物流信息技術(shù)復(fù)習(xí)題

《物流信息技術(shù)》綜合復(fù)習(xí)題一、名詞解釋1、軟件工程：是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護(hù)軟件。其核心內(nèi)容是以工程化的方式組織軟件的開發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開發(fā)高質(zhì)量的軟件。除了工程，軟件工程還綜合應(yīng)用了計算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)和管理科學(xué)。2、數(shù)據(jù)庫：是存放在計算機(jī)存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級經(jīng)過授權(quán)的人或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。3、物流信息：是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。4、物流標(biāo)準(zhǔn)化：是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動過程。5、條碼：是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號組成的編碼符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。6、射頻識別：是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，是一項利用射頻信號通過空間耦合實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。7、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)：是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計的一種解決一類或多類實際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)，除了具有地理信息系統(tǒng)基本功能外，還具有解決地理空間實體及空間信息的分布規(guī)律、分布特性及相互依賴關(guān)系的應(yīng)用模型和方法。8、工具型地理信息系統(tǒng)：也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼，它是具有地理信息系統(tǒng)基本功能，供其他系統(tǒng)調(diào)用或用戶二次開發(fā)的操作平臺。9、車輛路線模型：用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少車輛，每輛車的行駛路線等。10、GPS：即全球定位系統(tǒng)，它是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行測時和測距。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)對象進(jìn)行動態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制反饋空間信息。11、電子數(shù)據(jù)交換：是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程，它是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。12、倉儲管理系統(tǒng)：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設(shè)備的軟件實施工具。這里所稱的“倉庫”，包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲存?zhèn)}庫和配送中心。13、運輸管理系統(tǒng)：主要指利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。14、配送：是指物流企業(yè)或部門采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地守信用地按用戶的訂單要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。15、共用物流信息平臺：也稱為區(qū)域物流信息平臺，是通過對共用數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對共用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)；同時通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。16、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）：企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。17、前臺POS系統(tǒng)：是指通過自動讀取設(shè)備，在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，實現(xiàn)前臺銷售業(yè)務(wù)的自動化，對商品交易進(jìn)行實時服務(wù)和管理，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺，通過后臺計算機(jī)的計算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項信息。18定性預(yù)測方法：依據(jù)調(diào)查研究，采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料，預(yù)測人員再利用自己的知識和經(jīng)驗,對預(yù)測對象作出預(yù)測。