隧道宣貫材料

《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》

(TB10417—2003)修訂簡介

鐵路工程技術(shù)標準所倪光斌新發(fā)布的《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10417—2003)按照調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責的編制原則，全面系統(tǒng)地貫徹了驗評分離，強化驗收的要求；明確了建設、設計、施工、監(jiān)理各方的質(zhì)量職責和義務；強調(diào)了過程控制，完善了檢測方法和手段，量化了施工和監(jiān)理單位的檢測數(shù)量；重點加強了對隧道工程質(zhì)量通病的預防，突出了質(zhì)量驗收工作的科學性、時效性和可操作性。標準的模式與國家標準一致，標準的內(nèi)容反映了鐵路工程點多、線長、面寬的特點，標準規(guī)定的驗收程序適應當前鐵路建設管理體制要求，是今后一段時間內(nèi)鐵路工程施工質(zhì)量控制的依據(jù)，具有不可替代的核心作用。新驗標嚴格落實了過程控制的要求，驗收單元和檢驗項目劃分發(fā)生了巨大變化，驗收的組織程序作了調(diào)整，突出了監(jiān)理單位在質(zhì)量控制中的作用。因而，可以認為新驗標重建了一套全新的隧道工程施工質(zhì)量控制和驗收體系。1新老驗標的比較1工程劃分上的區(qū)別1.1.1單位工程劃分98驗標一一按一個完整工程劃分，獨立明洞可作為一個單位工程。新驗標一一按一個完整工程或一個相當規(guī)模的施工范圍劃分，獨立明洞可作為一個單位工程。主要區(qū)別：98驗標一座隧道只能作為一個單位工程進行驗收。按新驗標的規(guī)定，長、特長隧道可按施工標段劃分單位工程，驗評工作可以避免單位間的協(xié)調(diào)，方便管理，切合實際。1.1.2分部工程劃分兩者劃分原則沒有區(qū)別，都按一個完整部位、主要結(jié)構(gòu)、施工階段劃分。新驗標增加了支護分部工程，其他基本一樣。1.1.3分項工程劃分98驗標規(guī)定按工種工序劃分。共分26個分項工程。分部工程分項工程檢驗項目保證項目基本項目允許偏差項目01洞口工程01洞門02洞口邊仰坡02洞身開挖01整體式襯砌斷面開挖02錨噴式襯砌斷面開挖03復合式襯砌斷面開挖04拼裝式襯砌斷面開挖05隧底03洞身襯砌01整體式襯砌02錨噴式襯砌03復合式襯砌04拼裝式襯砌05下錨段襯砌06鋪底07仰拱04防排水系統(tǒng)01地表防排水02洞內(nèi)水溝03排水溝設施04襯砌防水05輔助坑道01輔助坑道02附屬洞室

06附屬設施01運營通風02供電照明03通信信號07明洞01主體工程02防水層03回填新驗標規(guī)定按工種、工序、材料、施工工藝劃分。共分48個分項工程。隧道分部工程、分項工程、檢驗批劃分及編號（隧道單位工程編號0401）分部工程分項工程檢驗批規(guī)模檢驗批編號01洞口工程01開挖每個洞口0401010100002砌體每個砌筑段0401010200003洞門模板每個安裝段0401010300004鋼筋每個安裝段0401010400005混凝土每個澆注段0401010500002洞身開挖01洞身開挖每個開挖循環(huán)0401020100002隧底開挖每個開挖循環(huán)0401020200003支護01噴射混凝土每個噴射段0401030100002錨桿每個安裝段0401030200003鋼筋網(wǎng)每個安裝段0401030300004鋼架每棉0401030400005管棚每環(huán)0401030500006超前小導管每環(huán)0401030600004襯砌01襯砌模板每個安裝段0401040100002鋼筋每個安裝段0401040200003混凝土每個澆注段0401040300004噴射混凝土每個噴射段0401040400005底板每個澆注段0401040500006仰拱每個澆注段0401040600007仰拱填充每個澆注段0401040700008回填注漿每個注漿段0401040800005防水和排水01洞口防排水每個洞口0401050100002洞內(nèi)排水溝（槽）100m04010502000

03施工縫與變形縫處理每處0401050300004防水板防水每個鋪設段0401050400005涂料防水層防水500m20401050500006注漿防水每個作業(yè)循環(huán)0401050600007盲管（溝）每個襯砌澆筑段0401050700006輔助坑道及附屬洞室01開挖每個開挖循環(huán)0401060100002噴射混凝土每個噴射段0401060200003錨桿每個安裝段0401060300004鋼筋網(wǎng)每個安裝段0401060400005鋼架每棉0401060500006管棚每環(huán)0401060600007超前小導管每環(huán)0401060700008模板每個安裝段0401060800009鋼筋每個安裝段0401060900010混凝土每個澆注段0401061000011坑道口及其封閉每個口0401061100007附屬設施01運營通風土建工程每處0401070100002消防每處0401070200003電纜槽100m0401070300008明洞工程01明洞開挖每個開挖循環(huán)0401080100002模板每個安裝段0401080200003鋼筋每個安裝段0401080300004混凝土每個澆注段0401080400005明洞防排水每施工段0401080500006回填每個施工段04010806000盡管兩者都規(guī)定了可按工種工序劃分，但實際劃分上區(qū)別很大，問題出在98驗標并沒有真正按照工種工序去劃分，而是沿用了87驗標以項目類別劃分的方法。