臨近既有鐵道線施工安全專項(xiàng)監(jiān)控方案

第28頁(yè)臨近既有線施工安全專項(xiàng)監(jiān)控方案1.編制依據(jù)、范圍及原則1.1編制依據(jù)：1.1.1鐵道部頒布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）；1.1.2《DK51+910-DK55+628.55區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖》、《路基工程設(shè)計(jì)專用圖》施工圖1.1.3《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 1.1.4《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》1.1.5《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)》1.1.6TB10301-2009《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》1.1.7《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》1.1.8《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充文件》（鐵運(yùn)[2010]51號(hào)）1.1.9《南寧鐵路局營(yíng)業(yè)性施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充文件》（寧鐵運(yùn)[2010]127號(hào)）1.1.10現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.2編制原則：科學(xué)組織、精心施工，嚴(yán)格按鐵道部相關(guān)安全管理辦法及通知，辦理各種簽證，簽訂施工安全協(xié)議，認(rèn)真組織施工，加強(qiáng)施工段安全防護(hù)確保行車安全，杜絕事故的發(fā)生。確保無施工行車險(xiǎn)性及以上事故，既有線行車速度不低于設(shè)計(jì)限速，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。2、工程概況**********鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速250km/小時(shí)雙線高速鐵路，線間距4.6m。線路DK52+350-DK55+150（既有**鐵路里程K30+200-K33+000）為路基段，此段段臨近既有**鐵路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況，此段新建云桂鐵路中心距既有**鐵路中心最近處約14m，最寬處約20m。施工區(qū)段路基坡腳最近處距離既有線坡腳2米，塹頂最近處距既有線塹頂2米。此段施工主要工作內(nèi)容包括：路基軟基處理（巖溶整治、水泥攪拌樁）；靠近既有xx鐵路需要對(duì)原有路基開挖后進(jìn)行L型鋼筋混凝土擋墻施工，既有xx鐵路部分排水、交通涵接長(zhǎng)、路基填筑及挖方。營(yíng)業(yè)線施工劃分等級(jí)為B2類。4、既有線主要施工項(xiàng)目及預(yù)防措施4.1水泥攪拌樁以及巖溶整治施工4.1.1施工方法1）場(chǎng)地整理平整攪拌樁施工場(chǎng)地，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括大塊石、樹根和生活垃圾等)。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘土，不得回填雜土。2）材料準(zhǔn)備（1）固化劑：采用普通硅酸鹽水泥P·O42.5。水泥進(jìn)場(chǎng)按批次檢查水泥的品種、級(jí)別、包裝號(hào)、袋裝質(zhì)量、出廠日期，外觀檢查是否受潮、結(jié)塊，同時(shí)檢查水泥出廠檢測(cè)報(bào)告，按規(guī)范要求取樣送試驗(yàn)室檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用。水泥存放于水泥庫(kù)內(nèi)，水泥庫(kù)要注意防雨、防潮，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定設(shè)置。（2）漿液配置：根據(jù)漿噴樁工藝性試樁成果報(bào)告，本工程配合比為每延長(zhǎng)米55.4kg水泥，水灰比0.50，每根樁漿液總用量188.3L，漿液比重1.72，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)配合比標(biāo)示牌?，F(xiàn)場(chǎng)漿液嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配方和試驗(yàn)確定的配合比拌制，配制好的漿液應(yīng)均勻，不得離析。安排專職試驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量，按規(guī)范要求用漿液比重計(jì)檢測(cè)漿液密度。漿液比重一根樁檢測(cè)3次。（3）施工前平整場(chǎng)地，清除一切障礙物，場(chǎng)地低洼處回填粘性土料并壓實(shí)。做好施工場(chǎng)地的臨時(shí)截、排水設(shè)施。施工前對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，必要時(shí)與地方部門聯(lián)系對(duì)其進(jìn)行改遷。3）工藝流程（1）測(cè)量放線及水泥攪拌樁樁基就位施工前，測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出控制軸線，并根據(jù)軸線定出樁位，用白灰標(biāo)明，樁中心用木樁作為標(biāo)記。然后吊車配合使攪拌樁機(jī)移至指定樁位，使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位標(biāo)記，偏差不大于2cm。（2）預(yù)攪下沉噴漿待水泥攪拌樁機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌、邊切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不大于70A。攪拌下沉?xí)r同時(shí)噴漿。