汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文XXXXXXXXX大學(xué)XXXX學(xué)院汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè):汽車檢測與維修級(jí):汽車XXX班號(hào):XXXXXXXXXX姓名：張三指導(dǎo)教師：李四二0一五年十一月摘要汽車制動(dòng)，簡稱ABS。通常,ABS就是在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置及制動(dòng)控制電路等組成的，如圖6-1所示圖6-1制動(dòng)控制電路等組制動(dòng)過程中，ABS電控單元（ECU）3不斷地從傳感器1與5獲取車輪速度信號(hào)，并加以處理,分析就是否有車輪即將抱死拖滑。如果沒有車輪即將抱死拖滑，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置2不參與工作，制動(dòng)主缸7與各制動(dòng)輪缸9相通,制動(dòng)輪缸中的壓力繼續(xù)增大，此即ABS制動(dòng)過程中的增壓狀態(tài)。如果電控單元判斷出某個(gè)車輪（假設(shè)為左前輪）即將抱死拖滑，它即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，關(guān)閉制動(dòng)主缸與左前制動(dòng)輪缸的通道，使左前制動(dòng)輪缸的壓力不再增大，此即ABS制動(dòng)過程中的保壓狀態(tài)。若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，打開左前制動(dòng)輪缸與儲(chǔ)液室或儲(chǔ)能器（圖中未畫出）的通道，使左前制動(dòng)輪缸中的油壓降低，此即ABS制動(dòng)過程中的減壓狀態(tài)。6、2ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的常見故障與分析1、診斷與檢查的基本內(nèi)容特定的診斷與檢查可及時(shí)發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)中的故障,就是維修中非常重要的部分。對(duì)于不同的車型，甚至同一系列不同年代生產(chǎn)的車型，檢查的方法與程序都會(huì)有所不同，這一點(diǎn)只要比較相應(yīng)的維修手冊(cè)便可知道。但就是ABS系統(tǒng)基本診斷與檢查方法的內(nèi)容就是不變的，它們一般包括如下4個(gè)步驟：初步檢查。故障自診斷?？焖贆z查。故障指示燈診斷。2、修理的基本內(nèi)容。如果可以確地判斷出ABS系統(tǒng)中的故障部位，就可以進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或換件，直到故障被排除為止。修理的步驟通常如下：(1)泄去ABS系統(tǒng)中的壓力。對(duì)故障部位進(jìn)行調(diào)整、拆卸、修理或換件，最后進(jìn)行安裝。這一切必須按相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行。按規(guī)定步驟進(jìn)行放氣。如果就是車輪速度傳感器或電控單元有故障，可以不進(jìn)行第一與第三步驟，只需按規(guī)定進(jìn)行傳感器的調(diào)整、更換即可,ABS電控單元損壞只能更換。3、ABS維修的注意事項(xiàng)ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)就是不可分的，普通制動(dòng)系統(tǒng)一出現(xiàn)問題,ABS系統(tǒng)就不能正常工作。因此，要將二者視為整體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器、電控單元與液壓調(diào)節(jié)器上。ABS電控單元對(duì)過電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單元中的芯片，造成整個(gè)ABS癱瘓。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前,要戴好防靜電器(也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上)，拔下電控單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。維修車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心。卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈當(dāng)做撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。一般情況下，傳感器氣隙就是可調(diào)的(也有不可調(diào)的)，調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。維修ABS液壓控制裝置時(shí),切記要首先進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行修理。例如制動(dòng)主缸與液壓調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)在一起的整體ABS，其蓄壓器存儲(chǔ)了高達(dá)18000kPa的壓力，修理前要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。（5）制動(dòng)液要至少每隔兩年要換一次，最好就是每年更換一次。這就是因?yàn)镈OT3乙二醇型制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制動(dòng)液，更換與存儲(chǔ)的制動(dòng)液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓控制裝置，制動(dòng)液不要沾到ABS電控單元與導(dǎo)線上。最后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動(dòng)系統(tǒng)的放氣有所不同）。4、ABS系統(tǒng)的診斷與檢查：（1）初步檢查初步檢查就是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法，例如ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作。檢查方法如下：①檢驗(yàn)駐車制動(dòng)（手剎）就是否完全釋放。檢查制動(dòng)液液面就是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接就是否良好，連接器及導(dǎo)線就是否損壞。檢查下列導(dǎo)線連接器（插頭與插座）與導(dǎo)線的連接或接觸就是否良好:液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器；液壓調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器;連接壓力警告開關(guān)與壓力控制開關(guān)的連接器；制動(dòng)液液面指示開關(guān)連接器；四輪車速傳感器的連接器；電動(dòng)泵連接器。