以項目類別劃分的方法最大的問題是無法體現(xiàn)過程控制的要求，往往會造成事后造表的現(xiàn)象，驗評資料無法真實反映工程的實際質(zhì)量狀況。就拿復合式襯砌分項工程來說，它可能包含噴混凝土、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、架管棚、立鋼架、安模板、扎鋼筋、灌混凝土等一系列不同的工種工序，把它作為一個分項工程進行檢驗評定，最終填一張分項工程驗評表，這樣一張表是不能反映工程真實的質(zhì)量狀況的。按照施工工序劃分的原則，隧道專業(yè)項目劃分變化很大，共有48個分項工程。造成分項工程數(shù)量顯著增加的原因是：1）貫徹了過程控制的要求，項目劃分更細了；2）將輔助坑道單獨作為分部工程；3）增加了支護分部。盡管數(shù)量是增加了，但是，扣除各個分部中出現(xiàn)的相同名稱的分項工程以后，并沒有增加多少。但是，重新劃分以后帶來的好處是顯而易見的，除了前面提到的有利于加強過程控制以外，還可以統(tǒng)一各個專業(yè)之間驗收的方式方法，如對混凝土結(jié)構(gòu)而言，不論哪個專業(yè)，驗收的基本項目和標準都是同一樣的，只反映在一些特殊項目上具體質(zhì)量指標有所區(qū)別而已。這樣的方式有利于質(zhì)量管理，也更加有利于提高工程質(zhì)量。（4）引入了檢驗批的概念檢驗批是指按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。檢驗批可根據(jù)質(zhì)量控制和施工段劃分。新驗標工程項日劃分表明確了每一個檢驗批的具體工程數(shù)量，每一個檢驗批填一張質(zhì)量驗收記錄表，做到隨做隨填，以此保證驗評資料的時效性、真實性，提高驗標的可操作性。主要的檢驗批劃分如下：開挖一一以一個開挖循環(huán)為一個檢驗批；鋼筋、模板一一以一個安裝段為一個檢驗批；混凝土、底板、仰拱、噴射混凝土一一以一個澆筑段或噴射段為一個檢驗批；鋼架一一以一棉為一個檢驗批；管棚、超前小鋼管以一環(huán)為一個檢驗批；洞內(nèi)排水溝槽——以100m為一個檢驗批；涂料防水一一以500m2為一個檢驗批;劃分非常明確具體，每一個檢驗批填一張質(zhì)量驗收記錄表，做到隨做隨填，以此保證驗評資料的時效性、真實性，提高驗標的可操作性。引入檢驗批概念的中心思想是為了加強過程控制。由于是初次進行，還沒有經(jīng)工程建設實踐檢驗，有的問題考慮可能不是很周到，劃分上可能會發(fā)現(xiàn)這樣那樣的問題，希望大家及時將意見反饋給我們，以便及時修改完善。由于表格數(shù)量的大量增加，可能會給監(jiān)理單位增加一些工作量，人員配備上要求也更加嚴格，既然標準鐵道部已經(jīng)發(fā)布，而且是強制性標準，不管有沒有意見，都必須不折不扣地執(zhí)行。有問題大家可以提出來，由各線的總指揮部或者是部里統(tǒng)一協(xié)調(diào)。另外，大家可能也會注意到，由于引入了檢驗批，原來程檢表的內(nèi)容，檢驗批驗收時已有所體現(xiàn)，今后還有沒有必要再填程檢表，這個問題我們將按規(guī)定的程序向有關(guān)部門反映，在沒有的到正式答復之前還按原來的規(guī)定執(zhí)行。2檢驗項目劃分上的區(qū)別2.198驗標檢驗項日分為保證項日、基本項日和允許偏差項日保證項日是指對工程安全和使用功能有決定性影響的項日；基本項日是指對工程安全和使用功能有重要影響的項日；允許偏差項日是指在檢測中允許有少量檢測點在規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)超差，但仍可滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的項日。合格標準是：保證項日符合本標準的規(guī)定，基本項日符合本標準規(guī)定的合格要求，允許偏差項日實測點有80%及以上達標。優(yōu)良標準是：保證項日符合本標準的規(guī)定，基本項日符合本標準規(guī)定的優(yōu)良要求，優(yōu)良項數(shù)占60%及以上，允許偏差項日實測點有90%及以上達標。2.2新驗標將檢驗項目分為主控項目和一般項目主控項目是保證工程安全和使用功能的重要檢驗項目，是對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性影響的項目，是確定檢驗批主要性能的檢驗項目。如果達不到規(guī)定的質(zhì)量要求就相當于降低該工程項目的性能指標，就會嚴重影響工程的安全性能。如果提高標準就相當于提高性能指標，就會增加工程造價。如隧道襯砌混凝土強度等級，如果達不到要求，就可以認為無法滿足安全要求，如果提高強度等級，就會提高工程造價。主控項目包括：1）重要材料、構(gòu)件及配件、成品及半成品、設備性能及附件的材質(zhì)、技術(shù)性能等；2）結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性等檢驗數(shù)據(jù)、工程性能的檢測等；3）一些重要的允許偏差項目，其偏差必須控制在限值之內(nèi)的項目。一般項目是指主控項目以外的項目，可以有一定比例的超差。隧道驗標規(guī)定80%及以上為合格（有的專業(yè)規(guī)定為90%及以上），最大超差不得超過1.5倍的允許偏差。2.3.項目調(diào)整的基本原則保證項目全部作為主控項目，基本項目中凡是涉及原材料、構(gòu)配件、設備、主輔材料質(zhì)量的以及結(jié)構(gòu)強度、剛度、穩(wěn)定性等性能指標的全部作為主控項目。