物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理課件

第五章物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí),重點了解經(jīng)營決策的概念與類型；物流企業(yè)經(jīng)營決策的程序與方法；物流企業(yè)經(jīng)營計劃的制定方法；能較熟練地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)。第一節(jié)經(jīng)營決策的概念與類型第二節(jié)經(jīng)營決策的方法第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)第三節(jié)物流企業(yè)經(jīng)營計劃第五章物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí),重點1第一節(jié)經(jīng)營決策的基本概念是企業(yè)在對經(jīng)營形勢進行客觀分析和估計的基礎(chǔ)上，就企業(yè)總體活動以及重要經(jīng)營活動的目標(biāo)、方針、戰(zhàn)略和策略,所做的選擇工作。第一節(jié)經(jīng)營決策的基本概念是企業(yè)在對經(jīng)營形勢進行客觀分析和估計2經(jīng)營決策的類型1按決策在企業(yè)經(jīng)營中所處的地位劃分

(1）戰(zhàn)略決策(2）戰(zhàn)術(shù)決策經(jīng)營決策的類型1按決策在企業(yè)經(jīng)營中所處的地位劃分(1）戰(zhàn)略3經(jīng)營決策的類型按決策者所處的管理層次劃分2（2）中層決策（3）基層決策（1）高層決策

經(jīng)營決策的類型按決策者所處的管理層次劃分2（2）中層決策4經(jīng)營決策的類型按問題出現(xiàn)的重復(fù)程度劃分

3（1）程序性決策（2）非程序性決策經(jīng)營決策的類型按問題出現(xiàn)的重復(fù)程度劃分3（1）程序性決策5經(jīng)營決策的類型按決策目標(biāo)與所用的方法劃分

4（1）計量決策（2）非計量決策經(jīng)營決策的類型按決策目標(biāo)與所用的方法劃分4（1）計量決策6經(jīng)營決策的類型按決策問題所處的條件劃分

5（1）確定型決策（2）風(fēng)險型決策（3）非確定型決策經(jīng)營決策的類型按決策問題所處的條件劃分5（1）確定型決策7企業(yè)經(jīng)營決策的程序

（一）調(diào)查研究經(jīng)營形勢與環(huán)境，制定經(jīng)營目標(biāo)，明確經(jīng)營問題；

（二）擬定可行方案；

（三）對可行方案進行評價和優(yōu)選；企業(yè)經(jīng)營決策的程序（一）調(diào)查研究經(jīng)營形勢與環(huán)境，制定經(jīng)營目8

在做出決策之前，首先要對市場進行深入細致的調(diào)查研究，對企業(yè)所處的外部環(huán)境和內(nèi)部條件有充分的了解，客觀地分析企業(yè)所面臨的發(fā)展機會和威脅，以及企業(yè)優(yōu)勢與劣勢。

1在做出決策之前，首先要對市場進行深入細致的調(diào)查研究，對企業(yè)9

企業(yè)要在已確定的經(jīng)營目標(biāo)下，根據(jù)對信息資料的分析研究，擬定出兩個或兩個以上可供選擇的可行方案。

2企業(yè)要在已確定的經(jīng)營目標(biāo)下，根據(jù)對信息資料的分析研究，擬103這是決策程序中的關(guān)鍵步驟。它是在對各種可行方案進行計算、分析、比較、評價的基礎(chǔ)上，由決策者通過總體權(quán)衡之后，做出科學(xué)的決策，選擇出一個最令人滿意的方案。

3這是決策程序中的關(guān)鍵步驟。它是在對各種可行方案進行計算、分11第二節(jié)確定型決策方法是指通過盈虧平衡圖或計算公式，對產(chǎn)品或服務(wù)的變動成本和固定成本的分析，確定生產(chǎn)經(jīng)營收入和支出相等時的銷售收入額（或稱銷售數(shù)量）。這一銷售收入額（或銷售數(shù)量）亦稱盈虧平衡點或保本點。盈虧平衡分析的概念與意義1企業(yè)進行盈虧平衡分析，掌握盈虧界限有十分重要的意義。在制定生產(chǎn)計劃時，可以根據(jù)盈虧平衡分析，預(yù)先確定保本的銷售收入額（或銷售數(shù)量）及為達到利潤目標(biāo)的銷售收入額（或銷售數(shù)量）。