檢查所有的繼電器、保險(xiǎn)絲就是否完好，插接就是否牢固。檢查蓄電池容量(測量電解液比重)與電壓就是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接就是否牢靠，連接處就是否清潔。檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地(搭鐵)端的接觸就是否良好。檢查車輪胎面紋槽的深度就是否符合規(guī)定。如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測試方法在ABS系統(tǒng)故障檢測與診斷中，若就是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測方式診斷。如果屬于間歇性故障或就是相關(guān)的機(jī)械性問題,則需要進(jìn)行模擬測試以及動(dòng)態(tài)測試。模擬測試方法：I、將汽車頂起，使4個(gè)車輪均懸空。II、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。把選檔桿移到到前進(jìn)擋(D)位置,觀察儀表板上的ABS故障指示燈就是否點(diǎn)亮。若ABS故障指示燈亮,表示后輪差速器的車速傳感器不良。III、如果ABS故障指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。W、右前輪車速傳感器測試方法與左前輪車速傳感器測試方法相同。V、該模擬測試，系根據(jù)ABSECU中邏輯電路的車速信號(hào)差以及警示電路特性，便于檢測車速傳感器的故障而設(shè)置的。動(dòng)態(tài)測試方法：I、使汽車在道路上行駛至少12km以上。II、測試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí),ABS故障指示燈就是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向ABS故障指示燈會(huì)亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能就是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速傳感器脈沖齒輪不良。III、將汽車駛回，在ABSECU側(cè)的“ABS電源”與“電磁閥繼電器”端子間接上測試線與萬用表（置于電壓檔）。W、再進(jìn)行道路行駛，在制動(dòng)時(shí)注意觀察“ABS電源”端與搭鐵間的電壓，應(yīng)在11、7?13、5V之間；而“電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，亦應(yīng)在10、8V以上。前者主要就是觀察蓄電池電源供應(yīng)情況，后者主要就是觀察電磁閥繼電器的接點(diǎn)好壞。（3）ABS系統(tǒng)的故障現(xiàn)象。由ABS系統(tǒng)的工作原理可知，在ABS系統(tǒng)工作過程中，會(huì)出現(xiàn)一些與傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)相背離的情況,有些就是ABS系統(tǒng)的正常反應(yīng)，而不就是故障現(xiàn)象，應(yīng)加以區(qū)別，例如：①發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)有可能彈起，這表示ABS系統(tǒng)已發(fā)揮作用；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)有輕微下沉現(xiàn)象，這表示ABS系統(tǒng)停止工作，這些都就是正?，F(xiàn)象。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，即可感到輕微的振動(dòng)，這并非故障。因?yàn)樵谲囕v轉(zhuǎn)向行駛時(shí),ABS系統(tǒng)工作循環(huán)開始，會(huì)給車輪帶來輕微的振動(dòng)，繼而傳遞到轉(zhuǎn)向盤上形成振感。汽車行駛制動(dòng)時(shí),制動(dòng)踏板不時(shí)地有輕微的下沉現(xiàn)象，這就是因?yàn)榈缆繁砻娓街禂?shù)變化而引起的正?，F(xiàn)象，并非故障。高速行駛時(shí)，如果急轉(zhuǎn)彎，或就是在冰雪路面上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)ABS故障指示燈點(diǎn)亮的情況，這說明在上述工況中出現(xiàn)了車輪打滑現(xiàn)象，而ABS系統(tǒng)產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，這同樣也不就是故障現(xiàn)象。ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死;在駕駛過程中，或者放開手制動(dòng)器時(shí),ABS操作故障操作指示燈點(diǎn)亮；制動(dòng)效果不佳，或ABS操作不正常等。77、汽車故障診斷常用方法設(shè)計(jì)與基本步驟7、1汽車故障診斷原則汽車故障診斷的四項(xiàng)基本原則：(1)先簡后繁、先易后難的原則(2)先思后行、先熟后生的原則（3）先上后下、先外后里的原則（4）先備后用、代碼優(yōu)先的原則7、2汽車故障診斷常用方法1、用望問法診斷故障。醫(yī)生瞧病需要“望聞問切“，汽車故障診斷也就是一樣，其中望與問就是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼瞧到汽車時(shí)，就應(yīng)做出汽車形式與使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這就是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動(dòng)機(jī)，即可做出使用年限的判斷,有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者與車主詢問，其中包括汽車型號(hào)、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位與現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查與修理，盡可能深入的了解故障，這就是一個(gè)捷徑。通過了解形式，可以反應(yīng)出汽車的基本構(gòu)造與性能，如果對(duì)汽車形式與結(jié)構(gòu)了解，維修經(jīng)驗(yàn)豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書與資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。例如，可以詢問到故障發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)還就是變速器;如果就是發(fā)動(dòng)機(jī)還能進(jìn)一步了解到就是電氣故障還就是機(jī)械故障；如果就是機(jī)械故障還能了解到就是曲柄連桿機(jī)構(gòu)還就是配氣機(jī)構(gòu)等，再進(jìn)一步做出診斷就容易多了。