發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修教案(全)

xxxx課程教案系（部： 交通學(xué)院課程名稱：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維班級名稱：19汽修1、2、3、4二〇二〇年教案總學(xué)時(shí)：64課程名稱 汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修講 授：32學(xué)時(shí)授課專業(yè) 汽車應(yīng)用與維修 授課班級 19汽修34、分配

實(shí) 訓(xùn)：32任課教師 xxx 職稱 無 課堂討論：/所選教材 汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)及檢修 習(xí)題課：/熟悉發(fā)動機(jī)主要機(jī)構(gòu)總成的基本構(gòu)造、工作原理、主要功能和相互間的連接關(guān)系。掌握發(fā)動機(jī)維護(hù)的基本技能，熟悉發(fā)動機(jī)各總成、零部件的拆裝工藝、技術(shù)要求、教學(xué) 整內(nèi)容、調(diào)整部位及有關(guān)注意事項(xiàng)。目的 3．掌握發(fā)動機(jī)檢測技術(shù)必備的基礎(chǔ)知識，熟悉發(fā)動機(jī)主要性能的檢測方法和技術(shù)要求。要求 4．掌握發(fā)動機(jī)各種常見故障的現(xiàn)象、原因、判斷及排除方法5．熟悉發(fā)動機(jī)主要零部件的修復(fù)方法、技術(shù)要求。6．遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，培養(yǎng)學(xué)生良好的安全文明操作習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造配連接關(guān)系。配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；配氣機(jī)構(gòu)的工作過程教學(xué)重點(diǎn) 理。難點(diǎn) 5.電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的檢查方法；系統(tǒng)控制的原理、方法法；冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水路；冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)控制；起動機(jī)的工作過程；起動機(jī)的檢修方法，啟動系統(tǒng)的常見故障。參考書目 于正.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社授課章節(jié) 第一章發(fā)動機(jī)的體構(gòu)造教學(xué)目的重點(diǎn)與難點(diǎn)

掌握發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造了解內(nèi)燃機(jī)的編號規(guī)則理解發(fā)動機(jī)常用術(shù)語的基本概念掌握四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理教學(xué)重點(diǎn) 發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)教學(xué)難點(diǎn) 四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理教學(xué)方法教學(xué)手段教學(xué)過程

講授法、啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法教材、多媒體PPT教學(xué)內(nèi)容汽車發(fā)動機(jī)的類型發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造

學(xué)時(shí)數(shù)2時(shí)間分配 1.3發(fā)動機(jī)的組成及術(shù)語21.4發(fā)動機(jī)的原理實(shí)驗(yàn) 4教學(xué)過程設(shè)計(jì)

發(fā)動機(jī)的分類按沖程分類：兩沖程發(fā)動機(jī)、四沖程發(fā)動機(jī)水冷式、風(fēng)冷式3.按汽缸布置方式分類(1)直列式發(fā)動機(jī)V水平対置發(fā)動機(jī)（4）W（1）單缸發(fā)動機(jī)（2）多缸發(fā)動機(jī)（2、3、4、6、8、12……）5.按使用燃料種類分類汽油機(jī)柴油機(jī)新能源燃料1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。其作用是將燃料燃燒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。2、配氣機(jī)構(gòu)廢氣從氣缸中排出。3、燃料供給系統(tǒng)缸以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出。4、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)有水冷卻系統(tǒng)和風(fēng)冷卻系統(tǒng)兩種，現(xiàn)代汽車一般都采用水冷卻系統(tǒng)。其作用是將受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，從而保證發(fā)動機(jī)正常工作5、潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油送至各個(gè)摩擦表面，以減輕機(jī)件的磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。6、起動系統(tǒng)7、點(diǎn)火系統(tǒng)動機(jī)由于其混合氣是自行著火燃燒，故沒有點(diǎn)火系。發(fā)動機(jī)工作的基本術(shù)語1.上止點(diǎn)TDC2.下止點(diǎn)BDC3.活塞行程S活塞行程是指上、下止點(diǎn)間的距離，用S表示，單位：毫米止點(diǎn)運(yùn)動到另一個(gè)止點(diǎn)一次的過程，稱為一個(gè)沖程。4.曲柄半徑RR毫米。顯然，曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動兩個(gè)沖程。5、氣缸工作容積VhVh表示，單位：L（升。顯然有：式中：Vh——?dú)飧坠ぷ魅莘e，L；D——?dú)飧字睆剑琺m；S——活塞行程，mm。6.燒室容積Vc燃燒室容積是指活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的氣缸空間容積，用Vc表示，單位：L（升。氣缸總?cè)莘eVa氣缸總?cè)莘e是指活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的氣缸空間容積，用Va表示，單位：L（升。動機(jī)排量VL發(fā)動機(jī)排量是指發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積之和，用VL表示，單位：升于多缸發(fā)動機(jī)，顯然有：發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)。發(fā)動機(jī)排量是一個(gè)非常重要的特征參數(shù)，轎車就是以發(fā)動機(jī)排量大小來進(jìn)行分級。微型：VL≤1.0；普通級：VL＞1.0～1.6；中級：VL＞1.6～2.5；2.5～4.0?？s比ε壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，用ε表示。壓縮比用來衡量空氣或混合氣被壓縮的程度，影響發(fā)動機(jī)的熱效率。一般汽油發(fā)動機(jī)壓縮比為6～10，柴油發(fā)動機(jī)壓縮比較高，為16～22。工作循環(huán)發(fā)動機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。四沖程汽油機(jī)的工作原理個(gè)過程稱之為工作循環(huán)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈四沖程汽油機(jī)每個(gè)工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程組成。進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉 溫度370~400K壓力0.07~0.09MPa壓縮過程：進(jìn)排氣門關(guān)閉 溫度600~700K 壓力0.6~1.2MPa做功行程：進(jìn)排氣門關(guān)閉 溫度2200~2800 壓力5~9MPa排氣行程：進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門開啟 900—1200K 壓力0.105—0.115MP發(fā)動機(jī)的總體認(rèn)識一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1、裝備齊全的汽油發(fā)動機(jī)；2二、分組實(shí)訓(xùn)分成三個(gè)組：實(shí) 驗(yàn)師講解各系統(tǒng)的工作過程，主要要涉及零部件的名稱，使學(xué)生達(dá)到對發(fā)動機(jī)零件有一個(gè)初步的認(rèn)識、對發(fā)動機(jī)的工作過程有一個(gè)比較初步的認(rèn)識。發(fā)動機(jī)整臺實(shí)物進(jìn)行講解主要讓學(xué)生了解發(fā)動機(jī)內(nèi)部元件的連接情況及相對位置。系。思考題備 注

曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組：氣門室蓋、氣缸蓋、氣缸床、氣缸體、氣缸套、油底殼活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器、皮帶盤附件：發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、水泵、點(diǎn)火器、分缸線、火花塞……由學(xué)生提問,針對學(xué)生對發(fā)動機(jī)的初步認(rèn)識，由學(xué)生自己提問題，老師作回答。結(jié)束：由學(xué)生在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行工具的整理和場地的清潔工作。發(fā)動機(jī)由那些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？他們各有什么作用？敘述四沖程發(fā)動機(jī)工作原理。說明發(fā)動機(jī)各常用術(shù)語的含義。同？授課章節(jié) 第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)目的

理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成知道曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析掌握機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組主要零件的構(gòu)造和裝配連接關(guān)系機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成；機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組主要重點(diǎn)與難點(diǎn)

教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)

零件的構(gòu)造和裝配連接關(guān)系。機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組主要零件的構(gòu)造和裝配連接關(guān)系；機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組主要零件的檢測和維修方法；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整。教學(xué)方法教學(xué)手段

講授法、動畫直觀教學(xué)法、實(shí)物教學(xué)法教材、多媒體PPT教學(xué)過程時(shí)間分配

機(jī)體組活塞連桿組

教學(xué)內(nèi)容 學(xué)時(shí)數(shù)42曲軸飛輪組 2實(shí)驗(yàn) 8教學(xué)過程設(shè)計(jì)

