國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件

國產(chǎn)直升機(jī)介紹(一)1949年新中國的成立,揭開了中國航空工業(yè)史上的新篇章。在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中具有重要作用的航空工業(yè)體系的戰(zhàn)略軍成也開始伴隨共和國前笑決定仿制坐產(chǎn)制米一4直升機(jī),其和國的直并機(jī)業(yè)從此誕生,直升機(jī)工業(yè)的創(chuàng)建也標(biāo)志著新中國擁了了完整的航空工業(yè)。從1956年到2019年,50年來我國直升機(jī)業(yè)叢跟蹤仿制到自主開展機(jī)型的獨立研制,到現(xiàn)在勇敢參與國際合作,與國外大企業(yè)展開平等競爭,共疸風(fēng)險,利潤均攤,在這條從小到大從弱到強的發(fā)展之路上,盡管其間經(jīng)歷了太多的艱難曲折,經(jīng)歷了太多的坎坎坷坷,但直升機(jī)工業(yè)戰(zhàn)線的廣大職工和科技人員從來都沒有退縮困難和挫折促使他們進(jìn)發(fā)出更大的激情,鼓舞他們鍥而不盒集置并機(jī)主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展道路康發(fā)展的嶄新時期國產(chǎn)直升機(jī)介紹(一)1直-5是我國制造的第一種多用途直升機(jī),由哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司按照蘇聯(lián)提供的米-4直升機(jī)全套圖紙資料仿制,初期代號“旋風(fēng)25”直-5是我國制造的第一種多用途直升機(jī),由哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司2直-6直升機(jī)在直-5的使用過程中,發(fā)現(xiàn)直-5存在發(fā)動機(jī)功率低、高溫高原性能差載荷小等缺點,制約了對飛機(jī)的使用。為了滿足軍隊的使用需求,哈飛在1966年8月提出了“在直-5基礎(chǔ)上,采用792渦輪發(fā)動機(jī)(即后來的渦輪5渦輪發(fā)動機(jī))”的改進(jìn)方案。這個方案所制造的機(jī)型即是直-6直升機(jī)。直-6直升機(jī)3國產(chǎn)直6直升機(jī)國產(chǎn)直6直升機(jī)4直-7直升機(jī)上世紀(jì)七十年代初,中央開始部署我國重型直升機(jī)的研制項目,當(dāng)時的中央軍委副主席葉劍英元帥指示的目標(biāo)很明確,要求這種直升機(jī)可運載一個排的兵力,這型直升機(jī)后來被命名為直-7。直-7米用六片槳葉的旋翼系統(tǒng),裝兩臺792渦軸發(fā)動機(jī)。設(shè)計指標(biāo)為:最大起飛重量14400千克,有效商載3500千克,最大速度240千米/小時,航程350千米,實用升限5000米直-7直升機(jī)5直8直升機(jī)SA321“超黃蜂”·直-8是中國對法國SA321“超黃蜂”直升機(jī)的仿制版本,由中國直升機(jī)設(shè)計研究所、昌河機(jī)械廠(現(xiàn)為昌河飛機(jī)工業(yè)公司)等單位共同研制。1976年開始研制,1985年12月11日在江西景德鎮(zhèn)首飛。直8直升機(jī)6SA321“超黃蜂”SA321“超黃蜂”7直8反潛機(jī)直8反潛機(jī)8國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件9直8遠(yuǎn)程偵査機(jī)直8遠(yuǎn)程偵査機(jī)10國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件11國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件12國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件13國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件14國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件15國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件16國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件17國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件18國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件19國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件20國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件21國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件22國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件23國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件24國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件25國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件26國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件27國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件28國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件29國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件30國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件31國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件32國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件33國產(chǎn)直升機(jī)介紹(一)1949年新中國的成立,揭開了中國航空工業(yè)史上的新篇章。在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中具有重要作用的航空工業(yè)體系的戰(zhàn)略軍成也開始伴隨共和國前笑決定仿制坐產(chǎn)制米一4直升機(jī),其和國的直并機(jī)業(yè)從此誕生,直升機(jī)工業(yè)的創(chuàng)建也標(biāo)志著新中國擁了了完整的航空工業(yè)。從1956年到2019年,50年來我國直升機(jī)業(yè)叢跟蹤仿制到自主開展機(jī)型的獨立研制,到現(xiàn)在勇敢參與國際合作,與國外大企業(yè)展開平等競爭,共疸風(fēng)險,利潤均攤,在這條從小到大從弱到強的發(fā)展之路上,盡管其間經(jīng)歷了太多的艱難曲折,經(jīng)歷了太多的坎坎坷坷,但直升機(jī)工業(yè)戰(zhàn)線的廣大職工和科技人員從來都沒有退縮困難和挫折促使他們進(jìn)發(fā)出更大的激情,鼓舞他們鍥而不盒集置并機(jī)主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展道路康發(fā)展的嶄新時期國產(chǎn)直升機(jī)介紹(一)34直-5是我國制造的第一種多用途直升機(jī),由哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司按照蘇聯(lián)提供的米-4直升機(jī)全套圖紙資料仿制,初期代號“旋風(fēng)25”直-5是我國制造的第一種多用途直升機(jī),由哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司35直-6直升機(jī)在直-5的使用過程中,發(fā)現(xiàn)直-5存在發(fā)動機(jī)功率低、高溫高原性能差載荷小等缺點,制約了對飛機(jī)的使用。為了滿足軍隊的使用需求,哈飛在1966年8月提出了“在直-5基礎(chǔ)上,采用792渦輪發(fā)動機(jī)(即后來的渦輪5渦輪發(fā)動機(jī))”的改進(jìn)方案。這個方案所制造的機(jī)型即是直-6直升機(jī)。直-6直升機(jī)36國產(chǎn)直6直升機(jī)國產(chǎn)直6直升機(jī)37直-7直升機(jī)上世紀(jì)七十年代初,中央開始部署我國重型直升機(jī)的研制項目,當(dāng)時的中央軍委副主席葉劍英元帥指示的目標(biāo)很明確,要求這種直升機(jī)可運載一個排的兵力,這型直升機(jī)后來被命名為直-7。直-7米用六片槳葉的旋翼系統(tǒng),裝兩臺792渦軸發(fā)動機(jī)。設(shè)計指標(biāo)為:最大起飛重量14400千克,有效商載3500千克,最大速度240千米/小時,航程350千米,實用升限5000米直-7直升機(jī)38直8直升機(jī)SA321“超黃蜂”·直-8是中國對法國SA321“超黃蜂”直升機(jī)的仿制版本,由中國直升機(jī)設(shè)計研究所、昌河機(jī)械廠(現(xiàn)為昌河飛機(jī)工業(yè)公司)等單位共同研制。1976年開始研制,1985年12月11日在江西景德鎮(zhèn)首飛。直8直升機(jī)39SA321“超黃蜂”SA321“超黃蜂”40直8反潛機(jī)直8反潛機(jī)41國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件42直8遠(yuǎn)程偵査機(jī)直8遠(yuǎn)程偵査機(jī)43國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件44國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件45國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件46國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件47國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件48國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件49國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件50國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件51國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件52國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件53國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件54國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件55國產(chǎn)直升機(jī)介紹課件56