中歐高速公路景觀分析

中歐高速公路景觀分析作者：陳雨人主講人：王岳如同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!中歐高速公路景觀總體印象對比：

我國：千篇一律，人工痕跡非常明顯，有些地方甚至是過于精細(xì)了。高填深挖，使用各種邊坡處理技術(shù)，進(jìn)一步增加了投入。歐洲：個性突出，非常自然，景觀優(yōu)美。與自然地形相協(xié)調(diào)，花費(fèi)并不大。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!產(chǎn)生差距的原因是什么？高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)相脫節(jié)

高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)

高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中表現(xiàn)出過于明顯的人工痕跡

怎樣去改進(jìn)？同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!產(chǎn)生差距的原因是什么？高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié)

高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)

高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過于明顯的人工痕跡

怎樣去改進(jìn)？同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開挖

我國：考慮到經(jīng)濟(jì)因素，山區(qū)高速總是要進(jìn)行填挖的。歐洲：一旦碰到需要大量開挖的情況，馬上就采用隧道或者橋梁。

隨著國內(nèi)高速公路建設(shè)向更高水平發(fā)展，類似于歐洲的高速公路設(shè)計(jì)技法將會更多地被應(yīng)用。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!我國：設(shè)計(jì)任務(wù)急，一般都沒有仔細(xì)設(shè)計(jì)和細(xì)致調(diào)整，沒有體會到線位設(shè)計(jì)會對景觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生重大影響，只是想后面利用景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行粉飾。歐洲：設(shè)計(jì)周期長，又采取各種技術(shù)手段，包括計(jì)算機(jī)動畫、虛擬形式等等，在他們看來對地形破壞最小的幾何設(shè)計(jì)才是將來景觀最好的設(shè)計(jì)。對幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)

向歐洲學(xué)習(xí)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞

規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中的一些指標(biāo)比較模糊，甚至一些原則未必正確。就算在幾何設(shè)計(jì)中有心和地形協(xié)調(diào)，也會不知所措。

不能夠完全參考國外，必須結(jié)合國內(nèi)具體的土地政策、居民生活特征等因素，制定符合各地區(qū)的應(yīng)用指南。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段

我國：雖然目前在高速公路幾何設(shè)計(jì)中CAD軟件已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是基本上都是為滿足工程圖紙服務(wù)的，解決與地形協(xié)調(diào)方面還很欠缺，尤其是三維動態(tài)方面很不成熟，更不用說考慮到駕駛員的生理和心理因素了。歐洲：應(yīng)用了大量高技術(shù)的輔助工具，在調(diào)整方案或者比選方案方面非常迅速和準(zhǔn)確。向歐洲學(xué)習(xí)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

具體原因：不同地域沒有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征

邊坡填土太高

不注重細(xì)節(jié)處理

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

具體原因：不同地域沒有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征

邊坡填土太高

不注重細(xì)節(jié)處理

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

具體原因：不同地域沒有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征

邊坡填土太高不注重細(xì)節(jié)處理

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!川九公路同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)

具體原因：沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件的不同

沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)

具體原因：沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件的不同

沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)

具體原因：沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件的不同

沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!產(chǎn)生差距的原因是什么？高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié)

高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)

高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過于明顯的人工痕跡

怎樣去改進(jìn)？同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!高速公路中人工修飾痕跡最明顯的就是中央分隔帶和邊坡，這也是景觀設(shè)計(jì)需要表現(xiàn)的重點(diǎn)。中央分隔帶：目前的設(shè)計(jì)圖案化、格式化比較嚴(yán)重，過多的修飾有一種畫蛇添足的感覺，甚至讓人感到是“審美疲勞”。邊坡：山區(qū)高速公路的邊坡非常多，而且都比較大，以往基本用塊石進(jìn)行工程加固，非常刺眼。隨著生態(tài)防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用和觀念的變化，目前山區(qū)高速公路的邊坡都已經(jīng)使用生態(tài)防護(hù)技術(shù)進(jìn)行防護(hù)了，這方面的技術(shù)比較成熟了，現(xiàn)在的問題是綠化問題解決了，但是美學(xué)效果還比較差。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!國內(nèi)優(yōu)秀的高速公路景觀，但綠化太精致了

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!結(jié)語高速公路景觀設(shè)計(jì)核心前提關(guān)鍵自然和諧

幾何設(shè)計(jì)盡可能與地形協(xié)調(diào)