19、定量預(yù)測方法：依據(jù)必要的統(tǒng)計資料，借用一定的數(shù)學(xué)模型，對預(yù)測對象的未來狀態(tài)和性質(zhì)進(jìn)行定量測算等方法的總稱。20、決策支持系統(tǒng)：即DDS，是一種以計算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。21、系統(tǒng)設(shè)計：是信息系統(tǒng)開發(fā)過程中一個重要階段，是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定“做什么”的總體目標(biāo)和系統(tǒng)分析階段確定基本邏輯方案的基礎(chǔ)上，解決具體“怎么做”的物理設(shè)計問題。22、系統(tǒng)實施：是指將系統(tǒng)設(shè)計階段的結(jié)果在計算機(jī)上實現(xiàn)，將原來紙面上的、類似于設(shè)計圖紙的系統(tǒng)設(shè)計方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。二、單項選擇題：.構(gòu)成信息定義的三元組是（A）A.實體.屬性和值 B.數(shù)據(jù).符號和特征 C.實體.數(shù)據(jù)和含義 D.內(nèi)容.表述和值.根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為操作管理信息知識管理信息.戰(zhàn)術(shù)管理信息和（B）A.外部信息 8.戰(zhàn)略管理信息 C.靜態(tài)信息 D.動態(tài)信息.數(shù)據(jù)與信息的關(guān)系是（C）A.數(shù)據(jù)和信息是絕對的 B.數(shù)據(jù)就是信息 C.信息是加工的數(shù)據(jù) D.數(shù)據(jù)是信息的含義.下列術(shù)語中，屬于顯示器主要性能指標(biāo)的是（C）D.精度A.速度 B.可靠性 C.D.精度.某微機(jī)系統(tǒng)中出現(xiàn)“Pentium41G”標(biāo)識，其中1G代表（D）A.內(nèi)在的容量 B.內(nèi)在的存取速度 C.CPU的型號 D.CPU的時鐘頻率.關(guān)于EDI發(fā)展趨勢的描述錯誤的是（C）A.傳統(tǒng)A.傳統(tǒng)EDI向開放式EDI轉(zhuǎn)變C.基于互聯(lián)網(wǎng)的EDI向?qū)＞W(wǎng)EDI轉(zhuǎn)變B.專網(wǎng)EDI向基于互聯(lián)網(wǎng)的EDI轉(zhuǎn)變D.應(yīng)用從大企業(yè)向中小企業(yè)發(fā)展.計算機(jī)病毒通常是（D）A.一個標(biāo)記 B.一個命令C.一種生物體 D.一段程序代碼.下列表述中錯誤的是（.計算機(jī)病毒通常是（D）A.一個標(biāo)記 B.一個命令C.一種生物體 D.一段程序代碼.下列表述中錯誤的是（B）A.分組交換設(shè)備，packetswitchingexchanger,簡稱PSE.城域網(wǎng)，localareanetwork,簡稱LAN仁萬維網(wǎng)，worldwideweb,簡稱WWW0.電子公告板系統(tǒng)，bulletinboardsystem,簡稱BBS目前，流行的專用交換機(jī)PBX所使用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是（A）A.星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) B.總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) C.環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D.放射拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)10在域名中，EDU代表（D）A.科研機(jī)構(gòu) B.政府機(jī)構(gòu) C.商業(yè)機(jī)構(gòu)D.教育機(jī)構(gòu).下列關(guān)于因特網(wǎng)的描述中錯誤的是（B）A.網(wǎng)址是指接入因特網(wǎng)的計算機(jī)被分配的網(wǎng)絡(luò)地址B.因特網(wǎng)上的計算機(jī)是根據(jù)其用戶名來互相識別和互相通信的C.IP地址由32位（即4個字節(jié)二進(jìn)制數(shù)組成D.在因特網(wǎng)上域名和IP地址都是唯一的.EAN.UCC系統(tǒng)中，為物流單元提供唯一標(biāo)識代碼的是（C）助全球貿(mào)易項目代碼 8.全球位置碼 口系列貨運包裝箱代碼 D.應(yīng)用標(biāo)識符代碼.商品條碼屬于（A）A.一維條碼 B.二維條碼 C.復(fù)合碼.下列代碼中屬于無含義代碼的是（D）A.矩陣碼 B.系列順序碼 C.復(fù)合碼D.矩陣碼D.順序碼.射頻識別技術(shù)的信息載體是（b）A.射頻模塊 B.射頻標(biāo)簽 C.讀寫模塊D.天線.適用于貿(mào)易量較少，貿(mào)易方不多的￡01通信方式是（D）A.增值網(wǎng)絡(luò)方式 B.一點對多點方式 C.多點對多點方式 D.點對點方式.GIS系統(tǒng)構(gòu)成主要包括硬件.軟件.人員.方法以及（A）A.數(shù)據(jù) B.技術(shù) C.信息 D.圖形.一般來說，GPS接收機(jī)硬件的組成部分有主機(jī).天線和（C）兒網(wǎng)絡(luò) 8.軟件 ^電源 D.系統(tǒng).下列系統(tǒng)中，屬于GPS組成部分的是（A）D.全球定位系統(tǒng)D.鑲嵌式組合碼兒地面監(jiān)控系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng) D.全球定位系統(tǒng)D.