最新7土質(zhì)路基施工課件

7土質(zhì)路基施工7土質(zhì)路基施工第一節(jié)路基壓實(shí)

一、路基壓實(shí)的意義與機(jī)理路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。所以路基的壓實(shí)工作，是路基施工過程中一個重要工序，亦是提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施之一。土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。這一點(diǎn)已為無數(shù)試驗(yàn)與實(shí)踐反復(fù)證明。大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐還證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。第一節(jié)路基壓實(shí)一、路基壓實(shí)的意義與機(jī)理2最新7土質(zhì)路基施工課件3最新7土質(zhì)路基施工課件4最新7土質(zhì)路基施工課件5最新7土質(zhì)路基施工課件6最新7土質(zhì)路基施工課件7最新7土質(zhì)路基施工課件82.鏟運(yùn)機(jī)（1）分類按行走方式分為自行式、拖式；按卸土方法分為強(qiáng)制式、自由卸土式；按卸土方向上又有前卸式、后卸式；按鏟斗容量分為小容量（<3m3）、中等容量（4～14m3）、大容量（>15m3）。（2）適用范圍適用于中短距離的土體挖運(yùn)，不適用于潮濕的粘性土或陡坡路段2.鏟運(yùn)機(jī)按行走方式分為自行式、拖式；（2）適用范圍適用于中93.平地機(jī)（1）分類按行走機(jī)構(gòu)分為拖式、自行式；按刮刀和行走裝置的操縱分為機(jī)械式、液壓式；按車輪驅(qū)動分為全輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動；按車輪轉(zhuǎn)向情況分為全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向；

按鏟刀長度和發(fā)動機(jī)功率分為輕型、中型、重型。（2）適用范圍從路線兩側(cè)取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤橫斷面、旁刷邊坡、開挖路槽和邊溝、現(xiàn)場拌合、攤鋪路基路面材料、清理路肩雜草、冬季清雪、砂石路面養(yǎng)護(hù)3.平地機(jī)按行走機(jī)構(gòu)分為拖式、自行式；（2）適用范圍從路線兩10最新7土質(zhì)路基施工課件114.挖掘機(jī)（1）分類按運(yùn)行方式分為輪胎式、履帶式、步履式、軌行式；按照操縱方式分為液壓式、機(jī)械式；按挖土方式分為正鏟式、反鏟式、拉鏟式。（2）適用范圍用于各種場合挖掘各種土體和軟石拉鏟式反鏟4.挖掘機(jī)按運(yùn)行方式分為輪胎式、履帶式、步履式、軌行式；（212最新7土質(zhì)路基施工課件135.裝載機(jī)（1）分類按工作裝置不同分為單斗式、挖掘裝載式、斗輪式；按動臂形式不同分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式；按自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分剛性式、絞接式；按行走方式分輪胎式、履帶式。（2）適用范圍挖掘松土、鏟土、裝載、短距離運(yùn)土5.裝載機(jī)按工作裝置不同分為單斗式、挖掘裝載式、斗輪式；（2145.工程運(yùn)輸車輛（1）分類公路形車輛：后卸整車，后卸和底卸掛車非公路形車輛：重型工程車，重型掛車（2）適用范圍中、遠(yuǎn)距離土方和各種設(shè)備運(yùn)輸絞接自卸卡車5.工程運(yùn)輸車輛公路形車輛：后卸整車，后卸和底卸掛車（2）適15二、壓實(shí)主要機(jī)械

（一）分類碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾振動式：振動器、振動壓路機(jī)（單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振）夯擊式：夯錘、夯板、風(fēng)動夯、蛙式夯機(jī)、夯擊壓路機(jī)（二）適用性

A代表適用；B代表無適當(dāng)機(jī)械時可用；C代表不適用二、壓實(shí)主要機(jī)械（一）分類碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三16最新7土質(zhì)路基施工課件17最新7土質(zhì)路基施工課件18最新7土質(zhì)路基施工課件19最新7土質(zhì)路基施工課件20最新7土質(zhì)路基施工課件21三、石方施工主要機(jī)械

