《汽車構(gòu)造》-制動系統(tǒng)4學(xué)時課件

《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長絲，秋熟靡王稅?！镀嚇?gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長絲，秋熟靡王稅。汽車構(gòu)造主講：丁海濤電子講稿2第二十四章

汽車制動系統(tǒng)3一、前言在我國，由于90后的大學(xué)生大多數(shù)是獨(dú)生子女，加上物質(zhì)生活的迅速提高，無時無刻在侵蝕著他們的意志品質(zhì)。因此，這就要求我們在體育教學(xué)中加強(qiáng)對他們的品質(zhì)教育。筆者通過對有關(guān)高校體育室外課教學(xué)活動及大學(xué)生心理發(fā)展方面進(jìn)行觀察與分析，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)生活的實際，研究如何在高校體育教學(xué)中培養(yǎng)和提高學(xué)生意志品質(zhì)。二、大學(xué)生意志品質(zhì)不良現(xiàn)狀（一）意志行動的自覺性、果斷性較差有些學(xué)生對自己的行為和動機(jī)缺乏正確的認(rèn)識、自覺性和果斷性。他們草率甚至不肯接受老師和家長的教育、勸告，固執(zhí)己見，一意孤行，不計后果，常造成不良品德行為的出現(xiàn)，甚至鑄成大錯。（二）自制力薄弱、自理能力差自制力是人善于控制和支配自己行動的能力。有的學(xué)生不善于迫使自己去完成任務(wù)，不能抑制自己的行動。沖動、任性，行為舉止較難控制，往往成為不良習(xí)慣，從而使行為表現(xiàn)和學(xué)生成績難以提高。（三）堅韌的個體差異明顯在學(xué)習(xí)條件日益改善的當(dāng)今，部分學(xué)生反而缺乏學(xué)習(xí)上的鉆研精神，他們稍遇困難便叫苦不迭、畏縮退卻；遭受挫折就垂頭喪氣、一蹶不振。如：做作業(yè)馬馬虎虎，甚至抄襲。即使是學(xué)習(xí)成績優(yōu)良的學(xué)生，有時也不能堅持體育鍛煉或在體育比賽中途放棄退出等。三、在體育教學(xué)中培養(yǎng)大學(xué)生的意志品質(zhì)的方法（一）在平常的體育教學(xué)中培養(yǎng)體育教學(xué)中，教師可以結(jié)合教學(xué)任務(wù)，對學(xué)生的各種意志品質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。比如，以中長跑為例，對于女同學(xué)來講，這是個“難關(guān)”。因為在練習(xí)中往往會出現(xiàn)頭暈、嗆咳、胸悶、腹痛等生理癥狀，不少學(xué)生感覺這樣會有損身體，有害健康。加之平時的嬌生慣養(yǎng)，他們不愿在練習(xí)時付出艱苦的鍛煉，存在著怕苦怕累的思想。這些錯誤的認(rèn)識，使學(xué)生在練習(xí)中消極應(yīng)付，承受不了較大的運(yùn)動負(fù)荷，影響了教學(xué)效果，意志也得不到鍛煉。此時教師應(yīng)當(dāng)及時地通過講解、討論等方法，給學(xué)生分析解答產(chǎn)生頭暈、嗆咳、腹痛等癥狀的原因及其處理方法，說明它與“極點(diǎn)”的關(guān)系，對人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)的影響，以及對克服人體惰性的重要意義等。引導(dǎo)學(xué)生正確理解中長跑的鍛煉價值，改善他們由此產(chǎn)生的不良情緒。同時還可以教會學(xué)生脈博測評方法，指導(dǎo)他們分階段地進(jìn)行自我評定或?qū)φ赵u比，及時了解自己的鍛煉效果。（二）通過體育比賽增強(qiáng)學(xué)生的意識品質(zhì)對于體育教學(xué)中不可或缺的一環(huán)――體育比賽，對學(xué)生的意志品質(zhì)的培養(yǎng)可以有很好的增進(jìn)作用。在體育競賽中，個人的競爭意識，來源于集體的榮譽(yù)感。在比賽中，關(guān)心班級中其他的成員，力求不損害集體的聲譽(yù)，奮力拼搏，為集體爭光。同時在集體意識的影響下，會積極地表現(xiàn)本身的才智，增加勇氣，增加對集體的責(zé)任心。體育比賽不但需要參與，更重要的是要取勝。從心理角度來說，比賽可以激發(fā)學(xué)生的積極性。為了取勝，學(xué)生會刻苦訓(xùn)練，磨煉自己的意志，為戰(zhàn)勝別人，不畏困難，敢于吃苦。（三）在體育游戲中培養(yǎng)學(xué)生意志品質(zhì)在體育教學(xué)中加入適當(dāng)?shù)囊嬷切杂螒蚩梢栽鰪?qiáng)學(xué)生良好的意志品質(zhì)。體育游戲為體育教學(xué)提供了豐富的教學(xué)方法和手段，具有：趣味性、競爭性、娛樂性、智能性和知識性等特點(diǎn)。體育游戲內(nèi)容相當(dāng)廣泛，具有一定的情節(jié)和競賽因素，富有思想性，生活性和直觀性。如在身體素質(zhì)練習(xí)中，加入游戲因素可以增加學(xué)生練習(xí)的積極性。如發(fā)展上肢運(yùn)動的“推小車”、“平衡角力”；發(fā)展靈敏性的“擲沙包”、“打活靶”等，可以增加體育教學(xué)的趣味性，吸引學(xué)生全身投入，這樣更有利于教學(xué)的進(jìn)行。體育游戲同樣可以在潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生的意志品質(zhì)。第一、體育游戲雖說是游戲，但是其一樣有較為規(guī)范的規(guī)則，學(xué)生在玩時，受游戲規(guī)則的約束，培養(yǎng)學(xué)生的自覺性。第二、游戲活動相當(dāng)多數(shù)是集體活動，進(jìn)行班級分組，分角色，學(xué)生在集體活動中，相互配合、幫助，競爭，培養(yǎng)集體感和相互幫助團(tuán)結(jié)的優(yōu)良品質(zhì)。第三、在一些競爭性游戲中，學(xué)生積極拼搏進(jìn)取的精神得到淋漓盡致的發(fā)揮，培養(yǎng)學(xué)生的堅韌性。因此體育教學(xué)中加入體育游戲，對學(xué)生的自覺性、果斷性、堅韌性和自制力等意志品質(zhì)同樣起到較好的相當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)作用。四、針對性的體育教學(xué)應(yīng)用建議針對學(xué)生的個別差異，意志品質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)采取不同的訓(xùn)練措施。學(xué)生在練習(xí)活動中，都暴露出各自的意志特征來。教師應(yīng)根據(jù)實際情況，采取針對訓(xùn)練措施。