二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目策劃可行性報(bào)告

楚雄恒宇二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目

可

行

性

研

究

報(bào)

告

楚雄恒宇二手車交易市場有限公司

二0一三年六月

項(xiàng)目名稱：楚雄恒宇二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目單位：楚雄恒宇二手車交易市場有限公司

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李曉鳳

建設(shè)地址：楚雄市三家塘至元雙旁三公里處

郵編：675000

聯(lián)系電話/p>

目錄

第一章項(xiàng)目總論

1.1項(xiàng)目概況……………(7)

1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模……………(7-8)

1.3投資金額及資金使用打算……(8)

1.4項(xiàng)目單位概況……………………(8)

1.5市場前景分析……………………(9-10)

1.6項(xiàng)目研究依據(jù)、原則、范圍…………………(10-12)

1.7要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)………………(12-13)

1.8可行性研究要緊結(jié)論……………(13-14)

第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.1項(xiàng)目背景……………(15-16)

2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性………………(16-18)

2.3項(xiàng)目建設(shè)的條件…………………(18-22)

第三章我國汽車消費(fèi)市場面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1我國汽車消費(fèi)市場特點(diǎn)………(23-25)

3.2汽車消費(fèi)市場面臨的機(jī)遇…………………(25-27)

3.3挑戰(zhàn)與對策………(27-33)

第四章我國二手車市場進(jìn)展現(xiàn)狀與進(jìn)展趨勢

4.1我國二手車交易市場進(jìn)展現(xiàn)狀………………(34-36)

4.2我國二手車交易市場進(jìn)展趨勢………………(36-38)

第五章二手車市場相關(guān)法規(guī)與治理?xiàng)l例

5.1《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》……………(39)

5.2《舊機(jī)動車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》…………(39-40)

5.3《二手車流通暫行治理方法》………………(40)

5.4《二手車流通治理方法》……(40-42)

5.5《二手車評估標(biāo)準(zhǔn)》……………(42)

第六章二手車交易模式及流程

6.1二手車交易模式……………………(43-44)

6.2二手車交易流程…………………(44-48)

第七章二手車鑒定評估基礎(chǔ)

7.1變動二手車產(chǎn)權(quán)……………………(49)

7.2不變動二手車產(chǎn)權(quán)………………(49)

7.4二手車鑒定評估的原則…………(49)

7.3二手車鑒定評估的范圍…………(50)

第八章二手車評估方法

8.1總原則……………(51)

8.2二手車評估方法…………………(51-63)

第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件

9.1廠址選擇原則……………………(64)

9.2建設(shè)地址……………(64-65)

9.3建設(shè)條件…………(65-67)

第十章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

10.1工程概況及區(qū)位關(guān)系…………(68)

10.2規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù)…………………(68)

10.3規(guī)劃目標(biāo)及總體思路…………(69)

10.4規(guī)劃布局…………(69)

10.5交通組織…………(69)

10.6服務(wù)區(qū)建設(shè)施規(guī)劃……………(69)

10.7綠地規(guī)劃…………(70-71)

10.8建筑風(fēng)格…………(71)

10.9給水工程設(shè)計(jì)要求……………(71-72)

10.10排水工程設(shè)計(jì)要求……………(72)

10.11電力工程設(shè)計(jì)要求……………(73)

10.12通訊………………(73)

10.13工程管線綜合設(shè)計(jì)要求……(73)

10.14防災(zāi)設(shè)計(jì)要求…………………(73)

第十一章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全

11.1環(huán)境愛護(hù)…………(74-75)

11.2消防………………(75-76)

11.3節(jié)能………………(76-77)

11.4安全衛(wèi)生…………(77)

第十二章招投標(biāo)方案

12.1招標(biāo)形式…………(78)

12.2招標(biāo)范圍…………(78)

12.3施工及監(jiān)理單位資質(zhì)要求……(78)

12.4招標(biāo)信息公布……………………(78)

12.5招投標(biāo)工作組織…………………(78)

第十三章項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

13.1組織治理…………(79)

13.2組織機(jī)構(gòu)及人員配備…………(79)

13.3經(jīng)營治理措施…………………(80)

13.4治理模式及團(tuán)隊(duì)精神…………(80-81)

13.5人才策略…………(81)

第十四章項(xiàng)目經(jīng)營治理策略

14.1績效治理方案……………………(82-83)

14.2市場營銷策略……………………(83-86)

14.3內(nèi)部監(jiān)控措施分析……………(86-88)

第十五章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

15.1建設(shè)工期…………(89)

15.2項(xiàng)目治理…………(89)

15.3項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排……………(89-90)

第十六章投資估算及資金籌措

16.1投資估算…………(91-92)

16.2資金籌措…………(92)

第十七章經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)

17.1評價(jià)依據(jù)和原則…………………(93)

17.2財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)……………………(93-94)

17.4綜合評價(jià)…………(94-95)

17.3財(cái)務(wù)評價(jià)…………(95)

第十八章投資經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略

18.1經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避…………(96-97)

18.2經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避…………(97)

第十九章結(jié)論及建議

19.1結(jié)論………………(98)

19.2建議………………(98)

第一章項(xiàng)目總論

1.1項(xiàng)目概況

1.1.1項(xiàng)目名稱

楚雄恒宇二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目

1.1.2項(xiàng)目單位

楚雄恒宇二手車交易市場有限公司

1.1.3項(xiàng)目擬建地點(diǎn)

楚雄市三家塘至元雙旁三公里處（符合楚雄市二手車交易市場建設(shè)規(guī)劃）

1.1.4建設(shè)性質(zhì)

新建

1.1.5服務(wù)范圍

二手車交易、置換；售后服務(wù)（汽車保養(yǎng)、維修、國家政策同意的與二手車交易相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)。

1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

項(xiàng)目建設(shè)用地10畝，總建筑面積4800平方米，其中二手車綜合交易大廳1500平方米，綜合樓500平方米，汽車修理、置換、清潔、維護(hù)、保養(yǎng)、綜合服務(wù)區(qū)500平方米，汽車展示停放區(qū)2000平方米，其他附屬設(shè)施300平方米，項(xiàng)目建成后將容納300輛機(jī)動車進(jìn)行現(xiàn)場交易，可能年交易二手車可超過1000輛，年交易額在6000萬元以上。

1.3投資金額及資金使用打算

項(xiàng)目打算投資人民幣820萬元。其中固定資產(chǎn)投資720萬元，要緊用于土地征用、市場建設(shè)等；鋪底流淌資金100萬元。

1.4項(xiàng)目單位概況

楚雄恒宇二手車交易市場有限公司，于二0一三年五月十五日在楚雄市工商行政治理局進(jìn)行了企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（公司法定代表人）李曉鳳多年來一直從事二手車置換、交易工作，具有多年的二手車經(jīng)營治理知識和豐富的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，明白財(cái)務(wù)核算和稅務(wù)知識，精力充沛，事業(yè)心強(qiáng)，富有開拓創(chuàng)新精神，熟悉法律、法規(guī)，能夠用足、用活和用好政策，有組織能力，具備辦好該項(xiàng)目的能力和水平。

