農(nóng)用動力機械原理、結(jié)構(gòu)與使用保養(yǎng)

農(nóng)用動力機械四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院一、農(nóng)用動力機械定義：為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品加工、農(nóng)田建設(shè)、農(nóng)業(yè)運輸和各種農(nóng)業(yè)設(shè)施提供原動力的機械。常用的有各種內(nèi)燃機(柴油機、汽油機、煤氣機等)、拖拉機、電動機、水輪機、風(fēng)力機等。在農(nóng)業(yè)中用機電動力代替人力和畜力，可提高勞動生產(chǎn)率、減輕勞動強度、增強抗御自然災(zāi)害能力、及時地完成各項農(nóng)事作業(yè)，對產(chǎn)量的提高具有顯著作用。農(nóng)用動力機械概述二、常用農(nóng)用動力機械（1）農(nóng)用內(nèi)燃機主要有柴油機、汽油機、煤氣機等。（2）電動機將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的動力機械。（3）風(fēng)力機將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的動力機械。（4）水輪機將水流的動能和勢能轉(zhuǎn)換成機械能的動力機械。農(nóng)用動力機械概述三、農(nóng)用動力機械發(fā)展趨勢固定作業(yè)中將優(yōu)先發(fā)展電動機；風(fēng)力資源豐富的地區(qū),宜有計劃地發(fā)展風(fēng)力機；水力資源豐富而落差較大的地區(qū),發(fā)展中、小型水電站；柴油機將繼續(xù)有所發(fā)展；利用各種再生能源(如沼氣、煤氣、酒精等)和固體燃料的發(fā)動機，將得到不同程度的重新使用和發(fā)展；雙燃料發(fā)動機，如煤氣-柴油機、沼氣-柴油機、天然氣－柴油機等的研究與使用將受到重視。農(nóng)用動力機械概述一、拖拉機概述1.拖拉機的含義用來懸掛、牽引或驅(qū)動各種工作機具，完成農(nóng)田作業(yè)、道路建筑或其他土石方工程作業(yè)、運輸作業(yè)、固定作業(yè)的機動車輛。由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和工作裝置等組成。拖拉機結(jié)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與原理2.拖拉機的類型拖拉機按照行走裝置型式的不同可分為輪式、鏈軌式(履帶式)和船式（水田用）三種。輪式拖拉機又有兩輪和四輪之分。習(xí)慣地將兩輪拖拉機稱為手扶拖拉機。四輪拖拉機根據(jù)驅(qū)動輪的多少，又分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動拖拉機兩種。拖拉機按發(fā)動機功率的大小可分為大型、中型和小型三種。一般習(xí)慣于把80Kw以上的拖拉機，叫做大型拖拉機。15～35Kw的拖拉機叫做中型拖拉機，小于15Kw的拖拉機叫做小型拖拉機。拖拉機還可以按用途分為通用型、水田型和特殊型等。拖拉機結(jié)構(gòu)與原理3.拖拉機的型號拖拉機結(jié)構(gòu)與原理區(qū)別標(biāo)志功能代號形式代號功率代號系列代號系列代號可用兩個大寫漢語拼音字母表示(后一個字母不得用I和O),用以區(qū)別不同系列和不同設(shè)計的機型。功率代號用發(fā)動機標(biāo)定12小時功率值(單位為千瓦)的1.36倍的整數(shù)表示。型式代號采用數(shù)字符號(0:后輪驅(qū)動四輪式;1:手扶式;2:履帶式;3三輪或并置前輪式;4:四輪驅(qū)動式;5:自走底盤式;等等)功能符號采用字母符號(一般農(nóng)業(yè)用途該項可空白;G:果園用;H:高地隙中耕用;J:集材用;L:營林用;P:坡地用;S:水田用;T:運輸用;Y:園藝用;Z:沼澤地用。)目前國產(chǎn)拖拉機大部分沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)命名，而是各廠家自己命名，因此國產(chǎn)拖拉機的型號比較亂，以上型號編制僅供參考。拖拉機結(jié)構(gòu)與原理4.常見拖拉機（1）手扶拖拉機拖拉機結(jié)構(gòu)與原理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理手扶扶拖拖拉拉機機的的特特點點：：手扶扶拖拖拉拉機機的的外形形尺尺寸寸小小，機身身矮矮，重量量輕輕，配配用用柴油油機機的的功功率率在7.35kw（（10hp））左左右右，，行行走走裝裝置置為為充充氣氣橡橡膠膠輪輪胎胎，，操操縱縱靈靈活活和和通通過過性性好好，，綜綜合合利利用用性性能能高高，，適適用用于于果果園園、、菜菜園園、、小小塊塊水水、、旱旱地地和和坡坡度度不不大大的的丘丘陵陵地地等等地地區(qū)區(qū)工工作作。。但但在在大大塊塊的的水水、、旱旱地地工工作作時時，，由由于于功功率率小小，，生生產(chǎn)產(chǎn)率率和和經(jīng)經(jīng)濟濟性性都都不不如如四四輪輪拖拖拉拉機機和和履履帶帶式式拖拖拉拉機機，，同同時時拖拖拉拉機機手手的的工工作作條條件件較較差差，，勞勞動動強強度度也也較較大大。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理（2））四四輪輪拖拖拉拉機機拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理四輪輪拖拖拉拉機機的的特特點點：：四輪輪拖拖拉拉機機（（指指兩兩輪輪驅(qū)驅(qū)動動））的的行行走走裝裝置置為為充充氣氣橡橡膠膠輪輪胎胎，，機機體體離離地地間間隙隙大大，，輪輪距距可可以以調(diào)調(diào)整整，，工工作作速速度度變變動動范范圍圍大大，，操操縱縱靈靈活活，，可可配配帶帶農(nóng)農(nóng)機機具具類類型型較較多多；；除除能能完完成成各各種種田田間間作作業(yè)業(yè)外外，，還還可可用用于于公公路路運運輸輸和和固固定定作作業(yè)業(yè)，，綜綜合合利利用用程程度度高高，，每每年年的的使使用用時時間間較較長長。。但但其其缺缺點點是是牽牽引引附附著著性性能能較較差差，，在在潮潮濕濕松松軟軟的的土土壤壤上上容容易易打打滑滑、、陷陷車車，，牽牽引引功功率率不不能能充充分分發(fā)發(fā)揮揮。。四輪輪驅(qū)驅(qū)動動的的拖拖拉拉機機具具有有兩兩輪輪驅(qū)驅(qū)動動拖拖拉拉機機的的優(yōu)優(yōu)點點，，而而且且牽牽引引效效率率比比同同等等功功率率的的兩兩輪輪驅(qū)驅(qū)動動的的拖拖拉拉機機高高20％％～～50％％。。因因此此，，它它更更適適于于拖拖帶帶工工作作幅幅寬寬較較大大的的農(nóng)農(nóng)機機具具和和牽牽引引阻阻力力大大的的農(nóng)農(nóng)田田基基本本建建設(shè)設(shè)機機械械工工作作。。但但其其缺缺點點是是結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)較較復(fù)復(fù)雜雜，，制制造造成成本本高高。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理（2））履履帶帶式式拖拖拉拉機機拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理STX530橡膠履帶拖拉機功率：500馬力9520T橡膠履帶拖拉機功率：450馬力履帶帶式式拖拖拉拉機機的的特特點點履帶帶式式拖拖拉拉機機的的履履帶帶與與地地面面的的接接觸觸面面積積大大，，履履帶帶板板上上的的突突起起能能插插入入土土壤壤內(nèi)內(nèi)；；因因此此，，附附著著性性能能好好，，不不易易打打滑滑，，牽牽引引力力能能充充分分發(fā)發(fā)揮揮。。