（3）制備水泥漿待水泥攪拌樁機(jī)預(yù)攪下沉到一定深度時(shí)，即開始按中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)確定的配合比（0.50）拌制水泥漿。4）攪拌提升邊旋轉(zhuǎn)攪拌鉆頭，同時(shí)嚴(yán)格按照確定的提升速度提升水泥攪拌樁機(jī)，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中。（5）重復(fù)攪拌下沉和提升待水泥攪拌樁機(jī)提升到設(shè)計(jì)加固范圍的頂面標(biāo)高時(shí)，集料斗中的水泥漿應(yīng)保持每次拌漿的一半。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌樁機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中同時(shí)噴漿至設(shè)計(jì)加固深度，最后再將攪拌樁機(jī)攪拌閉漿提升出地面。(6）清洗向集料斗中注入適量的清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘余的水泥漿，直至基本干凈。并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。(7）移位全樁復(fù)攪（四攪三噴，最后一次提升攪拌閉漿）之后，將水泥攪拌樁機(jī)移位，重復(fù)1-7步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。4.1.2對(duì)既有線易造成影響分析：1）既有線附近電力、通信線纜較多，水泥攪拌樁及巖溶整治鉆孔時(shí)未探明地下線路走向，電纜位置不明，施工時(shí)容易鉆斷電纜，對(duì)鐵路通信設(shè)施造成影響；2）水泥攪拌樁高大機(jī)械擺放不平整，加固不牢，造成鉆機(jī)傾倒于既有鐵路線路，對(duì)行車安全造成影響；3）巖溶整治注漿施工因注漿壓力過大造成既有線地面隆起，對(duì)行車安全產(chǎn)生影響；4）材料堆放侵入鐵路限界，對(duì)安全行車造成影響；5）施工人員擅自進(jìn)入鐵路柵欄，造成行車及人身安全；4.1.3對(duì)既有線安全影響的應(yīng)對(duì)措施：1）我分部施工機(jī)械進(jìn)入既有線坡腳、塹頂30米范圍內(nèi)時(shí)屬于既有線B2類施工。2）既有線施工前與當(dāng)?shù)罔F路工務(wù)段、電務(wù)段聯(lián)系，簽訂安全施工協(xié)議后方可施工。施工前24小時(shí)與車站部門、設(shè)備管理部門建立聯(lián)系，根據(jù)施工情況要求設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員，應(yīng)對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件；3）施工前提前與鐵路電務(wù)段聯(lián)系，按照既有線施工安全規(guī)定，簽訂安全施工協(xié)議，在電務(wù)段的配合下，挖出電纜探溝，探明電纜埋設(shè)位置，對(duì)在新建線路范圍內(nèi)的電纜線路提前進(jìn)行改移、拆遷，確保電力電纜線路安全；4）對(duì)水泥攪拌樁機(jī)高大施工機(jī)械，施工前做好機(jī)械設(shè)備的鑒定工作，確保施工機(jī)械狀態(tài)良好，不得帶病作業(yè)；鉆機(jī)就位后進(jìn)行專項(xiàng)檢查，要求鉆機(jī)擺放必須平整，下方地基牢固，不致產(chǎn)生鉆機(jī)傾斜現(xiàn)象，在既有線相反方向安裝纜風(fēng)繩，對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行固定；聯(lián)結(jié)桅桿頂部支承件與拖拉坑間的拉索，用以保持桅桿的直立和穩(wěn)定。風(fēng)繩和地錨共同組成桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它的存在直接關(guān)系到桅桿式起重機(jī)的安全工作。5）在既有線限界外設(shè)置隔離柵欄，防止施工人員、機(jī)械進(jìn)入鐵路。6）施工挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等大型機(jī)械實(shí)行一人一機(jī)監(jiān)控，對(duì)可能影響既有路基穩(wěn)定的作業(yè)，列車接近時(shí)暫停機(jī)械作業(yè)。7）自行機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)退至不易傾覆、侵入既有線的安全區(qū)域；按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。8）成立應(yīng)急救援小組，配備必要應(yīng)急物資。9）巖溶整治注漿前制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案，指定專人觀察注漿情況，對(duì)注漿壓力過大，注漿孔附近水泥漿溢出現(xiàn)象加強(qiáng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，檢查機(jī)械及附近有無漏漿情況；10）嚴(yán)格按照既有線施工要求，加強(qiáng)防護(hù)，設(shè)定材料堆放區(qū)域，嚴(yán)禁材料堆放侵限；材料堆放整齊，平穩(wěn)，材料堆放高度符合相關(guān)安全要求，防止材料傾覆。11）對(duì)參加既有線施工的人員進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)，提高參加既有線施工的人員對(duì)既有線施工安全的認(rèn)識(shí)，時(shí)刻保持高度警覺。12）施工作業(yè)人員正確穿戴警示服及袖標(biāo)，加強(qiáng)安全巡查。4.2臨近既有**鐵路擋土墻施工4.2.1施工方法1）此段路基靠近既有線側(cè)采用L型鋼筋混凝土擋土墻進(jìn)行防護(hù)，由于靠近既有xx鐵路，擋土墻開挖后暴漏時(shí)間過長(zhǎng)易對(duì)既有鐵路路基產(chǎn)生影響。擋墻開挖過深要采取措施對(duì)既有線路路基坡腳進(jìn)行防護(hù)，而后按設(shè)計(jì)要求開挖基坑，并同時(shí)做好基坑截排水、引排或抽水。2）施作擋墻后排水層底部隔水層。3）碼砌編織袋反濾層及預(yù)埋PVC排水管。4）進(jìn)行擋土墻基地地質(zhì)條件確認(rèn)，對(duì)土質(zhì)基地進(jìn)行承載力檢測(cè)合格后立模分段澆注混凝土墻身，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，拆模。