淺談CA6140A臥式車床的維修

河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）CA6140A臥2016專

屆業(yè)

機(jī)械工程機(jī)電設(shè)備修與管

系學(xué)

號(hào)021223130106學(xué)生姓名指導(dǎo)教師

劉鵬飛孫志平完成日期2016年6日1河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）畢計(jì)（務(wù)書畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：

淺談CA6140A臥式車床的維修專業(yè)：

機(jī)電設(shè)備維修與管理

姓名：

劉鵬飛畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作起止時(shí)間：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容要求：科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品提出了高精度高復(fù)雜性的要求，而且產(chǎn)品的更新?lián)Q代也在加快，這對(duì)機(jī)床設(shè)備不僅提出了精度和效率的要求，而且也對(duì)其提出了通用性和靈活性的要求。CA6140A臥式車床是在式車床的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)完善發(fā)展的新品種。是現(xiàn)代機(jī)床技術(shù)水平的重要標(biāo)志。是衡量機(jī)械制造工藝水平的重要指標(biāo)，因此，如何更好的使用機(jī)床是一個(gè)很重要的問題。由于機(jī)床是一種價(jià)格昂貴的精密設(shè)備，因此，其維護(hù)更是不容忽視。指導(dǎo)教師：

孫志平20161月5日2河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）目摘要.引言.第一章CA6140A臥式車床概述.........................................................................31.1CA6140A臥式車床結(jié)構(gòu)部件及功能............................................................31.2CA6140A臥式車床的主要技術(shù)參數(shù)............................................................41.3CA6140A臥式車床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)........................................................................4第二章CA6140A臥式車床分析與維修............................................................52.1、影響表面加工精度的故障車削外圓尺寸達(dá)不到要求車削圓工件表面粗糙度達(dá)布到要求.精車圓柱表面時(shí)出現(xiàn)混亂的波紋.用小滑板移動(dòng)動(dòng)作精車時(shí)出現(xiàn)工件母線直線度降低或表面粗糙度值增大.分析.精車外徑時(shí)圓周表面上固定的位置上有一節(jié)波紋..........................7工件精車端面后出現(xiàn)端面振擺超和有波紋.對(duì)精車后的工件端面，車床表面直線度發(fā)生讀數(shù)差值..................72.2、產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)機(jī)械障礙的故障發(fā)生悶車現(xiàn)象發(fā)生切削自振現(xiàn)象停機(jī)后主軸有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象或制動(dòng)時(shí)間太長.主軸箱變速手柄桿指向轉(zhuǎn)速數(shù)字的位置不準(zhǔn).主軸箱某一擋或幾擋轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲特別大.溜板箱內(nèi)自動(dòng)進(jìn)給手柄容易脫開.2.3、潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的故障主軸箱內(nèi)窗不滴油主軸箱手柄座軸端漏油主軸箱軸端法蘭盤處漏油溜板箱軸端漏油...............................................................................2.4、機(jī)床電氣的安裝與維修.............................................................................CA6140A型普通車床電力拖動(dòng)特點(diǎn)...............................................11CA6140A型普通車床的電氣控制電路...........................................11致謝.3河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）參考文獻(xiàn).4河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）摘要科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)機(jī)械產(chǎn)品提出了高精度高復(fù)雜性的要求而且產(chǎn)品的更新?lián)Q代也在加快這對(duì)機(jī)床設(shè)備不僅提出了精度和效率的要求而且也對(duì)其提出了通用性和靈活性的要求。臥式車床是在臥式車床的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)完善發(fā)展的新品種是現(xiàn)代機(jī)床技術(shù)水平的重要標(biāo)志是衡量機(jī)械制造工藝水平的重要指標(biāo)因此如何更好的使用機(jī)床是一個(gè)很重要的問題由于機(jī)床是一種價(jià)格昂貴的精密設(shè)備，因此，其維護(hù)更是不容忽視?！