第二節(jié)確定型決策方法是指通過盈虧平衡圖或計算公式，對產(chǎn)品或服12確定型決策方法生產(chǎn)總費用分析2如果銷售收入大于生產(chǎn)總費用，說明企業(yè)有盈利；銷售收入小于生產(chǎn)總費用，表明企業(yè)發(fā)生虧損。為了增加利潤，應(yīng)設(shè)法提高銷售收入，降低總費用支出。確定型決策方法生產(chǎn)總費用分析2如果銷售收入大于生產(chǎn)總費用，說13確定型決策方法盈虧平衡點計算方法3

1.盈虧平衡圖法

2.公式計算法確定型決策方法盈虧平衡點計算方法31.盈虧平衡圖法141.盈虧平衡圖法例5-1某公司年運輸周轉(zhuǎn)量300萬噸公里，平均每萬噸公里的單價是6000元，變動成本每萬噸公里是2000元，固定成本100萬元，做盈虧平衡圖。1.盈虧平衡圖法例5-1某公司年運輸周轉(zhuǎn)量300萬噸公里，152.公式計算法銷售收入=產(chǎn)量×單價生產(chǎn)成本=固定成本+變動成本

=固定成本+產(chǎn)量×單位變動成本

Q0×p=F+Q0×CV2.公式計算法銷售收入=產(chǎn)量×單價16物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理課件17對上例用公式計算盈虧平衡平衡點營業(yè)收入萬元對上例用公式計算盈虧平衡平衡點營業(yè)收入18（1）決策者欲達到的明確目標(biāo)；（2）可供選擇的兩個以上的行動方案；（3）可估計、測算出的每個方案的收益和損失情況；（4）能夠預(yù)測出影響決策目標(biāo)的決策者無法控制的各種因素、情況，以及它們發(fā)生的可能性（概率）。

風(fēng)險型決策方法要素

（1）決策者欲達到的明確目標(biāo)；風(fēng)險型決策方法要素191風(fēng)險型決策方法期望值準則

1.期望值準則的指導(dǎo)思想

2.期望值的概念

3.決策步驟1風(fēng)險型決策方法期望值準則1.期望值準則的指導(dǎo)思想20例5-2某物流公司下屬配送中心根據(jù)合同運送某種物資。由于道路條件較差，運價較低，用小型運輸工具無論天氣好壞都將發(fā)生虧損，如用大型運輸工具，當(dāng)天氣好時可保持盈虧平衡，當(dāng)天氣壞時將發(fā)生虧損，且虧損額度較高。通過向氣象部門了解，未來天氣好壞出現(xiàn)概率可以估算出來?，F(xiàn)要求企業(yè)根據(jù)有關(guān)資料并做出決策使損失最小。例5-2某物流公司下屬配送中心根據(jù)合同運送某種物資。由于21天氣情況損失期望值好壞0.60.4使用小型運輸工具（A1）-5-10-7使用大型運輸工具(A2)0-25-1天氣情況損失期望值好壞0.60.4使用小型運輸工具（A1）-22例5-3某物流公司準備成立配送中心，欲購置一部分汽車，根據(jù)市場調(diào)研，需求量統(tǒng)計資料-2所示。據(jù)測算每部車平均日出車純收入80元，車輛呆滯平均每日每輛損失48元，問該公司應(yīng)購置多少輛汽車為宜？例5-3某物流公司準備成立配送中心，欲購置一部分汽車，根據(jù)23需求量/輛期望收益值（Ai）1001101201300.20.40.30.1A1購100輛汽車A2購110輛汽車A3購120輛汽車A4購130輛汽車800075207040656080008800832078408000880096009120800088009600104008000854485768224需求量/輛期望收益值（Ai）1001101201300.2024需求量/輛期望損益值（Ai）1001101201300.20.40.30.1A1購100輛汽車A2購110輛汽車A3購120輛汽車A4購130輛汽車048096014408000480960160080004802400160080001040496464816需求量/輛期望損益值（Ai）1001101201300.2025風(fēng)險型決策方法決策樹法2I12概率枝方案枝收益值（或損失值）

