路基施工工藝流程及特殊路基處理

路基施工工工藝流流程及特特殊路基基處理編制：劉仁畢節(jié)市德德溪建設(shè)設(shè)開發(fā)有有限公司司目錄錄前言第一章：：路基施施工工藝藝流程第二章：：實(shí)驗(yàn)路路段路基基填筑第三章：：特殊路路基處理理第四章：：黃粘土土路基施施工畢節(jié)市德德溪建設(shè)設(shè)開發(fā)有有限公司司前言言通常意義義上的公公路路基基一般指指直接開開挖或填填筑而成成的，相相對于隧隧道和橋橋梁等構(gòu)構(gòu)造物的的公路路路段。通通常涵洞洞擋墻等等作為路路基施工工的附屬屬構(gòu)造物物，不單單獨(dú)列開開。從字字面意義義上講，，路基即即是指路路的基礎(chǔ)礎(chǔ)，相對對規(guī)范的的路基釋釋義指的的是按照照路線位位置和一一定技術(shù)術(shù)要求修修筑的作作為路面面基礎(chǔ)的的帶狀構(gòu)構(gòu)造物，，路基是是用土或或石料修修筑而成成的線形形結(jié)構(gòu)物物。它承承受著本本身的巖巖土自重重和路面面重力,以及由路路面?zhèn)鬟f遞而來的的行車荷荷載,是整個公公路構(gòu)造造的重要要組成部部分。路路面的基基礎(chǔ)。為為使路線線平順，，在自然然地面低低于路基基設(shè)計標(biāo)標(biāo)高處要要填筑成成路堤，在自然然地面高高于路基基設(shè)計標(biāo)標(biāo)高處要要開挖成成路塹。路基必必須具有有足夠的的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性性，即在在其本身身靜力作作用下地地基不應(yīng)應(yīng)發(fā)生過過大沉陷陷；在車車輛動力力作用下下不應(yīng)發(fā)發(fā)生過大大的彈性性和塑性性變形；；路基邊坡坡應(yīng)能長期期穩(wěn)定而而不坍滑滑。為此此，須在在必要處處修筑一一些排水溝、護(hù)坡、擋土結(jié)結(jié)構(gòu)等路路基附屬屬構(gòu)筑物物。畢節(jié)市德德溪建設(shè)設(shè)開發(fā)有有限公司司前言言路基是一一種線形形結(jié)構(gòu)物物，具有有路線長長、與大大自然接接觸面廣廣的特點(diǎn)點(diǎn)，其穩(wěn)穩(wěn)定性，，在很大大程度上上由當(dāng)?shù)氐刈匀粭l條件所決決定。合合理選擇擇線位，，可以避避開地質(zhì)質(zhì)不良地地段和工工程艱巨巨路段，，保證路路基穩(wěn)定定，減少少工程數(shù)數(shù)量，節(jié)節(jié)約工程程投資。。路基工工程的特特點(diǎn)是：：工藝較較簡單，，工程數(shù)數(shù)量大，，耗費(fèi)勞勞力多，，涉及面面較廣，，耗資亦亦較多。。路基施施工改變變了沿線線原有自自然狀態(tài)態(tài)，挖填填借棄土土石方涉涉及當(dāng)?shù)氐厣鷳B(tài)平平衡、水水土保持持和農(nóng)田田水利。。土石方方相對集集中或條條件比較較復(fù)雜的的路段，，路基工工程往往往是施工工期限的的關(guān)鍵之之一。為了保證線路路質(zhì)量并防止止災(zāi)害，必須須研究路基強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性的基本規(guī)律律，針對路基基設(shè)計、施工工和養(yǎng)護(hù)等各各個環(huán)節(jié)制定定科學(xué)的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)術(shù)規(guī)范和工藝藝要求。畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司前言大型建設(shè)項目目中，路基一一般不會單獨(dú)獨(dú)存在，由于于線路地形的的復(fù)雜程度決決定了路、橋橋、隧比例，，故路基往往往是和橋梁、、隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)物相間分布布的。路基與與橋梁的連接接部位，設(shè)置置過渡段----路橋過渡段，，其設(shè)計結(jié)構(gòu)構(gòu)與路基基床床底層是不同同的；路基與與隧道的連接接部位，設(shè)置置過渡段----路隧過渡段，，設(shè)計結(jié)構(gòu)也也是和路基基基床底層不同同的；路堤和和路塹也設(shè)過過渡段。通常意義上的的路基施工一一般指路基填填筑即路堤施施工。