（一）空壓機(jī)（二）鑿巖機(jī)（三）破碎機(jī)

反擊式顎式落錘式三、石方施工主要機(jī)械（一）空壓機(jī)反擊式顎式落錘式22第三節(jié)施工要點(diǎn)一、基本要求土質(zhì)路基的挖填，首先必須搞好施工排水，包括開挖地面臨時排水溝槽及設(shè)法降低地下水位，以便始終保持施工場地的干燥。這不僅因?yàn)橥猎诟稍餇顟B(tài)下易于操作，而且控制土的濕度是確保路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。從有效控制土的含水量需要出發(fā)，土質(zhì)路基的施工作業(yè)面不宜太大，以有利于組織快速施工，隨挖隨運(yùn)，及時填筑壓實(shí)成型，減少施工過程中的日曬、雨淋，盡量保持土的天然濕度，避免過干或過濕。一般條件下土的天然含水量，接近最佳值，必要時，應(yīng)考慮人工灑水或晾干措施。雨季施工，尤應(yīng)按照施工技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)臨時排水，確保路基質(zhì)量。過濕填土，碾壓后形成彈簧現(xiàn)象，必須挖除重填，必要時可采取其它相應(yīng)的加固措施。

第三節(jié)施工要點(diǎn)一、基本要求23

路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以拆除，其中包括原有房屋的拆遷，樹木和叢林莖根的清除，以及表層種植土、過濕土與設(shè)計(jì)文件或規(guī)程所規(guī)定之雜物等的清除。在此前提下，必要時按設(shè)計(jì)要求對路堤上層進(jìn)行加固。

路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作，這不僅是文明施工的需要，而且是選土和合理利用填土的保證。不同性質(zhì)的路基用土，除按規(guī)定予以廢棄和適當(dāng)處治外，一般不允許任意混填。

路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以拆24

路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。路塹底面，如土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，應(yīng)盡量不擾動，予以整平壓實(shí)，如果土質(zhì)較差、水文條件不良，應(yīng)根據(jù)路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，采取加深邊溝、設(shè)置地下盲溝以及挖松表層一定深度原土層，重新分層填筑與壓實(shí)或必要時予以換土和加固，以確保路塹底層土基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，這對于修筑瀝青類路面尤為重要。

路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下25

土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基。潮濕地基盡量疏干預(yù)壓，如果地下水位較高，因工期緊或其它原因無法疏干，第一層填土適當(dāng)加厚或填以砂性土后再予以壓實(shí)。一般情況下，路堤填土應(yīng)在全寬范圍內(nèi)，分層填平，充分壓實(shí)，每日施工結(jié)束時，表層填土應(yīng)壓實(shí)完畢，防止間隔期中雨淋或曝曬。分層厚度視壓實(shí)工具而定，一般壓實(shí)厚度為20～25cm左右。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺階，逐層填新土，不允許將薄層新填土層貼在原路基的表面。土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，26 路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。遇有特殊情況，無法按原設(shè)計(jì)和規(guī)程實(shí)施，需按基建程序中規(guī)定的手續(xù)，會同有關(guān)單位協(xié)商解決。路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合表8—1的規(guī)定時才能使用，二級和二級以下的公路做高級路面時，應(yīng)符合高速公路及一級公路的規(guī)定。表中所列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定方法確定。 路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基27表7—2路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）粒料最大粒徑（路面底面以下深度）高速公路及一級公路二級及二級以下公路（cm）路上路床（0～30cm）8.06.010下路床（30～80cm）課本錯誤5.04.010上路堤（80～150cm）4.03.015堤下路堤（>150cm）3.02.015零填及路塹路床（0～30cm）8.06.010表7—2路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度28二、填挖方案 1．路堤填筑 土質(zhì)路堤（包括石質(zhì)土），按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑兩種方案。分層平鋪是基本的方案如符合分層填平和壓實(shí)的要求，則效果較好，且質(zhì)量有保證，有條件時應(yīng)盡量采用。豎向填筑是在特定條件下，局部路堤采用的方案。