5）分層填筑墻背填料。6）整段擋土墻澆注完成后安裝擋墻頂欄桿。4.2.2對(duì)既有線易造成影響分析：1)擋墻基礎(chǔ)開挖后基坑暴漏時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致既有線路基邊坡產(chǎn)生滑塌，影響行車安全；2）擋墻模板支立、拆除，鋼筋及模板侵入既有鐵路限界，對(duì)行車安全產(chǎn)生影響3）在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，機(jī)械操作不慎，可能會(huì)破壞電纜、管道。4.2.3對(duì)既有線安全影響的應(yīng)對(duì)措施：1)基礎(chǔ)基坑開挖后，做好基坑防排水工作，防止基坑積水，加快施工進(jìn)度，防止基坑長(zhǎng)時(shí)間暴漏。2）加強(qiáng)對(duì)參見既有線施工的工人安全教育，設(shè)立并配足專職防護(hù)人員，加強(qiáng)對(duì)既有線施工的防護(hù)。3）施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全防護(hù)措施。4)靠近既有線路基施工L型擋墻時(shí)，邊坡開挖時(shí)采用P43鋼軌樁支護(hù)，鋼軌樁長(zhǎng)度6.25米，間距1米。開挖前鋼軌樁支護(hù)完畢后方可進(jìn)行既有線邊坡開挖。4.3臨近既有線路基施工4.3.1主要施工方法：1)路基填筑：（1）分層填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。根據(jù)路基實(shí)驗(yàn)段所得松鋪厚度填筑參數(shù)來指導(dǎo)施工。用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車?yán)\(yùn)A、B組填料，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻。鋪筑寬度每側(cè)加寬0.5米，以保證路基邊緣的路基壓實(shí)密度，填筑時(shí)作好邊坡整修工作。（2)攤鋪整平填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。（3)碾壓區(qū)段填筑含水量接近壓實(shí)最佳含水量時(shí)（+2%～-3%），應(yīng)迅速壓實(shí)。碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等，并對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。先用25T壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面靜壓，再振動(dòng)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g；先慢后快；先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)行駛速度一般為：振動(dòng)壓路機(jī)4～５Km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50厘米，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0米。仔細(xì)記錄碾壓遍數(shù)。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行下層填筑。（4)檢驗(yàn)簽證試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測(cè)。壓實(shí)檢測(cè)采用孔隙率、地基系數(shù)K30和動(dòng)態(tài)變形模量EVD進(jìn)行檢測(cè)。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方進(jìn)行下一層填筑施工，否則重新壓實(shí)，直到合格為止。（5)路基整修檢驗(yàn)合格后，對(duì)路基進(jìn)行整修。包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。填土路基兩側(cè)超填的寬度，在整修階段人工掛線清刷夯拍，如遇邊坡缺土?xí)r，挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路基整修達(dá)到《路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除。（6)試驗(yàn)成果通過試驗(yàn)，確定適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳機(jī)具配套等，形成試驗(yàn)成果，按此成果指導(dǎo)施工。當(dāng)填料發(fā)生改變時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。2）路塹施工方法：恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。平緩橫坡上采用橫向臺(tái)階開挖方式。路塹邊坡根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡0.1～0.2m時(shí)，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段及時(shí)做好防護(hù)。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時(shí)，檢驗(yàn)基床范圍內(nèi)地基允許承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。如滿足設(shè)計(jì)要求，測(cè)設(shè)基床表層斷面和標(biāo)高，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并進(jìn)行基床表層換填級(jí)配碎石；如不滿足設(shè)計(jì)要求，需對(duì)基床底層進(jìn)行改良或加固處理后，再分層填筑到基床底層頂面標(biāo)高，最后進(jìn)行基床表層換填級(jí)配碎石施工。路基面做成4％橫向排水坡。路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)中的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。