北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工方案

泰州長江公路大橋C01合同段北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部2008

年3

月中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案目

錄1、編制依據(jù)................................................................................................................................12、北錨碇沉井結(jié)構(gòu)概況............................................................................................................13、項目及工程概況....................................................................................................................23.1

區(qū)域地質(zhì)...............................................................................................................................23.2地質(zhì)條件................................................................................................................................23.3水文條件................................................................................................................................33.3.1區(qū)域含水層性質(zhì).................................................................................................................33.3.2場區(qū)含水層性質(zhì).................................................................................................................34、北錨碇沉井下沉計算............................................................................................................44.1

沉井下沉計算.......................................................................................................................44.1.1

地質(zhì)情況............................................................................................................................44.1.2

沉井下沉計算參數(shù)............................................................................................................74.1.3

沉井下沉計算工況及荷載組合.........................................................................................84.1.4

沉井下沉計算分析............................................................................................................84.1.5

沉井下沉計算結(jié)論..........................................................................................................104.1.6沉井下沉施工工藝...........................................................................................................105、施工準備..............................................................................................................................125.1

施工準備工作組織框圖......................................................................................................125.2

不排水接高、下沉施工進度計劃......................................................................................125.3

施工人員組織.....................................................................................................................135.4

人員培訓.............................................................................................................................135.5

勞動力組織.........................................................................................................................136、第三~十一節(jié)混凝土沉井接高............................................................................................146.1工程概況..............................................................................................................................146.2接高方案綜述......................................................................................................................156.2.1沉井接高分段...................................................................................................................156.2.2主要施工工藝...................................................................................................................161中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案6.3施工設(shè)備..............................................................................................................................186.3.1混凝土生產(chǎn)及輸送設(shè)備...................................................................................................186.3.2吊裝設(shè)備的選用及布置...................................................................................................196.3.3

主要機具設(shè)備投入..........................................................................................................216.4主要施工方案和方法..........................................................................................................226.4.1

施工平臺搭設(shè)..................................................................................................................226.4.2

鋼筋工程..........................................................................................................................236.4.3

模板工程..........................................................................................................................266.4.4

混凝土工程......................................................................................................................356.5

臨時工程預留預埋件及附屬工程施工............................................................................396.6

沉井接高測量....................................................................................................................397、沉井不排水下沉施工..........................................................................................................407.1

沉井不排水下沉場地布置..................................................................................................407.2

沉井不排水下沉施工關(guān)鍵設(shè)備選型及布置......................................................................427.2.1設(shè)備選型...........................................................................................................................427.2.1.1井頂移動龍門吊及空氣吸泥機....................................................................................427.3空氣吸泥機施工工藝..........................................................................................................527.4沉井下沉施工棄土場規(guī)劃..................................................................................................567.5

沉井不排水下沉中的風險預案..........................................................................................577.5.1沉井不排水下沉過程中的助沉措施...............................................................................577.5.2

沉井不排水下沉施工預防及糾偏、糾扭措施...............................................................588、沉井施工監(jiān)控......................................................................................................................609、沉井不排水下沉安全保證措施..........................................................................................609.1安全生產(chǎn)緊急預案..............................................................................................................619.2安全生產(chǎn)保證措施..............................................................................................................6110、

環(huán)境保護措施及文明施工保證措施...............................................................................6210.1

施工環(huán)境保護具體措施....................................................................................................6210.1.1

水域環(huán)境污染防治措施.................................................................................................6210.1.2

大氣污染防治措施.........................................................................................................622中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案10.1.3

噪聲污染防治措施.........................................................................................................6310.2

文明施工...........................................................................................................................633中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案北錨碇沉井混凝土接高及不排水下沉施工技術(shù)方案1、編制依據(jù)《泰州長江公路大橋懸索橋錨碇及錨塔間引橋工程施工項目招標文件項目專用本》——2007年7月《泰州長江公路大橋懸索橋錨碇及錨塔間引橋工程施工項目(C01、C07

合同段)招標補遺書》《泰州長江公路大橋工程地質(zhì)勘察報告第二冊第一分冊（北錨碇）》《泰州長江公路大橋跨江大橋工程施工圖設(shè)計第二冊主橋第四分冊（五）北錨碇基礎(chǔ)》2、北錨碇沉井結(jié)構(gòu)概況錨碇基礎(chǔ)采用矩形沉井基礎(chǔ)方案，沉井長和寬分別為

67.9m

和

52m(第一節(jié)沉井長和寬分別為68.3m和52.4m)，平面共分20個井孔。北錨碇沉井高57m，分11節(jié)，第一節(jié)鋼殼混凝土沉井，高8m，第二至第十一節(jié)均為鋼筋混凝土沉井，除第十節(jié)為4m

外，其余均為5.0m。封底混凝土厚度為10m，沉井頂面標高為＋2.0m，基底標高為－55.0m。沉井為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用大沉井小分格的布置，共分為20個井孔。北錨碇沉井基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)見圖2-1所示。圖2-1

北錨碇沉井基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)布置圖1中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案3、項目及工程概況3.1

區(qū)域地質(zhì)橋位區(qū)大地構(gòu)造單元隸屬于揚子板塊下?lián)P子褶斷沖斷帶與蘇北坳陷接觸部位，在漫長的地史演變中，本區(qū)經(jīng)歷了隆起—坳陷—大陸邊緣活動階段。前震旦紀屬坳陷階段，晉寧運動使其褶皺迴返，形成本區(qū)以埤城群為變質(zhì)基底的揚子板塊而進入相對穩(wěn)定的發(fā)展階段，震旦紀—三疊紀以淺海相與海陸交替相連續(xù)沉積為主，而通道區(qū)自寒武紀以來則以隆起狀態(tài)為主，形成埤(城)孟(河)復式背斜，印支—早燕山運動進入濱太平洋大陸邊緣活動階段，沉積蓋層發(fā)生強烈褶皺，中—晚燕山運動則以大規(guī)模斷裂和巖漿活動為特征，這是本區(qū)斷裂發(fā)育及構(gòu)造格局形成的重要時期，喜馬拉雅運動則表現(xiàn)為區(qū)域性不均勻沉降運動，發(fā)育較厚的晚第三紀及第四紀沉積。橋址近場區(qū)地層分布較為廣泛，上部為第四系覆蓋，第四系厚度從南至北加厚，北側(cè)一般在180m以上，南北向新橋一帶基巖出露地表。3.2地質(zhì)條件北錨碇地層特征一覽表表3.2-1亞粘土:棕黃色,軟塑,質(zhì)較均,顯水平薄層理,頂部1-11.503.301.501.8030cm

