PRIUS(混合動力系統(tǒng))

1概述系統(tǒng)圖組件MG(電動機/發(fā)電機)帶轉(zhuǎn)換器總成的變頻器HV電池HV控制系統(tǒng)維修注意事項2概述主要部件電機減速行星組件-A-K-W-QMG2MG1發(fā)動機HV電池動力分配

行星組件變頻器總成混合驅(qū)動橋總成[電能路徑]:交流:直流3概述傳動2行星組件MG1MG2發(fā)動機到前輪分配軸齒輪-A-K-W-Q4概述列線圖MG旋轉(zhuǎn)方向+-扭矩+放電充電-充電放電-MG1,MG2工況-動力分配行星組件電動機減速行星組件太陽輪(MG1)行星架(發(fā)動機)齒圈(車輪)行星架(固定)太陽輪(MG2)+-扭矩+-轉(zhuǎn)速垂直線顯示了轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向垂直線的間距顯示了傳動比箭頭顯示了扭矩方向

(紅色:放電/藍色:充電)-A-K-W-Q5概述與上一代車型的主要區(qū)別項目內(nèi)容MG1/MG2質(zhì)量減輕最大輸出增加最大系統(tǒng)電壓增加變頻器體積減小升壓電壓增加(最大650V)SLLC保養(yǎng)周期改變空調(diào)變頻器獨立HV控制多種駕駛模式

-EV模式

-經(jīng)濟模式

-動力模式-A-K-W-Q6系統(tǒng)圖系統(tǒng)圖總覽-A-K-W-Q點擊圖示打開文件

7零部件主要零部件HV電池單元電池模塊

(DC201.6V)接線盒電池智能單元動力電纜變頻器總成升壓轉(zhuǎn)換器 ?變頻器MGECU輔助電池的直流轉(zhuǎn)換器

輔助電池(密封型)ECM2ZR-FXE發(fā)動機電源控制(HVCPU)空調(diào)壓縮機總成

（帶空調(diào)變頻器）P410混合驅(qū)動橋MG1 ?MG2-A-K-W-Q8MGMG1與MG2特點整體重量減少(大約33%)并且最大輸出功率從50kW增至60kW-A-K-W-QMG1MG2上一代車型新PRIUS通過線圈集中繞組方式實現(xiàn)了更加緊湊、重量減輕的效果。電動機轉(zhuǎn)速顯著提高，改善了動力性能。9MGMG1andMG2規(guī)格新PRIUS上一代車型MG1類型永久磁體最大系統(tǒng)電壓AC650VAC500VMG2類型永久磁體最大輸出功率60kW(80HP)50kW(67HP)最大輸出扭矩207Nm(153ftlbf)400Nm(295ftlbf)*546Nm(403ftlbf)最大系統(tǒng)電壓AC650VAC500V冷卻系統(tǒng)MG1水冷MG2風(fēng)冷水冷*:電動機行星減速機構(gòu)增加了2.64倍的扭矩。-A-K-W-QMG

(電動機、發(fā)電機)10變頻器總成特點質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊新PRIUS上一代車型組件變頻器、升壓轉(zhuǎn)換器、MGECU和直流轉(zhuǎn)換器變頻器、升壓轉(zhuǎn)換器、直流轉(zhuǎn)換器及空調(diào)變頻器冷卻系統(tǒng)概述SLLC(獨立于發(fā)動機冷卻系統(tǒng))結(jié)構(gòu)直接冷卻間接冷卻尺寸(參考)質(zhì)量[kg(lb)]約13.5(29.8)約20.5(45.2)體積[L]約13約26變頻器總成（帶升壓轉(zhuǎn)換器）-A-K-W-Q11變頻器總成特點質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊MG1高壓線MG2高壓線HV電池高壓線空調(diào)壓縮機高壓線變頻器總成-A-K-W-Q12變頻器總成主要部件與功能變頻器總成內(nèi)部為多層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，主要由電容、智能動力模塊、電抗器、MGECU、直流/直流轉(zhuǎn)換器組成。DC/DC轉(zhuǎn)換器互鎖開關(guān)

(變頻器端蓋)變頻器端蓋變頻器電流傳感器MGECU電容電抗器智能動力模塊(IPMs)-A-K-W-Q13變頻器

(直流交流)變頻器總成系統(tǒng)圖變頻器總成HV電池單元

(直流201.6V)帶馬達的空調(diào)壓縮機傳動橋電池模塊輔助電池升壓轉(zhuǎn)換器

(直流201.6V直流650V[最大])直流/直流轉(zhuǎn)換器

[輔助電池]

