汽車歷史與文化課件

11斯畢特-企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材汽車終端銷售全培訓(xùn)-系列企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材01冊(cè)22一、歷史大事記二、汽車名廠三、汽車名人四、汽車文化五、汽車廣告《汽車歷史與文化》六、改裝汽車七、汽車模型八、車展九、車賽3一、歷史大事記《汽車歷史與文化》六、改裝汽車3一、歷史大

事記1705年——1990年4一、歷史大事記1705年——1990年4風(fēng)雨百余年

汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。

從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田等等這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。5風(fēng)雨百余年5讓我們一起來(lái)回望這段歷史品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì)汽車給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè)與夢(mèng)想……661705年紐可門首次發(fā)明了只靠機(jī)械來(lái)作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生，人類社會(huì)中便拉開(kāi)了永無(wú)休止的汽車發(fā)展的序幕。1769年法國(guó)人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。1804年脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。1831年美國(guó)的哥德史沃奇·勒(ColdsworthyGur-ney)將一臺(tái)蒸汽汽車投入運(yùn)輸。艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年制造了一種讓燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的蒸汽機(jī)(外燃機(jī))，后來(lái)這類發(fā)動(dòng)機(jī)稱作內(nèi)燃機(jī)。1705—1831年71705年1705—1831年7

1886年----(1)1月29日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。(2)德國(guó)人哥德得普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。1887年----（1）卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。1888年----(1)卡爾·本茨雇用了50名工人，組織批量生產(chǎn)三輪汽車。(2)英國(guó)人鄧祿·普發(fā)明充氣輪胎。1908年----(1)福特“T”型車問(wèn)世，福特流水線式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式。(2杜蘭特成立通用汽車公司。(3輪胎刻紋機(jī)在美國(guó)問(wèn)世。(4)電喇叭被美國(guó)人在汽車上應(yīng)用。1886——1908年81886年----(1)1月29日，德國(guó)曼海姆專利局批1931年----(1)通用公司確立第一大汽車生產(chǎn)公司地位。1935年----(1)全球汽車保有量達(dá)3500萬(wàn)輛。(2)手動(dòng)按扭式齒輪變速器問(wèn)世。(3)德國(guó)西門子公司開(kāi)始生產(chǎn)氧化鋁瓷質(zhì)絕緣體火花塞。

1937年----(1)豐田汽車公司成立。(2)五十鈴汽車公司成立。1938年----(1)空調(diào)裝置被美國(guó)人用于汽車。(2)大眾公司成立，甲殼蟲(chóng)汽車問(wèn)世。1939年----(1)美國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到750萬(wàn)輛。

1947年----(1)“汽車大王”亨利·福特去世。(2)日本生產(chǎn)戰(zhàn)后第一批“達(dá)特?！迸破?。1948年----(1)本田公司成立。1950年----(1)英國(guó)陸虎公司推出世界上第一臺(tái)采用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。(2)本年度汽車產(chǎn)量為1507萬(wàn)輛，首次超過(guò)1000萬(wàn)輛。(3第一臺(tái)直噴式柴油機(jī)問(wèn)世。1931——1948年

91931年----(1)通用公司確立第一大汽車生產(chǎn)公司地位

1950——1990年

1956年----(1)中國(guó)第一汽車制造廠成立，“解放”牌汽車問(wèn)世。1963年----(1)全球汽車年產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，達(dá)到2038萬(wàn)輛。1965年----(1)美國(guó)汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國(guó)汽車年產(chǎn)量分別為1112萬(wàn)輛、187萬(wàn)輛、298萬(wàn)輛。1967年----(1)韓國(guó)成立現(xiàn)代汽車公司。1971年----(1)世界汽車年產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到3343萬(wàn)輛。1972年----(1)甲殼蟲(chóng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過(guò)1500多萬(wàn)輛，打破了福特“T”型車所保持的單一車型累計(jì)產(chǎn)量最高的世界紀(jì)錄。(2)韓國(guó)成立大宇公司。1977年----(1)第一次國(guó)際電動(dòng)汽車仁義在美國(guó)舉行，會(huì)上展出了100多輛電動(dòng)汽車。(2)世界汽車年產(chǎn)量突破4000萬(wàn)輛，達(dá)到4095萬(wàn)輛。101950——1990年1956年----(1)中國(guó)第一汽車

1980年

(1)日本汽車年產(chǎn)量（1104萬(wàn)輛）首次超過(guò)美國(guó)（801萬(wàn)輛），成為世界頭號(hào)汽車生產(chǎn)王國(guó)。1981年

(1)第2000萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)汽車下線。

1985年

(1)中德合資的“上海大眾汽車有限公司”成立。1988年

(1)中國(guó)“一汽”引進(jìn)奧迪公司在南非廠的“奧迪100”車身舊模具生產(chǎn)線。1989年(1)本田可變氣門控制系統(tǒng)問(wèn)世。1990年

(1)本田導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)世。(2)無(wú)人駕駛汽車問(wèn)世，激光、超聲波、電視攝像機(jī)取代了人眼。111980年11二、汽車名廠

世界十大汽車制造商

12二、汽車名廠世界十大汽車制造商12克萊斯勒-奔馳（DAIMERCHRYSLER）汽車公司

C系、E系、S系、SL系、CL系、CLK系寶馬（BMW）汽車公司3系、5系、7系、Z系、X系大眾汽車公司甲殼蟲(chóng)奧迪（AUDI）、高爾夫、桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、POLO德國(guó)菲亞特（FIAT）汽車公司阿爾法·羅密歐意大利13克萊斯勒-奔馳（DAIMERCHRYSLER）汽車公司寶福特汽車公司福特（FORD）、林肯（LINCOLN）、水星（MERCURY）、野馬（MUSTANG）、雷鳥(niǎo)（THUNDERBIRD）等通用汽車公司卡迪拉克（CADILIAC）、別克（BUICK）、旁蒂克（PONTIAC）、通用（GM）、奧士莫比（OLDSMOBILE）、雪佛萊（CHEVROLET）土星（SATURN）悍馬四驅(qū)越野車等美國(guó)14福特汽車公司通用汽車公司美國(guó)14豐田（TOYOTA）汽車公司凌志（LEXUS）、皇冠（CROWN）、花冠（COROLLA）、光冠（佳美）本田（HONDA）汽車公司CIVIC思域、STREAM時(shí)韻、雷諾（RNAULT）–日產(chǎn)（NISSAN）汽車公司梅甘娜系列標(biāo)致（PEUGEOT）–雪鐵龍（CITROEN）汽車公司206、406、607系列，C3、C5系列法國(guó)日本15豐田（TOYOTA）汽車公司雷諾（RNAULT）–日產(chǎn)（NI中國(guó)第一汽車集團(tuán)