為種植土,見植物根系,底部40cm

夾青灰色粉砂潛水含水層粉砂:灰黃色～青灰色,松散,飽和,具粘性,局部夾亞粘土.主要礦物成分為石英,長石1-2C淤泥質(zhì)亞粘土:灰褐色,流塑,顯水平薄層理,層面附著粉砂.局部夾薄層粉砂1-21-32-42-46.603.30粉砂:青灰色,松散,飽和,具粘性.主要礦物成分為石英,長石11.00

4.4016.00

5.0025.80

9.80細砂:灰色,松散～稍密,飽和,具粘性.主要礦物成分為石英,長石.局部夾粉性土.夾腐殖物含水層粉砂:青灰色,稍密,飽和,分選性較好,具粘性.主要礦物成分為石英,長石,偶見少量云母.局部夾亞粘土2中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案2－6c

35.13.1相對隔水層細砂:灰色,中密,飽和,粘粒含量高.局部夾亞粘土薄層.亞粘土:灰色,軟塑為主,局部流塑,粉砂與亞粘土呈互層狀2-645.50

10.40亞砂土:灰色,中密－密實狀,土性不均，局部粉砂與亞粘土呈互層狀2－654.59.00粉砂:灰色,密實,飽和,可見腐殖質(zhì).粉砂主要礦物成分為石英,長石4-359.00

4.5062.50

3.504－3亞砂土:灰色,密實狀,土性不均，局部夾粉砂含礫中砂:淺灰色,密實,飽和,含少量粒徑小于1mm的小礫石.具粘性.主要礦物成分為石英,長石.底部0.80m

為圓礫土含水層4-34-566.70

4.2070.20

3.50粗砂：灰色,密實,飽和,含礫石，主要礦物成分為石英,長石.3.3水文條件3.3.1區(qū)域含水層性質(zhì)（1）區(qū)域含水層的劃分根據(jù)《長江三角洲地區(qū)江蘇省域水文地質(zhì)工程地質(zhì)綜合評價》(江蘇省地質(zhì)礦產(chǎn)局第一水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊，1985.9)，橋位區(qū)揭露的地下水類型為松散巖類孔隙水，按地層時代及巖性劃為三個亞類，分別為潛水、上更新統(tǒng)承壓水、中更新統(tǒng)承壓水。（2）地下水的補、逕、排條件由于北錨碇位于長江岸邊邊灘，長江水位標高一般在2.0m

左右，地下水水位標高在1.5m。地下水均為長江江水補給或上部含水層向下部含水層補給；逕流方式一般以水平逕流或垂直逕流為主；排泄則為上層含水層向下層排泄或上游向下游排泄。3.3.2場區(qū)含水層性質(zhì)北錨碇主要含水層分為兩類：淺部弱承壓含水層、下部承壓含水層。（1）第一含水層（潛水）主要含水地層為

1-1

層及

1-2

層亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土，平均厚度約

6m，3中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案滲透性一般，滲透系數(shù)僅為1.9m/d。（2）第二含水層（淺部弱承壓含水層）主要含水地層為1-3層及2-4層粉砂、細砂，平均厚度約22m，滲透性較強。其主要特征是：1)含水層上部直接與長江水接觸，接受長江水補給；2)含水層巖性主要為粉砂細砂，局部夾亞粘土薄層；3)其主要徑流為層間徑流，排泄方式為上部向下部含水層排泄及上游向下游排泄。（3）第三含水層（相對弱含水層）主要含水地層為2-6層及2-6c層亞粘土混粉砂或夾粉砂，平均厚度約27m，滲透性弱。（4）第四含水層（下部承壓含水層）下部承壓含水層主要為4-3層粉砂、細砂及其以下各層，總厚度大于100m，滲透性較大。其主要特點是：1)總厚度大，埋深深，勘察最大深度120m

未穿過該含水層；2)其主要補給方式為上層含水層補給及上游含水層補給。4、北錨碇沉井下沉計算4.1

沉井下沉計算4.1.1

地質(zhì)情況設(shè)計單位對沉井位置處進行了多次鉆探，在沉井周邊布置有8個鉆探孔，分別為

ZK451～ZK458；在沉井內(nèi)布置有

3

個鉆探孔，分別為

CK451、CK458、ZK600。各鉆探孔的資料見表4.1-1，各土層的性能參數(shù)見表4.1-2。鉆探資料匯總表（m）表4.1-11-11-2c1-22.631.432.560.862.551.85-0.45-1.72.261.460.56-4.842.591.092.520.122.542.621.722.61.52.61.6-12.41.7-0.17-2.37-0.64-2.74-0.71-4.01-1.98-5.980.74-0.98-2.18-0.9-4.3-1.6-4.61-3-5.76-4.74中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案2-6

