(huán)路內(nèi)側(cè)面積大約為1000m28300m3。安置用地安置用地相關(guān)項(xiàng)目在世紀(jì)城分布圖近遠(yuǎn)期銜接，實(shí)施主體難以協(xié)調(diào)，造成開(kāi)發(fā)成本過(guò)大。同時(shí)增加了交通、土地利用等節(jié)點(diǎn)地區(qū)的復(fù)雜性，為工程實(shí)施帶來(lái)很大難度。《杭州市蕭山錢(qián)江世紀(jì)城性規(guī)劃》中，內(nèi)環(huán)路的設(shè)置形成了相對(duì)封閉的交通格局，雖然可作為核心交通保護(hù)與疏解“殼”，但同時(shí)形成了諸多丁字路，與區(qū)塊外不便，需進(jìn)行、完善、優(yōu)化。水系進(jìn)行重構(gòu)的措施。但從河道和實(shí)施財(cái)力保障的角度，以現(xiàn)有的條件實(shí)施。寧圍鎮(zhèn)城鄉(xiāng)規(guī)劃用地在世紀(jì)城分布圖3二、發(fā)展條件分析1、發(fā)展條件的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)“性規(guī)劃”為世紀(jì)城建設(shè)的前期戰(zhàn)略研究打下了基礎(chǔ)，從宏觀、中觀、微觀3個(gè)層面對(duì)錢(qián)江世紀(jì)城的進(jìn)行了區(qū)位分析，宏觀方面指出錢(qián)江世紀(jì)城立足于長(zhǎng)角洲大量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和開(kāi)發(fā)機(jī)遇；中觀方面從杭州城市的擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)的提升，論述了建設(shè)強(qiáng)的迫切性；微觀方面分析了錢(qián)江世紀(jì)城東側(cè)有業(yè)園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)橋南區(qū)塊和科教園區(qū)，西面有杭州濱江區(qū)，蕭山技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，北依錢(qián)塘江。蕭山各產(chǎn)業(yè)區(qū)集中在世紀(jì)城周?chē)?，周邊產(chǎn)業(yè)的扶持將有助于錢(qián)江世紀(jì)城的快速有序開(kāi)發(fā)，科教城又為其發(fā)展提供大量“次，因而前景十分優(yōu)越。性規(guī)劃”的分析了對(duì)于錢(qián)江世紀(jì)城發(fā)展條件的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)，隨著發(fā)展背景的變化、開(kāi)發(fā)的推進(jìn)，。需要進(jìn)一步明確新的機(jī)遇與2、杭州大都市的發(fā)展戰(zhàn)略格局邁入新世紀(jì)以來(lái)，杭州市認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以城市化帶動(dòng)工業(yè)化、市場(chǎng)化、化、國(guó)際化的發(fā)展思路，出臺(tái)了編制新一輪杭州市城市總體規(guī)劃、蕭山和余杭撤市設(shè)區(qū)、高新區(qū)與濱江區(qū)兩區(qū)合并、實(shí)施“城市東擴(kuò)、旅游、沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略、實(shí)施大項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略等一系列舉措，取得了顯著成效。（2001年～2020年》（2007以錢(qián)塘江為軸線的跨江、沿江，網(wǎng)絡(luò)化組團(tuán)式布局。采用點(diǎn)軸結(jié)合的拓展方式，組團(tuán)之間保留必要的綠色開(kāi)敞空間，形成“一、雙軸、六大組團(tuán)、六條錢(qián)江世紀(jì)城將與錢(qián)江新城共同建設(shè)未來(lái)杭州商錢(qián)江世紀(jì)城在杭州城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的位置務(wù)區(qū)，共同江作為城市市發(fā)展軸。二、發(fā)展條件分析1、發(fā)展條件的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)“性規(guī)劃”為世紀(jì)城建設(shè)的前期戰(zhàn)略研究打下了基礎(chǔ)，從宏觀、中觀、微觀3個(gè)層面對(duì)錢(qián)江世紀(jì)城的進(jìn)行了區(qū)位分析，宏觀方面指出錢(qián)江世紀(jì)城立足于長(zhǎng)角洲大量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和開(kāi)發(fā)機(jī)遇；中觀方面從杭州城市的擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)的提升，論述了建設(shè)強(qiáng)的迫切性；微觀方面分析了錢(qián)江世紀(jì)城東側(cè)有業(yè)園區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)橋南區(qū)塊和科教園區(qū)，西面有杭州濱江區(qū)，蕭山技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，北依錢(qián)塘江。蕭山各產(chǎn)業(yè)區(qū)集中在世紀(jì)城周?chē)?，周邊產(chǎn)業(yè)的扶持將有助于錢(qián)江世紀(jì)城的快速有序開(kāi)發(fā)，科教城又為其發(fā)展提供大量“次，因而前景十分優(yōu)越。性規(guī)劃”的分析了對(duì)于錢(qián)江世紀(jì)城發(fā)展條件的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)，隨著發(fā)展背景的變化、開(kāi)發(fā)的推進(jìn)，。需要進(jìn)一步明確新的機(jī)遇與2、杭州大都市的發(fā)展戰(zhàn)略格局邁入新世紀(jì)以來(lái)，杭州市認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以城市化帶動(dòng)工業(yè)化、市場(chǎng)化、化、國(guó)際化的發(fā)展思路，出臺(tái)了編制新一輪杭州市城市總體規(guī)劃、蕭山和余杭撤市設(shè)區(qū)、高新區(qū)與濱江區(qū)兩區(qū)合并、實(shí)施“城市東擴(kuò)、旅游、沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略、實(shí)施大項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略等一系列舉措，取得了顯著成效。（2001年～2020年》（2007以錢(qián)塘江為軸線的跨江、沿江，網(wǎng)絡(luò)化組團(tuán)式布局。采用點(diǎn)軸結(jié)合的拓展方式，組團(tuán)之間保留必要的綠色開(kāi)敞空間，形成“一、雙軸、六大組團(tuán)、六條錢(qián)江世紀(jì)城將與錢(qián)江新城共同建設(shè)未來(lái)杭州商錢(qián)江世紀(jì)城在杭州城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的位置務(wù)區(qū)，共同江作為城市市發(fā)展軸。未來(lái)杭州城市，東以錢(qián)塘軸；南北向以主城--江南城作為城穿越錢(qián)江南北的發(fā)展軸錢(qián)江世紀(jì)城錢(qián)江世紀(jì)城與錢(qián)江新城在杭州市域的中心地位雙軸構(gòu)架中的錢(qián)江世紀(jì)城“不謀萬(wàn)，不足以謀一時(shí)，不謀全局者，不足以謀一域”。從大杭州的發(fā)展看，錢(qián)江新城和錢(qián)江世紀(jì)城分別是心的重要組成部分，是簫山“融入大杭州”的橋頭堡。商務(wù)區(qū)和城市新中錢(qián)江世紀(jì)城所在地蕭山與杭州主城僅一江之隔，扼浙南、浙西、浙東等地通抵省城的咽喉地帶，區(qū)內(nèi)公路、鐵路、高速公路、國(guó)際空港等交通基礎(chǔ)設(shè)施齊備，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系。隨著慶春路越江隧道、地鐵2號(hào)線的動(dòng)工興建，交通條件優(yōu)化，區(qū)域間將更為便利。世紀(jì)城所需的各4錢(qián)江世紀(jì)城在杭州大都市發(fā)展新坐標(biāo)系中的位置如果以錢(qián)塘江為x軸、運(yùn)河為Y軸，建立杭州大都市發(fā)展新坐標(biāo)系。將更清晰的顯示出:錢(qián)江世紀(jì)城位于杭州大都市發(fā)展第三，面對(duì)著浙江民營(yíng)企業(yè)的重心浙東南，在此地拓展城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)聚合式發(fā)展，對(duì)杭州提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、鞏固省內(nèi)中心城市地位意義深遠(yuǎn)。3、發(fā)展的新機(jī)遇（1）長(zhǎng)三角發(fā)展的更高起點(diǎn)——錢(qián)江世紀(jì)城的區(qū)域新視野長(zhǎng)三角是我國(guó)最發(fā)達(dá)、活力最充沛的地區(qū)之一。2007年5月15日，在上海親持召的大市場(chǎng)、大流通、大交通，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展，共同建設(shè)全球先進(jìn)界級(jí)城市群、共同構(gòu)筑亞太地區(qū)重要的國(guó)際門(mén)戶(hù)。業(yè)基地、共同打造世圈、長(zhǎng)三角5500提高首位度的人居、南京能，成為生產(chǎn)要素的集聚地、輻射帶動(dòng)的主引掣。生產(chǎn)、居住、高教等功能向此區(qū)塊轉(zhuǎn)移。上海錢(qián)江世紀(jì)城在杭州大都市發(fā)展新坐標(biāo)系中的位置如果以錢(qián)塘江為x軸、運(yùn)河為Y軸，建立杭州大都市發(fā)展新坐標(biāo)系。將更清晰的顯示出:錢(qián)江世紀(jì)城位于杭州大都市發(fā)展第三，面對(duì)著浙江民營(yíng)企業(yè)的重心浙東南，在此地拓展城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)聚合式發(fā)展，對(duì)杭州提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、鞏固省內(nèi)中心城市地位意義深遠(yuǎn)。3、發(fā)展的新機(jī)遇（1）長(zhǎng)三角發(fā)展的更高起點(diǎn)——錢(qián)江世紀(jì)城的區(qū)域新視野長(zhǎng)三角是我國(guó)最發(fā)達(dá)、活力最充沛的地區(qū)之一。2007年5月15日，在上海親持召的大市場(chǎng)、大流通、大交通，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展，共同建設(shè)全球先進(jìn)界級(jí)城市群、共同構(gòu)筑亞太地區(qū)重要的國(guó)際門(mén)戶(hù)。業(yè)基地、共同打造世圈、長(zhǎng)三角5500提高首位度的人居、南京能，成為生產(chǎn)要素的集聚地、輻射帶動(dòng)的主引掣。生產(chǎn)、居住、高教等功能向此區(qū)塊轉(zhuǎn)移。上海杭州1.66萬(wàn)平方公里杭州市域，是杭州打造增長(zhǎng)極、提高首位度的主體。具體范圍杭州市區(qū)和 、富陽(yáng)、臨安、桐廬、淳安五縣市。輻射湖州、嘉興、紹興3市的杭州都市圈、寧波州都市圈。（滬）杭、沿杭州灣、3，是杭州打造增長(zhǎng)極、提高首位度的重要依托。錢(qián)江世紀(jì)城在長(zhǎng)三角的位置5目前，在制定《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)和發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《長(zhǎng)角和發(fā)展提升到了加快推進(jìn)長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)發(fā)展的六帶”總體布局框架中，杭州是（滬）杭沿線、沿（杭州）灣、3的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，、滬杭、、沿長(zhǎng)江、沿海、寧滬杭六大綜合通道中有三大通道以杭州為重要節(jié)點(diǎn)，且和上海、南京組成、以南京、杭州、蘇州、無(wú)錫、寧波等副中心城市為支撐三大綜合樞紐。同時(shí)，杭州也是以上海為的長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的副中心城市之一。這為杭州打造長(zhǎng)三角最具活力的增長(zhǎng)極，變“地理中心”為“經(jīng)濟(jì)副中心”提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。錢(qián)江世紀(jì)城的發(fā)展需要高度重視長(zhǎng)三角，著眼于全球化和科技迅猛發(fā)展的大趨勢(shì)，進(jìn)一步明確發(fā)展方向、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展模式，成為杭州大都市的新增長(zhǎng)極，是杭州提高首位度的重要發(fā)展區(qū)域。（2）滬杭合作——助推錢(qián)江世紀(jì)城謀劃更好更大發(fā)展隨著長(zhǎng)三角的推進(jìn)，滬杭兩市在更高起點(diǎn)、更寬領(lǐng)域、更次上推進(jìn)合作交流，以滬杭兩市政府《進(jìn)一步深化滬杭合作交流備忘錄》的簽署為契機(jī)，雙方將加強(qiáng)與上海在舉辦世博會(huì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)、服務(wù)領(lǐng)域以及領(lǐng)域等7方面的合作。