鐵路5T系統(tǒng)課件

5T系統(tǒng)

5T系統(tǒng)1一、“5T”系統(tǒng)的定義地對車安全監(jiān)控預警體系。由五個系統(tǒng)組成。

1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）（TraceＨotboxDetectionSystem）2、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）（TracksideAcousticDetectionSystem）3、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）（TruckPerformanceDetectionSystem）4、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）（TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem）5、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）一、“5T”系統(tǒng)的定義1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)2二、第一批通過評審的11個“5T”系統(tǒng)產品

1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所、深圳遠望谷信息技術股份有限公司2、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所、北京康拓紅外技術公司3、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）鐵道科學研究院4、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）武昌南車輛段振南設備公司、哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所、遼寧海特科技開發(fā)有限公司、武漢萊特偉業(yè)科技責任有限公司、北京精測合力科技開發(fā)有限公司5、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）鐵道科學研究院二、第一批通過評審的11個“5T”系統(tǒng)產品3三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

1、設計原則

結合“HTK紅外線軸溫探測系統(tǒng)”和“HTK車號自動識別系統(tǒng)”優(yōu)勢，通過車號信息進行熱軸跟蹤，并與調度集中系統(tǒng)聯(lián)網預報，提高熱軸預報的準確率和兌現(xiàn)率。2、系統(tǒng)構成

車上：標簽。車輛的底架中梁上。

室外部分：射頻天線及卡具，同軸電纜及護套。

室內部分：配套故障智能跟蹤裝置主機，標簽數據傳輸電纜。在HTK主機箱內加入一塊READ卡，外接一RF射頻裝置機箱。完成微波信號的發(fā)射、接收、解調。三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）4三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

3、工作流程三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）5三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

4、工作過程描述假定當前站報了一個熱軸車，監(jiān)測中心首先找到這輛車的車號信息，記錄下來，然后開始查找前方站，考慮熱軸跟蹤的適時性，從前方跟蹤站的最后一列通過列車開始查找，共查25列，如果找到同樣的車號，就可以認為找到要跟蹤的熱軸車了。而且，前方站也保留了其前方站的信息，就可以得到前方第二站的信息，依次類推，實現(xiàn)全列跟蹤。再根據熱判標準進行熱軸車的跟蹤躍升、預報。三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）6四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）

1、設計原理

系統(tǒng)采用聲學技術和計算機技術，對運行列車滾動軸承的內圈、外圈及滾子等關鍵部件進行在線監(jiān)測、進行早期故障預報。2、TADS組網方式及數據傳輸

（1）組網方式：采用遠程檢測，數據集中，聯(lián)網運行，信息共享的運行模式，所有軌邊設備聯(lián)網運行。系統(tǒng)網絡結構為四個層面，既一個信息采集級和三個應用級組成。（部、局、分局）信息采集級軌邊設備是TADS診斷系統(tǒng)的核心，具有數據采集、故障判斷等功能。（2）數據傳輸：利用TMIS主干網實現(xiàn)互聯(lián)。傳輸速率在2Mb/s以上。四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）7四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）

3、TADS設備組成

（1）軌邊設備：車輪傳感器、聲音傳感器陣列、AEI天線、數據采集主機。（2）TADS分局服務器系統(tǒng)（3）分局應用級復示設備（4）路局服務器及查詢系統(tǒng)（5）鐵道部中央數據庫系統(tǒng)四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）8四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）

4、TADS功能

自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內套、外套等故障；適應車速20-110km/h；自動計軸、計輛和測速；預報的故障軸承的車號和軸位的自動定位；自動識別列車車次、車號信息；自動跟蹤故障軸承的發(fā)展趨勢；數據庫統(tǒng)計功能：自動建立全路車輛滾動軸承運行狀態(tài)數據庫和各種軸承故障檔案數據庫，根據大量數據，建立滾動軸承早期故障診斷專家系統(tǒng)，自動調整系統(tǒng)判別模型，綜合評價各種軸承運行狀態(tài)和質量，為車輛制造與檢修提供科學、合理依據；系統(tǒng)自檢和遠程維護、升級和監(jiān)控功能。四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）9五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）

