20126建峰集裝箱期末復(fù)習(xí)習(xí)題2

--PAGE35-集裝箱習(xí)題單選題1、L/C的有效期是對(duì)（B）的規(guī)定。A、L/C開(kāi)證申請(qǐng)人B、L/C受益C、發(fā)貨人 D、收貨人2L/CB/L?？山Y(jié)匯的B/L是（A。A、H－B/L B、C、M-B/L D、3、多式聯(lián)運(yùn)人對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任是BA、對(duì)自己運(yùn)輸區(qū)段 B、根據(jù)B/L簽發(fā)C、對(duì)實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段 D、對(duì)第三方承擔(dān)責(zé)任4、H-B/L中記載的CONSIGNEE是（CA、NVOCC代理 B、二程船CL/CD5、H-B/L、S－B/LS－B/L（C。A、船公司代理 B、國(guó)內(nèi)NVOCCC國(guó)外NVOCC代理 D收貨人代理6、H-B/L、S－B/L同時(shí)簽發(fā)時(shí)，H－B/L的收貨人是（C。A、船公司代理 B、NVOCCC、NVOCC代理 D、根據(jù)L/C確定7托單規(guī)“裝載艙內(nèi)但實(shí)際裝在甲板因加固綁扎過(guò)失，船公司（B。A、按B/L責(zé)任限制 B、按實(shí)際損失C、不賠 D、根據(jù)國(guó)際運(yùn)公約8、提單是（B。A運(yùn)輸合同 B運(yùn)輸合同證C、倉(cāng)庫(kù)收據(jù) D、倉(cāng)庫(kù)憑證9、提貨單的簽發(fā)表明（C。A、已交貨完畢B、發(fā)貨人責(zé)任終止C、收貨人有權(quán)提貨D、承運(yùn)人責(zé)任已終止10、到付運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間在（C。A、B/L簽發(fā)前 B、B/L簽發(fā)C、D/O簽發(fā)前或當(dāng)時(shí) D、交貨后11單證是（D。A、提單 B、大副收據(jù)C、提貨單 D、設(shè)備交接單12、SOC（C）的集裝箱的英文縮寫(xiě)。A、船公司 B、租船公司C、貨主 D、租船人13、CY－CY集裝箱運(yùn)輸條款是指（AA、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人BCD14、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（B。A、自己運(yùn)輸區(qū)段 B、全程運(yùn)輸CD15、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（C）A、發(fā)貨人與承運(yùn)人BC、用箱人與箱主D、租箱人與租箱公司16（A。A直達(dá)海運(yùn)提單 B海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單17已知運(yùn)輸條款提單內(nèi)容記載裝船港卸船港VIAXX港地該提單（BA、直達(dá)海運(yùn)提單 B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單18已知運(yùn)輸條款CY－CY提單記載裝船港卸船港、一程船、二程船，該提單是（C。A直達(dá)海運(yùn)提單 B海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單19已知運(yùn)輸條款CY－CY提單記載裝船港卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（D。A直達(dá)海運(yùn)提單 B海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單20、FCL進(jìn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)箱體外表有損壞，堆場(chǎng)應(yīng)在（D）單證上批注。AD/OBCLPCS/ODEIR21FCL—FCL，在下有效:CABC、發(fā)貨人自行裝箱D、任何情況22、COC是A 的集裝箱的英文縮寫(xiě)A、船公司 B、租船公司C、貨主 D、租船人23、CY－CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指C 。A、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人BCD25、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指C。A、同一種運(yùn)輸方式之間BC、不同運(yùn)輸方式之間D、海與海運(yùn)輸方式之間27、多式聯(lián)運(yùn)下貨物包括 D 。