鑲嵌式組合碼.國際標(biāo)準(zhǔn)書號代碼（ISBN）屬于（D）A.系列順序碼 B.特征組合碼 C.復(fù)合碼.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（D）技術(shù)A.EDIB.CADC.GISD.GPS.條碼識讀器有光筆識讀器、CCD識讀器和激光識讀器等幾類。其中，（D）一般需與標(biāo)簽接觸才能識讀條碼信息。A.手持式識讀器B.激光識讀器C.CCD識讀器D.光筆識讀器.射頻技術(shù)RFID的基本原理是（C）理論。A.機(jī)械B.信息C.電磁D.力學(xué).地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成，即計算機(jī)硬件系統(tǒng)、計算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是（A）。A.計算機(jī)硬件系統(tǒng) B.計算機(jī)軟件系統(tǒng) C.計算機(jī)軟硬件系統(tǒng)D.地理空間數(shù)據(jù)和人員.在配送中，（A）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。A.配送加工 B.儲存 C.備貨 D.配送運輸.用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是（D）。A.TDI B.EFT C.IQRD.CAD.（C）體現(xiàn)了商品與貨幣等價交換的轉(zhuǎn)移過程。A.物流B.信息流C.資金流D.商流.（D）是回歸預(yù)測或統(tǒng)計預(yù)測方法的理論依據(jù)。A.反饋性原理 B.可檢性原理 C.相關(guān)原理 D.經(jīng)濟(jì)性原理.（D）是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)A.儲存 B.分揀及配貨 C.配送運輸 D.備貨三、判斷題1、TCP/IP協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議（J）2、我國在中文信息處理技術(shù)領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平（J）3、數(shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫的核心任務(wù)（X）4、在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型（J）5、事務(wù)型處理與分析型處理是性質(zhì)基本相同的兩類數(shù)據(jù)處理（X）6、數(shù)據(jù)集市就是數(shù)據(jù)倉庫（X）7、計算機(jī)內(nèi)部一律采用二進(jìn)制數(shù)碼來表示指令和數(shù)據(jù)（J）8、信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會引起信息本身的減少（J）9、AppleTalk協(xié)議是Internt網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議（X）10、網(wǎng)絡(luò)病毒感染一般是從用戶工作站開始，而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是病毒潛在的攻擊目標(biāo)，也是網(wǎng)絡(luò)病毒潛藏的重要場所（J）11、信息與物質(zhì)和能源的一個重要區(qū)別是信息的時效性（X）12、采購決策主要涉及庫存的方式、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依據(jù)（X）13、商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后“三流”的前提（J）14、數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)倉庫的基礎(chǔ)（J）15、數(shù)據(jù)庫是整個物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫形式加以儲存（J）16、物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證（J）17、物流、商流、資金流和信息流，是一個相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通活動的整體（J）18、智能標(biāo)簽技術(shù)是一種低成本的有線身份識別技術(shù)，它提供一種集條形碼的低成本優(yōu)勢和數(shù)據(jù)自動采集功能于一身的突破性解決方案（X）19、我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，因此整個物流過程的綜合成本也大大低于發(fā)達(dá)國家（X）20、我國的標(biāo)準(zhǔn)化管理部門是全國標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會（X）21、在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的自動識別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)（J）22、自動識別技術(shù)根據(jù)識別對象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)（J）23、OCR的優(yōu)點是人眼可識讀、可掃描，輸入速度和可靠性也優(yōu)于條碼（X）24、使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意（/）25、二維條碼主要用于對物品的標(biāo)識，一維條碼用于對物品的描述（X）26