水平分層填筑豎向填筑二、填挖方案 水平分層填筑豎向填筑29不同土質(zhì)路堤接頭透水性土弱透水性土正確方案錯誤方案弱透水性土透水性土分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證強(qiáng)度不同用土按規(guī)定層次填筑。圖7—14所示，為不同用土的組合方案。不同土質(zhì)路堤接頭透水性土弱透水性土正確方案錯誤方案弱透水性30

豎向填筑,指沿路中心線方向逐步向前深填，如圖8—2所示。路線跨越深谷或池塘?xí)r，地面高差大，填土面積小，難以水平分層卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段橫坡較陡或難以分層填筑等，可采用豎向填筑方案。豎向填筑的質(zhì)量在于密實(shí)程度，為此宜采用必要的技術(shù)措施。如選用振動式或錘式夯擊機(jī)，選用沉陷量較小及粒徑較均勻的砂石填料；路堤全寬一次成型；暫不修建較高級的路面，容許短期內(nèi)自然沉落。此外，盡量采用混合填筑方案，即下層豎向填筑，上層水平分層，必要時可考慮參照地基加固的注入、擴(kuò)孔或強(qiáng)夯等措施，以保證填土具有足夠的密實(shí)度。豎向填筑,指沿路中心線方向逐步向前深31混合填筑法豎向填筑法混合填筑法豎向填筑法322．路塹開挖

土質(zhì)路塹開挖，根據(jù)挖方數(shù)量大小及施工方法的不同，按掘進(jìn)方向可分為縱向全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)兩種，同時又可在高度上分單層或雙層和縱橫掘進(jìn)混合等（以上掘進(jìn)方向，依路線縱橫方向命名）?？v向全寬掘進(jìn)是在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，如圖8—3所示。單層掘進(jìn)的高度，即等于路塹設(shè)計(jì)深度。掘進(jìn)時逐段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。單層縱向掘進(jìn)的高度，受到人工操作安全及機(jī)械操作有效因素的限制，如果施工緊迫，對于較深路塹，可采用雙層掘進(jìn)法，上層在前，下層隨后，下層施工面上留有上層操作的出土和排水通道。2．路塹開挖33最新7土質(zhì)路基施工課件34橫向通道掘進(jìn)，是先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進(jìn)，如圖8—4所示。此法為擴(kuò)大施工面，加速施工進(jìn)度，在開挖長而深的路塹時用。施工時可以分層和分段,層高和段長視施工方法而定。該法工作面多，但運(yùn)土通道有限制，施工的干擾性增大，必須周密安排，以防在混亂中出現(xiàn)質(zhì)量或安全事故。個別情況下，為了擴(kuò)大施工面，加快施工進(jìn)度，對土路塹的開挖，還可以考慮采用雙層式縱橫通道的混合掘進(jìn)方案，同時沿縱橫的正反方向，多施工面同時掘進(jìn)，如圖8—4b）所示?；旌暇蜻M(jìn)方案的干擾性更大，一般僅限于人工施工，對于深路塹，如果挖方工程數(shù)量大及工期受到限制時可考慮采用。橫向通道掘進(jìn)，是先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進(jìn)35圖8—4橫向和混合掘進(jìn)示意圖a）雙層橫向；b）雙層混合圖8—4橫向和混合掘進(jìn)示意圖36三、機(jī)械化施工