機(jī)體組1.機(jī)體組的作用發(fā)動機(jī)的支架兩大機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的裝配基體形成燃燒室2、機(jī)體組的組成：氣缸體、氣缸罩蓋、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼等組成。氣缸罩蓋作用：形成氣缸蓋上部分的密封腔，主要用來密封氣缸蓋及配氣機(jī)漏。氣缸蓋作用：是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。氣缸蓋材料：一般采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄造。燃燒室：氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機(jī)的工作影響很大，汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上。氣缸套材料：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等材料制成。類型：干式、濕式和無氣缸套式。干式氣缸套：不直接與冷卻水接觸，干式缸套是被壓入缸體孔中的，由于缸套自上而下都支撐在缸體上，所以可以加工得很薄，壁厚一般為1-3mm。濕式氣缸套：與冷卻水直接接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水接觸到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撐，所以必須比干式缸套厚一點(diǎn)，一般壁厚為5-9mm。體。1）件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。2）工作環(huán)境：承受較大的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。材料：鑄鐵材料或鋁合金材料。氣缸墊1）漏油等。要求有足夠的強(qiáng)度 ②耐熱耐腐蝕 ③具有一定彈性種類：①金石棉襯墊（使用最多）②金屬－復(fù)合材料襯墊 ③全金屬襯墊油底殼氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。1）故又稱為油底殼。2）材料：油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。3）結(jié)構(gòu)：油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動時(shí)油面波動過大。油底殼底部還機(jī)的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?.氣門室蓋的檢修損傷：破損、裂紋、變型等形成原因：本身質(zhì)量問題、受熱不均、安裝不當(dāng)、外來不利因素等。故障現(xiàn)象：不能形成密封腔、以致漏油、少機(jī)油檢測及維修：鋁合金材料、鐵質(zhì)可以采取修補(bǔ)。多采用焊補(bǔ)、另可以采用A、B膠粘補(bǔ)進(jìn)行維修。塑膠材料可以采熱風(fēng)槍及A、B膠進(jìn)行修補(bǔ)。變型情況，一般都建議更換，因?yàn)榇思旧韮r(jià)值不會太高。2.氣缸套的故障及檢修氣缸套的故障損傷包括：機(jī)械磨損、磨料損損、化學(xué)腐蝕、外力損傷(1)機(jī)械磨損的形成原因：潤滑不良高壓工作(2)磨料磨損的形成原因機(jī)油本身質(zhì)量問題，含雜太多。氣缸壁表面的機(jī)油油膜上，形成粒狀物并參與潤滑。導(dǎo)致磨擦并加劇磨損。機(jī)油在潤滑工作中將沖刷下來的金屬碎屑再次帶入循環(huán)中，出現(xiàn)金屬磨料磨損。（3)外力損傷的形成原因拉缸：沒有機(jī)油潤滑、水溫太高、活塞銷卡脫落、活塞環(huán)積炭導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯等，都會造成對氣缸壁的明顯損傷和損壞。1)損傷情況：氣缸套會因磨損而失圓、呈錐形，缸壁會出現(xiàn)毛刺、臺階/肩、坑道、坑點(diǎn)、坑塊、熔點(diǎn)等損傷。2）故障現(xiàn)象，會出現(xiàn)水溫高、機(jī)油油溫油壓高、燒機(jī)油尾氣冒藍(lán)煙，燃油耗費(fèi)量大著車，著不了車等現(xiàn)象。1)圓度誤差圓柱度誤差磨損量維修方法述三項(xiàng)中的數(shù)值中任意一項(xiàng)達(dá)到或超過限值，即應(yīng)對該氣缸套進(jìn)行修理或更換。氣缸的圓度、圓柱度誤差均小于限值，而磨損量小于0.15mm時(shí)，可直接進(jìn)行更換新活塞、活塞環(huán)即可彌補(bǔ)。到達(dá)極限值：鏜削及磨缸3.氣缸蓋的故障與檢修氣缸蓋的損傷：破裂、變形等破裂損傷形成的原因：1）也有因長期工作疲勞產(chǎn)生裂紋。2）冬季未放凈冷卻液造成凍裂。發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，突然加入冷卻液導(dǎo)致爆裂。也有可能在運(yùn)行或操作中出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊、撞擊。5)過度擰緊緊固螺絲或操作不規(guī)范等。白粉敲擊法等。故障現(xiàn)象：1）出現(xiàn)本體漏水、漏油，以致于發(fā)動機(jī)工作在非正常的冷卻及潤滑之下； 其現(xiàn)為少水、少機(jī)油，水溫高，機(jī)油壓力不足等。2）因?yàn)樽冃椭苯訉?dǎo)致氣缸蓋的下平面與氣缸體的上平面接合不良、不密封，出現(xiàn)氣缸墊“沖床”現(xiàn)象 三漏。表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)工作不良，功率下降、動力不足，潤不良導(dǎo)致機(jī)械磨損加劇。嚴(yán)重者會行車熄火、不好著車、甚至不著車。4.氣缸床氣缸床的損傷損傷：主要為“沖床壓、化學(xué)物質(zhì)的腐蝕、安裝不當(dāng)、本身質(zhì)量問題等造成破損、裂紋后相互貫通。故障形成原因及故障現(xiàn)象分析：氣通氣；相鄰兩氣缸因?yàn)楦g、高溫、高壓等問題引起的相互竄氣。水。氣通油；氣缸與機(jī)油道相通，造成相互竄氣、竄油。水通油；冷卻水道與機(jī)油潤滑通道相互竄水、竄油5.油底殼損傷：破裂、變型、漏油以及放油螺栓滑扣等維修：更換活塞連桿組1.活塞連桿組的組成活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸承、連桿螺栓、連桿襯套等組成。2活塞連桿組的功用將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩活塞活塞的作用有兩個(gè)：一是活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室；二是承受氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，推動曲軸旋轉(zhuǎn)。1、活塞的構(gòu)造活塞的基本結(jié)構(gòu)活塞由頂部、頭部、裙部三部分組成。2、活塞的維修其次活塞刮傷、頂部燒蝕和脫頂屬于非正常的損傷形式?；钊倪x配活塞的檢測1）2）配缸間隙的檢測活塞環(huán)1.活塞環(huán)的間隙氣環(huán)的密封原理圖氣環(huán)的泵油現(xiàn)象（3）氣環(huán)的種類2.活塞環(huán)的維修活塞環(huán)的選配活塞環(huán)的檢驗(yàn)1）活塞環(huán)側(cè)隙的檢驗(yàn)活塞環(huán)背隙的檢驗(yàn)活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)活塞銷1、活塞銷的構(gòu)造2、活塞銷的維修（1）活塞銷的選配連桿組連桿組的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸轉(zhuǎn)動對外輸出轉(zhuǎn)矩。連桿組件包括連桿、連桿蓋、連桿軸承、連桿螺栓等，如圖2-42所示。連桿和連桿蓋統(tǒng)稱為連桿。1、連桿組的構(gòu)造連桿連桿螺栓連桿軸承2、連桿組的維修連桿的檢修1）2）連桿變形的校正1）連桿襯套的選配2）連桿襯套的修配3、V型發(fā)動機(jī)連桿的布置形式曲軸飛輪組的構(gòu)造與維修曲軸飛輪組動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置（如發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向油泵等。曲軸的構(gòu)造曲軸的基本結(jié)構(gòu)包括前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端凸緣等。