如，急躁冒失、輕率從事的學(xué)生，應(yīng)著重訓(xùn)練其沉著、耐心、細(xì)致的品質(zhì)；膽小怕事、優(yōu)柔寡斷的學(xué)生，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生果斷、勇敢的意志品質(zhì)；缺乏自制力的學(xué)生，要加強(qiáng)“自我鍛煉”，提高控制自己行動的能力，培養(yǎng)堅韌性的意志品質(zhì)。通過體育教學(xué)的實踐活動，引起學(xué)生完成既定任務(wù)的愿望和信心。體育教學(xué)活動中的一些困難程度是比較明顯的，也是相對的，它在一定程度上決定于那種使人采取這種行動時的動機(jī)的力量。因此在教學(xué)活動中，讓學(xué)生對完成每一個任務(wù)的后果有明確的認(rèn)識，有情感的體驗，以激起他對完成任務(wù)的強(qiáng)烈愿望和信心，從而使活動動機(jī)成為強(qiáng)勁的推動力。結(jié)合運(yùn)動項目的技術(shù)特點(diǎn)和練習(xí)方法來培養(yǎng)學(xué)生的某些意志品質(zhì)。結(jié)合運(yùn)動項目的技術(shù)特點(diǎn)不同，而且訓(xùn)練的方法也不同。有的運(yùn)動項目，必須高度集中注意力，有時需要長時間地集中于一個客體上，這種有意注意本身就要求意志努力。讓學(xué)生分析自己的意志品質(zhì)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。教師本身以身作則與注意示范等等，都是培養(yǎng)意志品質(zhì)不可缺少的途徑。實施新課改后，初中化學(xué)教學(xué)大綱不僅注重讓學(xué)生獲得基本的化學(xué)知識，更關(guān)注學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)和提高.這導(dǎo)致部分化學(xué)教師曲解了大綱的要求，片面地追求學(xué)生主體地位的確立，而忽視了教師的主導(dǎo)作用，即教師完全放手，讓學(xué)生自己學(xué)習(xí)知識，解決問題，以為這樣就能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力.事實上，學(xué)生面對陌生的學(xué)科，尚未了解其主要包含了什么內(nèi)容，就更談不上通過自己的學(xué)習(xí)來解決課后問題了，其實這就是因為教師忽視了自己的主導(dǎo)作用，沒有及時對學(xué)生的解題思路和方法進(jìn)行指導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的化學(xué)解題能力不強(qiáng).針對以上問題，筆者認(rèn)為，我們初中化學(xué)教師應(yīng)當(dāng)在體現(xiàn)學(xué)生主體地位的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮自己的主導(dǎo)作用，教給學(xué)生解題方法，對他們的解題思路給予必要的指導(dǎo)，這樣學(xué)生才能夠運(yùn)用所學(xué)知識解決實際生活中的化學(xué)問題，真正做到學(xué)以致用.一、讓學(xué)生認(rèn)識到解題思路的重要性初中化學(xué)課本的內(nèi)容基本上是本學(xué)科的基礎(chǔ)知識，相對來說比較簡單，很多學(xué)生認(rèn)為只要按照課本中的例題，或者老師的講解就能解決練習(xí)冊或者試卷中的問題，因而就懶得整理解題思路，歸納和總結(jié)解題方法.他們認(rèn)為常規(guī)的解題方法思路簡單，雖然計算的過程可能會比較復(fù)雜，但是不用動腦筋.而使用一些解題方法和技巧，雖然能夠使解題過程變得簡單，但是需要深入思考和分析，因此他們不愿意對解題思路進(jìn)行整理，對解題方法進(jìn)行歸納和總結(jié).殊不知，雖然常規(guī)的解題方法和技巧性的解題方法在解決同一道題時花費(fèi)的精力差不多，但是針對同一類型的問題，技巧性的解題方法則可以起到舉一反三的作用.因此，作為初中化學(xué)教師，要讓學(xué)生認(rèn)識到解題思路的重要性，讓他們在具體的實踐中體會理清解題思路的好處和作用，進(jìn)而自覺地歸納和總結(jié)解題方法和技巧.比如，教師在講解某一解題技巧之前，先讓學(xué)生用自己的思路和方法去解決問題，他們會感覺到自己的方法太消耗精力和時間，影響答題的速度，這時教師可以通過講解解題思路和巧解方法來解答問題，學(xué)生通過體驗和比較自然會認(rèn)識到理清解題思路，找準(zhǔn)解題方法的重要性.二、引導(dǎo)學(xué)生分層次做題多做練習(xí)題固然有助于學(xué)生鞏固和復(fù)習(xí)所學(xué)知識，但是初中生面對眾多學(xué)科，各科的學(xué)習(xí)時間已經(jīng)不夠分配了，也就更沒辦法將更多的時間和精力投入到題海中了.因此，化學(xué)教師要讓引導(dǎo)學(xué)生有目的練習(xí)題，不能盲目地看到什么題就做什么題，要對習(xí)題進(jìn)行層次劃分，基本上可以分為三個層次，第一層為基礎(chǔ)題，一般是學(xué)生在學(xué)完某一部分知識后，教師順勢為學(xué)生布置的一些練習(xí)題，這類習(xí)題比較簡單和專一，是為了讓學(xué)生理解、記憶、應(yīng)用剛學(xué)過的知識.第二層為重點(diǎn)題，基本上是考試的主要內(nèi)容.一般來說這類習(xí)題具有一定的綜合性和靈活性，常常會包括多個知識點(diǎn)，比如學(xué)完某一部分的內(nèi)容后課本中出現(xiàn)的練習(xí)題或者教師布置的作業(yè)等，因此，對于這些題型比較復(fù)雜的練習(xí)題，教師要提醒學(xué)生多思考、多總結(jié)、多歸納，要善于從中尋找解題規(guī)律，研究不同的解題思路和方法，這樣才能夠使他們逐步做到舉一反三.第三層是難點(diǎn)題，也可以稱作能力拓展題，這類題一般是試卷的壓軸題，綜合性很強(qiáng)，甚至要用到所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容來解決，因此這類問題的解決方法常常是將各種解題思路和方式混雜在一起，讓學(xué)生理不出頭緒.遇到這類問題時，教師要告訴學(xué)生不要著急解題，在沒有解題頭緒的情況下可以先看看答案，找出自己解題思路的障礙點(diǎn)，之后進(jìn)行深入的分析和綜合，尋找各部分知識間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮知識的整體性，最終總結(jié)出自己解決這類問題的方?《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件11、不為五斗米折腰?！镀镀嚇?gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件制動系統(tǒng)工作原理

