施工管理規(guī)定（車場部分知識摸底）

施工管理規(guī)定（車場）(滿分100分，考試時間60分鐘)專業(yè)公司_______________姓名_______________分數(shù)_______________是否委外_______________委外單位名稱_______________一、判斷題（每題2分，共30分）1.在自管區(qū)域內(nèi)進行的不影響車場行車及場內(nèi)行車安全的施工被稱為自管區(qū)域施工（）2.車場施工是指在車場生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行的各類影響正線行車及列車出入車場的施工。（）3.車場行車共用區(qū)域施工分為封鎖線路施工和不封鎖線路施工。（）4.車場內(nèi)調(diào)車及上試車線屬于調(diào)車/試車作業(yè)，不納入施工范圍。（）5.從計劃性角度劃分，車場施工分為計劃性施工和臨時性施工。（）6.車場行車共用區(qū)域施工中，封鎖線路施工指施工過程中無需固定占用局部線路區(qū)域的施工。（）7.庫外線路區(qū)域施工，原則上必須2人及以上，其中一人擔任現(xiàn)場防護員。（）8.車場施工過程中，不能隨時下道避讓列車的施工屬于封鎖線路施工。（）9.車場內(nèi)，因臺風、暴雨、高溫等惡劣天氣前的相關(guān)運營設(shè)備狀態(tài)檢查需增加的施工屬于車場臨時性施工。（）10.車場行車共用區(qū)域內(nèi)封鎖線路施工及不封鎖線路施工中，影響接發(fā)車作業(yè)的施工均應(yīng)安排在天窗時段。（）11.停車庫內(nèi)的停車股道涉及接觸網(wǎng)停電的登高作業(yè)，若無固定隔離設(shè)施，必須申請相鄰兩股道接觸網(wǎng)一并停電，并按作業(yè)要求掛設(shè)接地線。（）12.停車場天窗時間系指車場內(nèi)圖定接發(fā)車大于1h的時間間隙，分為日間天窗和夜間天窗。（）13.只有車場行車共用區(qū)施工，才需要至DCC或就近DCC駐勤點進行登記、注銷。（）14.車場施工中，相同區(qū)域范圍內(nèi)不存在“人、車、電”沖突的施工可以安排在同一時間段。（）15.凡需要封鎖線路的施工、為防止列車錯誤進入封鎖區(qū)，均應(yīng)設(shè)置行車防護。（）二、單選題（每題2分，共40分）1.車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線（）往車場方向的出入場線、信號樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。（A）出場信號機（B）入場信號機（C）調(diào)車信號機（D）道岔防護信號機2.車場行車共用區(qū)域施工中，除封鎖線路施工外，其余均為不封鎖線路施工。應(yīng)滿足不影響正線或接發(fā)車，且無需固定占用特定線路區(qū)域，或“可以（）分鐘內(nèi)下線路避讓，且施工設(shè)施設(shè)備不影響行車安全”。（A）5（B）10（C）15（D）203.以下不屬于車場臨時性施工的是（）（A）列車內(nèi)外部清潔（B）鐵路的臨時轉(zhuǎn)車計劃（C）重大施工實施過程中的消缺項（D）列車架大修4.車場洗車庫內(nèi)機洗洗車作業(yè)按照（）施工辦理。（A）自管區(qū)域（B）行車共用區(qū)（C）重大（D）搶修5.車場施工過程中如需延長施工時間，施工負責人需提前（）分鐘向DCC設(shè)備值班員申請。（A）5（B）10（C）15（D）206.車場行車共用區(qū)的計劃性施工，由計劃申報單位報至（）進行審批。（A）運營公司（B）車輛分公司（C）維保調(diào)度指揮室（D）物資和后勤分公司7.車場計劃性施工，除車輛架、大修、均衡修、集團指定的特殊施工外，其余不安排跨天施工，跨天施工不得大于（）天。（A）3（B）5（C）7（D）98.以下不屬于車場施工變更項的是（）。（A）取消計劃（B）擴大施工時間（C）取消封鎖（D）縮短施工時間9.正線軌行區(qū)與車場分界點以（）為界。（A）入場信號機（B）出場信號機（C）標志牌（D）整體道床與碎石道床分界10.車場施工，施工負責人應(yīng)在施工的計劃開始時間前（）min抵達DCC/駐勤點辦理施工登記。（A）15（B）10（C）5（D）2011.車場出入場線施工，實施前需通過DCC得到（）許可后方可執(zhí)行。（A）運營調(diào)度員（B）分公司調(diào)度員（C）維保調(diào)度（D）cocc12.