1、設備構成

測試平臺與傳感器、接線箱與接線盒、信號電纜；車號識別裝置；測試間與監(jiān)控機柜、傳感器調理單元、監(jiān)測工控機、測點服務器、不間斷電源、數據遠傳單元；雨量計。2、室外設備

（1）軌道測試平臺：保證線路的高平順狀態(tài)，消除線路對車輛走行性能、輪載“動荷增量”的影響，保證測量數據準確、裝置穩(wěn)定可靠。（2）傳感器：板式雙向壓力傳感器（同時測試輪軌作用的垂直力和橫向力，12只）和不打孔軌腰剪力傳感器（測量鋼軌剪切力，8只）。兩套傳感器合成得到完整的輪軌作用力大小和波形特征。安裝測試系統(tǒng)不必對線路和形車條件進行限制。五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）10五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）

3、AEI地面天線和車輪傳感器

負責獲取通過列車的過車信息（機車和車輛的標簽信息），并傳至AEI主機。車輪傳感器用來檢測列車到達和通過信息，同時采集列車車速、軸距等信息。4、室內設備

（1）測試工控機：完成與數據采集儀通訊、實時判軸測速計輛、車輛動力學指標計算、超偏載計算、車輪踏面擦傷識別和讀取車號。（2）測點服務器：實時接受測試工控機檢測結果文件、車輛運行狀態(tài)綜合評判、車輛裝載超偏載評判、采集雨量計信息、通過局域網將數據和報警信息上傳至分局服務器。

（3）信號調理單元與數據采集儀；AEI主機；雨量計主機；數據遠傳單元；UPS不間斷電源；防雷組件。五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）11六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）

1、探測站設備組成

（1）軌邊設備：a、鋼枕設備：包括高速數字相機陣列、補償光源和防護設備。準確抓拍貨車車底圖像。b、側箱：包括高速數字相機陣列、補償光源和防護設備。準確抓拍貨車側面和側下部圖像。c、室外信號分線箱、AEI地面天線、車輪傳感器。（2）軌邊機房：圖像信息采集設備、車輛信息采集設備、光纖收發(fā)器、交換機、UPS不間斷電源、電源防雷箱。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）12六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）

2、檢測中心設備組成

（1）服務器機房：包括服務器、光端機、網絡交換機和UPS組成。光端機負責接收軌邊機房傳輸的圖片信息和過車信息。（2）列檢檢測中心：包括部件信息終端、查詢統(tǒng)計終端和交換機組成。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）13六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）

3、工作流程六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）14七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）

1、簡介

系統(tǒng)重點對客車運行中的供電、車下電源、空調、軸溫報警器、防滑器、制動系統(tǒng)、轉向架動力學性能等進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)地面對動車組、青藏車、提速客車的全程監(jiān)控。

2、設備構成

包括車載安全監(jiān)控系統(tǒng)、車載無線發(fā)射裝置、客列檢WLAN聯(lián)網設備、客車整備所、車輛段、鐵路局、鐵道部TCDS設備組成。（1）車載安全監(jiān)控系統(tǒng)：對車輛主要設備進行實時監(jiān)控與集中報警。包括供電系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、車下電源、車門、煙火報警、軸溫報警器、防滑器、制動系統(tǒng)、車體、轉向架動力學性能、輪對狀態(tài)等。系統(tǒng)硬件包括各類力學、溫度、電流等傳感器，列車通信網絡，集中存儲報警器，人機交互顯示屏等。七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）15七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）

（2）車載無線發(fā)射裝置：a、車內無線設備：包括GPRS通信功能模塊、GPS接收設備、WLAN聯(lián)網模塊、數據處理與存儲模塊。b、車頂天線與饋線：提供GPRS、GPS、WLAN天線信號。（3）客列檢WLAN聯(lián)網設備：包括兩個WLAN（無線局域網）覆蓋設備、兩個WLAN網橋、一個網絡管理設備盒、一臺客列檢數據下載工控機、UPS電源及相關避雷設備。

