圍堰施工安全專項方案

圍堰施工安全專項方案圍堰施工安全專項方案圍堰施工安全專項方案資料僅供參考文件編號：2022年4月圍堰施工安全專項方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：XXXXXXX工程圍堰施工安全專項方案XXXXXXX有限公司XXXXXXX工程項目經(jīng)理部2017年7月安全專項施工方案審批表項目名稱：XXXXXXX工程監(jiān)理單位：嘉興市東方交通工程監(jiān)理有限公司施工單位XXXXXXX有限公司方案名稱圍堰施工安全專項方案危險等級A工程地點桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)廟頭村三里牽方案簡要說明本工程施工范圍為XXXXXXX工程，有部分護岸施工需要采用圍堰施工，按《浙江省公路水運危險性較大分部工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》施工前需進行安全專項施工方案論證。本項目根據(jù)工程特點及文件要求編制該方案，方案主要內(nèi)容為編制說明、工程概況、施工工藝、施工計劃、危險因素分析、施工安全保障措施、安全檢查和驗收、安全驗算及相關(guān)圖紙等內(nèi)容編制。專家論證情況施工單位意見技術(shù)負責(zé)人簽名：日期：年月日施工單位技術(shù)負責(zé)人（總工）簽名：日期：年月日項目經(jīng)理簽名：日期：年月日（章）監(jiān)理審查意見專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日總監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日（章）審批意見項目負責(zé)人簽名：日期：年月日（章）注：組織專家論證審查的附專家審查意見安全專項施工方案審批表項目名稱：XXXXXXX工程監(jiān)理機構(gòu)：嘉興市東方交通工程監(jiān)理有限公司現(xiàn)報上XXXXXXX工程的圍堰施工安全專項方案，經(jīng)我單位上級部門審查批準，請予審查和批準。承包人：XXXXXXX有限公司技術(shù)負責(zé)人：報審日期：監(jiān)理機構(gòu)審查意見：并于月日前報來總監(jiān)理工程師：日期：業(yè)主代表：日期：目錄一、編制說明 -5-二、工程概況 -6-三、施工工藝 -11-四、施工計劃 -15-五、危險因素分析 -16-六、施工安全保證措施 -18-七、安全檢查和驗收 -25-八、應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施 -29-九、文明施工、環(huán)境保護措施 -35-十、其它需要說明的內(nèi)容 -38-XXXXXXX工程圍堰施工安全專項方案一、編制說明1、編制依據(jù)1）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2）、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》（2006年6月）3）、《中華人民共和國航道管理條例》（2004年11月）4）、《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》（交通部令2011年第5號）5）、《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》（1991《內(nèi)規(guī)》2003修改版）6）、《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》（交通部令2006年第1號）7）、《航標法規(guī)標準匯編》中華人民共和國交通部安全監(jiān)督局（1997年）8）、《中華人民共和國海事局水上水下活動通航安全影響論證與評估管理辦法》（海通航［2011］262號9）、《內(nèi)河通航標準》（GB50139-2004）10）、《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》（JTJ214-2000）11）、《內(nèi)河交通安全標志》（GB13851-2008）12）、《內(nèi)河助航標志》（GB5863-93）13）、《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）14）、《浙江省航道管理條例》（2007年5月25日）15）、《浙江省港口管理條例》（2010年10月）16）、《水路工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范》17）、《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》18）、《嘉興市公路水運危險性較大工程專項方案論證審查管理辦法（試行）》19）、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第一號）》20）、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》21）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》22）、《XXXXXXX工程施工設(shè)計圖》23）、《港口及航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ300-2000）24）、《港口工程地基規(guī)范》（JTS147-1-2010）2、編制目的通過編制本安全專項施工方案，指導(dǎo)現(xiàn)場安全作業(yè)，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全。通過施工過程中有效的安全管理，提高施工作業(yè)人員的安全意識，加強項目部對危險性較大分項分部工程科學(xué)、有序的管理，實現(xiàn)工程建設(shè)的安全目標：杜絕安全責(zé)任事故，避免人員傷亡事故，爭創(chuàng)省級“平安工地”建設(shè)工程。3、適用范圍XXXXXXX工程圍堰施工安全指導(dǎo)方案。二、工程概況1、工程簡介擬建XXXXXXX工程位于桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)無量橋港Ⅵ級碼頭南側(cè)一岔河內(nèi)。本工程共新建1個300噸級（結(jié)構(gòu)按500噸級設(shè)計）的散貨泊位，碼頭共使用岸線長度為89米，碼頭擋墻長度為89米，翼墻長度15米。碼頭前沿高程為米（85國家高程，下同），前沿泥面近期疏浚至米，遠期考慮500噸級船舶停靠疏浚至米。本碼頭主要裝卸貨種為砂石粉，裝卸機械采用1臺10噸固定式起重機，預(yù)測年吞吐量為20萬噸，設(shè)計年通過能力為20萬噸，能夠滿足碼頭的正常生產(chǎn)運營。2、水文地質(zhì)地質(zhì)條件本碼頭地處中緯度，屬亞熱帶型氣候，日光充足，雨量充沛，氣候溫和濕潤，四季分明。氣候特征:本碼頭所處位置屬于東亞季風(fēng)區(qū)，氣候溫和濕潤，日光充足，雨量充沛，四季分明。春季溫暖多雨，夏季炎熱濕潤，盛行東南風(fēng)。6月中旬至7月上旬為“梅雨期”，8月下旬至9月中旬是臺風(fēng)季節(jié)，此季節(jié)多陣雨，偶有冰雹、龍卷風(fēng)和伏旱。秋季早秋多雨，晚期涼爽，雨冬季受西北風(fēng)氣流控制，溫度較低，多西北風(fēng).氣溫多年氣溫特征值見下表。多年平均氣溫（℃）極端最高氣溫（℃）極端最低氣溫（℃）全年以7月份氣溫最高，月平均氣溫℃℃，1月份的氣溫最低，月平均氣溫℃℃。降水:年平均降水量歷年最大降水量歷年最小降水量降水多集中在每年的6-7月梅雨季節(jié)和8-9月臺風(fēng)時期。