1.5市場前景分析

在歐美日韓等成熟的汽車市場，整車銷售產(chǎn)生的利潤逐年下降，現(xiàn)在平均僅為7%左右，利潤最多的是二手車買賣及相關(guān)的汽車報(bào)廢、拆卸，占利潤的48%；維修和零配件占了45%。在一個成熟的汽車市場，舊車的交易量相當(dāng)于新車交易量的1.5—3倍。美國在2010年，新車銷量1160萬輛，而二手車賣了4000萬輛，比例高達(dá)3.45；在歐洲、日本、臺灣，也反映了這一特點(diǎn)。我國的情況與國外恰好相反，整車銷售占了相當(dāng)大的比重，幾乎在一半以上，二手車產(chǎn)生的利潤反而無足輕重，這是因?yàn)槲覈幱谶M(jìn)入汽車社會的早期時期，每年成百上千萬的新車，正源源不斷地進(jìn)入千家萬戶，而變成二手車需要一段時刻，平均有4到6年的滯后期。而在中國，新車的銷量多達(dá)1800萬輛，而二手車才賣了385萬輛，舊新之比僅為0.21。2011年，全國二手車交易量385萬輛，近400萬輛。隨著二手車交易的日趨活躍，以后幾年內(nèi)，每年兩三千萬輛的交易量指日可待，預(yù)示著二手車交易井噴時代的到來。

2011年末楚雄州機(jī)動車擁有量468895輛，其中：汽車101930輛、拖拉機(jī)46734臺、摩托車319829輛，這些車輛70%以上屬于近三年來的新增車輛，并差不多開始大量進(jìn)入二手車市場。

1.6項(xiàng)目研究依據(jù)、原則、范圍

1.6.1編制依據(jù)

（1）國家及云南省省、楚雄州有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定；

（2）楚雄州等周邊縣市市場需求預(yù)測；

（3）現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定；

（4）國家進(jìn)展改革委員會關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定要求；

（5）《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)展第十二個五年規(guī)劃》；

（6）《云南省國民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)展第十二個五年規(guī)劃》；

1.6.2編制原則

（1）貫徹可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略，力求做到進(jìn)展經(jīng)濟(jì)與愛護(hù)環(huán)境同步，“三廢”排放少，污染小；

（2）立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能減少項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力；

（3）設(shè)計(jì)貫徹規(guī)模現(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公用工程社會化的“四化”方針；

（4）深入研究當(dāng)?shù)匦萝嚰岸周囦N售市場的現(xiàn)狀，做出正確的市場分析及需求預(yù)測。

1.6.3編制范圍

（1）項(xiàng)目行業(yè)背景及進(jìn)展現(xiàn)狀；

（2）項(xiàng)目市場研究與應(yīng)對策略；

（3）工程項(xiàng)目組成與實(shí)施打算；

（4）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)治理策略分析；

（5）組織機(jī)構(gòu)、職工定員與人員培訓(xùn)打算；

（6）投資估算與資金籌措；

（7）財(cái)務(wù)分析與經(jīng)濟(jì)評價(jià)；

（12）項(xiàng)目的評價(jià)與建議。

1.7要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表：

序號

項(xiàng)目

單位

數(shù)據(jù)

備注

1

項(xiàng)目占地面積

畝

10

約100050平方米

2

總建筑面積

平方米

4800

3

交易大廳

平方米

1500

4

汽車展示停放區(qū)

平方米

2000

5

綜合辦公樓

平方米

500

6

其他附屬工程

平方米

300

7

道路

平方米

400

8

綠化及環(huán)境

平方米

500

9

項(xiàng)目總投資

萬元

820

10

固定資產(chǎn)投資

萬元

720

11

鋪底流淌資金

萬元

100

12

年均營業(yè)收入

萬元

4500

13

年均治理費(fèi)用及經(jīng)營成本

萬元

2600

14

貸款利息及其他

萬元

200

15

年均納稅

萬元

350

16

年均利潤總額

萬元

150

17

投資回收期（稅后）

年

5.5

含建設(shè)期1年

1.8可行性研究要緊結(jié)論

汽車進(jìn)入家庭、汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車消費(fèi)市場有著不可估量的潛力。有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的二手車交易市場。本項(xiàng)目市場定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，專門有競爭力。

楚雄恒宇二手車交易市場建成后，將全面整合楚雄州及周邊縣市的二手車交易市場，并對該市場實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，逐步將楚雄州二手車交易市場培育成為楚雄州乃至云南地區(qū)具有較強(qiáng)阻礙力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)二手車交易市場。對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展產(chǎn)生較大的阻礙力和帶動力。項(xiàng)目實(shí)施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場等方面論證，項(xiàng)目是可行的。

第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.1項(xiàng)目背景

入世以來，我國汽車行業(yè)的迅猛進(jìn)展，展現(xiàn)出一片欣欣向榮的繁榮景象，生產(chǎn)技術(shù)與國際接軌，國內(nèi)外的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使中國的汽車品牌走向世界、遍及全國，形成了從生產(chǎn)到銷售的鏈條式模式，汽車產(chǎn)業(yè)差不多成為一個都市或地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。我國2009年度各類汽車生產(chǎn)和銷售已雙雙達(dá)到1300萬輛，全球排列第一，跨入全球第五大生產(chǎn)國，各類品牌達(dá)到380種之多，新車市場的繁榮也給二手車市場帶來了勃勃生機(jī)。按照國外汽車行業(yè)的進(jìn)展經(jīng)驗(yàn)，二手市場也將隨著新車趨勢進(jìn)入活躍期和快速進(jìn)展期。2005年國家商務(wù)部、稅務(wù)總局、工商總局就頒布了《二手車流通治理方法》，二手車市場差不多成為行業(yè)有規(guī)范、國家有政策、用戶有需求、進(jìn)展有前景的成熟市場。而且，現(xiàn)代企業(yè)是一個集團(tuán)式、集合化的企業(yè)，單一的產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者需求，在具體的銷售過程中，往往給消費(fèi)者帶來許多的不便，而綜合服務(wù)則能不僅最大化的滿足消費(fèi)者的需求還能使企業(yè)的經(jīng)營走向集團(tuán)化和集約化，以及形成具有特色的企業(yè)文化交流場所。本公司正是基于方便消費(fèi)者，以及最好地進(jìn)展企業(yè)的目的，把二手車交易中心、汽車售后服務(wù)、結(jié)合為一體，形成綜合的、快捷的具有銷售、服務(wù)以及文化交流為一體的企業(yè)。

隨著中國汽車保有量的不斷增加，新車品牌的不斷更新?lián)Q代，技術(shù)改造后的成本降低，新車行市的一降再降、差不縮小、帶來了龐大的購車族和換車人群，二手車交易的大環(huán)境差不多逐漸形成。有置換新車和買賣二手車愿望的用戶越來越多，國內(nèi)二手車交易量的增幅都超過30%，2012年我國二手車的交易規(guī)模將達(dá)每年800萬輛，建立真正規(guī)范的交易體系迫在眉睫。中國的二手車市場還沒有發(fā)達(dá)國家那么成熟，即逐步在靠攏之中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本連續(xù)6年舊車銷售超過新車，德國是新車的2倍、美國是3.45倍、英國則是3.5之多。更新周期不到4年，可見回旋的空間是相當(dāng)大的，已顯示出二手車市場潛力巨大，屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。