凡涉及外觀質(zhì)量要求以及施工過程要求的統(tǒng)一作為一般項目。調(diào)整以后盡管不再評優(yōu)了，但質(zhì)量要求并沒有降低。2新驗標的編制原則1按照驗評分離的原則，調(diào)整驗標在標準體系中的地位1.1修訂前鐵道行業(yè)工程建設標準規(guī)范體系體系由設計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準三大類主體規(guī)范構(gòu)成。修訂前鐵道行業(yè)工程建設標準規(guī)范體系由設計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準三大類主體規(guī)范構(gòu)成，其相互關(guān)系如下：指導指導服從服從指導指導服從服從三類標準都是鐵道行業(yè)的強制性標準，設計規(guī)范指導施工規(guī)范，施工規(guī)范指導質(zhì)量檢驗評定標準，彼此相互服從。施工規(guī)范包含驗收的內(nèi)容驗標包含檢驗與評定的內(nèi)容，通常稱為2+2模式。施工規(guī)范中包含大量施工工藝方面的要求，將其作為強制性標準，不利于四新技術(shù)的推廣應用；建立在施工單位自檢、自評基礎上的驗收方式，不適應當前鐵路工程建設管理體制的要求。2.2體系調(diào)整的原則調(diào)整的原則是將原施工規(guī)范中涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益等內(nèi)容以及工序保證和預防措施等，與原檢驗評定標準中的具體質(zhì)量指標、檢驗方法、檢驗數(shù)量等內(nèi)容合并組成新的施工質(zhì)量驗收規(guī)范，取消了評優(yōu)內(nèi)容。調(diào)整后鐵道行業(yè)主體規(guī)范只有設計規(guī)范和施工質(zhì)量驗收規(guī)范兩大類。調(diào)整后鐵道行業(yè)主體規(guī)范只有設計規(guī)范和施工質(zhì)量驗收規(guī)范兩大類。其相互關(guān)系如下：為了更好地貫徹執(zhí)行好施工質(zhì)量驗收規(guī)范，尚需要由施工工藝、試驗檢測方法標準相關(guān)標準、評優(yōu)標準來提供支持。其支持體系如下：施工質(zhì)量驗收規(guī)范施工工藝試驗檢測方法標準評優(yōu)標準工操工基本現(xiàn)場法作作試驗檢測工規(guī)標方法標準藝程準標準標企管準業(yè)理標標準準評優(yōu)標準只能作為志愿采用標準。2.2.3調(diào)整的益處是適應當前建設管理體制要求，符合企業(yè)自控、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、用戶評價的原則；二是有利于四新技術(shù)推廣應用，可以充分發(fā)揮施工單位和廣大科技人員的主觀能動性；三是有利于提高工程質(zhì)量，充分發(fā)揮了監(jiān)理單位在質(zhì)量控制中的作用。2按照質(zhì)量控制需要，充實內(nèi)容2.1增加了施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求明確施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術(shù)標準，健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢查制度。檢查記錄由施工單位負責填寫，總監(jiān)理工程師進行檢查。有相應的施工技術(shù)標準施工技術(shù)標準是工程施工的技術(shù)依據(jù)，可以是企業(yè)標準、施工工藝、工法、操作規(guī)程等是保證標準貫徹落實的基礎，這些標準的規(guī)定必須高于驗標的規(guī)定。健全的質(zhì)量管理體系要求施工單位推行生產(chǎn)控制和合格控制的全過程質(zhì)量控制，有健全的生產(chǎn)控制和合格控制的質(zhì)量管理體系。同時還要經(jīng)過內(nèi)部審核和管理者評審，找出質(zhì)量管理體系中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定改進措施，跟蹤檢查措施落實情況，使質(zhì)量管理體系不斷健全完善。施工質(zhì)量檢查制度包括原材料控制、工藝流程控制、施工操作控制、每道工序質(zhì)量檢查、各道相關(guān)工序間的交接檢驗以及專業(yè)工序之間等中間交接環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制要求，還包括滿足施工圖設計和功能要求的抽樣檢驗制度等。2.2增加了涉及工程安全、人體健康、環(huán)境保護和公眾利益，必須嚴格執(zhí)行的施工要求98驗標只有各分項工程所含檢驗項目的質(zhì)量等級標準，施工過程中直接涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)保以及公眾利益，必須嚴格執(zhí)行的施工要求沒有作規(guī)定。而施工過程中的許多要求，在項目最終驗收中往往體現(xiàn)不出來，如果不嚴格按規(guī)定去做，施工質(zhì)量就無法保證。如施工方法的選擇、爆破方法的選擇、施工過程中的環(huán)保要求、二次襯砌的施作時間、明洞拱部分層對稱回填等在相關(guān)檢驗批驗收中體現(xiàn)不出來，而這些項目又非常重要，不按規(guī)定去做，施工質(zhì)量就無法保證，新驗標將這些要求納入到一般規(guī)定中。2.2.3增加了觀感質(zhì)量評定的內(nèi)容隧道觀感質(zhì)量要檢查三個項目：第一洞門觀感，包括洞門端墻、翼墻、仰坡、排水設施、名牌等的外觀質(zhì)量；第二洞身觀感，包括拱部、邊墻、，接茬處處理效果，溝槽混凝土蓋板鋪設效果；第三防排水效果，包括拱部、邊墻防水效果，水溝排水效果等。