供應(yīng)鏈與物流數(shù)字化發(fā)展簡(jiǎn)析

供應(yīng)鏈與物流數(shù)字化發(fā)展簡(jiǎn)析背景：商業(yè)的數(shù)字化變革，供應(yīng)鏈履約要求持續(xù)提升22000s2010s2020s1990s/一二線城市本地生活數(shù)字化/下沉市場(chǎng)本地生活數(shù)字化/傳統(tǒng)B2C電商/消費(fèi)購(gòu)物場(chǎng)景化/品牌驅(qū)動(dòng)的渠道轉(zhuǎn)型/平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的渠道扁平化/本地生活平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的分銷渠道to

C化/線下通路品牌工廠代理商分銷商零售商用戶綜合電商即時(shí)零售通路精耕社區(qū)團(tuán)購(gòu)興趣電商閃購(gòu)B2B電商1-3日達(dá)當(dāng)/次日達(dá)小時(shí)達(dá)(0.5-1h)次晨達(dá)1-3日達(dá)(to

b)履約時(shí)效區(qū)域倉(cāng)+渠道倉(cāng)企業(yè)電商大倉(cāng)+快遞平臺(tái)大倉(cāng)+城配履約網(wǎng)絡(luò)前置倉(cāng)+即時(shí)配送中心倉(cāng)+網(wǎng)格倉(cāng)+城配品牌渠道共享深度協(xié)同倉(cāng)網(wǎng)+城配前置倉(cāng)零擔(dān)+城配商業(yè)變革電商分倉(cāng)小時(shí)達(dá)(0.5-1h)快遞商業(yè)交易網(wǎng)絡(luò)/現(xiàn)代通路背景：供應(yīng)鏈和物流履約網(wǎng)絡(luò)——協(xié)同倉(cāng)網(wǎng)+運(yùn)配網(wǎng)3運(yùn)配網(wǎng)干線轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域倉(cāng)配一體倉(cāng)網(wǎng)基于全國(guó)協(xié)同分倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)提供客戶多級(jí)倉(cāng)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)CDCRDCFDCVMIFDC轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)配中心倉(cāng)配中心倉(cāng)配中心收貨方收貨方收貨方CDCRDCFDCFDC轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)配中心倉(cāng)配中心倉(cāng)配中心收貨方收貨方收貨方全球/全國(guó)干線運(yùn)輸區(qū)域支線區(qū)域提貨末端倉(cāng)配區(qū)域支線區(qū)域提貨末端倉(cāng)配工廠生態(tài)資源專線城配社會(huì)運(yùn)力……公路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨端集中有限工廠｜倉(cāng)為主收貨端高度分散涉及各類B、b、C離散型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)——轉(zhuǎn)運(yùn)、派送為主定制化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)——分倉(cāng)解決方案企業(yè)級(jí)供應(yīng)鏈特征、業(yè)務(wù)訴求，決定了供應(yīng)鏈&合同物流的運(yùn)營(yíng)能力與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，需要基于庫(kù)存管理、訂單履約與交付兩大場(chǎng)景，分別提供定制化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、全網(wǎng)型運(yùn)輸交付服務(wù)。倉(cāng)網(wǎng)：需滿足行業(yè)類客戶的全網(wǎng)庫(kù)存分布、訂單履約需求運(yùn)配網(wǎng)：需協(xié)同客戶業(yè)務(wù)區(qū)域，提供以“轉(zhuǎn)運(yùn)+派送”的核心、服務(wù)與成本可控的交付服務(wù)。整體：供應(yīng)鏈與物流科技產(chǎn)品與解決方案4數(shù)字世界物理世界感知、映射、驗(yàn)證控制、診斷、改造科技供應(yīng)鏈解決方案科技供應(yīng)鏈平臺(tái)：供應(yīng)鏈控制塔｜規(guī)劃&預(yù)測(cè)平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)字化作業(yè)自動(dòng)化智慧倉(cāng)儲(chǔ)WMS｜WES/WCS自動(dòng)存儲(chǔ)｜分揀｜打包自動(dòng)搬運(yùn)（AGV/AMR）倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化集成智慧運(yùn)輸TMS｜網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)｜生態(tài)運(yùn)營(yíng)智能裝載智能車載設(shè)備無(wú)人機(jī)｜無(wú)人車｜新能源供應(yīng)鏈中臺(tái)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)｜OMS｜數(shù)據(jù)中臺(tái)流程智能化流程編排算法平臺(tái)供應(yīng)鏈編排｜流程挖掘｜RPA流程自動(dòng)化需求預(yù)測(cè)｜網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化｜庫(kù)存優(yōu)化｜運(yùn)輸優(yōu)化供應(yīng)商制造商品牌商渠道商客戶用戶物聯(lián)網(wǎng)IoT5G自動(dòng)駕駛機(jī)器人自動(dòng)化……AI人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)分析云計(jì)算智能算法區(qū)