本文主主要針對路基基填筑施工的的一些基本常常識和的工藝藝流程及一些些常見處理方方法作簡單的的介紹，畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司第一章：路基基填筑施工工工藝流程畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司準(zhǔn)備工作原地面復(fù)測中邊樁放樣水系調(diào)查土石方調(diào)配清表及基礎(chǔ)處處理清除表土及地地面附著物原地面整形碾碾壓清淤換填（如如有）溶洞處理（如如有）編制施工方案案試驗(yàn)路段施工工收集匯總分析析形成試驗(yàn)報報告路基填筑以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)據(jù)作為施工依依據(jù)指導(dǎo)施工工，并根據(jù)實(shí)際情況況不斷修正調(diào)調(diào)整施工參數(shù)數(shù)。第一章：路基基填筑施工工工藝流程畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司一、準(zhǔn)備工作作1、中邊樁放樣樣：把圖紙上上的構(gòu)筑物放放到實(shí)地上的的過程，稱為為放樣。路基基施工前，按按照設(shè)計圖紙紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)標(biāo)進(jìn)行放樣，，為原地面復(fù)復(fù)測、實(shí)地勘勘查提供依據(jù)據(jù)，才能進(jìn)行行下一步的工工作。路路基施工中，，為保證路基基的穩(wěn)定安全全，開挖路段段一般都要按按一定的坡率率進(jìn)行放坡開開挖，填筑路路段也要按一一定的坡率進(jìn)進(jìn)行放超回填填，因此邊樁樁放樣實(shí)際上上還需要對邊邊樁的實(shí)際高高程和設(shè)計高高程進(jìn)行比較較計算后，按按一定的坡率率進(jìn)行放坡后后再放寬開挖挖或填筑。進(jìn)進(jìn)行放坡后的的這一條邊線線習(xí)慣上叫做做開口線。第一章：路基基填筑施工工工藝流程畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司一、準(zhǔn)備工作作第一章：路基基填筑施工工工藝流程畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司一、準(zhǔn)備工作作2、原地面復(fù)測測:原地面復(fù)測的的目的除為土土石方工程量量提供準(zhǔn)確的的計算依據(jù)外外，同時也為為準(zhǔn)確合理的的制訂施工方方案提供依據(jù)據(jù)。根據(jù)工程程量計算原則則，道路土石石方按斷面法法計算，所以以設(shè)計圖紙進(jìn)進(jìn)行中樁實(shí)地地恢復(fù)后，再再逐一按設(shè)計計每一個中樁樁進(jìn)行橫斷面面復(fù)測。實(shí)際際地形碎步點(diǎn)點(diǎn)測量雖然也也能達(dá)到同樣樣的目的，但但由于采點(diǎn)時時隨意性過大大，不同測量量人員取點(diǎn)不不一甚至同一一個人兩次測測量都會因取取點(diǎn)不同而導(dǎo)導(dǎo)致數(shù)據(jù)懸殊殊。所以在工工程量計算時時統(tǒng)一斷面有有利于測量數(shù)數(shù)據(jù)的客觀性性，爭議不容容易發(fā)生。因因此說，原地地面復(fù)測前應(yīng)應(yīng)該先進(jìn)行中中樁放樣。當(dāng)當(dāng)然，由于地地形特殊無法法放樣的，也也可采取其它它方式進(jìn)行。。第一章：路基基填筑施工工工藝流程畢節(jié)市德溪建建設(shè)開發(fā)有限限公司一、準(zhǔn)備工工作3、水系調(diào)查查：路基的的平整性決決定了它成成形后將改改變所在區(qū)區(qū)域內(nèi)的原原有地質(zhì)地地貌，同時時對原有水水系將后造造成較大的的改變。開開挖路嶄可可能會挖斷斷原有溝渠渠，填方路路堤可能會會隔斷原有有水路。所所以在進(jìn)行行了中邊樁樁和開口線線放樣之后后，應(yīng)該對對原有水系系進(jìn)行一次次系統(tǒng)的調(diào)調(diào)查，對挖挖斷的溝渠渠進(jìn)行渡槽槽連接或?qū)Ω魯嗟乃颠M(jìn)行涵涵洞連通等等。保證原原有水系的的正常、疏疏導(dǎo)、當(dāng)?shù)氐鼐用裼盟┙o等的的同時，對對水系的正正確疏導(dǎo)也也是保證路路基成形后后的安全。。