、RFID與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標(biāo)簽（J）27、現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RFID卷標(biāo)內(nèi)儲存的數(shù)據(jù)，方便信息的更新（J）28、RFID系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和較高的讀寫速度的場合（X）29、對于任何意志射頻電子標(biāo)簽來講，都具有唯一的ID號，這個ID號對于一只標(biāo)簽來講，是不可更改的（J）30、任一RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個完成信號發(fā)射，一個承擔(dān)信號接收（乂）31、地理空間數(shù)據(jù)是GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分（J）32、如果一個柵格單元代表區(qū)域越大，數(shù)據(jù)就越精確，但是數(shù)據(jù)量就越大（乂）33、空間數(shù)據(jù)庫是一種應(yīng)用于地理空間數(shù)據(jù)處理與信息分析領(lǐng)域的具有工程性質(zhì)的數(shù)據(jù)庫，它所管理的對象主要是地理空間數(shù)據(jù)（J）34、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼（X）35、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計的一種解決一類或多類實際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)（J）36、區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標(biāo)和專業(yè)特點的地理信息系統(tǒng)，為特定的目的服務(wù)（X）37、GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為矢量模型和柵格模型。在柵格模型中，用點、線、面表達(dá)世界（X）38、在地理信息系統(tǒng)中，地理現(xiàn)象和地理實體對應(yīng)著相同的記錄存儲方式（X）39、矢量數(shù)據(jù)的編碼相對比較簡單，它主要通過記錄坐標(biāo)點的數(shù)值來實現(xiàn)（J）40、地圖數(shù)字化是建立地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，工作量大，是地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)（J）41、在GPS定位過程中，存在著各種誤差均可采用一定方法得到消除（X）42、GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文（/）43、無論何種的GPS接收機(jī)，它的機(jī)構(gòu)基本一致，分為天線單元和地線單元兩部分（X）44、GPS只能對動態(tài)對象進(jìn)行動態(tài)空間信息的獲取，空間信息反饋快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制（X）45、差分GPS定位分為三類，即：位置差分、偽距差分和相位差分。這三類差分方式的工作原理略有不同（乂）46、GPS的偽距差分定位原理是一種最簡單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)（X）47、在用GPS信號導(dǎo)航定位時，為了計算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星的位置（J）48、手機(jī)獨立定位技術(shù)是通過在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS信號的多用途天線（J）49、物流配送監(jiān)控中心是3G物流配送系統(tǒng)的核心，由GSM通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計算機(jī)、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫等部分組成（J）50、GPS應(yīng)用于車輛運行管理中，可對運輸?shù)能囕v和貨物進(jìn)行實時定位、跟蹤和監(jiān)控，但在對車輛進(jìn)行調(diào)度、提供車輛報警等功能方面還顯不足（乂）51、EDI的實現(xiàn)過程就是用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易放的計算機(jī)信息系統(tǒng)的過程，該過程不會因用戶應(yīng)用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異而不同（乂）52、EDI信息傳遞的直接方式可以分為一對一、一對多、多對多等具體形式，適合貿(mào)易伙伴較多的情況下使用（X）53、EDI涉及各部門和各行業(yè)，它并非是簡單地在兩個貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢、金融、保險、交通運輸部門聯(lián)在一個EDI網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)（J）54、ANSI*.12標(biāo)準(zhǔn)已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織止0接收為國際標(biāo)準(zhǔn)（乂）55、在InternetEDI系統(tǒng)中，企業(yè)貿(mào)易既能傳輸單證，又能利用計算機(jī)來提高管理效率（X）56、物