故障確定后,排除與維修就容易了。如果用戶講要對(duì)汽車進(jìn)行大修，還應(yīng)問清修發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室與車身，修汽車電氣與汽車空調(diào)等。哪些部分與總成就是維修重點(diǎn)等，以便定出維修方案。2、用經(jīng)驗(yàn)法診斷故障。顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障,就是憑駕駛員與維修人員的基本素質(zhì)與豐富經(jīng)驗(yàn),快速準(zhǔn)確地對(duì)汽車故障做出診斷。所謂基本素質(zhì)，無論就是駕駛員還就是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識(shí)與維修經(jīng)驗(yàn)，這就是非常重要的。汽車技術(shù)就是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)就是不行的。例如對(duì)汽車上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的單體泵供油與調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才就是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)與積累經(jīng)驗(yàn)。所謂維修經(jīng)驗(yàn)也就是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障與類似的故障一下子就可以解決。經(jīng)驗(yàn)有個(gè)人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)與積累的經(jīng)驗(yàn);還有就是從書本上與其她途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對(duì)汽車故障做出判斷。例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn);例如遇到柴油機(jī)飛車故障,眼瞧柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大,沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動(dòng)也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動(dòng)45°；,柴油機(jī)立即熄火,避免一次惡性事故的發(fā)生。不難瞧出這都就是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識(shí)與新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種各樣的甚至就是十分復(fù)雜的疑難故障。3、用觀察法診斷故障。所謂觀察法就就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這就是一種應(yīng)用最多的最基本的也就是最有效的故障診斷法。例如對(duì)發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長期冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只就是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛一發(fā)動(dòng)時(shí)冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微,一般可以判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)與理論,做出周密的思考與推證,不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不就是一下子就能瞧清楚的，那么就要多瞧幾次，仔細(xì)的觀察,才能由表及里，把故障現(xiàn)象瞧透。4、用聽覺法診斷故障。用聽覺診斷汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)故障就是常用與簡便的方法。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)整體發(fā)出一種嘈雜的但又就是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個(gè)部位發(fā)生故障時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動(dòng)器響、傳動(dòng)軸響，都可以輕易的判斷出來。對(duì)于一個(gè)好的駕駛員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響與故障。汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障送修時(shí),汽車維修人員往往在停車狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以聽覺檢查與診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障;對(duì)于底盤與傳動(dòng)器的故障，往往以路試的方法,讓汽車以不同工況行駛，檢查與聽診汽車故障;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難故障，還可以借助于聽診器與簡單的器具進(jìn)行聽診，例如可用一個(gè)長桿聽診棒聽診曲軸與連桿機(jī)構(gòu)的響聲，可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的響聲；可用一個(gè)膠管，插進(jìn)量油尺孔中，下端在機(jī)油盤油面之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環(huán)對(duì)口處的竄氣的響聲。在停車狀態(tài)檢查制動(dòng)器，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)踏一腳制動(dòng)踏板，明顯可以聽到制動(dòng)器抱死的聲音；抬起制動(dòng)踏板可以聽到制動(dòng)蹄恢復(fù)原位的聲音。因此訓(xùn)練有素的駕駛員在行車中用了腳制動(dòng)，除了根據(jù)汽車減速的反應(yīng)外，還可以聽到制動(dòng)器工作的聲音，這樣就能綜合的評(píng)價(jià)制動(dòng)器工作就是否正常。因此,汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)就有響聲，首先應(yīng)有好的聽覺,在汽車運(yùn)行過程中隨時(shí)監(jiān)聽汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)各部發(fā)出的聲音，隨著車速的變化，各處噪聲各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當(dāng)然要有理論與經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)了。