個(gè)別低矮路堤段按圖紙要求路基基地挖除換填A(yù)、B組填料。3）半填半挖路基：半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時(shí)，挖方區(qū)分膨脹土及泥巖、泥質(zhì)砂巖采用機(jī)械開挖施工。挖方區(qū)按設(shè)計(jì)坡度施工完成后，全斷面同時(shí)填筑施工。填筑施工按設(shè)計(jì)要求采用合格填料，分層填筑，機(jī)械壓實(shí)。挖方為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全風(fēng)化硬質(zhì)巖時(shí)，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，分層換填符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的填料，基床以下路堤與路塹連接處開挖臺(tái)階，臺(tái)階高不小于0.6m。對(duì)邊坡設(shè)計(jì)有邊坡加固的，采用土工格柵對(duì)邊坡進(jìn)行加固。半堤半塹兩側(cè)按塹堤過渡段處理，保證路基橫、縱向剛度均勻性和過渡效果，當(dāng)為硬質(zhì)巖石路塹時(shí)，半堤半塹的路堤部分全部填筑級(jí)配碎石。4）路塹側(cè)溝平臺(tái)：全線路塹地段在側(cè)溝與塹坡坡腳之間均設(shè)置不小于1m寬的側(cè)溝平臺(tái)，土質(zhì)邊坡高度大于6.0m、巖質(zhì)邊坡高度大于8m以上或設(shè)置支擋工程地段設(shè)置2.0m寬或以上側(cè)溝平臺(tái)。路塹開挖接近側(cè)溝平臺(tái)設(shè)計(jì)的開挖高程時(shí)，及時(shí)恢復(fù)線路中心線，并對(duì)側(cè)溝平臺(tái)進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，開挖預(yù)留0.3m厚度，采用人工開挖整修，人工一次性將側(cè)溝平臺(tái)槽底及側(cè)溝和電力電纜槽槽底開挖整修成型。對(duì)于硬質(zhì)巖路塹，采用風(fēng)鎬或放小炮輔助開挖，人工整修成型，防止出現(xiàn)超挖，對(duì)于超挖部分采用M7.5漿砌片石補(bǔ)平。開挖整修完成后及時(shí)進(jìn)行電力電纜槽、側(cè)溝以及平臺(tái)漿砌片石施工，封閉土層形成排水系統(tǒng)，以防雨水沖刷和浸泡路基基床。對(duì)于設(shè)置有支擋結(jié)構(gòu)的路塹地段，側(cè)溝平臺(tái)與支擋結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行施工。4.3.2對(duì)既有線易造成影響分析：1）路基填筑及挖方施工對(duì)既有線施工的安全影響主要表現(xiàn)為大型施工機(jī)械侵限、機(jī)械挖除時(shí)挖斷電纜、破壞既有線鐵路設(shè)施。2）路基填筑高度超過既有線鐵路，填筑路基用料侵入既有線、施工機(jī)械在施工至路基邊坡是滑落既有線，影響行車安全。4.3.3對(duì)既有線安全影響的應(yīng)對(duì)措施：1）路基工程施工前做好場(chǎng)地布置，對(duì)地表水和地下水等影響安全的隱患，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2）機(jī)械填筑時(shí)邊緣應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械，挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過。當(dāng)回轉(zhuǎn)半徑有可能影響既有線行車安全時(shí)，除安排專職防護(hù)人員巡查外，還增派一名機(jī)械操作手，在靠近既有線一側(cè)進(jìn)行正確的指揮。確保機(jī)械回轉(zhuǎn)過大時(shí)不侵占既有線。3）錐體和臺(tái)后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應(yīng)避免相互干擾，錐體護(hù)坡上不得停放鐵鍬、夯實(shí)機(jī)具等器具，作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。4）軟土路基施工應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、施工方法制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，運(yùn)土道路的填筑、路面結(jié)構(gòu)符合使用要求，軟土地段填筑路堤，應(yīng)先作好排水，并按設(shè)計(jì)要求做好地基處理；填筑中，應(yīng)進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，防止路堤坍塌危及人身安全。施工機(jī)械及其配套設(shè)備的基礎(chǔ)應(yīng)牢靠、平整，設(shè)備組裝時(shí)應(yīng)防止不均勻下沉。5）操作機(jī)械必須做到‘一人一機(jī)’，操作人員不在時(shí)，嚴(yán)禁其他人員上機(jī)操作，機(jī)械負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械的日常使用及維護(hù)。確保24小時(shí)安全作業(yè)。尤其是夜晚施工時(shí)，增加足夠的照明設(shè)備，確保在視線良好。6）當(dāng)路基填筑高出既有線時(shí)，在填筑區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置界限標(biāo)志桿，拉隔離標(biāo)志線，在距鐵路2.6米處打入鋼管設(shè)立醒目隔離標(biāo)志，保證人員機(jī)械不侵線。7）當(dāng)路基填筑高出既有線時(shí)，挖機(jī)、推土機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工時(shí)間距要大于50米，施工機(jī)械無論停留或作業(yè)，施工機(jī)械均不得侵入鐵路界限。上料及碾壓至既有線邊坡時(shí)要慢填、慢壓，專人指揮，防止填料、機(jī)械滑落進(jìn)入既有線路基，影響既有線行車安全。5、既有線施工安全制度保證措施5.1保證既有線安全的組織機(jī)構(gòu)及保證體系成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)的保證既有線施工行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查沿線各施工點(diǎn)的安全生產(chǎn)防護(hù)措施落實(shí)情況，建立健全控制事故易發(fā)點(diǎn)制度，制定現(xiàn)場(chǎng)切實(shí)可行的《既有鐵路施工安全管理制度》、《既有鐵路施工安全獎(jiǎng)懲制度》。