東風(fēng)汽車集團(tuán)公司上海汽車集團(tuán)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公司北京汽車工業(yè)集團(tuán)公司廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司廣州風(fēng)神汽車制造廠東南（福建）汽車工業(yè)有限公司哈爾濱哈飛汽車有限公司昌河飛機(jī)工業(yè)公司中國(guó)16中國(guó)第一汽車集團(tuán)中國(guó)16三、汽車名人17三、汽車名人17卡爾·奔馳（1884–1929年）

1884年，卡爾·奔馳（CarlBenz），出生于德國(guó)。他對(duì)機(jī)械原理很感興趣，偏愛(ài)研究熱力發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。于1879年12月31日晚研制成功一臺(tái)單缸二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年奔馳終于造出世界上第一輛汽車（單缸水冷立式發(fā)動(dòng)機(jī)，排量985CC，功率0.75馬力，最高車速12英里/時(shí)），并于1886年1月29日獲得汽車制造專利（注冊(cè)號(hào)：37435，專利人為奔馳公司），這一天被公認(rèn)為世界首輛汽車誕生日。1888年9月，奔馳的汽車在慕尼黑的機(jī)械博覽會(huì)上震驚世界。戈特利布·戴姆勒（1834–1900年）

1834年3月7日，世界汽車之父之一的戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），出生于德國(guó)。1882年與好友制造發(fā)動(dòng)機(jī)，并將奧托四行程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，于1883年推出戴姆勒臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。1884年又推出性能更好的立式發(fā)動(dòng)機(jī)此后獲得德國(guó)專利。1885年8月29日，一輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國(guó)專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒訂購(gòu)一輛馬車，并裝立式發(fā)動(dòng)機(jī)，首輛汽車誕生了。1890年，戴姆勒創(chuàng)建了自己的汽車公司。18卡爾·奔馳（1884–1929年）戈特利布·戴姆勒費(fèi)迪南·保時(shí)捷（1875-？）

1875年9月3日出生于奧匈帝國(guó)（現(xiàn)為捷克）。只要提到費(fèi)迪南·保時(shí)捷（FerdinandPorsche），車迷們自然會(huì)想到德國(guó)跑車之王保時(shí)捷，風(fēng)靡全球數(shù)十年的“甲殼蟲(chóng)”汽車也出自費(fèi)迪南·保時(shí)捷之手。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車沒(méi)噪音，沒(méi)煙霧，是理想的交通工具。他考慮到電氣傳動(dòng)能量損失較大，于是就獨(dú)創(chuàng)出“直接驅(qū)動(dòng)”結(jié)構(gòu)，將馬達(dá)直接裝在車輪上，省去了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而提高了傳動(dòng)效率。直到100多年后的今天，世界大汽車公司仍然根據(jù)費(fèi)迪南·保時(shí)捷當(dāng)年的思路來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車。安素.法拉利（1898–1988年）

世界上任何一種汽車，都無(wú)法與法拉利跑車相提并論。安素.法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德納城一個(gè)小鈑金工廠主的家中。1920年，22的法拉利憑自己的才智和努力，由他領(lǐng)導(dǎo)的法拉利跑車設(shè)計(jì)小組便揚(yáng)名于汽車制造業(yè)。1947年法拉利創(chuàng)建了自己的汽車制造廠，并且開(kāi)始以自己的名字命名生產(chǎn)汽車，很快就生產(chǎn)出超一流的跑車。他設(shè)計(jì)的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒(méi)有哪一種賽車能夠打破這項(xiàng)紀(jì)錄。

19費(fèi)迪南·保時(shí)捷（1875-？）安素.法拉利（1898–豐田喜一郎（1895–1952年）

豐田喜一郎出生于1895年，其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。1933年9月，豐田喜一郎著手試制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，拉開(kāi)了汽車生產(chǎn)的序幕。于1935年8月造出了第一輛“豐田GI”牌汽車。并雜1937年成立“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，創(chuàng)出風(fēng)靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”。今天，“豐田生產(chǎn)方式”已超越國(guó)別、行業(yè)而成為世界許多國(guó)家爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。本田宗一郎（1906–1991）

本田宗一郎于1906年11月7日在日本靜岡縣出生，他自幼便對(duì)機(jī)械表現(xiàn)出了一種特殊的偏好。1946年10月，他在濱松設(shè)立了“本田技術(shù)研究所”，主要生產(chǎn)紡織機(jī)械，這是他人生旅途中的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1947年，他又親自動(dòng)手研制了50毫升雙缸“A型自行車馬達(dá)”，這就是最早的“本田摩托發(fā)動(dòng)機(jī)”也是本田A型摩托批量生產(chǎn)的開(kāi)始。1948年9月，他正式組建了“本田技術(shù)研究工業(yè)總公司”并自任社長(zhǎng)，從此揭開(kāi)了本田大發(fā)展的序幕。在經(jīng)營(yíng)摩托車獲得成功以后，本田于1962年開(kāi)始涉足汽車生產(chǎn)。先后推出過(guò)“T360”型卡車、“S500”型轎車、“N360”型轎車等汽車產(chǎn)品，其中設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)為公司贏得了不可計(jì)數(shù)的利潤(rùn)及崇高商業(yè)聲譽(yù)。本田宗一郎“三個(gè)喜悅”（購(gòu)買的喜悅、銷售的喜悅、制造的喜悅）的企業(yè)口號(hào)和“三個(gè)尊重”（尊重理論、尊重創(chuàng)造、尊重時(shí)間）的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)為世界汽車業(yè)的發(fā)展發(fā)揮其應(yīng)有的作用。20豐田喜一郎（1895–1952年）20四、名車文化

世界上恐怕沒(méi)有一樣產(chǎn)品能像汽車那樣為人類生活和文化帶來(lái)如此之大的影響，至今，獨(dú)特的汽車文化已經(jīng)在人類生活中碩果累累！

汽車文化之豐厚，絕非一兩本書(shū)可以概全。21四、名車文化世界上恐怕沒(méi)有一樣產(chǎn)品能像汽車那樣為傳奇的悍馬（越野文化）22傳奇的悍馬（越野文化）22

延續(xù)蓮花精神?。ǜ?jìng)速文化）23

延續(xù)蓮花精神?。ǜ?jìng)速文化）23勞斯萊斯（品位文化）

24勞斯萊斯（品位文化）

24五、汽車廣告25五、汽車廣告25學(xué)習(xí)