觀感質(zhì)量驗收是在單位工程驗收前進行的一項工作，由建設單位主持，施工、監(jiān)理單位有關(guān)人員參加，其驗收的結(jié)果是單位工程合格的必要條件之一。關(guān)于觀感質(zhì)量的幾點說明：第一、觀感質(zhì)量評定是一項重要的評定工作，是全面評價一個工程外觀和使用功能，是促進施工過程管理、成品保護、提高社會效益和環(huán)境效益的有效手段。但是，觀感質(zhì)量不完全等同與外觀質(zhì)量。第二、把觀感質(zhì)量單獨拿出來作為一項內(nèi)容進行評價，并不是為了突出外觀的重要性，更不是要鼓勵施工單位提高外觀標準，而是要通過這項工作，綜合反映工程的內(nèi)在綜合質(zhì)量水平。第三觀感評定項目的選擇是非常嚴格的，這些項目在檢驗批驗收時往往顯示不出來。如襯砌色澤均勻，光靠一個檢驗批是無法評價的；襯砌裂縫在檢驗批驗收的時候也可能沒有出現(xiàn)；襯砌的防水效果不通過雨季的考驗，也不容易表現(xiàn)，等等。2.2.4增加了質(zhì)量控制資料核查的要求質(zhì)量控制資料在檢驗批、分項、分部、單位工程驗收時都要進行檢查，只有資料完整，工程才能合格。檢驗批的資料核查包括以下內(nèi)容：①原材料、構(gòu)配件和設備等的質(zhì)量證明文件和檢驗報告；②施工過程重要工序的自檢和交接檢驗記錄③平行檢驗報告④見證取樣檢測報告⑤隱蔽工程驗收記錄。這些資料反映了檢驗批從原材料到最終驗收的各個施工工序的操作依據(jù)、檢查情況以及保證工程質(zhì)量必需的管理制度等。對這些資料的核查，實際是對過程控制的確認，當然，也是檢驗批驗收的基礎。分項、分部、單位工程質(zhì)量控制資料的核查，是屬于一項統(tǒng)計匯總工作，主要檢查質(zhì)量資料是否完整配套，是否全面反映質(zhì)量情況。隧道驗標表3.4.5-2對單位工程資料核查內(nèi)容規(guī)定的很具體。資料達到什么程度稱為完整，是驗收的關(guān)鍵。對一個單位工程來講，各種各樣的資料非常之多，要一張不缺很難，雖有欠缺，但能反映其結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求,是滿足設計要求的，則可以認為質(zhì)量控制資料為完整。當然，非要不可的見證資料一張也不能缺。2.2.5增加了單位工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄隧道工程有關(guān)工程安全和功能檢驗的主要項目包括：襯砌強度、襯背回填密實度、襯砌滲漏情況、隧道內(nèi)輪廓等。以往沒有這項工作，是這輪驗標新增加的內(nèi)容，目的是確保工程的安全和使用功能。這項檢測工作應由施工單位來做，監(jiān)理工程師應參加監(jiān)督檢測工作，并應形成記錄，簽字認可。單位工程驗收時監(jiān)理工程師應對檢測的項目進行核對，對檢測的數(shù)量、數(shù)據(jù)、檢測的方法、檢測的程序等進行核查，主要內(nèi)容包括：襯砌混凝土強度同條件養(yǎng)護試件試驗報告、襯砌混凝土強度無損檢測記錄、襯砌混凝土厚度無損檢測記錄、噴射混凝土襯砌強度檢測記錄、襯砌背后回填密實度檢測記錄、襯砌滲水情況檢查記錄、隧道內(nèi)輪廓檢測記錄等7項，并作出結(jié)論意見。2.3按照加強過程控制的要求，嚴格施工質(zhì)量驗收程序2.3.1嚴格材料、半成品、成品進場現(xiàn)場驗收程序工程中采用的主要材料、半成品、成品進場，施工單位應進行現(xiàn)場驗收，監(jiān)理工程師檢查認可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的材料，施工單位應進行試驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣試驗。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的不得進場?；炷烈r砌選用的水泥和鋼筋涉及結(jié)構(gòu)安全，水泥應對其強度、凝結(jié)時間、安定性等進行試驗；鋼筋應對屈服強度、抗拉強度和伸長率等力學性能指標和冷彎工藝性能進行試驗。2.3.2嚴格每道工序質(zhì)量的控制要求各工序應按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，這里指的施工技術(shù)標準是指企業(yè)標準、施工工藝、工法、操作規(guī)程等，是保證標準貫徹落實的基礎，這些標準的規(guī)定不得低于驗標的規(guī)定。每道工序完成后應進行自檢，并達到合格標準。2.3.3嚴格工序間的交接驗收每道工序完成后，施工單位除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還強調(diào)了工序交接檢查，本專業(yè)的上道工序還應滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求；相關(guān)專業(yè)工序之間也應進行中間交接檢驗，使各工序之間和相關(guān)專業(yè)工程之間形成一個有機的整體。上述所有檢查都必須形成記錄。各工序完成后應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收或驗收不合格的工序，嚴禁進行下一道工序施工。2.3.4嚴格隱蔽工程驗收程序規(guī)定隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知有關(guān)單位進行驗收，并形成驗收文件。