汽車(chē)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù) 第4章 汽車(chē)電氣設(shè)備測(cè)試課件

第四章汽車(chē)電氣設(shè)備測(cè)試第一節(jié)蓄電池測(cè)試第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)測(cè)試

第三節(jié)汽車(chē)電控設(shè)備測(cè)試第四節(jié)啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路測(cè)試

第五節(jié)汽車(chē)儀表測(cè)試第四章汽車(chē)電氣設(shè)備測(cè)試第一節(jié)蓄電池測(cè)試第一節(jié)蓄電池測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)了解蓄電池性能的檢測(cè)內(nèi)容。(2)熟悉蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)原理。(3)掌握CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀的使用方法。(4)掌握用CLC-200軟件進(jìn)行蓄電池性能分析的方法。重點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理第一節(jié)蓄電池測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)（1/5）蓄電池的充電狀態(tài)可根據(jù)電解液密度和端電壓(單格)來(lái)判斷。用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池在大電流(接近啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流)放電時(shí)的端電壓，可準(zhǔn)確判斷蓄電池放電程度。技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，用高率放電計(jì)測(cè)量時(shí)，單格電壓一般應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持平穩(wěn)，否則表示該單格電池放電過(guò)多或有故障，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充或更換。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（1/5）蓄電池的充電狀態(tài)可根據(jù)電解液密度和端電一、理論基礎(chǔ)（2/5）檢測(cè)三個(gè)方面：1．電池組容量的測(cè)量蓄電池的標(biāo)稱(chēng)容量(也稱(chēng)額定容量)是蓄電池液面溫度在25℃的情況下通過(guò)10h恒流放電，電池電壓到終止電壓時(shí)，蓄電池所放出的容量。用放電法測(cè)量得出的電池組容量，測(cè)量準(zhǔn)確，但檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，在日常運(yùn)用中難以實(shí)施。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（2/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（3/5）檢測(cè)三個(gè)方面：2．蓄電池電壓的測(cè)量對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)，根據(jù)每節(jié)電池的電壓判斷電池性能。該方法只能判斷已嚴(yán)重失效的電池，對(duì)性能的差異不能作出反應(yīng)，效果較差。在給蓄電池加一定負(fù)載的工況下，測(cè)量蓄電池電壓不能準(zhǔn)確判定蓄電池容量的大小。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（3/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（4/5）檢測(cè)三個(gè)方面：3．蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量蓄電池內(nèi)阻能夠反映電池內(nèi)部的狀況，已被公認(rèn)是準(zhǔn)確而快速的判斷電池健康狀況的重要參數(shù)，如電池干涸、板柵腐蝕、接觸不良、容量不足等都會(huì)引起內(nèi)阻增大。蓄電池的內(nèi)阻與其容量的相關(guān)性很好，依據(jù)蓄電池的內(nèi)阻值可以較好地估測(cè)電池容量的大小和判別電池質(zhì)量的好壞。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（4/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（5/5）檢測(cè)三個(gè)方面：3．蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻越小，則放電性能越好?，F(xiàn)有蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)量的是靜態(tài)內(nèi)阻，對(duì)蓄電池的性能反映得不夠全面。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（5/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)了解蓄電池性能的檢測(cè)內(nèi)容。(2)熟悉蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)原理。(3)掌握CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀的使用方法。(4)掌握用CLC-200軟件進(jìn)行蓄電池性能分析的方法。三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備CLC-200便攜式蓄電池智能內(nèi)阻測(cè)試儀第一節(jié)蓄電池測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)了解蓄電池性能的檢測(cè)內(nèi)容。第一節(jié)四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2)儀器采用的電池內(nèi)阻模型將電池內(nèi)阻劃分為金屬電阻和電化學(xué)電阻。通過(guò)分別測(cè)出負(fù)載斷開(kāi)前、恢復(fù)后的電池電壓和負(fù)載電流，從而得到電池內(nèi)阻R=V/I。第一節(jié)蓄電池測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2)儀器采用的電池內(nèi)阻模型將電池四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2) 被測(cè)電池向負(fù)載模塊放出電流(大小72A)，時(shí)間為3.25s，測(cè)量放電電壓穩(wěn)定后的瞬間斷電壓差ΔV(V2-V1)與電流(I)的比值，計(jì)算出電池內(nèi)阻R內(nèi)阻=ΔV/I。第一節(jié)蓄電池測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2) 被測(cè)電池向負(fù)載模塊放出電流五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(1)CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)試內(nèi)阻時(shí)使用一套帶航空插頭的三線(xiàn)電纜，其中兩條大電纜配紅、黑兩個(gè)大夾子，小電纜配一個(gè)小夾子。測(cè)試時(shí)紅色大夾子夾在被測(cè)電池的正極柱上，小夾子夾在被測(cè)電池的負(fù)極柱上，黑色的大夾子夾在下一節(jié)電池的正極柱上。第一節(jié)蓄電池測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(1)CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)試內(nèi)阻時(shí)五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(2)一經(jīng)接好，CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀將按以下順序自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試并讀取數(shù)據(jù)。①測(cè)試儀自動(dòng)選擇正確測(cè)量范圍，讀取電池電壓。②控制電池放出電流為70～100A(對(duì)4～12V的電池模塊，電流約為50A)。③在放電過(guò)程中(約幾秒)，測(cè)試儀會(huì)讀取電流和負(fù)載模塊斷開(kāi)時(shí)的瞬間電壓差以及電池間的電壓降，然后計(jì)算出電池內(nèi)阻和電池間電阻。第一節(jié)蓄電池測(cè)試1組電池各單體電壓和內(nèi)阻柱圖五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(2)一經(jīng)接好，CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(3)在完成所有測(cè)試后，可通過(guò)RS232接口將CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀連接到計(jì)算機(jī)上，運(yùn)行CLC-200軟件包，提取數(shù)據(jù)，生成測(cè)試報(bào)告，并對(duì)每一電池進(jìn)行性能趨勢(shì)分析。第一節(jié)蓄電池測(cè)試1單體電池內(nèi)阻趨勢(shì)圖五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(3)在完成所有測(cè)試后，可通過(guò)RS23六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)處理過(guò)程。(2)繪制出一組電池各單體電壓和內(nèi)阻柱圖。(3)進(jìn)行性能趨勢(shì)分析，繪制一單體電池內(nèi)阻趨勢(shì)圖。(4)試對(duì)蓄電池性能的好壞進(jìn)行判斷。第一節(jié)蓄電池測(cè)試六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)主要部件的性能。(2)熟悉數(shù)字式萬(wàn)用表等相關(guān)儀器的使用方法。重點(diǎn)：無(wú)第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)（1/4）充電系統(tǒng)的主要功能是給蓄電池充電，當(dāng)蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)進(jìn)行大電流放電后，充電系統(tǒng)產(chǎn)生穩(wěn)定的相對(duì)較小電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。充電系統(tǒng)的作用是利用電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（1/4）充電系統(tǒng)的主要功能是給蓄電池充電，當(dāng)蓄一、理論基礎(chǔ)（2/4）當(dāng)線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)將會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，線(xiàn)圈或?qū)w成為一個(gè)電源，并且具有正極和負(fù)極，其極性會(huì)隨著線(xiàn)圈與磁場(chǎng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生轉(zhuǎn)換，這就是交流(AC)發(fā)電機(jī)(圖4.6)會(huì)產(chǎn)生交變電流的原因。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（2/4）當(dāng)線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)將會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，一、理論基礎(chǔ)（3/4）在交流發(fā)電機(jī)中，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)(稱(chēng)為轉(zhuǎn)子)在靜止的導(dǎo)體(稱(chēng)為定子)中旋轉(zhuǎn)，磁場(chǎng)的N極和S極通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，在導(dǎo)體中將會(huì)產(chǎn)生方向交替變化的感應(yīng)電壓(交流電壓)。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（3/4）在交流發(fā)電機(jī)中，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)(稱(chēng)為轉(zhuǎn)子)一、理論基礎(chǔ)（4/4）第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（4/4）第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)主要部件的性能。(2)對(duì)電子調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)。(3)熟悉數(shù)字式萬(wàn)用表等相關(guān)儀器的使用方法。三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備伏安表(VAT)電流式探針車(chē)用數(shù)字式萬(wàn)用表示波器第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)主要部件的性能。第二四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)用萬(wàn)用表電阻(R×1)擋測(cè)量發(fā)電機(jī)“磁場(chǎng)”(“F”)接柱與“搭鐵”(“-”、“E”)接柱之間、“電樞”(“+”、“B”)接柱與“搭鐵"接柱之間、“電樞”接柱與“磁場(chǎng)”接柱之間的電阻值。萬(wàn)用表型號(hào)“F”與“-”間的電阻“+”與“-”之間的電阻“+”與“F”之間的電阻正向反向正向反向108型6～8Ω40～50Ω＞10kΩ50～60Ω10kΩ第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)萬(wàn)用表型號(hào)“F”與四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)在車(chē)上檢查時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)后用萬(wàn)用表在發(fā)電機(jī)的電樞接線(xiàn)柱與接地線(xiàn)柱間測(cè)量輸出電壓。在調(diào)節(jié)器工作正常的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓在(14±0.5)V是正常的。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試負(fù)載試驗(yàn)狀態(tài)空載滿(mǎn)載電壓轉(zhuǎn)速電壓電流轉(zhuǎn)速常溫狀態(tài)時(shí)14V不高于1100r/min14V25A不高于2200r/min熱狀態(tài)時(shí)(運(yùn)轉(zhuǎn)15min)后14V不高于1150r/min14V25A不高于2500r/min四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)項(xiàng)目(1)檢測(cè)驅(qū)動(dòng)帶外觀(guān)及撓度。(2)檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)連接及能否發(fā)電。(3)磁場(chǎng)繞組的檢測(cè)。①檢測(cè)轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈的電阻值。②檢測(cè)磁場(chǎng)繞組與轉(zhuǎn)子鐵心之間的絕緣電阻值。③檢查轉(zhuǎn)子軸。④檢查集電環(huán)(滑環(huán))。⑤檢測(cè)電刷組件。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)項(xiàng)目第二節(jié)四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)(4)定子繞組的檢測(cè)。①檢測(cè)定子繞組短路與斷路。②檢查定子繞組搭鐵。(5)整流器硅二極管的檢測(cè)。①檢查整體式整流器。②檢測(cè)二極管。③檢測(cè)與判別二極管的極性。(6)其他零件檢測(cè)。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)第二節(jié)發(fā)電四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．裝復(fù)后的發(fā)電機(jī)的檢測(cè)4．用萬(wàn)用表檢測(cè)調(diào)節(jié)器5．電子式調(diào)節(jié)器的檢測(cè)與試驗(yàn)第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．裝復(fù)后的發(fā)電機(jī)的檢測(cè)第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的詳細(xì)記錄。(2)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄和數(shù)據(jù)處理。(3)分析發(fā)電機(jī)各主要部件的性能情況。(4)根據(jù)本實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)有條件，參照介紹的測(cè)試原理，編寫(xiě)各部分的測(cè)試實(shí)驗(yàn)方案。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的詳細(xì)記錄。第二第三節(jié)汽車(chē)電控設(shè)備測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)掌握電控系統(tǒng)的組成及在汽車(chē)中的應(yīng)用意義。(2)掌握OBDⅡ故障診斷儀讀取故障碼的過(guò)程。(3)初步掌握根據(jù)汽車(chē)故障碼，分析汽車(chē)的故障。重點(diǎn)：OBDⅡ故障診斷儀讀取故障碼第三節(jié)汽車(chē)電控設(shè)備測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備OBDⅡ故障診斷儀插座、測(cè)試LED燈、跨接線(xiàn)第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試OBD-Ⅱ故障診斷儀檢測(cè)插座三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備OBDⅡ故障診斷儀插座、測(cè)試L四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理OBD-Ⅱ系統(tǒng)的故障代碼由1個(gè)英文字母和4個(gè)數(shù)字組成。包括總成控制微機(jī)代號(hào)、編碼企業(yè)代號(hào)、系統(tǒng)故障代號(hào)和原廠(chǎng)編碼順序號(hào)4部分。例如：P0505第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理OBD-Ⅱ系統(tǒng)的故障代碼由1個(gè)英文字四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理總成控制微機(jī)代號(hào)共有3個(gè)：P代表汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器控制微機(jī)；C代表汽車(chē)底盤(pán)控制微機(jī)；B代表汽車(chē)車(chē)身控制微機(jī)。例如： P 0 5 0 5 發(fā)動(dòng)機(jī)第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理總成控制微機(jī)代號(hào)共有3個(gè)：第三節(jié)電四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理企業(yè)代號(hào)規(guī)定由1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其中：0代表SAE定義的代碼，其他1，2，3，4，5，6，7，8，9為各汽車(chē)制造公司自行定義的代碼。例如： P 0 5 0 5