-24.37

-23.64

-22.85

-23.54

-23.21

-22.98

-23.66

-24.08

-23.1

-23.1

-22.62-6c

-29.57

-24.94

-24.65

-29.84

-29.41

-30.08

-29.46

-30.28

-30

-30

-30.52-6

-32.37

-26.44

-26.95

-32.74

-32.51

-32.48

-32.86

-33.98

-31.9

-32.4

-32.82-6c2-6-29.94

-30.75-32.44

-34.454-3

-52.37

-53.44

-52.95

-50.94

-51.91

-50.48

-49.46

-49.48

-52.8

-47.6

-53.64-5

-56.87

-62.24

-60.45

-62.54

-64.11

-64.48

-62.26

-65.38

-56.9

-57.7

-61.6備注：表中標高為各地層頂標高。各土層的性能參數(shù)匯總表試驗密表4.1-2地基容土與井壁間摩阻力土層編號巖土名稱許承載力值內(nèi)摩檫角巖土特征度(g/cm3)粘聚力Cq(kPa)[σ0](kPa)

fs(kPa)Φq(度)12.51-1亞粘土可塑狀態(tài)1.821.939.51-2c粉砂飽和松散狀態(tài)80801510淤泥質(zhì)亞粘土1-2流塑狀態(tài)1.816.53.41-32-4粉砂粉砂飽和松散狀態(tài)飽和中密1.971.955.16.430.732.4801517120亞粘土混粉砂粉砂流塑及軟塑狀態(tài)2-61.8919.55.411.533.2120252-6c4-3中密狀態(tài)1.871.87160200550202524粉砂粗砂密實狀態(tài)密實狀態(tài)4-5對表

4.1-2

中的地質(zhì)進行統(tǒng)計取平均值匯總見表

4.1-3，標高+3.0m

以下

3m高的土體采取換填，匯總見表4.1-3。沉井勘探處的地質(zhì)資料包含地基容許承載力[σ0]和地基極限摩阻力[τ0]。地基極限摩阻力[τ0]根據(jù)經(jīng)驗采用沉井設(shè)計中所提供的地基極限摩阻力的2～3倍。具體見表4.1-2。沉井在下沉過程中，地基為整體剪切破壞，此時的地基承載力為地基的極限承載力Pu。對于地基極限承載力的取值Pu

主要依據(jù)兩點：一、根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料采用太沙基公式對地基極限承載力進行計算；二、依據(jù)以往的施工經(jīng)驗，選取地基容5中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案許承載力的2～3倍作為地基的極限承載力。（1）太沙基公式的計算沉井的隔墻厚度為1.2m，隔墻之間的最小間距為10.95m，井壁的長寬比為10.95/1.4=7.8>5，故沉井下沉過程中采用太沙基公式按條形基礎(chǔ)進行地基極限承載力的計算，其公式如下：Pu=C·Nc+q·Nq+0.5·γ·b·Ny式中：C——為快剪試驗中測得土體內(nèi)聚力，當?shù)鼗鶎儆谲浫跬翆訒r，采用C’=C×2/3代替C。Nc、Nq、Nr——為無量綱承載力系數(shù)，僅與土的內(nèi)摩擦角φ

有關(guān)系，可查圖獲得。當?shù)鼗鶎儆谲浫跬翆訒r，并采用內(nèi)摩擦角φ’=arctan(2/3tanφ)代替φ，并根據(jù)從圖中查得Nc‘、Nq’、Nr‘，代替Nc、Nq、Nr。q

——為回填土對地基產(chǎn)生的附加荷載，施工中內(nèi)余土高度進行取值。γ——為土體容重，采用不排水下沉時，采取其浮容重代替。b——沉井刃腳支撐面寬度，按1m進行計算。（2）經(jīng)驗值的選取根據(jù)施工經(jīng)驗，地基的極限承載力一般為地基容許承載力的2～3倍。根據(jù)以上兩種方法，分別對地基極限進行計算；計算結(jié)果匯總見下表所示。北錨碇地質(zhì)情況匯總表表4.1-3換填粉砂30044804801-2c粉砂-0.453030淤泥質(zhì)亞粘土1-2-0.45-3.72.74801-32-4粉砂粉砂-3.7-7.173.474551255.2448.9160240240360-7.17-23.54

16.37亞粘土混粉砂2-6-23.54

-29.926.3865207.42403606中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案亞粘土混粉砂粉砂2-64-3-32.98

-51.38-51.38

-61.8818.410.56574207.4478.5240400360600備注：表中的地基極限承載力為全刃腳支撐時根據(jù)太沙基公式獲得的極限承載力。表層

3m

采用砂土進行換填，并打設(shè)砂樁對

1-2c、1-2

及

1-3

層土進行加固，砂樁底標高為-7.0m。根據(jù)現(xiàn)場試驗的數(shù)據(jù)得出，換填后的砂土極限承載力及砂樁加固后的地基承載力為480kpa。根據(jù)表4.1-3中的計算結(jié)果發(fā)現(xiàn)，2-6C層的地基極限承載力介于2倍的地基容許承載力和3倍的地基容許承載力之間。地層1-3及2-4層比其余地層密實，在采用太沙基公式對地基極限承載力計算中進行了考慮，故地基極限承載力大于3

倍的地基容許承載力；地層2-6層地基由于是流塑狀態(tài)，其極限承載力考慮一定的折減，小于2倍的地基容許承載力。綜合對以上兩表的分析比較發(fā)現(xiàn)，采用太沙基公式進行地基極限承載力的計算是合理可行的，適用于本工程的計算。在沉井下沉計算中，采用太沙基公式計算所得的地基極限承載力。4.1.2

沉井下沉計算參數(shù)北錨碇沉井總高度為57m，底節(jié)8m高為鋼殼沉井為單獨一節(jié)，余下沉井高度為

49m，沉井的分節(jié)為

8m+8×5m+4m+5m=57m。沉井具體的分節(jié)重量及各節(jié)混凝土的方量分別見表4.1-4所示。北錨碇沉井分節(jié)重量匯總表表4.1-4分節(jié)重量(t)

16994.8

16608.7

12368.512307.512252.249749115.636943493.41434混凝土方量6611.5668449744974(m)322第一節(jié)沉井的全截面的面積為934.14m

，全刃腳的面積為489.3m

，半刃腳的面積為

272.32m2。第一節(jié)沉井的外邊框周長為

241.4m。其余各節(jié)沉井的外邊框周長為239.8m。沉井內(nèi)輪廓的周長為920.4m。7中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案4.1.3