常用的路基土方機(jī)械，有松土機(jī)、平土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)（配以汽車運(yùn)土），此外還有壓實(shí)機(jī)具及水力機(jī)械等。各種土方機(jī)械可進(jìn)行單機(jī)作業(yè)，例如平土機(jī)、推土機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)等；以挖掘機(jī)為代表的主機(jī)，需要配以松土、運(yùn)土、平土及壓實(shí)等相應(yīng)機(jī)具，相互配套，綜合完成路基施工任務(wù)。 各種土方機(jī)械，按其性能，可以完成路基土方的部分或全部工作。選擇機(jī)械種類和操作方案，是組織施工的第一步，為能發(fā)揮機(jī)械的使用效率，必須根據(jù)工程性質(zhì)、施工條件、機(jī)械性能及需要與可能，擇優(yōu)選用。三、機(jī)械化施工37機(jī)械名稱適用的作業(yè)項(xiàng)目施工準(zhǔn)備工作基本土方作業(yè)施工輔助作業(yè)推土機(jī)1．修筑臨時道路；2．推倒樹木，拔除樹根；3．鏟草皮，除積雪及建筑碎屑4．推緩陡坡地形，整平場地5．翻挖回填井、坑、陷穴、1．高度3m以內(nèi)的路堤和路塹土方；2．運(yùn)距100m以內(nèi)的挖、填與壓實(shí)3．傍山坡挖填結(jié)合路基土方1．路基缺口土方的回填；2．路基粗平，取棄土方的整平3．填土壓實(shí)，斜坡上挖臺階4．配合挖掘機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)松土、運(yùn)土鏟運(yùn)機(jī)1．鏟運(yùn)草皮2．移運(yùn)孤石1．運(yùn)距600～700m以內(nèi)的挖土、運(yùn)土、鋪平與壓實(shí)（高度不限）1．路基粗平2．借土坑與棄土堆整平自動平地機(jī)除草、除雪、松土修筑高0.75m以內(nèi)路堤與深0.6m以內(nèi)路塹，以及填挖結(jié)合路基的挖、運(yùn)、填土開挖排水溝，平整路基，修整邊坡松土機(jī)翻松舊路面、清除樹根與廢土層、翻松硬土1．III～I(xiàn)V類土的翻松；2．破碎0.5m內(nèi)的凍土層挖掘機(jī)1．半徑7m以內(nèi)的挖土與卸土；2．裝土供汽車遠(yuǎn)運(yùn)1．挖溝槽與基坑；2．水下?lián)仆粒ǚ聪蜱P土等）機(jī)械名稱適用的作業(yè)項(xiàng)38三、壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土（一）機(jī)具選擇三、壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行39（二）機(jī)具操作1.土基壓實(shí)時，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高），分層逐次壓實(shí)。2.壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。3.路堤邊緣兩側(cè)可采取多填30～50cm，壓實(shí)完成后再刷坡整平；也可用小型振動壓路機(jī)從坡腳向上碾壓，坡度不陡于1：1.75時，可用履帶推土機(jī)從下向上壓實(shí)（二）機(jī)具操作1.土基壓實(shí)時，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)40施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整平灑水或晾曬碾壓檢測做好記錄檢查簽證路基成型檢查攤鋪厚度檢測下層填土中線和邊線填料選定與檢測路基分層填筑壓實(shí)程序施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整41最新7土質(zhì)路基施工課件42最新7土質(zhì)路基施工課件43最新7土質(zhì)路基施工課件44四、土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)土基野外施工，受種種條件限制，不能達(dá)到室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干容重0，應(yīng)予適當(dāng)降低。令工地實(shí)測干容重為，它與0值之比的相對值，稱為壓實(shí)度Ｋ，已知0值，規(guī)定壓實(shí)度Ｋ，則工地實(shí)測干容重值，應(yīng)符合下列要求

＝Ｋ·0

壓實(shí)度Ｋ就是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。正確選定Ｋ值，關(guān)系到土路基受力狀態(tài)、路基路面設(shè)計(jì)要求、施工條件，必須兼顧需要與可能，講究實(shí)效與經(jīng)濟(jì)。四、土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)45土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面計(jì)起壓實(shí)度（%）深度范圍（cm）高速公路、一級公路二級公路上路床0～309695下路床30～809695上路堤80～1509494下路堤>1509492零填及路塹路床0～3030~8095969595