第一章：路路基填筑施施工工藝流流程畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司一、準(zhǔn)備工工作4、土石方調(diào)調(diào)配：進(jìn)行行原地面復(fù)復(fù)測、水系系調(diào)查之后后，根據(jù)設(shè)設(shè)計進(jìn)行土土石方量分分段計算。。將挖方地地段的土方方與填方所所需進(jìn)行綜綜合調(diào)度。。稱為土石石方調(diào)配。。合理的土土石方調(diào)配配不僅能節(jié)節(jié)約成本，，避免不合合理的棄方方及借方，，同時對于于工期的合合理安排也也是關(guān)鍵的的步序。土土石方調(diào)調(diào)配完成之之后，根據(jù)據(jù)調(diào)配路線線合理布置置施工便道道，為工期期計劃、資資源配置提提供科學(xué)的的依據(jù)。同同時根據(jù)調(diào)調(diào)配結(jié)果安安排棄土或或借土方案案。土土石石方調(diào)配原原則上一般般按照統(tǒng)一一調(diào)配、就就近調(diào)配的的原則，但但有時或因因分標(biāo)段、、路基間有有橋梁或隧隧道間隔、、地形特殊殊交通不便便等，也可可分段調(diào)配配。第一章：路路基填筑施施工工藝流流程畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司一、準(zhǔn)備工工作以上工作完完成之后，，方可以進(jìn)進(jìn)行施工方方案的編制制，根據(jù)以以上工作的的成果，綜綜合分析調(diào)調(diào)度后，選選擇最佳的的施工便道道布置、原原有水系維維護(hù)、合理理的土石方方調(diào)配、劃劃分工作面面。再根據(jù)據(jù)各劃分的的工作面的的不同工程程量進(jìn)行合合理的機(jī)械械設(shè)備、材材料、人工工及管理人人員的配置置。最后根根據(jù)資源配配置進(jìn)行合合理的工期期計算，安安排合理的的工期計劃劃。編制施工方方案第一章：路路基填筑施施工工藝流流程畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、清表及及基礎(chǔ)處理理清除表土及及附著物是是路基填筑筑前必須進(jìn)進(jìn)行的一道道關(guān)鍵工序序，直接影影響到路基基填筑材料料與原地面面的結(jié)合。。原地面上上的草皮、、樹枝、樹樹根、耕植植土等由于于富含有機(jī)機(jī)物，腐爛爛后形成斷斷層，使原原地面和填填筑路基從從接觸面斷斷開。會直直接導(dǎo)致路路基沉降、、側(cè)滑等不不良后果。1、清表第一章：路路基填筑施施工工藝流流程畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、清表及及基礎(chǔ)處理理2、基礎(chǔ)整形形碾壓清表完成后后，應(yīng)對路路基基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行整形及及碾壓，整整形包括平平整場地、、開挖臺階階等，保證證填筑料座座落于相對對平整的基基礎(chǔ)面上以以利于路基基的穩(wěn)定。。一般地面面高低起伏伏，高差較較小者可挖挖除高地至至整個場地地相對平整整，高差較較大者（原原地面橫坡坡大于12%）可開挖形形成臺階，，原則上每每個臺階均均相對平整整。初步整整形平整后后進(jìn)行碾壓壓，并對碾碾壓后的場場地進(jìn)行壓壓實(shí)度測試試，一般二二級以一公公路要求壓壓實(shí)度不小小于90%。二級以下下公路不小小于85%。第一章：路路基填筑施施工工藝流流程畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、清表及及基礎(chǔ)處理理3、基礎(chǔ)處理理基礎(chǔ)處理指指對基底不不能滿足承承載力要求求的地段進(jìn)進(jìn)行換填或或采取其它它技術(shù)措施施。主要方方式有三種種：即換填填、加固和和改良。換換填包括清清淤換填、、拋石擠淤淤、荷載擠擠淤。加固固則主要采采用設(shè)置承承載樁體，，常見的有有：松木樁樁、碎石樁樁、CFG樁、旋噴噴樁、抗抗滑樁等。。改良則是是加入一定定的粉煤灰灰、石灰、、水泥等建建筑材料使使原淤泥體體固結(jié)進(jìn)行行處理。第一章：路路基填筑施施工工藝流流程畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、清表及及基礎(chǔ)處理理3、基礎(chǔ)處理理另外，如果果填筑面有有溶洞，一一般不大的的溶洞可直直接填石封封閉即可，，對有特殊殊承載要求求的路基或或溶洞較大大時則需對對溶洞采取取灌注混凝凝土等方式式進(jìn)行封閉閉處理?