概念：汽車制動作用作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力所起的作用。制動力

由駕駛員可控制的對汽車進(jìn)行制動的外力。制動系統(tǒng)產(chǎn)生汽車制動力的一系列專門裝置。6制動系統(tǒng)工作原理概念：6制動系統(tǒng)工作原理

主要部件：制動鼓——車輪制動蹄——底板踏板、主缸、輪缸、活塞工作過程：7制動系統(tǒng)工作原理主要部件：7制動系統(tǒng)的組成和分類

組成：1、制動器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件。包括輔助制動系統(tǒng)中的緩速裝置。2、制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)：供能裝置—提供制動能源的裝置控制裝置—依照駕駛員意圖產(chǎn)生制動動作并控制制動效果的裝置傳動裝置—將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯难b置制動力調(diào)節(jié)裝置、報警裝置、壓力保護(hù)裝置等。8制動系統(tǒng)的組成和分類組成：8制動系統(tǒng)的組成和分類

分類：1）按制動系統(tǒng)的功用分類行車制動系統(tǒng)—使行駛中的汽車減低速度甚至停車的裝置

駐車制動系統(tǒng)—使已停駛的汽車駐留原地不動的裝置第二制動系統(tǒng)—在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的裝置輔助制動系統(tǒng)—在汽車下長坡時用于穩(wěn)定車速的裝置9制動系統(tǒng)的組成和分類分類：9制動系統(tǒng)的組成和分類

2）按制動系統(tǒng)的制動能源分類：人力制動系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為惟一制動能源的制動系統(tǒng)動力制動系統(tǒng)——完全靠發(fā)動機(jī)等動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)伺服制動系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動機(jī)等動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)3）按制動能量的傳輸方式分類：機(jī)械式制動系統(tǒng)；液壓式制動系統(tǒng)；氣壓式制動系統(tǒng)；電磁式制動系統(tǒng)；組合式制動系統(tǒng)。10制動系統(tǒng)的組成和分類2）按制動系統(tǒng)的制動能源分類：1制動回路的布置方式

前后布置對角布置L型布置我國自1988年1月1日起，規(guī)定所有汽車必須采用雙回路制動系統(tǒng)。11制動回路的布置方式前后布置對角布置L型布置我國自192、制動器122、制動器12制動器的定義與分類

制動器：制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢 的力的部件。摩擦制動器：利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦 作用產(chǎn)生制動力矩的制動器。分類：按摩擦副形式，摩擦制動器分為：鼓式制動器；盤式制動器按作用位置可分為：車輪制動器；中央制動器13制動器的定義與分類制動器：制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛鼓式制動器14鼓式制動器14鼓式制動器的分類

1）按摩擦面的位置分為：內(nèi)張型；外束型。2）按制動蹄促動裝置的類型分為：輪缸式制動器；凸輪式制動器；楔式制動器。15鼓式制動器的分類1）按摩擦面的位置分為：15鼓式制動器

——輪缸式制動器16鼓式制動器

——輪缸式制動器16領(lǐng)從蹄式制動器制動鼓、車輪輪轂制動底板、制動蹄、摩擦片、支承銷回位彈簧制動輪缸、活塞、頂塊調(diào)整凸輪、鎖銷制動蹄限位彈簧、限位桿17領(lǐng)從蹄式制動器制動鼓、車輪輪轂17制動蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄等促動力制動器受力狀況：促動力FS法向反力N1、N2

切向反力T1、T2支點(diǎn)反力S1、S2增勢——減勢非平衡式制動器18制動蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄18領(lǐng)從蹄式制動器浮式支承

駐車制動促動裝置駐車制動推桿推桿內(nèi)、外彈簧

駐車制動杠桿制動間隙調(diào)節(jié)裝置楔形支承楔形調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)彈簧19領(lǐng)從蹄式制動器浮式支承19雙領(lǐng)蹄式制動器

組成：單活塞輪缸、蹄、銷、彈簧、凸輪，中心對稱布置工作原理：正向旋轉(zhuǎn)時…倒車制動時…雙從蹄式制動器

20雙領(lǐng)蹄式制動器組成：雙從蹄式制動器20雙向雙領(lǐng)蹄式制動器

結(jié)構(gòu)：固定元件的布置既是軸對稱的又是中心對稱的。兩制動蹄的兩端都采用浮式支承。工作原理：前進(jìn)制動時…倒車制動時…

平衡式制動器

21雙向雙領(lǐng)蹄式制動器結(jié)構(gòu)：212222單向自增力式制動器

組成：第一制動蹄第二制動蹄浮動頂桿支承銷回位彈簧工作原理：前進(jìn)制動時…，F(xiàn)S2大于FS1；倒車制動時…，制動效能極低。

23單向自增力式制動器組成：工作原理：23雙向自增力式制動器

結(jié)構(gòu)：雙活塞式輪缸特點(diǎn)：前進(jìn)和倒車制動的效能一致應(yīng)用：南京依維柯輕型汽車、北京切諾基BJ2021輕型越野車的后輪制動器24雙向自增力式制動器結(jié)構(gòu)：24輪缸式制動器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下——）制動效能（從大到?。?/p>

：自增力式——雙領(lǐng)蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙從蹄式效能穩(wěn)定性（從大到小）

：雙從蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙領(lǐng)蹄式——自增力式25輪缸式制動器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同制動器間隙的手動調(diào)整

制動器間隙：不工作時，蹄鼓之間的間隙。范圍：0.25~0.5mm檢查：檢查孔、塞尺

手動調(diào)整的方法：1）轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪、帶偏心軸頸的支承銷2）轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母3）調(diào)整可調(diào)頂桿長度26制動器間隙的手動調(diào)整制動器間隙：不工作時，蹄鼓之間的間間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支撐銷27間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支撐銷27轉(zhuǎn)動偏心支撐銷28轉(zhuǎn)動偏心支撐銷28摩擦限位式間隙自調(diào)裝置