2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.2.1填補(bǔ)市場空白，提早占據(jù)市場先機(jī)

楚雄州和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛，同時隨著楚雄州社會經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，正以每年3000輛左右的速度遞增，每年有近千輛進(jìn)入二手車交易環(huán)節(jié)，但因?yàn)槟壳皼]有規(guī)范科學(xué)的交易地和相關(guān)服務(wù)，給二手車買賣帶來極大不便。目前賣家把車開過去露天停放，與交易相應(yīng)的工商、稅務(wù)、車管等部門，也不配套，假如該項(xiàng)目在楚雄建成，其先進(jìn)的治理手段和國際化治理模式，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到楚雄，占據(jù)周邊市場先機(jī)，將成為楚雄州商貿(mào)流通業(yè)一個新的亮點(diǎn)。

2.2.2有助于聚攏人氣，增加就業(yè)和財(cái)政收入

二手車交易市場，只需提供交易的場地、配套的工商、稅務(wù)、過戶服務(wù)，是個低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時，通過二手車市場的建立，會吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如餐飲，辦公室租賃，中介服務(wù)等等，從而增加就業(yè)和財(cái)政收入，據(jù)可能市場可直接拉動就業(yè)人數(shù)達(dá)200人。

2.2.3企業(yè)自主經(jīng)營，加速都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

楚雄恒宇二手車市場的建立，不需要政府投入一分鈔票。在楚雄假如能有一個規(guī)范的、成規(guī)模的二手車交易市場，無疑會對楚雄經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)輻射力的擴(kuò)大，起到極大地促進(jìn)作用。因此，二手車交易市場在是一個專門有前途行業(yè)，市場前景特不寬敞，市場的建成對楚雄有極大的好處、有專門強(qiáng)的必要性。

2.3項(xiàng)目建設(shè)的條件

2.3.1符合國家宏觀規(guī)劃

有一定的產(chǎn)業(yè)政策依據(jù)，符合國家的宏觀規(guī)劃。依照2010年11月12日《商務(wù)部關(guān)于開展二手車交易市場升級改造示范工程試點(diǎn)的通知》“要緊目標(biāo)和任務(wù)：通過財(cái)政支持，引導(dǎo)企業(yè)以提高信息化水平、推進(jìn)市場服務(wù)功能升級、改善交易環(huán)境為重點(diǎn)進(jìn)行升級改造，促進(jìn)二手車交易量持續(xù)增長”?！巴ㄟ^政府政策引導(dǎo)、企業(yè)自主建設(shè)，支持有條件的二手車交易市場進(jìn)行升級改造，增加交易透明度，提升服務(wù)功能和品質(zhì)，激發(fā)二手車流通活力”。

2.3.2交通優(yōu)勢顯著

楚雄地處云南中部，位于昆明、大理、麗江、香格里拉旅游黃金線上，是昆明的后花園，出省的北大門，進(jìn)入東盟國家的大通道，隨著大昆明的建設(shè)，楚雄被列入帶動全省經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展的滇中核心區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢還將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時，隨著以大理、楚雄、攀枝花為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的初步形成，楚雄作為攀枝花市、大理州近鄰的區(qū)位優(yōu)勢會更突出。便捷的交通。成昆鐵路、寬敞鐵路、320國道、108國道貫穿境內(nèi)，總體上形成了以"三縱四橫"為主干，縣際縣鄉(xiāng)公路為連接的公路交通網(wǎng)。楚雄市離昆明、大理機(jī)場均只有2小時里程，隨著廣通至昆明鐵路復(fù)線的修建及大麗鐵路的建設(shè)，楚雄的交通優(yōu)勢將更加突出。

第三章我國汽車消費(fèi)市場面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1我國汽車消費(fèi)市場特點(diǎn)

首先看熱點(diǎn)，09年到去年的10月份中國的汽車連續(xù)兩年保持35-45%的增長，美國09年是負(fù)21%。目前能夠看出從銷量上看，中國的汽車業(yè)差不多和美國拉開了距離，中國的汽車的銷量差不多成為世界的第一大市場。在看它的在市場里面的占比，按照國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，今天前十個月，限額以上企業(yè)商品零售額達(dá)到了4.6萬億元，限額以上企業(yè)汽車商品的零售額1.3萬億，占到了28%。

再看汽車消費(fèi)增長，去年前十個月汽車、摩托車下鄉(xiāng)的產(chǎn)品將近900萬輛，其中汽車是232萬輛，摩托車是666萬輛，假如按照每個月的平均數(shù)量上看，它差不多分不是去年的1.4倍和1.6倍，應(yīng)當(dāng)講進(jìn)展相當(dāng)迅速。再看汽車的二手市場和以舊換新的進(jìn)展情況，去年前十個月二手車交易量差不多突破了400萬輛，以舊換新的數(shù)量突破了34萬輛，中央發(fā)放的補(bǔ)貼資金差不多達(dá)到47億，拉動新車消費(fèi)380億，那個數(shù)量總額并不多，然而它跟去年同期相比卻增長了9倍。

汽車以舊換新不僅是拉動消費(fèi)、拉動國內(nèi)市場，汽車以舊換新還起到節(jié)約資源、愛護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的作用。

再看自主品牌，前十個月，我們自主品牌的乘用車差不多突破了500萬輛，增速超過了45%，占比也提高了1.18個百分點(diǎn)。美國的占10%，歐洲德國的占15%，差不多是那個占比，應(yīng)當(dāng)講這幾年國內(nèi)的品牌汽車增速在不斷的擴(kuò)大，它的占比也不斷的提高。

再看進(jìn)出口。去年前十個月，我們的汽車進(jìn)口突破了60萬輛，增速翻了一番，出口也達(dá)到了40萬輛，增速也在75%，不管是進(jìn)口和出口都保持一種高速增長。然而變化的是去年的進(jìn)口增速連續(xù)兩年超過了出口，而且在汽車產(chǎn)品上對外貿(mào)易是逆差的，由于美元貶值，人民幣匯率在升值，可能更加有利于汽車進(jìn)口企業(yè)，更加不利于出口企業(yè)，然而去年出口依舊保持一個專門好的速度。

汽車產(chǎn)業(yè)它帶動上下游的功能，那個地點(diǎn)有這么一組數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)值每增加一元，它會對上游原材料、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)帶動0.65元的增值，對下游產(chǎn)業(yè)帶動更多，帶動了交通、銷售、保險(xiǎn)、維修，會帶動2.63元，也確實(shí)是1元的產(chǎn)值會帶動上下游的進(jìn)展。