曲軸的軸向定位曲拐的布置1）直列四缸四沖程發(fā)動機(jī)曲拐布置2）直列六缸四沖程發(fā)動機(jī)曲拐布置3）V型八缸四沖程發(fā)動機(jī)曲拐布置2、曲軸的維修1）軸頸磨損的檢驗(yàn)2）軸頸的修磨1）彎曲變形的檢驗(yàn)2）彎曲變形的校正1）扭曲變形的檢驗(yàn)2）扭曲變形的校正曲軸裂紋的檢修1）軸向間隙的檢查與調(diào)整2）徑向間隙的檢查與調(diào)整1.主軸承的構(gòu)造曲軸主軸承的安裝飛輪飛輪的作用是通過貯存和釋放能量來提高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性和改善發(fā)動機(jī)克服短時(shí)的超載能力，與此同時(shí)，又將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給離合器。飛輪的構(gòu)造輪的維修片接觸的工作面磨損、起槽、刮痕等。更換齒圈修整飛輪工作平面實(shí)驗(yàn)一、機(jī)體組的拆裝1、機(jī)體組的組成：主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼組成。2、機(jī)體組故障主要出現(xiàn)的故障有燃燒室積炭、水套產(chǎn)生水垢和銹蝕、氣缸磨實(shí) 驗(yàn) 實(shí)訓(xùn)目的：1、掌握發(fā)動機(jī)的解體方法和步驟。2、熟練進(jìn)行發(fā)動機(jī)外部附件的拆卸。3、熟悉機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)任務(wù)：1、認(rèn)識機(jī)體組的幾個(gè)部件。2、按照正確步驟拆裝發(fā)動機(jī)。3、分清三個(gè)部件之間的關(guān)系。4、了解故障產(chǎn)生的原因。所需設(shè)備：333實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：一、項(xiàng)目組的產(chǎn)生1．按照實(shí)習(xí)車輛及發(fā)動機(jī)數(shù)量分成三到四組。2備完整。二、項(xiàng)目實(shí)施步驟型皮帶及齒形帶的拆卸1）旋松發(fā)動機(jī)撐緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、發(fā)動機(jī)的傳動V型皮帶。拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸齒形帶上防護(hù)罩，注意觀察正時(shí)標(biāo)記。齒形皮帶。拆下曲軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪，拆下齒形皮帶后防護(hù)罩。發(fā)動機(jī)外部附件的拆卸1）2）拆卸水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、分電器、汽油泵、機(jī)油濾清器、進(jìn)排氣歧管、火花塞等。發(fā)動機(jī)機(jī)體解體1）拆卸機(jī)油泵、機(jī)油濾清器。按拆卸相反順序裝配，各部件應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。1）安裝汽缸蓋，其螺栓應(yīng)從中間向兩端分次、交叉擰緊。裝復(fù)發(fā)動機(jī)的外部附件。安裝v四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)有哪些收獲，實(shí)訓(xùn)過程中有哪些做的不足的地方，及注意事項(xiàng)，通過實(shí)驗(yàn)?zāi)阏莆樟四男┲R和技能，還有哪些地方還不明白，有哪些疑問，等等。實(shí)驗(yàn)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1、氣缸體曲軸箱組拆卸2、活塞連桿組拆卸3、曲軸飛輪組拆卸悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成及主要機(jī)件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系；悉發(fā)動機(jī)工作順序與連桿軸頸排列方式，了解曲軸軸向定位與防漏方法；三、習(xí)器材及設(shè)備1、發(fā)動機(jī)3臺2、常用、專用工具各3套 3、拆裝工作臺3臺四、拆裝方法及步驟缸體曲軸箱組拆卸先從發(fā)動機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件。前、后氣缸蓋罩總成；拆除搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。氣缸蓋及襯墊（拆缸蓋螺栓、螺母應(yīng)從周圍向中間交叉均勻拆卸，可用木錘輕敲缸蓋四周使其松動，不允許用起子或其它硬物撬缸蓋燒室結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。（。拆除油底殼后，注意觀察機(jī)油泵安裝位置再拆去，觀察曲軸支承型式。塞連桿組拆卸將所有活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)。連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊與軸承，按順序放好。復(fù)，不可錯(cuò)亂。環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)塞銷鎖環(huán)拆下，再用活塞銷銃將活塞銷銃出。注意觀察活塞結(jié)構(gòu)及與連桿連接、安裝方向等；活塞環(huán)結(jié)構(gòu)形式及安裝方向；連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法。曲軸飛輪組拆卸發(fā)動機(jī)，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋、襯墊且按順序放好。拆下曲軸，將軸承蓋等裝回原位。拆除飛輪固定螺栓，拆下飛輪。拆下起動爪、曲軸皮帶輪總成、曲軸正時(shí)齒輪等。注意觀察曲軸軸向定位裝置：曲軸前（后）端軸防漏結(jié)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)減振器等。安裝，安裝順序與拆卸順序相反。5、曲軸飛輪組安裝將飛輪裝在曲軸后端凸緣盤上，安裝時(shí)先用二個(gè)定位螺栓定位，再緊固螺母螺母緊固時(shí)應(yīng)對角交叉進(jìn)行，扭緊力矩。（2（軸承油孔與軸承油道孔對正上薄機(jī)油。（3在各道主軸頸上且按規(guī)定扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓擰緊分2～3次完成，擰緊N.m轉(zhuǎn)動曲軸，否則應(yīng)在主軸承座和主軸承蓋間加裝墊片。（4軸前端軸依次裝上曲軸正時(shí)齒輪、擋油盤、扭轉(zhuǎn)減振器總成、起動爪等。6、活塞連桿組安裝（190℃以上熱水內(nèi)加熱后取出活用尖咀鉗裝上活塞銷鎖環(huán)（向同側(cè)，即發(fā)動機(jī)前方。裝卸鉗依次裝上氣環(huán)、油環(huán)，安裝時(shí)注意扭曲環(huán)不可裝反（內(nèi)切扭曲環(huán)一般裝（三道氣環(huán)按120。用活塞環(huán)箍箍緊活塞環(huán)，用手錘木柄輕敲活塞頂部，螺栓螺母，擰緊力矩為。7、氣缸體曲軸箱組安裝叉進(jìn)行。豎直發(fā)動機(jī)，安裝氣缸墊、氣缸蓋，氣缸墊光滑面朝向氣缸體，定位銷孔對正缸體上定位銷，前后氣缸墊不應(yīng)調(diào)換，缸蓋螺栓由中間向四周交叉均勻分2～3次擰------N.m。安裝推桿、搖臂與氣缸蓋罩等。④安裝其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件總成。授課章節(jié)授課章節(jié)第三章配氣機(jī)構(gòu)教學(xué)目的重點(diǎn)與難點(diǎn)理解配氣機(jī)構(gòu)的工作過程掌握配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)掌握氣門間隙的調(diào)整方法掌握配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；教學(xué)重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的工作過程配氣機(jī)構(gòu)的工作過程；配氣機(jī)構(gòu)的基本檢測方法；配氣機(jī)構(gòu)的修理方教學(xué)難點(diǎn)法教學(xué)方法講授法、動畫直觀教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法教學(xué)手段教材、多媒體PPT教學(xué)內(nèi)容學(xué)時(shí)數(shù)氣門組、氣門傳動組2教學(xué)過程時(shí)間分配配氣相位2實(shí)驗(yàn)4思考題備 注