洞門基礎、隧底清理、鋼筋綁扎等均應進行隱蔽工程驗收。2.3.5嚴格檢驗批、分項、分部、單位工程驗收程序1）檢驗批驗收程序檢驗批驗收應在施工單位自行組織檢驗評定的基礎上，由監(jiān)理工程師組織進行。檢驗批是工程驗收的最小單元，驗收時除檢查主控項目和一般項目質(zhì)量外，還應檢查質(zhì)量控制資料。驗收記錄由施工單位專職質(zhì)量檢查員負責填寫。監(jiān)理工程師組織施工單位項目質(zhì)量檢查員等驗收。2）分項工程驗收程序分項工程驗收在檢驗批驗收合格的基礎上進行，與檢驗批相比只是數(shù)量大小不同而已。驗評條件比較簡單，只要構(gòu)成分項工程的檢驗批驗收資料完整，并且驗收合格，則分項工程驗收合格。分項工程驗收由監(jiān)理工程師組織項目專業(yè)技術(shù)負責人等進行，驗收記錄由項目專業(yè)技術(shù)負責人填寫。3）分部工程驗收程序分部工程驗收在所含分項工程驗收合格的基礎上進行，驗收的基本條件是所含分項工程驗收合格，質(zhì)量控制資料完整。洞身襯砌涉及安全和使用功能，應進行實體檢測，其抗壓強度應采用同條件養(yǎng)護試件的方法進行檢測，隧道驗標7.4.9條規(guī)定，隧道襯砌每200m應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度一次，實體檢測的規(guī)定應符合《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（TB10426）的規(guī)定。襯砌混凝土厚度、密實度可采用無損檢測的方法進行檢測，測線布置應符合《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB10223）的規(guī)定。4）單位工程驗收程序在分部工程驗收合格的基礎上進行，驗收的基本條件是所含分部工程全部驗收合格，質(zhì)量控制資料、驗收記錄完整齊全，有關(guān)安全和功能的檢測資料完整齊全，觀感質(zhì)量驗收符合規(guī)定。驗收時除應對涉及安全和使用功能的分部工程進行檢測資料復查外，對主要使用功能還須進行抽查，抽查項目由參加驗收各方人員商定。隧道工程除了進行襯砌強度厚度檢測外，還應看滲漏水情況、襯進行中線和高程等必要的凈空尺寸測量。3.6嚴格驗收時限要求標準規(guī)定檢驗批完成后應及時驗收，否則不得進行下一步施工。驗收的最小單元為檢驗批，每一檢驗批的具體工程數(shù)量標準都有明確的規(guī)定，如果認真執(zhí)行新標準，驗評工作的真實性可以得到保證，事后填表的現(xiàn)象可以杜絕。同時，通過及時驗收，還可以發(fā)現(xiàn)施工過程中質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，有利于指導施工單位及時調(diào)整下一步工程質(zhì)量控制措施，調(diào)整建設監(jiān)理單位的監(jiān)管力度。3.7明確對不合格工程處理程序?qū)Τ霈F(xiàn)質(zhì)量不合格的情況應按以下方法處理：經(jīng)返工重做或更換構(gòu)配件設備的檢驗批，應重新進行驗收。當個別檢驗批出現(xiàn)試塊強度不合格時，經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位鑒定，達到設計要求的檢驗批應予以驗收。經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位鑒定達不到設計要求，但滿足規(guī)范規(guī)定的最低要求的，實際處理時可予以驗收，但不宜納入標準規(guī)定。（3）當較大范圍出現(xiàn)質(zhì)量不合格時，如經(jīng)加固補強，會改變外形尺寸，影響一些使用功能，這類項目國標規(guī)定可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進行驗收。考慮到鐵路工程涉及行車安全，不允許出現(xiàn)這樣的問題，一旦出現(xiàn)應返工重做，以此提高鐵路工程質(zhì)量。單位工程質(zhì)量存在嚴重缺陷，返修或加固處理后，仍不能滿足要求的，嚴禁驗收。4完善檢測手段，強化質(zhì)量檢測按照事前、事中、事后控制的要求，用統(tǒng)一、完善的質(zhì)量檢測手段和方法，強化對各類項目的質(zhì)量檢測，體現(xiàn)用數(shù)據(jù)說話，提高標準的科學性。1）強化對工程中采用的工程材料、構(gòu)配件、設備的檢測，對每種材料都規(guī)定檢驗批的數(shù)量、檢驗的方法、抽樣方案及比例，實施事前控制。2）強化施工過程的試驗和檢測：對主要工種、施工工藝中的各檢驗項目，規(guī)定試驗和檢測的方法及具體檢測數(shù)量，實施事中控制。3）強化涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程的實體抽查檢測：隧道襯砌分部工程驗收時，對襯砌混凝土強度、厚度、密實性等進行實體的抽查檢測，提出了各自的檢驗數(shù)量和檢驗方法，實施事后控制。檢測的方法要體現(xiàn)科學性、先進性和可操作性，優(yōu)先采用操作方便，成本低的檢測方法。實體檢測中要優(yōu)先采用無損或局部破損的方法，不宜采用破損的方法檢測。檢測數(shù)量的規(guī)定要體現(xiàn)實事求是的原則，不提倡片面提高檢測數(shù)量的做法。