杭州將搶抓加快推進(jìn)長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持規(guī)劃共繪、交通共聯(lián)、市場(chǎng)共構(gòu)、產(chǎn)業(yè)共興、品牌共推、環(huán)境共建、共享，率先接軌大上海，率先融入長(zhǎng)三角，在競(jìng)合中搶占制高點(diǎn)，在競(jìng)合中謀求新發(fā)展，在競(jìng)合中打造增長(zhǎng)極。在前景將更加廣闊。（3）落實(shí)杭州“一城七中心”載體建設(shè)的重要平臺(tái)未來(lái)杭州要著力構(gòu)建“一城七中心”———“一城”是“生活品質(zhì)之城”，“七中心”是國(guó)際旅游休閑中心、全國(guó)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心、長(zhǎng)三角創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、長(zhǎng)三角綜合交通物流中心、長(zhǎng)三角業(yè)中心、長(zhǎng)三現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、浙江省科技教育中心。從杭州城市發(fā)展形勢(shì)看，“一城七中心”的功能要求，將進(jìn)一步促使城市空間布局的有效調(diào)整與組織，迫切需要構(gòu)建CBD作為承載平臺(tái)的城市功能區(qū)。錢(qián)江新城規(guī)劃提出了四個(gè)定位，分別是以城市新中心發(fā)展為的綜合功能區(qū)、與國(guó)際接軌的旅游功能、高品質(zhì)居住功能以及可持續(xù)功能。錢(qián)江世紀(jì)城承載現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚并輻射周邊地區(qū)功能，結(jié)合長(zhǎng)三角和杭州都市圈發(fā)展的雙重機(jī)遇，與錢(qián)江新城錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)，從整體上烘托與支撐杭州現(xiàn)代化商務(wù)中心的形成，南北呼應(yīng)，成為落實(shí)“一城七中心”的建設(shè)主體區(qū)塊。大都市建設(shè)，按照現(xiàn)階段“一副（江南副城）三團(tuán)（三大城市組團(tuán)目前，在制定《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)和發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《長(zhǎng)角和發(fā)展提升到了加快推進(jìn)長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)發(fā)展的六帶”總體布局框架中，杭州是（滬）杭沿線、沿（杭州）灣、3的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，、滬杭、、沿長(zhǎng)江、沿海、寧滬杭六大綜合通道中有三大通道以杭州為重要節(jié)點(diǎn)，且和上海、南京組成、以南京、杭州、蘇州、無(wú)錫、寧波等副中心城市為支撐三大綜合樞紐。同時(shí)，杭州也是以上海為的長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的副中心城市之一。這為杭州打造長(zhǎng)三角最具活力的增長(zhǎng)極，變“地理中心”為“經(jīng)濟(jì)副中心”提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。錢(qián)江世紀(jì)城的發(fā)展需要高度重視長(zhǎng)三角，著眼于全球化和科技迅猛發(fā)展的大趨勢(shì)，進(jìn)一步明確發(fā)展方向、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展模式，成為杭州大都市的新增長(zhǎng)極，是杭州提高首位度的重要發(fā)展區(qū)域。（2）滬杭合作——助推錢(qián)江世紀(jì)城謀劃更好更大發(fā)展隨著長(zhǎng)三角的推進(jìn)，滬杭兩市在更高起點(diǎn)、更寬領(lǐng)域、更次上推進(jìn)合作交流，以滬杭兩市政府《進(jìn)一步深化滬杭合作交流備忘錄》的簽署為契機(jī)，雙方將加強(qiáng)與上海在舉辦世博會(huì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)、服務(wù)領(lǐng)域以及領(lǐng)域等7方面的合作。杭州將搶抓加快推進(jìn)長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持規(guī)劃共繪、交通共聯(lián)、市場(chǎng)共構(gòu)、產(chǎn)業(yè)共興、品牌共推、環(huán)境共建、共享，率先接軌大上海，率先融入長(zhǎng)三角，在競(jìng)合中搶占制高點(diǎn)，在競(jìng)合中謀求新發(fā)展，在競(jìng)合中打造增長(zhǎng)極。在前景將更加廣闊。（3）落實(shí)杭州“一城七中心”載體建設(shè)的重要平臺(tái)未來(lái)杭州要著力構(gòu)建“一城七中心”———“一城”是“生活品質(zhì)之城”，“七中心”是國(guó)際旅游休閑中心、全國(guó)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心、長(zhǎng)三角創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、長(zhǎng)三角綜合交通物流中心、長(zhǎng)三角業(yè)中心、長(zhǎng)三現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、浙江省科技教育中心。從杭州城市發(fā)展形勢(shì)看，“一城七中心”的功能要求，將進(jìn)一步促使城市空間布局的有效調(diào)整與組織，迫切需要構(gòu)建CBD作為承載平臺(tái)的城市功能區(qū)。錢(qián)江新城規(guī)劃提出了四個(gè)定位，分別是以城市新中心發(fā)展為的綜合功能區(qū)、與國(guó)際接軌的旅游功能、高品質(zhì)居住功能以及可持續(xù)功能。錢(qián)江世紀(jì)城承載現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚并輻射周邊地區(qū)功能，結(jié)合長(zhǎng)三角和杭州都市圈發(fā)展的雙重機(jī)遇，與錢(qián)江新城錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)，從整體上烘托與支撐杭州現(xiàn)代化商務(wù)中心的形成，南北呼應(yīng)，成為落實(shí)“一城七中心”的建設(shè)主體區(qū)塊。大都市建設(shè)，按照現(xiàn)階段“一副（江南副城）三團(tuán)（三大城市組團(tuán)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（業(yè)區(qū)、臨江工業(yè)區(qū)、浙江湘湖旅游度假區(qū)和蕭山國(guó)際空港，實(shí)行大跨度的空間重組、產(chǎn)業(yè)重整、功能重構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)業(yè)“兩輪驅(qū)動(dòng)”的結(jié)合點(diǎn)，是實(shí)施“沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略新蕭山、引領(lǐng)新發(fā)展”的重要載體。全面啟動(dòng)錢(qián)江世紀(jì)城建設(shè)，著力打造大都市江南商務(wù)區(qū)，將形成與錢(qián)江新城通道對(duì)接、對(duì)稱(chēng)、功能對(duì)應(yīng)的大杭州國(guó)際名城新地標(biāo)。6三、對(duì)已有規(guī)劃的回顧1性規(guī)劃》200311錢(qián)江世紀(jì)城性規(guī)劃》得到。杭州市的■規(guī)劃結(jié)構(gòu)依據(jù)其地理位置和交通特點(diǎn)，錢(qián)江世紀(jì)城的用地規(guī)劃結(jié)構(gòu)采用“布置、帶狀展開(kāi)、圈層圍合、軸線連接、輻射伸展”的模式?？筛爬椤耙恍?、兩帶、三軸、圈層”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)?！龉δ芏ㄎ弧姓芾砉δ埽捍蔚男姓芾碇行模弧虅?wù)辦公功能：與錢(qián)江新城及蕭山工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展協(xié)調(diào)，及依托物流強(qiáng)化商務(wù)功能；——金融貿(mào)易功能：與商務(wù)辦公功能互相補(bǔ)充；杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城性規(guī)劃——規(guī)劃用地圖三、對(duì)已有規(guī)劃的回顧1性規(guī)劃》200311錢(qián)江世紀(jì)城性規(guī)劃》得到。杭州市的■規(guī)劃結(jié)構(gòu)依據(jù)其地理位置和交通特點(diǎn)，錢(qián)江世紀(jì)城的用地規(guī)劃結(jié)構(gòu)采用“布置、帶狀展開(kāi)、圈層圍合、軸線連接、輻射伸展”的模式。可概括為“一心、兩帶、三軸、圈層”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)?！龉δ芏ㄎ弧姓芾砉δ埽捍蔚男姓芾碇行模弧虅?wù)辦公功能：與錢(qián)江新城及蕭山工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展協(xié)調(diào)，及依托物流強(qiáng)化商務(wù)功能；——金融貿(mào)易功能：與商務(wù)辦公功能互相補(bǔ)充；杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城性規(guī)劃——規(guī)劃用地圖——科技科、工、貿(mào)——空港服務(wù)功能：充分利用空港帶動(dòng)融、旅館等產(chǎn)業(yè)；次商務(wù)、金——生活居住功能：城市中心和居住社區(qū)復(fù)合的模式，多樣化的生活居住功能的體現(xiàn)；——商業(yè)文娛功能：注重多樣化和多層次。■路網(wǎng)結(jié)構(gòu)錢(qián)江世紀(jì)城規(guī)劃以西區(qū)的區(qū)為中心，形成環(huán)狀放射的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，環(huán)線使區(qū)域內(nèi)部形成整體，放射線加強(qiáng)了區(qū)和居住圈層的和南區(qū)、東區(qū)的以及西區(qū)。規(guī)劃以市心路為整個(gè)世紀(jì)城地塊的主軸線，貫穿蕭山城區(qū)、錢(qián)江世紀(jì)城及錢(qián)江科教城片區(qū)的濱江二路作為次軸線，杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城性規(guī)劃——交通系統(tǒng)規(guī)劃圖與路和鴻達(dá)路一同世紀(jì)城的道路骨架。7杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城概念規(guī)劃——用地布局交通設(shè)施布局錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃研究——道路網(wǎng)公共交通網(wǎng)2在《錢(qián)江世紀(jì)城 性規(guī)劃》基礎(chǔ)上，日建設(shè)計(jì)公司完成《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城概念規(guī)劃、并編制完成等系列專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。設(shè)計(jì)理念《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城概念規(guī)劃》提出建設(shè)“人與自然環(huán)境協(xié)調(diào)的型化、耗能”的城市中心到塑造“以人為本”的理想空間，強(qiáng)調(diào)緊湊性、可持續(xù)性、和平安全、有魅力。杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城概念規(guī)劃——用地布局交通設(shè)施布局錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃研究——道路網(wǎng)公共交通網(wǎng)2在《錢(qián)江世紀(jì)城 性規(guī)劃》基礎(chǔ)上，日建設(shè)計(jì)公司完成《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城概念規(guī)劃、并編制完成等系列專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。設(shè)計(jì)理念《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城概念規(guī)劃》提出建設(shè)“人與自然環(huán)境協(xié)調(diào)的型化、耗能”的城市中心到塑造“以人為本”的理想空間，強(qiáng)調(diào)緊湊性、可持續(xù)性、和平安全、有魅力。