A、非承運(yùn)人提供的集裝箱，托盤(pán)及似裝運(yùn)工具 B、集裝箱C、集裝箱，托盤(pán) D、由發(fā)貨人供的集裝箱，托盤(pán)及類(lèi)似裝運(yùn)工具或包裝28多式聯(lián)運(yùn)提單在契約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人之間是 D 。A、貨物收據(jù) B、物權(quán)憑證 C、運(yùn)輸合同的證明 D、其他29多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)對(duì)承運(yùn)人規(guī)定的責(zé)任形為 D 。A、單一責(zé)任制 B、網(wǎng)狀責(zé)任制C、統(tǒng)一責(zé)任制 D、修正后的統(tǒng)一責(zé)任30、OCP賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任，費(fèi)用終止是A 。A、美西港口 B、美東港口C、中轉(zhuǎn)港口 D、目的港31、MLB運(yùn)輸下，發(fā)貨人承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)終止于B 。A、裝船港 B、最終交貨C、卸船港 D、最初接貨地32除非多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)作了保留，在簽發(fā)人與收貨人間是 C A、初步證據(jù) B、運(yùn)輸合同C、最終證據(jù) D、運(yùn)輸合同證明33、CPT由誰(shuí)負(fù)責(zé)投保，支付保險(xiǎn)B 。A、發(fā)貨人 B、買(mǎi)方C、收貨人 D、賣(mài)34每公斤賠償責(zé)任限額是B。A、2.75特別提款權(quán)B、8.33款權(quán)C、16.67特別提款權(quán)D、17提款權(quán)39、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)的地點(diǎn)一定是D 。A、裝船港 B、堆場(chǎng)，貨運(yùn)站C、發(fā)貨人的門(mén) D、皆可能41、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率是A A、單一費(fèi)率 B、分別計(jì)收C、等級(jí)費(fèi)率 D、包箱費(fèi)率42、多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定，提單對(duì)每一件貨物的賠償責(zé)任限額是 B 。A100英鎊 B920特別提款權(quán)C30000金法郎 D835特別提款權(quán)43、反映集裝箱內(nèi)貨物內(nèi)容的原始單證AA、裝箱單 B、場(chǎng)站收C、提單 D、艙單44、集裝箱進(jìn)口專(zhuān)用單證A、裝箱單 B、場(chǎng)站收C、交貨記錄 D、設(shè)備交接單45、提單上的批注依據(jù)哪一張單證BA、提貨單 B、場(chǎng)站收C、設(shè)備交接單 D、裝箱單46、集裝箱進(jìn)出堆場(chǎng)對(duì)箱體起交接責(zé)任的單證是 AA、設(shè)備交接單 B、提C、場(chǎng)站收據(jù) D、裝箱單多選題1、FCL－FCL交接，其運(yùn)輸條款有（ABCA、CY-CY B、CY-D C、D-CYD、CFS-CY E、CFS－D2、FCL-LCL交接，其運(yùn)輸條款有（DEA、CY－CY B、CY－D C、D－CYD、CY－CFS E、D－CFS3使用的提單有（ABC。A、轉(zhuǎn)運(yùn)提單 B、聯(lián)運(yùn)提單C、多式聯(lián)運(yùn)提單 D、直達(dá)提E、港到港提單4、美國(guó)地區(qū)運(yùn)輸條款有（ABCA、OCP B、MLB C、IPID、DDC E、DDP5、B/L是（ABCD。A、運(yùn)輸合同證明 B、貨物收據(jù)C、交貨憑證 D、物權(quán)憑E、運(yùn)輸合同6、FCA由買(mǎi)方（ABCDE。A、投保 B、租船訂艙 C、支付運(yùn)D承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)E支付保險(xiǎn)費(fèi)7、NVOCC是（ABCDE。A、訂合同的人 B、收運(yùn)費(fèi)的人C收差價(jià)的人 D對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的E、簽H-BL的人8、集裝箱運(yùn)輸單證有（ABCD。ACLP BEIR CD/RDB/LE9、多式聯(lián)運(yùn)是（ABDE）的組合。A、不同運(yùn)輸方式 B、多種運(yùn)輸方式C、海海運(yùn)輸方式 D、公、海運(yùn)輸方式E、公、鐵運(yùn)輸方式10、承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有（ABCD。