《直線運(yùn)動(dòng)》高考真題學(xué)生匯總

08年-16年《直線運(yùn)動(dòng)》高考真題學(xué)生版匯總08年-16年《直線運(yùn)動(dòng)》高考真題學(xué)生版匯總08年-16年《直線運(yùn)動(dòng)》高考真題學(xué)生版匯總質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)2016年高考真題17．[2016浙·江卷]如圖1-3所示為一種常有的身高體重測(cè)量?jī)x．測(cè)量?jī)x頂部向下發(fā)射波速為v的超聲波，超聲波經(jīng)反射后返回，被測(cè)量?jī)x接收，測(cè)量?jī)x記錄發(fā)射和接收的時(shí)間間隔．質(zhì)量為M0的測(cè)重臺(tái)置于壓力傳感器上，傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比．當(dāng)測(cè)重臺(tái)沒(méi)有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t0，輸出電壓為U0，某同學(xué)站上測(cè)重臺(tái)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t，輸出電壓為U，則該同學(xué)的身高和質(zhì)量分別為()A．v(t0－t)，M0UU01M0B.2v(t0－t)，U0UM0C．v(t0－t)，U0(U－U0)1M0D.2v(t0－t)，U0(U－U0)19．[2016·國(guó)卷Ⅱ全]兩實(shí)心小球甲和乙由同一種資料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量．兩球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)碰到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率沒(méi)關(guān)．若它們下落同樣的距離，則()．甲球用的時(shí)間比乙球長(zhǎng)B．甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小C．甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小D．甲球戰(zhàn)勝阻力做的功大于乙球戰(zhàn)勝阻力做的功16．[2016全·國(guó)卷Ⅲ]一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍．該質(zhì)點(diǎn)的加速度為()s3s4s8sA.t2B.2t2C.t2D.t210．[2016·川卷四]避險(xiǎn)車(chē)道是防備惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖豎直平面內(nèi)，制動(dòng)坡床視為與水平面夾角為θ的斜面．一輛長(zhǎng)12m的載有貨物的貨車(chē)因剎車(chē)失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床，當(dāng)車(chē)速為23m/s時(shí)，車(chē)尾位于制動(dòng)坡床的底端，貨物開(kāi)始在車(chē)廂內(nèi)向車(chē)頭滑動(dòng)，當(dāng)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)了4m時(shí)，車(chē)頭距制動(dòng)坡床頂端38m，再過(guò)一段時(shí)間，貨車(chē)停止．已知貨車(chē)質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍，貨物與車(chē)廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為；貨車(chē)在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)碰到的坡床阻力大小為貨車(chē)和貨物總重的0.44倍．貨物與貨車(chē)分別視為小滑塊和平板，取cosθ＝1，sinθ＝，g＝10m/s2.求：(1)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向；(2)制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度．圖1-114．[2016上·海卷]物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接踵經(jīng)過(guò)兩段距離均為16m的行程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是()224282162A.3m/sB.3m/sC.9m/sD.9m/s21．[2016·國(guó)卷Ⅰ全]甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖1-所示．已知兩車(chē)在t＝3s時(shí)并排行駛，則()A．在t＝1s時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后B．在t＝0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7.5mC．兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)辰是t＝2sD．甲、乙車(chē)兩次并排行駛的地址之間沿公路方向的距離為40m9．[2016天·津卷](2)某同學(xué)利用圖示裝置研究小車(chē)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)．①實(shí)驗(yàn)中，必要的措施是________．圖1-A．細(xì)線必定與長(zhǎng)木板平行B．先接通電源再釋放小車(chē)C．小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D．平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦力②他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，獲取一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖1-所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出)．s1＝3.59cm，s2＝3＝5.19cm，s4＝5.97cm，s5＝6.78cm，s6＝7.64cm，則小車(chē)的加速度a＝________m/s2(要cm，s求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù))，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB＝________m/s.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)2圖1-11．[2016·南卷海]某同學(xué)利用圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究物塊速度隨時(shí)間的變化．物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端超出滑輪掛上鉤碼．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50Hz.紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上．啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖(b)所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出)．圖1-依照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)解析，該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)．回答以下問(wèn)題：(1)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_(kāi)_______m/s，在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_(kāi)_______m/s；(保留兩位有效數(shù)字)(2)物塊的加速度大小為_(kāi)_______m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)5．[2016江·蘇卷]小球從必然高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地址為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，以下速度v和地址x的關(guān)系圖像中，能描繪該過(guò)程的是()圖1-32015年高考真題2015重慶-6（1）】.（19分）同學(xué)們利用如題6圖1所示方法估測(cè)反響時(shí)間。第一，甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，直尺零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之間。當(dāng)乙看見(jiàn)甲松開(kāi)直尺時(shí)，馬上用手指捏直尺，若捏住地址的刻度讀數(shù)為x，則乙同學(xué)的反響時(shí)間為（重力加速度為g）?；谏鲜鲈?，某同學(xué)用直尺制作測(cè)量反響時(shí)間的工具，若測(cè)量范圍為0～，則所用直尺的長(zhǎng)度最少為cm（g取10m/s2）；若以相等時(shí)間間隔在該直尺的另一面標(biāo)記出表示反響時(shí)間的刻度線，則每個(gè)時(shí)間間隔在直尺上對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度是的（選填“相等”或“不相等”）.2015四川-9）．（15分）嚴(yán)重的霧霾天氣，對(duì)國(guó)計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響，汽車(chē)尾氣是形成霧霾的重要污染源，“鐵腕治污”已成為國(guó)家的工作重點(diǎn)，地鐵列車(chē)可實(shí)現(xiàn)零排放，大力發(fā)展地鐵，能夠大大減少燃油公交車(chē)的使用，減少汽車(chē)尾氣排放。若一地鐵列車(chē)從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)80s，接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停住。設(shè)列車(chē)在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N，勻速階段牽引力的功率為6×103kW，忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功。1）求甲站到乙站的距離；2）若是燃油公交車(chē)運(yùn)行中做的功與該列車(chē)從甲站到乙站牽引力做的功同樣，求公交車(chē)排放氣體污染物的質(zhì)量。（燃油公交車(chē)每做1焦耳功排放氣體污染物3×10－6克）4【2015山東-14】．距地面高5m的水平直軌道A、B兩點(diǎn)相距2m，在B點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球，離地高度為h，如圖。小車(chē)向來(lái)以4ms的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)將隨車(chē)攜帶的小球由軌道高度自由卸掉，小車(chē)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地。不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小g10ms2?？汕蟮胔等于()A．B．C．D．【2015廣東-13】13.甲乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移-時(shí)間圖像如圖3所示。以下表述正確的選項(xiàng)是()A．0.2-0.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B．0.2-0.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C．0.6-0.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D．0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的行程相等2015廣東-34】34．（1）（8分）某同學(xué)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?。①?qǐng)完成以下主要實(shí)驗(yàn)步驟：按圖14（a）安裝實(shí)驗(yàn)器材并連接電源；豎直提起系起有重物的紙帶，使重物（填“湊近”或“遠(yuǎn)離”）計(jì)時(shí)器下端；，，使重物自由下落；關(guān)閉電源，取出紙帶；換新紙帶重復(fù)實(shí)驗(yàn)。②圖14（b）和（c）是實(shí)驗(yàn)獲取的兩條紙帶，應(yīng)采用（填“b”或“c”）來(lái)計(jì)算重力加速度。在實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)辦理都正確的情況下，獲取的結(jié)果仍小于當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，主要原因是空氣阻力和?【2015福建-20】20．（15分）一摩托車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖像以下列圖，求：（1）摩托車(chē)在0-20s這段時(shí)間的加速度大小a；（2）摩托車(chē)在0-75s這段時(shí)間的平均速度大小v。【2014年高考真題】1．【2014·新課標(biāo)Ⅱ卷】甲乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛．在t＝0到t＝t1的時(shí)間內(nèi)，它們的vt圖像以下列圖．在這段時(shí)間內(nèi)()．汽車(chē)甲的平均速度比乙的大v1＋v2B．汽車(chē)乙的平均速度等于C．甲乙兩汽車(chē)的位移同樣