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對報文的要求是一樣（X）57、企業(yè)為改善作業(yè)流程而引入￡01時，無須相關(guān)業(yè)務(wù)主管積極參與，就能獲得成果（X）58、EDI就像我們今天使用電話一樣，稱為未來人們工作中不可缺少的重要工具（/）59、EDI處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決EDI通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類EDI用戶系統(tǒng)的互聯(lián)（X）60、EDI是一套報文通信工具，它利用計算機(jī)的數(shù)據(jù)處理和通信功能，將交易雙方彼此往來的文檔轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對方（J）61、供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過去的供應(yīng)拉動模式發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動模式（）62、ERP系統(tǒng)只負(fù)責(zé)企業(yè)之間所有活動的協(xié)調(diào)與整合，專注于整合和改進(jìn)企業(yè)之間的流程以及物流、信息流和資金流（X）63、庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃（J）64、WMS的應(yīng)用需與許多電子技術(shù)相配合，如條碼、射頻通信等，離開這些條件，WMS難展其效（J）65、倉儲管理的服務(wù)水平一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來衡量（X）66、根據(jù)運力資源的實際情況，對運輸作業(yè)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度處理，生成相應(yīng)的運輸作業(yè)指令和任務(wù)。這是運輸管理信息系統(tǒng)的運輸資源管理功能（X）67、配送運輸是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素（X）68、信息系統(tǒng)是支撐供應(yīng)鏈物流全過程管理最重要的基礎(chǔ)（X）69、信息共享是解決供應(yīng)鏈中“牛鞭效應(yīng)”的最有效方法（J）70、虛擬庫存是一種概念庫存，事實上不存在（X）71、從社會化分工的角度看，物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運作的基礎(chǔ)上才能產(chǎn)生預(yù)期的效益（J）72、物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實現(xiàn)的（J）73、通過信息的網(wǎng)絡(luò)化，可以使傳統(tǒng)的空間市場，突破空間的概念成為二維市場，借助于這一市場,企業(yè)可以突破地理位置的局限，使物流信息變得異常的流暢（X）74、目前我國企業(yè)物流信息系統(tǒng)自成體系，采用的數(shù)據(jù)庫不完全相同，為使企業(yè)內(nèi)外物流信息進(jìn)行交換傳遞，可以使用異構(gòu)分布式數(shù)據(jù)庫（J）75、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來，以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)（/）76、共用物流信息平臺主要是為微觀區(qū)域物流管理服務(wù)，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營運作（）77、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)（X）78、POS系統(tǒng)包含后臺POS系統(tǒng)和前臺MIS系統(tǒng)兩大部分（X）79、EOS系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息（J）80、目前，我國大多數(shù)商場信息交流的現(xiàn)狀是內(nèi)部信息的交換量大，而對外的信息交換量則很?。↗）81、基于相關(guān)原理的預(yù)測方法適合于事物之間存在明確的因果關(guān)系或存在統(tǒng)計學(xué)上明顯的相關(guān)性的預(yù)測場合（/）82、從物流服務(wù)的供求關(guān)系看，物流預(yù)測的內(nèi)容包括物流服務(wù)的需求預(yù)測和物流服務(wù)的供給預(yù)測，通常以供給預(yù)測為主（X）83、定性預(yù)測方法主要用于預(yù)測對象的未來性質(zhì)、發(fā)展趨勢和發(fā)展轉(zhuǎn)折點進(jìn)行預(yù)測，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測場合（/）84、定量預(yù)測方法主要通過社會調(diào)查，采用少量的數(shù)據(jù)和直觀材料，結(jié)合人們的經(jīng)驗加以綜合分析,對預(yù)測對象作出判斷和預(yù)測（X）85、德爾菲法是定性預(yù)測方法中最重要、最有效的一種方法，它只可以用于短期預(yù)測，不能用于中、長期預(yù)測（X）86、回歸可定義為兩個或兩個以上相關(guān)變量間的函數(shù)關(guān)系，它根據(jù)一個已知變量去預(yù)測另以變量（J）87、通常將實際值與預(yù)測值之間的差別定義為預(yù)測值的誤差，誤差在預(yù)測中是可以避免的（X）88、擬合度是指預(yù)測模型對歷史觀察值的模擬程度。