間隙Δ應(yīng)等于在制動器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時施行完全制動所需的輪缸活塞行程。結(jié)構(gòu)：摩擦限位環(huán)輪缸活塞間隙Δ＝B-b工作原理：不制動時，…標(biāo)準(zhǔn)間隙時，…間隙過大時，…29摩擦限位式間隙自調(diào)裝置間隙Δ應(yīng)等于在制動器間隙為鼓式制動器

——凸輪式制動器30鼓式制動器

——凸輪式制動器30凸輪式制動器

應(yīng)用：用于氣壓制動系統(tǒng)、設(shè)計成領(lǐng)從蹄式組成和工作原理：制動鼓、制動底板、制動蹄、支承銷、制動凸輪軸、彈簧、制動調(diào)整臂、制動氣室等位移式制動器非平衡式制動器

31凸輪式制動器應(yīng)用：31制動調(diào)整臂

組成：制動調(diào)整臂體、調(diào)整蝸輪、調(diào)整蝸桿、蓋、蝸桿軸、制動氣室推桿、鎖止套、彈簧

工作原理：將鎖止套按入孔中…。全面調(diào)整間隙時，…。32制動調(diào)整臂組成：322.2盤式制動器332.2盤式制動器33盤式制動器

制動盤——制動鉗（制動塊）鉗盤式制動器——全盤式制動器34盤式制動器制動盤——制動鉗（制動塊）34浮鉗盤式制動器工作原理

組成：制動盤、固定制動塊、制動鉗體、活動制動塊、活塞、活塞密封圈、制動鉗支架、導(dǎo)向銷工作原理：制動時，…。35浮鉗盤式制動器工作原理組成：35浮鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)制動盤制動鉗支架導(dǎo)向銷制動鉗體制動塊摩擦塊活塞、液壓缸密封圈報警開關(guān)紅旗CA7220型轎車36浮鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)制動盤紅旗CA7220型轎車36活塞密封圈的作用

相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變形量Δ，應(yīng)等于制動器間隙為設(shè)定值時完全制動所需的活塞行程。密封制動液使活塞回位實現(xiàn)間隙自調(diào)37活塞密封圈的作用相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變/

DBA盤式制動器的浮式制動鉗

DBA盤式制動器不成熟的想法和其缺點(diǎn)分析間隙不斷變大38/DBA盤式制動器的浮式制動鉗DBA盤式制動器不成熟

DBA盤式制動器的浮式制動鉗

自調(diào)螺桿制動鉗體膜片彈簧駐車制動杠桿凸輪自調(diào)螺母扭簧活塞推力軸承擋片39DBA盤式制動器的浮式制動鉗自調(diào)螺桿39盤式制動器的優(yōu)、缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1)一般無摩擦助勢作用，制動效能穩(wěn)定。2)浸水后效能降低較少，一兩次制動即可恢復(fù)。3)輸出制動力矩相同時，尺寸和質(zhì)量一般較小。4)制動盤沿厚度方向熱膨脹量小，制動間隙變化不大。5)容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整。缺點(diǎn)：1)制動效能較低，故促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2)兼用于駐車制動時，駐車制動傳動裝置較復(fù)雜。40盤式制動器的優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：403.人力制動系統(tǒng)413.人力制動系統(tǒng)41機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)

紅旗CA7220型轎車制動系統(tǒng)布置圖

42機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)紅旗CA7220型轎車制動系統(tǒng)布置圖4.伺服制動系統(tǒng)434.伺服制動系統(tǒng)43伺服制動系統(tǒng)

定義：在人力液壓制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動力伺服系統(tǒng)形成的，即兼用人體和發(fā)動機(jī)作為制動能源的制動系統(tǒng)。按伺服能量的形式分類：真空伺服式、氣壓伺服式、液壓伺服式

44伺服制動系統(tǒng)定義：44真空助力伺服制動系統(tǒng)

制動主缸制動輪缸感載比例閥管路真空助力器真空伺服氣室控制閥真空單向閥CA7220型轎車制動系統(tǒng)(對角線布置)真空助力器45真空助力伺服制動系統(tǒng)制動主缸CA7220型轎車制動系統(tǒng)5.動力制動系統(tǒng)465.動力制動系統(tǒng)46定義：動力制動系統(tǒng)是以汽車發(fā)動機(jī)為惟一制動能源的制動系統(tǒng)。用以制動的能量是空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣壓能或由液壓泵產(chǎn)生的液壓能。在動力制動系統(tǒng)中，駕駛員的肌體僅作為控制能源，而不是制動能源。動力制動系統(tǒng)分為：1）氣壓制動系統(tǒng)；2）氣頂液制動系統(tǒng)；3）全液壓動力制動系統(tǒng)。動力制動系統(tǒng)

47定義：動力制動系統(tǒng)是以汽車發(fā)動機(jī)為惟一制動能源的制動系統(tǒng)。用動力制動系統(tǒng)

組成：空氣壓縮機(jī)濕儲氣筒儲氣筒雙腔制動閥工作原理：制動時，…。

解放CAl091型汽車的雙回路氣壓制動系統(tǒng)>0.35MPa<0.8MPa48動力制動系統(tǒng)組成：解放CAl091型汽車的雙回路氣壓制動6.制動力調(diào)節(jié)裝置496.制動力調(diào)節(jié)裝置49制動時的同步滑移條件

汽車的制動力不可能超過車輪與路面間的附著力。車輪抱死滑移，將喪失側(cè)向附著能力。如果前輪抱死，則喪失轉(zhuǎn)向能力；如果后輪抱死，則汽車將甩尾。制動時，要使總制動力最大，又要保持方向穩(wěn)定性，既不喪失轉(zhuǎn)向能力，又不甩尾，就要做到同步滑移。同步滑移條件：前后輪制動力之比等于前后輪對路面的垂直載荷之比。50制動時的同步滑移條件汽車的制動力不可能超過車輪與路面間制動時的同步滑移條件