汽車廣告對(duì)你的作用：迅速了解、把握汽車產(chǎn)品的賣點(diǎn)、特征和價(jià)值定位；教你說(shuō)很好聽(tīng)的行話，給你的語(yǔ)言增添專業(yè)和趣味；有助于你的推銷，有助于你與消費(fèi)者溝通。26學(xué)習(xí)汽車廣告對(duì)你的作用：26奔馳：

“自從1939年起，我們就一直用試驗(yàn)車進(jìn)行安全試驗(yàn)?！蹦嵘＃?/p>

“人生就是旅行，享受駕車的樂(lè)趣”

奧迪：“德國(guó)民族精神的符號(hào)”

寶馬：

“深沉的魅力”

福斯金龜車：

“想一想還是小的好！”、“丑，僅是表象”、“我們的車鼻威嚇那么粗短上翻？”“這個(gè)經(jīng)濟(jì)曲線是否想告訴您些什么？”、“這就是我們檢驗(yàn)VW的次數(shù)”、“檸檬”、“已經(jīng)更換了”、“我們的形象”……廣告名言……27奔馳：“自從1939年起，我們就一直用試驗(yàn)車進(jìn)行安全試驗(yàn)。勞斯萊斯廣告語(yǔ)：１、這輛新型的勞斯萊斯在時(shí)速60英里時(shí)，最大鬧聲是來(lái)自電鐘２、噴射引擎與未來(lái)——?jiǎng)谒谷R斯

ＮＩＳＳＡＮＳＵＮＮＹ家庭轎車：“這么大，小一點(diǎn)更好”——墨罕哈森洗車工人

瑞典沃爾沃汽車：放心——沃爾沃汽車已來(lái)到中國(guó)

大眾高爾夫：相當(dāng)寬敞的大眾高爾夫。

奔馳：汽車的未來(lái)

水星轎車：想象你自己呆在水星上

雷諾汽車：世界在它腳下28勞斯萊斯廣告語(yǔ)：28六、汽車改裝對(duì)于喜歡變化以及極具個(gè)性的車主而言，如此單一的“口味”，能滿足他們嗎？29六、汽車改裝對(duì)于喜歡變化以及極具個(gè)性的車主而言，29汽車改裝的因由

為了適應(yīng)市場(chǎng)大眾化的需要，為了賣出更多的商品車，汽車制造商在制造汽車之前，都經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查，再根據(jù)絕大多數(shù)用戶的需要，才進(jìn)行新車型的開(kāi)發(fā)和研制。因此，除了動(dòng)力和配置可以選裝以外，某個(gè)系列的車型外觀和性能基本上是單一不變的，至多是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不同，或是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別等等。汽車就如同服裝一樣，每個(gè)人都有不同的喜好與需求，不愿意自己與別人有所一樣，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的相同。但汽車大批量生產(chǎn)的事實(shí)決定了汽車不可能為滿足個(gè)人的需求而更換生產(chǎn)線，所以，沒(méi)有一輛車能滿足購(gòu)車者的所有心愿。于是，為了區(qū)別于同樣的車輛，彰顯自己的個(gè)性，不甘寂寞的汽車發(fā)燒友便會(huì)想盡一切辦法，使自己的汽車變得標(biāo)新立異，與眾不同！30汽車改裝的因由30為了改變外部造型以滿足感官的“虛榮”；為了把車內(nèi)建成超五星級(jí)的“賓館”；為了提高動(dòng)力和過(guò)彎性能以滿足駕馭的快感；總而言之改裝汽車，已經(jīng)成為一種潮流，更是一種文化！31為了改變外部造型以滿足感官的“虛榮”；總而言之31國(guó)內(nèi)汽車改裝之現(xiàn)狀隨著國(guó)內(nèi)私人擁有車輛的增多，汽車個(gè)性化的改裝潮流也不斷升溫，其市場(chǎng)主要集中在以廣州、深圳、珠海為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地。在廣東地區(qū)，由于毗鄰港澳，能夠第一時(shí)間了解到國(guó)際上的汽車時(shí)尚，因此汽車改裝行業(yè)各具特色，正朝著百家爭(zhēng)鳴的方向發(fā)展，市場(chǎng)商機(jī)越來(lái)越多，改裝廠家、店家也不斷增加，車主對(duì)汽車改裝的認(rèn)同和參與熱情也與時(shí)俱進(jìn)，改裝技術(shù)不斷接近港臺(tái)地區(qū)的水平。在北京，那里私家車擁有量高居全國(guó)第一，盡管許多發(fā)燒友天天惦記著如何改車，但是由于各方面的條件限制，個(gè)性化改裝還遠(yuǎn)沒(méi)有廣東地區(qū)發(fā)展得那么火，特別是在動(dòng)力提升方面，能夠大刀闊斧地進(jìn)行改裝的店鋪也不是很多，而所改動(dòng)的范圍也是有所保留的。國(guó)內(nèi)汽車改裝行業(yè)目前尚屬于國(guó)家政策和汽車行業(yè)的灰色地帶，爭(zhēng)議頗大。這里面固然有對(duì)改裝車的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，也涉及到“手工作坊”的不成熟以及交通安全等諸多因素。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的人將會(huì)擁有自己的汽車，也會(huì)有越來(lái)越多的人需要具有自己特色的車輛。32國(guó)內(nèi)汽車改裝之現(xiàn)狀32轎車的改裝

外型改裝性能改裝a、提升動(dòng)力b、改裝懸掛及底盤性能c、改裝制動(dòng)系統(tǒng)d、車內(nèi)操作部分的改裝e、燈光的改裝

33轎車的改裝33越野車改裝

外觀改裝性能改裝

a、懸掛改裝和車體舉升b、底盤性能的改裝c、提高扭力d、提高附著力e、增強(qiáng)燈光系統(tǒng)f、提高自救力34越野車改裝34七、汽車模型汽車模型不是