收益值（或損失值）收益值（或損失值）收益值（或損失值）

1.決策樹的結(jié)構(gòu)風(fēng)險型決策方法決策樹法2I12概率枝方案枝收益值（或損失值）26風(fēng)險型決策方法決策樹法22.決策步驟

（1）畫決策樹

（2）計算各結(jié)點的期望值

（3）剪枝做出決策

風(fēng)險型決策方法決策樹法22.決策步驟（1）畫決策樹27例5-4：某物流公司對現(xiàn)有市場進行了廣泛的調(diào)查和預(yù)測，預(yù)計在未來10年物流行業(yè)呈增長趨勢，決定建一個物流中心，投資決策期10年，有關(guān)資料5-4所求增長趨勢高增長趨勢次高增長趨勢略高投資額0.30.50.2損益值損益值損益值選新地點建大物流中心5020-5140選新地點建中物流中心3015080選新地點建小物流中心10101030例5-4：某物流公司對現(xiàn)有市場進行了廣泛的調(diào)查和預(yù)測，預(yù)計28不確定型決策分析方法悲觀法1悲觀法也叫瓦爾德（Wald）決策準則。它的特點是從不利的情況出發(fā)，找出最壞的可能,然后在不利的情況下選擇最好的方案。不確定型決策分析方法悲觀法1悲觀法也叫瓦爾德（Wald）決策29行程利用率80%70%60%50%A1A2A3A40480350400400350220250-150-3005090-350-700-100-50行程利用率80%70%60%50%A10400-150-3530樂觀法2這種決策的原則正好與上述悲觀法決策相反，它是從各種自然狀態(tài)下各方案的最大收益中，選取最大收益中的最大值所相應(yīng)的方案為決策方案。這種方案也稱“大中取大”法。不確定型決策分析方法樂觀法2這種決策的原則正好與上述悲觀法決策相反，它是從各種自31行程利用率80%70%60%50%A1A2A3A40480350400400350220250-150-3005090-350-700-100-50行程利用率80%70%60%50%A10400-150-3532不確定型決策分析方法3折中法折中法也稱（Hudrwicz）決策法。它的特點不象悲觀法那樣保守，也不象樂觀法那樣冒險，而是從中找出一個折中的標(biāo)準。不確定型決策分析方法3折中法折中法也稱（Hudrwicz）決33行程利用率80%70%60%50%A1A2A3A40480350400400350220250-150-3005090-350-700-100-50行程利用率80%70%60%50%A10400-150-3534不確定型決策分析方法4遺憾法也稱沙萬奇（Savage）決策方法。它的特點是當(dāng)某一種自然狀態(tài)出現(xiàn)時，決策者選擇的準則很明確，應(yīng)選擇收益值最大的方案為最優(yōu)方案。

最小遺憾值法不確定型決策分析方法4遺憾法也稱沙萬奇（Savage）決策方35行程利用率最大遺憾值80%70%60%50%A1A2A3A42000450400050180150240390400300650500300650450400行程利用率最大遺憾值80%70%60%50%A120002436第三節(jié)物流企業(yè)經(jīng)營計劃物流企業(yè)經(jīng)營計劃是按照經(jīng)營決策所確定的方案對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其所需各種資源從時間和空間上做出具體統(tǒng)籌安排的工作。第三節(jié)物流企業(yè)經(jīng)營計劃物流企業(yè)經(jīng)營計劃是按照經(jīng)營決策所確定的37經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的種類1