行駛中制動，汽車質(zhì)心將前移，使前后輪垂直載荷之比變大。如果前后輪制動力矩之比可以隨之變化，則可能前后輪同步滑移。51制動時的同步滑移條件行駛中制動，汽車質(zhì)心將前移前后促動管路壓力分配特性制動器的制動力矩取決于促動管路壓力。汽車的理想制動力分配特性曲線。52前后促動管路壓力分配特性制動器的制動力矩取決于促動管路壓制動力調(diào)節(jié)裝置的種類機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置：1）限壓閥2）比例閥3）感載閥:包括感載限壓閥和感載比例閥4）慣性閥電控式調(diào)節(jié)裝置：1）ABS：制動防抱死系統(tǒng)（Anti-lockBrakingSystem）2）EBD：電子制動力分配（ElectronicBraking-forceDistribution）3）ESP：電子穩(wěn)定性程序（ElectronicStabilityProgram）53制動力調(diào)節(jié)裝置的種類機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置：53限壓閥

54限壓閥54比例閥

比例閥及其靜特性55比例閥比例閥及其靜特性55感載閥

液壓感載限壓閥感載力F56感載閥液壓感載限壓閥感載力F56感載閥

液壓感載比例閥感載力F’57感載閥液壓感載比例閥感載力F’57感載閥

感載閥靜特性58感載閥感載閥靜特性58附著系數(shù)與滑動率的關(guān)系

車輪抱死時，…車輪滑動率為15％~20％時，…制動防抱死系統(tǒng)（ABS）

59附著系數(shù)與滑動率的關(guān)系車輪抱死時，…59制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成和工作原理

輪速傳感器電子控制器液壓調(diào)節(jié)器

電磁閥液壓泵電動機(jī)

60制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成和工作原理輪速傳感器60ABS的工作原理（二位二通閥）

1-主缸（帶儲液器）2-真空助力器3-制動踏板4-車輪制動器5-減振室6-回油泵7-進(jìn)液電磁閥（常開閥）8-出液電磁閥（常閉閥）9-低壓蓄能器升壓：閥7打開，閥8關(guān)閉降壓：閥7關(guān)閉，閥8打開保壓：閥7關(guān)閉，閥8關(guān)閉61ABS的工作原理（二位二通閥）1-主缸（帶儲液器）2高附著路面，峰值附著系數(shù)0.8空載時的仿真結(jié)果滿載時的仿真結(jié)果電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）的工作原理

62高附著路面，峰值附著系數(shù)0.8空載時的仿真結(jié)果滿載時的仿真結(jié)636366、節(jié)制使快樂增加并使享受加強(qiáng)?！轮兛死?/p>

67、今天應(yīng)做的事沒有做，明天再早也是耽誤了?！崴固┞妪R

68、決定一個人的一生，以及整個命運(yùn)的，只是一瞬之間?！璧?/p>

69、懶人無法享受休息之樂?！伎?/p>

70、浪費(fèi)時間是一樁大罪過?！R梭66、節(jié)制使快樂增加并使享受加強(qiáng)?！轮兛死亍镀嚇?gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長絲，秋熟靡王稅。《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長絲，秋熟靡王稅。汽車構(gòu)造主講：丁海濤電子講稿2第二十四章