(直流201.6V

直流14V)給MG2給MG1MG2MG1SMR直流201.6V-A-K-W-Q14變頻器總成系統(tǒng)圖升壓轉(zhuǎn)換器

+變頻器IGBTIGBT變頻器(交流)IPM升壓轉(zhuǎn)換器(直流)IPMMG1MG2電抗器變頻器總成-A-K-W-Q15變頻器總成大氣壓力傳感器位于MGECU板上.傳感器檢測大氣壓力并傳輸至MGECU以便校正與使用環(huán)境相適應(yīng)-A-K-W-Q擊穿壓力(kV)[擊穿電壓vs.壓力x間隙]壓力x間隙(固定值:1cm)16變頻器總成大氣壓力傳感器與大氣壓力傳感器相關(guān)的DTC-A-K-W-QDTC編號檢測項目DTC檢測條件P0069-273歧管絕對壓力–大氣壓力校正變頻器總成的大氣壓力傳感器與歧管絕對壓力傳感器（用于EGR控制）測量值的差值超過規(guī)定范圍，EV模式駕駛3小時內(nèi)會發(fā)生同樣情況。P2228-268大氣壓力傳感器“A”電壓低大氣壓力傳感器對地短路P2229-269大氣壓力傳感器“A”電壓高大氣壓力傳感器對+B短路或開路17變頻器總成冷卻系統(tǒng)變頻器總成有專用散熱器，獨立于發(fā)動機散熱器變頻器總成HV散熱器儲液罐HV水泵HV散熱器HV散熱器

(變頻器用)HV水泵變頻器總成HV散熱器

儲液罐HV傳動橋-A-K-W-Q18變頻器總成冷卻系統(tǒng)冷卻液保養(yǎng)周期改變新PRIUS上一代車型冷卻液型號豐田純牌超級長效冷卻液(SLLC)或等同品容量3.4升(3.6USqts,3.0Imp.qts)—保養(yǎng)周期檢查與上一代相同根據(jù)目的地而不同更換第一次240000km/150000miles160000km/100000miles之后與上一代相同根據(jù)目的地而不同-A-K-W-Q19維修要點

(變頻器總成)冷卻液更換排放方法混合動力系統(tǒng)冷卻液排放塞-A-K-W-Q混合傳動橋液排放塞

(10mm六角扳手)混合傳動橋液加注塞

(10mm六角扳手)混合動力系統(tǒng)冷卻液排放賽

(10mm六角扳手)前20維修要點

(變頻器總成)混合動力冷卻液更換加入方法注意:

不要重新使用排出的冷卻液，因為可能有雜質(zhì)。加入冷卻液至變頻器儲液罐上線用主動測試操作水泵

操作水泵，同時加注冷卻液，保持液位在儲液罐的上線。每操作10分鐘，停1分鐘.重復(fù)“3”的操作直至空氣排空完成標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)水泵工作聲音降低或者儲液罐中沒有氣泡出現(xiàn)時，即空氣排空完成。-A-K-W-Q發(fā)動機用HV系統(tǒng)用21維修要點

(變頻器總成)混合動力冷卻液更換加入方法(續(xù))當(dāng)冷卻液中有空氣時，車輛行駛時可能出現(xiàn)如下DTC：DTC信息碼DTC項目P0A01725冷卻液溫度傳感器范圍/性能726P0A78284電動機“A”變頻器性能P0A7A322發(fā)電機變頻器性能P0A93346變頻器冷卻系統(tǒng)性能P0A94553直流轉(zhuǎn)換器性能P0AEE276電動機變頻器溫度傳感器“A”線路范圍/性能277P3221314發(fā)電機變頻器溫度傳感器線路范圍/性能315P3226562直流升壓器溫度傳感器563-A-K-W-Q22關(guān)掉點火開關(guān)，將鑰匙移開智能系統(tǒng)探測范圍斷開輔助電池負(fù)極端子確認(rèn)絕緣手套拆除維修塞等待10分鐘或更長以便變頻器總成高壓電容放電測量變頻器端子電壓(0V)用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器維修要點(變頻器總成)安全規(guī)范在檢查或維修高壓系統(tǒng)時，請遵循以下安全措施警告-A-K-W-Q23維修要點(變頻器總成)安全規(guī)范2.斷開輔助電池負(fù)極密封型輔助電池位于行李箱內(nèi)氫氣排放口輔助電池(密封型)行李箱-A-K-W-Q電池溫度傳感器輔助電池位置24維修要點