；A(chǔ)礎(chǔ)處理完成成后才進(jìn)入入路基的正正式填筑，，下面我們們就以試驗(yàn)驗(yàn)路段的施施工流程來來進(jìn)行路基基填筑施工工的過程介介紹。第二章：試驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司一、選擇試驗(yàn)路路段按照規(guī)范要要求，二級級以上公路路在路基填填筑前均需需進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)路路段的設(shè)置置原則上一一般不小于于100米，特殊情情況根據(jù)實(shí)實(shí)際進(jìn)行設(shè)設(shè)置。試驗(yàn)驗(yàn)路段一般般選擇在具具有代表性性的路段進(jìn)進(jìn)行，目的的是取得合合理的施工工參數(shù)以保保證路基填填筑的整體體質(zhì)量。同同時合理安安排資源、、也利于合合理計算工工期。第二章：試驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、路基分分層填筑試驗(yàn)路段進(jìn)進(jìn)行了清表表及基礎(chǔ)處處理并報驗(yàn)驗(yàn)合格后，，正式進(jìn)入入路基填筑筑。填筑從從最低處往往高處填筑筑，最低處處最小填筑筑寬度原則則上不小于于一個車道道寬度，填填筑至基礎(chǔ)礎(chǔ)處理時設(shè)設(shè)置的臺階階平齊后，，一般需設(shè)設(shè)置土工格格柵將填筑筑體與原山山體連接。。第二章：試驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、路基分分層填筑原地面線設(shè)置臺階最低處填筑筑土工格柵路基放坡線線第二章：試驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、路基分分層填筑確定松鋪厚厚度：按照照一般土方方的松散系系數(shù)，反算算出松鋪系系數(shù)后，根根據(jù)規(guī)范要要求層厚不不大于30cm不小于15cm乘以松鋪系系數(shù)，計算算出原始松松鋪厚度進(jìn)進(jìn)行攤鋪。。按照常規(guī)規(guī)一靜一弱弱一強(qiáng)一弱弱用18-25T壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓后，，進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度檢測。。如果達(dá)不不到壓實(shí)度度，則需進(jìn)進(jìn)行再次碾碾壓，一般般再重復(fù)上上述四次碾碾壓即可。。如果再次次碾壓依然然達(dá)不到壓壓實(shí)度的，，則應(yīng)對填填料進(jìn)行分分析或加大大壓路機(jī)噸噸位。達(dá)達(dá)到要要求壓實(shí)度度后，實(shí)測測成形厚度度。根據(jù)實(shí)實(shí)際成型的的厚度調(diào)整整下一層的的松鋪厚度度。如果成成型厚度大大于規(guī)范值值，下一層層松鋪厚度度適當(dāng)減少少，反之，，則應(yīng)加大大。如此反反復(fù)，直到到調(diào)整至最最佳松鋪厚厚度。第二章：試驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司二、路基分分層填筑為保證填筑筑料攤鋪均均勻，以保保證整體壓壓實(shí)度。如如果攤鋪厚厚度不一，，則會出現(xiàn)現(xiàn)較厚地方方壓實(shí)度達(dá)達(dá)標(biāo)而較薄薄的地方無無論怎么碾碾壓都無法法達(dá)到要求求的現(xiàn)象。。實(shí)實(shí)際施工工中一般采采用方格網(wǎng)網(wǎng)法對松鋪鋪厚度進(jìn)行行均勻控制制。即把填填筑面用方方格劃分為為一定單位位面積的地地塊。在相相同面積的的地塊上攤攤鋪相同體體積的填料料。方格網(wǎng)網(wǎng)的大小一一般根據(jù)運(yùn)運(yùn)輸車輛的的車廂實(shí)際際裝運(yùn)體積積計算，以以車為單位位，每個方方格內(nèi)鋪上上一車填料料。再根據(jù)據(jù)松鋪厚度度反算方格格網(wǎng)的大小小。