娟P(guān)鍵字】結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、功能、主軸箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械部分改造、故障分析與檢修1河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）引言車床主要用于內(nèi)圓外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機(jī)器車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床車床上還可用鉆頭孔鉆刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床車床發(fā)展古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。腳踏車床1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距1817年另一位英國人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰(zhàn)后由于軍火汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。2河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）第一章臥式車床概述CA6140A臥式車床是在CA6140臥式車床的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)完善，發(fā)展的新品種。CA6140A臥式車床采用齒輪有級(jí)變速，變速范圍較寬，加工范圍大，可在低速時(shí)加工大模數(shù)蝸桿并有高速細(xì)進(jìn)給量主軸孔徑較大看通過較粗的加工棒料。CA6140A臥式車床是一種主軸水平布置，用于車削圓柱面、圓錐面、端面螺紋成形面等使用范圍較廣的車床臥式車床的精度等級(jí)共劃分為三種等級(jí)，即普通精度級(jí)P，精密級(jí)M和高精度級(jí)。臥式車床的精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)《臥式車床精度檢驗(yàn)》的要求。臥車結(jié)部及能主軸箱。它是裝有主軸的箱形部件。主軸箱固定在床身的左端，內(nèi)部裝有主軸和變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工件通過卡盤等夾具裝在主軸前端在主電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下動(dòng)力經(jīng)主軸箱的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給主軸使主軸帶動(dòng)工件按規(guī)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給箱。它是裝有近給變換機(jī)構(gòu)的箱形部件。作用是變換進(jìn)給量，并把運(yùn)動(dòng)傳給溜板箱。溜板箱。它是用于驅(qū)動(dòng)溜板移動(dòng)的傳動(dòng)箱。作用是帶動(dòng)刀架實(shí)現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給、螺紋切削運(yùn)動(dòng)或快速移動(dòng)。刀架。它也稱方刀架，主要用于安裝刀具，并可作移動(dòng)或回轉(zhuǎn)?？赏瑫r(shí)安裝四把刀具，可快速手動(dòng)換刀，按需要手動(dòng)轉(zhuǎn)位使用。尾座。主要配合主軸箱支承工作或加工工具的部件。功能是用后頂尖支承長工件還可以在尾座套筒內(nèi)安裝鉆頭鉸刀等孔加工工具采用手動(dòng)進(jìn)給進(jìn)行空加工；也可橫向調(diào)整尾座體車削錐軸。床身。它是用于支承和連接若干部件。部件都安裝在床身上以保持部件相互位置精度。3河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）臥車的要術(shù)數(shù)床身上最大工件回轉(zhuǎn)直參數(shù)）最大工件長度（第三主參數(shù)）刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑主軸孔前端錐度尾座主軸孔錐度裝刀基面至主軸中心線距離

單位mmmmmmmm

技術(shù)參數(shù)400750100015002000210莫氏6號(hào)莫氏5號(hào)26主軸轉(zhuǎn)速進(jìn)給量車削螺紋主電動(dòng)機(jī)

正轉(zhuǎn)24/反轉(zhuǎn)12縱向64/橫向64米制20/模數(shù)制39英制20/徑節(jié)制37型號(hào)/功率/速主軸孔徑機(jī)床質(zhì)量

r/minmmkg

11～1650～30161～48.2～（牙/in）/196（opY132m-4左521999/2070/2220/2570機(jī)床外形尺寸（長x寬x高）臥車結(jié)特

mm

（1）床身寬于一般車床，具有較高的剛度，導(dǎo)軌面經(jīng)中頻淬火，經(jīng)久耐磨。4河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）機(jī)床操作靈使集中，滑板沒有快移機(jī)構(gòu)。采用單手柄形象化操作，宜人性好。機(jī)床結(jié)構(gòu)剛度與傳動(dòng)剛度均高于一般車床，功率利用率高，適于強(qiáng)力切削。第二章式車床分與維修機(jī)床通過一段時(shí)間的工作后各種各樣的故障會(huì)不斷出現(xiàn)如零件的自然破損零件的材質(zhì)不良部件組裝部不當(dāng)作不按規(guī)程等都會(huì)引發(fā)故障的產(chǎn)生。根據(jù)機(jī)床的維修原理結(jié)合典故故障的分析處理模式用推理和綜合分析的方法來解決各類故障。2.1、響面工度故2.1.1車削外圓尺寸不到求【故障原因分析】