SAE定義第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理企業(yè)代號(hào)規(guī)定由1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理系統(tǒng)故障碼由SAE定義，其含義見(jiàn)表4-8。例如： P 0 5 0 5故障代碼SAE定義故障范圍故障代碼SAE定義故障范圍1燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障5怠速控制系統(tǒng)故障2燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障6微機(jī)和執(zhí)行元件系統(tǒng)故障3點(diǎn)火系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)間歇熄火7微機(jī)控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障4排氣控制系統(tǒng)故障8微機(jī)控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理系統(tǒng)故障碼由SAE定義，其含義見(jiàn)表4四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理最后兩位——原廠(chǎng)編碼順序代號(hào)，由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，它是指各元件故障代碼，不同編號(hào)有不同的故障含義。例如： P 0 5 0 5

步進(jìn)電動(dòng)機(jī)不良

第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理最后兩位——原廠(chǎng)編碼順序代號(hào)，由兩位五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(1)發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼讀取可將OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的1號(hào)端子和5號(hào)端子跨接，由儀表板上的“CHECKENGINE”燈的閃爍顯示讀取發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試1——觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼5——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(2)變速器微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。變速器微機(jī)控制系統(tǒng)故障碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的4號(hào)和6號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試6——觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(3)ABS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。ABS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的8號(hào)和4號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試8——ABS故障碼22號(hào)4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(4)安全氣囊(SRS)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。SRS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的12號(hào)和4號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試12——SRS故障碼4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．故障代碼清除方法只要將蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)拆除（有些微機(jī)控制系統(tǒng)不允許）15s以上再裝回即可清除故障代碼(ABS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼除外)。4．分析故障代碼根據(jù)故障代碼表，分析讀取的故障碼，從而分析汽車(chē)整個(gè)電控系統(tǒng)是否合理。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．故障代碼清除方法第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(5)定速巡航(CCS)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。CCS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的13號(hào)和4號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試13——CCS故障代碼4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控第四節(jié)啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)了解測(cè)定拖轉(zhuǎn)電壓、電流、絕緣電路電阻、搭鐵電路電阻、控制電路電壓降等的方法。(2)了解實(shí)驗(yàn)步驟、掌握各相關(guān)儀器的使用方法。重點(diǎn)：無(wú)第四節(jié)啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)接受來(lái)自蓄電池的電能，然后將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)氣缸工作循環(huán)。一般的啟動(dòng)系統(tǒng)具有6個(gè)基本部件和2個(gè)獨(dú)立的電路。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試一、理論基礎(chǔ)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)接受來(lái)自蓄電池的電能，然后將電能轉(zhuǎn)化一、理論基礎(chǔ)基本部件包括蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池電纜、電磁開(kāi)關(guān)(繼電器或電磁鐵)、啟動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)機(jī)安全開(kāi)關(guān)。兩個(gè)獨(dú)立的電路是指啟動(dòng)機(jī)電路和控制電路。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試一、理論基礎(chǔ)基本部件包括蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池電纜、電磁一、理論基礎(chǔ)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試一、理論基礎(chǔ)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備蓄電池充電啟動(dòng)檢測(cè)儀、數(shù)字式萬(wàn)用表。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備蓄電池充電啟動(dòng)檢測(cè)儀、數(shù)字式萬(wàn)四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟啟動(dòng)機(jī)是一類(lèi)間斷使用的專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)。檢測(cè)過(guò)程中，不能使啟動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15s，而且兩次啟動(dòng)之間要間隔2min。1．初步檢查啟動(dòng)機(jī)的輸出功率受到蓄電池狀態(tài)和充電量、電路導(dǎo)線(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)要求等方面的影響。所以……第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟啟動(dòng)機(jī)是一類(lèi)間斷使用的專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)。檢測(cè)過(guò)四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．初步檢查——內(nèi)容：檢查蓄電池，必要時(shí)應(yīng)充電。檢查導(dǎo)線(xiàn)和電纜。檢查機(jī)油量。檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否松動(dòng)、導(dǎo)線(xiàn)是否損壞、觸點(diǎn)是否粘連、連接器是否松動(dòng)。檢查安全開(kāi)關(guān)的固定和電路情況，如果裝有安全開(kāi)關(guān)，要確保安全開(kāi)關(guān)調(diào)整正確。檢查電磁開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)機(jī)的固定、連線(xiàn)和連接情況，還要確認(rèn)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪調(diào)整正確。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．初步檢查——內(nèi)容：第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．安全預(yù)防措施(1)幾乎所有的啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)都在啟動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)進(jìn)行，但是，在測(cè)試過(guò)程中必須使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，檢測(cè)結(jié)果將是不準(zhǔn)確的。(2)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，可用啟動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁通，使電流能夠流經(jīng)啟動(dòng)系統(tǒng)，但不能流過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)。(3)檢測(cè)過(guò)程中，進(jìn)行拖轉(zhuǎn)時(shí)，必須使變速器處于空擋，并且進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)。(4)在連接或拆開(kāi)啟動(dòng)系統(tǒng)中的繼電器、電磁鐵或啟動(dòng)機(jī)之前，一定要先拆開(kāi)蓄電池的搭鐵電纜。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．安全預(yù)防措施第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．拖轉(zhuǎn)電壓檢測(cè)目的：測(cè)量拖轉(zhuǎn)期間啟動(dòng)機(jī)的有效電壓。將啟動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁通；將電壓表負(fù)極表筆連接到底盤(pán)搭鐵良好部位，將電壓表正極表筆連接到啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁鐵的啟動(dòng)機(jī)供電端；使啟動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀(guān)察電壓表讀數(shù)，將實(shí)測(cè)值與維修手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．拖轉(zhuǎn)電壓檢測(cè)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)目的：測(cè)量啟動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的電流。了解拖轉(zhuǎn)電流有助于確定啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障。幾乎所有的蓄電池充電啟動(dòng)電流檢測(cè)儀都采用電流感應(yīng)夾。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)——步驟：將啟動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁通；拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)15s，觀(guān)察電壓表；如果電壓表讀數(shù)在9.6V以下，表明啟動(dòng)機(jī)有故障，同時(shí)觀(guān)察電流表讀數(shù)，并與說(shuō)明書(shū)中的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。故障現(xiàn)象故障原因電流過(guò)低蓄電池儲(chǔ)電不足或內(nèi)部有故障；由于部件或連接器存在故障導(dǎo)致電路電阻過(guò)大電流過(guò)高啟動(dòng)機(jī)短路；由于發(fā)動(dòng)機(jī)卡咬導(dǎo)致機(jī)械阻力過(guò)大或啟動(dòng)系統(tǒng)部件故障或錯(cuò)位第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)——步驟：故障現(xiàn)象四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟5．絕緣電路電阻檢測(cè)——步驟接線(xiàn)，電壓表正極接蓄電池正極接線(xiàn)柱，負(fù)極接啟動(dòng)機(jī)輸入端子。拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并記錄電壓表讀數(shù)。如幾乎沒(méi)有電壓降，則說(shuō)明這段電纜良好。如果讀數(shù)顯示電阻過(guò)大，應(yīng)進(jìn)一步確定電阻過(guò)高部位，將電壓表負(fù)極表筆逐漸移向蓄電池。依此類(lèi)推測(cè)試啟動(dòng)機(jī)繼電器。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟5．絕緣電路電阻檢測(cè)——步驟第四節(jié)起四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟6．啟動(dòng)機(jī)繼電器旁通檢測(cè)目的：判定繼電器是否正常工作停止點(diǎn)火。將粗的跨接電纜連接在蓄電池正極端頭與啟動(dòng)機(jī)繼電器的啟動(dòng)接線(xiàn)端之間，將繼電器旁通。觀(guān)察當(dāng)旁通接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)是否被拖轉(zhuǎn)。如果跨接電纜后能夠拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而之前不能拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，表明啟動(dòng)機(jī)繼電器存在故障，需要更換。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟6．啟動(dòng)機(jī)繼電器旁通檢測(cè)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)第五節(jié)汽車(chē)儀表測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)熟悉車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的使用方法。(2)掌握車(chē)速表指示誤差的檢測(cè)原理和方法。重點(diǎn)：車(chē)速表測(cè)試實(shí)驗(yàn)方法第五節(jié)汽車(chē)儀表測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)(1/8)儀表板的顯示裝置形式：模擬式：在顯示相對(duì)變化時(shí)優(yōu)于數(shù)字式顯示器，這在駕車(chē)者必須很快看見(jiàn)而不需要準(zhǔn)確讀數(shù)時(shí)很有用。數(shù)字式第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(1/8)儀表板的顯示裝置形式：第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(2/8)1、車(chē)速表的檢測(cè)方法：道路試驗(yàn)法：汽車(chē)分別以不同車(chē)速等速通過(guò)指定長(zhǎng)度試驗(yàn)路段，測(cè)出通過(guò)該路段的時(shí)間，然后計(jì)算出實(shí)際車(chē)速，并與車(chē)速表指示值相對(duì)照。室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)法：在滾筒式車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(2/8)1、車(chē)速表的檢測(cè)方法：第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(3/8)2、車(chē)速表誤差的形成機(jī)件在使用過(guò)程中發(fā)生自然磨損、磁性元件的磁性發(fā)生變化和輪胎滾動(dòng)半徑發(fā)生變化等原因，都會(huì)造成車(chē)速表指示誤差增大。在車(chē)速表本身技術(shù)狀況正常的情況下，輪胎滾動(dòng)半徑的變化是造成車(chē)速表誤差的主要原因。第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(3/8)2、車(chē)速表誤差的形成第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(4/8)2、車(chē)速表誤差的形成第五節(jié)儀表測(cè)試式中：u表——汽車(chē)行駛速度，km/h；

r——車(chē)輪滾動(dòng)半徑，m；

n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min；

ig——變速器傳動(dòng)比；

io——主減速器傳動(dòng)比。一、理論基礎(chǔ)(4/8)2、車(chē)速表誤差的形成第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(5/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表測(cè)試1-實(shí)際車(chē)速的指示儀表2-速度傳感器3-車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒4-驅(qū)動(dòng)車(chē)輪汽車(chē)上與車(chē)速表有傳動(dòng)關(guān)系的車(chē)輪置于車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒上車(chē)輪驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)或滾筒驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒的端部速度傳感器發(fā)出與車(chē)速變化成正比的電信號(hào)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)上的速度指示儀表顯示一、理論基礎(chǔ)(5/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表一、理論基礎(chǔ)(6/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理滾筒表面的線(xiàn)速度（車(chē)輪的線(xiàn)速度）、滾筒的圓周長(zhǎng)度和滾筒轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為：第五節(jié)儀表測(cè)試式中u測(cè)——滾筒表面的線(xiàn)速度，km/h；