沉井下沉計算工況及荷載組合（1）計算工況計算時取四種工況：全截面支承，即刃腳及隔墻踏面共同受力；全刃腳支承，即刃腳全部入土，隔墻踏面不受力；半刃腳支承，刃腳埋入土中一半，隔墻踏面不受力；沉井接高穩(wěn)定，即在沉井下沉到預定位置后，在全截面支撐條件下的沉井接高穩(wěn)定性系數(shù)進行計算。（2）計算荷載根據(jù)不同的工況，對沉井的下沉系數(shù)進行計算，所采取的計算公式如下：K=(G+G’-F)/(R1+R2)式中：G——已澆注沉井的總自重。G’——施工荷載，按500t進行計算F——水的浮力R1——刃腳及隔墻底面的正面反力，R1=S×Pu，S為與地面接觸的沉井投影面積，Pu為地基的極限承載力。R2——沉井的側(cè)壁外摩阻力，R2=∑τi×Ai，τi為地基的極限摩阻力，Ai為沉井進入土體的側(cè)壁外接觸面積。沉井下沉所需的起動下沉系數(shù)K不得小于1.05～1.25。計算中仍按沉井下沉到位時在全截面支承時下沉系數(shù)K〈1，在半刃腳支承時下沉系數(shù)K大于起動下沉系數(shù)進行控制計算。4.1.4

沉井下沉計算分析通過對沉井下沉過程中的四種工況進行計算，得出下列計算結(jié)果（見下沉計算結(jié)果匯總表4.1-5）下沉計算結(jié)果匯總表表4.1-5首節(jié)及第二節(jié)沉井混凝土澆注完成半刃腳支撐全刃腳支撐33603.533603.5130712348600500500002.581.441.5隔墻塌面支撐

33603.544839050000.758中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案下沉第一～二節(jié)沉進井穩(wěn)定降排水助-8

沉(降水深

全刃腳支撐度9.5m)33603.5219658190.250001.12隔墻塌面支撐

33603.54193412224219658190.220795.520795.550050050000.671.771.37下沉第一～四節(jié)沉進井穩(wěn)定半刃腳支撐全刃腳支撐58279.558279.50.00.0降排水助-18

沉(降水深度19.5m)隔墻塌面支撐

58279.541934564820795.534532.634532.65005005000.00.931.811.63下沉第一～六節(jié)沉進井穩(wěn)定半刃腳支撐全刃腳支撐82894.582894.510608.010608.0降排水助-28

沉(降水深度18.5m)10148隔墻塌面支撐

82894.519374564834532.649758.349758.350050050010608.023740.523740.51.351.521.41下沉第一～八節(jié)沉進井穩(wěn)定半刃腳支撐全刃腳支撐107454.2降排水助-38

沉(降水深度16m)107454.2

10148隔墻塌面支撐

107454.2

19374刃腳塌面支撐

132315.4

3565全刃腳支撐

132315.4

2341349758.376012.376012.350050050023740.538661.938661.91.221.180.95下沉第一～十一節(jié)沉進井穩(wěn)定降排水助-55

沉(降水深度18m)隔墻塌面支撐

132315.4

4469976012.350038661.90.78對以上的計算結(jié)果進行分析，得出以下結(jié)論：1）

在前八節(jié)沉井下沉過程中，在全刃腳支撐工況下的下沉系數(shù)最小為K=1.13≥1.05，說明前八節(jié)沉井可以完全靠自重下沉至預定標高，且下沉至預定位置時，沉井的刃腳完全埋入土體。2）

在整個沉井下沉至設(shè)計標高時，在半刃腳支撐工況下的下沉系數(shù)為K=0.90<1，說明整個沉井無法靠自重下沉至設(shè)計標高。若要將沉井下沉至設(shè)計標高，需采取輔助下沉措施。3）在沉井接高工況下，前四節(jié)的接高系數(shù)最大為K=0.95，說明前四節(jié)沉井在接高過程中穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大距離下沉。4）在沉井接高工況下，第五～十一節(jié)的接高系數(shù)最小為K=1.01，最大接高系數(shù)為K=1.45，說明第五～十一節(jié)沉井在接高過程中會出現(xiàn)下沉。為保證沉井接高過程中的穩(wěn)定性，需在沉井下放過程中采取助沉措施，保證沉井在接高前內(nèi)部有一定的余土，以增加土體的承載力。具體計算結(jié)果見表4.1-6。9中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案接高計算結(jié)果匯總表表4.1-6澆注第三、四節(jié)砼澆注第五、六節(jié)砼澆注第七、八節(jié)砼-858279.582894.541934424948190.221040.152447.750050050011119.619841.430087.400.940.990.98-18.2-28.50.20.5107454.2

26762從上表中可以看出，在前四節(jié)沉井接高過程中，沉井不會出現(xiàn)下沉；在第五、六節(jié)沉井接高過程中，沉井僅出現(xiàn)了0.2m

的下沉；在第七～十一節(jié)沉井接高過程中，出現(xiàn)的最大下沉量達到了

1m，但此時沉井入土深度較大，不會出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。4.1.5

沉井下沉計算結(jié)論通過以上的計算分析發(fā)現(xiàn)，通過施工工藝的優(yōu)化，能保證沉井在接高、下沉等過程中的施工質(zhì)量，沉井能下沉至設(shè)計標高并穩(wěn)定。在沉井施工過程中，可采用降排水助沉，降排水深度應控制在19.5m

左右；在工程實際施工過程中，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。4.1.6沉井下沉施工工藝通過以上對初步施工工藝流程下的下沉計算結(jié)果的分析，優(yōu)化過后的施工工藝流程如下：（具體北錨碇沉井施工工藝流程見圖4.1-1）（1）

