一級(jí)公路老路路面拓寬施工方案

芙蓉大道湘陰段道路工程B標(biāo)老路拓寬及處理施工技術(shù)方案124-北新路橋華僑集團(tuán)聯(lián)合體老路路面拓寬及處理施工方案一、編制依據(jù)根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，結(jié)合我標(biāo)施工實(shí)力、現(xiàn)有資源、機(jī)具的配套能力等，以全線(xiàn)控制工期為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)目的施工工藝、工序銜接、施工進(jìn)度等編制了本方案。本施工方案的編制根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位要求及施工實(shí)際情況進(jìn)行編制的：1、湖南省芙蓉大道湘陰段道路工程（一期工程）施工招標(biāo)文件，2、合同文本、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）3、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGGH10-2009）4、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-20005、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20044、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）5、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；6、《給水排水管道工程施工和驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）7、當(dāng)?shù)厮?、氣象、地質(zhì)資料；二、工程概況本項(xiàng)目路線(xiàn)大致呈南北走向，項(xiàng)目起于湘陰縣界頭鋪鎮(zhèn)，與芙蓉大道望城段對(duì)接，經(jīng)文家鋪、袁家鋪，與在建的岳長(zhǎng)高速相交，經(jīng)澇溪橋、跨白水江，進(jìn)入湘陰縣城后與新世紀(jì)大道（S308城區(qū)段）相交，終于規(guī)劃的火車(chē)站前車(chē)站路口，并與本項(xiàng)目漕溪港連接線(xiàn)連接。路線(xiàn)總長(zhǎng)22.117KM，其中新建里程5.24KM，擴(kuò)建里程14.221KM，湘陰大道利用段2.656KM。漕溪港連接線(xiàn)對(duì)接漕溪港和岳長(zhǎng)高速湘陰東互通。連接線(xiàn)起于石塘鄉(xiāng)栽松村，順接S308，經(jīng)石塘（規(guī)劃火車(chē)站），終于漕溪港。線(xiàn)路總長(zhǎng)6.66KM，為路基寬度15m的二級(jí)公路。本項(xiàng)目主線(xiàn)是城市快速干道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，路基寬60m。中間帶1m（含左側(cè)路緣帶2*0.75m）、行車(chē)道2*3*3.50m、2*3m的邊分帶，2*6m的輔道、2*3m的人行道、2*5.5m的綠化帶。路拱坡度：主路2%，輔道-1.5%，人行道-2%。路面采用瀝青砼路面。。本合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K31+680，終點(diǎn)樁號(hào)為K39+860，路線(xiàn)全長(zhǎng)8.18km。其中K31+680~K34+200為新建路段，K34+200~K39+860為老路拓寬路段。本項(xiàng)目擴(kuò)建老路為雙向四車(chē)道，路基寬度為17m，路面寬度為14m，老路的路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面（24cm厚C35水泥砼面層+18cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm砂礫墊層）設(shè)計(jì)要求--新建路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：①新建路段機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)(加摻SUPERFLEX改性劑的橡膠瀝青)中面層：6cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C)(加摻SUPERFLEX改性劑的橡膠瀝青)下面層：6cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)瀝青下封層：1cm瀝青同步碎石封層各面層之間設(shè)置瀝青粘層。②老路加鋪段機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層：4cm厚改性細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)(加摻SUPERFLEX改性劑的橡膠瀝青)下面層：8cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C)(加摻SUPERFLEX改性劑的橡膠瀝青)下面層下設(shè)置1cm復(fù)合改性瀝青應(yīng)力吸收層，面層之間設(shè)置瀝青粘層。