L——滾筒的圓周長(zhǎng)度，mm；

n——滾筒的轉(zhuǎn)速，r/min。一、理論基礎(chǔ)(6/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(7/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理滾筒表面的線(xiàn)速度就是車(chē)輪的線(xiàn)速度，即為汽車(chē)的實(shí)際車(chē)速值，由車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)上的速度指示儀表顯示，也稱(chēng)為試驗(yàn)臺(tái)指示值u測(cè)。車(chē)輪帶動(dòng)滾筒或滾筒帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)的車(chē)速表也在顯示車(chē)速值，稱(chēng)為車(chē)速表指示值u表。第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(7/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(8/8)4、其他儀表里程表機(jī)油壓力表冷卻液溫度表燃油表轉(zhuǎn)速表充電表油耗表維修間隔表第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(8/8)4、其他儀表第五節(jié)儀表測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(1/3)常見(jiàn)的車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)三種類(lèi)型：標(biāo)準(zhǔn)型：無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置，它依靠被測(cè)車(chē)輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)型：有驅(qū)動(dòng)裝置，它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；綜合型：與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)等組合在一起。第五節(jié)儀表測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(1/3)常見(jiàn)的車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)三種類(lèi)型：四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(2/3)1.標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái) 標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)由速度測(cè)量、速度指示和速度報(bào)警裝置等組成。第五節(jié)儀表測(cè)試1-滾筒2-聯(lián)軸器3-零點(diǎn)校正螺釘4-速度指示儀表5-蜂鳴器6-報(bào)警燈7-電源燈8-電源開(kāi)關(guān)9-舉升器10-速度傳感器（測(cè)速發(fā)電機(jī)式）四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(2/3)1.標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)第五節(jié)四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(3/3)2、驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái) 部分汽車(chē)的車(chē)速表轉(zhuǎn)速信號(hào)取自汽車(chē)從動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輪（極少見(jiàn)），則可采用驅(qū)動(dòng)型。第五節(jié)儀表測(cè)試1-測(cè)速發(fā)電機(jī)2-舉升器3-滾筒4-聯(lián)軸器5-離合器6-驅(qū)動(dòng)裝置7-速度指示儀表四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(3/3)2、驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)第五節(jié)五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)1）車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)下，檢查調(diào)整指示儀表的指針。檢查清除試驗(yàn)臺(tái)滾筒上的油、水、泥、砂等雜物。檢查車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)舉升器。檢查車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)導(dǎo)線(xiàn)的連接。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)2）被檢車(chē)輛的準(zhǔn)備按規(guī)定調(diào)整好胎壓。清除輪胎上油、水、泥或花紋內(nèi)嵌有的小石子。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)3）檢測(cè)方法(1/4)①接通車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)電源。②升起滾筒間的舉升器。③將汽車(chē)開(kāi)上車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，使與車(chē)速表有傳動(dòng)關(guān)系的車(chē)輪停于兩滾筒之間。④降下舉升器，至輪胎與舉升器平板脫離為止。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)3）檢測(cè)方法(2/4)⑤對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)：(a)汽車(chē)掛入最高擋，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，踩下加速踏板，使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪帶動(dòng)滾筒平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)當(dāng)車(chē)內(nèi)車(chē)速表指示值穩(wěn)定達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)指示值(實(shí)際車(chē)速)；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)指示值穩(wěn)定達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取車(chē)內(nèi)車(chē)速表的指示值。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)3）檢測(cè)方法(3/4)⑥對(duì)于驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)：(a)接合車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)離合器，使?jié)L筒與驅(qū)動(dòng)裝置連接在一起。(b)將汽車(chē)變速器掛入空擋，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)滾筒帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。(c)當(dāng)車(chē)內(nèi)車(chē)速表指示值穩(wěn)定達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)指示值穩(wěn)定達(dá)到檢測(cè)車(chē)速時(shí)，讀取車(chē)內(nèi)車(chē)速表的指示值。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)3）檢測(cè)方法(4/4)⑦讀取數(shù)據(jù)后，輕輕踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板，使?jié)L筒和車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，必須先關(guān)斷電動(dòng)機(jī)電源，再踩制動(dòng)踏板。⑧升起舉升器，汽車(chē)開(kāi)出試驗(yàn)臺(tái)。⑨關(guān)斷試驗(yàn)臺(tái)電源，測(cè)量工作結(jié)束。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)4）車(chē)速表允許誤差范圍＋20%~—－5%，即當(dāng)實(shí)際車(chē)速為100km/h時(shí)，車(chē)速表指示值在95~120km/h范圍內(nèi)為合格；或當(dāng)車(chē)速表指示值為100km/h時(shí)，實(shí)際車(chē)速在83.3~105.3km/h范圍內(nèi)為合格。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(1)里程表：是一種數(shù)字式儀表，通常由車(chē)速表磁鐵轉(zhuǎn)軸上的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)。里程表的各個(gè)數(shù)字鼓輪之間通過(guò)齒輪嚙合，當(dāng)其中一個(gè)鼓輪旋轉(zhuǎn)一圈后，該鼓輪左側(cè)的鼓輪就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)1/10圈。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(2)機(jī)油壓力表。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常轉(zhuǎn)速及溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)在0.31～0.48MPa之間，低怠速時(shí)的機(jī)油壓力通常會(huì)較低。多數(shù)汽車(chē)以警告燈代替機(jī)油壓力表。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(2)機(jī)油壓力表將歐姆表和發(fā)送裝置的端子連接并搭鐵，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)檢查電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(3)冷卻液溫度表（參見(jiàn)2-4、2-7）正常的冷卻液溫度表，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，指針應(yīng)從100

℃向40

℃方向偏轉(zhuǎn)，然后逐漸指示正確冷卻液溫度。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板上的其余儀表正常，冷卻液溫度表如果不動(dòng)，可能有兩種情況：一是冷卻液溫度表?yè)p壞二是冷卻液溫度表不壞，冷卻液溫度傳感器損壞。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(3)冷卻液溫度表將冷卻液溫度傳感器接線(xiàn)柱與搭鐵短路若冷卻液溫度表指針從100