檢測工作的依據(jù)是鐵道部發(fā)布的相關(guān)標準，主要有《鐵路工程土工試驗規(guī)程》、《鐵路工程物理勘探技術(shù)規(guī)程》、《鐵路工程原位測試規(guī)程》、《鐵路巖土化學分析方法》、《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》、《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》、《靜力觸探技術(shù)規(guī)程》、《動力觸探技術(shù)規(guī)程》、《鐵路地基土旁壓試驗規(guī)程》、《鐵路地基十字板剪切試驗規(guī)程》、《鐵路巖石試驗規(guī)程》等規(guī)程。5加強管理，明確建設各方職責，5.1施工單位在質(zhì)量控制中的職責1）應建立質(zhì)量管理體系，推行生產(chǎn)控制和合格控制的全過程質(zhì)量控制，并通過內(nèi)部審核和管理者評審，不斷完善質(zhì)量管理體系。2）應加強施工過程質(zhì)量控制，規(guī)定每道工序完成后，除了施工人員自檢和專職質(zhì)量檢查人員檢查外，還強調(diào)應進行工序交接檢查；相關(guān)專業(yè)工序之間還應進行中間交接檢驗。所有檢驗都要形成記錄，作為驗收資料的一部分。3）負責對工程中采用的主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件、器具設備等進行進場驗收；涉及安全和使用功能的重要材料應按規(guī)定進行復驗。4）負責重要分部工程實體檢測工作。5）檢驗批完成后，專職質(zhì)量檢查員應組織施工人員對檢驗批施工質(zhì)量進行全面的現(xiàn)場檢查驗收，并將具體檢查結(jié)果記錄在檢驗批驗收記錄表中，報監(jiān)理工程師。6）單位工程完工后施工單位應依據(jù)質(zhì)量標準和設計圖紙等組織有關(guān)人員進行自檢，并對檢查結(jié)果進行評定，符合要求后向建設單位提交工程驗收報告和完整的質(zhì)量資料，提請建設單位驗收。5.2監(jiān)理單位在質(zhì)量控制中的職責1）監(jiān)理工程師應監(jiān)督檢查施工單位質(zhì)量管理體系的建立和運行情況，對施工質(zhì)量現(xiàn)場管理情況進行檢查。2）對進場的一般材料、構(gòu)配件進行檢查認可，對涉及安全和使用功能的重要材料應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。3）對施工過程進行巡視和檢查，對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序完成后難以檢查的重點部位進行旁站監(jiān)理。隧道驗標規(guī)定襯砌、底板、仰拱和明洞邊墻的超挖回填應進行旁站監(jiān)理。4）組織檢驗批、分項、分部工程驗收，參與單位工程驗收。在檢驗批驗收時明確監(jiān)理工程師應對所有主控項目進行檢查，一般項目可進行抽查。2.5.3勘察設計單位職責明確規(guī)定設計單位必須參加襯砌分部工程以及單位工程的驗收。5.4建設單位的職責建設單位負責組織觀感質(zhì)量和單位工程驗收。同時明確規(guī)定參與驗收各方人員必須具備相應的資格。新一輪驗標只限于施工質(zhì)量的驗收，設計和使用中的問題不屬于本標準的范疇。3新驗標執(zhí)行中應注意的問題1施工中必須嚴格執(zhí)行的主要要求1.1開挖隧道開挖應重視施工方案的選擇，重點考慮施工對周邊自然環(huán)境和地質(zhì)水文環(huán)境的影響，體現(xiàn)以人為本的思想。隧道棄渣不得影響既有建筑（構(gòu)筑）物安全，破壞自然環(huán)境。洞口的邊坡、仰坡開挖不得采用大爆破，開挖后應及時進行防護施工，山坡危石應清除干凈，不留后患。同時，盡量避免在當?shù)赜昙臼┕ぃ员苊獍l(fā)生坡體坍塌。洞身開挖應采用光面爆破或預裂爆破，嚴格控制開挖質(zhì)量，鉆爆前應根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法等編制爆破設計，按爆破圖表和說明書嚴格施工，并對爆破效果進行分析，調(diào)整有關(guān)參數(shù)，使開挖輪廓圓順，開挖面平整。同時，加強圍巖的觀察和量測，盡量避免或減少爆破對圍巖的擾動。明洞土石方開挖要采取控制爆破措施，不能采用大爆破施工。1.2支護支護施工重點應注意以下幾個問題：一是強調(diào)支護施作要及時。二是注意噴射混凝土前應對基巖的漏水情況進行處理，基面滴水、淌水、集中出水點，應采用鑿槽、埋管等方法進行引導疏干。三是規(guī)定混凝土終凝與下一循環(huán)爆破作業(yè)的間隔時間不得小于3h。四是規(guī)定了回填要求，拱部鋼筋網(wǎng)后空洞嚴禁用漿砌片石等回填。監(jiān)理單位應加強回填作業(yè)的監(jiān)理力度。1.3襯砌施工過程應注意的主要問題：一是要求襯砌混凝土應集中拌合，采用自動計量裝置；二是強調(diào)了二次襯砌施做時間要求；三是要求二次襯砌拱頂應預留回填注漿孔；四是規(guī)定了粗、細骨料選料源檢驗的頻次和檢驗的項目；五是規(guī)定了混凝土摻用含氯鹽類外加劑時的氯離子含量要求。1.4防水和排水重點應注意以下幾個問題：一是洞內(nèi)外防水系統(tǒng)的合理連接；二是襯砌背后排水盲管（溝）或暗溝的通暢問題；三是隧道襯砌自防水能力要求；四是鋪設防水板的基面處理要求；五是防水效果的要求。檢查的重點是防水板材料性能、鋪設時基面平整性以及盲管（溝）與水溝連接暢通問題。2分項工程驗收重點3.2.1洞門開挖質(zhì)量控制的關(guān)鍵：一是隧道門邊坡、仰坡開挖尺寸，既不允許因欠挖影響結(jié)構(gòu)厚度，威脅結(jié)構(gòu)安全，也不允許過量超挖破壞洞口地段邊坡的自然環(huán)境。二是隧道洞門各結(jié)構(gòu)物（端墻、翼墻、擋土墻）基底的地基承載力，基底開挖至設計高程后必須進行驗槽和地基承載力檢測，判定其是否符合設計要求。否則不得進行下道工序施工。