③非機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)(加摻SUPERFLEX改性劑的橡膠瀝青)下面層：6cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-20C)(加摻SUPERFLEX改性劑的橡膠瀝青)瀝青下封層：透層+1cm瀝青同步碎石封層面層之間設(shè)置瀝青粘層。三、老路加寬施工老路加寬部分按照設(shè)計(jì)設(shè)置厚24cmC35普通砼+拉桿鋼筋。施工時(shí)先在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔40cm，在1∕2板厚處打一排深35cm，直徑約18mm的水平孔，清除孔內(nèi)混凝土碎屑后，向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿，再插入Φ14mm，長(zhǎng)70cm的拉桿。然后清除已松散的基層或底基層，按設(shè)計(jì)要求安裝鋼筋及澆筑C30混凝土。四、舊路處理?yè)Q板施工1、處治要求（1）按照設(shè)計(jì)要求對(duì)嚴(yán)重破碎且基層變形沉陷的板塊或板塊的局部進(jìn)行挖補(bǔ)換板，對(duì)舊砼及損壞的基層需全部清除，換板采用C35混凝土；若需盡快開(kāi)放交通時(shí)，需摻加早強(qiáng)劑。（2）對(duì)舊混凝土路面板底存在脫空的路面板塊根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓漿處理，經(jīng)彎沉檢測(cè)加載板板角彎沉值≤0.2mm為合格。（3）換板、壓漿處理完畢后，對(duì)舊路面板接縫應(yīng)清縫灌漿，防止雨水下滲。2、換板處理原則（1）起終點(diǎn)、橋梁兩側(cè)調(diào)坡?lián)Q板，由于路面標(biāo)高限制，瀝青加鋪層厚度小于11cm，需降低原路面標(biāo)高，對(duì)下面舊水泥混凝土破除按《路面加鋪厚度變化銜接設(shè)計(jì)圖》進(jìn)行處理。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定的換板原則為：①對(duì)于斷兩條及兩條以上橫向貫通裂縫的水泥混凝土板，應(yīng)破除；②對(duì)于水泥混凝土板面斷一條貫通縱縫的，應(yīng)破除；③對(duì)斷一條貫通橫縫，且縫間發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)（高差達(dá)1cm以上）面板，應(yīng)破除；④對(duì)于水泥混凝土角隅破碎占1∕4以上的，且發(fā)生嚴(yán)重沉陷、唧泥的混凝土板，應(yīng)破除。3、換板處理施工（1）原水泥水泥穩(wěn)定礫石基層處理①舊水泥混凝土路面板破除后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)基層出現(xiàn)較大范圍網(wǎng)裂（或縱橫向裂縫，唧漿等）、且基層材料明顯松散時(shí)，應(yīng)對(duì)該基層挖除，厚度按原基層設(shè)計(jì)厚度控制（20cm），采用垂直開(kāi)挖方式，再澆注C15混凝土。②當(dāng)基層表面僅表層有缺陷或者存在一條裂縫、基層整體強(qiáng)度較好時(shí)，可僅清除基層表層松散材料，對(duì)基層表面裂縫采用A-70號(hào)石油瀝青灌縫后，直接澆筑C35水泥混凝土。③混凝土板的施工、質(zhì)量檢測(cè)盒控制與一般水泥混凝土路面的施工相同。④對(duì)舊水泥板破除時(shí)，宜采用液壓或氣壓的破碎設(shè)備（如液壓式開(kāi)鑿機(jī)），盡量避免破碎時(shí)對(duì)相鄰板塊的影響。⑤挖除舊水泥板后，應(yīng)恢復(fù)對(duì)應(yīng)位置的傳力桿、拉桿，以利于接縫傳荷能力的恢復(fù)。原混凝土面板沒(méi)有傳力桿或拉桿折斷時(shí)，應(yīng)用與原規(guī)則相同的鋼筋焊接或重新安設(shè)。新安裝傳力桿時(shí)，在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔30cm，在1∕2板厚處打一排深22.5cm，直徑約34mm的水平孔，清除孔內(nèi)混凝土碎屑后，向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿，再插入Φ30mm，長(zhǎng)50cm的拉桿。新安裝拉桿時(shí)，在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔50cm，在1∕2板厚處打一深35cm，直徑約18mm的水平孔，清除孔內(nèi)混凝土碎屑后，向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿，再插入Φ14mm，長(zhǎng)70cm的拉桿。傳力桿、拉桿施工時(shí)，采用專(zhuān)門(mén)植筋工藝，保證足夠的拉板強(qiáng)度。施工時(shí)應(yīng)保證鋼筋的位置與安放精度。⑥由于行車(chē)振動(dòng)對(duì)新澆混凝土強(qiáng)度形成不利，另外考慮天氣炎熱，可考慮在混凝土中適當(dāng)使用外摻劑，如引氣劑、早強(qiáng)劑等。⑦混凝土施工時(shí)應(yīng)保證振搗密實(shí)，表面拉毛，并采用薄膜方式覆蓋養(yǎng)生，同時(shí)根據(jù)天氣情況增加灑水次數(shù)，保證養(yǎng)生濕度。