℃向40

℃擺動(dòng)，說(shuō)明冷卻液溫度表正常，其溫度傳感器有故障。如冷卻液溫度表指針仍然不動(dòng)，說(shuō)明冷卻液溫度表本身有故障。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(3)冷卻液溫度表檢測(cè)傳感器檢測(cè)：用歐姆表測(cè)量發(fā)送裝置接線(xiàn)端子與搭鐵之間的電阻值。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(4)燃油表燃油表用于指示油箱中燃油的油位，它是一種電磁指示系統(tǒng)，在模擬式或數(shù)字式儀表板上都可以看到。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(4)燃油表燃油表發(fā)送裝置組合在燃油泵總成中，其中有一個(gè)受裝在油箱內(nèi)的浮子桿控制的可變電阻。當(dāng)燃油箱內(nèi)的油位較低時(shí)，發(fā)送器的電阻較低；當(dāng)燃油箱內(nèi)的油位較高時(shí)，發(fā)送器的電阻較高。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(4)燃油表——檢測(cè)步驟①將數(shù)字萬(wàn)用表設(shè)定在電阻測(cè)試功能擋；②將數(shù)字萬(wàn)用表的負(fù)極表筆與發(fā)送裝置的搭鐵端相連；③將數(shù)字萬(wàn)用表的正極表筆與可變電阻的接線(xiàn)端相連；④將發(fā)送裝置保持在正常安裝位置，并將浮子桿靠在空箱限止位置；第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(4)燃油表——檢測(cè)步驟⑤讀歐姆表，將讀取結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較；⑥朝著滿(mǎn)箱方向慢慢移動(dòng)浮子，同時(shí)觀(guān)察歐姆表，電阻值應(yīng)該平穩(wěn)連續(xù)變化；⑦檢查浮子靠在滿(mǎn)箱限止位置時(shí)的電阻值，將檢測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較；⑧檢查浮子，確認(rèn)未進(jìn)油、變形和松動(dòng)。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(5)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。通常，轉(zhuǎn)速表所接收的電脈沖信號(hào)來(lái)自點(diǎn)火組件或PCM，轉(zhuǎn)速表通過(guò)平衡線(xiàn)圈將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)速指示。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介(6)充電表。充電表使駕車(chē)者能夠監(jiān)視充電系統(tǒng)，有些老式汽車(chē)使用電壓表，但大多數(shù)充電系統(tǒng)都采用電流表或指示燈。(7)油耗表。汽車(chē)常用的電子儀表還有油耗表和維修間隔表。(8)維修間隔表。能夠顯示汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)之前剩余的里程。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．其他儀表簡(jiǎn)介第五節(jié)儀表測(cè)試六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄。(2)分析車(chē)速表誤差的形成。七、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)采用道路試驗(yàn)法，檢測(cè)車(chē)速表的準(zhǔn)確度，并計(jì)算出指示誤差。第五節(jié)儀表測(cè)試六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記第四章汽車(chē)電氣設(shè)備測(cè)試第一節(jié)蓄電池測(cè)試第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)測(cè)試

第三節(jié)汽車(chē)電控設(shè)備測(cè)試第四節(jié)啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路測(cè)試