2D．汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小，汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大2．【2014·全國(guó)卷】一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖像以下列圖．質(zhì)點(diǎn)在t＝0時(shí)位于x＝5m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)．當(dāng)t＝8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的地址為()A．x＝3mB．x＝8mC．x＝9mD．x＝14m3．【2014·廣東卷】圖6是物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖像，由圖可知，該物體()A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度同樣C．第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D．0～2s和0～4s內(nèi)的平均速度大小相等4．【2014·江蘇卷】一汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，爾后剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止．以下速度v和位移x的關(guān)系圖像中，能描繪該過(guò)程的是()65．【2014·山東卷】一質(zhì)點(diǎn)在外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化的圖像以下列圖．在圖中標(biāo)出的時(shí)辰中，質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向與速度方向同樣的有()A．t1B．t2C．t3D．t46．【2014·天津卷】質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像以下列圖，該質(zhì)點(diǎn)()A．在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B．在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C．在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D．第3秒末和第5秒末的地址同樣7．【2014·全國(guó)卷】現(xiàn)用頻閃照相方法來(lái)研究物塊的變速運(yùn)動(dòng)．在一小物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，用頻閃相機(jī)拍攝的不同樣時(shí)辰物塊的地址以下列圖．拍攝時(shí)頻閃頻率是10Hz；經(jīng)過(guò)斜面上固定的刻度尺讀取的5個(gè)連續(xù)影像間的距離依次為x1、x2、x3、x4.已知斜面頂端的高度h和斜面的長(zhǎng)度s.數(shù)據(jù)以下表所示．重力加速度大小g取9.80m/s2.單位：cmx1x2x3x4hs依照表中數(shù)據(jù)，完成以下填空：(1)2物塊的加速度a＝________m/s(保留3位有效數(shù)字)．(2)由于______________________，可知斜面是粗糙的．【2013年高考真題】2013·新課標(biāo)Ⅰ卷）21.2012年11曰，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖a）為利用阻截系統(tǒng)讓艦載機(jī)在翱翔甲板上快速停止的原理表示圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住7阻截索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)馬上關(guān)閉，阻截系統(tǒng)經(jīng)過(guò)阻截索對(duì)飛機(jī)施加—作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間地址，其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。若是無(wú)阻截索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母向來(lái)靜止，重力加速度的大小為g。則A.從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻截索時(shí)的1/10在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻截索的張力幾乎不隨時(shí)間變化C.在滑行過(guò)程中，翱翔員所承受的加速度大小會(huì)高出2.5g在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻截系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率幾乎不變2013·新課標(biāo)Ⅰ卷）14.右圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁(yè)手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)以下表。表中第二列是時(shí)間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離，第一列是伽利略在解析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)增加的。依照表中的數(shù)據(jù).伽利略能夠得出的結(jié)論是A.物體擁有慣性B.斜面傾角一準(zhǔn)時(shí)，加速度與質(zhì)量沒(méi)關(guān)C.物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比（2013·大綱卷）19．將甲乙兩小球先后以同樣的速度在距地面不同樣高度處豎直向上拋出，拋出時(shí)間相隔2s，它們運(yùn)動(dòng)的圖像分別如直線甲乙所示。則（）A．t＝2s時(shí)，兩球的高度相差必然為40m8B．t＝4s時(shí)，兩球有對(duì)于各自的拋出點(diǎn)的位移相等C．兩球從拋出至落到地面所用的時(shí)間間隔相等

–1v/m·s302010t/sD．甲球從拋出至到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間間隔與乙球相等012345－10甲乙（2013·四川卷）6．甲、乙兩物體在t=0時(shí)辰經(jīng)過(guò)同一地址沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則()A．甲、乙在t=0到t=ls之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B．乙在t=0到t=7s之間的位移為零C．甲在t=0到t=4s之間做往來(lái)運(yùn)動(dòng)D．甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向同樣（2013·上海卷）16．汽車(chē)以恒定功率沿公路做直線運(yùn)動(dòng)，途中經(jīng)過(guò)一塊沙地。汽車(chē)在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上碰到的阻力大于在公路上碰到的阻力。汽車(chē)在駛?cè)肷车厍凹鹤鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，它在駛?cè)肷车氐今偝錾车睾蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，位移s隨時(shí)間t的變化關(guān)系可能是()（2013·廣東卷）13.某航母跑道長(zhǎng)200m飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，騰躍需要的最低速度為50m/s.那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲取的最小初速度為()（2013·海南卷）4．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖象以下列圖。