3、風(fēng)況受季風(fēng)氣候影響，全年有兩個方向相反的盛行風(fēng)向，夏季以東為主（E、ESE），風(fēng)頻率%，冬季以西北風(fēng)為主（NW、NNW），風(fēng)頻率為%，全年靜風(fēng)頻率為14%，年平均風(fēng)速為s，全年≥17m/s的大風(fēng)天氣平均每年為天。海鹽縣受強熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)影響，平均每年次，多數(shù)發(fā)生在7至9月份，平均s，最大風(fēng)速為22m/s。4、雪、霧、雷暴（1）雪多年平均降雪天數(shù)為天，最大積雪深度200mm。（2）霧多年平均霧日天。霧日最多的年份為1980年，多達54天，霧日最少的年份為1975年，為23天。霧大多在午夜發(fā)生，日出后漸消。（3）雷暴7月份雷暴多發(fā)月，多年平均雷暴日為31天，1975年雷暴日最多達43天，1978年雷暴日最少，僅有18天。(4)濕度多年平均相對濕度76-80%。工程地質(zhì)本工程地質(zhì)勘查資料采用浙江吳越巖土工程有限公司編制的《吉盛橡塑制品有限公司巖土工程詳細勘察報告》。 項目地處杭嘉湖沖海積平原，該地區(qū)為空地，地形平坦，地面高程一般為～米。項目所處地區(qū)位于長江三角洲杭州灣北部，地貌上屬杭嘉湖沖積平原，屬第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積相帶。本次勘察的最大深度為，根據(jù)勘察成果，本場地在最大勘探深度范圍內(nèi)分布的地層除表層填土外，主要為第四紀全新世或晚更新世，其沉積環(huán)境為沖積、湖積平原地貌地貌類型單一。根據(jù)野外鉆探編錄，結(jié)合土工試驗成果，按巖土單元層的成因時代、埋藏條件、巖性特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異等，將勘探深度范圍內(nèi)土體劃分為13個巖土工程單元層，現(xiàn)自上而下將各巖土層巖性特征分述如下：第1層：素填土（mcQ42），紅褐色-灰色-灰褐色，松散-松軟，很濕，壓縮性高。表層含有碎磚屑及植物根莖，下部以粘土為主，整層土土質(zhì)雜亂，物理力學(xué)性質(zhì)差。層厚米左右，全場分布。第2層：粉質(zhì)粘土（mcQ42），褐黃色-灰黃色，可塑-軟塑，中等壓縮性。干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，底部土質(zhì)變軟，整層土物理力學(xué)性質(zhì)尚好。靜探曲線呈低峰狀跳動，幅值一般。層頂高程：米（黃海高程，下同），層厚米左右，全場分布。第3層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（mQ42），灰色，流塑，高壓縮性。含少量貝殼碎片、碎屑及植物腐殖質(zhì)，土層含水量高，土質(zhì)疏軟，物理力學(xué)性質(zhì)差。靜探曲線呈平滑直線狀抖動，幅值低。層頂高程：米，層厚米左右，全場分布。第4-1層：粉質(zhì)粘土（alQ41），草黃色，硬可塑，中等壓縮性。干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，整層物理力學(xué)性質(zhì)較好。靜探曲線呈多峰狀，幅值較大。層頂高程：米，層厚米左右，局部分布。第4-2層：粉質(zhì)粘土（alQ41），草黃色，軟可塑-可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，整層物理力學(xué)性質(zhì)較好。靜探曲線呈低峰狀，幅值較小。層頂高程：米，層厚米左右，局部分布。第4-3層：粘質(zhì)粉土（alQ32），灰黃、灰色，濕中密-密實，中等壓縮性，干強度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：米，層厚米左右，局部分布。第4-4層：粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土（alQ41），草黃色，軟可塑-可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點，整層物理力學(xué)性質(zhì)較好。靜探曲線呈低峰狀，幅值較小。層頂高程：米，層厚米左右，局部分布。第5層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（mQ41），灰色，流塑，高壓縮性。含少量有機質(zhì)及殘殖質(zhì)，整層物理力學(xué)性質(zhì)較差。靜探曲線呈平滑狀抖動，幅值較低。層頂高程：米，層厚米左右，全場分布。第6-1層：粘土（alQ32），暗綠色-草黃色，硬塑-硬可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，切面稍有光澤。含較多鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，土質(zhì)較粘硬，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈鈍峰狀，幅值大。層頂高程：米，層厚米左右，局部分布。第6-2層：粘質(zhì)粉土夾粘質(zhì)粉土（alQ32），暗綠色-草黃色，可塑局部硬可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍有光澤。含較多鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，整層物理力學(xué)性質(zhì)尚可。靜探曲線呈低峰狀，幅值大。層頂高程：米，層厚米左右，局部分布。第6-3層：砂質(zhì)粉土（alQ32），灰黃、灰色，濕，密實，中等壓縮性，干強度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：米，層厚米左右，全場分布。第6-4層：粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土（alQ32），暗綠色-草黃色，可塑局部硬可塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍有光澤。含較多鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，整層物理力學(xué)性質(zhì)尚可。靜探曲線呈低峰狀，幅值大。層頂高程：米，層厚米左右，全場分布。第7層：粘質(zhì)粉土（Q3al），灰黃色，軟塑，中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，局部夾薄層稍密狀粉土，整層物理力學(xué)性質(zhì)較差。靜探曲線呈平滑狀抖動，幅值較小。層頂高程：米，未鉆穿。4、施工區(qū)域平面圖施工區(qū)域施工區(qū)域5、施工準備情況項目中標后，公司派遣強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，組建了項目經(jīng)理部。并由項目經(jīng)理率領(lǐng)由各部門負責(zé)人、施工隊負責(zé)人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設(shè)及施工臨時設(shè)施布設(shè)，盡早全面展開施工。項目經(jīng)理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。全線由項目部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，確保整個工程步調(diào)一致，確保合格工程。涉及本工程邊通航邊施工準備具體包括以下幾個方面：1、施工水上作業(yè)許可證已審批。2、護岸測量放樣已完成。3、施工作業(yè)船只進場驗收全部合格。4、項目管理人員及施工作業(yè)人員全部經(jīng)安全教育考核合格，特種作業(yè)人員持證上崗。