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁任何車(chē)輛行駛。五、舊路處治（一）板底脫空壓漿處治1）板底脫空壓漿處治工藝流程1、根據(jù)老路調(diào)查與監(jiān)理、業(yè)主、施工方三方聯(lián)測(cè)的檢測(cè)結(jié)果，按設(shè)計(jì)要求確定現(xiàn)場(chǎng)壓漿具體板塊。2、鉆孔鉆孔位置距接（裂）縫的距離為30~50cm。每塊板鉆3~5個(gè)孔，其中兩個(gè)在板的后部?jī)蓚€(gè)板角，另兩個(gè)在板的前部?jī)蓚€(gè)板角，一個(gè)在板中部，每一斷板塊內(nèi)至少要有一個(gè)鉆孔。當(dāng)基層底面也存在脫空時(shí)（路表面存在路基土的黃泥漿），應(yīng)鉆透底基層。鉆孔內(nèi)的殘余混凝土芯應(yīng)全部取出以免影響壓漿。3、清孔泥土堵塞的接、裂縫應(yīng)清理疏通，以利壓漿時(shí)排氣、排水。壓漿之前，宜用壓縮空氣疏通壓漿區(qū)域，吹出板下積水。4、壓漿漿液配比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，要求7天抗壓強(qiáng)度不小于3MPa，終凝時(shí)間不超過(guò)3.5小時(shí)，粉煤灰宜采用Ⅱ級(jí)粉煤灰。水泥漿攪拌后，應(yīng)通過(guò)篩網(wǎng)進(jìn)入壓漿泵貯漿桶，篩網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸為0.5~1.0mm。壓漿時(shí)其它鉆孔冒漿后應(yīng)用塞子將孔塞上，當(dāng)結(jié)束一孔后應(yīng)移位至先前冒漿的鉆孔取出塞子進(jìn)行補(bǔ)壓。滿(mǎn)足下列條件之一即可停壓：①板周邊已出漿；②板抬起1mm。殘留在路面或路肩上的水泥漿要趁其尚未硬化時(shí)掃掉并用水沖洗干凈。水泥漿硬化之前，應(yīng)禁止車(chē)輛通行。壓完漿待水泥漿硬化后測(cè)彎沉。壓漿后加載板板角的彎沉值〉0.2mm的應(yīng)補(bǔ)鉆補(bǔ)壓（或采取局部換板等措施），并重新測(cè)試彎沉值，直至合格。一般情況下須反復(fù)壓漿2~3編方可。壓漿合格后，壓漿孔應(yīng)用水泥砂漿填塞搗實(shí)。5、混凝土壓漿工藝包括：鉆孔定位、鉆孔、制漿、壓漿、壓漿孔封堵、交通控制、彎沉檢測(cè)7道工序。其工藝要求如下：（1）定位由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)外觀(guān)及彎沉檢測(cè)相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫空板，標(biāo)畫(huà)鉆孔位置。（2）鉆孔施工人員使用鉆孔取芯機(jī)按標(biāo)定位置鉆孔，鉆孔深度到基層頂面（淺灌）或路基頂面（即基層或底基層底面）（深灌）。（3）制漿按配合比將材料在灰漿拌和機(jī)中拌和，防止沉淀。（4）壓漿用壓漿機(jī)將拌合好的灰漿由鉆孔處壓入砼板底和路基頂面，壓力控制在1.5~2.0MPa左右（可視壓漿實(shí)際情況調(diào)整），直至鄰孔或接縫中溢漿或無(wú)溢漿而板塊略有上升為止；同時(shí)在灌漿過(guò)程中，通過(guò)控制灌漿時(shí)間和壓力。防止土路肩開(kāi)裂破壞。壓漿過(guò)程中溢漿的孔應(yīng)及時(shí)用圓狀木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應(yīng)保持8~10min方可拔除。（5）壓漿孔封堵木塞拔除后，用灰漿或取出的砼芯樣將壓漿孔封嚴(yán)。（6）交通控制壓漿完成后的板塊，禁止車(chē)輛通行，待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3Mpa（一般為3~5天左右）以上時(shí)方可開(kāi)放交通。（7）彎沉檢測(cè)壓漿完成3天后，檢測(cè)壓漿板的回彈彎沉值，當(dāng)接縫兩側(cè)板角加載板的彎沉值超過(guò)0.2mm時(shí)，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。2）施工質(zhì)量控制要點(diǎn)壓漿施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格管理，嚴(yán)把壓漿材料的質(zhì)量關(guān)和材料配比關(guān)。各種材料稱(chēng)量、拌合時(shí)間要準(zhǔn)確，不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)拌或欠拌。（1）鉆孔定位每塊混凝土板應(yīng)鉆4~5個(gè)孔，輕微裂縫板，應(yīng)鉆5~6個(gè)孔；鉆孔位置距板自由邊和裂縫不得大于30~50cm；鉆孔定位很重要，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)孔位在脫空深度最大處。（2）壓漿壓漿時(shí)若發(fā)現(xiàn)灰漿已從壓過(guò)或未壓過(guò)的孔溢出時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木塞塞緊，10分鐘后拔出木塞。且此孔無(wú)須再進(jìn)行壓漿。壓漿機(jī)壓力達(dá)1.5~2.0Mpa或水泥灰漿從其它孔溢出或從邊縫、裂縫等處溢出時(shí)，將自動(dòng)停機(jī)或人工停機(jī)，視為壓滿(mǎn)。