同時時，，對對單單位位面面積積土土壤壤的的壓壓力力較較小小，，工工作作時時不不致致將將土土壤壤壓壓得得過過緊緊，，在在潮潮濕濕松松軟軟地地上上不不易易陷陷車車，，地地面面通通過過性性好好。。它能能適適應(yīng)應(yīng)于于需需要要大大牽牽引引力力的的深深翻翻、、開開荒荒、、平平整整土土地地、、農(nóng)農(nóng)田田基基本本建建設(shè)設(shè)等等作作業(yè)業(yè)。。在在耕耕地地、、播播種種工工作作中中，，作作業(yè)業(yè)質(zhì)質(zhì)量量好好、、效效率率高高。。但但機機體體重重量量大大，，運運行行不不靈靈活活，，綜綜合合利利用用程程度度低低。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理二、、拖拖拉拉機機的的組組成成與與結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)從滿滿足足拖拖拉拉機機配配帶帶各各種種機機具具進進行行各各項項作作業(yè)業(yè)的的基基本本要要求求出出發(fā)發(fā)，，拖拖拉拉機機一一般般由由發(fā)動動機機、傳動動系系統(tǒng)統(tǒng)、行走走系系統(tǒng)統(tǒng)、轉(zhuǎn)向向系系統(tǒng)統(tǒng)、制動動系系統(tǒng)統(tǒng)、工作作裝裝置置、電氣氣和和儀儀表表系系統(tǒng)統(tǒng)等組組成成。。拖拉拉機機上上除除發(fā)發(fā)動動機機和和電電氣氣儀儀表表設(shè)設(shè)備備外外，，其其它它系系統(tǒng)統(tǒng)和和裝裝置置統(tǒng)統(tǒng)稱稱為為拖拉拉機機底底盤盤。發(fā)發(fā)動動機機是是拖拖拉拉機機的的動動力力來來源源，，國國產(chǎn)產(chǎn)拖拖拉拉機機的的發(fā)發(fā)動動機機幾幾乎乎都都是是柴柴油油機機。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理1.發(fā)發(fā)動動機機發(fā)動動機機是是把把自自然然界界中中的的能能量量資資源源(燃燃料料、、風(fēng)風(fēng)力力、、水水力力等等)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換為為機機械械能能的的機機器器，比比如如熱熱力力發(fā)發(fā)動動機機、、風(fēng)風(fēng)力力發(fā)發(fā)動動機機、、水水力力發(fā)發(fā)動動機機、、電電動動機機等等等等。。其其中中熱熱力力發(fā)發(fā)動動機機是是把把燃燃料料(術(shù)術(shù)柴柴、、煤煤、、原原油油等等)燃燃燒燒所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的熱熱能能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變?yōu)闉闄C機械械能能的的機機器器，，分分外燃燃機機和內(nèi)燃燃機機兩大大類類。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理外燃燃機機是指指燃燃料料在在發(fā)發(fā)動動機機外外部部的的鍋鍋爐爐中中燃燃燒燒并并將將爐爐中中的的水水燒燒成成水水蒸蒸氣氣，，再再將將蒸蒸汽汽通通到到汽汽缸缸中中驅(qū)驅(qū)動動機機械械運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)(如如火火車車上上的的蒸蒸汽汽機機、、發(fā)發(fā)電電機機組組用用的的蒸蒸汽汽輪輪機機)。。由由于于燃燃料料的的燃燃燒燒發(fā)發(fā)生生在在汽汽缸缸的的外外部部，，而而工工質(zhì)質(zhì)(燃燃?xì)鈿?膨膨脹脹做做功功是是在在汽汽缸缸內(nèi)內(nèi)部部進進行行，，所所以以存存在在著著工工質(zhì)質(zhì)傳傳遞遞過過程程的的熱熱損損失失。。內(nèi)燃燃機機是指指燃燃料料在在發(fā)發(fā)動動機機內(nèi)內(nèi)部部燃燃燒燒，，通通過過燃燃?xì)鈿馀蚺蛎浢泚韥眚?qū)驅(qū)動動機機械械運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)(如如柴柴油油機機、、汽汽油油機機、、煤煤油油機機等等)，，實實現(xiàn)現(xiàn)熱熱能能向向機機械械能能的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變。。由由于于燃燃料料的的燃燃燒燒和和工工質(zhì)質(zhì)的的膨膨脹脹做做功功均均在在汽汽缸缸內(nèi)內(nèi)部部進進行行，，因因而而內(nèi)內(nèi)燃燃機機能能量量損損失失較較小小，，具具有有較較高高的的熱熱效效率率。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理內(nèi)燃燃機機具具有有以以下下特特點點：：①經(jīng)經(jīng)濟濟性性好好，，熱熱效效率率在在熱熱機機中中最最高高，，一一般般為為30％％～～50%。。②尺尺寸寸小小、、質(zhì)質(zhì)量量輕輕、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)緊緊湊湊，，便便于于安安裝裝布布置置。。③功功率率范范圍圍廣廣，，具具有有較較大大的的適適用用范范圍圍。。④啟啟動動方方便便、、迅迅速速，，加加速速性性能能好好，，正正常常啟啟動動只只需需要要幾幾秒秒鐘鐘，，并并能能很很快快達(dá)達(dá)到到壘壘負(fù)負(fù)荷荷工工況況。。⑤運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時時噪噪聲聲大大。。⑥廢廢氣氣中中有有害害成成分分對對大大氣氣污污染染較較嚴(yán)嚴(yán)重重。。內(nèi)燃機機應(yīng)用用在國國民經(jīng)經(jīng)擠的的各個個領(lǐng)域域，其其優(yōu)點點使其其在農(nóng)農(nóng)業(yè)、、交通通運輸輸、港港口機機械、、工程程機械械、航航空、、礦山山機械械等方方面得得到極極其廣廣泛的的應(yīng)用用。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理（1）內(nèi)內(nèi)燃機機的分分類①按所用燃燃料的不同同，分分為汽油機機、柴油機機、煤油機機、煤氣機機(包括括各種種氣體體燃料料內(nèi)燃燃機)等，，其中中柴油機機、汽油機機廣泛用用在拖拖拉機機、汽汽車和和農(nóng)業(yè)業(yè)機械械等方方面，，是工工農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的重重要動動力；；②按每每個工作循循環(huán)的的行程程數(shù)不同，，分為為四沖程程和二沖程程；③按著火方方式不同，，分為為點燃式式(利用用外界界熱源源如電電火花花點燃燃燃料料，使使其著著火燃燃燒，，如汽汽油機機、煤煤油機機、煤煤氣機機)和和壓燃式式(利用用汽缸缸內(nèi)被被壓縮縮的空空氣所所產(chǎn)生生的高高溫高高壓使使燃料料自行行著火火燃燒燒，如如柴油油機)；拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理④按冷卻方方式不同，，分為為水冷式式和風(fēng)冷式式；⑤按汽缸排排列形形式不同，，分為為臥式、直列式式（多個個汽缸缸排成成一行行）、、V型(兩排排汽缸缸設(shè)計計成有有一定定夾角角的““V””形排排列)、對置式式等；⑥按汽缸數(shù)數(shù)不同，，分為為單缸內(nèi)內(nèi)燃機機和多缸內(nèi)內(nèi)燃機機等；⑦按內(nèi)燃機機的用用途不同，，分為為汽車用用、農(nóng)用、機車用用、船用以及固定用用；⑧按轉(zhuǎn)速不同，，分為為高速(發(fā)動動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)1000r/min以上上)、、中速(600～～1000r／／min)、低速(600r／min以下下)等等等。。