（4）客車整備所TCDS設備及應用：雙機群集系統(tǒng)（包括雙機熱備服務器、存儲設備，提供TCDS數據的存儲、管理、分析處理功能）、操作終端，TCDS客車整備所級應用。（5）車輛段TCDS設備及應用：雙機群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS車輛段級應用。（6）鐵路局TCDS設備及應用：5T共用雙機群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS路局級應用。（7）鐵道部TCDS設備及應用：5T共用雙機群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS鐵道部級應用。七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）16經常不斷地學習,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量StudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe寫在最后經常不斷地學習,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量寫17ThankYou在別人的演說中思考，在自己的故事里成長ThinkingInOtherPeople‘SSpeeches，GrowingUpInYourOwnStory講師：XXXXXXXX年XX月XX日ThankYou185T系統(tǒng)

5T系統(tǒng)19一、“5T”系統(tǒng)的定義地對車安全監(jiān)控預警體系。由五個系統(tǒng)組成。

1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）（TraceＨotboxDetectionSystem）2、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）（TracksideAcousticDetectionSystem）3、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）（TruckPerformanceDetectionSystem）4、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）（TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem）5、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）一、“5T”系統(tǒng)的定義1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)20二、第一批通過評審的11個“5T”系統(tǒng)產品

1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所、深圳遠望谷信息技術股份有限公司2、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所、北京康拓紅外技術公司3、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）鐵道科學研究院4、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）武昌南車輛段振南設備公司、哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所、遼寧海特科技開發(fā)有限公司、武漢萊特偉業(yè)科技責任有限公司、北京精測合力科技開發(fā)有限公司5、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）鐵道科學研究院二、第一批通過評審的11個“5T”系統(tǒng)產品21三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

1、設計原則

結合“HTK紅外線軸溫探測系統(tǒng)”和“HTK車號自動識別系統(tǒng)”優(yōu)勢，通過車號信息進行熱軸跟蹤，并與調度集中系統(tǒng)聯(lián)網預報，提高熱軸預報的準確率和兌現(xiàn)率。2、系統(tǒng)構成

車上：標簽。車輛的底架中梁上。

室外部分：射頻天線及卡具，同軸電纜及護套。

室內部分：配套故障智能跟蹤裝置主機，標簽數據傳輸電纜。在HTK主機箱內加入一塊READ卡，外接一RF射頻裝置機箱。完成微波信號的發(fā)射、接收、解調。三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）22三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

3、工作流程三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）23三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

4、工作過程描述假定當前站報了一個熱軸車，監(jiān)測中心首先找到這輛車的車號信息，記錄下來，然后開始查找前方站，考慮熱軸跟蹤的適時性，從前方跟蹤站的最后一列通過列車開始查找，共查25列，如果找到同樣的車號，就可以認為找到要跟蹤的熱軸車了。而且，前方站也保留了其前方站的信息，就可以得到前方第二站的信息，依次類推，實現(xiàn)全列跟蹤。再根據熱判標準進行熱軸車的跟蹤躍升、預報。三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）24四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）

1、設計原理

系統(tǒng)采用聲學技術和計算機技術，對運行列車滾動軸承的內圈、外圈及滾子等關鍵部件進行在線監(jiān)測、進行早期故障預報。2、TADS組網方式及數據傳輸

（1）組網方式：采用遠程檢測，數據集中，聯(lián)網運行，信息共享的運行模式，所有軌邊設備聯(lián)網運行。系統(tǒng)網絡結構為四個層面，既一個信息采集級和三個應用級組成。（部、局、分局）信息采集級軌邊設備是TADS診斷系統(tǒng)的核心，具有數據采集、故障判斷等功能。（2）數據傳輸：利用TMIS主干網實現(xiàn)互聯(lián)。傳輸速率在2Mb/s以上。四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）25四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）