玩具汽車35七、汽車模型汽車模型不是玩具汽車35汽車模型主要分為三類，第一類是靜態(tài)的仿真模型，供愛(ài)好者陳列和收藏。第二類是帶有遙控動(dòng)力裝置的遙控車模，供愛(ài)好者操作或競(jìng)賽。第三類是軌道自行車模，主要在固定的軌道里行駛。3636仿真汽車模型仿真汽車模型的定義：仿真汽車模型是完全依照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的工藝品。它既可供兒童娛樂(lè)，又可供成人，尤其是汽車愛(ài)好者作為工藝品收藏。世界各國(guó)對(duì)車模稱謂各異，美國(guó)人稱之為玩具車，英國(guó)叫做依照比例縮小的車，法國(guó)稱做小汽車，而我國(guó)一般則稱仿真車。世界上首批車模是在實(shí)際汽車誕生之后才出現(xiàn)的?，F(xiàn)在，一些世界著名的汽車廠家，如奔馳、寶馬，除了生產(chǎn)真車以外，也制造精美的汽車模型，甚至和真正的新車同步面世，車模所用的圖紙往往就是真車的設(shè)計(jì)圖紙。仿真車模的收藏意義收藏汽車模型的目的：一種是汽車模型制造商、銷售商的相關(guān)人員，他們?yōu)榱斯ぷ鞯男枰M(jìn)行積累；另一種是車迷，他們因?yàn)閭€(gè)人喜好而收藏；再一種就是汽車研究行業(yè)或相關(guān)的大專院校，將汽車模型作為汽車研究的用具和教學(xué)的教具。37仿真汽車模型仿真車模的收藏意義37遙控汽車模型……遙控車模指可以通過(guò)無(wú)線電信號(hào)操縱在地上跑的汽車模型。遙控車模與靜態(tài)的模型不同，它可以和真車的造型一樣，也可以是其他夸張的造型。除了可以陳列以外，它還是娛樂(lè)、體育和科技相結(jié)合的一個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，掌握它需要有一定的知識(shí)，要有熟練的實(shí)際操作能力。如想在比賽場(chǎng)上取得好成績(jī)，還要有創(chuàng)造性的研究能力和百折不撓的勇氣和毅力。小巧玲瓏、精致可愛(ài)的遙模品，雖然只是模擬品，卻是實(shí)物操作和機(jī)能的忠實(shí)再現(xiàn)，因此吸引了不少年輕人。38遙控汽車模型……38八、輝煌車展車

+人

動(dòng)與靜的完美結(jié)合

39八、輝煌車展車+人動(dòng)與靜的完美結(jié)合39汽車展覽會(huì)的作用車展不僅是展示、推銷汽車產(chǎn)品場(chǎng)所，還是交流和獲得汽車行業(yè)與市場(chǎng)信息的中心，更是聯(lián)通廠家與消費(fèi)者的重要橋梁，同時(shí)，現(xiàn)代的汽車展覽已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪袏蕵?lè)和消遣的場(chǎng)所。因此，車展效果的好壞將直接影響到企業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)銷售狀況。參加展覽會(huì)是汽車企業(yè)整個(gè)市場(chǎng)拓展工作的重要組成部分，應(yīng)被列為全盤市場(chǎng)計(jì)劃之中。用得好，展覽會(huì)就是上好的營(yíng)銷工具。

法國(guó)是汽車的發(fā)源地，第一次車展也是在法國(guó)舉行的。對(duì)于汽車的夢(mèng)想已經(jīng)有一個(gè)世紀(jì)了，從1854年的第一部汽車到21世紀(jì)的電動(dòng)汽車，人們?nèi)〉昧梭@人的進(jìn)步，巴黎汽車展即展示了整個(gè)發(fā)展過(guò)程中的許多重要車型。40汽車展覽會(huì)的作用法國(guó)是汽車的發(fā)源地，第一次車車展模特現(xiàn)代舉辦各種車展可謂應(yīng)接不暇，然而車展中重要組成部分的車展模特已經(jīng)從龐大的模特經(jīng)濟(jì)中獨(dú)立出來(lái)，成為了獨(dú)特的車展模特文化。做為汽車模特，勢(shì)必與時(shí)裝模特、攝影模特不同，她們不僅長(zhǎng)得漂亮，而且形體上也出類拔萃。汽車模特體現(xiàn)的風(fēng)格與各自代表的汽車公司風(fēng)格須完全一致，她們或是跳舞，或是表演啞劇，其主旨都是表現(xiàn)所展覽的汽車和所屬公司的汽車文化。汽車模特本身沒(méi)有固定動(dòng)作，她不是像服裝模特那樣走T型臺(tái)，展示的是服裝，是一種形體藝術(shù)。汽車模特要表現(xiàn)的是人與車之間的關(guān)系，其表現(xiàn)的是物體和行為融為一體的藝術(shù)，展示的是汽車的文化內(nèi)涵，其中包括汽車起名、歷史背景、市場(chǎng)的定位、消費(fèi)對(duì)象、汽車品牌性能的推廣等等。41車展模特41

北美國(guó)際汽車展原美國(guó)底特律國(guó)際汽車展覽會(huì)，是當(dāng)今世界上最負(fù)盛名的國(guó)際車展之一，于1989年更名為北美國(guó)際汽車展。自1900年11月，在紐約美國(guó)汽車俱樂(lè)部召開(kāi)第一屆世界汽車博覽會(huì)，之后轉(zhuǎn)遷到底特律汽車城。每年1月舉辦一次車展。

德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車展車展創(chuàng)辦于1887年9月，每?jī)赡昱e辦一次國(guó)際性汽車展覽會(huì)，到1999年9月已舉辦58屆。法國(guó)巴黎國(guó)際汽車展在1898年6月，首次在法國(guó)首都巴黎舉辦，每?jī)赡昱e行一次。1998年10月，歐洲車迷期待很久的巴黎“百年世紀(jì)車展”，在該屆車展以“世紀(jì)名車大游行”方式，行駛在大街上供人觀賞。國(guó)際著名汽車展覽42北美國(guó)際汽車展國(guó)際著名汽車展覽42

瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展該車展創(chuàng)始于1924年，在第二次世界大戰(zhàn)期間暫停7年。于1931年起，一年一度在瑞士日內(nèi)瓦舉辦，2001年3月舉辦的為第71屆。日本東京國(guó)際汽車展