道路交通在《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城性詳細(xì)規(guī)劃》確定的路網(wǎng)基礎(chǔ)上，綜合交通重點(diǎn)考慮內(nèi)容：——對(duì)進(jìn)出高速道路網(wǎng)和地區(qū)內(nèi)道路進(jìn)行，進(jìn)入規(guī)劃區(qū)內(nèi)的過(guò)境交通；——在錢(qián)江世紀(jì)城和錢(qián)江新城之間再規(guī)劃兩個(gè)通道，建議為內(nèi)環(huán)西路和內(nèi)環(huán)東路；——南北方向路、錢(qián)江二路、濱江二路在區(qū)的地下化；8——保持雄偉感而且舒適的城市廣場(chǎng)的規(guī)模200度；——結(jié)合地鐵、新型中距離交通（LRT以地鐵站為起終點(diǎn)，輕軌、有軌自控電車(chē)、招手公共汽車(chē)、水運(yùn)；——錢(qián)江二路……廣場(chǎng)附近區(qū)域作為商業(yè)步行街；錢(qián)江世紀(jì)城河流水系規(guī)劃研究——河湖水系布局性詳細(xì)規(guī)劃——地下一層土地利用規(guī)劃圖地下二層土地利用規(guī)劃圖地下三層土地利用規(guī)劃圖河湖水系布局——考慮避讓地鐵等地下結(jié)構(gòu)，后河要進(jìn)行河流改道，放在內(nèi)環(huán)路的內(nèi)側(cè)；——鑒于加強(qiáng)堤壩的必要性以及景觀考慮，先鋒河需要從堤壩拉開(kāi)距離；——五堡直河將流路沿外環(huán)路布置；——在內(nèi)環(huán)路內(nèi)側(cè)，結(jié)合改道的后河開(kāi)辟游覽船連通水路；——保持雄偉感而且舒適的城市廣場(chǎng)的規(guī)模200度；——結(jié)合地鐵、新型中距離交通（LRT以地鐵站為起終點(diǎn)，輕軌、有軌自控電車(chē)、招手公共汽車(chē)、水運(yùn)；——錢(qián)江二路……廣場(chǎng)附近區(qū)域作為商業(yè)步行街；錢(qián)江世紀(jì)城河流水系規(guī)劃研究——河湖水系布局性詳細(xì)規(guī)劃——地下一層土地利用規(guī)劃圖地下二層土地利用規(guī)劃圖地下三層土地利用規(guī)劃圖河湖水系布局——考慮避讓地鐵等地下結(jié)構(gòu)，后河要進(jìn)行河流改道，放在內(nèi)環(huán)路的內(nèi)側(cè)；——鑒于加強(qiáng)堤壩的必要性以及景觀考慮，先鋒河需要從堤壩拉開(kāi)距離；——五堡直河將流路沿外環(huán)路布置；——在內(nèi)環(huán)路內(nèi)側(cè)，結(jié)合改道的后河開(kāi)辟游覽船連通水路；——活用舊河道（先鋒河?xùn)|北段等，以小水路布局完善河道連續(xù)性。地下空間規(guī)劃《錢(qián)江世紀(jì)城地下空間性詳細(xì)規(guī)劃》地下空間開(kāi)發(fā)方案較完整，布局為“一核、兩軸、三級(jí)、一網(wǎng)其中“一核”指以廣場(chǎng)為中心的2、7號(hào)線的西北—東南向地下空間開(kāi)發(fā)主導(dǎo)軸和地鐵6號(hào)線的西南—東北向地下空間開(kāi)發(fā)主導(dǎo)軸網(wǎng)絡(luò)。93《錢(qián)江世紀(jì)城 區(qū)塊城市設(shè)計(jì)及控規(guī)》經(jīng)錢(qián)江世紀(jì)城區(qū)塊概念市設(shè)計(jì)方案招投標(biāo)后。中標(biāo)方浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃以現(xiàn)狀解讀與背景分析為前提，以投標(biāo)方案為基礎(chǔ)，在已有規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施狀況，以“性規(guī)劃”及水系、交通、地下空間等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，編制了《錢(qián)江世紀(jì)城研究范圍為錢(qián)江世紀(jì)城內(nèi)環(huán)路、路圍合范圍以?xún)?nèi)，總用地393萬(wàn)平方米。規(guī)劃通過(guò)土地利用的優(yōu)化、功能分區(qū)的明確、理，重新塑造了世紀(jì)城的未來(lái)新形象。空間布局的調(diào)整，城市景觀的重塑，綠地河流的整按照CRBD的功能要求，規(guī)劃功能形成“一區(qū)多園”的模塊式結(jié)構(gòu)。構(gòu)建“雙帶、雙軸、三區(qū)”的環(huán)T”字型的軸特色產(chǎn)業(yè)區(qū)。空間整體發(fā)展主要沿綠地的形態(tài)。公園東路、公園西路、軸線和沿江發(fā)展軸兩條軸發(fā)展，形成線性的帶狀空間，呈現(xiàn)懷抱錢(qián)塘江及濱3《錢(qián)江世紀(jì)城 區(qū)塊城市設(shè)計(jì)及控規(guī)》經(jīng)錢(qián)江世紀(jì)城區(qū)塊概念市設(shè)計(jì)方案招投標(biāo)后。中標(biāo)方浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃以現(xiàn)狀解讀與背景分析為前提，以投標(biāo)方案為基礎(chǔ)，在已有規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施狀況，以“性規(guī)劃”及水系、交通、地下空間等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，編制了《錢(qián)江世紀(jì)城研究范圍為錢(qián)江世紀(jì)城內(nèi)環(huán)路、路圍合范圍以?xún)?nèi)，總用地393萬(wàn)平方米。規(guī)劃通過(guò)土地利用的優(yōu)化、功能分區(qū)的明確、理，重新塑造了世紀(jì)城的未來(lái)新形象?？臻g布局的調(diào)整，城市景觀的重塑，綠地河流的整按照CRBD的功能要求，規(guī)劃功能形成“一區(qū)多園”的模塊式結(jié)構(gòu)。構(gòu)建“雙帶、雙軸、三區(qū)”的環(huán)T”字型的軸特色產(chǎn)業(yè)區(qū)?？臻g整體發(fā)展主要沿綠地的形態(tài)。公園東路、公園西路、軸線和沿江發(fā)展軸兩條軸發(fā)展，形成線性的帶狀空間，呈現(xiàn)懷抱錢(qián)塘江及濱路內(nèi)環(huán)路包圍的區(qū)域地下空間是地下空間利用的區(qū)。整體上以?xún)蓚€(gè)地鐵站為兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，在兩個(gè)地鐵站間地下一層結(jié)合周邊地下空間建設(shè)地下商業(yè)步行街；兩側(cè)地下空間利用重點(diǎn)地區(qū)，以各民間各自開(kāi)發(fā)地下空間為主，地下空間利用以地下停車(chē)場(chǎng)為主。共形成三處典型的水空間：錢(qián)塘江標(biāo)志性水空間，沿軸線水景空間和沿內(nèi)環(huán)路水空間。錢(qián)江世紀(jì)城區(qū)塊——規(guī)劃結(jié)構(gòu)土地利用規(guī)劃圖錢(qián)江世紀(jì)城區(qū)塊城市設(shè)計(jì)總平面圖10四、規(guī)劃總綱1、規(guī)劃依據(jù)《中民《杭州市蕭山錢(qián)江世紀(jì)城《杭州市蕭山寧圍鎮(zhèn)區(qū)《錢(qián)江世紀(jì)城地下空間2、規(guī)劃原則性規(guī)劃”構(gòu)思和城市設(shè)計(jì)概念基礎(chǔ)上，與錢(qián)江新城呼應(yīng)，根據(jù)發(fā)展變化的情況，在更深入的層次上開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。（2）利益平衡的原則：在整體發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上審視已有開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并向有利于規(guī)劃管理的方向深化。注意保持相關(guān)建設(shè)形成的既有利益格局不受大的擾動(dòng)，對(duì)已經(jīng)建成和批出方案的用地原則不做調(diào)整。（3）四、規(guī)劃總綱1、規(guī)劃依據(jù)《中民《杭州市蕭山錢(qián)江世紀(jì)城《杭州市蕭山寧圍鎮(zhèn)區(qū)《錢(qián)江世紀(jì)城地下空間2、規(guī)劃原則性規(guī)劃”構(gòu)思和城市設(shè)計(jì)概念基礎(chǔ)上，與錢(qián)江新城呼應(yīng)，根據(jù)發(fā)展變化的情況，在更深入的層次上開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。（2）利益平衡的原則：在整體發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上審視已有開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并向有利于規(guī)劃管理的方向深化。注意保持相關(guān)建設(shè)形成的既有利益格局不受大的擾動(dòng)，對(duì)已經(jīng)建成和批出方案的用地原則不做調(diào)整。（3）優(yōu)化、提升的原則：作為二十一世紀(jì)杭州市新城市中心的重要組成部分，必須通過(guò)本規(guī)劃優(yōu)化、提升建設(shè)發(fā)展水平。3、規(guī)劃目的結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)發(fā)展需求進(jìn)行規(guī)劃編制；整合各種資源，優(yōu)化提升規(guī)劃方案，以更具開(kāi)放性和可操作性的發(fā)展格局，與江北錢(qián)江新城擁江而立，打造杭州商務(wù)區(qū)的江南片區(qū)，建設(shè)高品質(zhì)的城市新區(qū)；并以高起點(diǎn)規(guī)劃貫徹“四高”方針，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入和高效率管理打下基礎(chǔ)。4、規(guī)劃總體思路強(qiáng)化世紀(jì)城與蕭山城區(qū)的功能與交通完善路網(wǎng)；妥善處理兩個(gè)中心與世紀(jì)城之間；（奧體中心、國(guó)際博覽中心；繼承“性規(guī)劃”的優(yōu)點(diǎn)，整合資源，結(jié)合現(xiàn)實(shí)修改缺點(diǎn)；完善提升世紀(jì)城功能配置；促進(jìn)錢(qián)江新城、世紀(jì)城江南、江北功能與交通的。11五、現(xiàn)狀分析錢(qián)江世紀(jì)城該區(qū)東北到高速公路，西北至錢(qián)塘江濱，西南至七甲閘——利民河，南到前河，東至利群河，奧體中心和博覽中心區(qū)塊東部的部分用地。用地內(nèi)有浙贛鐵路與機(jī)場(chǎng)路穿過(guò)，將其分為東、西、南三部分，全區(qū)有正在施工的市心路北延段穿過(guò)，呈東南——西北。本次規(guī)劃范圍總面積約22.27平方公里。1210將促進(jìn)開(kāi)發(fā)建設(shè)與加快建設(shè)進(jìn)度。，12以來(lái)，寧圍鎮(zhèn)和事業(yè)建設(shè)保持了快速健康發(fā)展的勢(shì)頭。2005其中工企業(yè)總產(chǎn)值605.855.2915968被列為浙江省“東海明珠”工程。、浙江省體育先進(jìn)鎮(zhèn)，事業(yè)2、用地現(xiàn)狀規(guī)劃用地范圍內(nèi)地形平整，以農(nóng)田為主，約1580.28萬(wàn)平方米，占總用地70.99%；其次是村鎮(zhèn)居住用地，約345.90萬(wàn)平方米，占總用地15.54%；區(qū)內(nèi)河流和工業(yè)用地分別占總用地6.84%和3.70%；此外有少量配套公共服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施等，沿江有部分養(yǎng)殖用地和花木基地。已出讓用地中，以商貿(mào)設(shè)施為主，主要分布于啟動(dòng)區(qū)塊，基地等。錢(qián)江世紀(jì)城現(xiàn)狀用地統(tǒng)計(jì)表5-1社、農(nóng)行、國(guó)際office規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有村莊有、、豐北村、合豐村、村、村、盈一村、盈二村、新北村和新中村，主要沿河、沿路呈線性分布。本區(qū)域內(nèi)村莊安置用地依據(jù)《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城·寧圍鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃》確定的需求統(tǒng)一考慮，將豐北村、合豐村、村、、的安置小區(qū)，原則上采取安置。12序號(hào)用地編號(hào)用地面積（hm)百分比（%）備注1C7.620.34其中C12行政辦公用地5.300.23C23貿(mào)易咨詢(xún)業(yè)用地1.110.05C51醫(yī)院用地0.110.01C6科教用地1.100.052M工業(yè)用地82.053.703T1鐵路及站場(chǎng)用地11.300.514S1道路用地27.871.255U市政設(shè)施用地2.890.10其中U12供電設(shè)施用地0.240.01U41污水處理設(shè)施用地1.250.06U29加油站用地五、現(xiàn)狀分析錢(qián)江世紀(jì)城該區(qū)東北到高速公路，西北至錢(qián)塘江濱，西南至七甲閘——利民河，南到前河，東至利群河，奧體中心和博覽中心區(qū)塊東部的部分用地。用地內(nèi)有浙贛鐵路與機(jī)場(chǎng)路穿過(guò)，將其分為東、西、南三部分，全區(qū)有正在施工的市心路北延段穿過(guò)，呈東南——西北。本次規(guī)劃范圍總面積約22.27平方公里。1210將促進(jìn)開(kāi)發(fā)建設(shè)與加快建設(shè)進(jìn)度。，12以來(lái)，寧圍鎮(zhèn)和事業(yè)建設(shè)保持了快速健康發(fā)展的勢(shì)頭。2005其中工企業(yè)總產(chǎn)值605.855.2915968被列為浙江省“東海明珠”工程。