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理（2））內(nèi)燃機機產(chǎn)品品的名名稱及及型號號編制制規(guī)則則為了便便于內(nèi)內(nèi)燃機機的生生產(chǎn)管管理和和使用用，國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(GB725)《內(nèi)內(nèi)燃機機產(chǎn)品品名稱稱和型型號編編制規(guī)規(guī)則》》中對對內(nèi)燃燃機的的名稱稱和型型號作作了統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)規(guī)定。。內(nèi)燃機機名稱稱均按按所使使用的的主要燃燃料命命名，例如如汽油油機、、柴油油機、、煤氣氣機等等。內(nèi)燃機機型號號由阿拉伯伯?dāng)?shù)字字和漢語拼拼音字字母組成。。內(nèi)燃機機型號號由以以下四四部分分組成成：首部：為產(chǎn)產(chǎn)品系列符符號和換代標(biāo)標(biāo)志符符號，由制制造廠廠根據(jù)據(jù)需要要自選選相應(yīng)應(yīng)字母母表示示，但但需主主管部部門核核準(zhǔn)。。中部：由缸數(shù)符符號、沖程符符號、氣缸排排列形形式符號和和缸徑符號等等組成成。后部：結(jié)構(gòu)特特征和用途特特征符號，，以字母表表示。尾部：區(qū)分符符號。同一一系列列產(chǎn)品品因改改進等等原因因需要要區(qū)分分時，，由制制造廠廠選用用適當(dāng)當(dāng)符號號表示示。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理型號編編制舉舉例(1)汽油油機1E65F：表表示單單缸，，二行行程，，缸徑徑65mm，風(fēng)風(fēng)冷通通用型型4100Q：表表示四四缸，，四行行程，，缸徑徑100mm，，水冷冷車用用4100Q-4：表表示四四缸，，四行行程，，缸徑徑100mm，，水冷冷車用用，第第四種種變型型產(chǎn)品品CA6102：：表示示六缸缸，四四行程程，缸缸徑102mm，水水冷通通用型型，CA表表示系系列符符號8V100：：表示示八缸缸，四四行程程、缸缸徑100mm，V型，，水冷冷通用用型TJ376Q：表表示三三缸，，四行行程，，缸徑徑76mm，水水冷車車用，，TJ表示示系列列符號號CA488：表表示四四缸，，四行行程，，缸徑徑88mm，水水冷通通用型型，CA表表示系系列符符號(2)柴油油機195：表表示單單缸，，四行行程，，缸徑徑95mm，水水冷通通用型型165F：：表示示單缸缸，四四行程程，缸缸徑65mm，，風(fēng)冷冷通用用型495Q：表表示四四缸，，四行行程，，缸徑徑95mm，水水冷車車用6135Q：：表示示六缸缸，四四行程程，缸缸徑135mm，水水冷車車用X4105：：表示示四缸缸，四四行程程，缸缸徑105mm，水水冷通通用型型，X表示示系列列代號號拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理（3））內(nèi)燃燃機的的工作作原理理內(nèi)燃機機主要要由兩大機機構(gòu)（曲柄柄連桿桿機構(gòu)構(gòu)、配配氣機機構(gòu)））和五大系系統(tǒng)（潤滑滑系統(tǒng)統(tǒng)、冷冷卻系系統(tǒng)、、燃料料供給給系統(tǒng)統(tǒng)、啟啟動系系統(tǒng)和和點火火系統(tǒng)統(tǒng)。其其中柴柴油機機無點點火系系統(tǒng)））所組組成。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理常用的的名詞詞術(shù)語語在內(nèi)燃燃機中中，經(jīng)經(jīng)常用用到以以下名名詞術(shù)術(shù)語：：拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理上止點點活塞在在汽缸缸中運運動，，當(dāng)活活塞離離曲軸軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心心最遠(yuǎn)遠(yuǎn)時活活塞頂頂所處處的位位置。。下止點點活塞在在汽缸缸中運運動，，當(dāng)活活塞離離曲軸軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心心最近近時活活塞頂頂所處處的位位置。。活塞行行程又叫活活塞沖沖程，，活塞塞從一一個止止點到到另一一個止止點所所經(jīng)過過的距距離，，單位位為毫毫米。。曲軸軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半圈圈(180°)，活活寒移移動一一個行行程。?；钊谐坛膛c曲曲柄半半徑之之間的的關(guān)系系為：：活塞塞沖程程等于于曲柄柄半徑徑的兩兩倍。。燃燒室室窖積積又叫壓壓縮室室容積積，活活塞位位于上上止點點時，，活塞塞頂以以上和和汽缸缸蓋底底部之之間的的空間間容積積，單單位為為升。。．汽缸工工作容容積活塞從從上止止點移移動到到下止止點位位置時時所掃掃過的的空間間容積積，單單位為為升。。內(nèi)燃機機所有有汽缸缸工作作容積積之和和稱為為內(nèi)燃燃機的的排量，單位位為升升。內(nèi)內(nèi)燃機機排量量表示示內(nèi)燃燃機的的作功功能力力，在在內(nèi)燃燃機其其他參參數(shù)相相同的的前提提下，，內(nèi)燃燃機排排量越越大內(nèi)內(nèi)燃機機所發(fā)發(fā)出的的功率率越大大。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理汽缸總總?cè)莘e積活塞位位于下下止點點位置置時活活塞上上部所所有密密封容容積，，單位位為升升。它它等于于燃燒燒室容容積與與汽缸缸工作作容積積之和和。壓縮比比汽缸總總?cè)莘e積與燃燃燒室室容積積的比比值。。壓縮縮比表表示活活塞由由下止止點移移到上上止點點時氣氣體在在汽缸缸內(nèi)被被壓縮縮的程程度。。壓縮縮比越越大，，壓縮縮時氣氣體在在汽缸缸內(nèi)被被壓縮縮得就就越厲厲害，，壓縮縮終了了時氣氣體的的溫度度和壓壓力就就越高高。壓壓縮比比是內(nèi)內(nèi)燃機機一個個重要要的結(jié)結(jié)構(gòu)參參數(shù)，，各種種類型型的內(nèi)內(nèi)燃機機對壓壓縮比比的要要求不不同。。適當(dāng)當(dāng)提高高壓縮縮比可可提高高內(nèi)燃燃機的的經(jīng)濟濟性，，一般般柴油機機較高高，其范范圍一一般為為16～20，，汽油機機較低低，其范范圍一一般為為6～～8。。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理內(nèi)燃機機的工工作原原理內(nèi)燃機機工作作時燃燃料在在汽缸缸內(nèi)燃燃燒產(chǎn)產(chǎn)生熱熱能，，氣體體受熱熱膨脹脹推動動活塞塞移動動，經(jīng)經(jīng)過連連桿傳傳遞到到曲軸軸并使使其旋旋轉(zhuǎn)做做功。