工程建設(shè)論證 【思維導(dǎo)圖+重難點突破】 高考地理 考點精講 高效復(fù)習(xí)備考課件

工程建設(shè)第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展微專題主要內(nèi)容工程建設(shè)前期論證規(guī)劃建設(shè)后期維護工程影響微考向1工程建設(shè)的前期論證可行性必要性資源條件資金富集程度地形地質(zhì)生態(tài)氣候條件施工成本起伏、等深線深度滑坡/泥石流/地震/斷層海水腐蝕生態(tài)脆弱/凍土/濕地/沼澤高低溫/干旱/暴風雪/洪澇/大霧/大風/風浪/寒潮/沙塵/高寒缺氧/臺風工程量/人工/運輸需求對環(huán)境的影響經(jīng)濟效益/社會效益生態(tài)破壞/環(huán)境污染優(yōu)質(zhì)/量大/易開采/埋藏淺/就地取材前期論證廊橋又稱風雨橋,是在橋上加蓋廊屋的特殊橋梁。閩浙山區(qū)迄今留存不少古廊橋。當?shù)夭煞ズ蟮哪静?需經(jīng)一段時間的自然晾干才能用作建橋木料。清朝乾隆年間建于圖中甲處的古廊橋,建成不久即毀于山洪。數(shù)年后,在圖中乙處重建并保留至今。上圖示意閩浙山區(qū)某地地形及廊橋景觀。當?shù)厣仲Y源豐富,建橋的原料豐富;相對于石材,木料更輕便,不僅便于運輸,且易于加工,建造成本低。（1）當?shù)亟ㄔ旃爬葮蚨嗖捎媚局茦?gòu)件,而少采用較為堅硬且防腐性能更好的石料,分析其原因。一位被熱帶雨林風光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河（下圖）溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界限，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。人口稀少，跨河運輸需求?。凰W(wǎng)稠密，水運便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大，對雨林環(huán)境破壞大。試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。（8分）白令海峽（圖7）寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高;氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。（10分）【2014·浙江文綜】）下圖為世界某區(qū)域略圖。北海是世界上重要的油氣產(chǎn)地。有利條件：油氣資源儲量豐富；位于大陸架淺海，便于開采；接近能源消費市場；運輸便利（任答三點）不利條件：位于西風帶，終年風浪大；多陰雨天氣，不利于海上油氣開采作業(yè)；開采成本高（任答兩點）簡述北海油氣田開采的有利和不利條件?！?0分】微考向2工程建設(shè)的規(guī)劃建設(shè)工程建設(shè)的規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃設(shè)計施工條件方案選擇線路選擇設(shè)計標準自然條件社會條件施工人員地形/水文/氣候/生態(tài)資金/技術(shù)/原有基礎(chǔ)設(shè)施/政策衣食住行/安全/健康因地制宜，趨利避害阿拉斯加位于北美大陸西北端，部分地區(qū)夏季在陽光24小時連續(xù)照耀下可使溫度升到32℃。早在60年代，美國石油公司就在阿拉斯加北海岸發(fā)現(xiàn)了蘊藏極豐富的油藏，直至1973年美國政府才著手開發(fā)該油田，修建了連接阿拉斯加州北部產(chǎn)油區(qū)和南部港口的管道運輸系統(tǒng)，整個工程前后耗費四年。輸油管道有近一半架空修建，并在平坦地帶采用彎曲鋪設(shè)，原油以超過50℃的溫度運送。下圖為美國阿拉斯加及其附近地區(qū)簡圖及輸油管道示意圖。處于北極圈附近，接近永久封凍線，可通航時間短；油輪運輸連續(xù)性較差，安全性差；管道運輸損耗少、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便。（1）說明北部油田沒有直接采用油輪運輸原油的原因。阿拉斯加位于北美大陸西北端，部分地區(qū)夏季在陽光24小時連續(xù)照耀下可使溫度升到32℃。早在60年代，美國石油公司就在阿拉斯加北海岸發(fā)現(xiàn)了蘊藏極豐富的油藏，直至1973年美國政府才著手開發(fā)該油田，修建了連接阿拉斯加州北部產(chǎn)油區(qū)和南部港口的管道運輸系統(tǒng)，整個工程前后耗費四年。輸油管道有近一半架空修建，并在平坦地帶采用彎曲鋪設(shè)，原油以超過50℃的溫度運送。下圖為美國阿拉斯加及其附近地區(qū)簡圖及輸油管道示意圖。