擬合度越好，精度也就越高（乂）89、DSS時一種以計算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)（J）90、由于每個專家系統(tǒng)所需要完成的任務(wù)不同，因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不不盡相同，但人機(jī)接口和推理機(jī)是專家系統(tǒng)中最基本的模塊（X）91、系統(tǒng)維護(hù)與評價階段是系統(tǒng)生命周期中的最后一個階段，也是時間最長的一個重要階段，系統(tǒng)維護(hù)工作的好壞可以決定系統(tǒng)的生命周期的長短和使用效果（J）92、結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法的開發(fā)過程是一個循環(huán)的、不斷修改完善的過程（X）93、原型法主要用于對大型系統(tǒng)的開發(fā)（X）94、面向?qū)ο蠓椒ㄅc原型法的重要區(qū)別是，原型法需要一定的軟件基礎(chǔ)支持才可以得到應(yīng)用，而面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)開發(fā)方法卻不需要（乂）95、嚴(yán)格地講，CASE方法只是一種開發(fā)環(huán)境而不是開發(fā)方法，具體開發(fā)時，仍需要與其他方法相結(jié)合（/）96、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在局部或一定程度上彌補了前種方法的不足，因此，后一種開發(fā)方法可以替代前一種方法（X）97、物流信息系統(tǒng)的技術(shù)可行性主要是對開發(fā)項目的成本和效益作出評價，即新系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益能否超過開發(fā)和維護(hù)新系統(tǒng)所需的費用（X）98、物流信息系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)可行性的費用估計時，特別要注意防止費用估計過高，否則會使可行性分析得出錯誤的結(jié)論（X）99、系統(tǒng)總體設(shè)計是根據(jù)系統(tǒng)分析和企業(yè)的實際情況，對新系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)形式和可利用的資源進(jìn)行宏觀上、總體上的大致設(shè)計（J）100、功能模塊設(shè)計是以系統(tǒng)分析階段和系統(tǒng)總體階段的有關(guān)結(jié)果為依據(jù)，制定出詳細(xì)的、具體的系統(tǒng)實施方案（J）四、問答題.GIS物流分析軟件集成了哪些模型？答：車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型、設(shè)施定位模型.簡述POS的系統(tǒng)構(gòu)成答：1、POS系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要依賴于計算機(jī)處理信息的體系結(jié)構(gòu)。目前大多采用由收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)，該系統(tǒng)的硬件主要包括收款機(jī)、掃描器、顯示器、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、微機(jī)與硬件平臺等2、POS的軟件系統(tǒng)組成包括前臺POS銷售系統(tǒng)和后臺MIS信息管理系統(tǒng)兩大部分。其中前臺POS銷售軟件具有的功能有：日常銷售、交班結(jié)算、退貨、支持各種付款方式及即時糾錯等。后臺MIS軟件則具有如下功能：商品入庫管理、商品調(diào)價管理、商品銷售管理、單據(jù)票證管理、報表打印管理、完善的分析功能、數(shù)據(jù)維護(hù)管理及銷售預(yù)測等.結(jié)合實例說明運輸管理信息系統(tǒng)的功能？答：1、配載調(diào)度：路線選擇、裝載規(guī)劃、車輛調(diào)度2、運輸過程控制管理3、運輸資源管理4、跟蹤調(diào)度：應(yīng)用MCA的車輛運行管理系統(tǒng)、應(yīng)用GPS等技術(shù)的車輛運行管理系統(tǒng)4..數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的概念是什么？它由哪些部分組成？答：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)的計算機(jī)系統(tǒng)，是可運行的以數(shù)據(jù)庫方式存儲、維護(hù)和向應(yīng)用系統(tǒng)提供或信息支持的系統(tǒng)。它由計算機(jī)硬件、軟件（數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)庫管理人員（DBA）及其他人員做組成.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容是什么？答：系統(tǒng)總體設(shè)計、數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計、系統(tǒng)功能設(shè)計、應(yīng)用模型和方法設(shè)計、輸入輸出設(shè)計.結(jié)合實例談?wù)勎锪餍畔⑾到y(tǒng)的開發(fā)過程。答：系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備、系統(tǒng)調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施與轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)維護(hù)和評價.常用的數(shù)據(jù)模型有哪些？答：概念數(shù)據(jù)模型。概念數(shù)據(jù)模型只描述信息的特性和強(qiáng)調(diào)語義，而不涉及信息在