在工工作過過程中中，經(jīng)經(jīng)過從從熱能能到機機械能能要實實現(xiàn)無無數(shù)次次的連連續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，，每次次轉(zhuǎn)變變都經(jīng)經(jīng)歷進氣、壓縮、作功和排氣四個過過程(完成成一次次進氣氣、壓壓縮、、作功功和排排氣叫叫做一一個工作循循環(huán))。曲曲軸每每轉(zhuǎn)兩兩圈，，活塞塞經(jīng)過過四個個沖程程完成成一個個工作作循環(huán)環(huán)的內(nèi)內(nèi)燃機機叫做做四沖程程內(nèi)燃燃機；曲軸軸每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈圈，活活塞只只經(jīng)過過兩個個沖程程就完完成一一個工工作循循環(huán)的的叫做做二沖程程內(nèi)燃燃機。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理四沖程程內(nèi)燃燃機的的工作作原理理單缸四四沖程程柴油油機的的工作作原理理四沖程程柴油油機一一個工工作循循環(huán)包包括進氣、、壓縮縮、作作功和排氣四個過過程。。特別別注意意，內(nèi)內(nèi)燃機機進氣氣、壓壓縮、、排氣氣行程程中，，活塞塞的運運動和和進、、排氣氣門的的啟閉閉，其其他輔輔助機機構(gòu)所所需的的動力力均來來自上上一工工作循循環(huán)作作功行行程貯貯存于于飛輪輪中的的能量量。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理①進氣氣沖程程靠飛輪輪旋轉(zhuǎn)慣慣性的作用用曲軸軸轉(zhuǎn)動動第一一個半半圈(0°°～180°)，活活塞經(jīng)經(jīng)連桿桿帶動動由上上止點點位置置向下下止點點運動動，這這時通通過配配氣機機構(gòu)開啟進進氣門門、關(guān)閉排排氣門門，隨著著活塞向向下移移動，汽缸缸內(nèi)的的容積逐漸增大，產(chǎn)生生真空吸吸力，新鮮鮮空氣氣不斷斷地被被吸進汽汽缸。所以以進氣氣沖程程是實實現(xiàn)吸吸進新新鮮空空氣的的過程程?；罨钊埔苿拥降较轮怪裹c時時(即即活塞塞移動動一個個沖程程)，，迸氣氣沖程程結(jié)束束，進進氣門門關(guān)閉閉。實際上上，為為了盡盡量多多進氣氣，進進氣門門都在在活塞塞到達(dá)達(dá)上止止點前前提前前開啟啟，活活塞越越過下下止點點后延延遲關(guān)關(guān)閉。。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理②壓縮縮沖程程在飛輪輪帶動動下，，曲軸軸繼續(xù)續(xù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)第二二個半半圈(180°°～360°)，推推動活塞由由下止止點向向上止止點運運動。這時時進、排排氣門門均關(guān)關(guān)閉，在活活塞移移動中中汽缸缸內(nèi)的的容積逐漸減小，而氣氣體的的壓力和溫度逐漸升高。當(dāng)活活塞移移動到到上止止點時時，汽汽缸內(nèi)內(nèi)氣體體的壓壓力可可達(dá)到到3～～5MPa，溫溫度可可達(dá)800～1000K，遠(yuǎn)高于于柴袖袖的自自燃溫溫度(500K左右右)。。至此此活塞塞移動動了第第二個個沖程程，曲曲軸累累計回回轉(zhuǎn)了了一圈圈，壓壓縮沖沖程終終了。。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理③作功功沖程程當(dāng)壓縮縮沖程程接近近終了了，活活塞接接近上上止點點時，，進、排排氣門門繼續(xù)續(xù)關(guān)閉閉，噴油油器將將燃油以良好好的霧化狀狀態(tài)噴噴入汽汽缸內(nèi)內(nèi)，在汽汽缸內(nèi)內(nèi)高溫溫空氣氣的作作用一一下，，油霧霧很快快被蒸蒸發(fā)，，并與與高溫溫空氣氣混合合成可燃混混合氣氣體而迅速自自行著著火燃燃燒，放出大大量熱熱能，使汽汽缸內(nèi)內(nèi)氣體受受熱發(fā)生猛猛烈膨脹，氣體體的壓壓力最最高達(dá)達(dá)到6～9MPa，，溫度度可達(dá)達(dá)1800～2200K。從從而產(chǎn)產(chǎn)生很很大的的推力迫使活活塞從上止止點向向下止止點運運動，曲軸軸轉(zhuǎn)第第三個個半圈圈(360°～～540°°)，，活塞通通過曲曲軸向向外輸輸出機機械功功，并有有部分分能量量貯存存在飛飛輪中中，起起儲能能作用用，將將柴油油發(fā)出出的熱熱能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闉榍S軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的機機械能能。隨隨著活活塞向向下止止點運運動，，汽缸缸內(nèi)氣氣體的的壓力力和溫溫度下下降。。由于于柴油油機的的壓縮縮比大大，膨膨脹過過程充充分，，作功功終了了時缸缸內(nèi)氣氣體的的壓力力和溫溫度都都低于于汽油油機，，壓力力為0.2～0.4MPa，，溫度度為1000～～1400K。。至活活塞移移動到到下止止點，，曲軸軸累計計回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了一一圈半半，作作功沖沖程完完成。。在此此行程程中，，進、、排氣氣門都都是關(guān)關(guān)閉的的。拖拉機機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原原理④排氣氣沖程程飛輪輪帶帶動動曲曲軸軸繼繼續(xù)續(xù)旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)第第四四個個半半圈圈(540°°～～720°°)．．活塞塞由由下下止止點點移移向向上上止止點點，通通過過配配氣氣機機構(gòu)構(gòu)開啟啟排排氣氣門門，進氣氣門門仍仍關(guān)關(guān)閉閉，汽汽缸缸中中燃燃燒燒后后的的廢氣氣被向向上上運運動動的的活活塞塞擠壓壓，經(jīng)經(jīng)排排氣氣門門排出出汽汽缸缸，活活塞塞到到達(dá)達(dá)上上止止點點時時，，排排氣氣沖沖程程結(jié)結(jié)束束，，排排氣氣門門關(guān)關(guān)閉閉。。由由于于排排氣氣阻阻力力的的影影響響，，排排氣氣終終了了時時缸缸內(nèi)內(nèi)廢廢氣氣的的壓壓力力為為0．．105～～O．．12MPa，，溫溫度度為為700～～900K。。至至此此，，活塞塞移移動動了了四四個個沖沖程程，，曲曲軸軸累累計計回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩兩圈圈（共共720°°））。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理實際際工工作作中中，，為為了了盡量量徹徹底底排排出出廢廢氣氣，排氣氣門門都都在在下下止止點點前前提提前前開開啟啟，，在在上上止止點點后后延延遲遲關(guān)關(guān)閉閉。經(jīng)過過上上述述四四個個沖沖程程，，活活塞塞完完成成了了一一個個工工作作循循環(huán)環(huán)，，柴柴油油機機連連續(xù)續(xù)運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，，不不斷斷重重復(fù)復(fù)這這樣樣的的循循環(huán)環(huán)，，周周而而復(fù)復(fù)始始不不斷斷向向外外輸輸出出動動力力。。在在這這個個工工作作循循環(huán)環(huán)中中曲曲軸軸回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了了兩兩圈圈，，活活塞塞經(jīng)經(jīng)過過了了四四個個沖沖程程，，所所以以稱稱這這種種柴柴油油機機為為四四沖沖程程柴柴油油機機。