避免油管散熱融化永凍層；防止管道出現(xiàn)沉降，損壞管道設(shè)施；地處環(huán)太平洋地震帶，多地震，避免管道設(shè)施遭受破壞；為野生動物遷徙留出通道；采用彎曲鋪設(shè)為管道橫向和縱向移動保留了空間。（2）分析輸油管部分架空修建，并彎曲鋪設(shè)的原因。閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。氣候特點：（緯度低，屬于熱帶雨林氣候）全年高溫多雨。需要防范的問題：中暑、曬傷、食物中毒、毒蟲叮咬、野生動物侵襲、疫病、瘴氣等。簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。（6分）（2018年新課標全國卷Ⅰ?節(jié)選）俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。模塊化施工（2）說明采用模塊化施工方式對該項目建設(shè)的益處（6分）答案（該項目）工程量巨大，設(shè)計成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時生產(chǎn)，縮短工期；模塊運至現(xiàn)場拼裝，減少現(xiàn)場（惡劣自然條件下）施工的時間和難度。進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，增強集群效應(yīng)。模塊化克服工程建設(shè)困難工程量大海洋運輸凍土施工難度大尋求全球最優(yōu)區(qū)位同時施工/縮短工期運量大降低成本運輸成本低緯度高白晝時間短氣候寒冷微考向3工程建設(shè)后期維護工程建設(shè)后期維護后期維護自然原因人為原因氣候自然災(zāi)害水文生物風化/侵蝕氣象/生態(tài)/水文/地質(zhì)洪澇植物根系/動物攻擊（白蟻）人為破壞生態(tài)破壞/環(huán)境污染（酸雨）(2018·海南高考)吳哥窟是世界著名的人文建筑旅游景點(位置見下圖)。吳哥窟曾被遺棄長達400多年，20世紀初，人們開始對吳哥窟進行修復(fù)。吳哥窟已被列入世界文化遺產(chǎn)和瀕危世界文化遺產(chǎn)名錄。地處低緯度(熱帶)地區(qū)，高溫多雨，風化、侵蝕作用強；植物繁茂，植物根系對建筑物破壞作用強；蟻蟲繁殖快，蛀蝕作用強；地勢低平，易遭洪澇。分析吳哥窟古建筑易遭受的自然威脅。微考向4工程影響工程影響有利影響不利影響經(jīng)濟意義社會意義生態(tài)意義生態(tài)破壞次生災(zāi)害良好經(jīng)濟效益就業(yè)/基礎(chǔ)設(shè)施/產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境效益生物數(shù)量和種類減少特有物種減少甚至滅絕滑坡/泥石流【2018·廣州一?！烤┬赂咚俟肥鞘澜缟献铋L的穿越沙漠的高速公路，是繼青藏鐵路之后，又一個在艱苦地域建設(shè)的代表性工程。它橫貫東北、華北、西北，總里程約2768km。2017年7月15日，京新高速全線貫通，貫通后北京到烏魯木齊的路程將縮短1300多公里，成為“一帶一路”的重要組成部分。在沒水沒電沒信號的浩瀚沙漠中，這條“沙漠之龍”橫空出世，其建造過程充滿艱辛。下圖為京新高速公路路線示意圖。(1)簡述京新高速公路建設(shè)對西北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的積極影響。完善公路網(wǎng)，根本上改變西北地區(qū)的交通狀況；縮短了與東部地區(qū)的經(jīng)濟距離；增加就業(yè)機會，提高經(jīng)濟收入，改善生活質(zhì)量；加快融入了“一帶一路”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的深入發(fā)展；推進西北地區(qū)經(jīng)濟的跨越發(fā)展；促進與各地經(jīng)濟文化的交流。（2018年新課標全國卷Ⅰ?節(jié)選）俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。模塊化施工簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值。答案對本項目的經(jīng)濟價值：（該項目）運輸量巨大，保證該項目建設(shè)和運營，可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟活動提供基地；促進鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。陜西南部的秦嶺地區(qū)是我國大熊貓分布的重點區(qū)域。該地區(qū)曾經(jīng)是重要的林木采伐區(qū)，20世紀70年代開始先后有多家森工企業(yè)在該區(qū)內(nèi)進行采伐作業(yè)，1998年