第五節(jié)汽車(chē)儀表測(cè)試第四章汽車(chē)電氣設(shè)備測(cè)試第一節(jié)蓄電池測(cè)試第一節(jié)蓄電池測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)了解蓄電池性能的檢測(cè)內(nèi)容。(2)熟悉蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)原理。(3)掌握CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀的使用方法。(4)掌握用CLC-200軟件進(jìn)行蓄電池性能分析的方法。重點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理第一節(jié)蓄電池測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)（1/5）蓄電池的充電狀態(tài)可根據(jù)電解液密度和端電壓(單格)來(lái)判斷。用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池在大電流(接近啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流)放電時(shí)的端電壓，可準(zhǔn)確判斷蓄電池放電程度。技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，用高率放電計(jì)測(cè)量時(shí)，單格電壓一般應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持平穩(wěn)，否則表示該單格電池放電過(guò)多或有故障，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充或更換。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（1/5）蓄電池的充電狀態(tài)可根據(jù)電解液密度和端電一、理論基礎(chǔ)（2/5）檢測(cè)三個(gè)方面：1．電池組容量的測(cè)量蓄電池的標(biāo)稱(chēng)容量(也稱(chēng)額定容量)是蓄電池液面溫度在25℃的情況下通過(guò)10h恒流放電，電池電壓到終止電壓時(shí)，蓄電池所放出的容量。用放電法測(cè)量得出的電池組容量，測(cè)量準(zhǔn)確，但檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，在日常運(yùn)用中難以實(shí)施。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（2/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（3/5）檢測(cè)三個(gè)方面：2．蓄電池電壓的測(cè)量對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)，根據(jù)每節(jié)電池的電壓判斷電池性能。該方法只能判斷已嚴(yán)重失效的電池，對(duì)性能的差異不能作出反應(yīng)，效果較差。在給蓄電池加一定負(fù)載的工況下，測(cè)量蓄電池電壓不能準(zhǔn)確判定蓄電池容量的大小。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（3/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（4/5）檢測(cè)三個(gè)方面：3．蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量蓄電池內(nèi)阻能夠反映電池內(nèi)部的狀況，已被公認(rèn)是準(zhǔn)確而快速的判斷電池健康狀況的重要參數(shù)，如電池干涸、板柵腐蝕、接觸不良、容量不足等都會(huì)引起內(nèi)阻增大。蓄電池的內(nèi)阻與其容量的相關(guān)性很好，依據(jù)蓄電池的內(nèi)阻值可以較好地估測(cè)電池容量的大小和判別電池質(zhì)量的好壞。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（4/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（5/5）檢測(cè)三個(gè)方面：3．蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻越小，則放電性能越好?，F(xiàn)有蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)量的是靜態(tài)內(nèi)阻，對(duì)蓄電池的性能反映得不夠全面。第一節(jié)蓄電池測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（5/5）檢測(cè)三個(gè)方面：第一節(jié)蓄電池測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)了解蓄電池性能的檢測(cè)內(nèi)容。(2)熟悉蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)原理。(3)掌握CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀的使用方法。(4)掌握用CLC-200軟件進(jìn)行蓄電池性能分析的方法。三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備CLC-200便攜式蓄電池智能內(nèi)阻測(cè)試儀第一節(jié)蓄電池測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)了解蓄電池性能的檢測(cè)內(nèi)容。第一節(jié)四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2)儀器采用的電池內(nèi)阻模型將電池內(nèi)阻劃分為金屬電阻和電化學(xué)電阻。通過(guò)分別測(cè)出負(fù)載斷開(kāi)前、恢復(fù)后的電池電壓和負(fù)載電流，從而得到電池內(nèi)阻R=V/I。第一節(jié)蓄電池測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2)儀器采用的電池內(nèi)阻模型將電池四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2) 被測(cè)電池向負(fù)載模塊放出電流(大小72A)，時(shí)間為3.25s，測(cè)量放電電壓穩(wěn)定后的瞬間斷電壓差ΔV(V2-V1)與電流(I)的比值，計(jì)算出電池內(nèi)阻R內(nèi)阻=ΔV/I。第一節(jié)蓄電池測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理(1/2) 被測(cè)電池向負(fù)載模塊放出電流五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(1)CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)試內(nèi)阻時(shí)使用一套帶航空插頭的三線(xiàn)電纜，其中兩條大電纜配紅、黑兩個(gè)大夾子，小電纜配一個(gè)小夾子。測(cè)試時(shí)紅色大夾子夾在被測(cè)電池的正極柱上，小夾子夾在被測(cè)電池的負(fù)極柱上，黑色的大夾子夾在下一節(jié)電池的正極柱上。第一節(jié)蓄電池測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(1)CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)試內(nèi)阻時(shí)五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(2)一經(jīng)接好，CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀將按以下順序自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試并讀取數(shù)據(jù)。①測(cè)試儀自動(dòng)選擇正確測(cè)量范圍，讀取電池電壓。②控制電池放出電流為70～100A(對(duì)4～12V的電池模塊，電流約為50A)。③在放電過(guò)程中(約幾秒)，測(cè)試儀會(huì)讀取電流和負(fù)載模塊斷開(kāi)時(shí)的瞬間電壓差以及電池間的電壓降，然后計(jì)算出電池內(nèi)阻和電池間電阻。第一節(jié)蓄電池測(cè)試1組電池各單體電壓和內(nèi)阻柱圖五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(2)一經(jīng)接好，CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(3)在完成所有測(cè)試后，可通過(guò)RS232接口將CLC-200內(nèi)阻測(cè)試儀連接到計(jì)算機(jī)上，運(yùn)行CLC-200軟件包，提取數(shù)據(jù)，生成測(cè)試報(bào)告，并對(duì)每一電池進(jìn)行性能趨勢(shì)分析。第一節(jié)蓄電池測(cè)試1單體電池內(nèi)阻趨勢(shì)圖五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟(3)在完成所有測(cè)試后，可通過(guò)RS23六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)處理過(guò)程。(2)繪制出一組電池各單體電壓和內(nèi)阻柱圖。(3)進(jìn)行性能趨勢(shì)分析，繪制一單體電池內(nèi)阻趨勢(shì)圖。(4)試對(duì)蓄電池性能的好壞進(jìn)行判斷。第一節(jié)蓄電池測(cè)試六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)主要部件的性能。(2)熟悉數(shù)字式萬(wàn)用表等相關(guān)儀器的使用方法。重點(diǎn)：無(wú)第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)（1/4）充電系統(tǒng)的主要功能是給蓄電池充電，當(dāng)蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)進(jìn)行大電流放電后，充電系統(tǒng)產(chǎn)生穩(wěn)定的相對(duì)較小電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。