3.2汽車消費(fèi)市場面臨的機(jī)遇

汽車消費(fèi)市場在“十二五”期間如何看？它還有許多機(jī)會，目前外邊的看法并不完全相同，然而看好的占主流。那個地點(diǎn)從四個方面，一個是中國的汽車市場差不多進(jìn)入了快速進(jìn)展期；第二我們具備那個能力或者講具備那個基礎(chǔ)；第三點(diǎn)我們能夠預(yù)期中國汽車消費(fèi)將保持一種快速增長的勢頭；最后確實(shí)是汽車回收拆解這種循環(huán)產(chǎn)業(yè)具有廣泛的進(jìn)展前景。

美國每千人的保有量是700多輛，也確實(shí)是講70%多的人是有汽車的，日本次之，500多輛，世界平均水平接近140輛，也確實(shí)是講14%的人持有汽車，中國多少？中國目前只有5.7%，也確實(shí)是千人有57輛汽車，假如講這么橫向比，應(yīng)當(dāng)講還有專門長的道路要走，假如要趕上世界平均水平還要增加兩倍。

再看汽車的絕對量，最高依舊美國，目前有2.5億輛，中國去年差不多突破7千萬輛，跟日本的汽車保有量相當(dāng)。第四位是德國的保有量4千多萬輛。按照中國目前經(jīng)濟(jì)總量和目前中國的GDP增長速度、消費(fèi)速度，那個保有量顯然會接著增加的。

目前我們具備什么樣的條件？一些西方國家做過如此的分析，當(dāng)一個國家人均GDP超過3千美元的時候，他們就差不多跨入了中等收入國家的行列，在那個時期它的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生一些變化，比如講差不多生活消費(fèi)比例下降，舒適性消費(fèi)在上升，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整，汽車成為重要消費(fèi)商品。去年我們國家人均GDP達(dá)到3678美元，差不多跨入中等消費(fèi)國家的行列，可能去年可能接近4000美金，在那個時期往往是汽車消費(fèi)一個重要的增長期，老百姓差不多具備消費(fèi)汽車條件，這時候居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。

我們回憶一下這十年的進(jìn)展。從2001年當(dāng)時汽車的總銷量只有200多萬輛，這些年以年均25%速度在增長，去年1-10月份超過1400萬輛，到去年年底確信能達(dá)到1700萬輛，前面走得比較慢，真正發(fā)力是08年、09年、10年三年三大步，中國的汽車從800萬輛一下子增加到去年1700萬輛，也確實(shí)是三年當(dāng)中中國汽車翻了一番。

總的保有量能夠分析一下，今后的十年，我們可能中國的汽車產(chǎn)量或者是銷量確信會超過3千萬輛，假如是以去年1700萬輛為基礎(chǔ)，假如是按照平均10%的速度增長，甚至是更低一些，那么7年以后就會翻一番，我們不能期望中國的汽車市場總是保持40%、50%的速度增長，這是不太可能的或者也是難以為繼的，也是沒有必要的。然而假如按照國民經(jīng)濟(jì)的同步增長，比如講7%，比如講10%甚至更高一點(diǎn)，那個是完全能夠期待的。假如是7%十年以后翻一番，假如10%七年以后就翻一番了，七年以后翻一番那十年以后確信是超過3千萬輛，將近4千萬輛。

從汽車保有量看，假如十年之后，我們能達(dá)到世界的平均水平，每千人200輛，也確實(shí)是講20%比例看，十年以后中國的總?cè)丝趯⑼黄?5億，那個時候15億人口×200輛/千人也是3億輛，假如中國汽車保有量超過3億輛，確信會成為世界汽車保有量最多的國家，能夠超過美國，這是完全能夠預(yù)料到的。

第四章我國二手車市場進(jìn)展現(xiàn)狀與進(jìn)展趨勢

4.1我國二手車交易市場進(jìn)展現(xiàn)狀

國家為了刺激二手車市的進(jìn)展放開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場搶占先機(jī)，同時也為新車的銷售增加籌碼。

4.1.1行業(yè)進(jìn)展迅猛

各式資本的涌入，使得行業(yè)進(jìn)展迅猛，交易市場日趨增多。現(xiàn)在，在全國各大都市都已有了較大規(guī)模的交易市場，同時正在建設(shè)的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場配套日趨完善。

4.1.2市場競爭日益激烈

各大都市狼煙四起，競爭日益激烈，北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。

4.1.3專業(yè)化與綜合型相得益彰

各地交易市場努力打造自身優(yōu)勢，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象。

4.1.4二手車交易模式的突破

天時、地利、人和，中國的汽車工業(yè)差不多邁入了前所未有的昌盛時期，中國二手車交易市場也必將前景寬敞，商機(jī)無限！

然而從目前的市場進(jìn)展?fàn)顩r來看：隨著2%的交易評估費(fèi)降價(jià)此起彼伏，一些交易的經(jīng)營步入困頓。新開市場求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈競爭下僅以收費(fèi)來維持，相比往常有幾間房子，一小塊地，執(zhí)照一掛就能經(jīng)營，生活就難過多了。

目前二手車交易市場的要緊模式：

目前二手車交易市場要緊收入來源基于評估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務(wù)費(fèi)來看，老的成形的市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的治理水平仍然參差不齊，許多市場治理者的文化水平程度專門低，經(jīng)營治理手段也較為落后。甚至許多二手車交易市場還保留著事業(yè)單位治理體制，只是局限于收費(fèi)治理，沒有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營下來沒有從全然上有大的進(jìn)展，只是由于政策、市場進(jìn)展等因素效益較好，但沒有突破性的進(jìn)展。由于競爭一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場由于租金收入較少，是難以維繼的。

隨著二手車交易的進(jìn)展對提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營的思想，加強(qiáng)二手車交易市場的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車市場的良性進(jìn)展。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場越來越難以適應(yīng)新的進(jìn)展。

4.2我國二手車交易市場進(jìn)展趨勢

4.2.1品牌化經(jīng)營

引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為愛護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場經(jīng)營，同時市場內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。如北京中聯(lián)汽車市場品牌專賣這一經(jīng)營模式得到了商家及消費(fèi)者的極大確信，在京城的汽車交易領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，目前，駐市場的品牌專賣店有60余家，經(jīng)營著70余種品牌的車輛。

4.2.2成立經(jīng)營實(shí)體

引進(jìn)了通過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動車經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時，也便于政府的監(jiān)督治理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性進(jìn)展軌道。

4.2.3經(jīng)營多元化

二手車市場在完善市場服務(wù)功能的道路上謀求多元化的進(jìn)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過戶、保險(xiǎn)等差不多服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，接著引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。

二手車競價(jià)拍賣業(yè)務(wù)是現(xiàn)在二手車市場在探究二手車交易新模式過程中的一種全新嘗試，它是由市場專門組織場內(nèi)信譽(yù)好的經(jīng)銷商參與，對車主的車輛進(jìn)行現(xiàn)場投標(biāo)競價(jià)的一種交易形式，其作用首先在于為買賣雙方之間建立了一條穩(wěn)妥、便捷、安全的交易渠道。既為經(jīng)銷商解決了產(chǎn)品供應(yīng)渠道的問題，又為車主提供了一個由市場信譽(yù)為保障的交易平臺。使得交易過程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，競價(jià)交易模式改變了過去交易信息不對稱的局面，有效的杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。