AB．承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利CD．向托運(yùn)人追償也比較困難、下列屬于集裝箱裝箱單作用的是（BC 。狀態(tài)可以提供箱內(nèi)貨物明細(xì)的清單船方編制船舶積載計(jì)劃的依據(jù)可憑此向船方換取已裝船提單（BC 。A.動(dòng)物集裝箱 B.內(nèi)置式藏集裝箱C.離合式冷藏集裝箱 D.散貨集箱、開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的基本條件包括：（ACD ）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式負(fù)責(zé)；管的貨物也無(wú)需是國(guó)際運(yùn)輸?shù)呢浳?；且必須是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸；14（CD 。A.托運(yùn)人可憑此單向船代換取已裝船提單B.英文簡(jiǎn)稱(chēng)D/RC.分為出場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)兩種D.是劃分箱體責(zé)任的唯一單證15（BCD ）組成。A．管轄條款 B．確認(rèn)條款 C．承諾條條款

D．簽署判斷題1、(F)場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)表明貨物實(shí)際已裝船。2FL/C3、(FL/C日期。4（F）與第三方從事業(yè)務(wù)的人。7、(TD/R8、(TM/R9、(TD/O10、(TORDER－B/L11(TB/L船日期。12（F）OWC14(FB/L船日期。16、(T)30約，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。17、(F)無(wú)船承運(yùn)人不是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。19、(TCY－CY貨人提出由承運(yùn)人支付卸港至內(nèi)陸交貨地CY－CY20、(T)進(jìn)口提單記載CY－CY、STC，電子產(chǎn)品，但掏箱后發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載石頭，收貨人向保險(xiǎn)人提出賠償要求，保險(xiǎn)人不賠。（F箱貨物，不可以是一般的散雜貨。（F）式聯(lián)運(yùn)合同統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。（T求，可簽發(fā)轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證。（F ）FCA,CFR,CIP式，包括多式聯(lián)運(yùn)。（F）如信用證要求海運(yùn)提單作為運(yùn)輸輸為依據(jù)的單據(jù)。（T ）漢堡規(guī)則對(duì)保函的法律效力作出欺詐，對(duì)托運(yùn)人也無(wú)效。（F ）多式聯(lián)運(yùn)公約的適用范圍是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物和交付貨物的地點(diǎn)在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。（F ）其提供有關(guān)貨物事項(xiàng)不準(zhǔn)確或不當(dāng)而造成的損失，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)轉(zhuǎn)讓除外。（T）仲裁是以雙方的協(xié)議為基礎(chǔ)，一般來(lái)講其裁決是終局性的。（T多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物或交付貨物的地點(diǎn)在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。（F 、網(wǎng)狀責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按多式聯(lián)運(yùn)合同統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。（F 可抗辯。（T ）4（F、與漢堡規(guī)則不同，多式聯(lián)運(yùn)公約中對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的延遲交貨規(guī)定了賠償責(zé)任。（T、多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定，無(wú)論是根本公約規(guī)定的責(zé)任限制，訴訟時(shí)效執(zhí)行。