操作者看錯(cuò)回樣回刻度使用不當(dāng)車削時(shí)盲目吃刀，沒有試切削量具本身有誤差或測(cè)量不準(zhǔn)確由于切削熱的影響，使工件尺寸發(fā)生變化【故障排除與檢修】（1）車削時(shí)必須看清回樣尺寸要求，正確使用刻度盤，看清刻度數(shù)值。（2）量具使用前必須仔細(xì)檢查和調(diào)整零位搖臂鉆床正確掌握測(cè)量方法，實(shí)施首件檢查制度，避免批量報(bào)廢。（3）根據(jù)加工余量放出被吃刀量，進(jìn)行試刀削，然后修正被吃到量。（4）不能在工件溫度較高時(shí)測(cè)量，應(yīng)先掌握工件的收縮情況。也可在車削時(shí)澆注切削液，降工作的溫度。2.1.2車削圓工件表粗糙達(dá)布到求分析車床剛性不足，入滑板的鑲條過松，傳動(dòng)件不平衡或主軸太松引起振動(dòng)。車刀剛性不足引起松動(dòng)。5河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）工件剛性不足引起松動(dòng)。低速切削時(shí)沒有加切削液。切削用量選擇不合適。切削拉毛已加工的表面。檢修消除或防止由于車床剛性不足而引起的不平衡或松動(dòng)，正確調(diào)整車床各部分的間隙。增加車刀的剛性和正確安裝車刀。增加工件的安裝剛性。低速切削時(shí)應(yīng)加切削液。進(jìn)給量不宜太大，精車余量和切削速度要選擇適當(dāng)?？刂魄邢鞯男螤詈团懦龅姆较?。2.1.3精車圓柱表面出現(xiàn)亂的波分析

主軸的軸向游隙超差。主軸的滾動(dòng)軸承滾道磨損，某粒滾珠磨損，或間隙過大。主軸的滾動(dòng)軸承外圈與主軸箱主軸孔的間隙過大。用卡盤夾持工件切削時(shí)，因卡盤后面的連接盤磨損而與主軸配合松動(dòng)，車床使工件在車削中不穩(wěn)定；或卡爪呈喇叭孔形狀使工件夾緊不牢。（5）溜板車床滑動(dòng)表面之間間隙過大。（6）進(jìn)給箱·溜板箱·托架的二支承不同軸，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有卡阻現(xiàn)象。儉修可調(diào)整主軸后端的推力軸承的間隙。應(yīng)調(diào)整或更換主軸的滾動(dòng)軸承，并加強(qiáng)潤滑。用千分尺·氣缸表等檢查主軸孔。車床圓度允許誤差為·012mm，圓柱度允許誤差為001mm前后軸孔的同軸度允許誤差為0.015mm軸承外圈與主軸孔的配合過盈量為0~0.02mm。如果超差值過大無法用局部鍍鎳的方法修復(fù)，則可采用鏿孔鑲套的辦法解決?？上刃胁⒕o卡盤后面的連接盤及安裝卡盤的螺釘。如果是卡爪喇叭時(shí)，一般用加墊銅皮的方法即可解決。找正光杠、絲杠與床身導(dǎo)軌的平行度，校正托架的安裝位置，調(diào)整進(jìn)給箱、溜板箱、托架二支承的同軸度，使安鞍在移動(dòng)時(shí)無卡阻現(xiàn)象。2.1.4用小滑板移動(dòng)作精時(shí)出現(xiàn)件母線直線降低或面粗糙度值增大6河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）分析小滑板導(dǎo)軌底面度及燕尾-的直線超差使小滑板移動(dòng)的軌跡與主軸軸心不平行。小滑板與導(dǎo)軌滑動(dòng)間隙調(diào)整不合適。小滑板絲杠彎曲螺母不同軸。儉修刮研修正小滑板導(dǎo)軌及燕尾。調(diào)整-條使之松緊合適。校正調(diào)直使之同軸。2.1.5精車外徑時(shí)圓表面固定的置上有一節(jié)紋分析。（1）齒條表面在某處-出或齒條之間的接縫不良或某粒齒齒厚與眾不同。儉修仔細(xì)校正齒條的接縫配合處，如遇到齒條上某處一齒特粗，可車床修整該與其他齒的齒厚相同，如某一齒特細(xì)，可考慮更換齒條。2.1.6工件精車端面出現(xiàn)面振擺和有波紋分析儉修