（1）短期計劃

（2）中期計劃

（3）長期計劃

經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的種類1（1）短期計劃（38經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的內(nèi)容2

（1）長期計劃

（2）中期計劃

（3）年度計劃經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的內(nèi)容2（1）長期計劃（39經(jīng)營計劃編制的要求1經(jīng)營計劃的編制與控制1．要認真貫徹國家有關(guān)方針政策。2．通過市場調(diào)查和預(yù)測，充分考慮企業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)展有特色、有競爭能力的產(chǎn)品或服務(wù)，若有條件，應(yīng)當(dāng)積極地進入國際市場。3．銜接長期、中期計劃對計劃年度提出的任務(wù)。4．分析企業(yè)內(nèi)外各種數(shù)據(jù)資料，以及它們對企業(yè)產(chǎn)生的影響。

經(jīng)營計劃編制的要求1經(jīng)營計劃的編制與控制1．要認真貫徹國家有40經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃編制程序2

1．總公司計劃，包括營銷、生產(chǎn)、采購、研究、人力、公關(guān)、財務(wù)計劃等部分。

2．分公司計劃，其內(nèi)容同總公司計劃一致。3．利潤成本中心分別以事業(yè)部制定計劃。4．職能部門分別制定計劃。5．地區(qū)分別制定計劃。6．對產(chǎn)品或服務(wù)分別制定計劃。經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃編制程序21．總公司計劃，包41經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃的執(zhí)行和控制32.經(jīng)營計劃的實施1.經(jīng)營計劃的執(zhí)行組織計劃的執(zhí)行經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃的執(zhí)行和控制32.經(jīng)營計劃的實42第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)概述網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一種計劃方法，特別適用于大型項目的計劃安排。大型項目一般規(guī)模大、環(huán)節(jié)多，涉及大量的人力、物力和財力，建設(shè)周期長，如何合理地安排各方資源，使之在時間上緊密銜接，并合理調(diào)配人力、物力，在有限的資源條件下，用最短的時間，最少的費用按質(zhì)完成項目，是人們追求的目標(biāo)。

第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)概述網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一種計劃方法，特別適用于43網(wǎng)絡(luò)圖的概念網(wǎng)絡(luò)圖是用來表示一個項目中各個工作環(huán)節(jié)的前后時間順序關(guān)系的圖形，主要由圓圈和箭線組成，形成網(wǎng)狀圖，故稱網(wǎng)絡(luò)圖。網(wǎng)絡(luò)圖的概念網(wǎng)絡(luò)圖是用來表示一個項目中各個工作環(huán)節(jié)的前后時間44網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成及畫法網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成11.事項事項表示某個工序的開始或結(jié)束。在網(wǎng)絡(luò)圖中用○表示。

2.工序工序是指一個需要消耗人力、物質(zhì)和時間的實踐過程。

3.線路指從始點事項開始，順著箭線所指的方向，連續(xù)不斷地到達重點事項的一條道路。

網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成及畫法網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成11.事項事項表示某個工序45網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成及畫法網(wǎng)絡(luò)圖的畫法21.繪制網(wǎng)絡(luò)圖的規(guī)則2.繪制網(wǎng)絡(luò)圖網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成及畫法網(wǎng)絡(luò)圖的畫法21.繪制網(wǎng)絡(luò)圖的規(guī)則2.繪制461.繪制網(wǎng)絡(luò)圖的規(guī)則（1）兩個事項之間只能有一個工序（2）網(wǎng)絡(luò)圖必須是非循環(huán)的（3）網(wǎng)絡(luò)圖只能有一個始點事項和一個終點事項（4）代表工序的每一條箭線必須連接兩個結(jié)點，不能從一條箭線的中間引出另一條箭線1.繪制網(wǎng)絡(luò)圖的規(guī)則47繪制網(wǎng)絡(luò)圖的一般步驟是先對項目進行分析，然后根據(jù)項目的內(nèi)在邏輯關(guān)系和要求繪出初步的網(wǎng)絡(luò)圖，最后繪出正式的網(wǎng)絡(luò)圖。2.繪制網(wǎng)絡(luò)圖繪制網(wǎng)絡(luò)圖的一般步驟是先對項目進行分析，然后根據(jù)項目的內(nèi)在邏48將下面的任務(wù)表繪制成網(wǎng)絡(luò)圖工序緊前工序工序時間/天A-5BA4C-6DB、C2EB、C2FB、C4GC3HG5ID、E、F2JH、I5KG4LK、J4將下面的任務(wù)表繪制成網(wǎng)絡(luò)圖工序緊前工序工序時間/天A-5BA49網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算