自1954年舉辦第一次國(guó)際汽車展以來(lái)，兩年一度在日本東京近鄰的千葉縣暮張新館舉行，至1999年10月為第33屆。該展館是目前世界上最新、條件設(shè)施最完備的大型展示中心。國(guó)際著名汽車展覽43瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展國(guó)際著名汽車展覽43國(guó)際著名汽車展覽44國(guó)際著名汽車展覽44九、震撼車賽驗(yàn)證一下哪種品牌的汽車跑得最快、跑得最遠(yuǎn)。45九、震撼車賽驗(yàn)證一下哪種品牌的汽車跑得最快、跑得最遠(yuǎn)。45汽車比賽溯源汽車比賽是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。人類的汽車發(fā)展史有多少年，汽車比賽發(fā)展史也就有多少年。最早的汽車比賽目前尚有爭(zhēng)議，說(shuō)法較多的是在1887年4月20日，由法國(guó)《汽車雜志》主編弗歇爾籌辦的從巴黎到努伊伊的比賽。而當(dāng)時(shí)參加比賽的只有一個(gè)叫喬基·布登的選手。第二年，喬基·布登又參加了比賽，他用了20分鐘跑完了30公里的全程，超過(guò)了惟一的對(duì)手，獲得了冠軍。46汽車比賽溯源46汽車比賽的豐富特性汽車運(yùn)動(dòng)=駕駛技術(shù)一流的車手+一部好的賽車+維修及后勤保障?？梢苿?dòng)的廣告牌=五顏六色的賽車+漂亮的車手服裝。47汽車比賽的豐富特性47全球主要汽車賽事世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽世界最高級(jí)別的系列賽事為每年在世界各國(guó)舉行的、場(chǎng)次達(dá)17分站的“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”。1950年首次舉行。一級(jí)方程式(F1)是各種方程式賽車中規(guī)格最高的賽車，也是全球所有賽車手和車迷夢(mèng)想中的殿堂。48全球主要汽車賽事世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽48世界拉力錦標(biāo)賽“世界拉力錦標(biāo)賽”(WORLDRALLYCHAMPIONSHIP，簡(jiǎn)稱WRC)是比賽形式最復(fù)雜的比賽。參賽的車輛必須嚴(yán)格按照比賽資料中規(guī)定的行駛路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)每一個(gè)封閉路段或維修區(qū)域等地點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定比賽和規(guī)定時(shí)間的維修等項(xiàng)目。拉力比賽不僅考驗(yàn)車手的水平，還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合、車輛的性能以及維修的力量，因此，無(wú)論對(duì)于選手還是車隊(duì)，都是一項(xiàng)無(wú)比復(fù)雜的綜合性考驗(yàn)。49世界拉力錦標(biāo)賽49勒芒24小時(shí)耐力賽

每年6月舉行的，被稱為最辛苦、最乏味的單項(xiàng)賽事，即“勒芒24小時(shí)耐力賽”(法文為24HEURESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小鎮(zhèn)勒芒舉行的重大賽事。賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個(gè)環(huán)行路線，為單圈長(zhǎng)13．5公里的瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午4點(diǎn)開(kāi)始，一直持續(xù)到次日下午4點(diǎn)，歷時(shí)24小時(shí)。每部賽車由3名賽手分別駕駛，采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以內(nèi)。最后，行駛里程最多的賽車獲勝。

格拉納達(dá)一達(dá)喀爾拉力賽

著名的“格拉納達(dá)一達(dá)喀爾拉力賽”，于1979年創(chuàng)辦。該比賽每年1月從西班牙南部的格拉納達(dá)出發(fā)，穿越非洲5個(gè)國(guó)家，行程達(dá)10109公里，最終到達(dá)塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾。與WRC不同的是，該比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組(包括轎車和越野車)以及卡車組，每場(chǎng)產(chǎn)生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各一名。車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會(huì)的路線圖以外，還要借助指南針和GPS全球定位系統(tǒng)，才能到達(dá)和通過(guò)每一個(gè)集結(jié)點(diǎn)。雖然每場(chǎng)冠軍的獎(jiǎng)金只有4500美元，但還是會(huì)吸引那些不畏艱險(xiǎn)的賽手前來(lái)參加。50勒芒24小時(shí)耐力賽50謝謝大家！51謝謝大家！51521斯畢特-企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材汽車終端銷售全培訓(xùn)-系列企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材01冊(cè)532一、歷史大事記二、汽車名廠三、汽車名人四、汽車文化五、汽車廣告《汽車歷史與文化》六、改裝汽車七、汽車模型八、車展九、車賽54一、歷史大事記《汽車歷史與文化》六、改裝汽車3一、歷史大

事記1705年——1990年55一、歷史大事記1705年——1990年4風(fēng)雨百余年

汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。

從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田等等這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。56風(fēng)雨百余年5讓我們一起來(lái)回望這段歷史品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì)汽車給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè)與夢(mèng)想……5761705年紐可門首次發(fā)明了只靠機(jī)械來(lái)作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生，人類社會(huì)中便拉開(kāi)了永無(wú)休止的汽車發(fā)展的序幕。1769年法國(guó)人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。1804年脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。1831年美國(guó)的哥德史沃奇·勒(ColdsworthyGur-ney)將一臺(tái)蒸汽汽車投入運(yùn)輸。艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年制造了一種讓燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的蒸汽機(jī)(外燃機(jī))，后來(lái)這類發(fā)動(dòng)機(jī)稱作內(nèi)燃機(jī)。1705—1831年581705年1705—1831年7

1886年----(1)1月29日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。(2)德國(guó)人哥德得普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。1887年----（1）卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。1888年----(1)卡爾·本茨雇用了50名工人，組織批量生產(chǎn)三輪汽車。(2)英國(guó)人鄧祿·普發(fā)明充氣輪胎。1908年----(1)福特“T”型車問(wèn)世，福特流水線式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式。(2杜蘭特成立通用汽車公司。(3輪胎刻紋機(jī)在美國(guó)問(wèn)世。(4)電喇叭被美國(guó)人在汽車上應(yīng)用。1886——1908年591886年----(1)1月29日，德國(guó)曼海姆專利局批1931年----(1)通用公司確立第一大汽車生產(chǎn)公司地位。1935年----(1)全球汽車保有量達(dá)3500萬(wàn)輛。(2)手動(dòng)按扭式齒輪變速器問(wèn)世。(3)德國(guó)西門子公司開(kāi)始生產(chǎn)氧化鋁瓷質(zhì)絕緣體火花塞。

1937年----(1)豐田汽車公司成立。(2)五十鈴汽車公司成立。1938年----(1)空調(diào)裝置被美國(guó)人用于汽車。(2)大眾公司成立，甲殼蟲(chóng)汽車問(wèn)世。1939年----(1)美國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到750萬(wàn)輛。

1947年----(1)“汽車大王”亨利·福特去世。(2)日本生產(chǎn)戰(zhàn)后第一批“達(dá)特桑”牌汽車。1948年----(1)本田公司成立。1950年----(1)英國(guó)陸虎公司推出世界上第一臺(tái)采用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。(2)本年度汽車產(chǎn)量為1507萬(wàn)輛，首次超過(guò)1000萬(wàn)輛。(3第一臺(tái)直噴式柴油機(jī)問(wèn)世。1931——1948年