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理XXX項目技術(shù)負責(zé)人項目技術(shù)負責(zé)人XX試驗室安全科機械材料科質(zhì)檢科試驗室安全科機械材料科質(zhì)檢科工程科工程施工隊工程施工隊三、施工工藝1、主要施工技術(shù)方案根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，本標段圍堰施工計劃考慮兩種形式：本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工，圍堰兩端不具備土圍堰施工，計劃采用鋼板樁圍堰。基坑開挖嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求進行開挖，同時做好圍堰與基坑開挖的監(jiān)控工作防范于未然，能有效的起到預(yù)防與控制的效果。2、技術(shù)參數(shù)設(shè)計最低河底標高施工護岸結(jié)構(gòu)圖（圖紙）3、施工方法圍堰施工圍堰方案設(shè)計原則及方案的確定方案設(shè)計原則（1）、在確保安全、質(zhì)量的前提下,盡量經(jīng)濟的原則；（2）、取材方便、盡可能利用現(xiàn)有常備材料的原則；（3）、盡可能利用河岸結(jié)構(gòu),并盡量減少對既有結(jié)構(gòu)強度和河道的影響的原則。方案的確定本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，按照設(shè)計要求放坡1:，圍堰兩端采用鋼板樁圍堰。鋼板樁樁長10米，入土深度≥5米，圍堰頂部寬度米，堰頂標高米，南側(cè)采用木樁雙壁圍堰，木樁長度為6米，圍堰頂部寬度米，堰頂標高米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木樁圍堰約為15米。圍堰的設(shè)計經(jīng)現(xiàn)場測量放樣,結(jié)合本施工圖紙，本工程圍堰平均頂標高在。經(jīng)現(xiàn)場多處實測圍堰為原河道岸邊，平均水深為米。本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，按照設(shè)計要求放坡1:；不具備土圍堰施工，計劃采用鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼，按雙壁并排施打，圍堰寬為，頂標高，迎水面鋪設(shè)土工布，豎向槽鋼定位后，以每隔5m設(shè)一道鋼絲繩套環(huán)，以沉至河底，做圍堰下部加強筋使用，圍堰上部采用10m長槽鋼做橫向連接，橫向連接材料采用Φ16mm高強鋼絲繩每隔繞圈緊固連接。圍堰方案具體施工施工準備（1）、施工前技術(shù)交底：施工前組織對施工人員進行技術(shù)交底，讓每個施工人員熟悉了解施工圍堰的重要性，明確各施工班組的任務(wù)及工序要求，認真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件，教育施工人員嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求進行施工。（2）、定位放樣：在圍堰施工前，先由測量組按設(shè)計圖紙對圍堰進行精確的測量定位放樣，定出圍堰的位置和范圍，用醒目的標志桿做標記并固定好。在橫向圍堰與老河道擋墻接合處，用挖機拆除河道擋墻，圍堰土體進入墻后2米以上，以防止橫向圍堰端頭滲水、漏水。（3）、做好堰基清理工作和場地平整工作及開工前質(zhì)檢和安檢的各項檢查工作，以便機械進場后能正常運作。（4）、根據(jù)工程的工期和實際情況計劃前期配備1艘挖機船，1臺挖掘機、1艘運輸船，保證圍堰施工有條不紊地施工。后期根據(jù)工程實際進展要求增派機械及人員。（5）、組織項目有關(guān)專業(yè)人員認真勘察現(xiàn)場實際情況，掌握本工程特點、施工程序以及本階段與后續(xù)工程的相互關(guān)系，為進場后能立即展開施工作準備。施工現(xiàn)場配備有施工技術(shù)負責(zé)人1名，測量負責(zé)人1名，施工員1名，技術(shù)員1名，安全員1名。圍堰施工工藝圍堰施工工藝流程：施工準備→測量定位→打入圍堰內(nèi)側(cè)樁→圍堰頂部平整→打入圍堰外側(cè)樁→圍堰頂部平整→加橫檔及鋼筋對拉牢固→鋪設(shè)土工布→回填粘土壓實。（待圍堰穩(wěn)固后方可進行基坑開挖，同時應(yīng)不間斷對圍堰進行安全監(jiān)控，確保圍堰內(nèi)施工安全。深水區(qū)圍堰下部需設(shè)加強筋）。施工方法為了便于施工，采用挖機及人工配合施工，將樁逐個打入。施工前先應(yīng)在航道兩側(cè)來船方向設(shè)置安全告示牌，打樁船舶設(shè)置安全警示燈，并派專人看管航道，及時提醒過往船只注意安全。樁沉樁前，調(diào)整好樁垂直度和位置才可以進行施打，施打時要求先輕擊樁，當(dāng)樁插入土體1米以上時，才能重錘，并在錘擊過程中隨時調(diào)整樁的垂直度。施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況及以往施工經(jīng)驗，由于工程所處地段航道表層土為淤泥沉積層，打樁方式計劃采用單樁打入法，從一邊開始逐根打入，直至結(jié)束，這種打入方式施工簡便，可不停頓地打，挖機行走路線短，速度快。對拉支撐鋼板樁圍堰內(nèi)外兩側(cè)上部采用30#槽鋼為橫桿，用Φ16加強鋼絲繩對拉，下部每隔5米采用鋼絲繩套環(huán)對拉。圍堰抽水圍堰填筑結(jié)束后，做好圍堰監(jiān)測點的布置，監(jiān)測點設(shè)置在圍堰中間，每隔20米布置一個面，并用全站儀對其進行坐標、高程測量，待圍堰穩(wěn)固后方可抽水，抽水時須派專人觀察圍堰壩體情況，如發(fā)生壩體沉陷，滑動等異常情況需及時采取措施，加固處理。圍堰初期排水不宜太快，排水太快不利于圍堰穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)滲水即停止抽水加固圍堰，維護圍堰安全。圍堰維護及拆除圍堰填筑完成后，應(yīng)認真做好維護工作，在圍堰的迎水面，為防止風(fēng)浪的浸蝕，在圍堰的外側(cè)鋪設(shè)土工布，以確保圍堰的安全。勤觀測，一旦發(fā)現(xiàn)異樣，應(yīng)立即修補。尤其要備好一定數(shù)量的備用材料、機械設(shè)備，特別是在排水期、汛期，應(yīng)備好一定數(shù)量的備用鋼板樁、鋼絲繩，石塊以備急用，一旦出現(xiàn)問題，可及時搶險。平時注意天氣變化情況、以便心中有數(shù)。掌握天情、雨情的變化，做到心中有數(shù)，早作準備。施工圍堰拆除前，先對基坑充水，水位平衡后才能拆除。四、施工計劃1、施工進度計劃圍堰施工計劃于2017年7月18日開始，至2017年10月18日結(jié)束。基坑開挖計劃于2017年7月25日開始，至2017年8月12日結(jié)束。2、材料與設(shè)備計劃根據(jù)工程施工要求，為確保工程正常有序進展，投入相應(yīng)的人員、設(shè)備。施工人員全部持證上崗，作業(yè)機械及設(shè)備都滿足相關(guān)要求。施工機械材料計劃表序號設(shè)備、材料名稱單位規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機臺PC200/PC12022運輸船艘34裝載機輛ZL5015泥漿泵臺NB-5036挖泥船艘17防水布平方米8m*100m30008土工布袋個1009鋼絲繩KgΦ14mm30010彩條布平方米8m*30m100011GPS臺華測112水準儀臺蘇光dsz2113加強鋼絲繩m16mm50014鋼板樁根30#槽鋼500施工勞動力計劃表序號工種人數(shù)備注1管理人員5人項目部管理人員2電工2人電工3機械駕駛員4人船、挖機、汽車4測量人員2人施工測量人員5普工15人圍堰、基坑開挖作業(yè)人員五、危險因素分析（一）航道現(xiàn)狀分析1、本工程位于石門鎮(zhèn)西部，杭申線航道右岸，因為圍堰施工占據(jù)河道一米左右，屬于邊通航邊施工，航道寬度滿足通航要求。