主軸軸向-動(dòng)過大。中滑板橫向進(jìn)給不均勻。中滑板絲杠彎曲與螺母間隙過大。調(diào)整主軸后端的推力軸承。檢查傳動(dòng)齒輪的齒合間隙，并調(diào)整中滑板的條間隙。調(diào)整中滑板板絲杠與螺母的間隙或重配螺母，并校直絲杠。2.1.7對(duì)精車后的工端面車床表直線度發(fā)生數(shù)差值分析理論上講，在測(cè)量車刀本身運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，在工件端面的前半徑內(nèi)，百分表的讀數(shù)應(yīng)該不變的。出現(xiàn)讀數(shù)-值說明床鞍的上導(dǎo)軌面直。與床鞍上導(dǎo)軌相配合的-條有-動(dòng)。7儉修（1

河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）測(cè)量床鞍上軌燕尾面直線度全允-為0.02mm果確定存較大誤差應(yīng)刮研修直，并燕尾導(dǎo)軌平行度進(jìn)測(cè)量，導(dǎo)的平行度差為0.002mm。（2

檢查修理中板下與車鞍相配合-條2.2、生動(dòng)械礙故2.2.1發(fā)生悶車現(xiàn)象分析主軸在切削負(fù)荷較大時(shí)，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速明顯地低于標(biāo)牌轉(zhuǎn)速或者自動(dòng)停車現(xiàn)象障產(chǎn)生的常見原因是由于主軸箱中的片式摩損離合器的摩擦片間隙調(diào)整過大或者摩擦與擺杠滑環(huán)等零件磨損嚴(yán)重普通車床如果電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)帶調(diào)節(jié)過松也會(huì)出現(xiàn)這種情況。儉修首先應(yīng)檢查并調(diào)整電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的松緊程度后再調(diào)整摩擦離合器的摩擦片間隙。如果還不能解決問題，應(yīng)檢查相關(guān)件的磨損情況，如內(nèi)，外摩擦片、擺杠環(huán)等件的工作表面是否生嚴(yán)重磨損現(xiàn)問題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修理或更換。2.2.2發(fā)生切削自振象分析用切-刀切-時(shí)，或者加工工件外圓切削負(fù)載較大時(shí)，在切削過程中會(huì)發(fā)生刀具相對(duì)工件的振動(dòng)削自振現(xiàn)象的產(chǎn)生及其振動(dòng)的強(qiáng)弱與設(shè)備切削系統(tǒng)的動(dòng)則度，工件的切削剛度及切削條件有關(guān)。普通車床當(dāng)切削條件改變以后，切削自振現(xiàn)象仍然不能排除主要應(yīng)檢查設(shè)備切削系統(tǒng)剛度的下降情況尤其主軸前軸承的徑向間隙過大板與床身導(dǎo)軌之間的接觸面積過小等原因都容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。儉修首先要將主軸前軸承安裝正確，間隙調(diào)整合適，使主軸孔中心線的徑向圓跳動(dòng)值等要求在此基礎(chǔ)上再對(duì)溜板和床身導(dǎo)軌進(jìn)行檢查和刮修提高其接觸剛度還不能解決問題對(duì)切削系統(tǒng)相關(guān)零件的配合關(guān)系逐個(gè)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)影響動(dòng)剛度的因素，務(wù)必進(jìn)行排除。2.2.3停機(jī)后主軸有轉(zhuǎn)現(xiàn)或制動(dòng)間太長分析摩擦離合器調(diào)整過緊，停機(jī)后摩擦片仍未完全脫開。主軸制動(dòng)機(jī)力不夠。8河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）儉修調(diào)整好摩擦離合器。