采用砂樁進行地基加固，砂樁沿沉井井壁及隔墻布設(shè)。在加固地基上拼裝第一節(jié)鋼殼沉井，澆注第一節(jié)沉井混凝土及第二節(jié)沉井混凝土，降排水下沉沉井9.5m。在第一、二節(jié)下沉過程中，進行“大鍋底”取土，保證沉井下沉至預定標高后，周圍的隔墻塌面與土體接觸并受力，中間踏面與土體盡可能接近。（2）澆注第三、四節(jié)沉井10m，降排水下沉沉井10m，累計下沉沉井19.5m。在接高第三、四節(jié)沉井前，在沉井內(nèi)回灌水至標高+2.0m以上。在第三、四節(jié)下沉過程中，進行“大鍋底”取土，保證沉井下沉至預定標高后，周圍的隔墻塌面與土體接觸并受力，中間踏面與土體盡可能接近。（3）澆注第五、六節(jié)沉井10m，降排水下沉沉井10m，累計下沉沉井29.5m。在接高第三、四節(jié)沉井前，在沉井內(nèi)回灌水至標高+2.0m以上。在第五、六節(jié)下10中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案沉過程中，進行“大鍋底”取土，并采取降排水助沉方式進行助沉，保證沉井下沉至預定標高后，沉井內(nèi)部有一定的余土（即隔墻塌面及刃腳埋入土體一定深度）。（4）

澆注第七、八節(jié)沉井10m降排水下沉沉井10m，累計下沉沉井39.5m。在接高第七、八節(jié)沉井前，在沉井內(nèi)回灌水至標高+2.0m以上。在第七、八節(jié)下沉過程中，進行“大鍋底”取土，并采取降排水助沉方式進行助沉，保證沉井下沉至預定標高后，沉井內(nèi)部有一定的余土（即隔墻塌面及刃腳埋入土體一定深度）。（5）

澆注第九～十一節(jié)沉井，降排水下沉沉井至設(shè)計標高，累計下沉沉井56.5m。在沉井下沉過程中，采取“大鍋底”進行取土施工，并采取降排水助沉措施進行助沉，保證沉井下沉至設(shè)計標高后，沉井內(nèi)部為“四個大鍋底”，中間隔墻分倉隔板與地基半刃腳接觸。（6）逐個鍋底對稱進行封底施工。（7）按設(shè)計要求填倉施工完成后，進行頂蓋施工。地

基

處

理鋼

殼

沉

井

拼

裝

、

焊

接

、

精

確

定

位澆

筑

鋼

殼

砼

及

首

節(jié)

砼

沉

井鋼

殼

沉

井

加

工

、

運

輸沉

井

排

水

下

沉砼

沉

井

接

高

、

不

排

水

下

沉

至

設(shè)

計

標

高沉

井

清

基

、

檢

測沉

井

封

底沉

井

填

倉沉

井

頂

蓋

板

施

工錨

體

施

工北

錨

碇

施

工

完

成圖4.1-1

北錨碇沉井施工工藝流程圖11中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案5、施工準備5.1

施工準備工作組織框圖施工準備工作施工保障措施落實安全管理工作準備人員組織人員培訓設(shè)備準備接高施工作業(yè)人員培訓下沉施工作業(yè)人員培訓其沉井接高施工作業(yè)隊安全及救生用品保障沉井下沉施工作業(yè)隊安全工作制度制定安全管理措施落實下沉除土施工設(shè)備沉井接高施工設(shè)備他小型施工機械設(shè)備通訊系統(tǒng)保障現(xiàn)場指揮組交通工具圖5.1-1

施工準備工作組織框圖5.2

不排水接高、下沉施工進度計劃（1）接高五、六節(jié)（共

10.0m）——工期計劃：2008

年

7

月

5

日～2008年7月29日，共計25天；（2）不排水下沉五、六節(jié)至-28.0m——工期計劃：2008年7月30日～2008年9月12日，共計45天；（3）接高七、八節(jié)（共

10.0m）——工期計劃：2008

年

9

月

13

日～2008年10月7日，共計25天；（4）不排水下沉七、八節(jié)至-38.0m——工期計劃：2008年10月8日～2008年11月21日，共計45天；（5）接高第九、十、十一節(jié)（共14.0m）——工期計劃：2008

年11

月22日～2008年12月22日，共計30天；12中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案（6）不排水下沉第九、十、十一節(jié)至-55.0m——工期計劃：

2008年12月23日～2009年3月12日，共計80天。5.3

施工人員組織在施工過程中，加強現(xiàn)場管理與協(xié)調(diào)指揮將是施工順利完成的關(guān)鍵，為此，我部專門成立現(xiàn)場指揮保障體系。總指揮負責地基處理施工全面工作，副總指揮具體負責工作的全面落實，下設(shè)多個專業(yè)職能工作小組：下沉作業(yè)組、接高作業(yè)組、測量監(jiān)控組、技術(shù)保障組、協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組等，各組在總指揮領(lǐng)導下協(xié)同工作，共同確保施工的順利進行。（如圖5.3-1

人員組織框圖）現(xiàn)場總指揮現(xiàn)場副總指揮下沉作業(yè)組測量監(jiān)控組技術(shù)保障組質(zhì)量檢測組安全環(huán)保組其他保障人員協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組后勤保障組下沉作業(yè)人員工程技術(shù)人員安全環(huán)保人員輔助作業(yè)人員質(zhì)檢技術(shù)員測量隊監(jiān)控組圖5.3-1

人員組織框圖5.4

人員培訓下沉、接高施工操作人員由我部具有豐富施工經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)秀的人員組成。為了保證安全優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，針對本工程特點將組織所有施工人員學習質(zhì)量保障措施，定期進行規(guī)定的技能考核認定，操作人員持證上崗，加強施工人員技術(shù)技能培訓，并在工程施工的每個環(huán)節(jié)嚴格按照規(guī)范操作。5.5

勞動力組織沉井混凝土接高施工包含鋼筋綁扎，模板安裝和混凝土澆筑等工序共需130人；不排水下沉平均每個井孔內(nèi)施工人員3名，10井孔同時吸泥施工共需30人，現(xiàn)場指揮人員8