采取對策及措施：2、本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，按照設(shè)計要求放坡1:，圍堰兩端采用鋼板樁圍堰。鋼板樁樁長10米，入土深度≥5米，圍堰頂部寬度米，堰頂標高米，南側(cè)采用木樁雙壁圍堰，木樁長度為6米，圍堰頂部寬度米，堰頂標高米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木樁圍堰約為15米。3、按照要求在施工期間設(shè)置臨時警戒線、夜間警示燈等安全警示標志、標牌。4、規(guī)范施工船舶行為和施工作業(yè)，應(yīng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)作業(yè)及停泊，施工完成后及時撤離，以減少對航道通航的影響。（二）危險因素分析、對策和注意事項1．危險因素分析（1）施工人員安全意識薄弱，無鋼板樁施工經(jīng)驗和防護意識，對可能產(chǎn)生的安全事故機理分析不清，安全管理人員不到位，現(xiàn)場管理人員指揮調(diào)度不力，安全管理制度和追責(zé)制度未建立，對圍堰施工質(zhì)量意識淡薄對當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)不熟悉，有僥幸心理。（2）未制定施工方案、不按施工方案施工，未組織技術(shù)交底，基礎(chǔ)放樣不準確，邊坡防護措施不當(dāng)、排水不及時、對水位的變化缺少預(yù)見性等。（3）主要危險因素：淹溺，落物商人，滑坡，塌方，機械傾覆，鋼絲繩斷裂，鋼板樁側(cè)倒傷人，漫堤，管涌，決口，過往船只撞擊等。（4）土工布抗拉強度低，鋼板樁撓度過大，局部地質(zhì)情況突變等。2．對策及注意事項（1）選擇有施工經(jīng)驗的施工人員及機械操作人員，施工前進行詳細的施工技術(shù)交底與安全技術(shù)交底，三級教育，崗前培訓(xùn)及危險源告知。提高施工人員安全防護意識。建立健全項目部安全管理制度與安全事故追責(zé)制度，完善安全人員管理職責(zé)，對危險性較大的分項施工，專職安全員需全過程監(jiān)管。（2）施工前專職測量員與現(xiàn)場施工員統(tǒng)一開挖技術(shù)控制方法，對機械操作人員講清楚開挖方法及施工程序，開挖邊坡的坡比1：控制。（3）施工員現(xiàn)場指揮調(diào)度時需特別注意挖機回旋半徑內(nèi)的安全因素。嚴禁站人、注意落物、及專人檢測外側(cè)的圍堰土體穩(wěn)定情況，出現(xiàn)位移、沉降速率異常立即停止施工，組織人員沿逃生通道撤出基坑。對鋼板樁撓度過大的圍堰采取補打，密打，深打的方法加固圍堰。（4）對事故易發(fā)區(qū)域設(shè)置醒目的安全標志牌，禁止無關(guān)人員現(xiàn)場逗留。（5）及時更換過度磨損、斷絲的鋼絲繩，在鋼絲繩上設(shè)卡固定。（6）在梅雨汛期、臺風(fēng)影響期間，河水迅速上漲，水位過高，無法施工時，可停止基坑內(nèi)抽水，讓圍堰內(nèi)的水位上升，建設(shè)圍堰內(nèi)外水壓力差，防止安全事故的發(fā)生。（7）臨水作業(yè)穿救生衣、戴安全帽。（8）仔細巡查圍堰外水流及滲水情況，發(fā)現(xiàn)漩渦冒泡后，及時培土封堵。對已發(fā)生的管涌，在圍堰外側(cè)按倒慮層的方法進行封堵，先采用碎石填孔洞，再用黃沙填縫隙，最后用粘土封閉，在內(nèi)側(cè)采用筑小圍堰的方法，即用粘土填筑一道小圍堰把管涌處全部包圍起來，即時增加小圍堰高度，不致使水漫出。（9）設(shè)置專人對水上交通進行引導(dǎo)，就目前來看，航道航行交通較為順暢，但要注意夜間進行燈光信號引導(dǎo)，防止撞破圍堰。六、施工安全保證措施1、組織保障為了抓好工程施工的安全保證工作，確保施工過程中的人員和需要保護的設(shè)施的安全；為了在確保安全和質(zhì)量的前提下做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、安全負責(zé)人為副組長，各部門負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)安全生產(chǎn)的管理工作。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下：項目經(jīng)理：廖善民負責(zé)項目部全面工作。技術(shù)負責(zé)人：劉慶全面負責(zé)項目施工的技術(shù)工作。安全負責(zé)人：王濤濤負責(zé)安全監(jiān)督檢查及整改落實工作。安全保證體系崗前安全講話崗前安全講話兼職安全員檢查交接班制度三檢制施工中班組檢查施工隊定期檢查項目部檢查逐級上報項目部月兌表工程隊旬檢查獎罰班組每周自評不斷總結(jié)，確保安全安全教育獎勵制度事故處理班組安全制度安全方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理安全目標：零事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全負責(zé)人、各部門主管施工前安全制度教育工藝教育特殊工種教育技術(shù)交底教育安全問題教育領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育安全責(zé)任制上級領(lǐng)導(dǎo)檢查安全監(jiān)督檢查安全組織機構(gòu)圖技術(shù)負責(zé)人：技術(shù)負責(zé)人：XXX組長：XXX安全負責(zé)人：XXX工程科質(zhì)檢科安全科機料科試驗科2、技術(shù)措施抓好土方開挖安全，根據(jù)工程特點，施工作業(yè)道路設(shè)立交通標志，安排專職交通協(xié)管員維持交通秩序，保證運輸調(diào)度有序，加強機械駕駛?cè)藛T的安全教育。2．2做好防火和用電安全，辦公、生活、生產(chǎn)等房屋的布置，符合防火間距的規(guī)定。加強用電防火安全教育，嚴格按用電安全規(guī)定架設(shè)任何臨時線路。做好防汛安全，本工程將跨汛施工，在防汛措施上，配置一定數(shù)量的水泵、草袋等防洪物資和器材，遇有洪水立即投入防洪抗災(zāi)工作。交通安全，對本項目施工的人員，進場時進行交通安全教育，落實交通安全責(zé)任制，做到人人重視安全，嚴防項目施工人員發(fā)生交通安全事故。現(xiàn)場電源一律按規(guī)定架空，裝置固定的配電盤，隨時對漏電及雜散電流進行監(jiān)測，所有用電設(shè)備配置觸電保護器，加工機械配置保護裝置，正確設(shè)置接地及避雷裝置，以防電器設(shè)備受雷擊，并定期專人檢查管理維修。施工照明，在辦公區(qū)、生活區(qū)、工場區(qū)及施工道路沿線均架設(shè)照明線路，在施工作業(yè)區(qū)安裝標準的照明設(shè)施，保證夜間施工作業(yè)安全。各種機械實行專人使用，下班前清洗干凈，機械設(shè)備定期保養(yǎng)維修，確保正常運轉(zhuǎn)，尤其是須行駛的車輛必須符合交通規(guī)定，履帶式重機不允許直接上路?，F(xiàn)場人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴禁酒后作業(yè)和冒險蠻干。做好施工現(xiàn)場安全信號設(shè)置工作，設(shè)置警戒線、指示信號、控制信號、危險信號、標準道路信號、報警信號標志等，并維護、使用好，做到信號齊全，口哨、袖章、紅旗、人員齊備?，F(xiàn)場設(shè)置的安全防護設(shè)施、安全警示標志不得擅自拆除、移動。如有變化須經(jīng)工地負責(zé)人和安全部門同意，并采取相應(yīng)措施。