3.2.2洞身開挖洞身開挖驗收的重點是開挖斷面的中線、高程以及開挖輪廓控制。對欠挖提出了具體要求，首先強調(diào)隧道不應欠挖；其次是當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌，整體式襯砌應小于10cm，其它襯砌不應大于5cm；最后明確拱腳和墻腳以上lm內(nèi)斷面嚴禁欠挖。炮眼痕跡保存率控制標準暫時予以保留。3.2.3隧底開挖工程隧底開挖應重點把握二點：一是邊墻基礎及隧底的開挖高程要符合設計要求，尤其是邊墻基礎深度寧超勿欠，避免邊墻基礎嵌入深度不夠影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況。二是要求澆筑邊墻基礎及隧底混凝土時，必須將基底的積水和浮渣清理干凈，保證結(jié)構(gòu)與圍巖緊密結(jié)合。3.2.4明洞開挖明洞開挖應注意以下幾個問題：一是明洞開挖斷面的中線、高程應符合設計要求；二是明洞邊墻基礎地質(zhì)情況和地基承載力應滿足設計要求，當挖至設計高程仍不符合設計要求時，應提出變更設計。三是明洞邊墻基礎、基底內(nèi)應無積水、虛渣及雜物。明洞基礎開挖至設計高程后必須進行隱蔽工程驗收，形成記錄。3.2.5鋼筋工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵：一是加強對鋼筋原材料質(zhì)量的控制，要求對進場鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量進行現(xiàn)場驗收，對鋼筋的力學性能和工藝性能按進場的批次進行現(xiàn)場抽樣試驗。二是鋼筋保護層的厚度要符合設計要求。3.2.6模板工程模板工程盡管不是工程本體，但模板工程質(zhì)量的好壞直接影響到結(jié)構(gòu)的幾何尺寸和外觀質(zhì)量。在質(zhì)量驗收過程中，要重點把握三點，一是模板加工應有工藝設計，接縫必須嚴密，安裝必須穩(wěn)固牢靠。二是模板幾何尺寸及表面質(zhì)量應滿足混凝土結(jié)構(gòu)的外形尺寸和表面平整度要求，混凝土澆筑過程中不得跑模、漏漿。三是模板及支架拆除時間必須符合設計要求。洞門拆模時，混凝土強度必須達到設計強度的75%；跨度大于8m時，應達到設計強度的100%。承受圍巖壓力較大的洞身混凝土拆模時，強度應達到設計強度的100%（整體式襯砌）；承受圍巖壓力較小的洞身混凝土拆模時，強度應達到設計強度的70%（復合式襯砌）；不受力混凝土拆模時，強度應大于2.5MPa。明洞拱圈混凝土拆模時，強度應達到設計強度的75%，且拱頂回填高度達到0.7m；當明洞拱圈跨度大于8m時，拆模時混凝土強度應達到設計強度的100%。3.2.7混凝土工程混凝土分項工程質(zhì)量控制的重點：一是嚴格控制原材料的質(zhì)量，必須對進入施工現(xiàn)場的水泥、粗細骨料、外加劑、摻合料、拌和用水等原材料按照進場批次進行驗收。施工單位還應對水泥的強度、凝結(jié)時間、安定性進行試驗，監(jiān)理單位除檢查全部產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告、進場試驗報告，還應對強度、凝結(jié)時間、安定性進行平行檢驗或見證取樣檢測。二是混凝土強度等級必須符合設計要求，混凝土強度等級以現(xiàn)場隨機取樣制取的標樣試件抗壓強度試驗作為判定標準。監(jiān)理單位應按規(guī)定比例進行的見證取樣檢測或平行檢驗。三是檢查施工單位提交的混凝土配合比設計報告及根據(jù)配合比設計報告所做的混凝土試件的強度試驗。四是檢查混凝土結(jié)構(gòu)的厚度、密實度等內(nèi)在質(zhì)量。洞門混凝土應重點檢查外觀質(zhì)量，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角，做到密實平整，顏色均勻，其表面平整度允許偏差為5mm。襯砌混凝土應注意以下幾點：一是襯砌混凝土強度等級除應采用標準條件養(yǎng)護試件檢驗外，還應采用同條件養(yǎng)護試件檢測實體強度。襯砌每200m應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度1次。二是檢查襯砌的厚度和密實度，除采用傳統(tǒng)方法外，還可采用無損檢測方法。三是超挖回填必須符合設計要求，墻腳以上1m范圍內(nèi)和拱部的超挖應采用同級混凝土一次灌筑，其它部位的超挖可用混凝土或漿砌片石回填。超挖回填及基底清理監(jiān)理人員應旁站。四是防水混凝土、耐腐蝕混凝土等特殊混凝土性能試驗符合設計要求。規(guī)定每500m3應制作抗?jié)B檢查試件1次，每次留6個試件。隧道防水混凝土是指防水等級P8及以上的混凝土，其他行業(yè)規(guī)定P6以上即為防水混凝土。500m3的規(guī)定源于國標《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2002)，《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》也規(guī)定每500m3應制作抗?jié)B檢查試件1次，500m3這個數(shù)量我個人認為偏小，每30~50m留一次確實有點多。五是對混凝土結(jié)構(gòu)表面平整度提出了定量的要求，模筑混凝土襯砌的拱部和邊墻均為15mmo3.2.8噴射混凝土工程質(zhì)量控制的重點：一是嚴格控制原材料的質(zhì)量，從施工過程的源頭來保證工程質(zhì)量。二是噴射混凝土強度等級必須符合設計要求，混凝土強度等級的驗收主要通過檢查施工單位在現(xiàn)場取樣進行的混凝土抗壓強度試驗報告。