攪拌機(jī)、儲(chǔ)漿筒內(nèi)的存料數(shù)量不宜過(guò)多，應(yīng)相互協(xié)調(diào)好。儲(chǔ)料筒內(nèi)的灰漿一旦出現(xiàn)離析應(yīng)停止壓漿并查找原因，解決后才能繼續(xù)壓漿。（3）交通控制壓漿完成后的板塊，禁止車(chē)輛通行，待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3Mpa（一般為3~5天左右）以上時(shí)方可開(kāi)放交通。（二）老路面板錯(cuò)臺(tái)的處治1、在瀝青面層加鋪前，應(yīng)對(duì)錯(cuò)臺(tái)病害進(jìn)行處理，應(yīng)采用人工銑刨、磨平機(jī)磨平來(lái)消除錯(cuò)臺(tái)，以保證瀝青面層的平整度、厚度及應(yīng)力吸收層的施工質(zhì)量和水泥砼板的穩(wěn)定。2、錯(cuò)臺(tái)的處理通常采用磨平法或填補(bǔ)法。①錯(cuò)臺(tái)量小于10mm的可以采用磨平機(jī)磨平，然后清楚雜物，吹凈灰塵，及時(shí)填補(bǔ)嵌縫料。②錯(cuò)臺(tái)量大于15mm以上者，可采用瀝青砂或水泥混凝土處治。3、在對(duì)脫空板進(jìn)行壓漿處治過(guò)程中，注意觀(guān)察壓漿后水泥板抬升情況，通常壓漿后能部分緩解錯(cuò)臺(tái)病害的程度。4、錯(cuò)臺(tái)處治完成，應(yīng)對(duì)處治部位復(fù)檢，錯(cuò)臺(tái)量小于5mm為合格。（三）老路面板角隅破壞處治對(duì)于角隅斷裂，裂縫寬度大于5mm，角隅斷塊上有裂縫者；補(bǔ)丁或補(bǔ)塊已損壞，其周?chē)鷩?yán)重剝落或補(bǔ)丁或補(bǔ)塊內(nèi)產(chǎn)生裂縫者；板拱起和破裂者，實(shí)行全深度混凝土補(bǔ)塊。1、補(bǔ)塊尺寸的確定①路面基礎(chǔ)已惡化的部分全部除掉；②鋸縫的位置應(yīng)離破損位置至少30cm；③若邊界距現(xiàn)有（另一條）橫向裂縫不足180cm，或距現(xiàn)有未設(shè)傳力桿接縫不足90cm，應(yīng)考慮邊界外移，把裂縫或接縫包括在補(bǔ)塊內(nèi)。2、補(bǔ)塊施工①放樣、鋸混凝土在混凝土板去除前1天，沿指定的橫向和縱向邊界進(jìn)行全深度切割。對(duì)于以集料嵌鎖傳遞荷載的無(wú)傳力桿全厚度補(bǔ)塊，應(yīng)在全厚度補(bǔ)塊外側(cè)4cm處鋸約5cm深的縫。②混凝土去除在去除過(guò)程中要特別小心，不要傷及基層，相鄰路面和路基?；炷恋娜コ娣e不能超過(guò)1天內(nèi)所能完成的全深度混凝土補(bǔ)塊，夜間不應(yīng)使補(bǔ)塊位置處于空缺狀態(tài)。對(duì)填補(bǔ)的墊層，要求壓實(shí)度95%。③墊層準(zhǔn)備除混凝土以后，把所以混雜的或松散的材料去掉，混凝土去除后要保護(hù)好墊層和基層。④補(bǔ)塊的準(zhǔn)備板厚1∕2處鉆出比傳力桿直徑大3mm的孔，孔中心距30cm，鉆具應(yīng)安裝在硬框架上以確保鉆孔在水平方向和垂直方向都能對(duì)齊，每相鄰傳力桿的誤差不超過(guò)3mm。橫向施工縫傳力桿直徑25mm，長(zhǎng)度50cm，嵌入相鄰保留板內(nèi)達(dá)25cm深，傳力桿間距為30cm。比拉桿直徑大4mm的拉桿孔應(yīng)沿相鄰板的縱向接縫在板厚1∕2處鉆孔，中心距為60cm。拉桿采用螺紋鋼筋，長(zhǎng)70cm，其中35cm嵌入相鄰車(chē)道的板內(nèi)。將環(huán)氧砂漿填入孔的后部，然后插入傳力桿或拉桿，攤鋪混凝土前光面?zhèn)髁U的伸出端要涂少許潤(rùn)滑油。⑤混凝土材料用水總量應(yīng)控制在混合料運(yùn)達(dá)工地最佳和易性必需的最小值，最大水灰比為0.4，坍落度要求2cm，混凝土混合料的抗折強(qiáng)度在24h以?xún)?nèi)至少要達(dá)到3Mpa。⑥混凝土攤鋪?lái)艖?yīng)在攪拌開(kāi)始以后30~45min內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi)攤鋪，采用有效的插入式振搗器及平板振搗器振動(dòng)混凝土，確保傳力桿周?chē)桶暹叧浞值卣駥?shí)。⑦整平面層用木制的模板刮平并用饅刀抹平，長(zhǎng)度小于300mm的補(bǔ)塊，平行于中心移動(dòng)刮平，較長(zhǎng)的補(bǔ)塊最好采用振動(dòng)梁縱向刮平。⑧養(yǎng)生補(bǔ)塊做好后，立即用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)劑用量為0.2kg∕m2。⑨接縫混凝土攤鋪以后的12h內(nèi)，將板中間的各縮縫鋸到1∕3板厚處。在50h內(nèi)需完成按縫封縫工作。（四）老路其他的處理1、麻面、嚴(yán)重脫皮路面的處理路面銑刨拉毛后，清除路面的塵土、雜物或油污，然后進(jìn)行路面加鋪。2、接縫啃邊、自由邊斷角的處理對(duì)損壞較深和較寬的路面，采取先鑿掉深度至少10cm，然后重新澆筑C30水泥混凝土。破損面較淺和較窄的，采取先鑿掉深度5厘米，然后用中粒式瀝青砼AC-25填平壓實(shí)。（五）接縫處理1、所以縱、橫接縫宜全部用切縫機(jī)清切一遍，用小扁鑿鑿除或清縫機(jī)具清除舊填縫料和其他雜物3~5cm，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。下部用嵌縫條填塞，上部10~20mm用A-70瀝青填縫料灌注。