5、用試驗(yàn)法診斷故障。用試驗(yàn)法診斷汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)故障就是常用方法之一，可用試驗(yàn)法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。所謂試驗(yàn)，就就是以試來驗(yàn)證。判斷不清就來試一試。例如車主報(bào)告說汽車制動(dòng)系統(tǒng)不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動(dòng)動(dòng)作，試驗(yàn)者可以根據(jù)各制動(dòng)器發(fā)出的響聲判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障；如果一時(shí)還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動(dòng)踏板,制動(dòng)系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)汽車制動(dòng)后的反應(yīng)與各制動(dòng)器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障。同樣,對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，試驗(yàn)者可在原地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤,由轉(zhuǎn)向盤到車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一套轉(zhuǎn)向動(dòng)作可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識(shí)的在彎道上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)與某處發(fā)生的異響判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，試驗(yàn)者以不同的轉(zhuǎn)速或加減速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑經(jīng)驗(yàn)來觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗(yàn)來聽診發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，一般可以找到故障。當(dāng)某個(gè)照燈不亮,懷疑電路無電時(shí),可用一根導(dǎo)線對(duì)地端短路試劃火檢查，有火時(shí)可以判斷為電路有電，無火再查。但就是線路上多裝有保險(xiǎn)絲與繼電器，試火要慎重。汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定規(guī)律，不正常就就是發(fā)生了故障，不正常就是可以試驗(yàn)出來的，對(duì)于正常與不正常的判斷，要有理論與經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)。6、用觸摸法診斷故障。人體與人的手腳都就是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動(dòng)情況判斷懸掛系統(tǒng)與減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效后駕駛員都能感覺到。汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個(gè)車輪，用腳踹車輪輪胎,可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜與擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就就是典型的用腳觸摸法。汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如就是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了?？捎檬置苿?dòng)鼓，試一試制動(dòng)鼓的溫度；或以水淋在制動(dòng)鼓上，瞧一瞧水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動(dòng)鼓就是否拖滯。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱而冷卻系統(tǒng)中有冷卻液時(shí)，可用手摸一摸散熱器的上部與下部，可以判斷就是節(jié)溫器損壞還就是散熱器進(jìn)水口堵塞;摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動(dòng)，說明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都就是經(jīng)常遇到的。在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況;用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都就是無處不在無處不用的?？傊?，手就是人體的重要器官，活就是用手干的，在干活中就有感覺，而這個(gè)感覺就就是故障診斷的最佳器具。7、3汽車故障診斷基本步驟汽車故障診斷的基本步驟：詢問用戶：故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及就是否經(jīng)過檢修、拆卸等。初步確定出故障范圍及部位。調(diào)出故障碼,并查出故障的內(nèi)容。按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭就是否松動(dòng)、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接就是否正確。檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障就是否確已排除。如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象,大致判斷出故障范圍，采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。88..總結(jié)汽車制動(dòng)(俗稱剎車)，就是汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)，它從誕生至發(fā)展與汽車從誕生至發(fā)展就是完全同步的。沒有哪種汽車不就是以良好的制動(dòng)性能為保證來發(fā)展它優(yōu)良的行駛性能。良好的制動(dòng)性能就是車輛安全行駛的重要保證。因?yàn)橹苿?dòng)性能下降或失效而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，已成為突發(fā)性交通事故的主要原因之一。因而在汽車檢測與維修中，制動(dòng)系統(tǒng)的檢測與維修顯得尤其重要，我國公安