名，地面輔助及設(shè)備維修人員20

名，考慮兩班作業(yè)下沉施工合13中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案計共112人。（注明：由于實際施工情況多變，我單位將根據(jù)現(xiàn)場實際施工過程中特定形勢下，有效調(diào)整勞動力人數(shù)。）6、第三~十一節(jié)混凝土沉井接高6.1工程概況混凝土沉井沉井第3～11節(jié)段橫截面長67.9m，寬52.0m。除第10節(jié)高4.0m外，其余各節(jié)均高5.0m。第3～10節(jié)壁厚2.0m，隔墻厚1.4m。第10節(jié)因錨固系統(tǒng)預應力張拉需要，后排井壁及隔墻僅澆筑3.0m

高，前排澆筑4.0m。第11節(jié)沉井不設(shè)置隔墻，井壁厚1.5m，后排井壁與井蓋一起澆筑?；炷翗颂枮镃30。沉井各節(jié)段結(jié)構(gòu)圖如下：圖6.1-1

沉井分段劃分圖6.1-23～9節(jié)沉井平面圖14中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案圖6.1-3

第10節(jié)沉井平面圖圖6.1-4

第十一節(jié)沉井平面圖6.2接高方案綜述6.2.1沉井接高分段由前面沉井下沉計算最終確定沉井接高和下沉次序如下：（1）澆注第一節(jié)沉井鋼殼混凝土及第二節(jié)沉井混凝土，降排水下沉沉井9.5m。（2）澆注第三、四節(jié)沉井10m，降排水下沉沉井10m，累計下沉沉井19.5m。（3）澆注第五、六節(jié)沉井10m，不排水下沉沉井10m，累計下沉沉井29.5m。（4）澆注第七、八節(jié)沉井10m，不排水下沉沉井10m，累計下沉沉井39.5m。15中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案（5）澆注第九、十及十一節(jié)沉井，不排水下沉沉井至設(shè)計標高，累計下沉沉井56.5m。根據(jù)計算沉井除一二節(jié)段外需接高四次，四次接高的工程量分別見下表：混凝土沉井節(jié)段分段情況表表6.2-1三、四節(jié)99489948994810102800.8739.8684.5616.410五、六節(jié)七、八節(jié)101014九、十、十一節(jié)6.2.2主要施工工藝為加快施工進度，減輕施工吊裝及混凝土澆筑設(shè)備的負擔，混凝土沉井采用分區(qū)施工。3～10

節(jié)沉井單節(jié)沉井在橫斷面上擬分

4

個區(qū)，施工時根據(jù)對稱原則進行澆筑。沉井單節(jié)高

5m，混凝土總量

4974m需要

42

小時。3，一節(jié)沉井混凝土澆注時間大約沉井混凝土根據(jù)對稱原則進行分層澆注，澆注從沉井中間隔墻開始往四周對稱分層澆注?；炷脸辆跈M斷面上分

4

個區(qū)，如圖

6.2-1

所示，首先澆注陰影部分

2

個區(qū)，然后澆注空白部分

2

個區(qū)。泵管布置在前后澆注的兩個隔墻上，澆注時隨澆注順序進行拆解，已澆注的隔墻上的泵管周轉(zhuǎn)到待澆注的隔墻。圖6.2-13~10節(jié)沉井澆注順序示意圖16中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案圖6.2-2

第11節(jié)沉井澆筑分塊示意圖第十一節(jié)沉井分為左右兩個區(qū)，兩個區(qū)域同時施工，左邊區(qū)域從沉井左側(cè)兩邊向沉井中心澆筑，右邊從中心向兩邊澆筑施工如圖6.2-2所示?；炷脸辆慕痈呤┕ぶ饕轰摻詈髨雠淞?、分層制作，分層分塊現(xiàn)場接高、綁扎；安裝大塊翻模；分層分塊澆注混凝土。3～11節(jié)沉井接高主要的施工工藝流程如圖6.2-3。第一、二節(jié)沉井下沉到位腳手架操作平臺搭設(shè)接長豎向鋼筋、綁扎水平鋼筋鋼筋運輸、加工模板加工利用吊機安裝模板監(jiān)理驗收分層分塊澆筑混凝土混凝土生產(chǎn)、運輸拆模、混凝土養(yǎng)護下沉施工準備沉井下沉圖6.2-3

總體施工工藝流程圖17中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案6.3施工設(shè)備6.3.1混凝土生產(chǎn)及輸送設(shè)備混凝土采用

2

臺理論生產(chǎn)能力為

120m3/h

的攪拌站生產(chǎn)供應，其理論供應量為240m3/h。攪拌站為HZS120型，其具有生產(chǎn)率高、計量精度高、可靠性高、安全性能好、節(jié)能環(huán)保等特點，HZS120混凝土攪拌站主要技術(shù)參數(shù)見下表。HZS120型混凝土攪拌站主要技術(shù)參數(shù)生產(chǎn)率(m3/h)120JS20002×372型號攪拌功率(kW)出料容量(m3)骨料粒徑(mm)倉容積(m3)倉格數(shù)攪拌主機配料倉≤120204皮帶機輸送能力(t/h)550骨料(kg)水泥(kg)粉煤灰(kg)水(kg)4×2400±2%1200±1%400±1%600±1%2×50±1%140稱量范圍及精度外加劑(kg)總功率(kW)卸料高度(m)3.9圖6.3-1HZS120×2混凝土攪拌站效果圖18中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案根據(jù)沉井澆注面積大、方量多的特點，采用4臺HBT-60C混凝土泵進行泵送，混凝土泵布置在沉井四個角邊向沉井泵送混凝土，混凝土運輸采用6輛8m3攪拌車運輸?；炷帘霉懿捎脙?nèi)徑300mm、壁厚8mm，泵管從拖泵接出，沿井壁垂直上沉井頂面，在沉井頂面通過導管或串筒將混凝土輸送到澆注點，泵管采用2m