降低邊坡的高度，減少對地形的開挖

研究重點(diǎn)動視覺條件下的美學(xué)研究同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!謝謝大家！同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!?產(chǎn)生差距的原因是什么？怎樣去改進(jìn)？同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)相脫節(jié)公路勘測設(shè)計(jì)部門園林綠化設(shè)計(jì)部門幾何設(shè)計(jì)景觀設(shè)計(jì)我國歐洲幾何設(shè)計(jì)＋景觀設(shè)計(jì)公路工程師＋交通工程師＋園林建筑師＋心理學(xué)專家＋美學(xué)專家＋植物學(xué)專家＋計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)人員設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)向歐洲學(xué)習(xí)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開挖

對幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞

缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開挖

對幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢,寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞

缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開挖

對幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞

缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開挖

對幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!產(chǎn)生差距的原因是什么？高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié)

高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)

高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過于明顯的人工痕跡

怎樣去改進(jìn)？同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!不同地域沒有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征

我國：地域遼闊，但是各地只根據(jù)全國性的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺乏地方特性。歐洲：一方面國土面積較小，國家眾多。一方面重視高速公路設(shè)計(jì)中的個性。

充分利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所留下的發(fā)揮空間，根據(jù)各地不同的地域特色，在高速公路設(shè)計(jì)中展示自己的個性。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!邊坡填土太高

每座橋都認(rèn)真設(shè)計(jì)，使其和周邊環(huán)境很好地融合，改變國內(nèi)常有的“跨線橋會帶來壓抑感”的認(rèn)識，把跨線橋作為高速公路景觀的亮點(diǎn)。穿越高速公路多采用下穿方式修建大量通道抬高路基路基高３－４米占用大量土地，嚴(yán)重影響景觀我國歐洲穿越高速公路多采用跨線橋方式路基高１米以下，大量采用淺路塹節(jié)約用地，景觀優(yōu)美向歐洲學(xué)習(xí)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!不注重細(xì)節(jié)處理

我國：常用矩型（梯型）塊石邊溝，不僅不安全也很不和諧，高速公路兩側(cè)伴隨著兩條灰白的色帶，同時(shí)里面堆積許多垃圾，整個景觀的氛圍被破壞殆盡。歐洲：基本上全部是淺碟形帶蓋邊溝，上面一般都植草。

國內(nèi)已經(jīng)有幾條景觀不錯的公路采用歐洲的做法，比如寧杭（江蘇段）和川九(川主寺至九寨溝)二級公路等，其效果非常好，成為交通部推薦的樣板工程。

向歐洲學(xué)習(xí)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!產(chǎn)生差距的原因是什么？高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié)

高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào)

高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過于明顯的人工痕跡

怎樣去改進(jìn)？同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別低速車輛＋行人在分隔帶和人行道上種植樹木和花草，采用多種手法，大多還配有小品雕塑等，樹木花草的圖案也是精心設(shè)計(jì)的。改善環(huán)境質(zhì)量，為城市居民提供歡愉的生活環(huán)境有心情去欣賞和感受城市道路高速公路大尺度景觀高速車輛一晃而過同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件不同城市道路：養(yǎng)護(hù)條件好，且有關(guān)部門“主動”去養(yǎng)護(hù)。高速公路：養(yǎng)護(hù)條件差，且有關(guān)部門“不愿”去養(yǎng)護(hù)。

在高速公路綠化和景觀設(shè)計(jì)中選用生命力強(qiáng)、耐粗放管理的植物。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同

城市道路：因?yàn)槌鞘械缆匪幙臻g相對來說比較狹小，周圍景觀缺少變化，所以在綠化中做小品雕塑和組團(tuán)式設(shè)計(jì)。高速公路：處于山川河流之間，加上自身極富韻味的動感線位變化，而且經(jīng)過不同區(qū)域具備不同的文化氣息，應(yīng)充分利用之。

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意到我國不同地區(qū)的地域特點(diǎn)，發(fā)揮高速公路的天然景觀優(yōu)勢，揚(yáng)長避短。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院中歐高速公路景觀分析共44頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!高速公路景觀設(shè)計(jì)中過于明顯的人工痕跡

高速公路景觀設(shè)計(jì)中目前最大的問題就是人工痕跡太明顯了，而且手法基本雷同，缺少創(chuàng)意，在南方看到的高速公路是這樣的景觀，到北方也是類似的景觀，仿佛像交通標(biāo)志一樣使用了相同的標(biāo)準(zhǔn)和模板。

交通標(biāo)志是有國家標(biāo)準(zhǔn)的，而景觀是一種藝術(shù)與個性的表現(xiàn)，不應(yīng)該