(變頻器總成)安全規(guī)范3.確認(rèn)絕緣手套在使用絕緣手套前，請確認(rèn)裂紋、磨損以及其他損傷側(cè)位放置手套。卷起手套邊緣，然后松開2到3次。折疊一半開口去封住手套。確認(rèn)無空氣泄漏。[推薦檢查流程][以前檢查流程]-A-K-W-Q25維修要點

(變頻器總成)安全規(guī)范4.拆除維修塞并保存在自己口袋中絕緣手套保存在口袋中維修塞-A-K-W-Q26維修要點

(變頻器總成)安全規(guī)范5.在拆除維修塞后，等待10分鐘或更長以便讓高壓電容放電10min.高壓電容放電拆除維修塞電量0V-A-K-W-Q27維修要點(變頻器總成)安全規(guī)范6.確認(rèn)高壓電容端子電壓為(量程:750V或更大

)[高壓電容端子]正極負(fù)極高壓保險0V-A-K-W-Q28維修要點

(變頻器總成)安全規(guī)范7.用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器絕緣乙烯膠帶-A-K-W-Q29拆除維修塞后，等待10分鐘或更長以便高壓電容放電拆卸9個螺栓和變頻器蓋M確認(rèn)高壓電容端子電壓為0V(量程:750V或更大)注意:由于變頻器蓋有互鎖裝置，在拆卸過程中不要傾斜。在拆卸連接器蓋后，用無殘留型膠帶遮蓋以防止異物進入。維修要點

(變頻器總成)拆裝規(guī)范拆裝變頻器端蓋連接器-A-K-W-Q30HV電池特點與上一代車型相同，HV電池位于后備箱內(nèi)后排座位下維修塞HV電池HV電池冷卻鼓風(fēng)機進氣

(后座椅右側(cè))-A-K-W-Q進氣管注意:

HV電池為高壓部件，維修過程中請額外注意。31HV電池主要部件HV電池主要由以下部件組成注意:

HV電池為高壓部件，維修過程中請額外注意。HV電池

(電池組)電池智能單元維修塞連接器HV電池溫度傳感器

(電池組用)HV接線盒總成HV電池鼓風(fēng)機(無刷型)-A-K-W-QHV電池溫度傳感器

(進氣用)32HV電池HV電池規(guī)格基本結(jié)構(gòu)與上一代車型一樣與上一代車型的主要區(qū)別新PRIUS上一代車型電池組類型密封型鎳氫電池電池數(shù)量168cells(6格X28塊)電壓201.6V(1.2VX168cells)維修塞主保險125A互鎖開關(guān)有無HV電池冷卻鼓風(fēng)機電機類型無刷型電機電刷型風(fēng)扇類型Sirocco風(fēng)扇HV電池溫度傳感器進氣1個電池組3個HV接線盒總成SMRs(SMRB/SMRP/SMRG),HV電池電流傳感器，電抗器-A-K-W-Q33HV電池HV電池冷卻系統(tǒng)在重復(fù)的充放電過程中，HV電池會產(chǎn)生熱量，為了保證HV電池良好的工作性能，專門為HV電池提供了一套冷卻系統(tǒng)。HV電池冷卻鼓風(fēng)機冷卻空氣鼓風(fēng)機進氣通道排氣通道HV電池-A-K-W-Q[HV電池溫度傳感器]:電池組用:進氣用34HV電池HV接線盒總成3個系統(tǒng)主繼電器（SMR）根據(jù)電源管理控制ECU（HVCPU）的信號，接通或斷開高壓電路注意：

不要從接線盒總成中拆卸這些系統(tǒng)主繼電器（SMR）。HV電池電流傳感器SMRPSMRBSMRG電抗器維修塞電源管理控制ECU(HVCPU)SMRBSMRPSMRG電抗器電池組HV電池電流傳感器-A-K-W-Q電池智能單元35維修要點

