合同能源管理在航站樓照明改造中的應(yīng)用

本文格式為Word版，下載可任意編輯——合同能源管理在航站樓照明改造中的應(yīng)用

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，節(jié)能環(huán)保已成為當(dāng)前世界進(jìn)展的主要趨勢(shì)。合同能源管理作為現(xiàn)代化一種新型的能源管理模式，一方面可以有效降低能源的消耗量，達(dá)成本金節(jié)能的目的；另一方面，可以促進(jìn)我國(guó)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的進(jìn)一步進(jìn)展，進(jìn)而有效促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)進(jìn)展。本文主要針對(duì)合同能源管理在航站樓照明改造中的應(yīng)用舉行研究。

【關(guān)鍵詞】航站樓照明改造合同能源管理應(yīng)用

機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)展的重要根基設(shè)施之一，同時(shí)也是世界各國(guó)交通的門(mén)戶(hù)，在地方城市創(chuàng)辦、政治交流、經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、文化傳播中起著特別重要的作用，因此，各地對(duì)航空運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)展特別重視。在航空運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)展過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)的工程創(chuàng)辦與營(yíng)管理作為航空運(yùn)輸事業(yè)儉約能源的主要途徑，同時(shí)也是機(jī)場(chǎng)節(jié)能方面主要研究的課題。航站樓作為機(jī)場(chǎng)能源消耗的主要場(chǎng)所，其能源消耗量大約占機(jī)場(chǎng)總能源消耗量的百分之六十左右。因此，如何有效降低航站樓能源消耗量，已成為機(jī)場(chǎng)儉約能源的重點(diǎn)[1]。

1合同能源管理簡(jiǎn)介

所謂合同能源管理實(shí)際上是通過(guò)裁減節(jié)源消耗的方式，將節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用支付到節(jié)能投資工程中，通過(guò)這種方式一方面可以有利于企業(yè)設(shè)備的升級(jí)，另一方面，有利于企業(yè)在未來(lái)的進(jìn)展中獲得可觀的節(jié)能收益，有效降低企業(yè)生產(chǎn)本金，提高能源利用率。在國(guó)內(nèi)，合同能源管理被稱(chēng)為EnergyManagementContracting，即EMC，在國(guó)外，那么被稱(chēng)為EPC。將合同能源管理應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)航站樓照明改造中，有效促進(jìn)機(jī)場(chǎng)航站樓非可持續(xù)能源照明系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)能源照明系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓照明系統(tǒng)的節(jié)能應(yīng)用與進(jìn)展。

2合同能源管理的實(shí)施與效果

2.1航站樓照明系統(tǒng)節(jié)能改造的實(shí)施過(guò)程

2.1.1在能源消耗審計(jì)與現(xiàn)狀測(cè)量方面

合同能源管理實(shí)施的最主要因素就是能源消耗參數(shù)確實(shí)定，需要對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓照明模式、照明設(shè)備、照明線路、光源類(lèi)型、設(shè)備能源消耗量等舉行全面、切實(shí)的測(cè)量，并根據(jù)機(jī)場(chǎng)航站樓的實(shí)際處境，舉行線路設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝以及用電量的測(cè)量等[2]。

2.1.2照明系統(tǒng)節(jié)能方案的設(shè)計(jì)

照明系統(tǒng)節(jié)能方案的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)航站樓實(shí)際測(cè)量的結(jié)果，在確保節(jié)能的前提下，一方面是確保證地面照亮堂度平勻分布；另一方面，節(jié)能方案的設(shè)計(jì)要與機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)風(fēng)格與裝修風(fēng)格一致。

2.1.3節(jié)能系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

在確保不影響機(jī)場(chǎng)各個(gè)部門(mén)正常運(yùn)行的處境下，按照節(jié)能方案，對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓各個(gè)區(qū)域安裝節(jié)能燈具設(shè)備，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師還應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓舉行全面的分析、測(cè)量，并記錄每一個(gè)區(qū)域照亮堂度與地面照明的平勻度，根據(jù)整體的效果對(duì)個(gè)別區(qū)域的照明設(shè)備舉行簡(jiǎn)樸的調(diào)整，使整個(gè)機(jī)場(chǎng)航站樓各個(gè)區(qū)域內(nèi)照明效果一致。

2.1.4照明節(jié)能系統(tǒng)節(jié)能量確實(shí)認(rèn)

照明節(jié)能系統(tǒng)改造后，對(duì)照明系統(tǒng)的能源消耗量舉行全面測(cè)量，并記錄下來(lái)，然后通過(guò)與改造前能源消耗量舉行比較，確認(rèn)節(jié)能量概括數(shù)值[3]。

2.2照明節(jié)能系統(tǒng)改造后的效果

通過(guò)大量實(shí)踐可以看出，在機(jī)場(chǎng)航站樓照明改造中采用合同能源管理模式是特別正確的，通過(guò)照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)改造，使機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了儉約能源的目的。此外，合同能源管理模式的應(yīng)用，還有效解決了航站樓照明系統(tǒng)后期維護(hù)問(wèn)題。

3合同能源管理在航站樓照明改造中應(yīng)用的前景研究

3.1合同能源管理在航站樓照明改造中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

合同能源管理在航站樓照明改造中的應(yīng)用，主要是利用現(xiàn)代化先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，將現(xiàn)代化具有節(jié)能成果的先進(jìn)照明設(shè)備、綠色光源等應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)航站樓照明系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓照明系統(tǒng)高效、節(jié)能、環(huán)保運(yùn)行。合同能源在機(jī)場(chǎng)航站樓照明中的應(yīng)用主要以下幾方面優(yōu)勢(shì)：①合同能源管理模式的應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)與節(jié)能企業(yè)合作雙贏的目的；②機(jī)場(chǎng)航站樓照明改造中合同能源管理的應(yīng)用，有效降低了機(jī)場(chǎng)航站樓能源消耗量，進(jìn)而有效降低了機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)行本金；③合同能源管理模式的應(yīng)用，有效促進(jìn)了現(xiàn)代化先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，推動(dòng)了先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用與進(jìn)展，有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3.2國(guó)家對(duì)合同能源管理模式的支持與推廣的積極意義

為了適應(yīng)當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)展趨勢(shì)，民航局公布了《關(guān)于加快推舉行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)觀法》，明確我國(guó)航空運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)展應(yīng)以節(jié)能減排作為主要原那么、工作目標(biāo)以及指導(dǎo)思想，應(yīng)用現(xiàn)代化先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備與技術(shù)，支持與推廣機(jī)場(chǎng)航站樓照明系統(tǒng)和設(shè)備采用具有低花費(fèi)量、高效率新技術(shù)與新設(shè)備。此外，我國(guó)政府部門(mén)對(duì)機(jī)場(chǎng)節(jié)能減排技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用也賦予大力的支持與激勵(lì)政策，推廣合同能源管理模式的應(yīng)用，進(jìn)而有效促進(jìn)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展[4]。

4結(jié)語(yǔ)

合同能源管理模式在機(jī)場(chǎng)航站樓照明改造中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)節(jié)