4.2.54進(jìn)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)

二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷售等業(yè)務(wù)是順理成章的，其收益也是顯而易見的，關(guān)鍵是不能和客戶聯(lián)起手來欺騙消費(fèi)者，要有堅(jiān)決不移的實(shí)事求是原則，慢慢的就會在消費(fèi)者中樹立自己的形象。在車輛維修、保養(yǎng)之后，交付時出具專門的市場驗(yàn)收合格證、承諾書，即便是價(jià)格高一點(diǎn)，消費(fèi)者也會買，看的是信譽(yù)，圖的是安心。

因此二手車交易市場的進(jìn)展，有競爭必有淘汰，在那個地點(diǎn)只是是一家之言，僅與大伙兒共同探討。我們只相信一點(diǎn)：一個好的成功的二手車易市場，必須是不斷的創(chuàng)新，拓展的，假如仍然固守原有的傳統(tǒng)模式，其進(jìn)展前不容樂觀的。

第五章二手車市場相關(guān)法規(guī)與治理?xiàng)l例

自2000年以來，隨著二手車市場的擴(kuò)大，政府不斷制定新的法規(guī)條例，以規(guī)范二手車的市場交易。這是我們公司進(jìn)展壯大的行動指南。

5.1《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》

為促進(jìn)舊車的流通，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局2002年發(fā)出《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》，二手車經(jīng)營單位按照4%的征收率減半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車交易4%的增值稅。長期以來，國家在二手車交易過程中征收的稅較多，這是阻礙國內(nèi)二手車市場進(jìn)展的緣故之一。按規(guī)定，原先消費(fèi)者在出售一輛舊車時要交納4%的增值稅和2.5%的過戶費(fèi)，經(jīng)銷商要交納4%的增值稅。即買賣一輛10萬元的舊車，消費(fèi)者要交6500元的稅，經(jīng)銷商要交4000元的稅。消費(fèi)者、經(jīng)銷商普遍認(rèn)為買賣二手車的稅費(fèi)太多、太高。有關(guān)部門對舊機(jī)動車增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷售自己使用過的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動車、摩托車、游艇，售價(jià)超過原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價(jià)未超過原值的，免征增值稅。舊機(jī)動車經(jīng)營單位銷售舊機(jī)動車、摩托車、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。

5.2《舊機(jī)動車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》

目前我國二手車市場存在著以下問題：一是評估體系不健全。在二手車交易中價(jià)格的評估是專門重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車的評估工作，1999年原國內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了《舊機(jī)動車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》，與勞動和社會保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展舊機(jī)動車鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知》，對機(jī)動車鑒定估價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，通過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師約2000人，然而估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。二是二手車售后服務(wù)問題多。目前我國二手車的售后服務(wù)還沒有建立信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，特不是與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。

5.3《二手車流通暫行治理方法》

2003年12月，國家商務(wù)部出臺《二手車流通暫行治理方法》，就其文本內(nèi)容廣泛征求意見，待修訂后醞釀出臺，將取代1998年出臺的《舊機(jī)動車交易治理方法》?！斗椒ā芬?guī)定，二手車交易市場注冊資金不低于500萬元，固定的交易場所面積不低于1萬平方米；二手車經(jīng)營公司注冊資金不低于500萬元，固定經(jīng)營面積不低于2000平方米。另外，首次明確地將“二手車”定義為“從辦理完機(jī)動車注冊登記手續(xù)到報(bào)廢年限一年之前進(jìn)行所有權(quán)變更的汽車”，取代了“舊機(jī)動車”的提法，與國際慣例接軌。

5.4《二手車流通治理方法》

2005年10月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日前聯(lián)合公布了《二手車流通治理方法》。《方法》共五章三十七條，除總則和附則外，分不對設(shè)立條件和經(jīng)營主體、行為規(guī)范、監(jiān)督與治理作了規(guī)定。《方法》具有以下特點(diǎn)：

---打破壟斷格局，引入競爭機(jī)制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營主體多樣化。為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車市場活力，《方法》明確規(guī)定，符合相關(guān)條件的汽車品牌經(jīng)銷商等經(jīng)營主體均可依法申請從事二手車經(jīng)營。

---從維護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益動身，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營行為。一是增加二手車交易的透明度，經(jīng)銷企業(yè)不得隱瞞車輛的有關(guān)真實(shí)情況，保證車輛來源的合法性和車輛的性能質(zhì)量達(dá)到國家有關(guān)規(guī)定；二是提高服務(wù)質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和售后服務(wù)；三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為，通過二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車交易市場經(jīng)營者按規(guī)定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。

---實(shí)施二手車交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車流通規(guī)范化。《方法》規(guī)定二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)、二手車交易市場經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車轉(zhuǎn)移登記的憑據(jù)。

---加強(qiáng)二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的治理。一是建立和完善了二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，規(guī)定設(shè)立二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并經(jīng)省級商務(wù)主管部門核準(zhǔn)；二是要求評估機(jī)構(gòu)依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評估報(bào)告，并對鑒定評估報(bào)告中車輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé)任；三是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)除屬國有資產(chǎn)的二手車外，二手車鑒定評估應(yīng)按照買賣雙方自愿的原則，不得強(qiáng)行評估的規(guī)定。

---強(qiáng)化二手車信息建設(shè)?！斗椒ā穼⒑屯晟贫周嚈n案制度和信息報(bào)送、公布制度作了相應(yīng)規(guī)定。

我國二手車流通市場形成了一定規(guī)模，但作為新車流通的延伸，進(jìn)展較為滯后，交易主體和交易市場功能單一，交易方式落后，交易行為不規(guī)范，鑒定評估隨意性大，缺乏完善的市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，使二手車流通進(jìn)展滯后已成為制約汽車市場進(jìn)展的瓶頸。

5.5《二手車評估標(biāo)準(zhǔn)》

目前國內(nèi)二手車評估現(xiàn)狀特不混亂，沒有一套完整的、系統(tǒng)的評估方法和手段，評估過于注重對價(jià)格的估算，評估師更多的時候是憑借個人的經(jīng)驗(yàn)，而不是一套客觀的流程而對車輛進(jìn)行估價(jià)。

針對此一情況，《二手車評估標(biāo)準(zhǔn)》的出臺也呼之欲出?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，消費(fèi)者從二手車經(jīng)營公司購買車輛不僅要簽訂規(guī)范的合同文本，還將得到該公司出具的《二手車技術(shù)講明書》，詳細(xì)記錄車輛的技術(shù)狀況等級、正常車輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、技術(shù)狀況缺陷描述，一律實(shí)行量化標(biāo)準(zhǔn)。假如消費(fèi)者對講明書存在異議，能夠再找獨(dú)立的第三方——二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，并得到按照規(guī)范流程操作的評估報(bào)告。值得注意的是，按照評估標(biāo)準(zhǔn)和流程，特不要求二手車經(jīng)營公司、拍賣公司、經(jīng)紀(jì)公司如實(shí)披露車輛存在的缺陷和質(zhì)量問題，其中“事故車鑒定”成為重要鑒定內(nèi)容。