及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，獲取當(dāng)?shù)厮?、氣象資料，掌握災(zāi)害性天氣預(yù)報，預(yù)防暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害。主動接受當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部及業(yè)主的防汛、防臺指揮小組的領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，確保防臺和安全渡汛。做好水文預(yù)報工作，當(dāng)遇到超標準洪水時，提前做好基坑口人員、材料、設(shè)備的轉(zhuǎn)移工作。對于工程機械，嚴格按照機械操作規(guī)程作業(yè)，操作人員持證上崗，以防止機械事故的發(fā)生。在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置各種警示，提示標志：如道路通行標準，指示標志，危險標志，進入現(xiàn)場佩帶安全帽標志等，隨時維護使其正常，并嚴格執(zhí)行圍堰施工應(yīng)確保航道通行安全，在圍堰兩頭設(shè)置安全警示燈，圍堰全線設(shè)置安全標志標牌，確保過往船只通行安全（標志標牌示意圖附后）。3、安全監(jiān)測、監(jiān)控措施本工程施工現(xiàn)場地質(zhì)變化大，地形復(fù)雜情況多變。按危險性較大工程范圍劃分：安全等級A級。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求，為確保基坑及圍堰支護結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境的安全，在基坑施工全過程中，對基坑周圍及圍堰結(jié)構(gòu)作連續(xù)監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)隱患，立即采取相應(yīng)應(yīng)對措施，確保人員生命安全及工程財產(chǎn)安全。監(jiān)測方案設(shè)計依據(jù)（1）、本工程監(jiān)測執(zhí)行以下規(guī)范：a、本項目設(shè)計文件；b、《工程測量規(guī)范》GB50026-2007國家標準；c、《建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程》DBJ/T15-20-97；d、《建筑變形測量規(guī)程》JGJ8-2009行業(yè)標準；e、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497-2009。（2）、基坑監(jiān)測設(shè)置監(jiān)測點設(shè)置分三處為一個面，分別平行設(shè)置。第一處設(shè)置圍堰中心，監(jiān)測圍堰沉降及圍堰。第二處設(shè)置在基坑開挖坡頂外側(cè)50CM處，監(jiān)測其邊坡是否移位。第三處設(shè)置在施工范圍邊線處，為前2處的參考點。監(jiān)測點根據(jù)施工范圍每段不少于2個面，面與面之間間距不宜大于20m。布置見下圖監(jiān)測點位置布置圖（3）、監(jiān)測技術(shù)要求每一個面共分A、B、C三點，A點為高程控制點，因A點處于基坑影響范圍之外，受影響較小，便于對B、C點高程進行監(jiān)測。同時A、B、C設(shè)置完成后（注：A、B、C三點在同一直線上），以A點為控制點，測得AB、AC距離進行平面控制，可監(jiān)測其平面位移。（4）、監(jiān)測組織項目經(jīng)理部專門成立測量組，以項目總工程師為直接領(lǐng)導(dǎo)。監(jiān)測小組人員名單如下表序號人員職務(wù)主要職責(zé)1劉慶項目總工全面負責(zé)監(jiān)測工作2張鎖林測量負責(zé)人負責(zé)監(jiān)測與實施3張健質(zhì)檢員對工程質(zhì)量監(jiān)督4王濤濤安全員對工程安全監(jiān)督檢測組織主要職責(zé)：a、項目總工負責(zé)監(jiān)測方案的審查、執(zhí)行。b、測量負責(zé)人負責(zé)監(jiān)測方案的實施，包括測量斷面的選擇，監(jiān)測點的布置，日常的測量、資料的整理。并能快速、準確的將監(jiān)測信息（測量結(jié)果）反饋給現(xiàn)場施工負責(zé)指揮部，以指導(dǎo)施工。c、質(zhì)檢員負責(zé)監(jiān)測點布置質(zhì)量要求，及其各環(huán)節(jié)的把關(guān)，并對監(jiān)測結(jié)果進行審核。d、安全員負責(zé)其作業(yè)過程中安全工作，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測結(jié)果存在安全隱患，應(yīng)立即停止基坑內(nèi)人員作業(yè)。并積極配合指揮部應(yīng)急工作。（5）、觀測頻率各監(jiān)測項目在基坑開挖前應(yīng)測得穩(wěn)定初始值，且不應(yīng)少于2次。從基坑開挖期間，每天觀測1次，穩(wěn)定后每5-7天觀測1次。當(dāng)大暴雨、結(jié)構(gòu)變形超過有關(guān)標準或場地條件變化較大時，應(yīng)加密觀測；當(dāng)危險事故征兆時，則需進行連續(xù)監(jiān)測。監(jiān)測工程以儀器測量為主，并與日常巡視工作相結(jié)合。施工期間做好現(xiàn)場監(jiān)測點的保護工作，每次監(jiān)測前，對所使用的控制點進行校核，發(fā)現(xiàn)有位移，要按布網(wǎng)時的測量精度恢復(fù)。施工中及時觀測和反饋信息，定期分析監(jiān)測報告，及時發(fā)現(xiàn)報告存在的問題，監(jiān)測報告每周報送監(jiān)理和業(yè)主。根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗，相應(yīng)的警戒值暫定如下：基坑檢測偏差參考值觀測項目警戒值

(mm)控制值

(mm)危險值

（mm）圍堰頂部水平位移304050基坑內(nèi)坡頂水平位移304050基坑坡頂建筑物沉降101520測量完畢，將實測值與偏差允許值進行比較，預(yù)測變形發(fā)展趨勢，及時向有關(guān)部門匯報，若發(fā)現(xiàn)位移較大，以及向有關(guān)部門報告，并提供報表。測量結(jié)果正常，則在測量結(jié)束后2天內(nèi)提供報表一式四份。測量工程結(jié)束后提交完整的觀測報告。以達到信息化施工的目的。（6）施測技術(shù)要求1、水平位移基準網(wǎng)在基坑圍護結(jié)構(gòu)邊沿設(shè)置工作基點P（測站點），在基坑開挖土方前，觀測A、B、C（兩個夾角和三個邊長），求得P點的本期坐標；往后的每次觀測均需求得P點的本期坐標。2、垂直位移基準網(wǎng)采用獨立高程網(wǎng)，按一級沉降觀測的技術(shù)要求，對3個水準基點BM1、BM2、BM3的高程聯(lián)測，求得每個點的高程最可靠值。3、水平位移監(jiān)測采用小角法觀測。水平位移值可按以下公式計算：d—水平位移—兩次觀測其水平角差值（"）—常數(shù)，其值為206265D—從測站點到觀測點的距離水平角觀測限差如下：兩次照準目標讀數(shù)差6"；半測回歸零差8"；一測回內(nèi)2C互差13"；同一方向值各測回互差8"。距離采用全站儀（測距精度±（2mm+2ppm*D））監(jiān)測，按二級電磁波測距精度施測。4、測斜用測斜儀測量支護結(jié)構(gòu)（土體）的深部側(cè)向變形。測量時首先將測頭導(dǎo)輪卡置在預(yù)埋測斜導(dǎo)管的導(dǎo)槽內(nèi)，輕輕將測頭放入測斜導(dǎo)管中，放松電纜使測頭滑至孔底，記下深度標志。當(dāng)觸及井底時，應(yīng)避免激烈的沖擊，測頭在孔底停置5min，以便在孔內(nèi)溫度下穩(wěn)定。