路堤土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面計(jì)起46特殊干旱地區(qū)雨水較少,地下水位也較低,壓實(shí)度稍有降低不致影響路基的堅(jiān)固、穩(wěn)定和耐久性能,加之水量稀少,天然土的含水量大大低于土的壓實(shí)最佳含水量，要加水到最佳含水量并壓實(shí)到表8－7的規(guī)定確有困難，因此，特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度可降低2~3%。特殊干旱地區(qū)雨水較少,地下水位也較低,壓實(shí)度稍有降低不致影響47填石路堤，包括分層填筑和傾填爆破石塊的路堤，不能用土質(zhì)路基的壓實(shí)度來判定路基的密實(shí)程度。其判定方法目前國內(nèi)外各國規(guī)范尚無統(tǒng)一規(guī)定。我國城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定，填石路堤須用重型壓路機(jī)或振動壓路機(jī)分層碾壓，表面不得有波浪、松動現(xiàn)象，路床頂面壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是12~15t壓路機(jī)的碾壓輪跡深度不應(yīng)大于5mm。

土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、灌水法（水袋法）或核子密度濕度儀法。采用核子儀法時，應(yīng)先進(jìn)行校正和對比試驗(yàn)。

填石路堤，包括分層填筑和傾填爆破石塊48最新7土質(zhì)路基施工課件49最新7土質(zhì)路基施工課件50最新7土質(zhì)路基施工課件517土質(zhì)路基施工7土質(zhì)路基施工第一節(jié)路基壓實(shí)

一、路基壓實(shí)的意義與機(jī)理路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。所以路基的壓實(shí)工作，是路基施工過程中一個重要工序，亦是提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施之一。土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。這一點(diǎn)已為無數(shù)試驗(yàn)與實(shí)踐反復(fù)證明。大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐還證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。第一節(jié)路基壓實(shí)一、路基壓實(shí)的意義與機(jī)理53最新7土質(zhì)路基施工課件54最新7土質(zhì)路基施工課件55最新7土質(zhì)路基施工課件56最新7土質(zhì)路基施工課件57最新7土質(zhì)路基施工課件58最新7土質(zhì)路基施工課件592.鏟運(yùn)機(jī)（1）分類按行走方式分為自行式、拖式；按卸土方法分為強(qiáng)制式、自由卸土式；按卸土方向上又有前卸式、后卸式；按鏟斗容量分為小容量（<3m3）、中等容量（4～14m3）、大容量（>15m3）。（2）適用范圍適用于中短距離的土體挖運(yùn)，不適用于潮濕的粘性土或陡坡路段2.鏟運(yùn)機(jī)按行走方式分為自行式、拖式；（2）適用范圍適用于中603.平地機(jī)（1）分類按行走機(jī)構(gòu)分為拖式、自行式；按刮刀和行走裝置的操縱分為機(jī)械式、液壓式；按車輪驅(qū)動分為全輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動；按車輪轉(zhuǎn)向情況分為全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向；