、浙江省體育先進(jìn)鎮(zhèn)，事業(yè)2、用地現(xiàn)狀規(guī)劃用地范圍內(nèi)地形平整，以農(nóng)田為主，約1580.28萬(wàn)平方米，占總用地70.99%；其次是村鎮(zhèn)居住用地，約345.90萬(wàn)平方米，占總用地15.54%；區(qū)內(nèi)河流和工業(yè)用地分別占總用地6.84%和3.70%；此外有少量配套公共服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施等，沿江有部分養(yǎng)殖用地和花木基地。已出讓用地中，以商貿(mào)設(shè)施為主，主要分布于啟動(dòng)區(qū)塊，基地等。錢(qián)江世紀(jì)城現(xiàn)狀用地統(tǒng)計(jì)表5-1社、農(nóng)行、國(guó)際office規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有村莊有、、豐北村、合豐村、村、村、盈一村、盈二村、新北村和新中村，主要沿河、沿路呈線性分布。本區(qū)域內(nèi)村莊安置用地依據(jù)《杭州蕭山錢(qián)江世紀(jì)城·寧圍鎮(zhèn)城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃》確定的需求統(tǒng)一考慮，將豐北村、合豐村、村、、的安置小區(qū)，原則上采取安置。12序號(hào)用地編號(hào)用地面積（hm)百分比（%）備注1C7.620.34其中C12行政辦公用地5.300.23C23貿(mào)易咨詢(xún)業(yè)用地1.110.05C51醫(yī)院用地0.110.01C6科教用地1.100.052M工業(yè)用地82.053.703T1鐵路及站場(chǎng)用地11.300.514S1道路用地27.871.255U市政設(shè)施用地2.890.10其中U12供電設(shè)施用地0.240.01U41污水處理設(shè)施用地1.250.06U29加油站用地1.400.036R22小學(xué)用地3.830.177E61村鎮(zhèn)居住用地345.9015.548E62村鎮(zhèn)養(yǎng)殖業(yè)用地12.560.569E2農(nóng)田與植被1580.2870.9910E1河流152.276.8411合計(jì)2226.57100.00規(guī)劃用地范圍內(nèi)各村所需安置人數(shù)·寧圍鎮(zhèn)城鄉(xiāng)（編制中）現(xiàn)狀村莊分布圖現(xiàn)狀農(nóng)田分現(xiàn)狀道路分布圖13序號(hào)村名安置人數(shù)（人）1村24322豐北村29993盈一村29734村25935合豐村260261902720198盈二村32509新中村180010新北村450合計(jì)——23020規(guī)劃用地范圍內(nèi)各村所需安置人數(shù)·寧圍鎮(zhèn)城鄉(xiāng)（編制中）現(xiàn)狀村莊分布圖現(xiàn)狀農(nóng)田分現(xiàn)狀道路分布圖13序號(hào)村名安置人數(shù)（人）1村24322豐北村29993盈一村29734村25935合豐村260261902720198盈二村32509新中村180010新北村450合計(jì)——23020現(xiàn)狀水系先鋒河、后河、利民河、東風(fēng)河、五堡直河、前河、利群河。其中五堡河、七甲河、前河、后9104、道路交通現(xiàn)狀道路中，市心路建設(shè)已延伸到后成一小段，其余為村莊道路。河，道路寬度現(xiàn)狀水系先鋒河、后河、利民河、東風(fēng)河、五堡直河、前河、利群河。其中五堡河、七甲河、前河、后9104、道路交通現(xiàn)狀道路中，市心路建設(shè)已延伸到后成一小段，其余為村莊道路。河，道路寬度58m性規(guī)劃”在內(nèi)環(huán)也在市心路東側(cè)處建5、市政設(shè)施甲閘和錢(qián)江排灌站位變電所、排灌站和水閘，其中錢(qián)江變位于基地南部、五堡直河?xùn)|側(cè)；七甲排灌站、七河西端接入錢(qián)塘江處，七甲排灌站進(jìn)行洪水時(shí)的內(nèi)水排水及干旱時(shí)的引水，錢(qián)江排灌站為打水排水泵站,現(xiàn)已停止使用。目前世紀(jì)城一側(cè)的干流堤壩高度為百年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，干流一側(cè)護(hù)岸堤腳部的補(bǔ)墻還未完成。14基地東部、規(guī)劃啟動(dòng)區(qū)塊周邊區(qū)域：內(nèi)環(huán)路已施工，部分已建成，市心路在此地已已批項(xiàng)目相對(duì)集中，開(kāi)發(fā)顯現(xiàn)。方案在此處需考慮與實(shí)際建設(shè)相結(jié)合，保證項(xiàng)目按規(guī)劃順利實(shí)施。15基地東部、規(guī)劃啟動(dòng)區(qū)塊周邊區(qū)域：內(nèi)環(huán)路已施工，部分已建成，市心路在此地已已批項(xiàng)目相對(duì)集中，開(kāi)發(fā)顯現(xiàn)。方案在此處需考慮與實(shí)際建設(shè)相結(jié)合，保證項(xiàng)目按規(guī)劃順利實(shí)施。15基地中部區(qū)域：主要為現(xiàn)狀農(nóng)田和村莊；■后穿而過(guò)；河?xùn)|橫方案需妥善考慮農(nóng)居安置，并結(jié)合市心路隧道、地鐵工程的需要安排后河改道，最大限度保留原有河道。16基地中部區(qū)域：主要為現(xiàn)狀農(nóng)田和村莊；■后穿而過(guò)；河?xùn)|橫方案需妥善考慮農(nóng)居安置，并結(jié)合市心路隧道、地鐵工程的需要安排后河改道，最大限度保留原有河道。16六、重點(diǎn)問(wèn)題分析及規(guī)劃措施本規(guī)劃基于現(xiàn)實(shí)背景對(duì)有關(guān)規(guī)劃整合完善，在“性規(guī)劃”研究成果的基礎(chǔ)上深入發(fā)展與提升，對(duì)加快錢(qián)江世紀(jì)城發(fā)展，與錢(qián)江新城共同構(gòu)筑杭州大都市擁江CBD區(qū)塊，具有很強(qiáng)現(xiàn)實(shí)性和最直接指導(dǎo)意義。以下問(wèn)題需要進(jìn)一步明確：1、規(guī)劃理念與功能定位（1）規(guī)劃理念式，通過(guò)緊湊的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，如增加面積和居住人口密度，加大城市、和的活動(dòng)強(qiáng)度，以實(shí)現(xiàn)城市、 、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！熬o湊城市”的理念發(fā)展公共交通；沿公共汽車(chē)線路將開(kāi)發(fā)項(xiàng)目線性集中、服務(wù)水平；便于步行和自行車(chē)出行，將公共設(shè)施和就業(yè)機(jī)會(huì)配置在步行可達(dá)的范圍內(nèi)，提高步行道和行車(chē)線路的安全性、方便性及美觀性等。錢(qián)江世紀(jì)城采用緊湊型的發(fā)展，將呈現(xiàn)高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)特點(diǎn)（但不意味著低綠化率生活。具有多樣化特征的城市是一種著眼于城市自身“活力”的“內(nèi)向的”可持續(xù)發(fā)展模式，在緊湊發(fā)展的基礎(chǔ)上，在錢(qián)江世紀(jì)城將構(gòu)建多樣化的城市空間以滿(mǎn)足人的多樣化城市體驗(yàn)的要求：由繁華的商務(wù)、商業(yè)空間、舒適的休閑空間、居民活動(dòng)區(qū)域等共同的空間才是健康城市所要求的空間。同時(shí)，在世紀(jì)城打造多樣性的交通體系，不僅提供最便捷的可達(dá)性，同時(shí)也結(jié)合緊湊城市理念推動(dòng)要素集聚密度的提升。在錢(qián)江世紀(jì)城應(yīng)當(dāng)牢固樹(shù)立“環(huán)境就是生產(chǎn)力，環(huán)境就是競(jìng)爭(zhēng)力”、“環(huán)境投入是回報(bào)率最高的生產(chǎn)性投入”的理念，按照“清潔、親水、清靜、綠色、無(wú)視覺(jué)污染”的要求，努力打造一流的環(huán)境。通過(guò)高容積率、低密度的設(shè)置，形成疏密有致的商務(wù)區(qū)形態(tài)，突出開(kāi)放性特征，并充分運(yùn)用藍(lán)線、綠線等管制性措施保護(hù)開(kāi)敞空間及其他自然斑痕，突出“人”在感受城市環(huán)境中的作用，創(chuàng)造宜人尺度的步行、活動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代商務(wù)與環(huán)境的對(duì)接。（2）功能定位4性規(guī)劃》基于國(guó)內(nèi)外濱水區(qū)、中心區(qū)發(fā)展模式的借鑒，提出的發(fā)展模式包①遙相呼應(yīng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；②基礎(chǔ)設(shè)施先行，中心；③充分結(jié)合地形，尊重自然；④構(gòu)筑現(xiàn)活，持續(xù)發(fā)展。評(píng)價(jià)六、重點(diǎn)問(wèn)題分析及規(guī)劃措施本規(guī)劃基于現(xiàn)實(shí)背景對(duì)有關(guān)規(guī)劃整合完善，在“性規(guī)劃”研究成果的基礎(chǔ)上深入發(fā)展與提升，對(duì)加快錢(qián)江世紀(jì)城發(fā)展，與錢(qián)江新城共同構(gòu)筑杭州大都市擁江CBD區(qū)塊，具有很強(qiáng)現(xiàn)實(shí)性和最直接指導(dǎo)意義。以下問(wèn)題需要進(jìn)一步明確：1、規(guī)劃理念與功能定位（1）規(guī)劃理念式，通過(guò)緊湊的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，如增加面積和居住人口密度，加大城市、和的活動(dòng)強(qiáng)度，以實(shí)現(xiàn)城市、 、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！熬o湊城市”的理念發(fā)展公共交通；沿公共汽車(chē)線路將開(kāi)發(fā)項(xiàng)目線性集中、服務(wù)水平；便于步行和自行車(chē)出行，將公共設(shè)施和就業(yè)機(jī)會(huì)配置在步行可達(dá)的范圍內(nèi)，提高步行道和行車(chē)線路的安全性、方便性及美觀性等。錢(qián)江世紀(jì)城采用緊湊型的發(fā)展，將呈現(xiàn)高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)特點(diǎn)（但不意味著低綠化率生活。具有多樣化特征的城市是一種著眼于城市自身“活力”的“內(nèi)向的”可持續(xù)發(fā)展模式，在緊湊發(fā)展的基礎(chǔ)上，在錢(qián)江世紀(jì)城將構(gòu)建多樣化的城市空間以滿(mǎn)足人的多樣化城市體驗(yàn)的要求：由繁華的商務(wù)、商業(yè)空間、舒適的休閑空間、居民活動(dòng)區(qū)域等共同的空間才是健康城市所要求的空間。同時(shí)，在世紀(jì)城打造多樣性的交通體系，不僅提供最便捷的可達(dá)性，同時(shí)也結(jié)合緊湊城市理念推動(dòng)要素集聚密度的提升。在錢(qián)江世紀(jì)城應(yīng)當(dāng)牢固樹(shù)立“環(huán)境就是生產(chǎn)力，環(huán)境就是競(jìng)爭(zhēng)力”、“環(huán)境投入是回報(bào)率最高的生產(chǎn)性投入”的理念，按照“清潔、親水、清靜、綠色、無(wú)視覺(jué)污染”的要求，努力打造一流的環(huán)境。通過(guò)高容積率、低密度的設(shè)置，形成疏密有致的商務(wù)區(qū)形態(tài)，突出開(kāi)放性特征，并充分運(yùn)用藍(lán)線、綠線等管制性措施保護(hù)開(kāi)敞空間及其他自然斑痕，突出“人”在感受城市環(huán)境中的作用，創(chuàng)造宜人尺度的步行、活動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代商務(wù)與環(huán)境的對(duì)接。（2）功能定位4性規(guī)劃》基于國(guó)內(nèi)外濱水區(qū)、中心區(qū)發(fā)展模式的借鑒，提出的發(fā)展模式包①遙相呼應(yīng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；②基礎(chǔ)設(shè)施先行，中心；③充分結(jié)合地形，尊重自然；④構(gòu)筑現(xiàn)活，持續(xù)發(fā)展。評(píng)價(jià)CBD的發(fā)展，可從三個(gè)層面上來(lái)：第一是微觀的（項(xiàng)目建設(shè)）效益，這是CBD建設(shè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商最為關(guān)注的；第二是中觀層次的效益，是建成之后進(jìn)入CBD辦公的各類(lèi)企業(yè)，能否獲得比在其他區(qū)域更高的回報(bào)；第三是宏觀層次，CBD的建設(shè)、使用和功能發(fā)揮，對(duì)一個(gè)城市的建設(shè)發(fā)展、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)就越廣闊。來(lái)的推進(jìn)、帶動(dòng)、輻射效應(yīng)。，這種效應(yīng)越大，CBD的發(fā)展前景從國(guó)際上CBD功能區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，CBD功能將向網(wǎng)絡(luò)、、復(fù)合型等方向演變。