五、結(jié)束實(shí)訓(xùn)清洗儀器、工具，關(guān)閉水電門窗，順序離開。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是什么？由那些零件組成？如何檢驗(yàn)汽缸的磨損并確定其修理尺寸。敘述氣環(huán)的密封原理。少？曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修內(nèi)容有那些？曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝時(shí)應(yīng)注意的問題有那些？教學(xué)過程設(shè)計(jì)

概述1.配氣機(jī)構(gòu)的作用2.配氣機(jī)構(gòu)的組成1.配氣機(jī)構(gòu)的分類發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)形式多種多樣，其主要區(qū)別是氣門布置形式和數(shù)量、凸輪軸布置形式和驅(qū)動方式。按氣門布置形式分類1）凸輪軸下置式：凸輪軸上置式：凸輪軸中置式：配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示氣門開啟與關(guān)閉時(shí)刻和開啟的持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。1.進(jìn)氣提前角進(jìn)氣遲閉角排氣提前角排氣遲閉角氣門疊開與氣門疊開角氣門組的構(gòu)造與維修氣門氣門的作用是封閉進(jìn)、排氣通道。1、氣門的結(jié)構(gòu)1）氣門頂部2）氣門密封錐面氣門桿身氣門彈簧座的固定2.氣門的檢修氣門的耗損主要有：氣門工作面起槽、變寬，甚至燒蝕后出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷，氣門桿及尾端的磨損，氣門桿的彎曲變形等。氣門的檢測氣門的修理氣門座一起對氣缸起密封作用，同時(shí)接受氣門頭部傳來的熱量，起到對氣門散熱的作用。1.氣門座的結(jié)構(gòu)2.氣門座的檢修氣門座的鑲換氣門座的鉸削氣門與氣門座的研磨氣門密封性檢驗(yàn)氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管的作用是給氣門的運(yùn)動導(dǎo)向，保證氣門和氣門座錐面的精確配合，并為氣門桿散熱。氣門導(dǎo)管的構(gòu)造氣門導(dǎo)管的檢修檢查氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的配合間隙。更換氣門導(dǎo)管氣門彈簧證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，同時(shí)防止氣門在發(fā)動機(jī)振動時(shí)因跳動而破壞密封。1、氣門彈簧的構(gòu)造2、氣門彈簧的檢修3、氣門間隙氣門傳動組的構(gòu)造與維修凸輪軸1、凸輪軸的構(gòu)造凸輪的輪廓2.凸輪軸的驅(qū)動凸輪軸由曲軸驅(qū)動，其驅(qū)動方式有正時(shí)齒輪式、鏈條式和齒形皮帶式。正時(shí)齒輪驅(qū)動式鏈條驅(qū)動式3.凸輪軸的檢修凸輪表面的檢修凸輪軸彎曲變形的檢修凸輪軸軸頸的檢修4.正時(shí)鏈輪和鏈條的檢查正時(shí)鏈條長度的檢查5.正時(shí)皮帶的檢查安裝挺柱出的導(dǎo)向孔中，常用鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵制造。1.挺柱的構(gòu)造挺柱常用的型式有：普通挺柱和液壓挺柱。普通挺柱2.挺柱的檢修普通挺柱的檢修液壓挺柱的檢修搖臂和搖臂軸1、搖臂和搖臂軸的構(gòu)造2、搖臂和搖臂軸的檢修1VTEC2、VTEC的工作原理配氣機(jī)構(gòu)的拆裝與檢查實(shí)訓(xùn)目的：掌握配氣機(jī)構(gòu)的組成和相互位置關(guān)系掌握配氣機(jī)構(gòu)的拆裝方法及注意事項(xiàng)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝拆卸順序配氣機(jī)構(gòu)的拆卸與缸蓋拆卸過程相同，以捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)為例拆下缸蓋上部所有附件；拆下加機(jī)油口蓋；拆下氣門罩蓋，分?jǐn)?shù)次逐漸均勻松開固定螺母；取下氣門罩蓋壓條；取下氣門罩蓋密封條（安裝時(shí)需要更換為新品；取下氣門罩蓋襯墊（安裝時(shí)需要更換為新品；拆下機(jī)油反射罩；取下半圓塞；實(shí) 驗(yàn) （9）拆下凸輪軸前端齒型輪緊固螺栓；用專用拉器，取下凸輪軸齒型輪及鍵；擰松凸輪軸支承蓋的緊固螺母，取下支座蓋。注意應(yīng)先拆第1、4軸承蓋，交、3拆下凸輪軸；取下液壓挺桿總成；用氣門彈簧鉗將氣門彈簧座壓下，取下氣門鎖夾，拆出氣門彈簧；取下氣門彈簧座、氣門內(nèi)外彈簧；(17)按相反的順序進(jìn)行裝配。配氣機(jī)構(gòu)拆卸注意事項(xiàng)（1）松開正時(shí)齒型皮帶張緊輪（桑塔納、捷達(dá)發(fā)動機(jī)型）前，應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)位置，或者先找準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記。（2）在取下正時(shí)齒型皮帶時(shí)，應(yīng)在正時(shí)齒型皮帶上標(biāo)上其原轉(zhuǎn)動方向，以防安裝時(shí)裝反。否則，會加速正時(shí)齒型皮帶的磨損。（3）液壓挺桿在拆下存放時(shí)，應(yīng)特別注意防塵。3.實(shí)訓(xùn)結(jié)束，總結(jié)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及注意事項(xiàng)，清掃實(shí)訓(xùn)室，關(guān)閉水電門窗，順序離開。3.實(shí)訓(xùn)結(jié)束，總結(jié)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及注意事項(xiàng)，清掃實(shí)訓(xùn)室，關(guān)閉水電門窗，順序離開。思考題配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么？由什么組成？什么叫配氣相位？氣門間隙有什么作用?可變配氣相位系統(tǒng)有那些類型？各有那些特點(diǎn)？備注授課章節(jié) 第四章燃料供給系統(tǒng)教學(xué)目的