認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行《**鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(寧鐵運(yùn)[2008]162號(hào))文及部、局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)線施工安全審批辦法和施工安全管理實(shí)施細(xì)則等文件。各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的保證既有線施工行車安全的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并配專職安全員，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。施工前，與運(yùn)營(yíng)部門和建設(shè)單位及時(shí)取得聯(lián)系，提前與運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，與建設(shè)單位簽訂施工安全責(zé)任狀。提前24小時(shí)通知設(shè)備管理單位配合施工，在沒有設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)情況下，禁止施工。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全保證體系，并把安全生產(chǎn)情況與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)掛鉤，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，使安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)。施工現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)一名經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作資格的專職安全員，負(fù)責(zé)制定事故預(yù)防措施和個(gè)人檢查，查看所有安全規(guī)則和條例的實(shí)施情況。駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人照片，安全員的佩證為紅色以示醒目。5.2既有線行車安全的制度保證措施⑴保證既有線行車安全的“卡死”制度①與既有線相關(guān)工程施工前，首先與鐵路局設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，沒有簽訂安全協(xié)議的不準(zhǔn)開工。②沒有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明并無保護(hù)措施時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)工。③在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗，所有參與既有線施工的員工都必須經(jīng)過既有線施工安全培訓(xùn)合格后方能進(jìn)場(chǎng)。④機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。⑤在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定配置安全防護(hù)設(shè)施，否則，不得進(jìn)行施工作業(yè)。其防護(hù)要求按“技規(guī)”規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得擅自變更。⑥妨礙既有線行車和人身安全的作業(yè)有：輕型車輛使用、機(jī)械作業(yè)、路線、橋施工等均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。⑦防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員指定專人，并由經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任。⑧駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有合格人員及時(shí)代替。⑨防護(hù)使用的便攜電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽、錯(cuò)記，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。(2)與運(yùn)營(yíng)并線地段機(jī)械作業(yè)安全規(guī)定⑴施工時(shí)必須在既有線側(cè)留出足夠安全距離，靠近正線、到發(fā)線作業(yè)，安全距離必須保證5米以上，設(shè)置安全警示繩，警示桿高度為1m，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)員，機(jī)械施工時(shí)防護(hù)一機(jī)一人。滿足不了安全距離時(shí)，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)員，鄰近車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)安全防護(hù)及向施工現(xiàn)場(chǎng)傳遞行車信息，嚴(yán)格執(zhí)行3-5分鐘通話制度，同時(shí)做好防護(hù)記錄。⑵凡是施工機(jī)械、車輛進(jìn)入站內(nèi)或鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，必須與行車和設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》，并填寫《施工機(jī)械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》、《施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》，站內(nèi)報(bào)車務(wù)段審批，區(qū)間報(bào)辦事處安全監(jiān)察室審批。