工序時間的計算11.單一時間估計法2.三種時間估計法網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算工序時間的計算11.單一時間估計法2.三50網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算

事項時間參數(shù)的計算21.事項最早開始時間的計算2.事項最遲結(jié)束時間的計算網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算事項時間參數(shù)的計算21.事項最早開始時間的51網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算

工序時間參數(shù)的計算31.工序最早開始時間的計算2.工序最早結(jié)束時間的計算3.工序最遲結(jié)束時間的計算4.工序最遲開始時間的計算網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算工序時間參數(shù)的計算31.工序最早開始時間的52網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算

時差和關(guān)鍵線路41.事項時差2.工序總時差和工序單時差3.關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算時差和關(guān)鍵線路41.事項時差2.工序總時53網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化1

這就是在一定的時間要求條件下，通過平衡物流企業(yè)資源，滿足客戶對物品的“準時”要求，以達到“準時”與物流企業(yè)資源的最佳結(jié)合。

網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化1這就是在一定的時間要求條件下，通過平衡物流54網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化2

這就是使所選擇的方案不僅時間要準，而且成本要低。

網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化2這就是使所選擇的方案不僅時間要準，而且成本55第五章物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí),重點了解經(jīng)營決策的概念與類型；物流企業(yè)經(jīng)營決策的程序與方法；物流企業(yè)經(jīng)營計劃的制定方法；能較熟練地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)。第一節(jié)經(jīng)營決策的概念與類型第二節(jié)經(jīng)營決策的方法第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)第三節(jié)物流企業(yè)經(jīng)營計劃第五章物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí),重點56第一節(jié)經(jīng)營決策的基本概念是企業(yè)在對經(jīng)營形勢進行客觀分析和估計的基礎(chǔ)上，就企業(yè)總體活動以及重要經(jīng)營活動的目標(biāo)、方針、戰(zhàn)略和策略,所做的選擇工作。第一節(jié)經(jīng)營決策的基本概念是企業(yè)在對經(jīng)營形勢進行客觀分析和估計57經(jīng)營決策的類型1按決策在企業(yè)經(jīng)營中所處的地位劃分

(1）戰(zhàn)略決策(2）戰(zhàn)術(shù)決策經(jīng)營決策的類型1按決策在企業(yè)經(jīng)營中所處的地位劃分(1）戰(zhàn)略58經(jīng)營決策的類型按決策者所處的管理層次劃分2（2）中層決策（3）基層決策（1）高層決策

經(jīng)營決策的類型按決策者所處的管理層次劃分2（2）中層決策59經(jīng)營決策的類型按問題出現(xiàn)的重復(fù)程度劃分

3（1）程序性決策（2）非程序性決策經(jīng)營決策的類型按問題出現(xiàn)的重復(fù)程度劃分3（1）程序性決策60經(jīng)營決策的類型按決策目標(biāo)與所用的方法劃分

4（1）計量決策（2）非計量決策經(jīng)營決策的類型按決策目標(biāo)與所用的方法劃分4（1）計量決策61經(jīng)營決策的類型按決策問題所處的條件劃分

5（1）確定型決策（2）風(fēng)險型決策（3）非確定型決策經(jīng)營決策的類型按決策問題所處的條件劃分5（1）確定型決策62企業(yè)經(jīng)營決策的程序