2、瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，不得采用其它建筑瀝青。作填縫料加熱至灌入溫度，濾去渣物，倒入填縫機(jī)內(nèi)即可填灌。在填縫同時(shí)，須用鐵鉤來(lái)回鉤動(dòng)，增加與縫壁的粘結(jié)和填灌的飽滿(mǎn)。（六）裂縫處理1、對(duì)于寬度在0.5mm以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫采用低粘性膠乳或低粘性環(huán)氧樹(shù)脂等灌注封閉。2、局部性裂縫并且縫口較寬時(shí)（0.5~3mm），可采用擴(kuò)縫灌漿法：①先順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬成1.5~2cm的溝槽，溝槽深度根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過(guò)2∕3板厚；②用壓縮空氣吹除混凝土碎屑，填粒徑為0.3~0.6cm潔凈的小石屑（含泥量〈1%）；③灌入聚硫環(huán)氧溶液；④用遠(yuǎn)紅外加熱增強(qiáng)2~3小時(shí)即可。3、局部性裂縫并且縫口較寬時(shí)（0.5~3mm），也可以用小直徑厚鋸片切縫，寬8mm，深25~30mm，然后如接縫處理一樣，下部用塑料嵌縫條填塞，上部用AH-70石油瀝青填縫料灌注。尤其是嚴(yán)重裂縫采用及原脹縫須重新新清、灌縫。4、對(duì)貫穿全厚的3~15mm的裂縫采用條帶罩面法處理：在距離裂縫不小于15cm的位置兩側(cè)平行切縫，鑿除兩橫縫內(nèi)深度7cm的混凝土，然后每隔50cm打一對(duì)耙釘（耙釘可采用16mm螺紋鋼筋制作，耙釘長(zhǎng)20cm，在原路面深度為7cm），耙釘孔內(nèi)需填滿(mǎn)砂漿，對(duì)切割的縫內(nèi)清除松散混凝土碎塊后澆筑C30混凝土，及時(shí)振搗密實(shí)，并抹平，噴灑養(yǎng)護(hù)劑，加深縮縫機(jī)灌注填縫料。5、對(duì)于寬度大于15mm的裂縫，可采用全深度補(bǔ)塊的方法處理。六、其它處理施工1、對(duì)于無(wú)病害水泥混凝土板塊在加鋪瀝青混凝土面層前的處理在加鋪瀝青混凝土面層前，應(yīng)清除舊混凝土面層表面的松散碎屑、油跡以及車(chē)輛輪胎擦痕，剔除板塊接縫中失效的填縫料和雜物，并重新封縫。2、老路厚度不均勻調(diào)平的處理上部罩面瀝青最少應(yīng)保證11cm，當(dāng)實(shí)際高度不足11cm時(shí)，應(yīng)將原有板面撮平。當(dāng)實(shí)際高度超過(guò)11cm時(shí)，采用中粒式瀝青AC-20調(diào)平，調(diào)平最大厚度為4cm。七、砼面板施工1、老路加寬部分澆筑C35普通砼，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求保證C35砼有24cm的結(jié)構(gòu)層厚度，如因路面標(biāo)高使C35砼24cm結(jié)構(gòu)層厚度不夠時(shí)，要求使用銑刨機(jī)將超高部分的水穩(wěn)層銑刨，保證C35砼24cm厚度。2、澆筑砼前，要求對(duì)砼施工結(jié)合面進(jìn)行清掃沖洗，使水穩(wěn)面層整潔、無(wú)浮渣等殘留物。澆筑砼前，對(duì)模板、新老路交接處拉桿鋼筋及橫向縮縫拉桿鋼筋進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求方可澆筑，模板內(nèi)的雜物、積水和污垢要求清理干凈。澆筑砼前，檢查砼的均勻性和坍落度。3、砼澆筑要求按一定的順序和方向澆筑，從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。砼振搗時(shí)移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm的間距，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，密實(shí)標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。4、砼澆筑要求連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間要求小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間；施工縫的位置在砼澆筑前確定，橫向施工縫要求預(yù)埋橫向施工縫鋼筋，一道橫向施工縫（板寬3.5m）為11根傳力桿，直徑為φ30mm，長(zhǎng)度50cm。5、砼澆筑期間，設(shè)專(zhuān)人檢查模板、鋼筋穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，要求及時(shí)處理。6、砼澆筑完成后，對(duì)砼裸面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。7、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期為7天，應(yīng)特別注重保溫保濕。砼面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車(chē)輛通行。8、混凝土板養(yǎng)生期滿(mǎn)后，應(yīng)及時(shí)切縫及灌縫。使用切縫機(jī)對(duì)砼面板進(jìn)行切縫處理。