汽車制動系統(tǒng)3一、前言在我國，由于90后的大學(xué)生大多數(shù)是獨(dú)生子女，加上物質(zhì)生活的迅速提高，無時無刻在侵蝕著他們的意志品質(zhì)。因此，這就要求我們在體育教學(xué)中加強(qiáng)對他們的品質(zhì)教育。筆者通過對有關(guān)高校體育室外課教學(xué)活動及大學(xué)生心理發(fā)展方面進(jìn)行觀察與分析，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)生活的實際，研究如何在高校體育教學(xué)中培養(yǎng)和提高學(xué)生意志品質(zhì)。二、大學(xué)生意志品質(zhì)不良現(xiàn)狀（一）意志行動的自覺性、果斷性較差有些學(xué)生對自己的行為和動機(jī)缺乏正確的認(rèn)識、自覺性和果斷性。他們草率甚至不肯接受老師和家長的教育、勸告，固執(zhí)己見，一意孤行，不計后果，常造成不良品德行為的出現(xiàn)，甚至鑄成大錯。（二）自制力薄弱、自理能力差自制力是人善于控制和支配自己行動的能力。有的學(xué)生不善于迫使自己去完成任務(wù)，不能抑制自己的行動。沖動、任性，行為舉止較難控制，往往成為不良習(xí)慣，從而使行為表現(xiàn)和學(xué)生成績難以提高。（三）堅韌的個體差異明顯在學(xué)習(xí)條件日益改善的當(dāng)今，部分學(xué)生反而缺乏學(xué)習(xí)上的鉆研精神，他們稍遇困難便叫苦不迭、畏縮退卻；遭受挫折就垂頭喪氣、一蹶不振。如：做作業(yè)馬馬虎虎，甚至抄襲。即使是學(xué)習(xí)成績優(yōu)良的學(xué)生，有時也不能堅持體育鍛煉或在體育比賽中途放棄退出等。三、在體育教學(xué)中培養(yǎng)大學(xué)生的意志品質(zhì)的方法（一）在平常的體育教學(xué)中培養(yǎng)體育教學(xué)中，教師可以結(jié)合教學(xué)任務(wù)，對學(xué)生的各種意志品質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。比如，以中長跑為例，對于女同學(xué)來講，這是個“難關(guān)”。因為在練習(xí)中往往會出現(xiàn)頭暈、嗆咳、胸悶、腹痛等生理癥狀，不少學(xué)生感覺這樣會有損身體，有害健康。加之平時的嬌生慣養(yǎng)，他們不愿在練習(xí)時付出艱苦的鍛煉，存在著怕苦怕累的思想。這些錯誤的認(rèn)識，使學(xué)生在練習(xí)中消極應(yīng)付，承受不了較大的運(yùn)動負(fù)荷，影響了教學(xué)效果，意志也得不到鍛煉。此時教師應(yīng)當(dāng)及時地通過講解、討論等方法，給學(xué)生分析解答產(chǎn)生頭暈、嗆咳、腹痛等癥狀的原因及其處理方法，說明它與“極點(diǎn)”的關(guān)系，對人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)的影響，以及對克服人體惰性的重要意義等。引導(dǎo)學(xué)生正確理解中長跑的鍛煉價值，改善他們由此產(chǎn)生的不良情緒。同時還可以教會學(xué)生脈博測評方法，指導(dǎo)他們分階段地進(jìn)行自我評定或?qū)φ赵u比，及時了解自己的鍛煉效果。（二）通過體育比賽增強(qiáng)學(xué)生的意識品質(zhì)對于體育教學(xué)中不可或缺的一環(huán)――體育比賽，對學(xué)生的意志品質(zhì)的培養(yǎng)可以有很好的增進(jìn)作用。在體育競賽中，個人的競爭意識，來源于集體的榮譽(yù)感。在比賽中，關(guān)心班級中其他的成員，力求不損害集體的聲譽(yù)，奮力拼搏，為集體爭光。同時在集體意識的影響下，會積極地表現(xiàn)本身的才智，增加勇氣，增加對集體的責(zé)任心。體育比賽不但需要參與，更重要的是要取勝。從心理角度來說，比賽可以激發(fā)學(xué)生的積極性。為了取勝，學(xué)生會刻苦訓(xùn)練，磨煉自己的意志，為戰(zhàn)勝別人，不畏困難，敢于吃苦。（三）在體育游戲中培養(yǎng)學(xué)生意志品質(zhì)在體育教學(xué)中加入適當(dāng)?shù)囊嬷切杂螒蚩梢栽鰪?qiáng)學(xué)生良好的意志品質(zhì)。體育游戲為體育教學(xué)提供了豐富的教學(xué)方法和手段，具有：趣味性、競爭性、娛樂性、智能性和知識性等特點(diǎn)。體育游戲內(nèi)容相當(dāng)廣泛，具有一定的情節(jié)和競賽因素，富有思想性，生活性和直觀性。如在身體素質(zhì)練習(xí)中，加入游戲因素可以增加學(xué)生練習(xí)的積極性。如發(fā)展上肢運(yùn)動的“推小車”、“平衡角力”；發(fā)展靈敏性的“擲沙包”、“打活靶”等，可以增加體育教學(xué)的趣味性，吸引學(xué)生全身投入，這樣更有利于教學(xué)的進(jìn)行。體育游戲同樣可以在潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生的意志品質(zhì)。第一、體育游戲雖說是游戲，但是其一樣有較為規(guī)范的規(guī)則，學(xué)生在玩時，受游戲規(guī)則的約束，培養(yǎng)學(xué)生的自覺性。第二、游戲活動相當(dāng)多數(shù)是集體活動，進(jìn)行班級分組，分角色，學(xué)生在集體活動中，相互配合、幫助，競爭，培養(yǎng)集體感和相互幫助團(tuán)結(jié)的優(yōu)良品質(zhì)。第三、在一些競爭性游戲中，學(xué)生積極拼搏進(jìn)取的精神得到淋漓盡致的發(fā)揮，培養(yǎng)學(xué)生的堅韌性。因此體育教學(xué)中加入體育游戲，對學(xué)生的自覺性、果斷性、堅韌性和自制力等意志品質(zhì)同樣起到較好的相當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)作用。四、針對性的體育教學(xué)應(yīng)用建議針對學(xué)生的個別差異，意志品質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)采取不同的訓(xùn)練措施。學(xué)生在練習(xí)活動中，都暴露出各自的意志特征來。教師應(yīng)根據(jù)實際情況，采取針對訓(xùn)練措施。如，急躁冒失、輕率從事的學(xué)生，應(yīng)著重訓(xùn)練其沉著、耐心、細(xì)致的品質(zhì)；膽小怕事、優(yōu)柔寡斷的學(xué)生，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生果斷、勇敢的意志品質(zhì)；缺乏自制力的學(xué)生，要加強(qiáng)“自我鍛煉”，提高控制自己行動的能力，培養(yǎng)堅韌性的意志品質(zhì)。通過體育教學(xué)的實踐活動，引起學(xué)生完成既定任務(wù)的愿望和信心。體育教學(xué)活動中的一些困難程度是比較明顯的，也是相對的，它在一定程度上決定于那種使人采取這種行動時的動機(jī)的力量。因此在教學(xué)活動中，讓學(xué)生對完成每一個任務(wù)的后果有明確的認(rèn)識，有情感的體驗，以激起他對完成任務(wù)的強(qiáng)烈愿望和信心，從而使活動動機(jī)成為強(qiáng)勁的推動力。結(jié)合運(yùn)動項目的技術(shù)特點(diǎn)和練習(xí)方法來培養(yǎng)學(xué)生的某些意志品質(zhì)。結(jié)合運(yùn)動項目的技術(shù)特點(diǎn)不同，而且訓(xùn)練的方法也不同。有的運(yùn)動項目，必須高度集中注意力，有時需要長時間地集中于一個客體上，這種有意注意本身就要求意志努力。讓學(xué)生分析自己的意志品質(zhì)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。教師本身以身作則與注意示范等等，都是培養(yǎng)意志品質(zhì)不可缺少的途徑。實施新課改后，初中化學(xué)教學(xué)大綱不僅注重讓學(xué)生獲得基本的化學(xué)知識，更關(guān)注學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)和提高.這導(dǎo)致部分化學(xué)教師曲解了大綱的要求，片面地追求學(xué)生主體地位的確立，而忽視了教師的主導(dǎo)作用，即教師完全放手，讓學(xué)生自己學(xué)習(xí)知識，解決問題，以為這樣就能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力.事實上，學(xué)生面對陌生的學(xué)科，尚未了解其主要包含了什么內(nèi)容，就更談不上通過自己的學(xué)習(xí)來解決課后問題了，其實這就是因為教師忽視了自己的主導(dǎo)作用，沒有及時對學(xué)生的解題思路和方法進(jìn)行指導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的化學(xué)解題能力不強(qiáng).針對以上問題，筆者認(rèn)為，我們初中化學(xué)教師應(yīng)當(dāng)在體現(xiàn)學(xué)生主體地位的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮自己的主導(dǎo)作用，教給學(xué)生解題方法，對他們的解題思路給予必要的指導(dǎo)，這樣學(xué)生才能夠運(yùn)用所學(xué)知識解決實際生活中的化學(xué)問題，真正做到學(xué)以致用.一、讓學(xué)生認(rèn)識到解題思路的重要性初中化學(xué)課本的內(nèi)容基本上是本學(xué)科的基礎(chǔ)知識，相對來說比較簡單，很多學(xué)生認(rèn)為只要按照課本中的例題，或者老師的講解就能解決練習(xí)冊或者試卷中的問題，因而就懶得整理解題思路，歸納和總結(jié)解題方法.他們認(rèn)為常規(guī)的解題方法思路簡單，雖然計算的過程可能會比較復(fù)雜，但是不用動腦筋.而使用一些解題方法和技巧，雖然能夠使解題過程變得簡單，但是需要深入思考和分析，因此他們不愿意對解題思路進(jìn)行整理，對解題方法進(jìn)行歸納和總結(jié).殊不知，雖然常規(guī)的解題方法和技巧性的解題方法在解決同一道題時花費(fèi)的精力差不多，但是針對同一類型的問題，技巧性的解題方法則可以起到舉一反三的作用.因此，作為初中化學(xué)教師，要讓學(xué)生認(rèn)識到解題思路的重要性，讓他們在具體的實踐中體會理清解題思路的好處和作用，進(jìn)而自覺地歸納和總結(jié)解題方法和技巧.比如，教師在講解某一解題技巧之前，先讓學(xué)生用自己的思路和方法去解決問題，他們會感覺到自己的方法太消耗精力和時間，影響答題的速度，這時教師可以通過講解解題思路和巧解方法來解答問題，學(xué)生通過體驗和比較自然會認(rèn)識到理清解題思路，找準(zhǔn)解題方法的重要性.二、引導(dǎo)學(xué)生分層次做題多做練習(xí)題固然有助于學(xué)生鞏固和復(fù)習(xí)所學(xué)知識，但是初中生面對眾多學(xué)科，各科的學(xué)習(xí)時間已經(jīng)不夠分配了，也就更沒辦法將更多的時間和精力投入到題海中了.因此，化學(xué)教師要讓引導(dǎo)學(xué)生有目的練習(xí)題，不能盲目地看到什么題就做什么題，要對習(xí)題進(jìn)行層次劃分，基本上可以分為三個層次，第一層為基礎(chǔ)題，一般是學(xué)生在學(xué)完某一部分知識后，教師順勢為學(xué)生布置的一些練習(xí)題，這類習(xí)題比較簡單和專一，是為了讓學(xué)生理解、記憶、應(yīng)用剛學(xué)過的知識.第二層為重點(diǎn)題，基本上是考試的主要內(nèi)容.一般來說這類習(xí)題具有一定的綜合性和靈活性，常常會包括多個知識點(diǎn)，比如學(xué)完某一部分的內(nèi)容后課本中出現(xiàn)的練習(xí)題或者教師布置的作業(yè)等，因此，對于這些題型比較復(fù)雜的練習(xí)題，教師要提醒學(xué)生多思考、多總結(jié)、多歸納，要善于從中尋找解題規(guī)律，研究不同的解題思路和方法，這樣才能夠使他們逐步做到舉一反三.第三層是難點(diǎn)題，也可以稱作能力拓展題，這類題一般是試卷的壓軸題，綜合性很強(qiáng)，甚至要用到所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容來解決，因此這類問題的解決方法常常是將各種解題思路和方式混雜在一起，讓學(xué)生理不出頭緒.遇到這類問題時，教師要告訴學(xué)生不要著急解題，在沒有解題頭緒的情況下可以先看看答案，找出自己解題思路的障礙點(diǎn)，之后進(jìn)行深入的分析和綜合，尋找各部分知識間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮知識的整體性，最終總結(jié)出自己解決這類問題的方?《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件11、不為五斗米折腰?！镀镀嚇?gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件《汽車構(gòu)造》——制動系統(tǒng)4學(xué)時課件制動系統(tǒng)工作原理