601931年----(1)通用公司確立第一大汽車生產(chǎn)公司地位

1950——1990年

1956年----(1)中國(guó)第一汽車制造廠成立，“解放”牌汽車問(wèn)世。1963年----(1)全球汽車年產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，達(dá)到2038萬(wàn)輛。1965年----(1)美國(guó)汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國(guó)汽車年產(chǎn)量分別為1112萬(wàn)輛、187萬(wàn)輛、298萬(wàn)輛。1967年----(1)韓國(guó)成立現(xiàn)代汽車公司。1971年----(1)世界汽車年產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到3343萬(wàn)輛。1972年----(1)甲殼蟲(chóng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過(guò)1500多萬(wàn)輛，打破了福特“T”型車所保持的單一車型累計(jì)產(chǎn)量最高的世界紀(jì)錄。(2)韓國(guó)成立大宇公司。1977年----(1)第一次國(guó)際電動(dòng)汽車仁義在美國(guó)舉行，會(huì)上展出了100多輛電動(dòng)汽車。(2)世界汽車年產(chǎn)量突破4000萬(wàn)輛，達(dá)到4095萬(wàn)輛。611950——1990年1956年----(1)中國(guó)第一汽車

1980年

(1)日本汽車年產(chǎn)量（1104萬(wàn)輛）首次超過(guò)美國(guó)（801萬(wàn)輛），成為世界頭號(hào)汽車生產(chǎn)王國(guó)。1981年

(1)第2000萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)汽車下線。

1985年

(1)中德合資的“上海大眾汽車有限公司”成立。1988年

(1)中國(guó)“一汽”引進(jìn)奧迪公司在南非廠的“奧迪100”車身舊模具生產(chǎn)線。1989年(1)本田可變氣門控制系統(tǒng)問(wèn)世。1990年

(1)本田導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)世。(2)無(wú)人駕駛汽車問(wèn)世，激光、超聲波、電視攝像機(jī)取代了人眼。621980年11二、汽車名廠

世界十大汽車制造商

63二、汽車名廠世界十大汽車制造商12克萊斯勒-奔馳（DAIMERCHRYSLER）汽車公司

C系、E系、S系、SL系、CL系、CLK系寶馬（BMW）汽車公司3系、5系、7系、Z系、X系大眾汽車公司甲殼蟲(chóng)奧迪（AUDI）、高爾夫、桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、POLO德國(guó)菲亞特（FIAT）汽車公司阿爾法·羅密歐意大利64克萊斯勒-奔馳（DAIMERCHRYSLER）汽車公司寶福特汽車公司福特（FORD）、林肯（LINCOLN）、水星（MERCURY）、野馬（MUSTANG）、雷鳥(niǎo)（THUNDERBIRD）等通用汽車公司卡迪拉克（CADILIAC）、別克（BUICK）、旁蒂克（PONTIAC）、通用（GM）、奧士莫比（OLDSMOBILE）、雪佛萊（CHEVROLET）土星（SATURN）悍馬四驅(qū)越野車等美國(guó)65福特汽車公司通用汽車公司美國(guó)14豐田（TOYOTA）汽車公司凌志（LEXUS）、皇冠（CROWN）、花冠（COROLLA）、光冠（佳美）本田（HONDA）汽車公司CIVIC思域、STREAM時(shí)韻、雷諾（RNAULT）–日產(chǎn)（NISSAN）汽車公司梅甘娜系列標(biāo)致（PEUGEOT）–雪鐵龍（CITROEN）汽車公司206、406、607系列，C3、C5系列法國(guó)日本66豐田（TOYOTA）汽車公司雷諾（RNAULT）–日產(chǎn)（NI中國(guó)第一汽車集團(tuán)

東風(fēng)汽車集團(tuán)公司上海汽車集團(tuán)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公司北京汽車工業(yè)集團(tuán)公司廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司廣州風(fēng)神汽車制造廠東南（福建）汽車工業(yè)有限公司哈爾濱哈飛汽車有限公司昌河飛機(jī)工業(yè)公司中國(guó)67中國(guó)第一汽車集團(tuán)中國(guó)16三、汽車名人68三、汽車名人17卡爾·奔馳（1884–1929年）

1884年，卡爾·奔馳（CarlBenz），出生于德國(guó)。他對(duì)機(jī)械原理很感興趣，偏愛(ài)研究熱力發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。于1879年12月31日晚研制成功一臺(tái)單缸二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年奔馳終于造出世界上第一輛汽車（單缸水冷立式發(fā)動(dòng)機(jī)，排量985CC，功率0.75馬力，最高車速12英里/時(shí)），并于1886年1月29日獲得汽車制造專利（注冊(cè)號(hào)：37435，專利人為奔馳公司），這一天被公認(rèn)為世界首輛汽車誕生日。1888年9月，奔馳的汽車在慕尼黑的機(jī)械博覽會(huì)上震驚世界。戈特利布·戴姆勒（1834–1900年）

1834年3月7日，世界汽車之父之一的戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），出生于德國(guó)。1882年與好友制造發(fā)動(dòng)機(jī)，并將奧托四行程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，于1883年推出戴姆勒臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。1884年又推出性能更好的立式發(fā)動(dòng)機(jī)此后獲得德國(guó)專利。1885年8月29日，一輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國(guó)專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒訂購(gòu)一輛馬車，并裝立式發(fā)動(dòng)機(jī)，首輛汽車誕生了。1890年，戴姆勒創(chuàng)建了自己的汽車公司。69卡爾·奔馳（1884–1929年）戈特利布·戴姆勒費(fèi)迪南·保時(shí)捷（1875-？）

1875年9月3日出生于奧匈帝國(guó)（現(xiàn)為捷克）。只要提到費(fèi)迪南·保時(shí)捷（FerdinandPorsche），車迷們自然會(huì)想到德國(guó)跑車之王保時(shí)捷，風(fēng)靡全球數(shù)十年的“甲殼蟲(chóng)”汽車也出自費(fèi)迪南·保時(shí)捷之手。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車沒(méi)噪音，沒(méi)煙霧，是理想的交通工具。他考慮到電氣傳動(dòng)能量損失較大，于是就獨(dú)創(chuàng)出“直接驅(qū)動(dòng)”結(jié)構(gòu)，將馬達(dá)直接裝在車輪上，省去了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而提高了傳動(dòng)效率。直到100多年后的今天，世界大汽車公司仍然根據(jù)費(fèi)迪南·保時(shí)捷當(dāng)年的思路來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車。安素.法拉利（1898–1988年）

世界上任何一種汽車，都無(wú)法與法拉利跑車相提并論。安素.法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德納城一個(gè)小鈑金工廠主的家中。1920年，22的法拉利憑自己的才智和努力，由他領(lǐng)導(dǎo)的法拉利跑車設(shè)計(jì)小組便揚(yáng)名于汽車制造業(yè)。1947年法拉利創(chuàng)建了自己的汽車制造廠，并且開(kāi)始以自己的名字命名生產(chǎn)汽車，很快就生產(chǎn)出超一流的跑車。他設(shè)計(jì)的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒(méi)有哪一種賽車能夠打破這項(xiàng)紀(jì)錄。