將測頭拉起至最近深度標志做為測讀起點，每米測讀一個數(shù)，利用電纜標志測讀測頭至導(dǎo)管頂端為止，每次測讀時都應(yīng)將電纜對準標志并拉緊，以防讀數(shù)不穩(wěn)。將測頭掉轉(zhuǎn)180°重新放入測斜導(dǎo)管中，將其滑至孔底，重復(fù)上述操作在相同的深度標志測讀，以保證測量精度，導(dǎo)輪在正反向?qū)Р鄣淖x數(shù)將抵消或減少傳感器的偏值和軸對準所造成的誤差。5、地下水位觀測用水位計量測地下水埋深hi，與基坑開挖前地下水的初始埋深h0比較，hi-h0即為地下水位下降值，精度為±5mm。6、沉降觀測（主要為圍堰的沉降觀測）按一級沉降觀測的要求進行，高程觀測儀器為DS05精密水準儀，水準尺為銦鋼尺。并要求視距長≤30m，前后視距差≤，前后視距累計差≤1m，視線高度≥，基輔尺分劃讀數(shù)較差≤，基輔尺分劃高程較差≤。水準路線環(huán)線閉合差≤±m(xù)m（n代表測站數(shù)）。7、支護結(jié)構(gòu)頂沉降觀測按二級沉降觀測的要求進行，高程觀測儀器為DS05精密水準儀，水準尺為銦鋼尺。并要求視距長≤50m，前后視距差≤2m，前后視距累計差≤3m，視線高度≥，基輔尺分劃讀數(shù)較差≤，基輔尺分劃高程較差≤。水準路線環(huán)線閉合差≤±m(xù)m（n代表測站數(shù)）。七、安全檢查和驗收1、安全檢查方法安全生產(chǎn)檢查的形式有經(jīng)常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和群眾性普遍性檢查等。安全檢查只是一種手段，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，消除隱患才是目的。安全檢查整改工作要確定整改項目、確定完成時間、確定整改負責(zé)人的“三定”做法，同時要對整改情況進行復(fù)查，確保徹底解決問題。（1）、經(jīng)常性檢查項目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、專職安全人員對施工現(xiàn)場安全工作所進行的日查、周查跟月查，目的是辨別生產(chǎn)過程中物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，通過檢查加以控制和整改，以防止事故發(fā)生。（2）、定期安全檢查是企業(yè)或主管部門根據(jù)生產(chǎn)活動情況組織的全面安全檢查，如季節(jié)性檢查、季度檢查、年中或全年檢查等。(3)、專業(yè)性安全檢查是根據(jù)設(shè)備和工藝特點進行的專業(yè)檢查，如安全用電、船舶安全檢查、機械設(shè)備維護、消防設(shè)備及防爆檢查、三防應(yīng)急預(yù)案檢查、現(xiàn)場安全標志和防護設(shè)施設(shè)置檢查等。(4)、群眾性檢查是指發(fā)動群眾普遍進行的安全檢查2、安全檢查的內(nèi)容安全檢查還可運用系統(tǒng)工程的思想，把安全檢查工作設(shè)計成如下模式。（1）、人因安全性檢查模式內(nèi)容：對各級領(lǐng)導(dǎo)、職工進行責(zé)任制、安全培訓(xùn)、技能等方面的考評。模式方式：填表，抽查，分析評價。模式目的：使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和職工的安全意識、安全知識技能達標。模式對象：全員。組織部門：安全專業(yè)部門、綜合、人事。（2）、物態(tài)安全性檢查模式內(nèi)容：對各種生產(chǎn)設(shè)備、裝置、工具、材料等生產(chǎn)物質(zhì)進行全面的安全可靠性檢查評價。模式方式：安全檢查表技術(shù)。模式目的：通過全面檢查評價發(fā)現(xiàn)隱患，指導(dǎo)有效整改。模式對象：生產(chǎn)物質(zhì)。組織部分：技術(shù)、設(shè)備、安全專業(yè)部門。（3）、四查工程模式內(nèi)容：查思想、查制度、查設(shè)施、查教育、查防護用品、查隱患、查三違。模式方式：崗位一天一查；班組一周一查；項目部一月一查；公司一季一查。模式目的：崗位設(shè)施安全運行，工人安全操作；班組安全作業(yè)，安全生產(chǎn)；項目部環(huán)境安全，規(guī)范文明生產(chǎn)；公司責(zé)任落實到位，安全管理規(guī)范化。模式對象：崗位、班組、項目部、公司。組織部門：班組長、項目部質(zhì)檢人員、安全專業(yè)部門人員。（4）、八查八提高活動模式內(nèi)容：一查領(lǐng)導(dǎo)思想，提高項目部領(lǐng)導(dǎo)的安全意識；二查規(guī)章，提高施工人員遵章守紀，克服”三違”的自覺性；三查現(xiàn)場隱患，提高設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全程度；四查易燃易爆危險點，提高危險作業(yè)的安全保障水平；五查危險品保管，提高防盜防爆的保障措施；六查防火管理，提高全員消防意識和滅火技能；七查事故處理，提高防范類似事故的能力；八查安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作是否經(jīng)?；椭贫然岣呷珕T安全意識和自我保護意識。模式方式：提高項目參建全員認識，積極參與，明確自身任務(wù)和責(zé)任，落實與生產(chǎn)過程。模式目的：全面改善項目部安全生產(chǎn)水平。模式對象：項目部在建全員、各部門、各層次。組織部門：第一負責(zé)人項目經(jīng)理，安全專業(yè)部門。（5）、安全管理效能檢查模式內(nèi)容：對項目部的安全機構(gòu)、人員、職能、制度、經(jīng)費投入等安全管理的效能進行全面系統(tǒng)檢查。模式方式：分層次、對象，采用座談分析、項目對照方式模式目的：通過系統(tǒng)分析和檢查，促使項目部完善安全管提高安全管理效能。模式對象：機構(gòu)職能安全目標。組織部門：第一負責(zé)人項目經(jīng)理、人事、安全專業(yè)部門。（6）、崗位責(zé)任制檢查模式內(nèi)容：崗位專責(zé)制、交接班制、巡網(wǎng)檢查制、設(shè)備維護保養(yǎng)制、質(zhì)量負責(zé)制、崗位練兵制、安全生產(chǎn)制、班組經(jīng)濟核算制、文明生產(chǎn)制、班組思想政治工作制。模式方式：每季一次現(xiàn)場生產(chǎn)管理大檢查，先自查，后公司聯(lián)合檢查。模式目的：全面貫徹落實以”崗位責(zé)任制”為中心的十大規(guī)模制度模式對象；項目部各職能科室。組織部門：第一負責(zé)人項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、公司安全管理科。3、安全程序驗收準備子程序制定計劃編制檢查表制定計劃編制檢查表進入檢查和評價子程序簽訂合同檢查和評價子程來自準備子程序來自準備子程序文件核查資料完整補充資料現(xiàn)場檢查通過檢查分析統(tǒng)計評價意見整改意見報告初稿進入督促整改子程序NYYN督促整改子程序YYY來自檢查和評價子程序企業(yè)確認客觀反映整改意見分析修改報告整改計劃確定整改落實通過復(fù)查正式報告報告通過評審進入?yún)f(xié)助驗收子程序NNYN修改報告協(xié)助驗收子程序Y來自督促整改子程序Y來自督促整改子程序評價匯報資料準備評價過程匯報提交評審意見陪同現(xiàn)場核查通過核查驗收組意見再次整改落實驗收通過NY再次復(fù)查通過八、應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施1、應(yīng)急救援組織機構(gòu)（1）、成立以項目經(jīng)理為總指揮的應(yīng)急救援指揮部組長:廖善民副組長:劉慶搶險小隊負責(zé)人：王濤濤主要成員：張健，邱國良等5人2、資源配置擔(dān)架:2副，醫(yī)療急救箱:1個，鐵鍬:10把，編織袋:100只，木樁:100根，潛水泵:3臺。