涉及到站內(nèi)施工作業(yè)，還應(yīng)由車務(wù)段簽發(fā)《施工專用車輛通行證》。⑶在區(qū)間使用施工機(jī)械、車輛進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，施工單位在簽訂《施工安全協(xié)議》的同時(shí)，必須向設(shè)備管理單位提報(bào)《施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》，說明施工項(xiàng)目、使用的機(jī)械或車輛類型、數(shù)量、地點(diǎn)、時(shí)間、駕駛員姓名、施工負(fù)責(zé)人。報(bào)辦事處安全監(jiān)察室審批，審批后方可作業(yè)。⑷施工機(jī)械、車輛進(jìn)入站內(nèi)施工，在簽訂《施工安全協(xié)議》的同時(shí)，必須向車務(wù)段提報(bào)《施工機(jī)械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》，說明施工項(xiàng)目、使用的機(jī)械或車輛類型、數(shù)量、地點(diǎn)、時(shí)間、駕駛員姓名、施工負(fù)責(zé)人。由車務(wù)段審批，辦理《施工專用車輛通行證》。審批后方可作業(yè)。⑸嚴(yán)格落實(shí)例會(huì)制度、做好技術(shù)和安全措施交底。⑹使用施工機(jī)械、車輛施工，必須在施工前一日通知受施工影響的設(shè)備主管單位指定的車間（班組），設(shè)備主管單位必須派人到場(chǎng)全程監(jiān)控。監(jiān)控人員未到場(chǎng)不準(zhǔn)施工，作業(yè)及防護(hù)措施保證不了安全不準(zhǔn)施工。⑺施工作業(yè)的施工機(jī)械，必須按國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)具有檢驗(yàn)檢測(cè)資格的單位定期檢驗(yàn)合格。進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)施工、監(jiān)理和指揮部共同確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)合格后，由我單位統(tǒng)一編號(hào)管理，未經(jīng)三方確認(rèn)不得進(jìn)場(chǎng)，每日機(jī)械作業(yè)前施工隊(duì)長(zhǎng)向機(jī)械操作手交待當(dāng)日作業(yè)范圍及工作量后方可作業(yè)。每次開工前要進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證安全附件靈敏可靠，否則，嚴(yán)禁使用和作業(yè)。使用機(jī)械、機(jī)動(dòng)車輛在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按指定徑路行駛，在指定范圍內(nèi)作業(yè)。施工時(shí)必須在既有線側(cè)留出足夠安全距離，靠近正線、到發(fā)線作業(yè)，安全距離必須保證5米以上，設(shè)置安全警示繩。機(jī)械、車輛等在站內(nèi)靜態(tài)停留時(shí)，必須停在指定地點(diǎn)，留人看守。⑻我單位必須指派勝任人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員。進(jìn)入既有線范圍內(nèi)10米時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員要實(shí)行一車一人防護(hù)制。駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通報(bào)兩線（一側(cè)時(shí)為鄰線）列車運(yùn)行情況；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到來車通知后，必須立即通知司機(jī)停止作業(yè)；機(jī)動(dòng)車輛必須停在安全可靠地點(diǎn)；起重機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)接到通知后，必須及時(shí)將吊臂（挖掘臂）轉(zhuǎn)向與鄰線平行方向；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、監(jiān)控人員要檢查確認(rèn)，嚴(yán)防侵限。⑼施工機(jī)械、車輛必須跨越站內(nèi)正線、到發(fā)線的道口（含平過道）作業(yè)時(shí)，車務(wù)段要嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合天窗安排。施工單位要提前與車站聯(lián)系，車站要派監(jiān)控人員，攜帶防護(hù)旗（燈）、無線電臺(tái)，與施工單位專職防護(hù)員一道到道口引導(dǎo)監(jiān)護(hù)，遵守“一站、二看、三引導(dǎo)、四通過”規(guī)定。施工單位在施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)，專職防護(hù)人員負(fù)責(zé)鋪面清理工作。⑽機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備監(jiān)控人員。停工后將車輛鑰匙交監(jiān)控人員管理。⑾防護(hù)及監(jiān)控人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)（監(jiān)控）標(biāo)志，防護(hù)備品攜帶齊全，通信工具作用良好。⑿安全員、防護(hù)員、機(jī)械設(shè)備操縱員、車輛駕駛員、工班長(zhǎng)、帶班人員、臨時(shí)工必須按規(guī)定進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。⒀站場(chǎng)擴(kuò)建及曲線改造等既有線施工，在施工前24小時(shí)通知有關(guān)設(shè)備管理單位人員不到位，并明確施工地點(diǎn)及影響范圍。設(shè)備管理單位人員配合，不準(zhǔn)施工。⒁測(cè)量及放線工作須在有安全員防護(hù)的情況下進(jìn)行。⒂施工重載車輛通過無人看守道口必須在專人防護(hù)下通過，防止車輛在道口故障或裝載貨物散落道口影響鐵路行車。⒃遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，停止現(xiàn)場(chǎng)施工。