了解汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成理解電控汽油噴射系統(tǒng)的分類、組成和工作原理了解進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理及檢測方法汽油發(fā)動機(jī)各種工況對混合氣成分的要求；重點(diǎn)與難點(diǎn)

教學(xué)重點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)的分類、組成和工作原理。教學(xué)難點(diǎn) 電控汽油噴射系統(tǒng)的分類、組成和工作原理；教學(xué)方法教學(xué)手段

講授法、啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法、動畫直觀教學(xué)法教材、多媒體PPT教學(xué)過程

教學(xué)內(nèi)容燃油供給系統(tǒng) 2

學(xué)時(shí)數(shù)時(shí)間分配 空氣供給系統(tǒng) 2實(shí)驗(yàn) 4教學(xué)過程設(shè)計(jì)

概述1.可燃混合氣濃度表示方法空燃比含義：可燃混合氣中空氣與燃油的質(zhì)量比，一般用A/F表示A/F=空氣質(zhì)量/燃油質(zhì)量但必須要與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)14.7比較才可準(zhǔn)確的判斷混合氣濃稀。而這個(gè)比較的標(biāo)14.7理論空燃比：理論上1COHO14.72 2氣，那么這種混合氣的空燃比即為理論空燃比，這種混合氣稱為理論混合氣。也就是說只要混合氣以理論混合氣的濃度配比，它就可以完全燃燒盡，任何一樣1、當(dāng)A/F=14.7混合氣為理論混合氣；2、當(dāng)A/F>14.7時(shí)混合氣為稀混合氣；3、當(dāng)A/F<14.7時(shí)混合氣為濃混合氣。2、可燃混合氣濃度對發(fā)動機(jī)性能的影響標(biāo)準(zhǔn)混合氣，發(fā)動機(jī)所需要的，發(fā)動機(jī)動力足且污染物排放量最少。稀混合氣，發(fā)動機(jī)動力不足，滿足不了符合要求。過稀直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。量增加。車用汽油機(jī)對可燃混合氣濃度的要求穩(wěn)定工況對混合氣成分的要求①怠速工況，需要由濃變理論的混合氣②小負(fù)荷工況，需要理論混合氣③中等負(fù)荷工況，需要理論混合氣④大負(fù)荷及全負(fù)荷工況，需要濃混合氣過渡工況對混合氣成分的要求①冷起動工況，需要濃混合氣②暖機(jī)工況，需要由濃變理論的混合氣③加速工況，需要濃混合氣進(jìn)氣系統(tǒng)的構(gòu)造與維修可燃混合氣；同時(shí)于有限的氣缸容積中盡可能多和均勻地供氣。進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管絕對壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速控制閥、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管等組成。空氣濾清器空氣濾清器的作用是濾去空氣中的塵土和砂粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命?？諝鉃V清器按濾清方式可分為慣性式、過濾式和綜合式（前兩種的綜合）三種。1）空氣濾清器的構(gòu)造2）空氣濾清器的維護(hù)空氣流量計(jì)1.熱線式空氣流量計(jì)形式。熱線式空氣流量計(jì)的構(gòu)造2.熱膜式空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)基本相同，只是將感知元件由熱線改為平面形鉑金屬膜電阻器（簡稱熱膜。熱膜式空氣流量計(jì)構(gòu)造3.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器（1）壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的構(gòu)造壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的工作原理節(jié)氣門體進(jìn)氣量。感器、怠速控制閥等裝置。節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器的作用是把汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中節(jié)氣門的位置及開啟角度的變化轉(zhuǎn)換成電信號輸入發(fā)動機(jī)ECU，用于控制燃油噴射及其他輔助控制。有觸點(diǎn)開關(guān)式、線性電位計(jì)式和綜合式三種類型。觸點(diǎn)開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器1）2）觸點(diǎn)開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器工作原理線性電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器1）綜合式節(jié)氣門位置傳感器1）6怠速控制閥1、節(jié)氣門直動式怠速控制機(jī)構(gòu)節(jié)氣門直動式怠速控制機(jī)構(gòu)是通過控制節(jié)氣門的開度調(diào)節(jié)空氣流通面積來控制進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)怠速控制的。節(jié)氣門控制組件的構(gòu)造2、旁通氣道式怠速控制機(jī)構(gòu)（1）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥1）2）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的工作原理溫度傳感器（1）冷卻液溫度傳感器冷卻水溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水接觸，用來檢測發(fā)動機(jī)的冷卻水溫度。冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)和電路冷卻液溫度傳感器的檢測（3）進(jìn)氣溫度傳感器1）進(jìn)氣管進(jìn)氣管的作用是較均勻地分配可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）到各氣缸中，對汽油機(jī)來說，進(jìn)氣管的另一作用是使可燃混合氣和油膜繼續(xù)得到汽化。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)的控制過程燃油供給系統(tǒng)電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。電控汽油噴射系統(tǒng)的類型1、按對進(jìn)入氣缸空氣量的檢測方式分直接檢測型（簡稱L）間接檢測型（簡稱D2、按噴射位置分缸內(nèi)噴射GD：進(jìn)氣管噴射PF：進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)按噴油器的數(shù)量不同，又可分為單點(diǎn)噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。①單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)（SPI）②多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)（MPI）3、按噴油器的噴射方式分連續(xù)噴射系統(tǒng)間歇噴射系統(tǒng)4、按燃油噴射系統(tǒng)的控制方式分機(jī)械控制式燃油噴射系統(tǒng)機(jī)電結(jié)合式燃油噴射系統(tǒng)電子控制式燃油噴射系統(tǒng)1.汽油箱電動汽油泵1、電動汽油泵的基本結(jié)構(gòu)和工作原理2、常見的幾種電動汽油泵滾柱式電動汽油泵3、電動汽油泵的控制電動汽油泵的控制包括以下功能：1）預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)功能。即當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開而不起動發(fā)動機(jī)時(shí)，油泵能預(yù)先運(yùn)轉(zhuǎn)3-5s管中預(yù)防充壓力燃油，保證順利起動。2）起動運(yùn)轉(zhuǎn)功能。即在發(fā)動機(jī)起動過程中，油泵能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證起動供油。恒速運(yùn)轉(zhuǎn)功能。即在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油泵能始終恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，保證正常的泵油壓力和泵油量。4）變速運(yùn)轉(zhuǎn)功能。即根據(jù)發(fā)動機(jī)工況的變化控制油泵高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)變換。發(fā)動機(jī)高作時(shí)，使燃油泵以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少不必要的燃油泵磨損和電能消耗。5）自動停轉(zhuǎn)保護(hù)功能。發(fā)動機(jī)熄火后，即使點(diǎn)火開關(guān)仍處于接通狀態(tài)，油泵也能自因點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置引起火災(zāi)?？刂齐娐?。由ECU1）電阻器控制式2）專用ECU控制式4.汽油濾清器汽油濾清器的構(gòu)造5.燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造6.燃油分配管7.電磁噴油器噴油器的構(gòu)造和原理1）2）電流驅(qū)動式1.噴油正時(shí)控制噴油正時(shí)就是指噴油器何時(shí)噴油。在多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，燃油噴射可分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射三種噴射方式。同時(shí)噴射分組噴射順序噴射噴油量控制起動時(shí)的噴油量控制1）噴油修正量噴油增量斷油控制減速斷油控制超速斷油控制清除溢流控制燃料供給系統(tǒng)的拆裝及檢查空氣供給系統(tǒng)組成部件的認(rèn)識進(jìn)氣：空氣濾清器 節(jié)氣門體（節(jié)氣門位置傳感器）——進(jìn)氣總管（進(jìn)氣壓力、實(shí) 驗(yàn)溫度傳感器）進(jìn)氣歧管排氣：排氣歧管——排氣總管 三元催化（氧傳感器）——消聲器燃油供給系統(tǒng)組成部件的認(rèn)識思考題及作業(yè)題

油箱---油泵---汽油濾清器---燃油分配管---油壓調(diào)節(jié)器---噴油器燃料供給系統(tǒng)的檢測空氣濾清器的檢查和維護(hù)節(jié)氣門位置傳感器的原理及檢測進(jìn)氣壓力、溫度傳感器的原理及作用噴油器的檢測（電阻、電壓、電腦控制、噴油情況的檢測等）油泵的檢測（燃油壓力的檢測、保持壓力的檢測）進(jìn)氣管真空度的檢測汽油濾清器的安裝注意事項(xiàng)節(jié)氣門體的拆裝、清洗、檢查4.所用工具萬用表真空表汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)由那些部件組成？各部件的作用是什么？柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要組成部件是什么？簡述各部件的作用。簡述汽油機(jī)空氣供給的組成及各部件的作用授課章節(jié)第五章點(diǎn)火系統(tǒng)授課章節(jié)第五章點(diǎn)火系統(tǒng)教學(xué)目的掌握三種不同點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成和工作原理理解電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理掌握點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的檢查方法理解點(diǎn)火系統(tǒng)控制的原理、方法電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；教學(xué)重點(diǎn)重點(diǎn)與難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的檢查方法；系統(tǒng)控制的原理、方法點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；系統(tǒng)控制的原理、方法教學(xué)方法講授法、啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法、動畫直觀教學(xué)法教學(xué)手段教材、多媒體PPT教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容學(xué)時(shí)數(shù)時(shí)間分配 點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及類型 2點(diǎn)火系統(tǒng)的控制方式 2教學(xué)過程設(shè)計(jì)