規(guī)劃考慮到這一變化趨勢(shì)，結(jié)合杭州區(qū)域地位提升、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)，規(guī)劃在錢(qián)江世紀(jì)城強(qiáng)化了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)總部、新興產(chǎn)業(yè)的集聚等功能類(lèi)型，尤其突出了、、休閑、創(chuàng)意等相關(guān)功能要素的融入，有利于杭州大都市CBD功能向CRBD（CBD+RBD）復(fù)合演化的趨勢(shì)。17CRBD模式從杭州未來(lái)的產(chǎn)業(yè)分布空間來(lái)看，杭州CBD的最佳位置在錢(qián)江，而從杭州未來(lái)發(fā)展需要強(qiáng)烈影響的腹地區(qū)域來(lái)看，錢(qián)塘江的南岸更具優(yōu)勢(shì)。城市南北雙的依托將使杭州商務(wù)區(qū)的成長(zhǎng)獲得更高的速度、更高的效率和更低的風(fēng)險(xiǎn)，而錢(qián)江世紀(jì)城作為杭州未來(lái)CBD商務(wù)區(qū)，與錢(qián)江新城在四個(gè)方面仍需強(qiáng)化：地理位置：江穿城過(guò)，涌動(dòng)；：功能錯(cuò)位，產(chǎn)業(yè)互動(dòng)；█基礎(chǔ)設(shè)施：一體，協(xié)調(diào)共享；城市目標(biāo)：提升城市持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。本規(guī)劃吸收浦東發(fā)展、錢(qián)江新城發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出在錢(qián)江世紀(jì)城要立足于接軌大上海、輻射浙江省，以“國(guó)際化、民企、人性化和充滿(mǎn)活力的創(chuàng)新空間”為，創(chuàng)造：吸引商務(wù)投資的環(huán)境；CRBD模式從杭州未來(lái)的產(chǎn)業(yè)分布空間來(lái)看，杭州CBD的最佳位置在錢(qián)江，而從杭州未來(lái)發(fā)展需要強(qiáng)烈影響的腹地區(qū)域來(lái)看，錢(qián)塘江的南岸更具優(yōu)勢(shì)。城市南北雙的依托將使杭州商務(wù)區(qū)的成長(zhǎng)獲得更高的速度、更高的效率和更低的風(fēng)險(xiǎn)，而錢(qián)江世紀(jì)城作為杭州未來(lái)CBD商務(wù)區(qū)，與錢(qián)江新城在四個(gè)方面仍需強(qiáng)化：地理位置：江穿城過(guò)，涌動(dòng)；：功能錯(cuò)位，產(chǎn)業(yè)互動(dòng)；█基礎(chǔ)設(shè)施：一體，協(xié)調(diào)共享；城市目標(biāo)：提升城市持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。本規(guī)劃吸收浦東發(fā)展、錢(qián)江新城發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出在錢(qián)江世紀(jì)城要立足于接軌大上海、輻射浙江省，以“國(guó)際化、民企、人性化和充滿(mǎn)活力的創(chuàng)新空間”為，創(chuàng)造：吸引商務(wù)投資的環(huán)境；開(kāi)拓創(chuàng)新的孵化空間；適合人居住的環(huán)境；旅游、休閑的環(huán)境；具有江南氣質(zhì)的人文空間。錢(qián)江世紀(jì)城是省會(huì)城市杭州CBD的重要組成部分，大杭州的城市新中心的江南部分，與江北錢(qián)江新城擁與浙江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要集聚區(qū)與杭州大都市功能提升區(qū)，是以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，集金融、商貿(mào)、科研、居住、體育、會(huì)展、航空服務(wù)于一體，高科技、多功能、化的城市新區(qū)。182、道路網(wǎng)問(wèn)題（1）交通區(qū)位335總長(zhǎng)度達(dá)286km，以加強(qiáng)中心城區(qū)與周邊各組團(tuán)的聯(lián)系。錢(qián)江世紀(jì)城和錢(qián)江新城位于城市干線道路內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)，周邊可利用的城市快速路資源豐富。但由于受到錢(qián)塘江、機(jī)場(chǎng)高速和浙贛鐵路的阻隔，造成與周邊地區(qū)的道路不暢，匝道設(shè)置不合理造成與城市快速路城市新中心區(qū)的發(fā)展迫切需要改變目前的交通狀況，消除城市發(fā)展的交通限制瓶頸，為城市的發(fā)展提供便利的基礎(chǔ)設(shè)施條件。交通區(qū)位圖（2“性規(guī)劃”的路網(wǎng)評(píng)述①2003-2006方格網(wǎng)”的城市道路網(wǎng)格局。《杭州市蕭山錢(qián)江世紀(jì)城的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。2、道路網(wǎng)問(wèn)題（1）交通區(qū)位335總長(zhǎng)度達(dá)286km，以加強(qiáng)中心城區(qū)與周邊各組團(tuán)的聯(lián)系。錢(qián)江世紀(jì)城和錢(qián)江新城位于城市干線道路內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)，周邊可利用的城市快速路資源豐富。但由于受到錢(qián)塘江、機(jī)場(chǎng)高速和浙贛鐵路的阻隔，造成與周邊地區(qū)的道路不暢，匝道設(shè)置不合理造成與城市快速路城市新中心區(qū)的發(fā)展迫切需要改變目前的交通狀況，消除城市發(fā)展的交通限制瓶頸，為城市的發(fā)展提供便利的基礎(chǔ)設(shè)施條件。交通區(qū)位圖（2“性規(guī)劃”的路網(wǎng)評(píng)述①2003-2006方格網(wǎng)”的城市道路網(wǎng)格局?！逗贾菔惺捝藉X(qián)江世紀(jì)城的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)?！靶砸?guī)劃”的構(gòu)思，基本上確定了在基地范圍內(nèi)形成“兩半環(huán)＋交通主流向進(jìn)行了定量分析，對(duì)道路網(wǎng)各個(gè)方向通道數(shù)量進(jìn)行了定量評(píng)價(jià)，提出過(guò)江通道不足，建議增加過(guò)江通道?！跺X(qián)江世紀(jì)城區(qū)城市設(shè)計(jì)及濱江二路下穿隧道，保證軸線功能結(jié)構(gòu)完整。保護(hù)，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的交通，區(qū)內(nèi)形成方格網(wǎng)狀路網(wǎng)格局。②“性規(guī)劃”中的路網(wǎng)已不能適應(yīng)新的發(fā)展背景與實(shí)施實(shí)際?！觥皟砂氕h(huán)＋方格網(wǎng)”狀的路網(wǎng)，不利于對(duì)外交通的快速疏散。尤其是奧體中心選址于此，不利于重大賽事期間交通的快速疏散。錢(qián)江二路、濱江二路下穿軌道，由于隧道高程低，達(dá)到－20m以下，下穿段距離太長(zhǎng)，與公園東西路兩側(cè)支路銜接不暢，造成“丁”字路口的利于交通組織。預(yù)留地下一層下穿的可能。過(guò)江隧道通道：區(qū)域范圍內(nèi)過(guò)江通道為錢(qián)，不橋、二橋和慶春路隧道，但從杭州市范圍來(lái)看，三個(gè)過(guò)江通道交通流量中，過(guò)境交通占相當(dāng)大的比例?，F(xiàn)狀錢(qián)江世紀(jì)城未開(kāi)發(fā)的情況下，錢(qián)江二橋、三橋的交通量已經(jīng)相當(dāng)大。三條通道，為錢(qián)江世紀(jì)城提供的通行能力有限，過(guò)江通道不足劃》通過(guò)定量交通分析，也得出過(guò)江通道不足的結(jié)論。機(jī)場(chǎng)快速路、滬杭高速公路：遠(yuǎn)期規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)快速路、滬杭高速公路世紀(jì)城段拓寬改建，為城市快速路。路網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)快速路、滬杭高速公路世紀(jì)城段，樞紐功能設(shè)置不明確，不便。錢(qián)江世紀(jì)城路網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化方案（杭州市規(guī)劃院）受到與周邊區(qū)塊道路高速、機(jī)場(chǎng)高速公路、鐵路的阻隔，不暢。規(guī)劃地鐵2號(hào)線2008年開(kāi)工建設(shè)，2010年建成通車(chē)，對(duì)城市發(fā)展提出新的要求。要求道路網(wǎng)與軌19道交通的發(fā)展相適應(yīng)。多條道路已經(jīng)完成施工圖設(shè)計(jì)，個(gè)別道路已經(jīng)開(kāi)始施工，對(duì)道路網(wǎng)的線位提出了眾多的限制條件。廣場(chǎng)路已經(jīng)開(kāi)始施工建設(shè)；場(chǎng)南輔路、文明路、振寧路、路西段、錢(qián)江西段、濱江二路、外環(huán)西路、公園、合、機(jī)已經(jīng)完成或正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。（3）主要交通問(wèn)題分析①交通量分析江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃》對(duì)錢(qián)江世紀(jì)城范圍內(nèi)交通出行總量為參考。，和對(duì)各主要交通方向交通量也可以作根據(jù)《錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃》定量分析結(jié)果，確定2050年錢(qián)江世紀(jì)城居民出行交通結(jié)構(gòu)如下。2050年錢(qián)江世紀(jì)城交通結(jié)構(gòu)表錢(qián)江世紀(jì)城交通量比例表根據(jù)錢(qián)江世紀(jì)城及周邊地塊的用地性質(zhì)、用地規(guī)模，及綜合交通規(guī)劃確定的交通出行結(jié)構(gòu)，世紀(jì)城與周邊各方向的交通需求，根據(jù)需求確定世紀(jì)城與各方向的通道規(guī)模，如下表所示。錢(qián)江世紀(jì)城對(duì)外交通各方向交通量表注：道路交通量為車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)換算成標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)的合計(jì)值。綜合交通規(guī)劃，高峰小時(shí)系數(shù)取0.12?，F(xiàn)狀錢(qián)江二橋、錢(qián)橋通道，在錢(qián)江世紀(jì)城未開(kāi)發(fā)的情況下，交通量已經(jīng)相當(dāng)大，過(guò)境交通占很大的比例；規(guī)劃慶春路隧道連接杭州東部、錢(qián)江新城和蕭山市中心區(qū)。因此規(guī)劃三個(gè)過(guò)江通道，對(duì)錢(qián)江世紀(jì)城來(lái)說(shuō)，過(guò)境交通量大，而為錢(qián)江世紀(jì)城提供的過(guò)江通行能力有限。50％的通行能力，為錢(qián)江世紀(jì)城服務(wù)。錢(qián)江二橋、錢(qián)橋和慶春路隧道，根據(jù)杭州市過(guò)江通道、主干道網(wǎng)的相關(guān)研究，及北側(cè)運(yùn)河?xùn)|路地塊的相關(guān)規(guī)劃，外環(huán)東路過(guò)江隧道北側(cè)無(wú)條件建設(shè)。本次規(guī)劃取消外環(huán)東路過(guò)江隧道。②路網(wǎng)評(píng)價(jià)規(guī)劃城市環(huán)路道路等級(jí)不低于次干路等級(jí)，環(huán)狀路網(wǎng)的主要功能是對(duì)環(huán)內(nèi)部分起交通保護(hù)作用，及加強(qiáng)環(huán)向交通。但環(huán)狀路網(wǎng)不利于路網(wǎng)本身的成長(zhǎng)，只能以環(huán)狀形態(tài)擴(kuò)展，環(huán)路交通大，出行繞行20交通方式越江斷面北斷面東斷面蕭山斷面西南斷面軌道利用人數(shù)（100）2,76647002,742521道路交通量（100pcu／日）9661,0036181,0591,011比例%20.721.513.322.721.7高峰小時(shí)交通量pcu／h115921203674161270812132單車(chē)道通行能力pcu／h（主干道）800800800800800需要設(shè)置車(chē)道數(shù)151610道交通的發(fā)展相適應(yīng)。多條道路已經(jīng)完成施工圖設(shè)計(jì)，個(gè)別道路已經(jīng)開(kāi)始施工，對(duì)道路網(wǎng)的線位提出了眾多的限制條件。廣場(chǎng)路已經(jīng)開(kāi)始施工建設(shè)；場(chǎng)南輔路、文明路、振寧路、路西段、錢(qián)江西段、濱江二路、外環(huán)西路、公園、合、機(jī)已經(jīng)完成或正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。（3）主要交通問(wèn)題分析①交通量分析江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃》對(duì)錢(qián)江世紀(jì)城范圍內(nèi)交通出行總量為參考。，和對(duì)各主要交通方向交通量也可以作根據(jù)《錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃》定量分析結(jié)果，確定2050年錢(qián)江世紀(jì)城居民出行交通結(jié)構(gòu)如下。