（T、即使托運(yùn)人已將貨物的危險(xiǎn)特行處置而無(wú)須賠償。（T）10、多式聯(lián)運(yùn)要求各國(guó)海關(guān)能建促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。（F OWC（F多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物和交付貨物的地點(diǎn)在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。（F、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所運(yùn)輸貨物必須是集裝箱貨物，不可以是一般的散雜貨。（T（F、發(fā)貨人應(yīng)賠償多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人因其提供有關(guān)貨物事項(xiàng)不準(zhǔn)確或不當(dāng)而造成的損失，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)轉(zhuǎn)讓除外。（T、多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定，無(wú)論是根本公約規(guī)定的責(zé)任限制，訴訟時(shí)效執(zhí)行。（T）7CY－CY但在提單交貨地一欄內(nèi)未記載具體交貨地CY－CY（T ）9、仲裁是以雙方的協(xié)議為基礎(chǔ)，一般來(lái)講其裁決是終局性的。（F（F、多式聯(lián)運(yùn)公約的適用范圍是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物和交付貨物的地點(diǎn)在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。（F 是集裝箱貨物，不可以是一般的散雜貨。（F因其提供有關(guān)貨物事項(xiàng)不準(zhǔn)確或不當(dāng)而造成的損失，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)轉(zhuǎn)讓除外。（T 、進(jìn)口提單記載CY－CYSTC，電子產(chǎn)品，但掏箱后發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載石頭，收貨人向保險(xiǎn)人提出賠償要求，保險(xiǎn)人可不賠。（T OCP式聯(lián)運(yùn)。（T ）7險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記。（F ）8、在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，對(duì)需要CY人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。（F ）9中規(guī)定的國(guó)際多式聯(lián)的責(zé)任制為網(wǎng)狀責(zé)任制。（T 、在集裝箱提單條款規(guī)定，有關(guān)的承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分運(yùn)本與提單內(nèi)容發(fā)生矛盾時(shí)，以提單為準(zhǔn)。(T )2、集裝箱船一般是單甲板，外形尖瘦，機(jī)艙設(shè)置在艉部或偏艉部，航行速度較快。(F )3B/L。(T)424場(chǎng)站收據(jù)上加蓋放行章后方可裝箱。( T)5貨物及包裝物不良或存在缺陷等批注的提單。計(jì)算題1、已知中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的集裝箱，其箱COSU800122該集裝箱的核對(duì)號(hào)。根據(jù)已知的資料，查箱主代碼字母的等效數(shù)字，其對(duì)應(yīng)的數(shù)字列表如下：COSU80012213263032800122排序題1、CY-D運(yùn)輸條款運(yùn)作程序是（②-④-⑥-⑤-③-①。①承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸②發(fā)貨人將整箱交堆場(chǎng)③堆場(chǎng)交付④堆場(chǎng)接受并裝船⑤卸船⑥海上運(yùn)輸2、CY－CY運(yùn)輸條款運(yùn)作程序是（②－①－⑤－③－⑥－④、重箱拆箱、空箱回運(yùn)。3、場(chǎng)站收據(jù)、提單流轉(zhuǎn)流程是（②－③－①－④。4、提單、提貨單流轉(zhuǎn)流程是（①－4－②－⑤－③。5M/RB/L（④-①-⑤-②-③。M/RB/LB/LM/R簡(jiǎn)答題1、“集裝箱設(shè)備交接單”的作用。