（一）調(diào)查研究經(jīng)營形勢與環(huán)境，制定經(jīng)營目標(biāo)，明確經(jīng)營問題；

（二）擬定可行方案；

（三）對可行方案進行評價和優(yōu)選；企業(yè)經(jīng)營決策的程序（一）調(diào)查研究經(jīng)營形勢與環(huán)境，制定經(jīng)營目63

在做出決策之前，首先要對市場進行深入細致的調(diào)查研究，對企業(yè)所處的外部環(huán)境和內(nèi)部條件有充分的了解，客觀地分析企業(yè)所面臨的發(fā)展機會和威脅，以及企業(yè)優(yōu)勢與劣勢。

1在做出決策之前，首先要對市場進行深入細致的調(diào)查研究，對企業(yè)64

企業(yè)要在已確定的經(jīng)營目標(biāo)下，根據(jù)對信息資料的分析研究，擬定出兩個或兩個以上可供選擇的可行方案。

2企業(yè)要在已確定的經(jīng)營目標(biāo)下，根據(jù)對信息資料的分析研究，擬653這是決策程序中的關(guān)鍵步驟。它是在對各種可行方案進行計算、分析、比較、評價的基礎(chǔ)上，由決策者通過總體權(quán)衡之后，做出科學(xué)的決策，選擇出一個最令人滿意的方案。

3這是決策程序中的關(guān)鍵步驟。它是在對各種可行方案進行計算、分66第二節(jié)確定型決策方法是指通過盈虧平衡圖或計算公式，對產(chǎn)品或服務(wù)的變動成本和固定成本的分析，確定生產(chǎn)經(jīng)營收入和支出相等時的銷售收入額（或稱銷售數(shù)量）。這一銷售收入額（或銷售數(shù)量）亦稱盈虧平衡點或保本點。盈虧平衡分析的概念與意義1企業(yè)進行盈虧平衡分析，掌握盈虧界限有十分重要的意義。在制定生產(chǎn)計劃時，可以根據(jù)盈虧平衡分析，預(yù)先確定保本的銷售收入額（或銷售數(shù)量）及為達到利潤目標(biāo)的銷售收入額（或銷售數(shù)量）。

第二節(jié)確定型決策方法是指通過盈虧平衡圖或計算公式，對產(chǎn)品或服67確定型決策方法生產(chǎn)總費用分析2如果銷售收入大于生產(chǎn)總費用，說明企業(yè)有盈利；銷售收入小于生產(chǎn)總費用，表明企業(yè)發(fā)生虧損。為了增加利潤，應(yīng)設(shè)法提高銷售收入，降低總費用支出。確定型決策方法生產(chǎn)總費用分析2如果銷售收入大于生產(chǎn)總費用，說68確定型決策方法盈虧平衡點計算方法3

1.盈虧平衡圖法

2.公式計算法確定型決策方法盈虧平衡點計算方法31.盈虧平衡圖法691.盈虧平衡圖法例5-1某公司年運輸周轉(zhuǎn)量300萬噸公里，平均每萬噸公里的單價是6000元，變動成本每萬噸公里是2000元，固定成本100萬元，做盈虧平衡圖。1.盈虧平衡圖法例5-1某公司年運輸周轉(zhuǎn)量300萬噸公里，702.公式計算法銷售收入=產(chǎn)量×單價生產(chǎn)成本=固定成本+變動成本

=固定成本+產(chǎn)量×單位變動成本

Q0×p=F+Q0×CV2.公式計算法銷售收入=產(chǎn)量×單價71物流企業(yè)經(jīng)營決策與計劃管理課件72對上例用公式計算盈虧平衡平衡點營業(yè)收入萬元對上例用公式計算盈虧平衡平衡點營業(yè)收入73（1）決策者欲達到的明確目標(biāo)；（2）可供選擇的兩個以上的行動方案；（3）可估計、測算出的每個方案的收益和損失情況；（4）能夠預(yù)測出影響決策目標(biāo)的決策者無法控制的各種因素、情況，以及它們發(fā)生的可能性（概率）。