2050年錢(qián)江世紀(jì)城交通結(jié)構(gòu)表錢(qián)江世紀(jì)城交通量比例表根據(jù)錢(qián)江世紀(jì)城及周邊地塊的用地性質(zhì)、用地規(guī)模，及綜合交通規(guī)劃確定的交通出行結(jié)構(gòu)，世紀(jì)城與周邊各方向的交通需求，根據(jù)需求確定世紀(jì)城與各方向的通道規(guī)模，如下表所示。錢(qián)江世紀(jì)城對(duì)外交通各方向交通量表注：道路交通量為車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)換算成標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)的合計(jì)值。綜合交通規(guī)劃，高峰小時(shí)系數(shù)取0.12。現(xiàn)狀錢(qián)江二橋、錢(qián)橋通道，在錢(qián)江世紀(jì)城未開(kāi)發(fā)的情況下，交通量已經(jīng)相當(dāng)大，過(guò)境交通占很大的比例；規(guī)劃慶春路隧道連接杭州東部、錢(qián)江新城和蕭山市中心區(qū)。因此規(guī)劃三個(gè)過(guò)江通道，對(duì)錢(qián)江世紀(jì)城來(lái)說(shuō)，過(guò)境交通量大，而為錢(qián)江世紀(jì)城提供的過(guò)江通行能力有限。50％的通行能力，為錢(qián)江世紀(jì)城服務(wù)。錢(qián)江二橋、錢(qián)橋和慶春路隧道，根據(jù)杭州市過(guò)江通道、主干道網(wǎng)的相關(guān)研究，及北側(cè)運(yùn)河?xùn)|路地塊的相關(guān)規(guī)劃，外環(huán)東路過(guò)江隧道北側(cè)無(wú)條件建設(shè)。本次規(guī)劃取消外環(huán)東路過(guò)江隧道。②路網(wǎng)評(píng)價(jià)規(guī)劃城市環(huán)路道路等級(jí)不低于次干路等級(jí)，環(huán)狀路網(wǎng)的主要功能是對(duì)環(huán)內(nèi)部分起交通保護(hù)作用，及加強(qiáng)環(huán)向交通。但環(huán)狀路網(wǎng)不利于路網(wǎng)本身的成長(zhǎng)，只能以環(huán)狀形態(tài)擴(kuò)展，環(huán)路交通大，出行繞行20交通方式越江斷面北斷面東斷面蕭山斷面西南斷面軌道利用人數(shù)（100）2,76647002,742521道路交通量（100pcu／日）9661,0036181,0591,011比例%20.721.513.322.721.7高峰小時(shí)交通量pcu／h115921203674161270812132單車(chē)道通行能力pcu／h（主干道）800800800800800需要設(shè)置車(chē)道數(shù)1516101616本次規(guī)劃1616122016內(nèi)部對(duì)外比例％3070交通方式車(chē)軌道交通常規(guī)公交自行車(chē)、步行比例％30262024距離長(zhǎng)，如城市道路網(wǎng)，同時(shí)不利于與周邊道路網(wǎng)的銜接?！鲈诔鞘锌焖俾窌惩ǖ那闆r下，不以錢(qián)江世紀(jì)城為目的地的交通流，的會(huì)選擇快速路，而選擇城市中心區(qū)通過(guò)。錢(qián)江世紀(jì)城設(shè)置城市快速路，對(duì)過(guò)境交通進(jìn)行了截流。環(huán)狀路網(wǎng)高峰期間，各個(gè)方向換向交通都通過(guò)環(huán)線繞行，環(huán)線交通奧體中心、博覽中心選址于錢(qián)江世紀(jì)城，賽事期間要求大量人流快速疏散，環(huán)線快速疏散交通流的效率低。通過(guò)上述交通量分析可知，錢(qián)江世紀(jì)城環(huán)內(nèi)部交通只占總量的30％，基本勤交通量，在內(nèi)部方格網(wǎng)狀道路暢通便捷的情況下，通勤交通分布均勻。錢(qián)江世紀(jì)城與各城市組團(tuán)的交通根據(jù)定量分析及定性評(píng)價(jià)，強(qiáng)化環(huán)線的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不能適應(yīng)城市發(fā)展的新的交通要求，需要進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為杭州中心區(qū)－錢(qián)江新城－錢(qián)江世紀(jì)城－蕭山城區(qū)將是未來(lái)交通的主流向，規(guī)劃根據(jù)交通流向分析，確定區(qū)塊內(nèi)主、次干道網(wǎng)的格局與。本規(guī)劃調(diào)整了外環(huán)路的位置和等級(jí)，市心路東側(cè)段定位為主干路，西側(cè)段定位為次干路，道路紅線寬度36m，主要作用是連接世紀(jì)城③鐵路各地塊。100m的防護(hù)綠化?？瓦\(yùn)專(zhuān)線線位從現(xiàn)狀浙贛鐵路東側(cè)經(jīng)過(guò)，預(yù)留50m通道空間。同時(shí)，為了減少鐵路對(duì)地區(qū)間道路交通的影響，相交道路規(guī)劃都設(shè)置分離式立交，其中機(jī)場(chǎng)跨鐵路，濱江大道、錢(qián)江二路、濱江二路、盈、盈、鴻達(dá)路、機(jī)場(chǎng)北輔路下穿鐵路。下穿鐵路涵洞設(shè)置原則：主干路、次干路以隧道形式穿越鐵路，對(duì)向車(chē)道設(shè)置，有利于隧道的設(shè)置施工，保持車(chē)道總數(shù)不變；支路可以采用涵洞形式，對(duì)向穿道路的影響。④過(guò)江功能分析慶春路隧道，設(shè)置兩個(gè)穿越涵洞，減少鐵路高架橋墩對(duì)下慶春路隧道連接蕭山市心路，市心路貫穿蕭山城區(qū)南北，是南北向主干道。慶春路隧道在很大程度上服務(wù)于蕭山與杭州的交通。距離長(zhǎng)，如城市道路網(wǎng)，同時(shí)不利于與周邊道路網(wǎng)的銜接?！鲈诔鞘锌焖俾窌惩ǖ那闆r下，不以錢(qián)江世紀(jì)城為目的地的交通流，的會(huì)選擇快速路，而選擇城市中心區(qū)通過(guò)。錢(qián)江世紀(jì)城設(shè)置城市快速路，對(duì)過(guò)境交通進(jìn)行了截流。環(huán)狀路網(wǎng)高峰期間，各個(gè)方向換向交通都通過(guò)環(huán)線繞行，環(huán)線交通奧體中心、博覽中心選址于錢(qián)江世紀(jì)城，賽事期間要求大量人流快速疏散，環(huán)線快速疏散交通流的效率低。通過(guò)上述交通量分析可知，錢(qián)江世紀(jì)城環(huán)內(nèi)部交通只占總量的30％，基本勤交通量，在內(nèi)部方格網(wǎng)狀道路暢通便捷的情況下，通勤交通分布均勻。錢(qián)江世紀(jì)城與各城市組團(tuán)的交通根據(jù)定量分析及定性評(píng)價(jià)，強(qiáng)化環(huán)線的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不能適應(yīng)城市發(fā)展的新的交通要求，需要進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為杭州中心區(qū)－錢(qián)江新城－錢(qián)江世紀(jì)城－蕭山城區(qū)將是未來(lái)交通的主流向，規(guī)劃根據(jù)交通流向分析，確定區(qū)塊內(nèi)主、次干道網(wǎng)的格局與。本規(guī)劃調(diào)整了外環(huán)路的位置和等級(jí)，市心路東側(cè)段定位為主干路，西側(cè)段定位為次干路，道路紅線寬度36m，主要作用是連接世紀(jì)城③鐵路各地塊。100m的防護(hù)綠化?？瓦\(yùn)專(zhuān)線線位從現(xiàn)狀浙贛鐵路東側(cè)經(jīng)過(guò)，預(yù)留50m通道空間。同時(shí)，為了減少鐵路對(duì)地區(qū)間道路交通的影響，相交道路規(guī)劃都設(shè)置分離式立交，其中機(jī)場(chǎng)跨鐵路，濱江大道、錢(qián)江二路、濱江二路、盈、盈、鴻達(dá)路、機(jī)場(chǎng)北輔路下穿鐵路。下穿鐵路涵洞設(shè)置原則：主干路、次干路以隧道形式穿越鐵路，對(duì)向車(chē)道設(shè)置，有利于隧道的設(shè)置施工，保持車(chē)道總數(shù)不變；支路可以采用涵洞形式，對(duì)向穿道路的影響。④過(guò)江功能分析慶春路隧道，設(shè)置兩個(gè)穿越涵洞，減少鐵路高架橋墩對(duì)下慶春路隧道連接蕭山市心路，市心路貫穿蕭山城區(qū)南北，是南北向主干道。慶春路隧道在很大程度上服務(wù)于蕭山與杭州的交通。慶春路隧道在錢(qián)江世紀(jì)城出 設(shè)置位置：根據(jù)慶春路隧道施工圖，直行出地口設(shè)置在濱江二路，取消公園匝道。同時(shí)調(diào)整公園寬度為36.0m。慶春路隧道斷面設(shè)置形式圖■預(yù)留隧道通過(guò)對(duì)過(guò)江界面交通量分析，確定過(guò)江通道規(guī)模不足，規(guī)劃在世紀(jì)城范圍內(nèi)預(yù)留青年路過(guò)江通道，接江北新業(yè)路，以適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的交通需求。由于運(yùn)河?xùn)|路及周邊地塊建設(shè)條件不足，取消外環(huán)東路過(guò)江隧道。根據(jù)調(diào)查，地鐵7號(hào)線線位調(diào)整，通過(guò)規(guī)劃的兩個(gè)中心，閘西側(cè)過(guò)江。過(guò)江隧道的設(shè)置對(duì)隧道出道路，尤其是在隧道出口U型槽段，對(duì)道路寬度有一定要求，要求道路紅線最小寬度45m，道路紅線寬度不足的，在U型槽段進(jìn)行拓寬，具體斷面設(shè)置形式如下：隧道北接口道路斷面設(shè)置形式圖21新業(yè)路規(guī)劃紅線寬度45m，保證隧道出口段地面道路雙向4車(chē)道。如上圖所示，非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道設(shè)3.5-4.5m4.5-5.0m。⑤奧體中心錢(qián)江二路下穿由于奧體中心、博覽中心的設(shè)置，錢(qián)江二路在此段無(wú)法貫通，規(guī)劃設(shè)置直行下穿，地面轉(zhuǎn)向，保證錢(qián)江二路的貫通。地面道路與奧體中心內(nèi)部道路銜接順暢。奧體中心內(nèi)部道路以?shī)W體中心、博覽中心詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃作為依據(jù)。目前該部分路網(wǎng)以示意性引導(dǎo)建議為主。奧體中心規(guī)模奧體中心：是浙江省申辦2013年第十二屆全運(yùn)會(huì)的硬件之一，現(xiàn)擬定有8個(gè)項(xiàng)目：8體育場(chǎng)、1-1.2體育館、三球（棒球、壘球、曲棍球）中心、網(wǎng)球中心、2萬(wàn)平方米小球 中心、2萬(wàn)平方米重競(jìng)技訓(xùn)練比賽館、2萬(wàn)平方米田徑館、4萬(wàn)平方米中心。杭州國(guó)際博覽中心：與奧體中心相鄰，以展覽展示為主，兼有一定的會(huì)議、體育、商務(wù)活動(dòng)等功能，能舉辦2020102011年第二屆世界休閑博覽會(huì)的主場(chǎng)館?！鼋煌ㄔu(píng)價(jià)賽事期間交通出行表舉辦賽事期間，交通出行規(guī)模：奧體中心作為申辦全運(yùn)會(huì)的硬件指標(biāo)，全運(yùn)會(huì)期間各種體育賽事集中舉辦，吸引的出行量非常大。體育場(chǎng)、體育館、游泳中心中心等容量總規(guī)模超過(guò)新業(yè)路規(guī)劃紅線寬度45m，保證隧道出口段地面道路雙向4車(chē)道。如上圖所示，非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道設(shè)3.5-4.5m4.5-5.0m。⑤奧體中心錢(qián)江二路下穿由于奧體中心、博覽中心的設(shè)置，錢(qián)江二路在此段無(wú)法貫通，規(guī)劃設(shè)置直行下穿，地面轉(zhuǎn)向，保證錢(qián)江二路的貫通。地面道路與奧體中心內(nèi)部道路銜接順暢。奧體中心內(nèi)部道路以?shī)W體中心、博覽中心詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃作為依據(jù)。目前該部分路網(wǎng)以示意性引導(dǎo)建議為主。奧體中心規(guī)模奧體中心：是浙江省申辦2013年第十二屆全運(yùn)會(huì)的硬件之一，現(xiàn)擬定有8個(gè)項(xiàng)目：8體育場(chǎng)、1-1.2體育館、三球（棒球、壘球、曲棍球）中心、網(wǎng)球中心、2萬(wàn)平方米小球 中心、2萬(wàn)平方米重競(jìng)技訓(xùn)練比賽館、2萬(wàn)平方米田徑館、4萬(wàn)平方米中心。杭州國(guó)際博覽中心：與奧體中心相鄰，以展覽展示為主，兼有一定的會(huì)議、體育、商務(wù)活動(dòng)等功能，能舉辦2020102011年第二屆世界休閑博覽會(huì)的主場(chǎng)館。■交通評(píng)價(jià)賽事期間交通出行表舉辦賽事期間，交通出行規(guī)模：奧體中心作為申辦全運(yùn)會(huì)的硬件指標(biāo)，全運(yùn)會(huì)期間各種體育賽事集中舉辦，吸引的出行量非常大。體育場(chǎng)、體育館、游泳中心中心等容量總規(guī)模超過(guò)1258006008，進(jìn)行交通評(píng)價(jià)。得出高峰小時(shí)需要疏散奧體中心共設(shè)置8個(gè)地面出，與周邊城市道路銜接，每個(gè)出設(shè)置2個(gè)出口道，出口通行能力按照次干路標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，出道路的服務(wù)水平為7000/8800＝0.8。認(rèn)為服務(wù)水平是可以接受的，賽事期間需要嚴(yán)格車(chē)的出行水平，鼓勵(lì)公共交通出行。■交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)置6000個(gè)泊位的■軌道交通停車(chē)場(chǎng)用地。規(guī)劃設(shè)置4500平方米的公交樞紐用地。