塊鏈……關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)鏈物流科技產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)鏈：核心企業(yè)的商業(yè)變革，驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的新需求5合作生態(tài)干線｜倉(cāng)儲(chǔ)｜配送經(jīng)銷商批發(fā)商線上&線下零售商/平臺(tái)品牌商…商流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)協(xié)同倉(cāng)網(wǎng)工廠銷售終端運(yùn)配網(wǎng)物流訂單中心（統(tǒng)一平臺(tái)）商流、物流分離在維持線下銷售通路的基礎(chǔ)上，通過(guò)平臺(tái)，直接獲取終端渠道訂單（批發(fā)、零售等）基于自有物流品牌，統(tǒng)籌全渠道庫(kù)存管理、終端履約交付以品牌為主導(dǎo)的渠道與供應(yīng)鏈整合品牌/商家電商平臺(tái)消費(fèi)者平臺(tái)供應(yīng)鏈履約中心平臺(tái)云倉(cāng)網(wǎng)庫(kù)存數(shù)據(jù)實(shí)物庫(kù)存平臺(tái)配送網(wǎng)電子面單產(chǎn)品交付物流信息合作生態(tài)干線｜倉(cāng)儲(chǔ)｜配送商流供應(yīng)鏈&物流基于平臺(tái)業(yè)務(wù)需求，建立平臺(tái)供應(yīng)鏈履約中心打造平臺(tái)履約閉環(huán)、物流服務(wù)產(chǎn)品、提升用戶體驗(yàn)規(guī)劃自有履約倉(cāng)網(wǎng)，定標(biāo)準(zhǔn)與流程，引入生態(tài)合作，持續(xù)優(yōu)化平臺(tái)履約交付效率以電商平臺(tái)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈整合供應(yīng)鏈履約能力，正成為商業(yè)制勝關(guān)鍵核心企業(yè)，指在供應(yīng)鏈中起主導(dǎo)作用、具備話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)，包括規(guī)模型制造、品牌、連鎖零售商，及電商平臺(tái)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)流通渠道的分化發(fā)展，對(duì)品牌（或制造型品牌）的全渠道整合管理，提出愈加緊迫的要求，并驅(qū)動(dòng)支持全渠道商業(yè)模式的供應(yīng)鏈體系建設(shè)要求。而電商平臺(tái)，在進(jìn)入到增速變緩、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新局面后，愈加重視面向用戶的履約交付能力。案例：某品牌企業(yè)智慧供應(yīng)鏈整體架構(gòu)大圖66供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)供應(yīng)鏈AIOT平臺(tái)供應(yīng)鏈資源供應(yīng)鏈控制塔數(shù)據(jù)大屏指標(biāo)分析問(wèn)題預(yù)警歸因分析執(zhí)行監(jiān)控經(jīng)營(yíng)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃品類規(guī)劃需求計(jì)劃補(bǔ)貨計(jì)劃調(diào)撥計(jì)劃資源排程 生產(chǎn)計(jì)劃采購(gòu)計(jì)劃智能計(jì)劃供應(yīng)鏈控制塔貨前審核貨中管理貨后監(jiān)控風(fēng)控模型評(píng)分機(jī)制逾期管理資產(chǎn)管理供應(yīng)鏈金融貨品網(wǎng)絡(luò)庫(kù)存?zhèn)}配結(jié)算核算供應(yīng)鏈基礎(chǔ)要素層物料管理采購(gòu)管理結(jié)算對(duì)賬接口中心訂單審單庫(kù)存管理出庫(kù)執(zhí)行入庫(kù)管理分撥管理交接單調(diào)度執(zhí)行運(yùn)單管理承運(yùn)商管理線路管理車輛調(diào)度自動(dòng)自動(dòng)供應(yīng)商供應(yīng)商生產(chǎn)生產(chǎn)校驗(yàn)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)入評(píng)估排程執(zhí)行賬戶對(duì)賬/供應(yīng)商供應(yīng)商物料質(zhì)量管理調(diào)賬報(bào)價(jià)績(jī)效管理管理開(kāi)票賬款管家招投標(biāo)采購(gòu)管理設(shè)備管理決策分析庫(kù)內(nèi)管理OMS(訂單管理)TMS(運(yùn)輸管理)WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理)BMS(結(jié)算管理)SRM(供應(yīng)商關(guān)系管理)MES(制造執(zhí)行)交易主題計(jì)劃主題質(zhì)量主題服務(wù)主題制造主題成本主題異常主題供應(yīng)商 客戶供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)接口平臺(tái)自營(yíng)工廠ODM工廠供應(yīng)商自營(yíng)倉(cāng)社會(huì)倉(cāng)三方物流門(mén)店經(jīng)銷商批發(fā)商深度學(xué)習(xí)分層建模分時(shí)段建模分階段決策馬可夫動(dòng)態(tài)規(guī)劃強(qiáng)化學(xué)習(xí)深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)多場(chǎng)景仿真仿真實(shí)驗(yàn)室供應(yīng)鏈算法平臺(tái)供應(yīng)鏈仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)集成線上線下系統(tǒng)AIoT來(lái)源：施云《智慧供應(yīng)鏈架構(gòu)：從商業(yè)到技術(shù)》倉(cāng)儲(chǔ)：信息化、數(shù)字化到智能化7WMS