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理單缸缸四四沖沖程程汽汽油油機機的的工工作作原原理理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理①進進氣氣沖沖程程由于于汽汽油油濃濃度度小小，，揮揮發(fā)發(fā)性性好好，，所所以以汽汽油油與與空空氣氣是是在在汽汽缸缸外外面面形形成成可燃燃混混臺臺氣氣后后進進入入汽汽缸缸，而而不不是是新新鮮鮮空空氣氣。。進進氣氣過過程程中中空空氣氣與與汽汽油油相相混混合合形形成成的的均均質(zhì)質(zhì)可可燃燃混混合合氣氣可可由由電電控控汽汽油油噴噴射射裝裝置置將將汽汽油油噴噴入入進進氣氣管管或或進進氣氣道道中中與與吸吸人人的的空空氣氣形形成成，，或或在在進進氣氣通通道道上上裝裝有有化化油油器器，，通通過過化化油油器器形形成成均均勻勻混混合合氣氣，，空空氣氣在在進進氣氣沖沖程程的的吸吸力力作作用用下下，，以以較較高高的的流流速速流流經(jīng)經(jīng)化化油油器器，，將將被被吸吸入入化化油油器器喉喉管管的的汽汽油油吹吹散散和和霧霧化化，，形形成成可可燃燃混混合合氣氣進進人人汽汽缸缸。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理②壓壓縮縮沖沖程程由于于汽汽油油點點燃燃溫溫度度低低，，自自燃燃溫溫度度高高(380℃℃左左右右)，，所所以以汽汽油油機機吸吸入入的的混混合合氣氣著著火火燃燃燒燒不不是是依依靠靠壓壓縮縮自自燃燃，，而而是是由由電電火火花花強強制制點點燃燃，，因因此此汽汽油油機機壓壓縮縮比比較較小小，，壓壓縮縮終終了了時時壓壓力力和和溫溫度度比比較較低低，，汽汽油油機機壓壓縮縮終終了了時時氣氣體體壓壓力力約約為為0．．85～～2MPa，，溫溫度度約約為為600-800K，，不不足足以以引引起起自自燃燃，，所所以以在在汽汽缸缸蓋蓋上上都都裝裝有有火火花花塞塞，，當(dāng)當(dāng)活塞塞在在壓壓縮縮沖沖程程運運行行到到臨臨近近上上止止點點時時，火花花塞塞在高高壓壓電電的的作作用用下下．．產(chǎn)生生電電火火花花來來點點燃燃可可燃燃混混合合氣氣。故故汽汽油油機機又又稱稱為為點點燃燃式式發(fā)發(fā)動動機機。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理③作作功功沖沖程程火花花塞塞發(fā)發(fā)出出電電火火花花點點燃燃可可燃燃混混合合氣氣后后，，混混合合氣氣迅迅速速燃燃燒燒放放出出大大量量熱熱量量，，氣氣體體最最高高壓壓力力可可達(dá)達(dá)3～～5MPa，，溫溫度度高高達(dá)達(dá)2200～～2800K。。由由于于汽汽油油機機壓壓縮縮比比小小，，膨膨脹脹過過程程沒沒有有柴柴油油機機充充分分，，所所以以作作功功終終了了時時氣氣體體的的壓壓力力和和溫溫度度都都高高于于柴柴油油機機，，壓壓力力為為0.3～～0.5MPa，，溫溫度度為為1500～～1700K。。④排排氣氣沖沖程程由于于排排氣氣阻阻力力的的影影響響，，排排氣氣終終了了時時缸缸內(nèi)內(nèi)廢廢氣氣的的壓壓力力為為0．．105～～0．．125MPa，，溫溫度度為為900～～1200K。。拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理單缸缸二二沖沖程程汽汽油油機機拖拉拉機機結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與原原理理多缸缸四四沖沖程程內(nèi)內(nèi)燃燃機機的的工工作作過過程程具有兩個或兩個以上上汽缸的內(nèi)燃機機稱為多多缸內(nèi)燃燃機。四缸四沖沖程內(nèi)燃燃機的作功行程程間隔角角為（720°°/缸數(shù)數(shù)）180°，做功順順序為1－3－－4－2或1－－2－4－3。。拖拉機結(jié)結(jié)構(gòu)與原原理拖拉機結(jié)結(jié)構(gòu)與原原理拖拉機結(jié)結(jié)構(gòu)與原原理直列六缸缸四沖程程內(nèi)燃機機的各缸缸的工作作行程間隔角為為120°，第一種種點火順順序為1－5－－3－6－2－－4或1－4－－2－6－3－－5，可可以達(dá)到到往復(fù)慣性性力和往復(fù)慣性性力矩的完全平平衡。拖拉機結(jié)結(jié)構(gòu)與原原理拖拉機結(jié)結(jié)構(gòu)與原原理（4）內(nèi)內(nèi)燃機的的構(gòu)造內(nèi)燃機結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜。種類類繁多，，但就總總體構(gòu)造造而言，，都包含含以下機機構(gòu)和系系統(tǒng):曲柄連桿桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)構(gòu)、燃油供給給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)統(tǒng)和啟動系統(tǒng)統(tǒng)，如果是是汽油機還還應(yīng)包含含點火系系統(tǒng)，汽油機機和柴油油機在結(jié)結(jié)構(gòu)上的的最大的的區(qū)別是是汽油機機燃油供供給系統(tǒng)統(tǒng)和點火火系統(tǒng)。。這些機機構(gòu)和系系統(tǒng)相互聯(lián)系系、互相配合合、協(xié)調(diào)工作作，共同保保證內(nèi)燃燃機的正正常工作作。拖拉機結(jié)結(jié)構(gòu)與原原理曲柄連桿桿機構(gòu)曲柄連桿桿機構(gòu)的的功用是把活塞在在汽缸中中的往復(fù)復(fù)直線運運動變?yōu)闉榍S的的旋轉(zhuǎn)運運動，向向外輸出出動力，，完成熱熱能向機機械能的的轉(zhuǎn)換，，同時又又將曲軸軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運動變變?yōu)榛钊耐鶑?fù)復(fù)運動，，以實現(xiàn)現(xiàn)工作循循環(huán)。曲柄連桿桿機構(gòu)主主要包括括機體零件件組、活塞連桿桿組、曲軸飛輪組等，其中機體體零件組屬固固定機件，活活塞連桿組、、曲軸飛輪組組屬運動機件件。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理機體零件組機體零件組主主要包括機體、汽缸套、汽缸蓋、汽缸墊等。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理活塞連桿組活塞連桿由活塞、活塞環(huán)環(huán)、活塞銷、、活塞銷擋圈圈、連桿、連桿軸瓦、連桿螺栓、連桿螺母、保保險鐵絲等組成。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理曲軸飛輪組曲軸飛輪組主主要包括曲軸和飛輪，還有安裝在在曲軸上用以以驅(qū)動配氣機機構(gòu)和噴油泵泵的正時齒輪輪、冷卻系統(tǒng)統(tǒng)風(fēng)扇，水泵泵的曲軸皮帶帶輪、曲軸軸軸瓦等零部件件。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)的作用是按照內(nèi)燃機工工作循環(huán)的要要求，定時開開啟和關(guān)閉進進、排氣門，，保證新鮮空空氣(柴油機機)或混合氣氣(汽油機)及時充入汽汽缸，并將廢廢氣排出汽缸缸。配氣機構(gòu)由氣門組、驅(qū)動組、傳動組、減壓機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)組成。工作原理為：柴油機運運轉(zhuǎn)時，曲軸軸通過正時齒齒輪帶動凸輪輪軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)當(dāng)凸輪軸的凸凸起部分推動動氣門挺柱向向上運動時，，氣門推桿也也向上推動搖搖臂擺動，壓壓下氣門，使使氣門打開，，此時氣門彈彈簧受壓縮。。