“設(shè)備交接單”是用來(lái)劃分集裝箱設(shè)備交接責(zé)任的單證；對(duì)集裝箱進(jìn)行跟蹤管理的必要單證；在集裝箱外表良好，鉛封完好的情況下，也是一種證明箱內(nèi)貨物交接無(wú)誤的單證。2、運(yùn)單與提單的比較。交貨方面；風(fēng)險(xiǎn)方面；合同性質(zhì)方面；收貨人注明與否及流通性方面。3、OCPIPI賣(mài)方責(zé)任，費(fèi)用；提單簽發(fā)；保險(xiǎn)區(qū)段；貨物運(yùn)抵區(qū)域及是否多式聯(lián)運(yùn)。4、試述網(wǎng)狀責(zé)任制的概念。網(wǎng)狀責(zé)任制：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人對(duì)自己承擔(dān)的區(qū)段負(fù)責(zé)，在確知事故發(fā)生區(qū)段的情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或?qū)嶋H承運(yùn)人都按事故發(fā)生區(qū)段適用的國(guó)際公約、地區(qū)法律規(guī)定的限額進(jìn)行賠償。5、集裝箱最低、最高運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則。最低運(yùn)費(fèi)=最低運(yùn)費(fèi)噸*(等級(jí)費(fèi)率+附加費(fèi)費(fèi)率)其中對(duì)最低運(yùn)費(fèi)噸做出說(shuō)明。最高運(yùn)費(fèi)一般按集裝箱內(nèi)容積的85%計(jì)算，其中對(duì)最高運(yùn)費(fèi)噸的確定做作出說(shuō)明。6、集裝箱“交貨記錄五聯(lián)單”的使用。到貨通知書(shū)；提貨單；費(fèi)用帳單（一（二；交貨紀(jì)錄。說(shuō)明各份單證的流轉(zhuǎn)。7、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)；有多式聯(lián)運(yùn)合同、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；單一費(fèi)率、兩種或以上的運(yùn)輸方式；國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。8、OCP運(yùn)輸?shù)暮x及具體做法。含義是指使用兩種運(yùn)輸方式，將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵美國(guó)內(nèi)陸公共點(diǎn)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)；OCP運(yùn)輸下的集裝箱貨物，賣(mài)方（發(fā)貨人）承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用終止1045OCPOCP信用證要求相符；9、試述經(jīng)修正后的統(tǒng)一責(zé)任制。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人僅對(duì)自己承擔(dān)的區(qū)段負(fù)責(zé)。無(wú)論貨損發(fā)生在哪一區(qū)段，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和實(shí)際承運(yùn)人都按公約規(guī)定的統(tǒng)一責(zé)任限額承擔(dān)責(zé)任，但在確知事故發(fā)生區(qū)段的情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或?qū)嶋H承運(yùn)人都按事故發(fā)生區(qū)段適用的國(guó)際公約地區(qū)法律規(guī)定的限額進(jìn)行賠償。10、聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)提單的比較。主要涉及：運(yùn)輸方式、責(zé)任形式1；提單簽發(fā)、結(jié)匯1；運(yùn)輸條款、價(jià)格條件1；保險(xiǎn)區(qū)段、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移1論述題1、在班輪運(yùn)輸下，請(qǐng)就相應(yīng)的國(guó)際公約的制定的原因及提單的背面條款與國(guó)際公約間的關(guān)系作出論述。2、請(qǐng)就承運(yùn)人的責(zé)任范圍、責(zé)任形式、責(zé)任限制的問(wèn)題比較論述多式聯(lián)運(yùn)公約與海牙、漢堡規(guī)則的區(qū)別.案例1、一貨主將一批貨交由無(wú)船承運(yùn)人，并由HBL，無(wú)船承運(yùn)人將貨交由船公司，SBLHBLSBLHBLHBLSBL是（B。