長的普通泵管。VLO190理論砼輸送量(低壓)

m3/h71主油泵260ml/r理論砼輸送量(高壓)

m3/h理論砼輸出壓力(低壓)

MPa理論砼輸出壓力(高壓)

MPa439.215.732發(fā)動機主動力外型尺寸KW1106685×2085×20727100mmKg整機質(zhì)量液壓系統(tǒng)壓力轉(zhuǎn)速MPa混凝土塌落度mm120-230Ф150mr/min1500373mm水平950/垂直270水平850/垂直250最大輸m送距離

Ф125m主油泵額定工作流量

L/minm6.3.2吊裝設(shè)備的選用及布置沉井接高過程中的吊裝設(shè)備主要用于模板與鋼筋及其他施工設(shè)備的吊裝任務，其中以模板安裝占用吊機時間較長。由于沉井橫斷面尺寸大，模板的數(shù)量較多，因此配備吊機數(shù)量的多少將對沉井接高施工工期產(chǎn)生很大的影響。模板設(shè)計高度為5m，分三層按0.5m+4.5m+0.5m進行接高，模板總面積共6900m2，共約1080

塊。每塊模板安裝時間按30

分鐘考慮，選用4

臺吊機時，接高5m時沉井全截面模板為720塊，則模板安裝時間約為4天?？紤]沉井施工的總體工期要求，擬在沉井接高施工時布置4臺吊機。19中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案根據(jù)吊裝任務的需要，選用1臺JL150雙軌移動式塔吊、1臺TC6517雙軌移動式塔吊與2臺50t履帶吊作為沉井接高施工的吊裝設(shè)備。起重距離(m)

2.5～15起重重量(t)

10172125273135394347509.36

7.33

5.97

5.44

4.60

3.96

3.45

3.04

2.70

2.48起重距離(m)

2.5～15.820252831343740434547起重重量(t)108.99

6.94

6.07

5.38

4.81

4.33

3.93

3.59

3.39

3.2起重臂長(m)13

16

19

22

25

28

31

34

37

40

43

46

49

5250.00工作半徑(m)3.74.043.00

44.954.535.00

36.40

37.305.029.00

30.60

31.00

31.105.525.00

26.40

26.70

26.77

26.556.022.00

23.00

23.40

23.45

23.23

23.157.018.00

18.50

18.70

18.71

18.48

18.42

18.308.09.015.00

15.30

15.50

15.49

15.25

15.21

15.11

15.00

14.9012.60

13.10

13.20

13.16

12.92

12.89

12.79

12.65

12.57

12.50

12.4511.00

11.30

11.50

11.40

11.15

11.13

11.03

10.89

10.81

10.73

10.68

10.55

10.458.60

8.90

9.00

8.91

8.66

83.64

8.55

8.40

8.32

8.22

8.16

8.06

7.93

8.007.30

7.34

7.23

6.98

6.9

6.88

6.73

6.64

6.53

6.47

6.35

4.44

4.404.44

6.03

5.77

5.77

5.68

5.53

5.44

5.32

5.25

5.13

5.02

4.965.12

4.86

4.86

4.77

4.62

4.53

4.41

4.34

4.21

4.10

4.024.41

4.15

4.16

4.06

3.91

3.83

3.70

3.62

3.49

3.38

3.293.58

3.59

3.50

3.34

3.26

3.12

3.05

2.91

2.80

2.703.12

3.03

2.88

2.79

2.65

2.57

2.43

2.33

2.222.64

2.49

2.40

2.26

2.18

2.04

1.79

1.822.16

2.07

1.93

1.85

1.70

1.60

1.4810.012.014.016.018.020.022.024.026.028.030.032.034.01.88

1.79

1.65

1.56

1.41

1.32

1.181.54

1.40

1.31

1.16

1.01

0.9631.18

1.10

0.95

0.85

0.71TC6517

塔吊布置于沉井橋軸線南側(cè)，JL150

塔吊布置在北側(cè)。為防止沉井周圍土體沉降對塔吊產(chǎn)生影響，選擇可行走式塔吊。沉井接高施工時，塔吊沿軌20中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案道移動至沉井附近進行鋼筋、模板等設(shè)備的吊裝。沉井下沉時，為防止地面沉降對塔吊造成影響，塔吊沿軌道退至距離沉井邊緣

40m

以外處，此時小型構(gòu)件的吊裝可利用50t履帶吊完成。沉井下沉過程中如塔吊基座下方土體發(fā)生沉降，采用用碎石填充塌陷部位，并壓實至滿足塔吊基礎(chǔ)要求為止。履帶吊布置于沉井橫橋向兩側(cè)，主要負責沉井外圍部分的接高施工。在沉井外圍設(shè)置鋼筋、模板堆放場，用于鋼筋、模板的臨時堆放。起吊設(shè)備布置如圖6.3-2、6.3-3所示。圖6.3-2

混凝土沉井接高吊機布置圖圖6.3-3

塔吊立面布置圖6.3.3

主要機具設(shè)備投入根據(jù)工程施工要求，接高施工的主要機械設(shè)備見表6.3-1所示。21中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案沉井接高主要設(shè)備、儀器表表6.3-112履帶吊汽車吊50t25t臺臺臺臺臺套臺臺臺臺臺套套套套223塔吊JL1501軌道移動式4塔吊TC6517ZL501軌道移動式5裝載機26拌合站HZS-120HBT-60C27砼臥泵48砼運輸車振搗棒69P50403其中20臺備用101112131415箱式變壓器柴油發(fā)電機鋼筋加工設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備木工設(shè)備試驗室配套設(shè)備1000KVA300KVA1根據(jù)需要配置2221試驗TCA2003TC200316全站儀臺20.5＂,1+1ppm1718電子水準儀水準儀ZEISSDINI-12臺臺110.3mm/km1.5mm/km賓得AP-1286.4主要施工方案和方法6.4.1