SaaS化｜智能機(jī)器人（AMR、箱式）本土WMS發(fā)展富勒戰(zhàn)略投資SaaS

WMS微倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)科箭全面轉(zhuǎn)型云產(chǎn)品唯智成立富勒、科箭成立通天曉成立凱樂(lè)士、快倉(cāng)、海康機(jī)器人成立海柔創(chuàng)新開(kāi)始研發(fā)箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人（ACR）庫(kù)寶HAIPICK極智嘉成立并布國(guó)內(nèi)首個(gè)機(jī)器人揀選系統(tǒng)200120112021200320142015201620172020未來(lái)機(jī)器人成立快遞企業(yè)上線自動(dòng)化分揀設(shè)備極智嘉首次出口日本京東建成全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)/亞一20191990～極智嘉推出“機(jī)器人即服務(wù)”，雙十一完成500萬(wàn)單發(fā)貨未來(lái)機(jī)器人發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人叉車+視覺(jué)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（明眸）日日順開(kāi)始運(yùn)行首個(gè)大件智能無(wú)人倉(cāng)?？禉C(jī)器人業(yè)務(wù)營(yíng)收13.56億極智嘉在全球AMR市場(chǎng)占有率連續(xù)

美團(tuán)推出全國(guó)首個(gè)全自動(dòng)3年位居世界第一

，累計(jì)銷售超過(guò)2

“無(wú)人微倉(cāng)”萬(wàn)臺(tái)極智嘉全面展開(kāi)全球化布局海柔創(chuàng)新正式進(jìn)軍日本C-WMS在線倉(cāng)庫(kù)數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)2600個(gè)，雙十一發(fā)貨單量超過(guò)6457萬(wàn)單WMS云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)管理、WCS/WES升級(jí)｜倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人出海&投資潮富勒發(fā)布云架構(gòu)智能化解決方案通天曉日發(fā)貨量突破100萬(wàn)單通天曉軟雙十一期間處理訂單量超9000萬(wàn)單富勒2020-2021年科技營(yíng)收規(guī)模預(yù)計(jì)超3億元2018科箭軟件升級(jí)&SaaS化弘人發(fā)布SaaS

倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品C-WMS曠視成立（計(jì)算機(jī)視覺(jué)）蘭劍成立（1993）工業(yè)機(jī)器人軟件硬件軟件硬件倉(cāng)儲(chǔ)：由柔性化到智能化，由單一訂單執(zhí)行到智能化決策8全維數(shù)據(jù)物流技術(shù)實(shí)時(shí)交互實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)模擬柔性化調(diào)整系統(tǒng)邏輯模型進(jìn)化供應(yīng)鏈中臺(tái)WES邊緣計(jì)算智能設(shè)備可擴(kuò)展可調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)與管理發(fā)展特征ERP/OMS/MESWMS

WCS PLCMHE未來(lái)的系統(tǒng)邏輯模型ERP/OMS/MES供應(yīng)鏈中臺(tái)WMSWESPLC邊緣計(jì)算智能設(shè)備MHEWCS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前的系統(tǒng)邏輯模型業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)執(zhí)行控制系統(tǒng)案例：菜鳥(niǎo)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)智化解決方案9來(lái)源：菜鳥(niǎo)物流末端無(wú)人配送無(wú)人卡車運(yùn)輸：軟件、平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)車/自動(dòng)駕駛10運(yùn)輸管理/優(yōu)化軟件數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)智慧車聯(lián)生態(tài)無(wú)人/自動(dòng)駕駛～20012002～2003敏思達(dá)(1997)藍(lán)橋、飛揚(yáng)軟件、科箭成立路歌成立2004～2005中交興路、中寰衛(wèi)星成立易流、G7成立2009～20102012～2013矩陣數(shù)據(jù)科技成立2014～2015運(yùn)匠科技、車滿滿、快貨運(yùn)、貨車寶、唯智物流鏈發(fā)布中儲(chǔ)智運(yùn)、貨車幫、福佑卡車成立地上鐵成立締聯(lián)科技成立智行者成立，京東、順豐相繼啟動(dòng)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目2016～2017逗號(hào)科技、杉數(shù)科技成立卡力互聯(lián)、滿幫成立東方驛站注冊(cè)成立萬(wàn)金油、?？ǜ３闪⒕〇|發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人配送車、菜鳥(niǎo)發(fā)布末端配送人小G馭勢(shì)科技、真機(jī)智能、智加科技、主線科技成立上海港洋山四期自動(dòng)化無(wú)人碼頭開(kāi)港順豐完成750kg