以下v-t圖象中，可能正確描繪此物體運(yùn)動(dòng)的是()avv0vvva0v0v0v0T2TT/23T/2002T02T03T/20T2TT/2T3T/22TtT3T/2T3T/2tT/2ttT/2tT/2-a0-v0A-v0B-v0C-v0D（2013·山東卷）22.（15分）以下列圖，一質(zhì)量m=0.4kg的小物塊，以V0=2m/s的初速度，在與斜面成某一夾角的拉力F作用下，沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t=2s的時(shí)間物塊由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，A、B之間的距離L=10m。已知斜面傾角oθ=30，物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)3。重力加速度g取10m/s2.39（1）求物塊加速度的大小及到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大小。（2）拉力F與斜面的夾角多大時(shí)，拉力F最??？拉力F的最小值是多少？（2013·上海卷）31．(12分)如圖，質(zhì)量為M、長(zhǎng)為L(zhǎng)、高為h的矩形滑塊置于水平川面上，滑塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ；滑塊上表面圓滑，其右端放置一個(gè)質(zhì)量為m的小球。用水平外力擊打滑塊左端，使其在極短時(shí)間內(nèi)獲取向右的速度v0，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后小球落地。求小球落地時(shí)距滑塊左端的水平距離。102013·四川卷）9.(15分)近來(lái)，我國(guó)多個(gè)城市開(kāi)始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過(guò)馬路”行為。每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而惹起的交通事故上萬(wàn)起，死亡上千人。只有科學(xué)設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全。以以下列圖2所示，停車(chē)線AB與前面斑馬線界線CD間的距離為23m。質(zhì)量8t、車(chē)長(zhǎng)7m的卡車(chē)以54km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車(chē)前端剛駛過(guò)停車(chē)線AB，該車(chē)前面的靈巧車(chē)交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈。(1)若此時(shí)前面C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過(guò)馬路，卡車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，馬上制動(dòng)，卡車(chē)碰到的阻力為3×104N。求卡車(chē)的制動(dòng)距離；(2)若人人遵守交通規(guī)則，該車(chē)將不受影響地駛過(guò)前面斑馬線界線CD。為保證行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向靈巧車(chē)信號(hào)燈變黃燈后最少多久變?yōu)榫G燈？12（2013·大綱卷）24．（15分）一客運(yùn)列車(chē)勻速行駛，其車(chē)輪在軌道間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車(chē)中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車(chē)道上有一列貨車(chē)，當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車(chē)車(chē)尾時(shí)，火車(chē)恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿客車(chē)行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車(chē)車(chē)廂被他連續(xù)高出。已知每根軌道的長(zhǎng)度為25.0m，每節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度為16.0m，貨車(chē)車(chē)廂間距忽略不計(jì)。求（1）客車(chē)運(yùn)行的速度大??；（2）貨車(chē)運(yùn)行加速度的大小。11（2013·天津卷）10、（16分）質(zhì)量為m=4kg的小物塊靜止于水平川面上的A點(diǎn)，現(xiàn)用F=10N的水平恒力拉動(dòng)物塊一段時(shí)間后撤去，物塊連續(xù)滑動(dòng)一段位移停在B點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)相距x=20m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，g取10m/s2，求：（1）物塊在力F作用過(guò)程發(fā)生位移的大??；（2）撤去力F后物塊連續(xù)滑動(dòng)的時(shí)間t2013·新課標(biāo)Ⅰ卷）24.(13分)水平桌面上有兩個(gè)玩具車(chē)A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R。在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的(0,2l)、(0,-l)和(0,0)點(diǎn)。已知A從靜止開(kāi)始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)：B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)。在兩車(chē)此后運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，標(biāo)記R在某時(shí)辰經(jīng)過(guò)點(diǎn)(l,l)。假設(shè)橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求B運(yùn)動(dòng)速度的大小。12【2012年高考真題】（2012?重慶）質(zhì)量為m的人站在質(zhì)量為2m的平板小車(chē)上，以共同的速度在水平川面上沿直線前行，車(chē)所受地面阻力的大小與車(chē)對(duì)地面壓力的大小成正比．當(dāng)車(chē)速為v0時(shí)，人從車(chē)上以有對(duì)于地面大小為v0的速度水平向后跳下．跳離瞬時(shí)地面阻力的沖量忽略不計(jì)，則能正確表示車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象為()ABCD（2012·上海）10．小球每隔0.2s從同一高度拋出，做初速為6m/s的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)它們?cè)诳罩胁幌嗯?。?個(gè)小球在拋出點(diǎn)以上能碰到的小球個(gè)數(shù)為，g取10m/s2（）（A）三個(gè)（B）四個(gè)（C）五個(gè)（D）六個(gè)（2012·上海）16．如圖，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B用不能伸長(zhǎng)的首飾輕線連接，超出固定在地面上、半徑為R的圓滑圓柱，A的質(zhì)量為B的兩倍。當(dāng)B位于地面時(shí)，A恰與圓柱軸心等高。將A由靜止釋放，B上升的最大高度是（）（A）2R（B）5R/3（C）4R/3（D）2R/32012·上海）19．