按鏟刀長度和發(fā)動機(jī)功率分為輕型、中型、重型。（2）適用范圍從路線兩側(cè)取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤橫斷面、旁刷邊坡、開挖路槽和邊溝、現(xiàn)場拌合、攤鋪路基路面材料、清理路肩雜草、冬季清雪、砂石路面養(yǎng)護(hù)3.平地機(jī)按行走機(jī)構(gòu)分為拖式、自行式；（2）適用范圍從路線兩61最新7土質(zhì)路基施工課件624.挖掘機(jī)（1）分類按運(yùn)行方式分為輪胎式、履帶式、步履式、軌行式；按照操縱方式分為液壓式、機(jī)械式；按挖土方式分為正鏟式、反鏟式、拉鏟式。（2）適用范圍用于各種場合挖掘各種土體和軟石拉鏟式反鏟4.挖掘機(jī)按運(yùn)行方式分為輪胎式、履帶式、步履式、軌行式；（263最新7土質(zhì)路基施工課件645.裝載機(jī)（1）分類按工作裝置不同分為單斗式、挖掘裝載式、斗輪式；按動臂形式不同分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式；按自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分剛性式、絞接式；按行走方式分輪胎式、履帶式。（2）適用范圍挖掘松土、鏟土、裝載、短距離運(yùn)土5.裝載機(jī)按工作裝置不同分為單斗式、挖掘裝載式、斗輪式；（2655.工程運(yùn)輸車輛（1）分類公路形車輛：后卸整車，后卸和底卸掛車非公路形車輛：重型工程車，重型掛車（2）適用范圍中、遠(yuǎn)距離土方和各種設(shè)備運(yùn)輸絞接自卸卡車5.工程運(yùn)輸車輛公路形車輛：后卸整車，后卸和底卸掛車（2）適66二、壓實(shí)主要機(jī)械

（一）分類碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾振動式：振動器、振動壓路機(jī)（單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振）夯擊式：夯錘、夯板、風(fēng)動夯、蛙式夯機(jī)、夯擊壓路機(jī)（二）適用性

A代表適用；B代表無適當(dāng)機(jī)械時可用；C代表不適用二、壓實(shí)主要機(jī)械（一）分類碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三67最新7土質(zhì)路基施工課件68最新7土質(zhì)路基施工課件69最新7土質(zhì)路基施工課件70最新7土質(zhì)路基施工課件71最新7土質(zhì)路基施工課件72三、石方施工主要機(jī)械

（一）空壓機(jī)（二）鑿巖機(jī)（三）破碎機(jī)

反擊式顎式落錘式三、石方施工主要機(jī)械（一）空壓機(jī)反擊式顎式落錘式73第三節(jié)施工要點(diǎn)一、基本要求土質(zhì)路基的挖填，首先必須搞好施工排水，包括開挖地面臨時排水溝槽及設(shè)法降低地下水位，以便始終保持施工場地的干燥。這不僅因?yàn)橥猎诟稍餇顟B(tài)下易于操作，而且控制土的濕度是確保路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。從有效控制土的含水量需要出發(fā)，土質(zhì)路基的施工作業(yè)面不宜太大，以有利于組織快速施工，隨挖隨運(yùn)，及時填筑壓實(shí)成型，減少施工過程中的日曬、雨淋，盡量保持土的天然濕度，避免過干或過濕。一般條件下土的天然含水量，接近最佳值，必要時，應(yīng)考慮人工灑水或晾干措施。雨季施工，尤應(yīng)按照施工技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)臨時排水，確保路基質(zhì)量。過濕填土，碾壓后形成彈簧現(xiàn)象，必須挖除重填，必要時可采取其它相應(yīng)的加固措施。

第三節(jié)施工要點(diǎn)一、基本要求74

路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以拆除，其中包括原有房屋的拆遷，樹木和叢林莖根的清除，以及表層種植土、過濕土與設(shè)計(jì)文件或規(guī)程所規(guī)定之雜物等的清除。在此前提下，必要時按設(shè)計(jì)要求對路堤上層進(jìn)行加固。

路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作，這不僅是文明施工的需要，而且是選土和合理利用填土的保證。不同性質(zhì)的路基用土，除按規(guī)定予以廢棄和適當(dāng)處治外，一般不允許任意混填。

路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以拆75

路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。路塹底面，如土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，應(yīng)盡量不擾動，予以整平壓實(shí)，如果土質(zhì)較差、水文條件不良，應(yīng)根據(jù)路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，采取加深邊溝、設(shè)置地下盲溝以及挖松表層一定深度原土層，重新分層填筑與壓實(shí)或必要時予以換土和加固，以確保路塹底層土基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，這對于修筑瀝青類路面尤為重要。