風(fēng)險型決策方法要素

（1）決策者欲達到的明確目標(biāo)；風(fēng)險型決策方法要素741風(fēng)險型決策方法期望值準則

1.期望值準則的指導(dǎo)思想

2.期望值的概念

3.決策步驟1風(fēng)險型決策方法期望值準則1.期望值準則的指導(dǎo)思想75例5-2某物流公司下屬配送中心根據(jù)合同運送某種物資。由于道路條件較差，運價較低，用小型運輸工具無論天氣好壞都將發(fā)生虧損，如用大型運輸工具，當(dāng)天氣好時可保持盈虧平衡，當(dāng)天氣壞時將發(fā)生虧損，且虧損額度較高。通過向氣象部門了解，未來天氣好壞出現(xiàn)概率可以估算出來?，F(xiàn)要求企業(yè)根據(jù)有關(guān)資料并做出決策使損失最小。例5-2某物流公司下屬配送中心根據(jù)合同運送某種物資。由于76天氣情況損失期望值好壞0.60.4使用小型運輸工具（A1）-5-10-7使用大型運輸工具(A2)0-25-1天氣情況損失期望值好壞0.60.4使用小型運輸工具（A1）-77例5-3某物流公司準備成立配送中心，欲購置一部分汽車，根據(jù)市場調(diào)研，需求量統(tǒng)計資料-2所示。據(jù)測算每部車平均日出車純收入80元，車輛呆滯平均每日每輛損失48元，問該公司應(yīng)購置多少輛汽車為宜？例5-3某物流公司準備成立配送中心，欲購置一部分汽車，根據(jù)78需求量/輛期望收益值（Ai）1001101201300.20.40.30.1A1購100輛汽車A2購110輛汽車A3購120輛汽車A4購130輛汽車800075207040656080008800832078408000880096009120800088009600104008000854485768224需求量/輛期望收益值（Ai）1001101201300.2079需求量/輛期望損益值（Ai）1001101201300.20.40.30.1A1購100輛汽車A2購110輛汽車A3購120輛汽車A4購130輛汽車048096014408000480960160080004802400160080001040496464816需求量/輛期望損益值（Ai）1001101201300.2080風(fēng)險型決策方法決策樹法2I12概率枝方案枝收益值（或損失值）