(HV電池)拆卸HV電池的規(guī)范在對HV電池進行操作前，確認(rèn)系統(tǒng)沒有輸出故障代碼P0AA6（混合動力系統(tǒng)電池電壓泄漏故障）。如果有此故障碼，請先進行故障排除。DTC詳細(xì)信息代碼描述信息碼信息（故障區(qū)域）P0AA6混合動力系統(tǒng)電池電壓泄漏故障526整個高壓電路絕緣情況異常611壓縮機和空調(diào)變頻器612HV電池，電池智能單元，HV繼電器總成613混合傳動橋，變頻器總成614直流高壓區(qū)域-A-K-W-Q36關(guān)掉點火開關(guān)，將鑰匙移開智能系統(tǒng)探測范圍斷開輔助電池負(fù)極端子確認(rèn)絕緣手套拆除維修塞等待10分鐘或更長以便變頻器總成高壓電容放電測量變頻器端子電壓(0V)用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器維修要點(HV電池)安全規(guī)范在檢查或維修高壓系統(tǒng)時，請遵循以下安全措施警告-A-K-W-Q37維修要點

(HV電池)拆除和安裝規(guī)范HV電池有電池外殼鎖止器，此裝置只能用維修塞解鎖。[電池外殼鎖止器]鎖止解鎖維修塞按壓-A-K-W-Q38多模式驅(qū)動新PRIUS能夠多模式驅(qū)動HV控制系統(tǒng)ECOMODE指示燈（新增項目）減少對加速踏板操作的反應(yīng)以支持經(jīng)濟型驅(qū)動EV驅(qū)動指示燈僅用電動機驅(qū)動PWRMODE指示燈在同等加速踏板開度下，增加動力輸出，優(yōu)化加速性能-A-K-W-Q39EV驅(qū)動模式（）采用EV驅(qū)動模式時，就像電動車一樣，車輛僅由電動機驅(qū)動當(dāng)在表格列出的情況下，可以使用EV驅(qū)動模式HV控制系統(tǒng)工作條件混合動力系統(tǒng)溫度不能太高（在車輛爬長坡、高速行駛或者外界溫度高時，混合動力系統(tǒng)溫度可能在較高狀態(tài)）?；旌蟿恿ο到y(tǒng)溫度不能太低（在長時間放置或者外界溫度低時，混合動力系統(tǒng)溫度可能在較低狀態(tài)）。發(fā)動機冷卻液溫度達到規(guī)定值或更高-A:約20攝氏度(68度F)/除–A:0攝氏度(32度F)充電狀態(tài)達到50%或更高（4格電或更多）車速在40km/h（25mph）或更低加速踏板開度在特定位置或更少除霧功能關(guān)巡航功能未工作-A-K-W-Q參考:

根據(jù)具體情況的不同（例如HV電池充電狀態(tài)、空調(diào)工作狀態(tài)等），車輛可持續(xù)行駛距離從幾百米到1公里不等。

40HV控制系統(tǒng)ECO驅(qū)動模式（

）隨加速踏板的變化，采取逐漸增加動力輸出的方式優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和驅(qū)動性能同時，優(yōu)化空調(diào)工作性能以支持經(jīng)濟模式驅(qū)動-A-K-W-Q加速踏板打開角度動力模式普通模式經(jīng)濟模式動力輸出41HV控制系統(tǒng)動力模式()在加速踏板中等開度時，通過增加動力輸出，優(yōu)化了加速性能。加速踏板打開角度動力模式普通模式經(jīng)濟模式動力輸出-A-K-W-Q42HV控制系統(tǒng)自動切斷的系統(tǒng)主繼電器電源開關(guān)切斷維修塞手動切斷的維修塞SMRs發(fā)生碰撞時切斷互鎖裝置激活切斷電源管理控制ECU(HVCPU)電源開關(guān)互鎖開關(guān)（變頻器總成蓋）空氣囊傳感器總成互鎖開關(guān)（維修塞）-A-K-W-Q互鎖開關(guān)

（變頻器總成高壓線）高壓電路切斷高壓電路可以自動或者手動切斷以防止觸電43高壓電路的切斷互鎖開關(guān)(接頭)變頻器部分HV電池部分HV控制系統(tǒng)維修塞

接頭接頭接頭HV電池高壓線-A-K-W-Q44高壓電路切斷高壓電路可以自動或者手動切斷以防止觸電HV控制系統(tǒng)自動切斷

[系統(tǒng)主繼電器](SMRs)電源模式切斷SMRs被切斷當(dāng)電源模式切換至OFF時。發(fā)生碰撞