路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下76

土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基。潮濕地基盡量疏干預(yù)壓，如果地下水位較高，因工期緊或其它原因無法疏干，第一層填土適當(dāng)加厚或填以砂性土后再予以壓實(shí)。一般情況下，路堤填土應(yīng)在全寬范圍內(nèi)，分層填平，充分壓實(shí)，每日施工結(jié)束時，表層填土應(yīng)壓實(shí)完畢，防止間隔期中雨淋或曝曬。分層厚度視壓實(shí)工具而定，一般壓實(shí)厚度為20～25cm左右。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺階，逐層填新土，不允許將薄層新填土層貼在原路基的表面。土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，77 路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。遇有特殊情況，無法按原設(shè)計(jì)和規(guī)程實(shí)施，需按基建程序中規(guī)定的手續(xù)，會同有關(guān)單位協(xié)商解決。路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合表8—1的規(guī)定時才能使用，二級和二級以下的公路做高級路面時，應(yīng)符合高速公路及一級公路的規(guī)定。表中所列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定方法確定。 路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基78表7—2路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）粒料最大粒徑（路面底面以下深度）高速公路及一級公路二級及二級以下公路（cm）路上路床（0～30cm）8.06.010下路床（30～80cm）課本錯誤5.04.010上路堤（80～150cm）4.03.015堤下路堤（>150cm）3.02.015零填及路塹路床（0～30cm）8.06.010表7—2路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度79二、填挖方案 1．路堤填筑 土質(zhì)路堤（包括石質(zhì)土），按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑兩種方案。分層平鋪是基本的方案如符合分層填平和壓實(shí)的要求，則效果較好，且質(zhì)量有保證，有條件時應(yīng)盡量采用。豎向填筑是在特定條件下，局部路堤采用的方案。

水平分層填筑豎向填筑二、填挖方案 水平分層填筑豎向填筑80不同土質(zhì)路堤接頭透水性土弱透水性土正確方案錯誤方案弱透水性土透水性土分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證強(qiáng)度不同用土按規(guī)定層次填筑。圖7—14所示，為不同用土的組合方案。不同土質(zhì)路堤接頭透水性土弱透水性土正確方案錯誤方案弱透水性81

豎向填筑,指沿路中心線方向逐步向前深填，如圖8—2所示。路線跨越深谷或池塘?xí)r，地面高差大，填土面積小，難以水平分層卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段橫坡較陡或難以分層填筑等，可采用豎向填筑方案。豎向填筑的質(zhì)量在于密實(shí)程度，為此宜采用必要的技術(shù)措施。如選用振動式或錘式夯擊機(jī)，選用沉陷量較小及粒徑較均勻的砂石填料；路堤全寬一次成型；暫不修建較高級的路面，容許短期內(nèi)自然沉落。此外，盡量采用混合填筑方案，即下層豎向填筑，上層水平分層，必要時可考慮參照地基加固的注入、擴(kuò)孔或強(qiáng)夯等措施，以保證填土具有足夠的密實(shí)度。豎向填筑,指沿路中心線方向逐步向前深82混合填筑法豎向填筑法混合填筑法豎向填筑法832．路塹開挖