在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。用A-70瀝青填縫料灌注，灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。八、施工質(zhì)量保證制度各工程施工隊(duì)(班組)在每一道工序過(guò)程及完成后，由自檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫(xiě)質(zhì)檢申請(qǐng)表，經(jīng)自檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)（駐地）監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。為了保證本合同段的施工質(zhì)量，達(dá)到本部提出的質(zhì)量總目標(biāo)，特制定質(zhì)量保證崗位責(zé)任制如下：1、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件質(zhì)量要求方面的精神、施工過(guò)程中無(wú)條件執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師在質(zhì)量方面的工作指令，定期向業(yè)主匯報(bào)施工過(guò)程中的全方位質(zhì)量狀況，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量隱患、質(zhì)量事故不得隱瞞。2、定期組織全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員開(kāi)質(zhì)量情況總結(jié)會(huì)，組織施工人員學(xué)習(xí)本項(xiàng)目施工技術(shù)規(guī)范，在監(jiān)理工作例會(huì)上負(fù)責(zé)向監(jiān)理工程師作質(zhì)量情況報(bào)告。3、組織質(zhì)檢部質(zhì)檢員進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)檢測(cè)和質(zhì)量控制，細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理，嚴(yán)格控制工程總體質(zhì)量。4、制定三級(jí)質(zhì)量自檢保證體系和自檢、互檢、交接檢的質(zhì)檢制度，組織每月一次的全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)；及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)質(zhì)量情況。5、試驗(yàn)室要隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理工程師報(bào)送有關(guān)試驗(yàn)資料，及時(shí)反饋信息給施工現(xiàn)場(chǎng)。九、施工安全保證制度1、建立專(zhuān)職的安全管理機(jī)構(gòu)，制訂嚴(yán)格的施工安全制度；制定安全小手冊(cè)，發(fā)至每個(gè)管理人員，組織對(duì)全體施工人員的安全教育，在全體施工人員中樹(shù)立“以人為本，安全第一”的思想。2、組織全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，機(jī)手熟悉各自機(jī)械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則。3、配套好安全防護(hù)設(shè)施、裝備，在重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等。4、安全管理小組、專(zhuān)職安全員時(shí)刻對(duì)生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正；安全生產(chǎn)措施不落實(shí)不準(zhǔn)動(dòng)工，安全員掛牌上崗，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制；投入施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)做到技術(shù)狀況良好、運(yùn)行可靠，同時(shí)要定期加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)等。操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，機(jī)械運(yùn)行規(guī)程和工程施工規(guī)范，確保工程建設(shè)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。5、開(kāi)工前層層進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確各自的具體任務(wù)和安全職責(zé)。6、實(shí)行專(zhuān)職安全員跟班檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全上出現(xiàn)的疏忽，施工人員和檢查人員等進(jìn)入路段后要反光背心，以保證施工安全。