當(dāng)凸輪軸的的凸起部分轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)離與挺柱接接觸的位置時時，氣門在氣氣門彈簧作用用下關(guān)閉。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理氣門組氣門組由進、排氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門鎖夾、氣門彈簧、氣門彈簧座組成。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理驅(qū)動組驅(qū)動組由凸輪軸、正時齒輪、凸輪軸齒輪等組成。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理傳動組傳動組由搖臂、搖臂軸、搖臂軸座、調(diào)整螺釘、螺母、氣門推桿、氣門挺柱等零件組成。。功用是將凸輪軸凸凸輪升程的變變化帶動傳動動桿件驅(qū)使氣氣門開啟和關(guān)關(guān)閉。凸輪推推動挺柱，推推桿將升程的的變化傳給搖搖臂。搖臂總總成包括搖臂臂、搖臂軸、、村套、搖臂臂軸座組成，，用螺栓固定定在汽缸蓋上上。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理減壓機構(gòu)由于柴油機壓壓縮比大，要要求的啟動轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高，所以以用小型汽油油機啟動和人人力啟動的柴柴油機一般設(shè)設(shè)減壓機構(gòu)。。減壓機構(gòu)一一般裝在汽缸缸上，由減壓手柄、減壓軸、減壓彈簧(扭簧)等零零件組成。其其作用是在發(fā)動機啟啟動時，操縱縱減壓機構(gòu)，，迫使氣門開開啟一個縫隙隙，以減小汽汽缸內(nèi)的壓縮縮阻力，用啟啟動裝置驅(qū)動動內(nèi)燃機先進進行空轉(zhuǎn)，直直到曲軸具有有足夠高的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時，再操操縱減壓機構(gòu)構(gòu)將氣門關(guān)閉閉，并向汽缸缸供油。借助助內(nèi)燃機飛輪輪和運動零件件貯存的能量量，克服壓縮縮過程的阻力力，使柴油機機可靠啟動。。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理燃油供給系統(tǒng)統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)統(tǒng)的功用是根據(jù)內(nèi)燃機機運轉(zhuǎn)工況的的需要，向內(nèi)內(nèi)燃機定時、、定量供給一一定數(shù)量的燃燃油，以形成成產(chǎn)生一定輸輸出功率的可可燃混合氣。。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理柴油機燃油供供給系統(tǒng)柴油機燃油供供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機機各種不同工工況的要求，，將一定數(shù)量量的清潔燃油油定時、定量量，定壓噴入入燃燒室中，，并在負(fù)荷變變化時自動保保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定定。柴油機燃燃料供給系統(tǒng)統(tǒng)由低壓輸油油裝置、高壓壓供油裝置和和輔助裝置等等部分構(gòu)成。。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理低壓供油部件件低壓供油部件件包括油箱、輸油泵、柴油粗濾器和精濾器、低壓輸油管等高壓供油部件件高壓供油部件件包括噴油泵、高壓油管和噴油器。調(diào)速器調(diào)速器的功用，就是當(dāng)柴油機的外外負(fù)荷發(fā)生改改變時，能自自動地改變噴噴油泵的供油油量，使柴油油機的功率與與外負(fù)荷同步步變化，維持持柴油機的穩(wěn)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。此外，為適適應(yīng)柴油機在在各種工況下下對供油量的的要求，調(diào)速速器還應(yīng)具有有啟動加濃(啟動時調(diào)速速器能使供油油量額外增加加，使混合氣氣加濃，容易易著火)、怠怠速調(diào)節(jié)(使使柴油機在某某一相應(yīng)怠速速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn))、校正加加濃(當(dāng)柴油油機在運轉(zhuǎn)中中遇到暫時超超負(fù)荷時，調(diào)調(diào)速器可增加加油量，加大大轉(zhuǎn)矩，提高高柴油機的適適應(yīng)性）及熄熄火等功能。。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理汽油噴射式燃燃油供給系統(tǒng)統(tǒng)電子控制燃油油噴射系統(tǒng)(EFI)，，是以電控單元(ECU)為中心的。它它利用安裝在在發(fā)動機不同同部位上的各各種傳感器，測出出發(fā)動機的各各項工作參數(shù)數(shù)(高級轎車發(fā)發(fā)動機運行參參數(shù)可檢測到到80項)，，如供氣量、、轉(zhuǎn)速、溫度度等，并將它它們轉(zhuǎn)換為計計算機所能接接受的電信號號后，傳送給給ECU。ECU對輸入入信號做出運運算、處理、、分析判斷后后，向執(zhí)行器發(fā)出出指令，控制噴射系統(tǒng)統(tǒng)的工作，最終通過噴噴油器定時、、定量地把汽汽油噴人進氣氣道或汽缸中中去，使發(fā)動動機在各種工工況下都能對對空燃比進行行高精度的控控制，從而使使發(fā)動機獲得得良好的動力力性、經(jīng)濟性性和排放性。。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的功用是將一定數(shù)量量的清潔潤滑滑油不斷地輸輸送到內(nèi)燃機機運動件的各各個摩擦部位位，提供干凈凈的潤滑油，，以減少零件的摩摩擦和磨損；流動的潤滑滑油可帶走摩摩擦面上的磨磨屑和熱量，，起清潔和散熱的作用；潤滑滑油膜附在零零件表面上，，起到密封和防銹等作用。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理冷卻系統(tǒng)內(nèi)燃機冷卻系系統(tǒng)的功用是將高溫零件件的熱量及時時散發(fā)，保證證內(nèi)燃機在適適宜的溫度范范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，，以保證工作作可靠耐久。。一般的冷卻介介質(zhì)有水和空氣兩種，所以內(nèi)內(nèi)燃機上的冷冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理工作原理內(nèi)燃機工作時時，曲軸通過皮帶帶輪帶動水泵泵和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，冷卻水在在水泵的作用用下由散熱器器的下部進入入水套，經(jīng)水水套、出水管管、散熱器、、進水管、水水套做循環(huán)。。水套內(nèi)出來來的高溫水經(jīng)經(jīng)散熱器被風(fēng)風(fēng)扇吸人的冷冷空氣不斷冷冷卻，將熱量量帶走，使水水溫降低，被被冷卻后的水水由水泵重新新壓入水套。。如此不斷地循循環(huán)，使發(fā)動動機中高溫機機件不斷地得得到冷卻。