概念：汽車制動作用作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力所起的作用。制動力

由駕駛員可控制的對汽車進(jìn)行制動的外力。制動系統(tǒng)產(chǎn)生汽車制動力的一系列專門裝置。70制動系統(tǒng)工作原理概念：6制動系統(tǒng)工作原理

主要部件：制動鼓——車輪制動蹄——底板踏板、主缸、輪缸、活塞工作過程：71制動系統(tǒng)工作原理主要部件：7制動系統(tǒng)的組成和分類

組成：1、制動器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件。包括輔助制動系統(tǒng)中的緩速裝置。2、制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)：供能裝置—提供制動能源的裝置控制裝置—依照駕駛員意圖產(chǎn)生制動動作并控制制動效果的裝置傳動裝置—將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯难b置制動力調(diào)節(jié)裝置、報警裝置、壓力保護(hù)裝置等。72制動系統(tǒng)的組成和分類組成：8制動系統(tǒng)的組成和分類

分類：1）按制動系統(tǒng)的功用分類行車制動系統(tǒng)—使行駛中的汽車減低速度甚至停車的裝置

駐車制動系統(tǒng)—使已停駛的汽車駐留原地不動的裝置第二制動系統(tǒng)—在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的裝置輔助制動系統(tǒng)—在汽車下長坡時用于穩(wěn)定車速的裝置73制動系統(tǒng)的組成和分類分類：9制動系統(tǒng)的組成和分類

2）按制動系統(tǒng)的制動能源分類：人力制動系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為惟一制動能源的制動系統(tǒng)動力制動系統(tǒng)——完全靠發(fā)動機(jī)等動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)伺服制動系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動機(jī)等動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)3）按制動能量的傳輸方式分類：機(jī)械式制動系統(tǒng)；液壓式制動系統(tǒng)；氣壓式制動系統(tǒng)；電磁式制動系統(tǒng)；組合式制動系統(tǒng)。74制動系統(tǒng)的組成和分類2）按制動系統(tǒng)的制動能源分類：1制動回路的布置方式

前后布置對角布置L型布置我國自1988年1月1日起，規(guī)定所有汽車必須采用雙回路制動系統(tǒng)。75制動回路的布置方式前后布置對角布置L型布置我國自192、制動器762、制動器12制動器的定義與分類

制動器：制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢 的力的部件。摩擦制動器：利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦 作用產(chǎn)生制動力矩的制動器。分類：按摩擦副形式，摩擦制動器分為：鼓式制動器；盤式制動器按作用位置可分為：車輪制動器；中央制動器77制動器的定義與分類制動器：制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛鼓式制動器78鼓式制動器14鼓式制動器的分類

1）按摩擦面的位置分為：內(nèi)張型；外束型。2）按制動蹄促動裝置的類型分為：輪缸式制動器；凸輪式制動器；楔式制動器。79鼓式制動器的分類1）按摩擦面的位置分為：15鼓式制動器

——輪缸式制動器80鼓式制動器

——輪缸式制動器16領(lǐng)從蹄式制動器制動鼓、車輪輪轂制動底板、制動蹄、摩擦片、支承銷回位彈簧制動輪缸、活塞、頂塊調(diào)整凸輪、鎖銷制動蹄限位彈簧、限位桿81領(lǐng)從蹄式制動器制動鼓、車輪輪轂17制動蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄等促動力制動器受力狀況：促動力FS法向反力N1、N2