7、工地掛施工單位和工地名稱(chēng)牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全無(wú)重大事故記數(shù)牌、施工總平面圖。在主要施工部位作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)通道口、配電室和發(fā)電機(jī)房等地點(diǎn)都必須做好圍欄，掛安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或安全警告牌。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置各類(lèi)警示、提示信號(hào)，如標(biāo)志的道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、提示信號(hào)等。并隨時(shí)負(fù)責(zé)維修使其正常。8、設(shè)置專(zhuān)門(mén)的消防機(jī)構(gòu)，配備適量的消防設(shè)備和器材，隨時(shí)檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。加強(qiáng)對(duì)食堂的檢查，制訂相應(yīng)的措施，保證食物清潔衛(wèi)生。9、電器設(shè)備及建筑物均設(shè)置接地裝置或避雷裝置，定期派人檢查；架空線(xiàn)路、電纜線(xiàn)路應(yīng)符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》；施工現(xiàn)場(chǎng)的漏電保護(hù)系統(tǒng)至少應(yīng)按兩級(jí)設(shè)置；照明裝置的開(kāi)關(guān)板應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)器，開(kāi)關(guān)板中的所有正常不帶電的金屬部件，都必須作保護(hù)接零；燈具的安裝高度既符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，又要符合安裝要求。10、定期對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查：一是常規(guī)檢查，二是施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，三是重點(diǎn)部位檢查，四是專(zhuān)業(yè)性檢查，五是季節(jié)性檢查。檢查時(shí)間：月檢查、季檢查、半年檢查、年終檢查。對(duì)事故隱患及事故苗頭，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理、不留隱患。11、在處理安全事故措施時(shí)要全面調(diào)查，查明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、類(lèi)別、傷亡程度、經(jīng)濟(jì)損失、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)及原因、事故的責(zé)任、事故報(bào)告及處理意見(jiàn)。事故發(fā)生單位必須提出糾正違章和預(yù)防事故的措施，以免再次發(fā)生同類(lèi)事故。十、施工文明和環(huán)保措施工程施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家和政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、防火及廢棄物處理等相關(guān)法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行合同中有關(guān)本工程環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，隨時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門(mén)的監(jiān)督檢查。1、大氣、噪聲污染防治措施施工期間，對(duì)施工隊(duì)道路經(jīng)常進(jìn)行灑水，運(yùn)料車(chē)輛裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)廂擋板，以減少運(yùn)輸途中的灑落，并派人進(jìn)行施工道路清掃、養(yǎng)護(hù)；車(chē)輛行駛速度一般不超過(guò)20km/h，將施工機(jī)械和車(chē)輛產(chǎn)生的灰塵公害減少到最低程度。石灰、水泥等粉狀建筑材料在運(yùn)輸、存放、使用過(guò)程中采取專(zhuān)門(mén)措施，防止粉末飛揚(yáng)。定期保養(yǎng)施工機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備降低施工噪音、粉塵和廢氣排放量。檢查用油機(jī)械設(shè)備的廢氣排放量，不合格者不得使用。不得隨意燃燒樹(shù)木及廢物，以免污染空氣。2、水污染防治措施采取措施防止任何污染物直接或間接進(jìn)入河道、水源，各種施工用的燃料、油料、化學(xué)品、酸類(lèi)做到嚴(yán)格管理，特殊保管儲(chǔ)存的遠(yuǎn)離地表水源，并且距離任何地表水源至少150m。做好施工生產(chǎn)、生活區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。