充電系統(tǒng)的作用是利用電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（1/4）充電系統(tǒng)的主要功能是給蓄電池充電，當(dāng)蓄一、理論基礎(chǔ)（2/4）當(dāng)線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)將會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，線(xiàn)圈或?qū)w成為一個(gè)電源，并且具有正極和負(fù)極，其極性會(huì)隨著線(xiàn)圈與磁場(chǎng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生轉(zhuǎn)換，這就是交流(AC)發(fā)電機(jī)(圖4.6)會(huì)產(chǎn)生交變電流的原因。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（2/4）當(dāng)線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)將會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，一、理論基礎(chǔ)（3/4）在交流發(fā)電機(jī)中，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)(稱(chēng)為轉(zhuǎn)子)在靜止的導(dǎo)體(稱(chēng)為定子)中旋轉(zhuǎn)，磁場(chǎng)的N極和S極通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，在導(dǎo)體中將會(huì)產(chǎn)生方向交替變化的感應(yīng)電壓(交流電壓)。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（3/4）在交流發(fā)電機(jī)中，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)(稱(chēng)為轉(zhuǎn)子)一、理論基礎(chǔ)（4/4）第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試一、理論基礎(chǔ)（4/4）第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)主要部件的性能。(2)對(duì)電子調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)。(3)熟悉數(shù)字式萬(wàn)用表等相關(guān)儀器的使用方法。三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備伏安表(VAT)電流式探針車(chē)用數(shù)字式萬(wàn)用表示波器第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?1)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)主要部件的性能。第二四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)用萬(wàn)用表電阻(R×1)擋測(cè)量發(fā)電機(jī)“磁場(chǎng)”(“F”)接柱與“搭鐵”(“-”、“E”)接柱之間、“電樞”(“+”、“B”)接柱與“搭鐵"接柱之間、“電樞”接柱與“磁場(chǎng)”接柱之間的電阻值。萬(wàn)用表型號(hào)“F”與“-”間的電阻“+”與“-”之間的電阻“+”與“F”之間的電阻正向反向正向反向108型6～8Ω40～50Ω＞10kΩ50～60Ω10kΩ第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)萬(wàn)用表型號(hào)“F”與四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)在車(chē)上檢查時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)后用萬(wàn)用表在發(fā)電機(jī)的電樞接線(xiàn)柱與接地線(xiàn)柱間測(cè)量輸出電壓。在調(diào)節(jié)器工作正常的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓在(14±0.5)V是正常的。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試負(fù)載試驗(yàn)狀態(tài)空載滿(mǎn)載電壓轉(zhuǎn)速電壓電流轉(zhuǎn)速常溫狀態(tài)時(shí)14V不高于1100r/min14V25A不高于2200r/min熱狀態(tài)時(shí)(運(yùn)轉(zhuǎn)15min)后14V不高于1150r/min14V25A不高于2500r/min四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．不解體檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)項(xiàng)目(1)檢測(cè)驅(qū)動(dòng)帶外觀(guān)及撓度。(2)檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)連接及能否發(fā)電。(3)磁場(chǎng)繞組的檢測(cè)。①檢測(cè)轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈的電阻值。②檢測(cè)磁場(chǎng)繞組與轉(zhuǎn)子鐵心之間的絕緣電阻值。③檢查轉(zhuǎn)子軸。④檢查集電環(huán)(滑環(huán))。⑤檢測(cè)電刷組件。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)項(xiàng)目第二節(jié)四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)(4)定子繞組的檢測(cè)。①檢測(cè)定子繞組短路與斷路。②檢查定子繞組搭鐵。(5)整流器硅二極管的檢測(cè)。①檢查整體式整流器。②檢測(cè)二極管。③檢測(cè)與判別二極管的極性。(6)其他零件檢測(cè)。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．交流發(fā)電機(jī)各主要部件的檢測(cè)第二節(jié)發(fā)電四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．裝復(fù)后的發(fā)電機(jī)的檢測(cè)4．用萬(wàn)用表檢測(cè)調(diào)節(jié)器5．電子式調(diào)節(jié)器的檢測(cè)與試驗(yàn)第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．裝復(fù)后的發(fā)電機(jī)的檢測(cè)第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的詳細(xì)記錄。(2)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄和數(shù)據(jù)處理。(3)分析發(fā)電機(jī)各主要部件的性能情況。(4)根據(jù)本實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)有條件，參照介紹的測(cè)試原理，編寫(xiě)各部分的測(cè)試實(shí)驗(yàn)方案。第二節(jié)發(fā)電機(jī)測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的基本內(nèi)容和要求(1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的詳細(xì)記錄。第二第三節(jié)汽車(chē)電控設(shè)備測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)掌握電控系統(tǒng)的組成及在汽車(chē)中的應(yīng)用意義。(2)掌握OBDⅡ故障診斷儀讀取故障碼的過(guò)程。(3)初步掌握根據(jù)汽車(chē)故障碼，分析汽車(chē)的故障。重點(diǎn)：OBDⅡ故障診斷儀讀取故障碼第三節(jié)汽車(chē)電控設(shè)備測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備OBDⅡ故障診斷儀插座、測(cè)試LED燈、跨接線(xiàn)第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試OBD-Ⅱ故障診斷儀檢測(cè)插座三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備OBDⅡ故障診斷儀插座、測(cè)試L四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理OBD-Ⅱ系統(tǒng)的故障代碼由1個(gè)英文字母和4個(gè)數(shù)字組成。包括總成控制微機(jī)代號(hào)、編碼企業(yè)代號(hào)、系統(tǒng)故障代號(hào)和原廠(chǎng)編碼順序號(hào)4部分。例如：P0505第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理OBD-Ⅱ系統(tǒng)的故障代碼由1個(gè)英文字四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理總成控制微機(jī)代號(hào)共有3個(gè)：P代表汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器控制微機(jī)；C代表汽車(chē)底盤(pán)控制微機(jī)；B代表汽車(chē)車(chē)身控制微機(jī)。例如： P 0 5 0 5 發(fā)動(dòng)機(jī)第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理總成控制微機(jī)代號(hào)共有3個(gè)：第三節(jié)電四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理企業(yè)代號(hào)規(guī)定由1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其中：0代表SAE定義的代碼，其他1，2，3，4，5，6，7，8，9為各汽車(chē)制造公司自行定義的代碼。例如： P 0 5 0 5