地鐵6號(hào)線、地鐵7號(hào)線分別在奧體中心東側(cè)設(shè)置站點(diǎn)，有利于大量人流的快速疏散。區(qū)域交通組織舉辦賽事期間，作為一個(gè)的交通發(fā)生源，高峰小時(shí)產(chǎn)生7000pcu交通量，對(duì)周邊道路網(wǎng)的沖擊巨大。具體影響水平評(píng)價(jià)需要對(duì)奧體中心進(jìn)行詳細(xì)的交通影響分析，目前杭州市規(guī)劃院在做奧體中心的交通影響評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)水平以杭州市規(guī)劃院數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。不宜以舉辦體育賽事期間的交通量，作為城市道路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，否則會(huì)造成巨大的道路資源浪費(fèi)。舉辦賽事期間，需要對(duì)周邊道路進(jìn)行交通管制，限制散留出足夠的道路通行能力空間，為交通組織提供條件。車(chē)進(jìn)出奧體中心周邊道路規(guī)模，為奧體中心人流疏22交通方式車(chē)軌道交通常規(guī)公交自行車(chē)、步行比例％20353015七、總體布局結(jié)構(gòu)與發(fā)展規(guī)模1、總體布局相關(guān)影響因素協(xié)調(diào)2007年8月18日方案論證會(huì)之后，規(guī)劃布局經(jīng)歷了多次協(xié)調(diào),在明確如下問(wèn)題的基礎(chǔ)上形成。充分考慮近、遠(yuǎn)期的結(jié)合和實(shí)施的可操作性。著眼于進(jìn)一步強(qiáng)化南北呼應(yīng)，更好地實(shí)現(xiàn)擁江發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)世紀(jì)城功能配置研究。對(duì)路網(wǎng)布局形式、道路結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行進(jìn)一步的研究論證和優(yōu)化，基礎(chǔ)設(shè)施（高速鐵路線、機(jī)場(chǎng)高速拓寬）圍合，強(qiáng)化與周邊區(qū)塊的聯(lián)絡(luò)；在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)交通結(jié)構(gòu)、公共交通設(shè)施、停車(chē)配置等內(nèi)容深化完善。結(jié)合相關(guān)研究成果，從城市防洪排澇、河道水系結(jié)構(gòu)的保護(hù)和實(shí)施的可行性等方面對(duì)河道水系進(jìn)行進(jìn)一步的研究論證和優(yōu)化，盡量減少對(duì)原有河道水系的調(diào)整。結(jié)合錢(qián)江世紀(jì)城動(dòng)態(tài)發(fā)展，規(guī)劃布局將已批未建用地納入整體布局統(tǒng)籌考慮，并與啟動(dòng)區(qū)塊城市設(shè)計(jì)對(duì)接（廣場(chǎng)路以南、青年路以東、外環(huán)西路以北、市心路以西區(qū)域上取得一致。路西段、錢(qián)江二路西段、濱江二路、廣場(chǎng)路、外環(huán)西路、合、振寧路、機(jī)場(chǎng)路南輔路、■路下穿高速公路節(jié)點(diǎn)均與施工圖設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)和銜接，并取得一致。與錢(qián)江世紀(jì)城電力專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的內(nèi)容對(duì)接，取得一致。路跨七甲閘灣的橋梁標(biāo)高結(jié)合道路施工圖設(shè)計(jì)優(yōu)化。■■路規(guī)劃斷面。路與聞濤路的對(duì)接點(diǎn)原則上在錢(qián)橋，橋東依據(jù)本規(guī)劃確定的路斷面，橋西依據(jù)奧體中心和國(guó)際博覽中心的四至范圍依據(jù)本控規(guī)，并且在功能布局取得一致，指標(biāo)心”規(guī)劃制定。將結(jié)合“兩中錢(qián)江二路在奧體中心和國(guó)際博覽中心區(qū)域下穿，奧體中心和國(guó)際博覽中心區(qū)域內(nèi)部路網(wǎng)與周邊世紀(jì)城規(guī)劃支路銜接。（奧體中心和國(guó)際博覽中心）建設(shè)移至路以北，合并為1處，且與周邊體育、博覽結(jié)合建設(shè)，形成景觀。200836又對(duì)如下問(wèn)題進(jìn)一步完善：錢(qián)江世紀(jì)城內(nèi)的河道原則上要能滿(mǎn)足客運(yùn)通航要求，規(guī)劃在滿(mǎn)足水利泄洪配水要求的前提下，合理設(shè)置河道寬度。充分考慮通航要求，提出相關(guān)道路的橋梁標(biāo)高。新先鋒河的線位設(shè)置在一線堤塘與路中間位置，并保持順暢。公交線路與地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的最新方案協(xié)調(diào)。提出機(jī)場(chǎng)路高架方案，相關(guān)道路如市政路、盈豐七、總體布局結(jié)構(gòu)與發(fā)展規(guī)模1、總體布局相關(guān)影響因素協(xié)調(diào)2007年8月18日方案論證會(huì)之后，規(guī)劃布局經(jīng)歷了多次協(xié)調(diào),在明確如下問(wèn)題的基礎(chǔ)上形成。充分考慮近、遠(yuǎn)期的結(jié)合和實(shí)施的可操作性。著眼于進(jìn)一步強(qiáng)化南北呼應(yīng)，更好地實(shí)現(xiàn)擁江發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)世紀(jì)城功能配置研究。對(duì)路網(wǎng)布局形式、道路結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行進(jìn)一步的研究論證和優(yōu)化，基礎(chǔ)設(shè)施（高速鐵路線、機(jī)場(chǎng)高速拓寬）圍合，強(qiáng)化與周邊區(qū)塊的聯(lián)絡(luò)；在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)交通結(jié)構(gòu)、公共交通設(shè)施、停車(chē)配置等內(nèi)容深化完善。結(jié)合相關(guān)研究成果，從城市防洪排澇、河道水系結(jié)構(gòu)的保護(hù)和實(shí)施的可行性等方面對(duì)河道水系進(jìn)行進(jìn)一步的研究論證和優(yōu)化，盡量減少對(duì)原有河道水系的調(diào)整。結(jié)合錢(qián)江世紀(jì)城動(dòng)態(tài)發(fā)展，規(guī)劃布局將已批未建用地納入整體布局統(tǒng)籌考慮，并與啟動(dòng)區(qū)塊城市設(shè)計(jì)對(duì)接（廣場(chǎng)路以南、青年路以東、外環(huán)西路以北、市心路以西區(qū)域上取得一致。路西段、錢(qián)江二路西段、濱江二路、廣場(chǎng)路、外環(huán)西路、合、振寧路、機(jī)場(chǎng)路南輔路、■路下穿高速公路節(jié)點(diǎn)均與施工圖設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)和銜接，并取得一致。與錢(qián)江世紀(jì)城電力專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的內(nèi)容對(duì)接，取得一致。路跨七甲閘灣的橋梁標(biāo)高結(jié)合道路施工圖設(shè)計(jì)優(yōu)化?！觥雎芬?guī)劃斷面。路與聞濤路的對(duì)接點(diǎn)原則上在錢(qián)橋，橋東依據(jù)本規(guī)劃確定的路斷面，橋西依據(jù)奧體中心和國(guó)際博覽中心的四至范圍依據(jù)本控規(guī)，并且在功能布局取得一致，指標(biāo)心”規(guī)劃制定。將結(jié)合“兩中錢(qián)江二路在奧體中心和國(guó)際博覽中心區(qū)域下穿，奧體中心和國(guó)際博覽中心區(qū)域內(nèi)部路網(wǎng)與周邊世紀(jì)城規(guī)劃支路銜接。（奧體中心和國(guó)際博覽中心）建設(shè)移至路以北，合并為1處，且與周邊體育、博覽結(jié)合建設(shè)，形成景觀。200836又對(duì)如下問(wèn)題進(jìn)一步完善：錢(qián)江世紀(jì)城內(nèi)的河道原則上要能滿(mǎn)足客運(yùn)通航要求，規(guī)劃在滿(mǎn)足水利泄洪配水要求的前提下，合理設(shè)置河道寬度。充分考慮通航要求，提出相關(guān)道路的橋梁標(biāo)高。新先鋒河的線位設(shè)置在一線堤塘與路中間位置，并保持順暢。公交線路與地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的最新方案協(xié)調(diào)。提出機(jī)場(chǎng)路高架方案，相關(guān)道路如市政路、盈豐根據(jù)與周邊區(qū)塊相連接、與用地開(kāi)發(fā)相銜接的需要適當(dāng)調(diào)整線位，青年路、之江東路、之江西路根據(jù)交通需求調(diào)整斷面寬度，并完善機(jī)場(chǎng)路南北兩側(cè)的道路。對(duì)于之江西路以入“兩中心”性規(guī)劃編制范圍的區(qū)域，本規(guī)劃在編制中與之保持互動(dòng)協(xié)調(diào)。2、規(guī)劃結(jié)構(gòu)在貫徹CRBD發(fā)展理念基礎(chǔ)上，結(jié)合用地發(fā)展特色，形成“、雙軸、二片、多區(qū)”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)?！啊奔村X(qián)塘江沿岸的休閑綠化帶,同時(shí)也是錢(qián)江世紀(jì)城以觀光、游憩、休閑為主，兼有娛樂(lè)、教育功能的城市景觀資源庫(kù)（考慮到錢(qián)江世紀(jì)城可持續(xù)發(fā)展的需要，路以西北至規(guī)劃錢(qián)塘江堤防區(qū)域作為未來(lái)的彈性開(kāi)發(fā)用地，以適應(yīng)未來(lái)隨著錢(qián)江世紀(jì)城的發(fā)展對(duì)土地的充分利用，也避免可能產(chǎn)生因?yàn)I）“雙軸”即沿市心北路的景觀軸線、沿濱江二路的交通景觀軸線。市心路老城區(qū)與錢(qián)江世紀(jì)城，連接了城市的歷史、現(xiàn)在和未來(lái)，是展示城市發(fā)展的大道和景觀軸線；濱江二路從錢(qián)江世紀(jì)城區(qū)邊緣穿過(guò)，是貫穿周邊各功能區(qū)的重要交通紐帶和景觀大道?！岸奔锤鶕?jù)功能主導(dǎo)方向，將錢(qián)江世紀(jì)城劃分為金融商貿(mào)和體育博覽二片區(qū)域，與錢(qián)江新城錯(cuò)位23——金融商貿(mào)片:位于世紀(jì)城中、東部，在產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條、形成商務(wù)優(yōu)勢(shì)。綠化開(kāi)敞空間兩側(cè)聚集商務(wù)功能，帶動(dòng)周邊區(qū)塊發(fā)展關(guān)聯(lián)——體育博覽片:位于世紀(jì)城西部，結(jié)合七甲閘濱水空間布置奧體中心和國(guó)際博覽中心，整合體育、博覽功能，并為周邊區(qū)塊提供復(fù)合的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能和多用途功能的發(fā)展機(jī)遇?！岸鄥^(qū)”即在世紀(jì)城軸、帶結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，根據(jù)金融商貿(mào)片和體育博覽片的劃分，圈層式布置功能區(qū)塊。規(guī)劃打破原有單一的功能分區(qū)開(kāi)發(fā)模式，每個(gè)區(qū)塊都有其獨(dú)特的個(gè)性和特殊的混合功能，與周邊區(qū)域密切關(guān)人氣。。此外引入商務(wù)與居住結(jié)合的概念，強(qiáng)調(diào)城市商務(wù)生活與居住生活互動(dòng)和互補(bǔ)，增強(qiáng)商務(wù)區(qū)的——在金融商貿(mào)片和體育博覽片的區(qū)域分別形成成中心特色產(chǎn)業(yè)區(qū)和休閑體育博覽區(qū)；——沿江建設(shè)施開(kāi)發(fā)為主。娛樂(lè)、高檔寫(xiě)字樓等公——綜合功能區(qū):根據(jù)需要可發(fā)展公共服務(wù)設(shè)施用地，如可發(fā)展傳媒、引入居住的功能。產(chǎn)業(yè)，同時(shí)適度——居住區(qū):主要分布在3、規(guī)模（1）人口規(guī)模規(guī)劃居住用地585.26萬(wàn)平方米，考慮本區(qū)域內(nèi)作為中高標(biāo)準(zhǔn)的居住區(qū)發(fā)展，居住人數(shù)按約16（其0.4居住于中心功能復(fù)合區(qū)域）。（2）用地規(guī)模規(guī)劃范圍面積2226.572072.41見(jiàn)表7-1劃用地（3）CBD本規(guī)劃對(duì)世紀(jì)城CBD合理規(guī)模的確定廓清思路，提出原則性的要求，對(duì)于CBD中心區(qū)具體的范圍和建設(shè)規(guī)模也由相關(guān)規(guī)劃在下一層次進(jìn)一步明確。CBD的規(guī)模與城市人口數(shù)量沒(méi)有必然，取決于：①?lài)?guó)際及區(qū)域資本在城市中聚集的程度；②城市中商務(wù)機(jī)構(gòu)的數(shù)量、性質(zhì)及其業(yè)務(wù)流量。CBD的規(guī)模指標(biāo)中——金融商貿(mào)片:位于世紀(jì)城中、東部，在產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條、形成商務(wù)優(yōu)勢(shì)。