第六章二手車交易模式及流程

6.1二手車交易模式

6.1.1二手車進(jìn)項(xiàng)

業(yè)務(wù)流程

備注

業(yè)務(wù)功能

車源

要緊是社會車源

審核

通過公安部門車輛治理所得機(jī)動車資料進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查

杜絕走私車，拼裝車，盜搶車，報(bào)廢車進(jìn)入市場

評估

有注冊成立的二手車專業(yè)評估公司機(jī)構(gòu)，對進(jìn)入二手車交易市場的車輛進(jìn)行評估

設(shè)計(jì)或采納一套電腦評估系統(tǒng)，給舊機(jī)動車進(jìn)行客觀合理的評價(jià)，所出具的舊車價(jià)值評估報(bào)告作為客觀衡量標(biāo)準(zhǔn)

汽車經(jīng)營公司

依法注冊成立的專門從事二手車交易的公司

依照二手車的評估報(bào)告和專業(yè)評估人員的評估，以合理的價(jià)格收購，然后對車輛進(jìn)行必要的維護(hù)和美容

6.2二手車交易流程

6.2.1選擇車輛

（1）看車底盤和電瓶：趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊。

（2）拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色：有些車跑了許多公里，然而里程表不接，依舊十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。

（3）遠(yuǎn)聽發(fā)動機(jī)聲音：那個只能憑感受了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感受到聲音大的淘汰（是明顯大于不的車），能夠轉(zhuǎn)個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。

（4）細(xì)聽發(fā)動機(jī)聲音：挑車這么精貴的東西依舊小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動機(jī)各個面聽了十幾分鐘！那個地點(diǎn)要詳細(xì)講明一下，如此你才能聽見發(fā)動機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！?，可不能有其他的雜音。只是這種方法要靠平常有意識進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積存，一句兩句講不清晰，總之確實(shí)是多聽些車好了。有人能幫忙時，要他踩油門升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，確實(shí)是好車！否則確實(shí)是什么地點(diǎn)漏氣。

（5）檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，那個各位都會自己看，不多講了。

（6）看全車外觀?？窜囬T的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心選擇的結(jié)果是輛有過事故的車。挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般確實(shí)是事故車了。關(guān)于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。小的剮擦偶認(rèn)為差不多上能處理的天衣無縫，不特不認(rèn)真觀看看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補(bǔ)。

（7）這時候才是你進(jìn)駕駛倉的時候，經(jīng)銷商都講，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就明白是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。那個地點(diǎn)也沒什么講的，對著講明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。不聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，差不多上新車！什么問題沒有！”大伙兒一定要認(rèn)真檢查，操縱臺面板是一個容易出問題的地點(diǎn)，那個地點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的選擇。

6.2.2復(fù)印

（1）復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；

（2）評估、開票有關(guān)材料；

（3）復(fù)印車管所所需材料。

6.2.3評估

對舊機(jī)動車進(jìn)行公正評估，出具評估結(jié)論書。

6.2.4辦理交易手續(xù)

依照交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。

6.2.5收款

依照發(fā)票金額收款。

6.2.6購置證變更

依照已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費(fèi)憑證異動申請表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購置附加費(fèi)憑證申請表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。

6.2.7辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)

依照已過戶的行駛證、購置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)。

6.2.8交易咨詢

（1）咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)；

（2）依照行駛證、新車主的身份證填表。

6.2.9車輛登記

依照新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。

6.2.10合同備案

（1）《行駛證》原件或《機(jī)動車登記證書》原件；

（2）交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件；

（3）代理人的《身份證》原件；

（4）掛靠單位的私車提交《機(jī)動車登記證書》復(fù)印件壹份。

6.2.11價(jià)格認(rèn)證

對所交易的舊機(jī)動車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。

6.2.12車管所駐場受理點(diǎn)

依照《機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記申請表》、《機(jī)動車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動車登記證、市場交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動車交易專用憑證（第二聯(lián)）、托付書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗(yàn)車等。

6.2.13養(yǎng)路費(fèi)稽征所

依照已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。

第七章二手車鑒定評估基礎(chǔ)

公司現(xiàn)配備專職的評估師，技術(shù)力量較為強(qiáng)大，評估經(jīng)驗(yàn)較為豐富。本公司總結(jié)了一套行之有效的評估流程，本著買賣雙方自愿的原則，遵循客觀、真實(shí)、公正和公開的原則，為被評估車輛立即發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。

二手車評估要緊有以下過程和事宜：

7.1變動二手車產(chǎn)權(quán)

二手車（交易、置換、拍賣、企業(yè)資產(chǎn)變更）

資產(chǎn)變更：聯(lián)營、兼并、破產(chǎn)清算等。

7.2不變動二手車產(chǎn)權(quán)

納稅、保險(xiǎn)、抵押貸款、擔(dān)保、典當(dāng)、司法鑒定

7.3二手車鑒定評估的范圍

（1）二手車交易

（2）二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)

（3）金融系統(tǒng)開展涉及二手車業(yè)務(wù)

（4）拍賣

（5）司法部門處理涉案車輛

（6）企業(yè)或個人在聯(lián)營和重組等過程中涉及二手車資產(chǎn)

7.4二手車鑒定評估的原則

(1)公平性原則

(2)獨(dú)立性原則

(3)客觀性原則

(4)科學(xué)性原則

(5)專業(yè)性原則

(6)可行性原則

第八章二手車評估方法

本公司配備經(jīng)驗(yàn)豐富的評估機(jī)構(gòu)，參照市場通行法則，結(jié)合我們公司的實(shí)際情況，現(xiàn)總結(jié)二手車評估方法如下：

8.1總原則

二手車的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場新車的銷售價(jià)格。新車的行駛費(fèi)用少，隨時刻和行駛里程的增加，停駛周期延長，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到報(bào)廢年限終了時還有一定的使用價(jià)值——?dú)堉怠?/p>

8.2二手車評估方法

8.2.1二手車評估方法一

可將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值?？煞秩齻€時期：3年—4年—3年來折舊，折舊率分不為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：

評估價(jià)=市場現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%(不動殘值)+85%(浮動值)×(分時期折舊率)]+評估值，在實(shí)際評估中要掌握兩個數(shù)據(jù)：

①當(dāng)?shù)厥袌鲂萝囀蹆r(jià)；

②使用年限，如一輛目前市場售價(jià)為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；

加上現(xiàn)場評估出類不，如為Ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%(等于1萬元)。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

8.2.2二手車評估方法二：“54321法”

具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。

由于我國車輛龐雜，一種模式專門難適應(yīng)各種車種車型，在差不多因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。

關(guān)于殘值的概念，應(yīng)該進(jìn)一步明確，提供如下的參考材料：

二手車業(yè)內(nèi)人士表示，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報(bào)廢年限時車主也能夠領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費(fèi)，一般以每噸350元計(jì)算，一輛小轎車大約能夠領(lǐng)到2000至3000元。