SAE定義第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理企業(yè)代號(hào)規(guī)定由1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理系統(tǒng)故障碼由SAE定義，其含義見(jiàn)表4-8。例如： P 0 5 0 5故障代碼SAE定義故障范圍故障代碼SAE定義故障范圍1燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障5怠速控制系統(tǒng)故障2燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障6微機(jī)和執(zhí)行元件系統(tǒng)故障3點(diǎn)火系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)間歇熄火7微機(jī)控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障4排氣控制系統(tǒng)故障8微機(jī)控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理系統(tǒng)故障碼由SAE定義，其含義見(jiàn)表4四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理最后兩位——原廠(chǎng)編碼順序代號(hào)，由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，它是指各元件故障代碼，不同編號(hào)有不同的故障含義。例如： P 0 5 0 5

步進(jìn)電動(dòng)機(jī)不良

第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理最后兩位——原廠(chǎng)編碼順序代號(hào)，由兩位五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(1)發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼讀取可將OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的1號(hào)端子和5號(hào)端子跨接，由儀表板上的“CHECKENGINE”燈的閃爍顯示讀取發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試1——觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼5——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(2)變速器微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。變速器微機(jī)控制系統(tǒng)故障碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的4號(hào)和6號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試6——觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(3)ABS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。ABS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的8號(hào)和4號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試8——ABS故障碼22號(hào)4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(4)安全氣囊(SRS)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。SRS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的12號(hào)和4號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試12——SRS故障碼4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．故障代碼清除方法只要將蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)拆除（有些微機(jī)控制系統(tǒng)不允許）15s以上再裝回即可清除故障代碼(ABS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼除外)。4．分析故障代碼根據(jù)故障代碼表，分析讀取的故障碼，從而分析汽車(chē)整個(gè)電控系統(tǒng)是否合理。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．故障代碼清除方法第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）(5)定速巡航(CCS)微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼。CCS微機(jī)控制系統(tǒng)故障代碼的讀取可在OBD-Ⅱ型故障診斷檢測(cè)插座的13號(hào)和4號(hào)端子間跨接LED燈，由LED燈的閃爍來(lái)讀取。第三節(jié)電控設(shè)備測(cè)試13——CCS故障代碼4——搭鐵

五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．讀取故障代碼（三菱車(chē)系）第三節(jié)電控第四節(jié)啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)了解測(cè)定拖轉(zhuǎn)電壓、電流、絕緣電路電阻、搭鐵電路電阻、控制電路電壓降等的方法。(2)了解實(shí)驗(yàn)步驟、掌握各相關(guān)儀器的使用方法。重點(diǎn)：無(wú)第四節(jié)啟動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)接受來(lái)自蓄電池的電能，然后將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)氣缸工作循環(huán)。一般的啟動(dòng)系統(tǒng)具有6個(gè)基本部件和2個(gè)獨(dú)立的電路。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試一、理論基礎(chǔ)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)接受來(lái)自蓄電池的電能，然后將電能轉(zhuǎn)化一、理論基礎(chǔ)基本部件包括蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池電纜、電磁開(kāi)關(guān)(繼電器或電磁鐵)、啟動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)機(jī)安全開(kāi)關(guān)。兩個(gè)獨(dú)立的電路是指啟動(dòng)機(jī)電路和控制電路。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試一、理論基礎(chǔ)基本部件包括蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池電纜、電磁一、理論基礎(chǔ)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試一、理論基礎(chǔ)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備蓄電池充電啟動(dòng)檢測(cè)儀、數(shù)字式萬(wàn)用表。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試三、實(shí)驗(yàn)所用的主要儀器和設(shè)備蓄電池充電啟動(dòng)檢測(cè)儀、數(shù)字式萬(wàn)四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟啟動(dòng)機(jī)是一類(lèi)間斷使用的專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)。檢測(cè)過(guò)程中，不能使啟動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15s，而且兩次啟動(dòng)之間要間隔2min。1．初步檢查啟動(dòng)機(jī)的輸出功率受到蓄電池狀態(tài)和充電量、電路導(dǎo)線(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)要求等方面的影響。所以……第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟啟動(dòng)機(jī)是一類(lèi)間斷使用的專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)。檢測(cè)過(guò)四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．初步檢查——內(nèi)容：檢查蓄電池，必要時(shí)應(yīng)充電。檢查導(dǎo)線(xiàn)和電纜。檢查機(jī)油量。檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否松動(dòng)、導(dǎo)線(xiàn)是否損壞、觸點(diǎn)是否粘連、連接器是否松動(dòng)。檢查安全開(kāi)關(guān)的固定和電路情況，如果裝有安全開(kāi)關(guān)，要確保安全開(kāi)關(guān)調(diào)整正確。檢查電磁開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)機(jī)的固定、連線(xiàn)和連接情況，還要確認(rèn)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪調(diào)整正確。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．初步檢查——內(nèi)容：第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．安全預(yù)防措施(1)幾乎所有的啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)都在啟動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)進(jìn)行，但是，在測(cè)試過(guò)程中必須使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，檢測(cè)結(jié)果將是不準(zhǔn)確的。(2)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，可用啟動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁通，使電流能夠流經(jīng)啟動(dòng)系統(tǒng)，但不能流過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)。(3)檢測(cè)過(guò)程中，進(jìn)行拖轉(zhuǎn)時(shí)，必須使變速器處于空擋，并且進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)。(4)在連接或拆開(kāi)啟動(dòng)系統(tǒng)中的繼電器、電磁鐵或啟動(dòng)機(jī)之前，一定要先拆開(kāi)蓄電池的搭鐵電纜。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟2．安全預(yù)防措施第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．拖轉(zhuǎn)電壓檢測(cè)目的：測(cè)量拖轉(zhuǎn)期間啟動(dòng)機(jī)的有效電壓。將啟動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁通；將電壓表負(fù)極表筆連接到底盤(pán)搭鐵良好部位，將電壓表正極表筆連接到啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁鐵的啟動(dòng)機(jī)供電端；使啟動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀(guān)察電壓表讀數(shù)，將實(shí)測(cè)值與維修手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟3．拖轉(zhuǎn)電壓檢測(cè)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)目的：測(cè)量啟動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的電流。了解拖轉(zhuǎn)電流有助于確定啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障。幾乎所有的蓄電池充電啟動(dòng)電流檢測(cè)儀都采用電流感應(yīng)夾。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)——步驟：將啟動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁通；拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)15s，觀(guān)察電壓表；如果電壓表讀數(shù)在9.6V以下，表明啟動(dòng)機(jī)有故障，同時(shí)觀(guān)察電流表讀數(shù)，并與說(shuō)明書(shū)中的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。故障現(xiàn)象故障原因電流過(guò)低蓄電池儲(chǔ)電不足或內(nèi)部有故障；由于部件或連接器存在故障導(dǎo)致電路電阻過(guò)大電流過(guò)高啟動(dòng)機(jī)短路；由于發(fā)動(dòng)機(jī)卡咬導(dǎo)致機(jī)械阻力過(guò)大或啟動(dòng)系統(tǒng)部件故障或錯(cuò)位第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟4．拖轉(zhuǎn)電流檢測(cè)——步驟：故障現(xiàn)象四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟5．絕緣電路電阻檢測(cè)——步驟接線(xiàn)，電壓表正極接蓄電池正極接線(xiàn)柱，負(fù)極接啟動(dòng)機(jī)輸入端子。拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并記錄電壓表讀數(shù)。如幾乎沒(méi)有電壓降，則說(shuō)明這段電纜良好。如果讀數(shù)顯示電阻過(guò)大，應(yīng)進(jìn)一步確定電阻過(guò)高部位，將電壓表負(fù)極表筆逐漸移向蓄電池。依此類(lèi)推測(cè)試啟動(dòng)機(jī)繼電器。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟5．絕緣電路電阻檢測(cè)——步驟第四節(jié)起四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟6．啟動(dòng)機(jī)繼電器旁通檢測(cè)目的：判定繼電器是否正常工作停止點(diǎn)火。將粗的跨接電纜連接在蓄電池正極端頭與啟動(dòng)機(jī)繼電器的啟動(dòng)接線(xiàn)端之間，將繼電器旁通。觀(guān)察當(dāng)旁通接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)是否被拖轉(zhuǎn)。如果跨接電纜后能夠拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而之前不能拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，表明啟動(dòng)機(jī)繼電器存在故障，需要更換。第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟6．啟動(dòng)機(jī)繼電器旁通檢測(cè)第四節(jié)起動(dòng)系測(cè)第五節(jié)汽車(chē)儀表測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：(1)熟悉車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的使用方法。(2)掌握車(chē)速表指示誤差的檢測(cè)原理和方法。重點(diǎn)：車(chē)速表測(cè)試實(shí)驗(yàn)方法第五節(jié)汽車(chē)儀表測(cè)試本節(jié)主要內(nèi)容和要求：一、理論基礎(chǔ)(1/8)儀表板的顯示裝置形式：模擬式：在顯示相對(duì)變化時(shí)優(yōu)于數(shù)字式顯示器，這在駕車(chē)者必須很快看見(jiàn)而不需要準(zhǔn)確讀數(shù)時(shí)很有用。數(shù)字式第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(1/8)儀表板的顯示裝置形式：第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(2/8)1、車(chē)速表的檢測(cè)方法：道路試驗(yàn)法：汽車(chē)分別以不同車(chē)速等速通過(guò)指定長(zhǎng)度試驗(yàn)路段，測(cè)出通過(guò)該路段的時(shí)間，然后計(jì)算出實(shí)際車(chē)速，并與車(chē)速表指示值相對(duì)照。室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)法：在滾筒式車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(2/8)1、車(chē)速表的檢測(cè)方法：第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(3/8)2、車(chē)速表誤差的形成機(jī)件在使用過(guò)程中發(fā)生自然磨損、磁性元件的磁性發(fā)生變化和輪胎滾動(dòng)半徑發(fā)生變化等原因，都會(huì)造成車(chē)速表指示誤差增大。在車(chē)速表本身技術(shù)狀況正常的情況下，輪胎滾動(dòng)半徑的變化是造成車(chē)速表誤差的主要原因。第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(3/8)2、車(chē)速表誤差的形成第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(4/8)2、車(chē)速表誤差的形成第五節(jié)儀表測(cè)試式中：u表——汽車(chē)行駛速度，km/h；