MTOW無(wú)人機(jī)、1.5噸有效荷載無(wú)人機(jī)首飛2021～滿幫上市解放J7智能整車工廠投產(chǎn)無(wú)車承運(yùn)人/網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)“物流+互聯(lián)網(wǎng)”興起&投資潮專線管理快遞管理無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用與量產(chǎn)車貨匹配運(yùn)滿滿、貨拉拉……成立SaaS

TMS碩諾、oTMS成立無(wú)人機(jī)2018～2019美團(tuán)發(fā)布無(wú)人機(jī)配送開(kāi)放平臺(tái)贏徹科技成立2020 魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)成立京東L4級(jí)別無(wú)人配送車4.0規(guī)?；慨a(chǎn)算法/優(yōu)化軟件無(wú)人車量產(chǎn)200120112021運(yùn)輸：從交易至運(yùn)作的管理數(shù)字化11物流業(yè)務(wù)管理（本次重點(diǎn)）執(zhí)行管理交易管理運(yùn)力采購(gòu)尋源招標(biāo)合同運(yùn)輸管理供應(yīng)商管理運(yùn)輸訂單管理運(yùn)輸過(guò)程管控運(yùn)營(yíng)管理自主管理3PL代管運(yùn)作管理專線、車隊(duì)配送公司多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)定向邀約采購(gòu)管理平臺(tái)招投標(biāo)平臺(tái)IoT平臺(tái)TMS專線管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)API海/空/鐵運(yùn)系統(tǒng)OMS/TMSERP3PL

TMS主要信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理流程案例：領(lǐng)路客運(yùn)力資源調(diào)度平臺(tái)12基礎(chǔ)服務(wù)整車訂單運(yùn)力調(diào)度調(diào)度方式選擇需求發(fā)布需求競(jìng)價(jià)調(diào)度派車在途管理司機(jī)

位置/

時(shí)效/

司機(jī)發(fā)車

溫濕度

異常

送達(dá)確認(rèn)追蹤預(yù)警

確認(rèn)電子回單在途追蹤簽收回單運(yùn)費(fèi)結(jié)算費(fèi)用統(tǒng)計(jì)收支補(bǔ)充審核稽查對(duì)賬開(kāi)票結(jié)算支付計(jì)費(fèi)審核開(kāi)票結(jié)算車后服務(wù)單車貨險(xiǎn)電子油卡/ETC金融小貸司機(jī)個(gè)稅網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)財(cái)稅發(fā)票電子合同圖像識(shí)別實(shí)名認(rèn)證銀企互聯(lián)安全認(rèn)證運(yùn)力招采運(yùn)力管理運(yùn)力服務(wù)調(diào)車平臺(tái)整合定位導(dǎo)航車載IoT追蹤服務(wù)損益核算運(yùn)單管理自動(dòng)生成運(yùn)輸訂單訂單列表自動(dòng)計(jì)費(fèi)訂單計(jì)費(fèi)運(yùn)營(yíng)損益分析合約調(diào)車臨時(shí)調(diào)車自由競(jìng)價(jià)（限定對(duì)象/公開(kāi)）指定調(diào)度（承運(yùn)商/經(jīng)紀(jì)人）指定派車（承運(yùn)商/車輛）模版制單自動(dòng)同步至私有運(yùn)力池運(yùn)力競(jìng)價(jià)選中競(jìng)價(jià)派車完善車輛信息交 司機(jī)定 電子金 簽約指定調(diào)度指定供應(yīng)商完善車輛信息指定車輛以運(yùn)力調(diào)度為核心，支撐多場(chǎng)景運(yùn)力調(diào)度管理，并關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度至執(zhí)行、結(jié)算的管理閉環(huán)，同時(shí)圍繞運(yùn)力服務(wù)全程，同時(shí)通過(guò)資源整合與基礎(chǔ)服務(wù)能力建設(shè)，完善增值服務(wù)能力、確保交易、運(yùn)行過(guò)程的安全、可視、可控。來(lái)源：領(lǐng)路客小結(jié)：從供應(yīng)鏈到