調(diào)整主軸制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)輪的外面包有制動(dòng)帶。普通車床調(diào)整后檢查當(dāng)離合器壓緊時(shí)制動(dòng)帶必須完全松開否則應(yīng)把調(diào)節(jié)螺釘銷釘銷微松開一些控制在主軸轉(zhuǎn)速為32or/raim時(shí)。2-3轉(zhuǎn)制動(dòng)。2.2.4主軸箱變速手桿指向轉(zhuǎn)速字的位置不分析主軸箱變速機(jī)構(gòu)有鏈條傳動(dòng)，鏈條松動(dòng)了變速位置就不準(zhǔn)。儉修主軸箱變速機(jī)構(gòu)有鏈條調(diào)整方法松開螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸調(diào)整鏈條松緊使轉(zhuǎn)速手柄桿指向轉(zhuǎn)速數(shù)字中央緊上螺釘使鋼鋼球壓鋼球?qū)⑵木o固在主軸箱體上。2.2.5主軸箱某一擋幾擋動(dòng)噪聲別大分析（1）主軸箱內(nèi)傳遞這一擋成幾擋轉(zhuǎn)速的齒合齒輪齒廓有缺損或變形。（2）這一擋或幾擋轉(zhuǎn)速涉及的軸承有異常。儉修根據(jù)車床主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈查出傳遞這一擋或幾擋轉(zhuǎn)速的有關(guān)齒合齒輪，車床進(jìn)行分析有關(guān)齒輪廓逐一進(jìn)行檢查顯的缺損能憑肉眼看不到的變形，也會(huì)導(dǎo)致噪聲的增大。調(diào)換產(chǎn)生噪聲齒輪，問題就能解決。如果傳動(dòng)鏈中有關(guān)傳動(dòng)軸的軸承有異常也可以采用上述方法通過轉(zhuǎn)速圖找出有關(guān)的傳動(dòng)軸，參照滾動(dòng)軸承分布圖，明細(xì)表。逐一檢查分析，確定異常軸承所在軸，調(diào)換產(chǎn)生噪聲的軸承，車床問題就能解決。2.2.6溜板箱內(nèi)自動(dòng)給手容易脫分析溜板箱內(nèi)脫落蝸桿的壓力彈簧調(diào)節(jié)過松。蝸桿托架上的控制板與杠桿的傾角磨損。自動(dòng)進(jìn)給手柄的定位彈簧松動(dòng)。儉修（1）調(diào)整脫落蝸桿可用特殊扳手松開螺母及彈簧。當(dāng)蝸桿在進(jìn)給量不大卻自行脫落時(shí)加工中心，則應(yīng)旋緊螺母以壓緊彈簧，但絕不能把彈簧壓得太緊，9河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）否則在車床過載時(shí)，蝸桿不能脫開而失去了它應(yīng)有的作用，甚至造成車床損壞。（2）將控制板進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，并將掛鉤處修銳。（3）調(diào)緊，若定位孔磨損可補(bǔ)后更新打孔，溜板箱。2.3、滑統(tǒng)生故2.3.1主軸箱內(nèi)窗不油分析油箱內(nèi)缺油或?yàn)V油器，加工中心油管堵塞。油泵磨損，壓力過小或油量過小。進(jìn)油管漏壓。儉修（1）檢查油箱里是否有潤滑油；清洗濾油器；加工中心疏通油管。（2）檢查修理或更換油泵。（3）檢查漏壓點(diǎn)，擰緊管接頭。2.3.2主軸箱手柄座端漏分析手柄軸在套中轉(zhuǎn)動(dòng)軸與孔之間配合為札8H7/f7，油從配合間隙滲出來。儉修將軸套內(nèi)子一端倒棱2.5X45°使已濺的油順著倒棱流回箱體內(nèi)注意提高裝配質(zhì)量。2.3.3主軸箱軸端法盤處油分析（1）法蘭盤與箱體孔配合太長，箱體孔與端面不垂直，螺釘緊固后別動(dòng)。（2）紙墊太薄沒有壓縮性。（3）有的螺孔鉆透了。儉修盡可能減小法蘭盤與箱體孔配合長度。紙墊加厚或改用塑料墊。精心加工和裝配。10河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）2.3.4溜板箱軸端漏分析儉修