出出水管口裝有有節(jié)溫器，用來來自動改變水水的循環(huán)途徑徑：當(dāng)水溫未超超過規(guī)定溫度度時，其閥門門關(guān)閉，水不不經(jīng)散熱器而而從閥門處的的小孔徑旁通通管道直接進進人進水管，，進行小循環(huán)；當(dāng)水溫超過過規(guī)定溫度時時，節(jié)溫器閥閥門完全打開開，冷卻水經(jīng)經(jīng)散熱器至進進水管泵送至至水套，進行行大循環(huán)?？偰苁估鋮s卻水保持在80℃～90℃的適宜溫度范范圍。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理啟動系統(tǒng)要使內(nèi)燃機由由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動狀態(tài)，必須借助外力驅(qū)動曲軸，直到內(nèi)內(nèi)燃機汽缸內(nèi)內(nèi)的混合氣能能開始燃燒并并開始進行工工作循環(huán)的速速度，內(nèi)燃機機從靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀狀態(tài)的全過程程，即為啟動過程。啟動系統(tǒng)的方方式由于其驅(qū)驅(qū)動裝置的不不同可以分為為人力啟動、電動機啟動和輔助汽油機啟啟動幾種類型拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理由于拖拉機等等農(nóng)業(yè)機械上上使用的內(nèi)燃燃機多是15kW以上，，廣泛采用由由啟動電機和蓄電池組成的電啟動系統(tǒng)。啟動電機由由蓄電池供給給直流電源，，啟動電機通通電后，通過過傳動機構(gòu)即即可啟動內(nèi)燃燃機。電啟動動系統(tǒng)具有操操作方便，并并可遠(yuǎn)距離操操作等優(yōu)點。。但是，啟動動時要求供給給的電流較大大(可達(dá)200A以上)，因此啟動動電機每次延延續(xù)工作時間間不應(yīng)超過5s，否則會會將啟動電機機燒壞。另外外，當(dāng)蓄電池池充電不足或或環(huán)境溫度下下降時，蓄電電池的電容量量將降低，造造成啟動困難難。拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理拖拉機結(jié)構(gòu)與與原理電動機啟動系系的結(jié)構(gòu)組成成為：蓄電池、啟動動開關(guān)、啟動動繼電器和電電動機工作原理：啟動時，接通啟動動開關(guān)，啟啟動繼電器器線圈通電電，產(chǎn)生電電磁吸力使使其觸點閉閉合，從而而接通了啟啟動機的吸吸引線圈和和保持線圈圈的電路，，兩線圈產(chǎn)產(chǎn)生的電磁磁力吸引鐵鐵芯左移，，并帶動驅(qū)驅(qū)動杠桿繞繞其銷軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，使小小齒輪右移移與飛輪齒齒圈嚙合，，與此同時時鐵芯帶動動接觸片左左移與電動動機接線柱柱和蓄電池池接線柱接接觸，接通通了啟動機機電路，啟啟動機便帶帶動發(fā)動機機曲軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動動機啟動。。啟動后松開啟動開開關(guān)，啟動動繼電器線線圈斷電，，電磁力消消失，其觸觸點在彈簧簧力作用下下斷開，從從而斷開了了啟動機保保持線圈電電路，使保保持線圈的的磁力消失失，在回位位彈簧的作作用下鐵芯芯右移回位位，啟動機機電路切斷斷。與此同同時，驅(qū)動動杠桿也在在彈簧的作作用下回位位，并使小小齒輪退出出嚙合。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理汽油機點火火系統(tǒng)汽油機點火火系可根據(jù)據(jù)汽油機工工況，定時時按次序產(chǎn)產(chǎn)生高壓電電火花，點點燃燃燒室室內(nèi)的可燃燃混合氣。保證按時時在火花塞塞電極間產(chǎn)產(chǎn)生電火花花的全部裝裝置，稱為為點火系。。功用：首先將電電源的低電電壓轉(zhuǎn)換成成高電壓，，這種高電電壓能在發(fā)發(fā)動機汽缸缸內(nèi)的火花花塞上產(chǎn)生生火花，其其次將“火火花”適時時、按次序序地送到各各個汽缸，，點燃被壓壓縮的工作作混合氣，，使汽油機機作功。要求點火系統(tǒng)能能夠在各種種條件下，，都能保證證火花塞產(chǎn)產(chǎn)生電火花花所需的高電壓．(擊穿火火花塞電極極間混合氣氣，在兩電電極間產(chǎn)生生電火花所所需的電壓壓稱為擊穿穿電壓，一一般為10000～～30000V)，，同時還應(yīng)應(yīng)具有足夠夠的點火能量和合適的點火火時刻。按照產(chǎn)生生高壓方法法的不同，，常用的點點火系統(tǒng)可可分為蓄電電池點火系系統(tǒng)和磁電電機點火系系統(tǒng)。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理傳統(tǒng)蓄電池池點火系統(tǒng)統(tǒng)的組成蓄電池是點點火系統(tǒng)的的電源，點點火線圈由由初級線圈圈、次級線線圈、鐵芯芯等組成，，相當(dāng)于升升壓器，斷斷電器由斷斷電凸輪與與一對觸點點組成，用用于啟閉電電路。配電電器將點火火線圈產(chǎn)生生的高電壓壓，接汽油油機各缸的的點火次序序，依次進進往各缸的的火花塞。?；鸹ㄈ糜靡栽谄赘變?nèi)產(chǎn)生電電火花，點點燃工作混混合氣。點點火開關(guān)可可以接通或或斷開點火火電路。啟啟動開關(guān)在在啟動時使使附加電阻阻短路，附附加電阻的的作用是使使初級電流流不致因汽汽油機轉(zhuǎn)速速的變化而而產(chǎn)生過大大的變化。。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理2.傳動系系統(tǒng)傳動系統(tǒng)是是發(fā)動機和和驅(qū)動輪之之間所有傳動部件的的總稱。其功用是將發(fā)動機機的扭矩擴擴大和傳送送到拖拉機機的驅(qū)動輪輪和動力輸輸出裝置，，保證拖拉拉機平穩(wěn)起起步、停車車、前進或或倒車等，，并根據(jù)工工作需要改改變拖拉機機的行駛速速度和牽引引力。輪式拖拉機機的傳動系系統(tǒng)包括離合器、變速箱、中央傳動、差速器和最終傳動五部分。通通常把中央央傳動、差差速器、最最終傳動裝裝于同一殼殼體內(nèi)，布布置在左右右驅(qū)動輪之之間，合稱稱為后橋。。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理鏈軌式拖拉拉機的傳動動系統(tǒng)和輪輪式拖拉機機的主要區(qū)區(qū)別在于后后橋中沒有差速器器，而在中央央傳動與最最終傳動之之間裝有左、右兩個個轉(zhuǎn)向離合合器。亦即鏈軌軌式拖拉機機的動力傳動路路徑為：發(fā)動機→離離合器→變變速箱→中中央傳動→→左右轉(zhuǎn)向向離合器→→最終傳動動→左右驅(qū)驅(qū)動輪。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理手扶拖拉機機的機械式式傳動系統(tǒng)統(tǒng)包括離合器、變速箱、中央傳動、左右轉(zhuǎn)向機機構(gòu)和最終傳動；有的手扶扶拖拉機在在離合器和和變速箱之之間還設(shè)有有傳動箱，，以鏈條型型式傳遞動動力拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理（1）離合合器離合器的功功用離合器是傳傳動系統(tǒng)中中直接與發(fā)發(fā)動機相連連的部件，，它位于發(fā)動機與變速箱之間，依靠摩擦力力傳遞發(fā)動機的扭矩，在駕駛員員操縱下可可以徹底分分離，切斷斷動力傳遞遞；又可柔柔和接合傳傳遞動力。。