上述搶險器材均存放于項目部材料倉庫,只限于啟動應(yīng)急預(yù)案時使用。同項目還配備應(yīng)急車輛：1輛，挖機：1臺。（2）、應(yīng)急救援指揮部組織機構(gòu)：應(yīng)急救援指揮部組織機構(gòu)圖搶險救援組搶險救援組總指揮：廖善民副總指揮：劉慶對外聯(lián)絡(luò)組事故調(diào)查組善后工作組（3）、應(yīng)急聯(lián)系方式應(yīng)急救援指揮部聯(lián)絡(luò)方式：項目部24小時值班電話指揮部成員聯(lián)系電話號碼姓名聯(lián)系電話姓名聯(lián)系電話XXXXXXXXXXXXX②常用聯(lián)系電話部門名稱聯(lián)系電話部門名稱聯(lián)系電話項目部值班電話水上救援12395（4）、職責(zé)4.1應(yīng)急救援指揮部職責(zé)（1）、負責(zé)組織制定項目部應(yīng)急救援預(yù)案，并報公司備案；（2）、適時組織應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)，并不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案；（3）、事故發(fā)生后，立即啟動預(yù)案，統(tǒng)一指揮，實施應(yīng)急救援各項工作，統(tǒng)一調(diào)度人力、物力，財力，努力將事故損失降到最低程度；（4）、安全事故發(fā)生后，決定搶險救援技術(shù)措施方案；（5）、必要時向外單位提出救援請求；（6）、向上級單位如實報告事故和事故救援情況；4.2指揮部下設(shè)各專業(yè)組職責(zé)（1）、搶險救援組：負責(zé)維持事故現(xiàn)場秩序，嚴格保護事故現(xiàn)場，提供搶險通訊、車船、醫(yī)療、物資等，排除險情，搶救遇難、遇險人員和公私財產(chǎn)。（2）、對外聯(lián)絡(luò)組：負責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、求援、情況報告、傳達上級指示、要求。（3）、事故調(diào)查組：按照實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改意見。（4）、善后工作組：做好事故傷亡人員家屬的善后處理和受傷人員的善后工作。應(yīng)急預(yù)案啟動程序（1）、安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)立即報告現(xiàn)場負責(zé)人。（2）、接到事故報告后，現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并向應(yīng)急救援總指揮或副總指揮報告，應(yīng)急救援總指揮或副總指揮應(yīng)按國家和公司有關(guān)規(guī)定，立即將事故情況向事故發(fā)生地政府、公司和業(yè)主報告。報告內(nèi)容：事故發(fā)生時間、詳細地點、事故類別、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的估計、事故發(fā)生原因的初步估計、事故發(fā)生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況、現(xiàn)場救援所需專業(yè)人員和搶險設(shè)備等。（3）、應(yīng)急救援指揮部總指揮、副總指揮接到事故報告后，總指揮或副總指揮應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故搶救。（4）、根據(jù)總指揮或副總指揮的指示啟動本預(yù)案，各專業(yè)小組按本預(yù)案的分工，迅速組織救援人員，搶險設(shè)備、物資器材等到達事故現(xiàn)場，聽從總指揮統(tǒng)一指揮，立即開展應(yīng)急搶險救援工作。（5）、項目部各部門及下屬施工隊要樹立全局觀念，搶險施救過程中，指揮部調(diào)用任何單位人員、設(shè)備，各單位必須無條件服從，提供一切便利條件，任何單位和人員不得拒絕，否則將追究有關(guān)人員的責(zé)任。應(yīng)急救援措施（1）、救援人員在現(xiàn)場指揮的指揮下，積極實施救援行動。凡能通過切斷事故源或其它自救處理措施消除事故的，則以自救為主；如果自己不能控制的，應(yīng)向指揮部報告并提出搶救的具體措施。如有傷員，在做好自救互救的基礎(chǔ)上，盡快將傷員送往醫(yī)院診治。（2）、如事故擴大時，應(yīng)向相關(guān)單位請求支援，并撤離現(xiàn)場相關(guān)人員。（3）、救援小組應(yīng)會同事故發(fā)生時在現(xiàn)場的有關(guān)人員嚴格保護事故現(xiàn)場，收集、保存證據(jù)，協(xié)助有關(guān)部門查明事故發(fā)生的原因和開展后續(xù)的調(diào)查工作。（4）、如有必要應(yīng)注意緊急疏散周圍相關(guān)人員至安全地點。（5）、在本單位搶救力量不足時，應(yīng)申請消防大隊，120急救中心等社會力量協(xié)助搶救。（6）、事故發(fā)生后，應(yīng)馬上組織搶救傷者。在急救中心專業(yè)人員未到達之前，對傷者進行必要的處理。首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。盡快送醫(yī)院進行搶救治療。2、安全應(yīng)急預(yù)案（1）發(fā)生土方坍塌事故的現(xiàn)場處理1．出現(xiàn)塌方征兆時：（1）當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)土方或者圍堰有裂紋或發(fā)出異常聲音時，應(yīng)立即通知該區(qū)域施工人員迅速撤離可能塌方區(qū)域，同時報告現(xiàn)場負責(zé)人。（2）現(xiàn)場負責(zé)人接到報告后立即到達現(xiàn)場查看情況，并通知現(xiàn)場處置小組。（3）工程科、安全科接到報告后立即到達現(xiàn)場，對危險區(qū)域進行查看，由現(xiàn)場處置小組制定應(yīng)急處置措施并負責(zé)執(zhí)行，待危險因素消除后方可繼續(xù)施工。2．發(fā)生塌方事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)大聲呼叫，通知該區(qū)域施工人員，立即疏散，并立即通知現(xiàn)場負責(zé)人。3．現(xiàn)場負責(zé)人接到報告后應(yīng)立即到達現(xiàn)場，詢問現(xiàn)場人員有無人員被埋，對現(xiàn)場施工人員人數(shù)進行清點，確定有無人員被埋，并將情況立即報告現(xiàn)場處置小組。然后組織人員保護現(xiàn)場，做好警戒，禁止無關(guān)人員進入該區(qū)域，以免造成二次傷害。（1）若沒有人員被埋：待現(xiàn)場處置小組趕到現(xiàn)場后，對現(xiàn)場進行詳細檢查，并根據(jù)現(xiàn)場情況組織坐吃山空、機械進行處理，對周邊區(qū)域存在的塌方隱患進行處理。（2）若有人員被埋：現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)立即詢問現(xiàn)場人員，了解被埋人員數(shù)量、大體位置，組織現(xiàn)場人員進行搶救工作，同時立即通知現(xiàn)場處置小組，并撥打120和119救援電話求援?，F(xiàn)場處置小組到過現(xiàn)場后，應(yīng)組織現(xiàn)場人員進行許多詢問、調(diào)查，掌握被埋具體人數(shù)；然后查看現(xiàn)場，根據(jù)塌方情況和現(xiàn)場搶救情況，繼續(xù)組織人員、機械對被埋人員進行搶救，準備好車輛運送傷員車輛。4．搶救前要詳細檢查塌方區(qū)域，對有可能塌方的隱患先處理后再進行搶救工作；搶救過程中要密切關(guān)注現(xiàn)場情況，特別是高處土石方情況，防止造成二次事故。