3、TADS設備組成

（1）軌邊設備：車輪傳感器、聲音傳感器陣列、AEI天線、數據采集主機。（2）TADS分局服務器系統(tǒng)（3）分局應用級復示設備（4）路局服務器及查詢系統(tǒng)（5）鐵道部中央數據庫系統(tǒng)四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）26四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）

4、TADS功能

自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內套、外套等故障；適應車速20-110km/h；自動計軸、計輛和測速；預報的故障軸承的車號和軸位的自動定位；自動識別列車車次、車號信息；自動跟蹤故障軸承的發(fā)展趨勢；數據庫統(tǒng)計功能：自動建立全路車輛滾動軸承運行狀態(tài)數據庫和各種軸承故障檔案數據庫，根據大量數據，建立滾動軸承早期故障診斷專家系統(tǒng)，自動調整系統(tǒng)判別模型，綜合評價各種軸承運行狀態(tài)和質量，為車輛制造與檢修提供科學、合理依據；系統(tǒng)自檢和遠程維護、升級和監(jiān)控功能。四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）27五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）

1、設備構成

測試平臺與傳感器、接線箱與接線盒、信號電纜；車號識別裝置；測試間與監(jiān)控機柜、傳感器調理單元、監(jiān)測工控機、測點服務器、不間斷電源、數據遠傳單元；雨量計。2、室外設備

（1）軌道測試平臺：保證線路的高平順狀態(tài)，消除線路對車輛走行性能、輪載“動荷增量”的影響，保證測量數據準確、裝置穩(wěn)定可靠。（2）傳感器：板式雙向壓力傳感器（同時測試輪軌作用的垂直力和橫向力，12只）和不打孔軌腰剪力傳感器（測量鋼軌剪切力，8只）。兩套傳感器合成得到完整的輪軌作用力大小和波形特征。安裝測試系統(tǒng)不必對線路和形車條件進行限制。五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）28五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）

3、AEI地面天線和車輪傳感器

負責獲取通過列車的過車信息（機車和車輛的標簽信息），并傳至AEI主機。車輪傳感器用來檢測列車到達和通過信息，同時采集列車車速、軸距等信息。4、室內設備

（1）測試工控機：完成與數據采集儀通訊、實時判軸測速計輛、車輛動力學指標計算、超偏載計算、車輪踏面擦傷識別和讀取車號。（2）測點服務器：實時接受測試工控機檢測結果文件、車輛運行狀態(tài)綜合評判、車輛裝載超偏載評判、采集雨量計信息、通過局域網將數據和報警信息上傳至分局服務器。

（3）信號調理單元與數據采集儀；AEI主機；雨量計主機；數據遠傳單元；UPS不間斷電源；防雷組件。五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）29六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）

1、探測站設備組成

（1）軌邊設備：a、鋼枕設備：包括高速數字相機陣列、補償光源和防護設備。準確抓拍貨車車底圖像。b、側箱：包括高速數字相機陣列、補償光源和防護設備。準確抓拍貨車側面和側下部圖像。c、室外信號分線箱、AEI地面天線、車輪傳感器。（2）軌邊機房：圖像信息采集設備、車輛信息采集設備、光纖收發(fā)器、交換機、UPS不間斷電源、電源防雷箱。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）30六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）

2、檢測中心設備組成

（1）服務器機房：包括服務器、光端機、網絡交換機和UPS組成。光端機負責接收軌邊機房傳輸的圖片信息和過車信息。（2）列檢檢測中心：包括部件信息終端、查詢統(tǒng)計終端和交換機組成。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）31六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）

3、工作流程六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）32七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）

1、簡介

系統(tǒng)重點對客車運行中的供電、車下電源、空調、軸溫報警器、防滑器、制動系統(tǒng)、轉向架動力學性能等進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)地面對動車組、青藏車、提速客車的全程監(jiān)控。

2、設備構成

包括車載安全監(jiān)控系統(tǒng)、車載無線發(fā)射裝置、客列檢WLAN聯(lián)網設備、客車整備所、車輛段、鐵路局、鐵道部TCDS設備組成。（1）車載安全監(jiān)控系統(tǒng)：對車輛主要設備進行實時監(jiān)控與集中報警