其功用如如下：①使發(fā)動機機與傳動系系平順結(jié)合合，保證拖拖拉機平穩(wěn)穩(wěn)起步拖拉機為在在不帶負(fù)荷荷的情況下下啟動運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，啟動前前需將發(fā)動動機與驅(qū)動動車輪之間間的聯(lián)系斷斷開。發(fā)動動機啟動后后，拖拉機機起步時由由靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)逐漸加速速，因而需需要緩慢松松開離臺器器踏板，使使離臺器逐逐漸平順接接合，使拖拖拉機能平平穩(wěn)地起步步。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理②保證變速速箱換擋時時工作平順順拖拉機在工工作過程中中，田于外外界條件不不斷變化。。為使發(fā)動動機工作在在合適的功功率區(qū)和油油耗區(qū)，變變速箱要經(jīng)經(jīng)常換用不不同的擋位位工作。對對于一般的的齒輪式變變速箱，換換擋時需利利用離合器器切斷動力力的傳遞．．便于原有有擋位的嚙嚙合副脫開開．使新?lián)鯎跷坏膰Ш虾细痹跊]有有沖擊或沖沖擊很小的的情況下進進人嚙合。。③防止傳動動系零件過過載摩擦離合器器所能傳遞遞的最大扭扭矩取決于于摩擦面間間的最大摩摩擦力矩，，對于一定定結(jié)構(gòu)的離離臺器，最最大摩擦力力矩是確定定的。如果果離臺器在在超負(fù)載時時(比如緊緊怠制動)輸入扭矩矩超過最大大摩擦力矩矩，則離臺臺器會自動動打滑，防防止侍動系系過載，以以保護傳動動系統(tǒng)零件件不受損壞壞。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理離合器的性性能要求離離合器使用用時，應(yīng)滿滿足以下基基本性能要要求：①接合后能能可靠地傳傳遞發(fā)動機機的最大扭扭矩。②分離時要徹徹底、迅速速；保證發(fā)動動機與傳動動系統(tǒng)徹底底脫開，結(jié)合時平順順，保證起步步與換擋的的操作。③有良好的的散熱性能能。④離合器從從動部分的的轉(zhuǎn)動慣量量要盡可能能小。轉(zhuǎn)動動慣量大的的離合器慣慣性力矩傳傳遞給變速速箱，相當(dāng)當(dāng)于分離不不徹底。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理單作用離合合器，其結(jié)構(gòu)組成成由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構(gòu)等四部分組組成。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理離合器工作作原理簡圖圖1－飛輪2－從動盤盤3－離合合器蓋4－－壓盤5－－踏扳6－－離合器軸軸7－分離離杠桿8－－分離軸承承9－離合合器彈簧拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理①分離過程程，當(dāng)踩下踏板板14時，，分離軸承承8在分離離撥叉9的的撥動下，，沿離合器器軸1向前前(圖中向向左)移動動一段距離離，使分離離軸承7的的端面向前前推壓分離離杠桿6端端部觸頭，，通過分離離拉桿5拉拉動壓盤4向后(圖圖中向右)移動，壓壓縮離合器器壓緊彈簧簧12，使使壓盤不再再壓緊從動動盤3，摩摩裱面的摩摩擦力消失失，從動盤盤立即停止止轉(zhuǎn)動，離離臺器處于于分離狀態(tài)態(tài)，切斷了了發(fā)動機的的動力傳遞遞。為保證證分離徹底底，要求摩摩擦面間有有一定的間間隙，該間間隙稱為分分離間隙。。②接合過程程，當(dāng)松開踏板板時,被壓壓縮的壓緊緊彈簧逐漸漸伸長，通通過壓盤將將從動盤壓壓緊在飛輪輪端面上，，離合器便便恢復(fù)接合合狀態(tài)。當(dāng)離合器處處于接合狀狀態(tài)時，靠靠摩擦面之之間的摩擦擦力傳遞轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。驅(qū)使使從動盤隨隨飛輪一起起旋轉(zhuǎn)，并并通過離合合器軸將發(fā)發(fā)動機的動動力傳遞給給萬向傳動動裝置及變變速箱，使使拖拉機起起步。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理（2）變速速箱拖拉機上廣廣泛采用齒齒輪式變速速箱，通常常位于主離離合器之后后，主要由由變速箱箱體體、變速桿、撥叉和撥叉軸、齒輪軸和相互嚙合合的齒輪副組成。①功用減速增扭即將拖拉機機的行駛速速度降低，，扭矩增大大。變速變扭即變換排擋擋，以改變變傳動系的的傳動比，，使拖拉機機獲得所需需要的各種種行駛速度度和驅(qū)動力力。實現(xiàn)空擋使拖拉機在在發(fā)動機不不熄火的情情況下較長長時間停車車，同時便便于發(fā)動機機在空載狀狀況下啟動動。通過使使變速箱中中沒有一對對齒輪副傳傳遞動力，，即切斷發(fā)發(fā)動機與驅(qū)驅(qū)動輪之間間的動力聯(lián)聯(lián)系來實現(xiàn)現(xiàn)。實現(xiàn)倒擋使拖拉機能能倒退行駛駛。它通常常通過增加加一中間齒齒輪或在結(jié)結(jié)構(gòu)上增加加一對齒輪輪副來實現(xiàn)現(xiàn)。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理②變速箱分分有級式和和無級式兩兩大類。有級式變速速箱是利用用齒輪傳遞遞動力，變變速箱內(nèi)裝裝有齒數(shù)不不等的多組組齒輪副，，每組齒輪輪副的傳動動比不同，，使獲得一一定數(shù)量的的變速級別別（即擋位位），每個個擋位有相相應(yīng)的拖拉拉機行走速速度。無級式變速速箱采用液液壓傳遞動動力，可得得到所需的的任意傳動動比，即得得到在一定定范圍內(nèi)任任意的行駛駛速度。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理變速箱齒輪傳動拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理齒輪式變速速箱是利用用大小齒輪輪的搭配來來改變轉(zhuǎn)速速和傳遞動動力的。在在兩嚙合齒齒輪傳動時時，主動齒齒輪和從動動齒輪的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與它們們的齒數(shù)成成反比，齒齒數(shù)越多，，轉(zhuǎn)速越慢慢。如果二二者齒數(shù)相相等，則其其轉(zhuǎn)速不變變。變速箱箱就是根據(jù)據(jù)這個特點點通過多對對齒輪嚙合合來變速的的。變速箱操縱縱機構(gòu)拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理（3）后橋橋在變速箱之之后，驅(qū)動動輪之前的的所有傳動動機構(gòu)及殼殼體統(tǒng)稱后后橋。其功用是傳遞動力，進一步改變傳動比比，減速增扭，改變扭矩的的傳遞方向向90°，并分配給左右右驅(qū)動輪。履帶式拖拉拉機的后橋橋，包括中中央傳動、、轉(zhuǎn)向離合合器和最終終傳動等。。輪式拖拉機機的后橋由由中央傳動動、差速器器、最終傳傳動等主要要部件組成成。拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理履帶拖拉機機后橋拖拉機結(jié)構(gòu)構(gòu)與原理輪式拖拉機機傳動系①中央傳動動中央傳動是是由一對圓圓錐齒輪組組成，小圓圓錐齒輪安安裝在變速速箱從動軸軸(第二軸軸)上，由由小圓錐齒齒輪驅(qū)動大大圓錐齒輪輪，二者交交成直角，，使扭矩的的傳遞方向向改變了90度。輪式式拖拖拉拉機機的的大大圓圓錐錐齒齒輪輪裝裝在在差差速速器器殼殼上上，，履履帶帶拖拖拉拉機機的的大大圓圓錐錐齒齒輪輪則則裝裝在在后后橋橋軸軸上上。。②最最終終傳傳動動最終終傳傳動動的的功功用用