切向反力T1、T2支點(diǎn)反力S1、S2增勢——減勢非平衡式制動器82制動蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄18領(lǐng)從蹄式制動器浮式支承

駐車制動促動裝置駐車制動推桿推桿內(nèi)、外彈簧

駐車制動杠桿制動間隙調(diào)節(jié)裝置楔形支承楔形調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)彈簧83領(lǐng)從蹄式制動器浮式支承19雙領(lǐng)蹄式制動器

組成：單活塞輪缸、蹄、銷、彈簧、凸輪，中心對稱布置工作原理：正向旋轉(zhuǎn)時…倒車制動時…雙從蹄式制動器

84雙領(lǐng)蹄式制動器組成：雙從蹄式制動器20雙向雙領(lǐng)蹄式制動器

結(jié)構(gòu)：固定元件的布置既是軸對稱的又是中心對稱的。兩制動蹄的兩端都采用浮式支承。工作原理：前進(jìn)制動時…倒車制動時…

平衡式制動器

85雙向雙領(lǐng)蹄式制動器結(jié)構(gòu)：218622單向自增力式制動器

組成：第一制動蹄第二制動蹄浮動頂桿支承銷回位彈簧工作原理：前進(jìn)制動時…，F(xiàn)S2大于FS1；倒車制動時…，制動效能極低。

87單向自增力式制動器組成：工作原理：23雙向自增力式制動器

結(jié)構(gòu)：雙活塞式輪缸特點(diǎn)：前進(jìn)和倒車制動的效能一致應(yīng)用：南京依維柯輕型汽車、北京切諾基BJ2021輕型越野車的后輪制動器88雙向自增力式制動器結(jié)構(gòu)：24輪缸式制動器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下——）制動效能（從大到?。?/p>

：自增力式——雙領(lǐng)蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙從蹄式效能穩(wěn)定性（從大到?。?/p>

：雙從蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙領(lǐng)蹄式——自增力式89輪缸式制動器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同制動器間隙的手動調(diào)整

制動器間隙：不工作時，蹄鼓之間的間隙。范圍：0.25~0.5mm檢查：檢查孔、塞尺

手動調(diào)整的方法：1）轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪、帶偏心軸頸的支承銷2）轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母3）調(diào)整可調(diào)頂桿長度90制動器間隙的手動調(diào)整制動器間隙：不工作時，蹄鼓之間的間間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支撐銷91間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支撐銷27轉(zhuǎn)動偏心支撐銷92轉(zhuǎn)動偏心支撐銷28摩擦限位式間隙自調(diào)裝置

間隙Δ應(yīng)等于在制動器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時施行完全制動所需的輪缸活塞行程。結(jié)構(gòu)：摩擦限位環(huán)輪缸活塞間隙Δ＝B-b工作原理：不制動時，…標(biāo)準(zhǔn)間隙時，…間隙過大時，…93摩擦限位式間隙自調(diào)裝置間隙Δ應(yīng)等于在制動器間隙為鼓式制動器

——凸輪式制動器94鼓式制動器

——凸輪式制動器30凸輪式制動器

應(yīng)用：用于氣壓制動系統(tǒng)、設(shè)計成領(lǐng)從蹄式組成和工作原理：制動鼓、制動底板、制動蹄、支承銷、制動凸輪軸、彈簧、制動調(diào)整臂、制動氣室等位移式制動器非平衡式制動器

95凸輪式制動器應(yīng)用：31制動調(diào)整臂

組成：制動調(diào)整臂體、調(diào)整蝸輪、調(diào)整蝸桿、蓋、蝸桿軸、制動氣室推桿、鎖止套、彈簧

工作原理：將鎖止套按入孔中…。全面調(diào)整間隙時，…。96制動調(diào)整臂組成：322.2盤式制動器972.2盤式制動器33盤式制動器

制動盤——制動鉗（制動塊）鉗盤式制動器——全盤式制動器98盤式制動器制動盤——制動鉗（制動塊）34浮鉗盤式制動器工作原理

組成：制動盤、固定制動塊、制動鉗體、活動制動塊、活塞、活塞密封圈、制動鉗支架、導(dǎo)向銷工作原理：制動時，…。99浮鉗盤式制動器工作原理組成：35浮鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)制動盤制動鉗支架導(dǎo)向銷制動鉗體制動塊摩擦塊活塞、液壓缸密封圈報警開關(guān)紅旗CA7220型轎車100浮鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)制動盤紅旗CA7220型轎車36活塞密封圈的作用

相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變形量Δ，應(yīng)等于制動器間隙為設(shè)定值時完全制動所需的活塞行程。密封制動液使活塞回位實現(xiàn)間隙自調(diào)101活塞密封圈的作用相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變/

DBA盤式制動器的浮式制動鉗

DBA盤式制動器不成熟的想法和其缺點(diǎn)分析間隙不斷變大102/DBA盤式制動器的浮式制動鉗DBA盤式制動器不成熟

DBA盤式制動器的浮式制動鉗

自調(diào)螺桿制動鉗體膜片彈簧駐車制動杠桿凸輪自調(diào)螺母扭簧活塞推力軸承擋片103DBA盤式制動器的浮式制動鉗自調(diào)螺桿39盤式制動器的優(yōu)、缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1)一般無摩擦助勢作用，制動效能穩(wěn)定。2)浸水后效能降低較少，一兩次制動即可恢復(fù)。3)輸出制動力矩相同時，尺寸和質(zhì)量一般較小。4)制動盤沿厚度方向熱膨脹量小，制動間隙變化不大。5)容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整。缺點(diǎn)：1)制動效能較低，故促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2)兼用于駐車制動時，駐車制動傳動裝置較復(fù)雜。104盤式制動器的優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：403.人力制動系統(tǒng)1053.人力制動系統(tǒng)41機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)

紅旗CA7220型轎車制動系統(tǒng)布置圖

106機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)紅旗CA7220型轎車制動系統(tǒng)布置圖4.伺服制動系統(tǒng)1074.伺服制動系統(tǒng)43伺服制動系統(tǒng)

定義：在人力液壓制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動力伺服系統(tǒng)形成的，即兼用人體和發(fā)動機(jī)作為制動能源的制動系統(tǒng)。按伺服能量的形式分類：真空伺服式、氣壓伺服式、液壓伺服式

108伺服制動系統(tǒng)定義：44真空助力伺服制動