圖a為測(cè)量分子速率分布的裝置表示圖。圓筒繞其中心勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)面開(kāi)有狹縫N，內(nèi)側(cè)貼有記錄薄膜，M為正對(duì)狹縫的地址。從原子爐R中射出的銀原子蒸汽穿過(guò)屏上S縫后進(jìn)入狹縫N，在圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)半個(gè)周期的時(shí)間內(nèi)接踵到達(dá)并聚積在薄膜上。張開(kāi)的薄膜如圖b所示，NP，PQ間距相等。則（）（A）到達(dá)M周邊的銀原子速率較大（B）到達(dá)Q周邊的銀原子速率較大（C）位于PQ區(qū)間的分子百分率大于位于NP區(qū)間的分子百分率（D）位于PQ區(qū)間的分子百分率小于位于NP區(qū)間的分子百分率13（2012·山東）16．將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，vt圖像以下列圖。以下判斷正確的選項(xiàng)是（）A．前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B．最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C．前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度同樣D．第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物的機(jī)械能守恒（2012·江蘇）4.將一只皮球豎直向上拋出,皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)碰到空氣阻力的大小與速度的大小成正比.以下描繪皮球在上升過(guò)程中加速度大小a與時(shí)間t關(guān)系的圖象,可能正確的選項(xiàng)是2012·四川）24．（19分）以下列圖，ABCD為固定在豎直平面內(nèi)的軌道，AB段圓滑水平，BC段為圓滑圓弧，對(duì)應(yīng)的圓心角θ=370，半徑，CD段平直傾斜且粗糙，各段軌道均圓滑連接，傾斜軌道所在地域有場(chǎng)富強(qiáng)小為E=2×105N/C、方向垂直于斜軌向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)。質(zhì)量m=510×-2kg、電荷量q=+1×10-6C的小物體（視為質(zhì)點(diǎn)）被彈簧槍發(fā)射后，沿水平軌道向左滑行，在C點(diǎn)以速度v0=3m/s沖上斜軌。以小物體經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，0.1s此后，場(chǎng)富強(qiáng)小不變，方向反向。已知斜軌與小物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25。設(shè)小物體的電荷量保持不變，取g=10m/s2，sin370，0。（1）求彈簧槍對(duì)小物體所做的功；（2）在斜軌上小物體能到達(dá)的最高點(diǎn)為P，求CP的長(zhǎng)度。142012·北京）23.(18分)摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯，行程高出百米。電梯的簡(jiǎn)化模型如1所示?？紤]安全、酣暢、省時(shí)等因索，電梯的加速度a是隨時(shí)間t變化的。已知電梯在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始上升，a-t圖像如圖2所示。電梯總質(zhì)最m=2.0×kg。忽略所有阻力，重力加速度g取10m/s2。（1）求電梯在上升過(guò)程中碰到的最大拉力F1和最小拉力F2；（2）類(lèi)比是一種常用的研究方法。對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書(shū)中講解了由v-t圖像求位移的方法。請(qǐng)你借鑒此方法，比較加速度的和速度的定義，依照?qǐng)D2所示a-t圖像，求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量△v1和第2s末的速率v2;（3）求電梯以最大速率上升時(shí)，拉力做功的功率p：再求在0～11s時(shí)間內(nèi)，拉力和重力對(duì)電梯所做的總功W。（2012·上海）23．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其s-t關(guān)系以下列圖。質(zhì)點(diǎn)在0-20s內(nèi)的平均速度大小為_(kāi)___________m/s；質(zhì)點(diǎn)在____________時(shí)的瞬時(shí)速度等于它在6-20s內(nèi)的平均速度。15【2011年高考真題】1.（安徽）一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段位移x所用的時(shí)間為t1，緊接著經(jīng)過(guò)下一段位移x所用時(shí)間為t2。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為()2x(t1t2)x(t1t2)2x(t1t2)x(t1t2)A．t2)B．C．t1t2(t1t2)D．t2)t1t2(t1t1t2(t1t2)t1t2(t12.（海南）一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線以下列圖。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是()A.在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m]B.在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的行程為40mC.在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為5～6s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功3.（重慶）某人估測(cè)一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)2s聽(tīng)到石頭落地聲，由此可知井深約為（不計(jì)聲音流傳時(shí)間，重力加速度g取10m/s2）()B.20mC.30mD.40m4．（新課標(biāo)）一質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)辰起碰到一恒力作用。此后，該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能（）A.素來(lái)增大B.先逐漸減小至零，再逐漸增大先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大5．（天津）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移2（各物理量均采用國(guó)際單x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)()A．第1s內(nèi)的位移是5mB．前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC．任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1mD．任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s6．