r——車(chē)輪滾動(dòng)半徑，m；

n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min；

ig——變速器傳動(dòng)比；

io——主減速器傳動(dòng)比。一、理論基礎(chǔ)(4/8)2、車(chē)速表誤差的形成第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(5/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表測(cè)試1-實(shí)際車(chē)速的指示儀表2-速度傳感器3-車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒4-驅(qū)動(dòng)車(chē)輪汽車(chē)上與車(chē)速表有傳動(dòng)關(guān)系的車(chē)輪置于車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒上車(chē)輪驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)或滾筒驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒的端部速度傳感器發(fā)出與車(chē)速變化成正比的電信號(hào)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)上的速度指示儀表顯示一、理論基礎(chǔ)(5/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表一、理論基礎(chǔ)(6/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理滾筒表面的線(xiàn)速度（車(chē)輪的線(xiàn)速度）、滾筒的圓周長(zhǎng)度和滾筒轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為：第五節(jié)儀表測(cè)試式中u測(cè)——滾筒表面的線(xiàn)速度，km/h；

L——滾筒的圓周長(zhǎng)度，mm；

n——滾筒的轉(zhuǎn)速，r/min。一、理論基礎(chǔ)(6/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(7/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理滾筒表面的線(xiàn)速度就是車(chē)輪的線(xiàn)速度，即為汽車(chē)的實(shí)際車(chē)速值，由車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)上的速度指示儀表顯示，也稱(chēng)為試驗(yàn)臺(tái)指示值u測(cè)。車(chē)輪帶動(dòng)滾筒或滾筒帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)的車(chē)速表也在顯示車(chē)速值，稱(chēng)為車(chē)速表指示值u表。第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(7/8)3、車(chē)速表誤差測(cè)量原理第五節(jié)儀表測(cè)一、理論基礎(chǔ)(8/8)4、其他儀表里程表機(jī)油壓力表冷卻液溫度表燃油表轉(zhuǎn)速表充電表油耗表維修間隔表第五節(jié)儀表測(cè)試一、理論基礎(chǔ)(8/8)4、其他儀表第五節(jié)儀表測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(1/3)常見(jiàn)的車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)三種類(lèi)型：標(biāo)準(zhǔn)型：無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置，它依靠被測(cè)車(chē)輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)型：有驅(qū)動(dòng)裝置，它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)；綜合型：與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)等組合在一起。第五節(jié)儀表測(cè)試四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(1/3)常見(jiàn)的車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)三種類(lèi)型：四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(2/3)1.標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái) 標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)由速度測(cè)量、速度指示和速度報(bào)警裝置等組成。第五節(jié)儀表測(cè)試1-滾筒2-聯(lián)軸器3-零點(diǎn)校正螺釘4-速度指示儀表5-蜂鳴器6-報(bào)警燈7-電源燈8-電源開(kāi)關(guān)9-舉升器10-速度傳感器（測(cè)速發(fā)電機(jī)式）四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(2/3)1.標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)第五節(jié)四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(3/3)2、驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái) 部分汽車(chē)的車(chē)速表轉(zhuǎn)速信號(hào)取自汽車(chē)從動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輪（極少見(jiàn)），則可采用驅(qū)動(dòng)型。第五節(jié)儀表測(cè)試1-測(cè)速發(fā)電機(jī)2-舉升器3-滾筒4-聯(lián)軸器5-離合器6-驅(qū)動(dòng)裝置7-速度指示儀表四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備工作原理(3/3)2、驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)第五節(jié)五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)1）車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)下，檢查調(diào)整指示儀表的指針。檢查清除試驗(yàn)臺(tái)滾筒上的油、水、泥、砂等雜物。檢查車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)舉升器。檢查車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)導(dǎo)線(xiàn)的連接。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)2）被檢車(chē)輛的準(zhǔn)備按規(guī)定調(diào)整好胎壓。清除輪胎上油、水、泥或花紋內(nèi)嵌有的小石子。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)3）檢測(cè)方法(1/4)①接通車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)電源。②升起滾筒間的舉升器。③將汽車(chē)開(kāi)上車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)，使與車(chē)速表有傳動(dòng)關(guān)系的車(chē)輪停于兩滾筒之間。④降下舉升器，至輪胎與舉升器平板脫離為止。第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)第五節(jié)儀表測(cè)試五、實(shí)驗(yàn)方法和步驟1．車(chē)速表誤差的檢測(cè)