汽車殘值的估價(jià)有許多方法，按照國家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡便易行的是重置成本法。它的計(jì)算方法是：被評估車輛的現(xiàn)時價(jià)格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計(jì)算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%。比如一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個月，使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率=(1-36個月/180個月)×100%=80%，再用重置成本8.8萬×80%，即計(jì)算出估價(jià)7.04萬。

同一種車型由于使用適應(yīng)、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。不同的二手車評估師評估的價(jià)格也有差異，二手評估方法只能計(jì)算出車輛大概價(jià)值，具體依舊要依照實(shí)際車況檢測來確定。

第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件

9.1廠址選擇原則

（1）避開污染源、水源、村莊、學(xué)校；

（2）靠近干線公路，以方便運(yùn)輸和外銷；

（3）供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資；

（4）地勢平坦，具有遠(yuǎn)景進(jìn)展余地；

（5）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠；

9.2建設(shè)地址

本項(xiàng)目市場打算擬建于楚雄市三家塘至元雙旁三公里處

（1）本項(xiàng)目符合楚雄市都市總體規(guī)劃和土地集約利用總體規(guī)劃的要求；

（2）該區(qū)域地行規(guī)整、無需拆遷、易于規(guī)劃，且有可持續(xù)進(jìn)展的空間；

（3）該區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施（路、水、電、暖、氣等）配套較完善，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該項(xiàng)目建設(shè)和進(jìn)展；

（4）有利于加快楚雄市建設(shè)的進(jìn)程，為都市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康、持續(xù)、快速進(jìn)展制造良好的環(huán)境；

（5）適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，有較好區(qū)位和交通優(yōu)勢

因此，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選在此處為最佳方案。

9.3建設(shè)條件

9.3.1地理位置

楚雄州地處康滇地軸南段的偏西一方，跨東經(jīng)100o43′～102o30′，北緯24o13′～26o30′之間，屬

云貴高原

西部，滇中高原的主體部位。東靠昆明市，西接大理白族自治州，南連

思茅

地區(qū)和

玉溪市

，北臨四川省

攀枝花市

和

涼山彝族自治州

，西北隔金沙江與麗江地區(qū)相望。州境地勢大致由西北向東南傾斜，東西最大橫距175公里，南北最大縱距247.5公里。境內(nèi)多山，山地面積占總面積的90%以上，其間山巒疊嶂，諸峰環(huán)拱，谷地錯落，溪河縱橫，素有“九分山水一分壩”之稱。烏蒙山虎踞東部，

哀牢山

盤亙西南，百草嶺雄峙西北，構(gòu)成三山鼎立之勢；金沙江、元江兩大水系以州境中部為分水嶺各奔南北，形成二水分流之態(tài)。州境最高點(diǎn)為

大姚縣

白草嶺主峰帽臺山，海拔3657米；最低點(diǎn)在雙柏縣南端的三江口,海拔556米。州府所在地鹿城海拔1773米，大致為全州壩區(qū)的一般海拔高度。在群山環(huán)抱之間，有104個面積在1平方公里以上的盆地（壩子）星羅棋布，形成州內(nèi)一個個規(guī)模不同、獨(dú)具特色的經(jīng)濟(jì)、文化區(qū)域。

9.3.2交通與通訊

楚雄地處云南中部，位于昆明、大理、麗江、香格里拉旅游黃金線上，是昆明的后花園，出省的北大門，進(jìn)入東盟國家的大通道，隨著大昆明的建設(shè)，楚雄被列入帶動全省經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展的滇中核心區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢還將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時，隨著以大理、楚雄、攀枝花為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的初步形成，楚雄作為攀枝花市、大理州近鄰的區(qū)位優(yōu)勢會更突出。便捷的交通。成昆鐵路、寬敞鐵路、320國道、108國道貫穿境內(nèi)，總體上形成了以"三縱四橫"為主干，縣際縣鄉(xiāng)公路為連接的公路交通網(wǎng)。楚雄市離昆明、大理機(jī)場均只有2小時里程，隨著廣通至昆明鐵路復(fù)線的修建及大麗鐵路的建設(shè)，楚雄的交通優(yōu)勢將更加突出。

通訊十分發(fā)達(dá)，已達(dá)國際先進(jìn)水平。移動、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通四大通訊集團(tuán)均在楚雄拓展市場，固定電話實(shí)現(xiàn)了村村通，移動電話境內(nèi)無盲區(qū)，寬帶網(wǎng)遍布城鄉(xiāng)，有線電視已進(jìn)入千家萬戶，政府的信息網(wǎng)絡(luò)、招商網(wǎng)站等已全部開通，市直單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建立了各有特色的網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了信息全球共享。

第十章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

10.1工程概況及區(qū)位關(guān)系

該項(xiàng)目擬購買土地10畝，建設(shè)規(guī)劃為高起點(diǎn)、大規(guī)模。

10.2規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù)

10.2.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

依照社會、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質(zhì)，堅(jiān)持“社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)，，使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛，同時又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，突出規(guī)劃設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、引導(dǎo)性和市場性，探究可持續(xù)進(jìn)展的開發(fā)模式。

10.2.2規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）《中華人民共和國都市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則；

（2）建設(shè)部《都市規(guī)劃編制方法》及實(shí)施細(xì)則；

（3）《楚雄市都市規(guī)劃治理?xiàng)l例》；

（4）國家及地點(diǎn)有關(guān)都市建設(shè)法規(guī)；

（5）其他自然、經(jīng)濟(jì)、社會資料。

10.3規(guī)劃目標(biāo)及總體思路

10.3.1規(guī)劃目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。緊密聯(lián)系客觀實(shí)際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、地貌及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點(diǎn)。

10.3.2總體思路

（1）結(jié)合地表，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（2）合理分區(qū)，合理布置，做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。

（3）考慮場地的地理優(yōu)勢，注意汽車綜合市場的形象，采納高低錯落，一張一弛等手法，來強(qiáng)化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。

10.4綠地規(guī)劃

規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點(diǎn)”“線”“面”有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

（1）點(diǎn)：要緊指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。

（2）線：充分利用場內(nèi)道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采納效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點(diǎn)綴。

（3）面：在汽車城入口處及會展中心旁等地點(diǎn)充分利用土地成片布置草坪和整型植物，同時輔以五彩花卉來點(diǎn)綴，形成大片綠地。汽車展場與停車場滿鋪草坪磚，以增加綠地面積。

第十一章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全

11.1環(huán)境愛護(hù)

11.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）中華人民共和國國務(wù)院令第253號文《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)治理?xiàng)l例》；

（2）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)；

（3）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-96)；

（4）公用專業(yè)提供的有關(guān)資料。

11.1.2設(shè)計(jì)范圍

該項(xiàng)目要緊針對楚雄恒宇市二手車交易市場汽車交易市場內(nèi)的交易大廳、售后服務(wù)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等排放的污染物進(jìn)行治理。