三是加強噴射混凝土厚度的檢測，必須同時達到三項指標，第一平均厚度要大于設計厚度；第二檢查點數(shù)的60%及以上大于設計厚度；第三最小厚度不得小于設計厚度的1/2，且不小于3cm。采用噴錨襯砌時，還應檢查噴射混凝土表面平整度，允許偏差邊墻為35mm，拱部為50mm。3.2.9錨桿砂漿錨桿錨固效果檢查中取消了拉拔試驗，因為拉拔力50kN很容易達到，無法反映真實的質(zhì)量。驗收中應注意的問題：一是系統(tǒng)錨桿安裝數(shù)量應符合設計要求，監(jiān)理工程師施工現(xiàn)場逐根清點。二是錨桿安設后不得隨意敲擊。三是砂漿錨桿應設置墊板。3.2.10鋼架(格柵鋼架、型鋼鋼架)鋼架安裝強調(diào)兩點：一是鋼架不得侵入二次襯砌斷面，腳底不得有虛碴。二是鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊與圍巖頂緊，鋼架與圍巖間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實。首棉鋼架制作完成后應進行試拼，周邊允許偏

差±3cm,平面翹曲應小于2cm,各部位尺寸合格后，方可進行批量生產(chǎn)。試拼時監(jiān)理工程師應進行檢查。初噴5單線14、15、16雙線16、18鋼筋半徑1.1?1.25復噴2單線隧道鋼架加保護層的總厚度為23.2?23.2cm,雙線隧道鋼架加保護層的總厚度為23.5?25.25cm。現(xiàn)行隧道設計規(guī)范支護參數(shù)如下：單線隧道支護參數(shù)圍巖級別初期支護二次襯砌厚度（cm）噴射混凝土厚度（cm）錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架拱墻仰拱拱、墻仰拱位置長度（m）間距（m）II4—————一25—田6—局部設置2.01.2?1.5—一25—IV1010拱、墻2.0?2.51.0?1.2必要時設置一3030V1414拱、墻2.5?3.00.8?1.0拱、墻、仰拱必要時設置3535用通過試驗確定雙線隧道支護參數(shù)圍巖級別初期支護二次襯砌厚度(cm)噴射混凝土厚度（cm）錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架拱墻仰拱拱、墻仰拱位置長度（m）間距（m）I5—局部設置2.0?2.51.5—一30—田1010拱、墻2.0?2.51.2?1.5必要時設置一3535N1515拱、墻2.5?3.01.0?1.2拱、墻、仰拱必要時設置3535V2020拱、墻3.0?3.50.8?1.0拱、墻、仰拱拱、墻、仰拱4040用通過試驗確定很顯然單線隧道V級圍巖初支14皿，雙線隧道A級圍巖初支15cm,V級圍巖初支20cm是無法滿足要求的。為此，在新隧道設計規(guī)范修訂中將單線隧道V級圍巖初支改為15~22。皿，雙線隧道A級圍巖初支15?22cm,V級圍巖初支20~25cm是無法滿足要求的。這樣盡管還差點，但考慮到表面最大允許的凹凸差為1/6（凹進去深度與跨度之比），按兩根鋼架間距為50cm計，可以有4cm偏差，能滿足要求。2.11底板、仰拱、仰拱填充底板、仰拱、仰拱填充分別作為分項工程單獨進行驗收，一是為了體現(xiàn)過程控制的要求，二是通過將仰拱與仰拱填充分別進行驗收，達到仰拱與底板分開施工的日的。底板、仰拱、仰拱填充一樣，都屬于混凝土結(jié)構(gòu)，驗收項日同混凝土，應該注意的問題是灌注混凝土前必須對基底進行檢查，隧底虛碴、雜物和積水必須清除干凈。當隧底有超挖時，仰拱的超挖部分必須用同級混凝土回填。底板按設計要求處理，設計無特別要求時可以由施工單位與現(xiàn)場監(jiān)理工程師根據(jù)具體情況確定。監(jiān)理單位對基底清理情況應旁站監(jiān)理。現(xiàn)行隧道設計規(guī)范規(guī)定，單線隧道底板厚為20cm雙線隧道為25cm，從運營部門反映的情況看還是不夠，新標準要求在隧底配鋼筋，底板施工前應采用混凝土找平，建議采用公路隧道施工模式，找平層與底板混凝土分開施工。同時規(guī)定單線隧道三級圍巖地段也要采用仰拱。2.12隧道襯砌背后回填注漿回填注漿的有關(guān)要求是參照地下工程防水規(guī)范制定的，檢查的項日主要有注漿材料、配合比、襯砌背后注漿回填密實性以及注漿壓力、注漿量、注漿孔布置、注漿范圍、注漿時間要求。漿液配合比100m2應檢查一次，襯砌背后注漿密實性500m2檢查一次。注漿密實性可采用無損檢測、鉆孔取芯、壓水（空氣）等方法檢查，每個斷面應從拱頂沿兩側(cè)不少于5點，監(jiān)理單位見證檢查?；靥钭{孔應預留，不得在二次襯砌表面鉆空注漿?；靥钭{時二次襯砌混凝土強度應達到設計強度的70%以上。2.13防水板防水隧道防水等級符合現(xiàn)行國家標準<<地下工程防水技術(shù)規(guī)范>>二級標準，保障結(jié)構(gòu)物和設備的正常使用和行車安全，并應滿足下列要求：①襯砌拱部不滲水；②安裝設備的孔眼不滲水；③道床不積水；④在有凍害地段的隧道，除拱部和邊墻不滲水外，襯砌背后不積水、排水溝不凍結(jié)?！?001年隧道設計規(guī)范規(guī)定：①襯砌不滴水，安裝設備的孔眼不滲水；②道床不積水；③電力牽引的隧道拱部基本不滲水；④在有凍害地段的隧道，除拱部和邊墻不滲水外，襯砌背后也不積水。主要的變化：不再區(qū)分電化與非電化隧道，統(tǒng)一采用國家二級防水標準；拱部不允許滲水，不能有濕跡；邊墻允許有少量濕跡，按照國標的規(guī)定，濕跡面積不得大于6/1000,每100m2濕跡不超過4處，單個濕跡面積不能大于0.2m2o同時，要求隧道初期支護與二次襯砌間應設置防水板和系統(tǒng)盲（管）溝，防水板的最小厚度由0.8mm改為1mm，拉伸強度由10Mpa提高到12Mpa。對圍巖破碎、含水、易坍塌地段及地下水、巖溶發(fā)育