⒄對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜等隱蔽設(shè)施認(rèn)真進(jìn)行探測(cè)、調(diào)查、標(biāo)識(shí)并采取保護(hù)措施，經(jīng)設(shè)備管理單位同意方準(zhǔn)施工。(3)在運(yùn)營(yíng)線旁砍伐樹木的規(guī)定①因施工需要在運(yùn)營(yíng)線旁砍伐樹木時(shí)，準(zhǔn)備足夠的人力和防護(hù)用品等，有施工負(fù)責(zé)人在工地?fù)?dān)任指揮，并由經(jīng)訓(xùn)練、考試合格的正式工擔(dān)任防護(hù)人員，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后才能開始。②砍伐樹木時(shí)，要將樹木往外推拉，防止樹木倒向運(yùn)營(yíng)線上。遇有列車通過，應(yīng)暫?？撤プ鳂I(yè)，并做好支撐防倒工作。③如所需砍伐的樹木較大或因地形困難，砍伐時(shí)有倒在線路上影響行車可能的，應(yīng)召集有關(guān)單位作專題研究，制定確實(shí)可靠的安全措施?？撤r(shí)，應(yīng)與車站值班員辦理線路封鎖手續(xù)，按規(guī)定在兩端設(shè)置信號(hào)防護(hù)后，方可組織砍伐。④如砍伐時(shí)對(duì)通訊、信號(hào)、電力等設(shè)備有影響時(shí)，應(yīng)先報(bào)告所屬電務(wù)段和水電段，會(huì)同調(diào)查、商定采取遷移、拆遷或保護(hù)等措施后，方可組織砍伐。(4)關(guān)于維護(hù)既有通訊、信號(hào)、水電等設(shè)備的規(guī)定①在施工前，應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定施工紅線后，約請(qǐng)工務(wù)、電務(wù)段等有關(guān)單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍或可能影響通訊、信號(hào)等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。熟悉由工務(wù)、電務(wù)提供的既有設(shè)備的情況和資料，特別是地下電纜、管道等隱蔽工程的情況，共同商定確保上述設(shè)備正常使用而必須采取的保護(hù)措施或遷移方案，然后進(jìn)行施工設(shè)計(jì)、編制預(yù)算，經(jīng)報(bào)批后組織施工。如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí)，應(yīng)提報(bào)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。②地下設(shè)施情況不明不得施工，嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m范圍內(nèi)的地面進(jìn)行鉆探、挖土、推土及壓路等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦砟等，或傾倒含酸、堿、鹽類的物品。③在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不能造成設(shè)備隱患。④不得向電桿、電線、橫擔(dān)、信號(hào)機(jī)柱等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時(shí)電力線、廣播線、電話線時(shí)，報(bào)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位書面同意后方可實(shí)行。⑤因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員要立即采取措施，并迅速通知車站、電務(wù)和水電派人搶修，防止擴(kuò)大損失，以確保行車安全。⑥在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工前，應(yīng)報(bào)所屬電務(wù)段備案施工，嚴(yán)禁把單軌小車，鋼纖等導(dǎo)電良好的工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上，嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路而錯(cuò)誤恢復(fù)信號(hào)。⑸橋涵工程既有線施工安全本段的橋涵在既有鐵路旁修建，與道路立交的位置多處有電力和通信線路貫通經(jīng)過。施工前先與產(chǎn)權(quán)部門取得聯(lián)系，積極排遷。對(duì)于不需排遷者視情況提前制訂具體的防護(hù)措施，并簽訂安全協(xié)議。在既有線旁新建或接長(zhǎng)橋涵開挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工，施工前先報(bào)告所屬工務(wù)段、電務(wù)段，征得其書面同意，簽訂安全協(xié)議，并備足施工和搶險(xiǎn)材料后，方能動(dòng)工。施工期間派專人日夜巡查，密切注視線路變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。既有線旁橋涵施工需要?jiǎng)佑眉扔性O(shè)備，破壞既有涵橋的翼墻或既有路基，個(gè)別橋涵甚至需要對(duì)既有線路加固，因此橋涵施工地段軌道狀態(tài)薄弱，既干擾運(yùn)輸又危及行車安全。施工前必須認(rèn)真制訂切實(shí)可靠的施工方案和確保安全的措施。制訂方案時(shí)，有關(guān)計(jì)算資料必須準(zhǔn)確可靠，使用的參數(shù)必須有科學(xué)依據(jù)，符合規(guī)范要求。計(jì)算條件必須考慮到施工過程中可能發(fā)生的最不利條件，編制的施工方案分別報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核、批準(zhǔn)。施工前調(diào)查了解每日通過的施工或運(yùn)營(yíng)車輛時(shí)間和次數(shù)，將此項(xiàng)內(nèi)容編制施工計(jì)劃之中，施工中避開列車通過時(shí)間。既有線加固施工時(shí)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，晝夜安排防護(hù)員值班，并配備必要的養(yǎng)護(hù)人員和工具，盯崗領(lǐng)導(dǎo)必須到位檢查。