收益值（或損失值）收益值（或損失值）收益值（或損失值）

1.決策樹的結(jié)構(gòu)風(fēng)險型決策方法決策樹法2I12概率枝方案枝收益值（或損失值）81風(fēng)險型決策方法決策樹法22.決策步驟

（1）畫決策樹

（2）計算各結(jié)點的期望值

（3）剪枝做出決策

風(fēng)險型決策方法決策樹法22.決策步驟（1）畫決策樹82例5-4：某物流公司對現(xiàn)有市場進行了廣泛的調(diào)查和預(yù)測，預(yù)計在未來10年物流行業(yè)呈增長趨勢，決定建一個物流中心，投資決策期10年，有關(guān)資料5-4所求增長趨勢高增長趨勢次高增長趨勢略高投資額0.30.50.2損益值損益值損益值選新地點建大物流中心5020-5140選新地點建中物流中心3015080選新地點建小物流中心10101030例5-4：某物流公司對現(xiàn)有市場進行了廣泛的調(diào)查和預(yù)測，預(yù)計83不確定型決策分析方法悲觀法1悲觀法也叫瓦爾德（Wald）決策準則。它的特點是從不利的情況出發(fā)，找出最壞的可能,然后在不利的情況下選擇最好的方案。不確定型決策分析方法悲觀法1悲觀法也叫瓦爾德（Wald）決策84行程利用率80%70%60%50%A1A2A3A40480350400400350220250-150-3005090-350-700-100-50行程利用率80%70%60%50%A10400-150-3585樂觀法2這種決策的原則正好與上述悲觀法決策相反，它是從各種自然狀態(tài)下各方案的最大收益中，選取最大收益中的最大值所相應(yīng)的方案為決策方案。這種方案也稱“大中取大”法。不確定型決策分析方法樂觀法2這種決策的原則正好與上述悲觀法決策相反，它是從各種自86行程利用率80%70%60%50%A1A2A3A40480350400400350220250-150-3005090-350-700-100-50行程利用率80%70%60%50%A10400-150-3587不確定型決策分析方法3折中法折中法也稱（Hudrwicz）決策法。它的特點不象悲觀法那樣保守，也不象樂觀法那樣冒險，而是從中找出一個折中的標(biāo)準。不確定型決策分析方法3折中法折中法也稱（Hudrwicz）決88行程利用率80%70%60%50%A1A2A3A40480350400400350220250-150-3005090-350-700-100-50行程利用率80%70%60%50%A10400-150-3589不確定型決策分析方法4遺憾法也稱沙萬奇（Savage）決策方法。它的特點是當(dāng)某一種自然狀態(tài)出現(xiàn)時，決策者選擇的準則很明確，應(yīng)選擇收益值最大的方案為最優(yōu)方案。

最小遺憾值法不確定型決策分析方法4遺憾法也稱沙萬奇（Savage）決策方90行程利用率最大遺憾值80%70%60%50%A1A2A3A42000450400050180150240390400300650500300650450400行程利用率最大遺憾值80%70%60%50%A120002491第三節(jié)物流企業(yè)經(jīng)營計劃物流企業(yè)經(jīng)營計劃是按照經(jīng)營決策所確定的方案對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其所需各種資源從時間和空間上做出具體統(tǒng)籌安排的工作。第三節(jié)物流企業(yè)經(jīng)營計劃物流企業(yè)經(jīng)營計劃是按照經(jīng)營決策所確定的92經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的種類1

（1）短期計劃

（2）中期計劃

（3）長期計劃

經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的種類1（1）短期計劃（93經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的內(nèi)容2

（1）長期計劃

（2）中期計劃

（3）年度計劃經(jīng)營計劃的種類和內(nèi)容經(jīng)營計劃的內(nèi)容2（1）長期計劃（94經(jīng)營計劃編制的要求1經(jīng)營計劃的編制與控制1．要認真貫徹國家有關(guān)方針政策。2．通過市場調(diào)查和預(yù)測，充分考慮企業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)展有特色、有競爭能力的產(chǎn)品或服務(wù)，若有條件，應(yīng)當(dāng)積極地進入國際市場。3．銜接長期、中期計劃對計劃年度提出的任務(wù)。4．分析企業(yè)內(nèi)外各種數(shù)據(jù)資料，以及它們對企業(yè)產(chǎn)生的影響。

經(jīng)營計劃編制的要求1經(jīng)營計劃的編制與控制1．要認真貫徹國家有95經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃編制程序2

1．總公司計劃，包括營銷、生產(chǎn)、采購、研究、人力、公關(guān)、財務(wù)計劃等部分。

2．分公司計劃，其內(nèi)容同總公司計劃一致。3．利潤成本中心分別以事業(yè)部制定計劃。4．職能部門分別制定計劃。5．地區(qū)分別制定計劃。6．對產(chǎn)品或服務(wù)分別制定計劃。經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃編制程序21．總公司計劃，包96經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃的執(zhí)行和控制32.經(jīng)營計劃的實施1.經(jīng)營計劃的執(zhí)行組織計劃的執(zhí)行經(jīng)營計劃的編制與控制經(jīng)營計劃的執(zhí)行和控制32.經(jīng)營計劃的實97第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)概述網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一種計劃方法，特別適用于大型項目的計劃安排。大型項目一般規(guī)模大、環(huán)節(jié)多，涉及大量的人力、物力和財力，建設(shè)周期長，如何合理地安排各方資源，