70費(fèi)迪南·保時(shí)捷（1875-？）安素.法拉利（1898–豐田喜一郎（1895–1952年）

豐田喜一郎出生于1895年，其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。1933年9月，豐田喜一郎著手試制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，拉開(kāi)了汽車生產(chǎn)的序幕。于1935年8月造出了第一輛“豐田GI”牌汽車。并雜1937年成立“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，創(chuàng)出風(fēng)靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”。今天，“豐田生產(chǎn)方式”已超越國(guó)別、行業(yè)而成為世界許多國(guó)家爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。本田宗一郎（1906–1991）

本田宗一郎于1906年11月7日在日本靜岡縣出生，他自幼便對(duì)機(jī)械表現(xiàn)出了一種特殊的偏好。1946年10月，他在濱松設(shè)立了“本田技術(shù)研究所”，主要生產(chǎn)紡織機(jī)械，這是他人生旅途中的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1947年，他又親自動(dòng)手研制了50毫升雙缸“A型自行車馬達(dá)”，這就是最早的“本田摩托發(fā)動(dòng)機(jī)”也是本田A型摩托批量生產(chǎn)的開(kāi)始。1948年9月，他正式組建了“本田技術(shù)研究工業(yè)總公司”并自任社長(zhǎng)，從此揭開(kāi)了本田大發(fā)展的序幕。在經(jīng)營(yíng)摩托車獲得成功以后，本田于1962年開(kāi)始涉足汽車生產(chǎn)。先后推出過(guò)“T360”型卡車、“S500”型轎車、“N360”型轎車等汽車產(chǎn)品，其中設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)為公司贏得了不可計(jì)數(shù)的利潤(rùn)及崇高商業(yè)聲譽(yù)。本田宗一郎“三個(gè)喜悅”（購(gòu)買的喜悅、銷售的喜悅、制造的喜悅）的企業(yè)口號(hào)和“三個(gè)尊重”（尊重理論、尊重創(chuàng)造、尊重時(shí)間）的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)為世界汽車業(yè)的發(fā)展發(fā)揮其應(yīng)有的作用。71豐田喜一郎（1895–1952年）20四、名車文化

世界上恐怕沒(méi)有一樣產(chǎn)品能像汽車那樣為人類生活和文化帶來(lái)如此之大的影響，至今，獨(dú)特的汽車文化已經(jīng)在人類生活中碩果累累！

汽車文化之豐厚，絕非一兩本書(shū)可以概全。72四、名車文化世界上恐怕沒(méi)有一樣產(chǎn)品能像汽車那樣為傳奇的悍馬（越野文化）73傳奇的悍馬（越野文化）22

延續(xù)蓮花精神?。ǜ?jìng)速文化）74

延續(xù)蓮花精神?。ǜ?jìng)速文化）23勞斯萊斯（品位文化）

75勞斯萊斯（品位文化）

24五、汽車廣告76五、汽車廣告25學(xué)習(xí)

汽車廣告對(duì)你的作用：迅速了解、把握汽車產(chǎn)品的賣點(diǎn)、特征和價(jià)值定位；教你說(shuō)很好聽(tīng)的行話，給你的語(yǔ)言增添專業(yè)和趣味；有助于你的推銷，有助于你與消費(fèi)者溝通。77學(xué)習(xí)汽車廣告對(duì)你的作用：26奔馳：

“自從1939年起，我們就一直用試驗(yàn)車進(jìn)行安全試驗(yàn)?！蹦嵘＃?/p>

“人生就是旅行，享受駕車的樂(lè)趣”

奧迪：“德國(guó)民族精神的符號(hào)”

寶馬：

“深沉的魅力”

福斯金龜車：

“想一想還是小的好！”、“丑，僅是表象”、“我們的車鼻威嚇那么粗短上翻？”“這個(gè)經(jīng)濟(jì)曲線是否想告訴您些什么？”、“這就是我們檢驗(yàn)VW的次數(shù)”、“檸檬”、“已經(jīng)更換了”、“我們的形象”……廣告名言……78奔馳：“自從1939年起，我們就一直用試驗(yàn)車進(jìn)行安全試驗(yàn)。勞斯萊斯廣告語(yǔ)：１、這輛新型的勞斯萊斯在時(shí)速60英里時(shí)，最大鬧聲是來(lái)自電鐘２、噴射引擎與未來(lái)——?jiǎng)谒谷R斯

ＮＩＳＳＡＮＳＵＮＮＹ家庭轎車：“這么大，小一點(diǎn)更好”——墨罕哈森洗車工人

瑞典沃爾沃汽車：放心——沃爾沃汽車已來(lái)到中國(guó)

大眾高爾夫：相當(dāng)寬敞的大眾高爾夫。

奔馳：汽車的未來(lái)

水星轎車：想象你自己呆在水星上

雷諾汽車：世界在它腳下79勞斯萊斯廣告語(yǔ)：28六、汽車改裝對(duì)于喜歡變化以及極具個(gè)性的車主而言，如此單一的“口味”，能滿足他們嗎？80六、汽車改裝對(duì)于喜歡變化以及極具個(gè)性的車主而言，29汽車改裝的因由