施工平臺搭設(shè)沉井下沉穩(wěn)定后在沉井周圍搭設(shè)腳手架施工平臺，采用φ48×3.5mm

鋼管腳手架搭設(shè)。接高兩節(jié)中首節(jié)混凝土沉井時腳手架高6m，次節(jié)時高12m，立桿橫距為

1.2m，立桿縱距為

1.5m，內(nèi)立桿距離井壁

0.5m。腳手架步距

1.8m，根據(jù)需要設(shè)腳手板以方便井壁混凝土澆注施工平臺需要。在沉井井壁內(nèi)側(cè)及隔墻頂部安裝對拉支撐施工平臺，平臺采用三角支撐體系，隔墻兩側(cè)平臺采用對拉桿錨固，井壁內(nèi)側(cè)施工平臺采用對拉桿與井壁外側(cè)面板錨固。施工平臺平面布置及支架結(jié)構(gòu)見圖6.4-1，6.4-2所示。22中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案圖6.4-1

沉井施工平臺平面布置圖圖6.4-2

沉井施工平臺立面結(jié)構(gòu)布置圖6.4.2

鋼筋工程（1）鋼筋工程概述第三節(jié)以上混凝土沉井鋼筋有φ12、φ16、φ20、φ25、φ32

五種規(guī)格，φ25

和φ32

鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接，其余三種鋼筋接頭采用綁扎或搭接連接，其它鋼筋采用綁扎或搭接，并在鋼筋安裝施工中嚴格按規(guī)范(JTJ041-2000)執(zhí)行處理，同一斷面接頭數(shù)不超過全斷面的50%。23中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案鋼筋在鋼筋加工場進行加工，加工完成后利用平板車將鋼筋運輸?shù)匠辆┕がF(xiàn)場，利用塔吊和吊車進行吊裝，按先豎向后水平再拉鉤筋、從下往上的順序進行安裝。（2）鋼筋接頭工藝根據(jù)設(shè)計要求，我部在施工時，對φ32、φ25

鋼筋采用滾軋直螺紋接頭接長，主筋接頭數(shù)在同一斷面不超過全斷面的50%，各部位的預埋鋼筋外露長度應滿足搭接長度和設(shè)計要求，未經(jīng)監(jiān)理工程師許可不得任意截斷主筋，其它鋼筋接頭采用綁扎或搭接。（3）鋼筋加工1）下料根據(jù)施工圖的要求及從現(xiàn)場施工工藝考慮，沉井鋼筋除井壁豎筋鋼筋按6m下料外，其余均按9m定尺長度下料，鋼筋下料用砂輪切割機或切割機下料，按照施工設(shè)計圖紙，先調(diào)直再正確量取鋼筋長度，然后進行切割。必須保證將要套絲的端面平頭。平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直，斷面偏角不超過4度。端頭彎曲，馬蹄嚴重的應予以切除。其它鋼筋加工成半成品，編號分類堆放。2）套絲φ32、φ25

鋼筋在鋼筋加工場對鋼筋接頭處進行套絲，并在一端絲頭上擰上套筒，為保護鋼筋絲口及套筒內(nèi)螺紋，在加工好的鋼筋絲頭上及套筒端頭分別套上塑料保護帽及塑料密封蓋，接頭加工工藝如下圖。鋼筋的清理除銹鋼筋端頭打磨處理鋼筋接頭滾軋?zhí)捉z鋼筋與套筒對正扶直套筒的擰緊與檢驗圖6.4-3鋼筋接頭加工工藝24中交二公局泰州長江公路大橋項目總經(jīng)理部北錨碇混凝土沉井接高及不排水下沉施工技術(shù)方案3）絲頭檢驗加工人員加工時逐個目測絲頭的加工質(zhì)量。檢查標準應符合表6.4-2中的規(guī)定。每加工10

絲頭應用相應的環(huán)規(guī)和絲頭卡板檢測1

次，并剔除不合格產(chǎn)品。自檢合格的絲頭，再由質(zhì)檢人員對每種規(guī)格加工的絲頭隨機抽樣檢驗，以一個工作班生產(chǎn)的絲頭為一個檢驗批隨機抽樣

10％，且不得少于

10

個，按表

6.4-2

作鋼筋絲頭質(zhì)量檢查。如有一個絲頭不合格，應加倍抽檢，復檢仍有不合格絲頭時，即應對該批全數(shù)檢查，不合格的絲頭應切去重新加工，經(jīng)再次檢驗合格后方可使用。已檢驗合格的絲頭應戴上塑料帽或連接套和保護塞加以保護。（4）半成品保護套絲完成，并經(jīng)質(zhì)量檢查合格的鋼筋稱為半成品。對半成品應采取嚴格的保護措施，這是鋼筋滾壓直螺紋連接成功的關(guān)鍵。采用專用的鋼絲頭保護帽對鋼筋絲頭進行帶帽保護，防止螺紋被磕碰或被污物污染。鋼筋保護層墊塊采用專用模具與沉井同標號混凝土澆筑成棱柱形，墊塊與模板接觸面為線接觸。（5）鋼筋定位、綁扎鋼筋采用塔吊。吊車和專用吊具逐捆吊裝至施工平臺就位，逐根安裝，從沉井中間開始按先豎向后水平再拉鉤筋、從下往上的順序進行安裝。鋼筋現(xiàn)場連接時，對直徑≥25mm的鋼筋采用滾軋直螺紋接頭接長，其余鋼筋采用綁扎接頭或焊接接頭，搭接長度不小于35d，所有接頭均按規(guī)范要求接長。綁扎時，每個交叉點都必須綁扎牢靠。安裝精度應滿足規(guī)范要求。（6）鋼筋連接1）

連接前的準備：先回收絲頭上的保護帽和套筒端頭的塑料密封蓋，并檢查鋼筋規(guī)格是否和套筒一致，檢驗螺紋絲扣是否完好無損、清潔。如發(fā)現(xiàn)雜物或銹