施工過程中嚴(yán)格按規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。橋涵基坑成型后，迅速進(jìn)行后續(xù)工序的施工，盡量縮短基坑暴露時(shí)間。從基坑內(nèi)挖出的土、石等物堆放在距離基坑邊緣2m以外，基坑邊緣不得放置重物。在土質(zhì)松軟不穩(wěn)定有坍塌危險(xiǎn)的地段挖基坑時(shí)，必須設(shè)置安全邊坡或采取防護(hù)措施。在鐵路路肩開挖時(shí)，設(shè)專人防護(hù)，列車通過時(shí)停止作業(yè)并迅速撤離。高空作業(yè)和雙層作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽。施工用腳手架、安全網(wǎng)必須綁扎牢固，嚴(yán)格執(zhí)行安全交底。腳手架高度小于等于5m時(shí)設(shè)登高平臺(tái)，梯外側(cè)周圍用護(hù)欄并設(shè)兩側(cè)扶手。腳手架高度大于8m時(shí)搭設(shè)外登高腳手架，搭成“之”字形人行道登高梯。涵洞、地道橋施工用發(fā)電機(jī)、油庫(kù)等分別設(shè)置臨時(shí)工作間。橋涵在風(fēng)季施工時(shí)特別注意高空安全，配備勞動(dòng)保護(hù)，戴好防風(fēng)鏡，系好安全帶。六級(jí)及其以上風(fēng)力，禁止安拆模板和綁拆腳手架等高空作業(yè)。提高所有施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，使每個(gè)施工者熟悉各項(xiàng)安全規(guī)定和作業(yè)規(guī)程。使職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，順利完成施工生產(chǎn)任務(wù)。加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，減少盲目事故。對(duì)于電工、焊接工、起重工、架子工、場(chǎng)內(nèi)駕駛員、鍋爐工等特種作業(yè)人員預(yù)先培訓(xùn)，合格并持有國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局統(tǒng)一印制的《特種作業(yè)操作證》（簡(jiǎn)稱IC卡）者方可上崗作業(yè)。實(shí)施中強(qiáng)化四項(xiàng)管理，即強(qiáng)化特殊工種管理，持證上崗；強(qiáng)化臨時(shí)用電管理，規(guī)范配電箱的制作與使用，強(qiáng)制推行漏電保護(hù)器的安裝與使用；強(qiáng)化施工安全防護(hù)用品的管理與使用，對(duì)使用的特殊防護(hù)用品（如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣鞋等）實(shí)行四統(tǒng)一管理，即統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一發(fā)放；強(qiáng)化施工機(jī)械設(shè)備的管理，做到機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，制定詳細(xì)的操作規(guī)程，禁止違章操作。施工中注重防高空墜落、防觸電、防車輛傷害、防機(jī)械傷害、防物體打擊、防坍塌。按規(guī)定配帶安全帽、安全帶等安全防護(hù)用具，否則不準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”或者“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。如遇雷雨、大風(fēng)或其他情況威脅到施工人員的安全時(shí)，施工負(fù)責(zé)人可決定暫停施工。懸空高處作業(yè)人員必須系好安全帶，高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。安全帶、安全網(wǎng)質(zhì)量由專人檢查使用。所有在高處工作的起重工、電焊工作業(yè)人員等均符合高處作業(yè)人員的健康規(guī)定。工作前嚴(yán)禁喝酒，并有充分的睡眠。嚴(yán)禁患有間發(fā)性癲癇病、高血壓、心臟病及惡性貧血者擔(dān)任登高作業(yè)。挖基坑深度大于1.5m時(shí)，坑內(nèi)人員戴安全帽?？拥酌娣e不大于1.5m2時(shí)，只準(zhǔn)一人在坑內(nèi)工作。在安裝摸板時(shí)，上部工作人員的安全帶必須栓于可靠地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，聽專人指揮，內(nèi)呼外應(yīng)。作業(yè)人員使用工具，應(yīng)隨手裝入工具袋中。上下傳遞料具時(shí)，禁止拋擲，大型工具應(yīng)放在穩(wěn)妥的地方，所用材料要堆放平穩(wěn)，防止掉落傷人。作業(yè)人員上下通行經(jīng)由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。高處夜間作業(yè)，作業(yè)的區(qū)域內(nèi)必須有足夠的照明和夜間施工安全措施。高處作業(yè)有架空電線路時(shí)，必須保持規(guī)定的安全距離。當(dāng)保持安全距離有困難時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，以工地負(fù)責(zé)人和安檢人員認(rèn)定可行后，方可作業(yè)。電焊、氣焊、氬弧焊、二氧化碳保護(hù)焊必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考試、取得特種作業(yè)操作證書的人員操作。每名操作人員都清楚掌握施焊安全技術(shù)注意事項(xiàng)。所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)，均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，以及必要的試驗(yàn)和維修保養(yǎng)，確保設(shè)備狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員作好例保和記錄。各類安全（包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩等要齊全可靠。機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）按規(guī)定保持距離。作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工