如：每每車運(yùn)輸20方填料，松松鋪厚度為為40cm的方格網(wǎng)，，即20/0.40=50m2,方格網(wǎng)即設(shè)設(shè)置為5m*10m,用皮尺在填填筑地塊上上量出5米后沒橫向向撒上石灰灰線，再沿沿橫向量出出10米后，沿縱縱向撒上石石灰線。形形成5m*10mr的方格網(wǎng)，，施工時，，每個方格格網(wǎng)嚴(yán)格控控制第格內(nèi)內(nèi)倒入一車車填料。第二章：實(shí)驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司方格網(wǎng)控制制松鋪厚度度第二章：實(shí)驗(yàn)路段路路基填筑畢節(jié)市德溪溪建設(shè)開發(fā)發(fā)有限公司司方格網(wǎng)控制制松鋪厚度度第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司灌沙法法檢測測壓實(shí)實(shí)度第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司平地機(jī)機(jī)攤鋪鋪填料料第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司壓實(shí)度度檢測測第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司臺階接接連第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司路基碾碾壓后后，即即使壓壓實(shí)度度達(dá)到到要求求，但但因?yàn)闉閴簩?shí)實(shí)度無無法達(dá)達(dá)到100%，加上上自然然的各各種原原因，，路基基依然然會有有一定定量的的沉降降。根根據(jù)規(guī)規(guī)范，，每5層需進(jìn)進(jìn)行一一次沉沉降觀觀測。。以分分析路路基填填筑的的沉降降情況況，一一般的的均勻勻沉降降不會會對路路基造造成影影響，，但如如果沉沉降不不均勻勻就會會導(dǎo)致致路基基的開開裂甚甚至坍坍塌，，所以以及時時的觀觀測能能保證證路基基沉降降的及及時處處理，，避免免不必必要的的返工工等損損失。。第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司路基沉沉降觀觀測第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司特殊路路段施施工還還需在在填筑筑前埋埋設(shè)沉沉降觀觀測計計第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司資料匯匯總分分析，，出具具試驗(yàn)驗(yàn)報告告：試試驗(yàn)驗(yàn)路段段填筑筑完成成后，，對取取得的的數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行行整理理分析析，總總結(jié)試試驗(yàn)報報告，，并出出具試試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，，以指指導(dǎo)整整體路路基填填筑施施工。。第二章章：實(shí)驗(yàn)路路段路路基填填筑畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司試驗(yàn)路路段試試驗(yàn)報報告包包括以以下內(nèi)內(nèi)容，，這些些內(nèi)容容同時時也是是試驗(yàn)驗(yàn)路段段施工工的目目的：：1、填料料試驗(yàn)驗(yàn)、檢檢測報報告；；2、壓實(shí)實(shí)工藝藝主要要參數(shù)數(shù)：機(jī)機(jī)械組組合；；壓實(shí)實(shí)機(jī)械械主要要規(guī)格格、松松鋪厚厚度、、碾壓壓遍數(shù)數(shù)、碾碾壓速速度；；最佳佳含水水量及及碾壓壓時含含水量量允許許偏差差等；；3、過程程質(zhì)量量控制制方法法、控控制指指標(biāo)等等；4、質(zhì)量量評價價地、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；5、優(yōu)化化后的的施工工組織織方案案及工工藝；；6、原始始記錄錄、過過程記記錄；；7、對施施工圖圖的修修改建建議等等。第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司特殊路路基處處理一一般包包括以以下幾幾種：：軟軟土土路基基處理理、半半填填半挖挖路基基處理理、填填挖交交界處處路基基處理理、路路橋相相接段段處理理、路路隧隧相接接處處處理等等。