點(diǎn)火系統(tǒng)1.點(diǎn)火系統(tǒng)的作用2.對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求點(diǎn)火系應(yīng)具有足夠高的擊穿火花塞電極間隙的電壓電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量點(diǎn)火時(shí)刻與發(fā)動機(jī)工況相適應(yīng)1、點(diǎn)火系統(tǒng)的分類1）磁電機(jī)點(diǎn)火系。2）蓄電池點(diǎn)火系。1）電感蓄能式點(diǎn)火系。2）電容儲能式點(diǎn)火系。按點(diǎn)火信號產(chǎn)生的方式分類1）量發(fā)生變化而產(chǎn)生點(diǎn)火電壓信號。2）化，使光敏三極管產(chǎn)生點(diǎn)火信號。3）變化而產(chǎn)生點(diǎn)火信號。2、點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、附加電阻、點(diǎn)火線圈、分電器（器、配電器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)、容電器、火花塞等組成。電子點(diǎn)火系統(tǒng)流的變化而產(chǎn)生點(diǎn)火的高壓。電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、分電器（電器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)、火花塞等組成。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理電控點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件1./曲軸位置傳感器的位置、作用/2.爆震傳感器爆震傳感器的分類伸縮式及火花塞金屬墊型幾種。3.點(diǎn)火器點(diǎn)火器的作用是接收發(fā)動機(jī)ECU發(fā)出的點(diǎn)火控制信號IG，根據(jù)這一控制信號控制點(diǎn)火線圈初級電流的通、斷，使點(diǎn)火線圈次級產(chǎn)生高壓，以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。與此同時(shí)反饋一信號給發(fā)動機(jī)ECU，作為點(diǎn)火確認(rèn)信號（點(diǎn)火確認(rèn)信號的作用是使發(fā)動機(jī)ECU判斷點(diǎn)火系統(tǒng)在未點(diǎn)火時(shí)，切斷燃油供給，防止發(fā)動機(jī)溢油4.點(diǎn)火線圈（1）點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)1）開磁路點(diǎn)火線圈2）閉磁路式點(diǎn)火線圈分電器分電器的主要作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電適時(shí)、準(zhǔn)確地分配到各個(gè)氣缸，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。（1）分電器的結(jié)構(gòu)形式曲軸位置傳感器、配電器的分電器曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器、配電器的分電器曲軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈、配電器的分電器曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、配電器的分電器火花塞火花塞的作用是把高壓電引入氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ墓ぷ鳁l件極其惡劣，它要受到高溫、高壓以及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此要求火花塞必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度、良好的耐熱性能和良好的絕緣性能，火花塞的材料能抵抗燃?xì)獾母g?；鸹ㄈＲ姽收嫌校哼^熱、積炭、電極燒蝕、絕緣體破裂、側(cè)電極開裂等。火花塞的清潔火花塞電極間隙的檢查與調(diào)整電控點(diǎn)火系統(tǒng)的分類有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)1、分組點(diǎn)火的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)2、單獨(dú)點(diǎn)火的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火控制1、初始點(diǎn)火提前角2、基本點(diǎn)火提前角3、修正點(diǎn)火提前角通電時(shí)間控制現(xiàn)代點(diǎn)火線圈初級電路的通電時(shí)間由ECU號確定最佳的閉合角（通電時(shí)間，并控制點(diǎn)火器輸出指令信號IGt信號，以控制點(diǎn)火器中晶體管的導(dǎo)通時(shí)間。爆震控制爆燃的控制方法：推遲點(diǎn)火提前角。在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，通過增加爆燃傳感器檢測是否發(fā)生爆燃及爆燃程度，并根據(jù)判定結(jié)果對點(diǎn)火提前角進(jìn)行反饋控制。實(shí) 驗(yàn)思考題及作業(yè)題

點(diǎn)火系統(tǒng)的拆裝及檢查一、主要內(nèi)容及目的熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的正確拆裝方法掌握發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶的檢查和拆裝步驟；掌握正時(shí)標(biāo)記的查找方法二、實(shí)訓(xùn)器材333三、操作步驟及工作要點(diǎn)根據(jù)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、正時(shí)皮帶拆裝工藝流程，教師講解正確拆裝的步驟和拆裝的要點(diǎn)，邊講解邊作示范，并指出在拆裝正時(shí)皮帶過程中的注意事項(xiàng)。1、拆裝前工具、輔助件的檢查（常用工具、專用工具，抹布、粉筆）2、點(diǎn)火系統(tǒng)的拆裝找到點(diǎn)火系統(tǒng)相對應(yīng)的各零部件熟悉點(diǎn)火各部件的作用按照維修手冊對點(diǎn)火各部件進(jìn)行規(guī)范拆裝3、正時(shí)皮帶更換：拆下正時(shí)皮帶上護(hù)罩；找到正時(shí)記號；用專用套筒旋轉(zhuǎn)曲軸36°內(nèi)，確認(rèn)是否對正；拆下曲軸皮帶輪、張緊輪、正時(shí)皮帶下罩；拆卸正時(shí)皮帶（須給正時(shí)皮帶做好方向記號；安裝順序與拆卸順序相反注意：正時(shí)皮帶安裝時(shí)必須對正正時(shí)記號，對正后方45度，用手指壓15mm，并用專用工具旋轉(zhuǎn)曲軸帶輪兩圈，看正時(shí)記號是否對正。四、教師巡視，并記錄拆裝過程中存在的問題。通過學(xué)生的操作，發(fā)現(xiàn)拆裝正時(shí)皮帶中出現(xiàn)的問題。五、教師點(diǎn)評：學(xué)生分組訓(xùn)練結(jié)束后，教師點(diǎn)評學(xué)生操作過程中存在的問題，并說明操作過程中仍然需要注意的事項(xiàng)，進(jìn)一步規(guī)范操作，提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。六、課堂小結(jié)：發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶的拆裝步驟及注意事項(xiàng)1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由那些部件組成？點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)歷了那些發(fā)展過程？電控點(diǎn)火系統(tǒng)的主要組成？點(diǎn)火提前角的定義？備 注授課章節(jié) 第六章潤滑系統(tǒng)教學(xué)目的

掌握潤滑系統(tǒng)的作用、組成、潤滑方式理解潤滑系統(tǒng)的油路掌握潤滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理1、潤滑系統(tǒng)的油路；滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理；重點(diǎn)與難點(diǎn)

教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)

2、潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；3、潤滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法。1、潤滑系統(tǒng)的油路；、潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；、潤滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法。教學(xué)方法教學(xué)手段

講授法、啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法、動畫直觀教學(xué)法教材、多媒體PPT教學(xué)內(nèi)容 學(xué)時(shí)數(shù)教學(xué)過程時(shí)間分配

潤滑系統(tǒng)的組成、潤滑的方式 2潤滑系統(tǒng)的常見故障分析 2教學(xué)過程設(shè)計(jì)