ABCHBLD、無(wú)船承運(yùn)人無(wú)法收回SBL是否已構(gòu)成無(wú)船承運(yùn)人無(wú)單放貨（CA、不是 B、根據(jù)是否提供保函C、是 D、是否提供保函擔(dān)保無(wú)船承運(yùn)人對(duì)（C）承擔(dān)賠償責(zé)任。A、船公司 B、原收貨人C、第三方 D、貨運(yùn)代理人HBL、SBL哪一張是全程提單？（A。A、HBL B SBLC、HBL、SBLDL/CHBL、SBL哪一張是結(jié)匯提單？（AA、HBL B、SBLC、根據(jù)L/CD、HBL、SBL均可作為結(jié)匯提單2、上海一公司進(jìn)口一批電子產(chǎn)品，但打開(kāi)SLACACIF價(jià)，問(wèn)：發(fā)貨人（C。A、不能拒賠 B、可以拒C、根據(jù)是否有第三方證明確定能否拒賠D、能否出具提單確定能否拒賠保險(xiǎn)人能否拒賠？（D。A、不能拒賠 B、可以拒賠C、根據(jù)能否出拒第三方證明D、可以拒賠，因箱內(nèi)貨物與保單記裁不一承運(yùn)人能否拒賠？（A。A、交貨時(shí)，箱子外表狀況良好、關(guān)封完整，則承運(yùn)人可以拒賠B、不可拒賠C、一定可以拒賠D、根據(jù)提單批注屬于什么性質(zhì)的責(zé)任？（D。A、明確貨損原因 B、明確貨損段C、明確貨損的責(zé)任方 D、隱藏?fù)p害最終責(zé)任方是（B。A、發(fā)貨人 B、收貨人C、第三方 D、貨運(yùn)代理人3ABCFRACD并以直達(dá)提單辦理了議付，國(guó)外開(kāi)證行也憑A20BAA償。ACAB公司可否向船公司索賠？（1）A公司對(duì)此貨損不承擔(dān)責(zé)任。（2A公司已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝務(wù)已經(jīng)履行。（3）按CFR條件成交，貨物在裝運(yùn)港裝上（4）B公司可憑直達(dá)提單向承運(yùn)人索賠。4ABB公司接受委托后，出具自己的HouseB/LADBCBB/LBCCBABAABABDBCC1B公司相對(duì)于A公司而言是何種身份？2B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。3A公司是否有權(quán)向B理由何在。4D公司是否有權(quán)向B理由何在。5D公司是否有權(quán)向C理由何在。答案：B公司為無(wú)船承運(yùn)人（承運(yùn)人；BCABDDBB（無(wú)船）DCC5、廣州東莞某公司（發(fā)貨人）將裝載服裝的三個(gè)集裝箱委托一家國(guó)際物流公司由廣州東莞通過(guò)公路拖運(yùn)到香港裝船去孟買(mǎi)港，集裝箱在孟買(mǎi)港卸下后通過(guò)鐵路運(yùn)抵交貨地新德里。由物流公司出具全程提單，提單記載：裝船港香港，卸船港孟買(mǎi)，交貨地新德里運(yùn)輸條款CY CY同時(shí)記“S的批注。集裝箱在香港裝船后，船公司又簽發(fā)了以物流公司為托運(yùn)人的海運(yùn)提單，提單記載：裝船港香港，卸船港孟買(mǎi)，運(yùn)輸條款CY CY。集裝箱在孟買(mǎi)港卸船時(shí)，三個(gè)兩個(gè)外表有破損的集裝箱箱內(nèi)服裝已嚴(yán)重內(nèi)服裝也有不同程度的受損。問(wèn)題（1（系向簽發(fā)全程提單的物流公司提出索賠；物流公司向船公司追償；（2、該案當(dāng)事人的賠償責(zé)任如何確定？A、發(fā)貨人：B、船公司：CD、如投保，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)賠償責(zé)任？（、該案當(dāng)事人的賠償責(zé)任的確定（對(duì)其中的兩個(gè)外表破損的集裝箱明；（對(duì)其中的一個(gè)隱藏?fù)p害的集裝箱說(shuō)明；保險(xiǎn)公司：在保單承保的責(zé)任期限內(nèi)及承保的范圍內(nèi)并可取得追償權(quán)，并說(shuō)明。6198810333只紙箱的男士羽絨滑雪衫出口手333362976A115771011造成箱內(nèi)衣服損壞，實(shí)際貨損約合1868338AIUAIU1989925何承擔(dān)？?jī)杀桓鎽?yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但不完全承擔(dān)，應(yīng)由實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)進(jìn)行內(nèi)部分割。7CFR350CYTOCY。貨物交運(yùn)后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上標(biāo)明：“Shipper’sLoadandCount.20關(guān)船方.海關(guān).保險(xiǎn)公司.公證行會(huì)同對(duì)到貨205122500問(wèn):對(duì)方的要求是否合理？為什么？:CYTOCY，提單上表明ShippersLoadandCount.20成衣51