11.1.3要緊污染物及治理措施

要緊的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污等經(jīng)管道收集后排入高效無能耗生活污水處理設(shè)施，處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。

生活垃圾及包裝物等采納袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運(yùn)往垃圾場進(jìn)行處理。

該項(xiàng)目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采納點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點(diǎn)狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車城制造了較好的環(huán)境。

11.2消防

11.2.1消防設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBj16-87)；

（2）《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)消防規(guī)范》(GB50067-98)。

11.2.2總體布局

交易區(qū)及售后服務(wù)區(qū)道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災(zāi)時，可由市政消防支隊(duì)施救。

11.2.3建筑結(jié)構(gòu)

區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進(jìn)行。各建筑物的疏散距離用出口數(shù)量也符合防火規(guī)范要求。各要緊建筑的耐火等級為二級。

11.2.4消防給水

（1）室內(nèi)消防

①依照GBJ16-87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場的建筑物的室內(nèi)消防水用量為40L/S。

②消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計(jì)要求。

③室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。

（2）依照GBJ140-90《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，配置一定數(shù)量的滅火器。

（3）室外消防

①該區(qū)域室外消防用水量30L/S。

②室外消防給水采納低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，布置，管徑為DN150mm,在室外管網(wǎng)上每隔80-120米設(shè)置地上式消火栓一支。

第十二章項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

12.1組織治理

楚雄恒宇二手車交易市場有限公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目建設(shè)和建成后的經(jīng)營治理，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、治理、招商、融資事務(wù)的組織、協(xié)調(diào)、運(yùn)作。

按照《公司法》的要求，市場實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立“權(quán)責(zé)明確、治理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度，采納國內(nèi)外先進(jìn)的治理模式，整個機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分層治理、人員精簡的原則進(jìn)行設(shè)置，以不斷提高企業(yè)的競爭力。

12.2組織機(jī)構(gòu)及人員配備

12.2.1組織治理及經(jīng)營者差不多概況

（1）企業(yè)組織：一是組織機(jī)構(gòu)、二是工作制度，年工作日300天，每天8小時。

（2）勞動定員：定員24名，其中技術(shù)人員5名，工人12名，治理人員4名，市場營銷人員3名。

（3）經(jīng)營者素養(yǎng)

公司對經(jīng)營班子成員的選聘實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，副總經(jīng)理及以上職位，必須具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。

第十三章項(xiàng)目經(jīng)營治理策略

13.1績效治理方案

績效治理是定期考核和評價(jià)公司職員個人和部門工作業(yè)績的一種正式制度。公司績效治理流程將由“打算”、“評估”和“反饋”三個時期構(gòu)成。從總體上考慮，公司績效治理將具有以下幾個鮮亮特點(diǎn)：

（1）明確表達(dá)公司對公司整體和各部門以及職員個人的績效預(yù)期，制定公司宗旨、聲明和經(jīng)營打算，向全體職員明確傳達(dá)；

（2）在公司要緊職能部門和關(guān)鍵崗位確立關(guān)鍵績效成果、目標(biāo)衡量標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行講明和培訓(xùn)；

（3）確認(rèn)公司要緊業(yè)務(wù)目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵行為標(biāo)準(zhǔn)；

（4）定期通過總經(jīng)理辦公會、經(jīng)濟(jì)活動分析會等形式對公司經(jīng)營打算及實(shí)現(xiàn)打算的進(jìn)程信息進(jìn)行交流；

（5）以公司要緊競爭對手優(yōu)越的績效作為標(biāo)準(zhǔn)來衡量，以發(fā)覺自己績效中的不足，并對所要求的績效上的突破性提高做好預(yù)備；

（9）采納正式績效評估程序進(jìn)行績效評估和反饋，并將績效治理和公司的“工作分析”和“薪酬治理與激勵安排”進(jìn)行有效結(jié)合，從而使得績效反饋對部門和職員個人構(gòu)成實(shí)質(zhì)意義的利和弊，繼而對公司績效的提高真正起到激勵作用。

13.2市場營銷策略

13.2.1營銷策略

（1）整合營銷策略

公司的整合營銷包括兩層含義。首先，公司的各種營銷職能—銷售人員、廣告、治理、營銷調(diào)研等必須彼此協(xié)調(diào)；其次，整個營銷部門必須與其他部門專門好協(xié)調(diào)、自成一體。通過整合營銷，公司的所有部門，所有人員將成為一個高效統(tǒng)一的有機(jī)整體，緊緊圍繞在以顧客與市場為核心的周圍。

（2）關(guān)系營銷策略

市場環(huán)境要素的變化對公司的經(jīng)營績效會產(chǎn)生巨大的阻礙，因而能敏感地覺察到環(huán)境的微妙變化是專門重要的。所謂關(guān)系營銷策略，確實(shí)是公司在提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，將主動加強(qiáng)與客戶、關(guān)聯(lián)企業(yè)、政府和其他團(tuán)體的關(guān)系，隨時掌握市場環(huán)境的動態(tài)，預(yù)測變動方向，努力營造一個有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)營銷目標(biāo)的市場環(huán)境。

13.2.2銷售理念

公司能夠成功地運(yùn)作市場的緣故離不開其先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)作模式和經(jīng)營治理思想，更源于對營銷理念的深度把握、理解和創(chuàng)新。具體如下：

（1）銷售確實(shí)是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

公司在今后運(yùn)作中，倡導(dǎo)為客戶提供精細(xì)化服務(wù)，為客戶提供商品供需信息，關(guān)心客戶解決在經(jīng)營、使用產(chǎn)品過程中出現(xiàn)的問題，通過一系列細(xì)致入微的工作把服務(wù)做到客戶心中，牢牢把握住消費(fèi)終端。用頻繁的聯(lián)系緊密企業(yè)與客戶的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)客戶資源的有效治理和利用，提高客戶對企業(yè)的忠誠度。

（2）銷售確實(shí)是在為客戶制造價(jià)值的同時實(shí)現(xiàn)“雙贏”

在合作過程中，合作公司將秉承不斷地為客戶制造價(jià)值的理念，與客戶資源共用、利益共享，最終實(shí)現(xiàn)“雙贏”。這是獲得銷售穩(wěn)定、快速增長的重要因素之一。

第十四章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

14.1建設(shè)工期

楚雄恒宇二手車交易市場工程項(xiàng)目建設(shè)總工期為1年時刻,依照打算項(xiàng)目于二0一三年八月前結(jié)束各項(xiàng)審批，于二0一三年九月開始進(jìn)行建設(shè)籌劃工作,到二0一四年七月底主體工程竣工,正式營業(yè)。

14.2項(xiàng)目治理

一是項(xiàng)目實(shí)施嚴(yán)格按照“項(xiàng)目法人制”和“質(zhì)量治理責(zé)任制”的原則進(jìn)行治理；

二是實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。對項(xiàng)目建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)要緊責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)、對參建單位的領(lǐng)導(dǎo)人和直接責(zé)任人，實(shí)行工程質(zhì)量終身追究制度；

三是實(shí)行工程監(jiān)理；

四是建設(shè)過程中：同意發(fā)改