綠化開(kāi)敞空間兩側(cè)聚集商務(wù)功能，帶動(dòng)周邊區(qū)塊發(fā)展關(guān)聯(lián)——體育博覽片:位于世紀(jì)城西部，結(jié)合七甲閘濱水空間布置奧體中心和國(guó)際博覽中心，整合體育、博覽功能，并為周邊區(qū)塊提供復(fù)合的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能和多用途功能的發(fā)展機(jī)遇?！岸鄥^(qū)”即在世紀(jì)城軸、帶結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，根據(jù)金融商貿(mào)片和體育博覽片的劃分，圈層式布置功能區(qū)塊。規(guī)劃打破原有單一的功能分區(qū)開(kāi)發(fā)模式，每個(gè)區(qū)塊都有其獨(dú)特的個(gè)性和特殊的混合功能，與周邊區(qū)域密切關(guān)人氣。。此外引入商務(wù)與居住結(jié)合的概念，強(qiáng)調(diào)城市商務(wù)生活與居住生活互動(dòng)和互補(bǔ)，增強(qiáng)商務(wù)區(qū)的——在金融商貿(mào)片和體育博覽片的區(qū)域分別形成成中心特色產(chǎn)業(yè)區(qū)和休閑體育博覽區(qū)；——沿江建設(shè)施開(kāi)發(fā)為主。娛樂(lè)、高檔寫(xiě)字樓等公——綜合功能區(qū):根據(jù)需要可發(fā)展公共服務(wù)設(shè)施用地，如可發(fā)展傳媒、引入居住的功能。產(chǎn)業(yè)，同時(shí)適度——居住區(qū):主要分布在3、規(guī)模（1）人口規(guī)模規(guī)劃居住用地585.26萬(wàn)平方米，考慮本區(qū)域內(nèi)作為中高標(biāo)準(zhǔn)的居住區(qū)發(fā)展，居住人數(shù)按約16（其0.4居住于中心功能復(fù)合區(qū)域）。（2）用地規(guī)模規(guī)劃范圍面積2226.572072.41見(jiàn)表7-1劃用地（3）CBD本規(guī)劃對(duì)世紀(jì)城CBD合理規(guī)模的確定廓清思路，提出原則性的要求，對(duì)于CBD中心區(qū)具體的范圍和建設(shè)規(guī)模也由相關(guān)規(guī)劃在下一層次進(jìn)一步明確。CBD的規(guī)模與城市人口數(shù)量沒(méi)有必然，取決于：①?lài)?guó)際及區(qū)域資本在城市中聚集的程度；②城市中商務(wù)機(jī)構(gòu)的數(shù)量、性質(zhì)及其業(yè)務(wù)流量。CBD的規(guī)模指標(biāo)中CBD面積與所在城市商務(wù)產(chǎn)業(yè)著對(duì)映，其空間規(guī)模大小與所在城市的商務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大小基本同步。世紀(jì)城CBD規(guī)模的確定首先要有合理定位在貿(mào)易化、全球化的，能否維持和能維持多大規(guī)模的CBD直接反映了城市在所在區(qū)域乃至全球城市體系中的地位和作用。在這個(gè)意義上，對(duì)應(yīng)于杭州的區(qū)域城市定位和蕭山的分區(qū)功能，需要在CBD等級(jí)網(wǎng)絡(luò)中確認(rèn)錢(qián)江世紀(jì)城的位置。當(dāng)今CBD與全球的發(fā)展密切相關(guān)，它的職能已經(jīng)超出了城市本系統(tǒng)中的一個(gè)重要單元。商務(wù)區(qū)按照城市體系可分為多個(gè)等級(jí)：最高的是國(guó)際性的CBD，如紐約的曼哈頓、的金融城；其次就是區(qū)域性的CBD；再次是地區(qū)的CBD。杭州正處于區(qū)域和發(fā)展的新階段，已初步具備發(fā)展地區(qū)級(jí)CBD的基礎(chǔ)。并有可能成為區(qū)域性的CBD與以某些專(zhuān)門(mén)化功能為特色的國(guó)際性CBD。與CBD發(fā)展層次對(duì)應(yīng)來(lái)確定合理規(guī)模城市商務(wù)空間的規(guī)模取決于城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。西方和地區(qū)工業(yè)化進(jìn)入較高水平以后，各城市CBD商務(wù)設(shè)施規(guī)模就表現(xiàn)出一定的層次性：在紐約、、東京等全球性金融中心城市，CBD內(nèi)商務(wù)辦公2000m2左右；在國(guó)際性與金融中心城市，CBD商務(wù)辦1000m2左右，如芝加哥、休斯頓、多倫多、新加坡、 等(芝加哥在用的有1300萬(wàn)m2)；在許多地區(qū)性貿(mào)易與辦 筑面積在600萬(wàn)m2以上，如費(fèi)城、鹽湖城等。中心城市，CBD商務(wù)24結(jié)合擁江發(fā)展，與錢(qián)江新城互補(bǔ)，分析世紀(jì)城CBD承擔(dān)的發(fā)展規(guī)模錢(qián)江新城從功能定位、交通條件和目前開(kāi)況看，強(qiáng)調(diào)中心區(qū)綜合功能，從先期建造的市民中心、杭設(shè)施的引進(jìn)，帶動(dòng)辦公機(jī)構(gòu)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟進(jìn)，完善CBD州大劇院、波浪城等項(xiàng)目來(lái)看，通過(guò)行政、功能。錢(qián)江世紀(jì)城商務(wù)辦公和金融貿(mào)易的對(duì)象面向全省，更強(qiáng)調(diào)是一個(gè)生產(chǎn)服務(wù)型的CBD。從廣義的概念上來(lái)講，錢(qián)江世紀(jì)城和錢(qián)江新城將共同承擔(dān)杭州的已發(fā)展的商務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，互相協(xié)調(diào)來(lái)確定。商務(wù)區(qū)的功能。因此，世紀(jì)城CBD的規(guī)模需結(jié)合錢(qián)江新城根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，錢(qián)江新城區(qū)401.6公頃總用地中，總面積約730萬(wàn)平方米，其中規(guī)劃的金融商務(wù)、辦公、商業(yè)、賓館、酒店式公寓等面積共約617萬(wàn)平方米。本規(guī)劃從世紀(jì)城合理的空間形態(tài)與結(jié)構(gòu)著手，研究每一處地塊的容積率的可能性，考慮到受到宏觀層面的土地供應(yīng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)供需影響，每一塊地塊開(kāi)發(fā)的投資、的平衡對(duì)容積率產(chǎn)生推高的影響，而世紀(jì)城服務(wù)區(qū)位、交通區(qū)位、環(huán)境區(qū)位的未來(lái)預(yù)期優(yōu)越，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，則可得出在世紀(jì)城2020.91萬(wàn)平方米城市建設(shè)用地上，飽和的容量可達(dá)2000萬(wàn)平方米（了商業(yè)金融、配套服務(wù)以及住宅開(kāi)發(fā)。這一建設(shè)量的實(shí)現(xiàn)將是一個(gè)長(zhǎng)期和逐步接近的過(guò)程。（到2020年的建設(shè)量依然要結(jié)合城市和區(qū)域與錢(qián)江新城協(xié)調(diào)，結(jié)合開(kāi)發(fā)時(shí)序安排，對(duì)于規(guī)劃的金融商務(wù)、辦公、商業(yè)、賓館、酒店式公寓等面積，在區(qū)城市設(shè)計(jì)中進(jìn)一步研究明確。規(guī)劃采用兩種就業(yè)崗位容量。職工密度法300地50人/公頃，綠地1人/公頃，測(cè)算規(guī)劃取的就業(yè)崗位數(shù)。體估算見(jiàn)下表：結(jié)合擁江發(fā)展，與錢(qián)江新城互補(bǔ)，分析世紀(jì)城CBD承擔(dān)的發(fā)展規(guī)模錢(qián)江新城從功能定位、交通條件和目前開(kāi)況看，強(qiáng)調(diào)中心區(qū)綜合功能，從先期建造的市民中心、杭設(shè)施的引進(jìn)，帶動(dòng)辦公機(jī)構(gòu)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟進(jìn)，完善CBD州大劇院、波浪城等項(xiàng)目來(lái)看，通過(guò)行政、功能。錢(qián)江世紀(jì)城商務(wù)辦公和金融貿(mào)易的對(duì)象面向全省，更強(qiáng)調(diào)是一個(gè)生產(chǎn)服務(wù)型的CBD。從廣義的概念上來(lái)講，錢(qián)江世紀(jì)城和錢(qián)江新城將共同承擔(dān)杭州的已發(fā)展的商務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，互相協(xié)調(diào)來(lái)確定。商務(wù)區(qū)的功能。因此，世紀(jì)城CBD的規(guī)模需結(jié)合錢(qián)江新城根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，錢(qián)江新城區(qū)401.6公頃總用地中，總面積約730萬(wàn)平方米，其中規(guī)劃的金融商務(wù)、辦公、商業(yè)、賓館、酒店式公寓等面積共約617萬(wàn)平方米。本規(guī)劃從世紀(jì)城合理的空間形態(tài)與結(jié)構(gòu)著手，研究每一處地塊的容積率的可能性，考慮到受到宏觀層面的土地供應(yīng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)供需影響，每一塊地塊開(kāi)發(fā)的投資、的平衡對(duì)容積率產(chǎn)生推高的影響，而世紀(jì)城服務(wù)區(qū)位、交通區(qū)位、環(huán)境區(qū)位的未來(lái)預(yù)期優(yōu)越，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，則可得出在世紀(jì)城2020.91萬(wàn)平方米城市建設(shè)用地上，飽和的容量可達(dá)2000萬(wàn)平方米（了商業(yè)金融、配套服務(wù)以及住宅開(kāi)發(fā)。這一建設(shè)量的實(shí)現(xiàn)將是一個(gè)長(zhǎng)期和逐步接近的過(guò)程。（到2020年的建設(shè)量依然要結(jié)合城市和區(qū)域與錢(qián)江新城協(xié)調(diào)，結(jié)合開(kāi)發(fā)時(shí)序安排，對(duì)于規(guī)劃的金融商務(wù)、辦公、商業(yè)、賓館、酒店式公寓等面積，在區(qū)城市設(shè)計(jì)中進(jìn)一步研究明確。規(guī)劃采用兩種就業(yè)崗位容量。職工密度法300地50人/公頃，綠地1人/公頃，測(cè)算規(guī)劃取的就業(yè)崗位數(shù)。體估算見(jiàn)下表：規(guī)劃取的就業(yè)崗位容量約為14.9。具職工密度法就業(yè)崗位測(cè)算一覽表面積法面積法根據(jù)職工工作所需的■面積，規(guī)劃的用地面積和容積率，測(cè)算所容納的崗位數(shù)。30平方米/人,娛樂(lè)用地取100平方米/育用地取100平方米/人,醫(yī)療衛(wèi)生用地取1.2人/床,小學(xué)取1.8人/班,初中3.0人/班。市政公用設(shè)施和綠地按職501體估算見(jiàn)下表：規(guī)劃區(qū)的就業(yè)崗位容量約為21.3-34.625用地類(lèi)型職工密度（人/公頃）就業(yè)崗位（人）公共設(shè)施用地437.91350153269市政公用設(shè)施用地24.48501224綠地573.051573合計(jì)155066面積法就業(yè)崗位測(cè)算一覽表CBD25-30）況。，考慮到規(guī)劃區(qū)用地的開(kāi)發(fā)模式和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，面積法測(cè)算較為符合世紀(jì)城實(shí)際情在規(guī)劃期內(nèi)也應(yīng)保留一定的彈性，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求和不確定因素，提出就業(yè)崗位容量約為25-35。26用地類(lèi)型容量（萬(wàn)平方米）工作所需 面方米／人）就業(yè)崗位（人）商業(yè)金融用地結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，考慮與錢(qián)江新城協(xié)調(diào)2020）30*200000-333333娛樂(lè)用地771007700體育用地181001800醫(yī)療衛(wèi)生用地（5）1.2面積法就業(yè)崗位測(cè)算一覽表CBD25-30）況。，考慮到規(guī)劃區(qū)用地的開(kāi)發(fā)模式和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，面積法測(cè)算較為符合世紀(jì)城實(shí)際情在規(guī)劃期內(nèi)也應(yīng)保留一定的彈性，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求和不確定因素，提出就業(yè)崗位容量約為25-35。26用地類(lèi)型容量（萬(wàn)平方米）工作所需 面方米／人）就業(yè)崗位（人）商業(yè)金融用地結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，考慮與錢(qián)江新城協(xié)調(diào)2020）30*200000-333333娛樂(lè)用地771007700體育用地181001800醫(yī)療衛(wèi)生用地（5）1.2960小學(xué)近服務(wù)，適當(dāng)減少班數(shù)）1.8324初中（結(jié)合居住戶(hù)數(shù)估算）3.0360市政公用設(shè)施24.48501118綠地573.051570共計(jì)212941-346274錢(qián)江世紀(jì)城規(guī)劃用地表27序號(hào)用地編號(hào)用地（hm)%備注1R