裝配質(zhì)量差，在鉆M6螺孔時(shí)有的鉆透，加工中心順螺子L漏出。軸和孔的配合產(chǎn)生了間隙。提高裝配質(zhì)量。把js6配合改為6配合，使得軸與孔配合間隙減小。2.4、床氣安與修2.4.1CA6140A型普通車床電力拖特點(diǎn)車床有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)：主軸電動(dòng)機(jī)M1，冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2和刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3主切旋轉(zhuǎn)及工件的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——由主軸電動(dòng)機(jī)M1(為三相籠型異步電動(dòng)機(jī))拖動(dòng)調(diào)速為機(jī)械有級(jí)調(diào)速，由齒輪箱完成。3)刀架的快速移動(dòng)——由刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。(4)切削液的供給——由冷卻泵電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)切削泵，只要求單向起動(dòng)。(5)主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停止采用按鈕操作。線路必須配置過載、短路、欠壓、失壓等保護(hù)功能。具備安全的局部照明裝置。2.4.2CA6140A型普通車床的電氣制電路1．主電路分析(主電路如圖M8-1-3所示)電源由轉(zhuǎn)換開關(guān)引入。主電路中有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，為主軸電動(dòng)機(jī)，為冷卻泵電動(dòng)機(jī)，M3為刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)。M1、M2和M3分別由接觸器、KM2和KM3制。熔斷器FU1為整個(gè)機(jī)床電路的總短路保護(hù)FR1作為M1的過載保護(hù)，的過載保護(hù)，F(xiàn)R2作為M2的過載保護(hù)，F(xiàn)U2為、M3及TC的短路保護(hù)。2．控制電路分析(控制電路如圖M8-1-4所示)(1)控制電路由控制變壓器供電制電源電壓為110V作短路保護(hù)。(2)M1起動(dòng)：按下—KMl線圈通電—KMl主觸頭吸合，M1起動(dòng)；M1停止：按下—KMl線圈斷電—KMl主觸頭斷開，M1止。11河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（論文）(3)M2起動(dòng)：M1起動(dòng)后—KMl合觸頭吸合—旋開SA2KM2線圈得電—M2起動(dòng)M2停止：MI停止運(yùn)行——自行停止—旋回SA2到斷開位置。(4)M3起動(dòng)：按下—采用點(diǎn)動(dòng)控制—可實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)給；進(jìn)給操作手柄配合機(jī)械裝置—可實(shí)現(xiàn)刀架前、后、左、右移動(dòng)方向進(jìn)給。3．照明、指示電路分析(照明、指示電路如圖M8-1-5所示)。照明、指示電路由控制變壓器TC供電，指示電路電源電壓6V，照明電路電源電壓為24V。當(dāng)車床電源接通后，指示燈亮，表示車床已接通電源，可以開始工作；若旋開開關(guān)SAl，車床照明工作燈亮。HL、EL別由FU4和FU5作為短路保護(hù)。對(duì)于SA2接觸不良問題，采用電阻測(cè)