青島地鐵嶗山六中站~西登瀛站區(qū)間初步設計匯報

青島市地鐵4號線嶗山六中站～西登瀛站區(qū)間初步設計匯報2016年8月青島匯報目錄一線路平面概況二線路縱斷面概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間結(jié)構(gòu)設計五區(qū)間設計重難點六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議區(qū)間工程概況一礦山法區(qū)間TBM區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間嶗山六中-西登瀛區(qū)間線路左右線總長均約為1.39km，均為礦山法施工區(qū)間線路出嶗山六中站后，沿著嶗山路中敷設，沿道路往東前行，在四次下穿出入段線后進入西登瀛站。地表道路兩側(cè)建筑物主要有青島石化曉濤液化氣站（磚混結(jié)構(gòu)，地上1層）、沙建加油站（磚混結(jié)構(gòu)，地上2層）正線區(qū)間長約1390m。地下線均擬采用兩條平行的單洞單線結(jié)構(gòu)形式，礦山法復合式襯砌結(jié)構(gòu)。區(qū)間隧道最大線路縱坡為25‰，最小縱坡為7‰，為V型坡隧道，線路軌面埋深約16.5～42.79m，豎曲線最小半徑為3000m，最大半徑為5000m。平面曲線半徑最小為450m，最大半徑為1500m，左右線線間距18.0m～20m。沙子口車輛段嶗山六中站沙建加油站出入段線區(qū)間正線礦山法隧道二區(qū)間設計方案--周邊環(huán)境西登瀛站西登瀛加油站1#豎井2#豎井嶗山六中站～西登瀛站區(qū)間青島石化液化氣站曉濤F1斷層二區(qū)間設計方案—工程地質(zhì)條件本段區(qū)間地表較空曠，沿線建構(gòu)筑物較少，主要為青島石化曉濤液化氣站加氣站和沙建加油站。條基，磚混結(jié)構(gòu)，地上1/2層。本區(qū)間地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有弱～中腐蝕性，在長期浸水下具有微腐蝕性。隧道主要在微風化花崗巖層中穿過，線路軌面埋深約16.5～42.79m。YCK28+785~29+027.300 處主要處于沖積層粉質(zhì)黏土及含黏性土粗砂層，本區(qū)間軟硬地層均有推薦采用礦山法，斷層處以及VI級圍巖處采取洞內(nèi)全斷面深孔注漿輔助措施。微風化花崗巖中風化煌巖明挖車站明挖車站1#豎井2#豎井出入段區(qū)間出入段區(qū)間沙建加油站青島石化曉濤液化氣站F1斷層YCK27+638.017YCK29+27.300黏性土、粗礫沙層素填土區(qū)間施工工法三綜合上述周邊環(huán)境、工程地質(zhì)及線路條件，根據(jù)總體工程籌劃，區(qū)間主要施工方法為：◆嶗山六中站～西登瀛站區(qū)間：本區(qū)間主要采用礦山法法施工。區(qū)間采用礦山法法施工，由1#豎井，2#豎井分別往嶗山六中站及西登瀛站方向開挖掘進。區(qū)間結(jié)構(gòu)設計四主體結(jié)構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)設計四主體結(jié)構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)設計四主體結(jié)構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)設計四主體結(jié)構(gòu)區(qū)間間結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設設計計四附屬屬結(jié)構(gòu)構(gòu)(臨時時豎豎井井)區(qū)間間結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設設計計四附屬屬結(jié)構(gòu)構(gòu)(臨時時豎豎井井)區(qū)間間結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設設計計四附屬屬結(jié)構(gòu)構(gòu)(2#豎井井橫橫通通道道兼兼做做聯(lián)聯(lián)絡絡通通道道)區(qū)間間設設計計重重難難點點五一、、下下穿穿出出入入段段線線嶗西西區(qū)區(qū)間間在ZCK27+861.958、CK28+498.973，YCK28+694.023下穿出出入入段段線線區(qū)區(qū)間間隧隧道道，，其其中中左左線線ZCK27+861.958處正正線線與與出出入入段段線線最最小小凈距距約約2.408m，夾夾土土體體為為微微風風化化花花崗崗巖巖，，為為Ⅲ2級圍圍巖巖。。采采取取措措施施如如下下：：1）嚴嚴格格控控制制爆爆破破；；2）先先施施工工下下部部正正線線，，再再施施工工上上部部出出入入段段線線，，鋪鋪軌軌待待上上下下隧隧道道均均完完成成爆爆破破后后再再進進行行。3）采采用用超超前前小小導導管管措措施施，，下下部部隧隧道道先先不不做做二二襯襯，，避避免免施施工工震震裂裂，，采采取取加加強強臨臨時時支支撐撐措措施施。。正線隧道中風化花崗巖2.408m出入段線隧道微風化花崗巖正線隧道出入段線隧道區(qū)間設設計重重難點點五旁穿地面建筑，，通過過F1斷層區(qū)間沿線旁旁穿地地面建建筑，包括青島島石化液化化氣站、沙建加油站、西登瀛加油站，需嚴加控制制地面建筑筑物沉降。。采取措施施：1）加強施工工期間地面面建筑物沉沉降監(jiān)測；；2）嚴格控制制爆破振速速及開挖進進尺；3）做好應急急預案；4）斷層段及地質(zhì)破碎地地段具備注注漿條件時采用用全斷面深孔注注漿。青島石化曉曉濤液化氣氣站磚混結(jié)構(gòu)，，地上1層面積：1800平米隧道埋深35.0米條形基礎。。沙建加油站站西登瀛加油油站青島石化液化氣站F1斷層沙建加油站站，磚混結(jié)構(gòu)，，地上2層面積：900平米隧道埋深17.0米條形基礎。。區(qū)間正線區(qū)間結(jié)構(gòu)設設計四礦山法穿越越斷層及破碎碎帶結(jié)構(gòu)處處理項目材料及規(guī)格范圍全斷面注漿水泥-水玻璃雙漿液隧道兩側(cè)3m1）本圖為隧隧道斷層段段及圍巖條條件較差段段地面的注漿漿布置圖。根根據(jù)地勘報報告，本區(qū)區(qū)間可能分分布有斷層層，隧道開開挖前應作作超前地質(zhì)質(zhì)預報，若若揭示存在在斷層段，，或者揭示示地下水發(fā)發(fā)育，土體體穩(wěn)定性差差，且具備備注漿條件件時則應進進行全斷面面注漿。2）注漿材料料采用雙液液漿。注漿漿孔呈800mm*800mm梅花形布置置，保證注注漿充分，，不留死角角，注漿孔孔直徑?50。3）所示加固固范圍內(nèi)，，若遇中風風化、微風風化地層則則該地層范范圍不必加加固。區(qū)間工程籌籌劃六嶗西區(qū)間采用礦山法施工，兩端端車站均采用明挖法。區(qū)間由1號豎井及2號豎井向嶗嶗山六中站站及西登瀛瀛站方向掘掘進。前階段專家家審查意見見執(zhí)行情況況七

進一步對各各圍巖級別別的隧道支支護及襯砌砌設計參數(shù)數(shù)進行優(yōu)化化，如單線線礦山法隧隧道襯砌厚厚度在IV級圍巖時為為350、VI級圍巖時為為400厚度均偏大大，300的初支厚度度也偏大。。工可階段專專家審查意意見執(zhí)行情況◆執(zhí)行專家意意見，IV級圍巖二襯襯厚度調(diào)整整為300mm，VI級圍巖二襯襯厚度調(diào)整整為350mm。1）本區(qū)間施工工豎井設置置于嶗山路路綠化帶內(nèi)內(nèi)