5．被埋人員搶救出土后：1）及時送醫(yī)院進行檢查、救治。2）對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇直至與120救援人員交接。3）應(yīng)急救援隊負責(zé)清除傷員傷口，鼻口泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。4）對骨折、外傷流血的傷者，簡易包扎、止血或簡易折固定后送醫(yī)院救治。（2）發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場處理1、施工中施工人員由于不慎或施工船舶與其他航行船舶發(fā)生碰撞而產(chǎn)生人員落水后，施工船舶必須立即停止施工并敲響警鐘，立即組織施工人員進行搶救落水人員，根據(jù)不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進行營救。必需時可撥打110報警進行救援。落水人員搶救上船后應(yīng)立即進行自救（包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等）。2、若搶救落水人員難度已超出自救能力，應(yīng)立即向110報警臺報警，同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。并做好相應(yīng)的配合工作。3、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科，項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告，接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，維持交通秩序，協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。a、淹溺的搶救救護者應(yīng)鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。對筋疲力盡的淹溺者，救護者可從頭部接近。對神志清醒的淹溺者，救護者應(yīng)從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊（圖1）。在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿等，使淹溺者握住再拖帶上岸。救援時要注意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險。如被抱住，應(yīng)放手自沉，使淹溺者手松開，再進行救護。b、醫(yī)療急救b-1、溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道。b-2、控水處理（倒水），時間不宜過長（1分鐘即夠）。b-3、施行人工呼吸和胸外心臟擠壓救護工作要堅持不懈，切不可輕率停止。人工給氧：沒有呼吸，但有心跳，用口對口（鼻）人工呼吸法，具體救護方法是，救護人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻），向內(nèi)吹氣，約2秒鐘左右。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（或鼻），并松開觸電者的鼻子（或嘴唇），使其自行呼吸，約為3秒鐘左右：有呼吸，但無心跳的，用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳都沒有的，以上兩種方法同時進行。b-4、淹溺者，尤其近乎溺死者必須轉(zhuǎn)送醫(yī)院觀察和治療，即使被認為危險已度過。c、如情況緊急，立即撥打當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。d、若搶救落水人員難度已超出自救能力，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)亟嫉胤胶Ｊ绿幱蒙鲜鲭娫捇蚋哳l電話及110報警臺報警，同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。并做好相關(guān)配合工作。（3）發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場處理1、施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后，必須進行自救或互救，首先啟動應(yīng)急事故處理預(yù)案對落水人員和傷員進行搶救，同時船隊長應(yīng)及時調(diào)度所以機動船舶在較短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，在有能力的情況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發(fā)生，保證航道的暢通，并及時向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報告真實情況，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。2、如情況緊急，事故重大應(yīng)立即撥打當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T電話和110報警臺、120急救中心請求救援。最大可能做好配合工作。3、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科，項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告，接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，維持交通秩序，協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。4、主管部門現(xiàn)場勘查后，應(yīng)迅速撤離所占航道，保持航道通暢。（3）發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場處理由于發(fā)生安全事故或施工影響，造成來往船舶積壓而發(fā)生堵截檔時，我施工船舶首先聽從航道部門等主管部門指揮，協(xié)助進行排擋工作，有必要時根據(jù)實際情況停止施工，并收好工地，以確保航道通暢。（4）事故上報、處理流程安排專人引導(dǎo)急救車輛火警電話：安排專人引導(dǎo)急救車輛火警電話：119急救電話：120公司總部立即啟動應(yīng)急預(yù)案公司總部立即啟動應(yīng)急預(yù)案公司總部：6施工現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況立即上報監(jiān)理施工現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況立即上報監(jiān)理監(jiān)理立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮部立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮部立即啟動應(yīng)急預(yù)案立即上報指揮部采取必要的措施自救現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案啟動采取必要的措施自救現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案啟動應(yīng)急救援小組趕到現(xiàn)場實施救援方案制定具體、切實可行的應(yīng)急處理方案應(yīng)急救援小組趕到現(xiàn)場實施救援方案制定具體