對于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫[線]的停電類施工作業(yè)，施工負責人在DCC或駐勤點辦理登記或注銷時，應(yīng)口頭告知（）接地線的編號和數(shù)量，由其將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。（A）DCC運轉(zhuǎn)值班員（B）信號樓值班員（C）DCC設(shè)備值班員（D）車場主管13.在電氣化區(qū)段進行裝卸施工時，凡施工車輛（包括轉(zhuǎn)載貨物）、施工人員、施工機械與接觸網(wǎng)帶電體不能保持（）以上安全距離時，接觸網(wǎng)必須停電。（A）0.5米（B）0.8米（C）1米（D）1.2米14.車場生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，由維保各專業(yè)或運營公司自行負責管理的庫房、庫線、公共區(qū)域，統(tǒng)稱為（）（A）車場行車公共區(qū)域（B）車場自管區(qū)域（C）車場保護區(qū)（D）車場軌行區(qū)15.車場線路區(qū)域堆放材料時，距線路中心線不得小于（），不得影響調(diào)車作業(yè)人員安全與行車安全，材料堆放必須整齊、穩(wěn)固。（A）1米（B）1.5米（C）2米（D）2.5米16.造成車場停用（）以上或出/入段線停用（）以上的施工，應(yīng)列為一級重大施工。（A）12h，12h（B）12h，24h（C）24h，12h（D）24h，24h17.鋼軌、尖軌、岔心等材料應(yīng)整齊、穩(wěn)固堆放在材料場，嚴禁隨意堆放在（）或道岔密集區(qū)域兩邊。（A）材料線旁（B）材料場（C）咽喉岔區(qū)（D）空地18.在車場行車共用區(qū)域范圍內(nèi)進行的施工及在自管區(qū)域進行的（）的施工被稱為車場行車共用區(qū)域施工。（A）影響車場行車及場內(nèi)行車安全（B）影響公共區(qū)域安全C.影響車輛專業(yè)管轄車庫的線路區(qū)域安全（D）影響設(shè)備用房19.車場管轄范圍內(nèi)，入場信號機至接觸軌末端的接觸軌停送電施工，納入（）（A）車場施工（B）行車共用區(qū)（C）自管區(qū)（D）軌行區(qū)20.工程車輛在車場（）區(qū)域運行，（）應(yīng)停電。（A）接觸網(wǎng)（B）接觸軌（C）自管區(qū)（D）行車共用區(qū)三、多選題（每題5分，共30分）1.車場施工具體分類，根據(jù)施工管理區(qū)域界面劃分和管理主體不同，可分為（）（A）車場自管區(qū)域施工（B）軌行區(qū)域施工（C）車場行車共用區(qū)域施工（D）車站區(qū)域施工2.車輛專業(yè)負責管理的（）為車場自管區(qū)域。（A）車輛獨立檢修庫房（含帶接發(fā)車功能的）（B）鏇輪庫/線、吹掃庫/線（C）停車庫內(nèi)檢修線（D）聯(lián)合檢修庫（E）調(diào)機庫及其他車輛專業(yè)管轄車庫的線路及庫房3.車場行車共用區(qū)域主要包括（）（A）試車線（B）庫外車場線路區(qū)域（C）停車庫線（D）公共區(qū)域4.車場行車共用區(qū)域施工中，封鎖施工主要包括以下幾類施工（）（A）影響路基、道床穩(wěn)定活影響（含停用）信號系統(tǒng)功能及設(shè)備使用的施工；（B）停車庫股道（除檢修股道以外的）接觸網(wǎng)停電施工；（C）施工過程中，不能隨意下道避讓列車的施工；（D）進入橋涵內(nèi)及其他避讓列車困難區(qū)域的施工；5.聯(lián)鎖設(shè)備具有封鎖區(qū)段、道岔、信號機功能時，按以下哪幾種方法設(shè)置行車防護（）（A）在股道與無岔區(qū)段施工時，應(yīng)封鎖股道與無岔區(qū)段，也可封鎖線路入口端信號機；（B）岔區(qū)施工時，應(yīng)封鎖岔區(qū)或岔區(qū)內(nèi)道岔；（C）在股道施工時，應(yīng)封鎖相鄰股道；（D）岔區(qū)施工時，除了封鎖岔區(qū)或岔區(qū)內(nèi)道岔，還應(yīng)封鎖相鄰道岔；6.車場施工區(qū)域中自管區(qū)域與車場行車共用區(qū)域的分界劃分標準（）。（A）線路兩側(cè)以隔離護欄、圍墻為界限；（B）無隔離護欄、圍墻的，以軌道中心線兩側(cè)3米為界；（C）終端以線路盡頭為界限；（D）檢修庫（線）、鏇輪庫、調(diào)機庫、洗車庫的內(nèi)、外線路，以連鎖分界點的信號機為界；答案：一、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.×9.√10.√11√.12.√13.×14.√15.√二、單選題