第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司軟土路路基處處理我我們之之前講講過，，常規(guī)規(guī)方法法有換換填、、加固固及改改良三三種，，實(shí)際際施工工中，，用得得較多多的也也比較較直接接的一一般是是換填填，直直接挖挖換與與擠淤淤換填填都較較為簡簡單，，工藝藝不復(fù)復(fù)雜，，但只只能較較小范范圍的的應(yīng)用用，對對于一一些面面積較較大或或現(xiàn)場場條件件較為為復(fù)雜雜的地地方，，還需需考慮慮其它它處理理方案案。如如挖換換量過過大或或換填填深度度過深深無法法挖換換的，，可采采取加加樁加加固或或改良良軟土土的方方式。。一、軟軟土路路基處處理第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司挖淤換換填：：直直接將將承載載力不不合格格的淤淤泥挖挖除，，換填填碎石石或片片石的的處理理方式式稱為為挖淤淤換填填。一一般換換填深深度較較深的的采用用片石石回填填，甚甚至可可采用用含泥泥量少少于30%的常規(guī)規(guī)意義義上的的石方方回填填。對對于挖挖換深深度較較淺的的，一一般采采用碎碎石回回填，，以保保證換換填效效果。。一、軟軟土路路基處處理第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司拋石擠擠淤：：對對于承承載力力過小小，石石塊能能在上上面直直接沉沉入的的淤泥泥地段段，此此類淤淤泥挖挖除較較為困困難，，機(jī)械械甚至至無法法進(jìn)入入。這這種地地段可可直接接采用用拋石石擠淤淤的方方式進(jìn)進(jìn)行。。所所謂謂拋石石擠淤淤，即即將石石塊拋拋入淤淤泥地地段，，利用用石塊塊自重重自然然沉入入淤泥泥底部部，石石塊沉沉入后后將淤淤泥直直接擠擠出達(dá)達(dá)到換換填的的目的的。理理論上上拋石石后還還需將將擠出出的淤淤泥清清除，，但無無論如如何拋拋石，，始終終淤泥泥是無無法像像直接接挖除除后換換填一一樣排排擠干干凈的的，因因此，，從這這個意意義上上說，，拋石石擠淤淤也具具有改改良的的意味味。一、軟軟土路路基處處理第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司拋石擠擠淤應(yīng)應(yīng)符合合以下下規(guī)定定：應(yīng)應(yīng)選用用不易易風(fēng)化化的片片石；；片石石直徑徑或厚厚度不不小于于30cm。平平坦地地面就就從中中間開開始拋拋填，，逐漸漸向兩兩側(cè)延延伸；；地地面橫橫坡陡陡于1：10時，就就從高高向低低拋填填。并并在低低側(cè)邊邊線外外拋填填一定定片石石形成成平臺臺。片片石石拋填填出淤淤泥后后，就就用較較小石石塊填填塞墊墊平，，并碾碾壓密密實(shí)。。一、軟軟土路路基處處理第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司CFG樁：：CFG樁是英英文CementFly-ashGrave的縮寫寫，意意為水水泥粉粉煤灰灰碎石石樁，，由碎碎石、、石屑屑、砂砂、粉粉煤灰灰摻水水泥加加水拌拌和，，用各各種成成樁機(jī)機(jī)械制制成的的可變變強(qiáng)度度樁。。通過過調(diào)整整水泥泥摻量量及配配比，，其強(qiáng)強(qiáng)度等等級在在C5-C25之間變變化，，是介介于剛剛性樁樁與柔柔性樁樁之間間的一一種樁樁型。。常規(guī)規(guī)還需需在樁樁頂設(shè)設(shè)置一一定厚厚度的的碎石石墊層層，通通常稱稱為褥褥墊層層。CFG樁和樁樁間土土一起起，通通過褥褥墊層層形成成CFG樁復(fù)合合地基基共同同工作作。以以達(dá)到到加強(qiáng)強(qiáng)的目目的。。一、軟軟土路路基處處理第三章章：特殊路路基處處理畢節(jié)市市德溪溪建設(shè)設(shè)開發(fā)發(fā)有限限公司司CFG樁：：CFG樁應(yīng)選選擇承承載力力相對對較高高的土土層或或基巖巖作為為樁端端持力力層。。施工工前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行地質(zhì)質(zhì)鉆探探，明明確持持力層層才能能確定定樁長長。缺缺點(diǎn)主主要是是相對對于拋拋石擠擠淤等等方案案而言言，一一是工工程造造價高高，二二是施施工工工期長長。（（每根根樁成成樁后后需至至少保保養(yǎng)7天才能能進(jìn)行行相鄰鄰樁位位的施施工。。）常常規(guī)規(guī)施工工參數(shù)數(shù)