1.潤滑方式發(fā)動機(jī)常見的潤滑方式有：壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。等。適用于載荷較輕、相對速度較低的運(yùn)動件表面，如活塞、氣缸壁、凸輪、正時(shí)齒輪、搖臂、氣門等。潤滑脂潤滑：發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂進(jìn)行潤滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。近年來，有采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等的軸承來代替加注潤滑脂的軸承的趨勢。2、濾清方式發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中，有兩種機(jī)油過濾方式：全流式和分流式。1.潤滑系統(tǒng)的組成發(fā)動機(jī)潤滑系組成大體相同，一般有以下幾個(gè)基本裝置：之在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)流動，并限制油路中的最高壓力。潔和潤滑可靠。滑可靠。有些發(fā)動機(jī)沒有專門的機(jī)油冷卻裝置，靠空氣流過油底殼冷卻潤滑油。儀表裝置。如油溫表、油壓表等，用來檢測潤滑系工作情況。機(jī)油泵機(jī)油泵的作用是把一定量的機(jī)油壓力升高，強(qiáng)制性地將機(jī)油壓送到發(fā)動機(jī)各摩擦表面，保證壓力潤滑的潤滑油循環(huán)流動。1、機(jī)油泵的構(gòu)造和工作原理機(jī)油泵常見的結(jié)構(gòu)形式有齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。齒輪式機(jī)油泵2、機(jī)油泵的檢修機(jī)油泵主要損傷形式是零件磨損造成的泄漏，使泵油壓力降低，泵油量減小。機(jī)油泵的磨損情況可以通過檢測機(jī)油泵各處的間隙獲得。由于機(jī)油泵工作時(shí)，潤滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長，因此可以根據(jù)它的工作性能確定是否需要拆檢和修理。齒輪式機(jī)油泵的檢修轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修機(jī)油泵檢修后，可通過以下方法檢驗(yàn)其工作性能1、集濾器集濾器的構(gòu)造2、粗濾器粗濾器的構(gòu)造3、細(xì)濾器4、復(fù)合式濾清器1、機(jī)油散熱器2、機(jī)油冷卻器1.機(jī)油壓力過高發(fā)動機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。此時(shí)可判定為發(fā)生機(jī)油壓力過高故障。產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有：機(jī)油粘度過大。更換機(jī)油或重新選用機(jī)油。機(jī)油限壓閥彈簧壓力調(diào)整過大。重新調(diào)整彈簧壓力。機(jī)油限壓閥的潤滑油道堵塞。清洗潤滑油道。換軸承。2.機(jī)油壓力過低發(fā)動機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值或油壓報(bào)警器報(bào)警。此時(shí)可判定為發(fā)生機(jī)油壓力過低故障。產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有：機(jī)油集濾器網(wǎng)堵塞。清洗機(jī)油集濾器。機(jī)油濾清器堵塞。清洗或更換機(jī)油濾清器。油底殼內(nèi)機(jī)油油面過低。按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。機(jī)油粘度降低。更換機(jī)油。機(jī)油限壓閥彈簧失效或調(diào)整不當(dāng)。更換彈簧或重新調(diào)整。潤滑油油管接頭漏油或進(jìn)入空氣。檢修機(jī)油管路，排出空氣。潤滑油道堵塞。清洗潤滑油道。機(jī)油泵性能不良。檢修或更換機(jī)油泵。換軸承。3.機(jī)油消耗過多如果機(jī)油消耗量超過規(guī)定值，排氣冒藍(lán)煙，氣缸內(nèi)積炭增多，則可判定有機(jī)油消耗過多故障。此故障主要是泄漏和燒機(jī)油造成的，具有原因及處理方法有：塞、活塞環(huán)和氣缸?；驓忾T密封圈。發(fā)動機(jī)各部件密封表面漏油。檢查發(fā)動機(jī)各部件的可能漏油表面。曲軸箱通風(fēng)不良。檢修曲軸箱通風(fēng)裝置。4.機(jī)油變質(zhì)機(jī)油顏色變黑，粘度下降或上升；添加劑性能喪失，含有水分；機(jī)油乳化，呈乳濁狀并有泡沫。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，則為機(jī)油變質(zhì)。機(jī)油變質(zhì)可通過手捻、鼻嗅和眼觀的人工經(jīng)驗(yàn)法檢驗(yàn)。如機(jī)油發(fā)黑、變稠一般由為精確分析機(jī)油變質(zhì)原因，最好使用油質(zhì)儀和濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)法進(jìn)行機(jī)油品質(zhì)檢查。出現(xiàn)故障的原因及處理方法有：活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的密封不良。檢修活塞、活塞環(huán)和氣缸。機(jī)油使用時(shí)間太長。更換機(jī)油。濾清器性能不良。更換濾清器。曲軸箱通風(fēng)不良。檢修曲軸箱的通風(fēng)裝置。發(fā)動機(jī)缸體或缸墊漏水。檢修發(fā)動機(jī)缸體或更換發(fā)動機(jī)缸墊。潤滑系統(tǒng)的拆裝及檢查一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容實(shí) 驗(yàn)汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要部件拆裝檢測潤滑油路分析二、實(shí)訓(xùn)目的與要求學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油泵、機(jī)油濾清器拆裝與檢查學(xué)會分析發(fā)動機(jī)的潤滑油路三、實(shí)訓(xùn)器材3333機(jī)油壺、潤滑油、棉紗等1套（含汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油各種牌號四、實(shí)訓(xùn)時(shí)間及組織安排組織安排：每5～6滑系統(tǒng)主要部件五、拆裝潤滑系統(tǒng)主要部件拆裝與檢測1.機(jī)油泵拆裝與檢測機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種形式。（1）齒輪式機(jī)油泵拆裝與檢測（以桑塔納汽車發(fā)動機(jī)為例）1）觀察齒輪式機(jī)油泵基本結(jié)構(gòu)，它主要由一對齒輪組成旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆去卡板，拔出分電器總成。油部件一起拆下。4）擰松并拆下機(jī)油吸油管組件緊固螺栓，拆下吸油管組件，檢查并清洗濾油網(wǎng)。旋松并拆下機(jī)油泵蓋短緊固螺栓，取下機(jī)油泵組件，檢查泵蓋上的限壓閥。分解主被動齒輪，再分解齒輪和軸，墊片更換新件。檢查機(jī)油泵的磨損情況，方法如下：者之間的縫隙進(jìn)行測量，其標(biāo)準(zhǔn)為0.05mm，使用極限為0.15mm，若不符，可以通過增減泵蓋與泵體之間的墊片來進(jìn)行調(diào)整。六、潤滑系統(tǒng)油路分析授課章節(jié)第七章冷卻系統(tǒng)授課章節(jié)第七章冷卻系統(tǒng)教學(xué)目的掌握冷卻系統(tǒng)的作用、組成和分類掌握冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水路掌握節(jié)溫器及風(fēng)扇的控制方式教學(xué)重點(diǎn)重點(diǎn)與難點(diǎn)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水路；冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)控制；冷卻系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及檢修方法；冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷方法教學(xué)難點(diǎn)冷卻系統(tǒng)的控制、常見故障正時(shí)鏈各連桿軸承氣門頂氣缸壁搖臂軸各凸輪軸軸承各主軸承油壓表主油 道安全閥機(jī)油泵機(jī)油濾清器旁通閥集濾器油底殼圖9-8發(fā)動機(jī)潤滑油路示意圖七、汽車發(fā)動機(jī)潤滑油識別觀察汽油機(jī)機(jī)油的SCSD、SF、SG、SH