生產(chǎn)、生活廢水、污水必須經(jīng)過(guò)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)才能排放至河道，嚴(yán)格防止廢水、污水直接排入農(nóng)田、河道。3、文明施工措施按照業(yè)主和招標(biāo)合同的規(guī)定要求，做好生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備、材料的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一停放、統(tǒng)一管理，嚴(yán)禁亂建亂放影響周?chē)慕煌ê铜h(huán)境。在工地配置專(zhuān)職人人員和專(zhuān)用工工具，保持施施工區(qū)和生活活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生，及時(shí)清清理生產(chǎn)、生生活垃圾，并并將其運(yùn)至指指定地點(diǎn)進(jìn)行行掩埋或焚燒燒處理。十一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部施工組組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理（1人）項(xiàng)目副經(jīng)理（1人）項(xiàng)目副經(jīng)理（1人）項(xiàng)目總工程師（1人）綜合辦公室設(shè)備管理部物資管理部財(cái)務(wù)部綜合辦公室設(shè)備管理部物資管理部財(cái)務(wù)部經(jīng)營(yíng)管理部中心試驗(yàn)室安全質(zhì)量部工程技術(shù)部說(shuō)明：1、本公司將主要從施施工過(guò)類(lèi)似工工程項(xiàng)目的人人員中挑選精精干人員，負(fù)負(fù)責(zé)擔(dān)任本項(xiàng)項(xiàng)目主要管理理人員。2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)經(jīng)理一名全面面負(fù)責(zé)施工及及項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)管管理，副經(jīng)理理二名協(xié)助項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行行施工現(xiàn)場(chǎng)生生產(chǎn)管理、協(xié)協(xié)調(diào)、安全、環(huán)環(huán)保工作，總總工程師一名名，全面負(fù)責(zé)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量工作。3、項(xiàng)目經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)由六部二室室組成。4、配備專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍，組成強(qiáng)強(qiáng)有力的施工工力量，圍繞繞本工程制定定目標(biāo)，嚴(yán)格格按合同條款款，優(yōu)質(zhì)、高高效地完成本本合同段施工工任務(wù)。十二、道路保通及交通秩秩序維護(hù)措施施本項(xiàng)目部分為新建建與擴(kuò)建，沿沿線(xiàn)相交的規(guī)規(guī)劃道路和現(xiàn)現(xiàn)狀道路眾多多，施工時(shí)合合理組織好交交通，確保安安全非常重要要。擬采取以以下措施保證證道路交通安安全。安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)道路路管養(yǎng)工作，落落實(shí)管養(yǎng)隊(duì)伍伍、配備專(zhuān)用用機(jī)械采取每每天對(duì)道路進(jìn)進(jìn)行檢查、灑灑水及必要的的補(bǔ)料等養(yǎng)護(hù)護(hù)措施，保證證施工便道平平整，施工地地段采用分流流措施，確保保便道正常通通車(chē)。分流方方案如下：道路交叉路口施工工時(shí)需要封閉閉道路外側(cè)車(chē)車(chē)道，因道路路交叉路口車(chē)車(chē)輛行人較多多，交通安全全意識(shí)參差不不齊，因此更更要加強(qiáng)保通通安全。輔道、人行道施工工時(shí)，對(duì)人行行道和綠化帶帶進(jìn)行清理前前先對(duì)主路干干線(xiàn)邊側(cè)封閉閉一個(gè)車(chē)道，并并在圍擋5米外處掛上上安全警示標(biāo)標(biāo)識(shí)主干線(xiàn)施工時(shí)，對(duì)對(duì)路面表層進(jìn)進(jìn)行清理前先先對(duì)主干線(xiàn)封封閉二個(gè)車(chē)道道，并在圍擋擋5米外處掛上上安全警示標(biāo)標(biāo)識(shí)（詳見(jiàn)示示意圖）。2、在道路沿線(xiàn)設(shè)置置準(zhǔn)確、醒目目、齊全的指指示標(biāo)志和交交通安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，標(biāo)志必須須符合國(guó)家標(biāo)標(biāo)志并有必要要的文字說(shuō)明明。3、加強(qiáng)施工段灑水水養(yǎng)護(hù)，減少少車(chē)輛通行時(shí)時(shí)揚(yáng)塵，保護(hù)護(hù)好居民區(qū)生生活環(huán)境。4、保持各線(xiàn)路與現(xiàn)現(xiàn)有道路交叉叉