為了適應(yīng)市場(chǎng)大眾化的需要，為了賣出更多的商品車，汽車制造商在制造汽車之前，都經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查，再根據(jù)絕大多數(shù)用戶的需要，才進(jìn)行新車型的開(kāi)發(fā)和研制。因此，除了動(dòng)力和配置可以選裝以外，某個(gè)系列的車型外觀和性能基本上是單一不變的，至多是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不同，或是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別等等。汽車就如同服裝一樣，每個(gè)人都有不同的喜好與需求，不愿意自己與別人有所一樣，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的相同。但汽車大批量生產(chǎn)的事實(shí)決定了汽車不可能為滿足個(gè)人的需求而更換生產(chǎn)線，所以，沒(méi)有一輛車能滿足購(gòu)車者的所有心愿。于是，為了區(qū)別于同樣的車輛，彰顯自己的個(gè)性，不甘寂寞的汽車發(fā)燒友便會(huì)想盡一切辦法，使自己的汽車變得標(biāo)新立異，與眾不同！81汽車改裝的因由30為了改變外部造型以滿足感官的“虛榮”；為了把車內(nèi)建成超五星級(jí)的“賓館”；為了提高動(dòng)力和過(guò)彎性能以滿足駕馭的快感；總而言之改裝汽車，已經(jīng)成為一種潮流，更是一種文化！82為了改變外部造型以滿足感官的“虛榮”；總而言之31國(guó)內(nèi)汽車改裝之現(xiàn)狀隨著國(guó)內(nèi)私人擁有車輛的增多，汽車個(gè)性化的改裝潮流也不斷升溫，其市場(chǎng)主要集中在以廣州、深圳、珠海為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地。在廣東地區(qū)，由于毗鄰港澳，能夠第一時(shí)間了解到國(guó)際上的汽車時(shí)尚，因此汽車改裝行業(yè)各具特色，正朝著百家爭(zhēng)鳴的方向發(fā)展，市場(chǎng)商機(jī)越來(lái)越多，改裝廠家、店家也不斷增加，車主對(duì)汽車改裝的認(rèn)同和參與熱情也與時(shí)俱進(jìn)，改裝技術(shù)不斷接近港臺(tái)地區(qū)的水平。在北京，那里私家車擁有量高居全國(guó)第一，盡管許多發(fā)燒友天天惦記著如何改車，但是由于各方面的條件限制，個(gè)性化改裝還遠(yuǎn)沒(méi)有廣東地區(qū)發(fā)展得那么火，特別是在動(dòng)力提升方面，能夠大刀闊斧地進(jìn)行改裝的店鋪也不是很多，而所改動(dòng)的范圍也是有所保留的。國(guó)內(nèi)汽車改裝行業(yè)目前尚屬于國(guó)家政策和汽車行業(yè)的灰色地帶，爭(zhēng)議頗大。這里面固然有對(duì)改裝車的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，也涉及到“手工作坊”的不成熟以及交通安全等諸多因素。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的人將會(huì)擁有自己的汽車，也會(huì)有越來(lái)越多的人需要具有自己特色的車輛。83國(guó)內(nèi)汽車改裝之現(xiàn)狀32轎車的改裝

外型改裝性能改裝a、提升動(dòng)力b、改裝懸掛及底盤性能c、改裝制動(dòng)系統(tǒng)d、車內(nèi)操作部分的改裝e、燈光的改裝

84轎車的改裝33越野車改裝

外觀改裝性能改裝

a、懸掛改裝和車體舉升b、底盤性能的改裝c、提高扭力d、提高附著力e、增強(qiáng)燈光系統(tǒng)f、提高自救力85越野車改裝34七、汽車模型汽車模型不是

玩具汽車86七、汽車模型汽車模型不是玩具汽車35汽車模型主要分為三類，第一類是靜態(tài)的仿真模型，供愛(ài)好者陳列和收藏。第二類是帶有遙控動(dòng)力裝置的遙控車模，供愛(ài)好者操作或競(jìng)賽。第三類是軌道自行車模，主要在固定的軌道里行駛。8736仿真汽車模型仿真汽車模型的定義：仿真汽車模型是完全依照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的工藝品。它既可供兒童娛樂(lè)，又可供成人，尤其是汽車愛(ài)好者作為工藝品收藏。世界各國(guó)對(duì)車模稱謂各異，美國(guó)人稱之為玩具車，英國(guó)叫做依照比例縮小的車，法國(guó)稱做小汽車，而我國(guó)一般則稱仿真車。世界上首批車模是在實(shí)際汽車誕生之后才出現(xiàn)的?，F(xiàn)在，一些世界著名的汽車廠家，如奔馳、寶馬，除了生產(chǎn)真車以外，也制造精美的汽車模型，甚至和真正的新車同步面世，車模所用的圖紙往往就是真車的設(shè)計(jì)圖紙。仿真車模的收藏意義收藏汽車模型的目的：一種是汽車模型制造商、銷售商的相關(guān)人員，他們?yōu)榱斯ぷ鞯男枰M(jìn)行積累；另一種是車迷，他們因?yàn)閭€(gè)人喜好而收藏；再一種就是汽車研究行業(yè)或相關(guān)的大專院校，將汽車模型作為汽車研究的用具和教學(xué)的教具。88仿真汽車模型仿真車模的收藏意義37遙控汽車模型……遙控車模指可以通過(guò)無(wú)線電信號(hào)操縱在地上跑的汽車模型。遙控車模與靜態(tài)的模型不同，它可以和真車的造型一樣，也可以是其他夸張的造型。除了可以陳列以外，它還是娛樂(lè)、體育和科技相結(jié)合的一個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，掌握它需要有一定的知識(shí)，要有熟練的實(shí)際操作能力。如想在比賽場(chǎng)上取得好成績(jī)，還要有創(chuàng)造性的研究能力和百折不撓的勇氣和毅力。小巧玲瓏、精致可愛(ài)的遙模品，雖然只是模擬品，卻是實(shí)物操作和機(jī)能的忠實(shí)再現(xiàn)，因此吸引了不少年輕人。89遙控汽車模型……38八、輝煌車展車

+人

動(dòng)與靜的完美結(jié)合

90八、輝煌車展車+人動(dòng)與靜的完美結(jié)合39汽車展覽會(huì)的作用車展不僅是展示、推銷汽車產(chǎn)品場(chǎng)所，還是交流和獲得汽車行業(yè)與市場(chǎng)信息的中心，更是聯(lián)通廠家與消費(fèi)者的重要橋梁，同時(shí)，現(xiàn)代的汽車展覽已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪袏蕵?lè)和消遣的場(chǎng)所。因此，車展效果的好壞將直接影響到企業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)銷售狀況。參加展覽會(huì)是汽車企業(yè)整個(gè)市場(chǎng)拓展工作的重要組成部分，應(yīng)被列為全盤市場(chǎng)計(jì)劃之中。用得好，展覽會(huì)就是上好的營(yíng)銷工具。

法國(guó)是汽車的發(fā)源地，第一次車展也是在法國(guó)舉行的。對(duì)于汽車的夢(mèng)想已經(jīng)有一個(gè)世紀(jì)了，從1854年的第一部汽車到21世紀(jì)的電動(dòng)汽車，人們?nèi)〉昧梭@人的進(jìn)步，巴黎汽車展即展示了整個(gè)發(fā)展過(guò)程中的許多重要車型。91汽車展覽會(huì)的作用法國(guó)是汽車的發(fā)源地，第一次車車展模特現(xiàn)代舉辦各種車展可謂應(yīng)接不暇，然而車展中重要組成部分的車展模特已經(jīng)從龐大的模特經(jīng)濟(jì)中獨(dú)立出來(lái)，成為了獨(dú)特的車展模特文化。做為汽車模特，勢(shì)必與時(shí)裝模特、攝影模特不同，她們不僅長(zhǎng)得漂亮，而且形體上也出類拔萃。汽車模特體現(xiàn)的風(fēng)格