土質(zhì)路塹開挖，根據(jù)挖方數(shù)量大小及施工方法的不同，按掘進(jìn)方向可分為縱向全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)兩種，同時又可在高度上分單層或雙層和縱橫掘進(jìn)混合等（以上掘進(jìn)方向，依路線縱橫方向命名）?？v向全寬掘進(jìn)是在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，如圖8—3所示。單層掘進(jìn)的高度，即等于路塹設(shè)計(jì)深度。掘進(jìn)時逐段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。單層縱向掘進(jìn)的高度，受到人工操作安全及機(jī)械操作有效因素的限制，如果施工緊迫，對于較深路塹，可采用雙層掘進(jìn)法，上層在前，下層隨后，下層施工面上留有上層操作的出土和排水通道。2．路塹開挖84最新7土質(zhì)路基施工課件85橫向通道掘進(jìn)，是先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進(jìn)，如圖8—4所示。此法為擴(kuò)大施工面，加速施工進(jìn)度，在開挖長而深的路塹時用。施工時可以分層和分段,層高和段長視施工方法而定。該法工作面多，但運(yùn)土通道有限制，施工的干擾性增大，必須周密安排，以防在混亂中出現(xiàn)質(zhì)量或安全事故。個別情況下，為了擴(kuò)大施工面，加快施工進(jìn)度，對土路塹的開挖，還可以考慮采用雙層式縱橫通道的混合掘進(jìn)方案，同時沿縱橫的正反方向，多施工面同時掘進(jìn)，如圖8—4b）所示?；旌暇蜻M(jìn)方案的干擾性更大，一般僅限于人工施工，對于深路塹，如果挖方工程數(shù)量大及工期受到限制時可考慮采用。橫向通道掘進(jìn)，是先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進(jìn)86圖8—4橫向和混合掘進(jìn)示意圖a）雙層橫向；b）雙層混合圖8—4橫向和混合掘進(jìn)示意圖87三、機(jī)械化施工

常用的路基土方機(jī)械，有松土機(jī)、平土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)（配以汽車運(yùn)土），此外還有壓實(shí)機(jī)具及水力機(jī)械等。各種土方機(jī)械可進(jìn)行單機(jī)作業(yè)，例如平土機(jī)、推土機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)等；以挖掘機(jī)為代表的主機(jī)，需要配以松土、運(yùn)土、平土及壓實(shí)等相應(yīng)機(jī)具，相互配套，綜合完成路基施工任務(wù)。 各種土方機(jī)械，按其性能，可以完成路基土方的部分或全部工作。選擇機(jī)械種類和操作方案，是組織施工的第一步，為能發(fā)揮機(jī)械的使用效率，必須根據(jù)工程性質(zhì)、施工條件、機(jī)械性能及需要與可能，擇優(yōu)選用。三、機(jī)械化施工88機(jī)械名稱適用的作業(yè)項(xiàng)目施工準(zhǔn)備工作基本土方作業(yè)施工輔助作業(yè)推土機(jī)1．修筑臨時道路；2．推倒樹木，拔除樹根；3．鏟草皮，除積雪及建筑碎屑4．推緩陡坡地形，整平場地5．翻挖回填井、坑、陷穴、1．高度3m以內(nèi)的路堤和路塹土方；2．運(yùn)距100m以內(nèi)的挖、填與壓實(shí)3．傍山坡挖填結(jié)合路基土方1．路基缺口土方的回填；2．路基粗平，取棄土方的整平3．填土壓實(shí)，斜坡上挖臺階4．配合挖掘機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)松土、運(yùn)土鏟運(yùn)機(jī)1．鏟運(yùn)草皮2．移運(yùn)孤石1．運(yùn)距600～700m以內(nèi)的挖土、運(yùn)土、鋪平與壓實(shí)（高度不限）1．路基粗平2．借土坑與棄土堆整平自動平地機(jī)除草、除雪、松土修筑高0.75m以內(nèi)路堤與深0.6m以內(nèi)路塹，以及填挖結(jié)合路基的挖、運(yùn)、填土開挖排水溝，平整路基，修整邊坡松土機(jī)翻松舊路面、清除樹根與廢土層、翻松硬土1．III～I(xiàn)V類土的翻松；2．破碎0.5m內(nèi)的凍土層挖掘機(jī)1．半徑7m以內(nèi)的挖土與卸土；2．裝土供汽車遠(yuǎn)運(yùn)1．挖溝槽與基坑；2．水下?lián)仆粒ǚ聪蜱P土等）機(jī)械名稱適用的作業(yè)項(xiàng)89三、壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土（一）機(jī)具選擇三、壓實(shí)機(jī)具