（新課標(biāo)）（13分）甲乙兩輛汽車(chē)都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向素來(lái)不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車(chē)的加速度大小不變，汽車(chē)乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的同樣時(shí)間間隔內(nèi)，汽車(chē)甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車(chē)乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半。求甲乙兩車(chē)各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總行程之比。16【2010年高考真題】1.（天津）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像以下列圖，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為()A．向右B．向左C．1m/s向右D．1m/s向左2.（上海）降落傘在勻速降落過(guò)程中碰到水平方向吹來(lái)的風(fēng)，若風(fēng)速越大，則降落傘()（A）下落的時(shí)間越短（B）下落的時(shí)間越長(zhǎng)（C）落地時(shí)速度越?。―）落地時(shí)速度越大3.(全國(guó)卷Ⅰ)汽車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，0~60s內(nèi)汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線如右圖所示。⑴畫(huà)出汽車(chē)在0~60s內(nèi)的v-t圖線；21⑵求在這60s內(nèi)汽車(chē)行駛的行程。30600-14.(新課標(biāo))短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)立了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績(jī)分別是9.69s和l9.30s.假設(shè)他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反響時(shí)間是，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200m比賽時(shí)，反響時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與l00m比賽時(shí)同樣，但由于彎道和體力等因素的影響，此后的平均速率只有跑l00m時(shí)最大速率的96％.求：(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率。(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度。(結(jié)果保留兩位小數(shù))17【2009年高考真題】1（.全國(guó)卷Ⅱ）兩物體甲和乙在同素來(lái)線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～0.4s時(shí)間內(nèi)的v-t圖象以下列圖。若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（）A．1和B．3和3C．1和D．3和32.（江蘇）以下列圖，以8m/s勻速行駛的汽車(chē)馬上經(jīng)過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2。此路段贊同行駛的最大速度為，以下說(shuō)法中正確的有（）．若是馬上做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能經(jīng)過(guò)停車(chē)線B．若是馬上做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前經(jīng)過(guò)停車(chē)線汽車(chē)必然超速C．若是馬上做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)必然不能夠經(jīng)過(guò)停車(chē)線D．若是距停車(chē)線5m處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處3.（江蘇）以下列圖，兩質(zhì)量相等的物塊A、B經(jīng)過(guò)一輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有接觸面均圓滑。彈簧開(kāi)始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中向來(lái)處在彈性限度內(nèi)。在物塊A上施加一個(gè)水平恒力，A、B從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過(guò)程中，以下說(shuō)法中正確的有（）A．當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大B．當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，A、B的速度差最大C．當(dāng)A、B的速度相等時(shí)，A的速度達(dá)到最大D．當(dāng)A、B的速度相等時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大4.（廣東）某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，依照?qǐng)D像可知（）2A.0-2s內(nèi)的加速度為1m/sB.0-5s內(nèi)的位移為10mC.第1s末與第3s末的速度方向同樣D.第1s末與第5s末加速度方向同樣185.（廣東）圖1是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象。以下表述正確的選項(xiàng)是（）．乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．0一ls內(nèi)甲和乙的位移相等C．甲和乙的加速度方向同樣D．甲的加速度比乙的小6（.廣東）物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象以下列圖。以下表述正確的選項(xiàng)是（）A．在0—1s內(nèi)，合外力做正功B．在0—2s內(nèi)，合外力總是做負(fù)功C．在1—2s內(nèi)，合外力不做功D．在0—3s內(nèi)，合外力總是做正功7.（山東）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的選項(xiàng)是（）8.（福建卷）如圖甲，在水平川面上固定一傾角為θ的圓滑絕緣斜面，斜面處于電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E、方向沿斜面向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。一勁度系數(shù)為k的絕緣輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面底端，整根彈簧處于自然狀態(tài)。一質(zhì)量為m、帶電量為q（q>0）的滑塊從距離彈簧上端為s0處?kù)o止釋放，滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電量保持不變，設(shè)滑塊與彈簧接觸過(guò)程沒(méi)有機(jī)械能損失，彈簧向來(lái)處在彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g。（1）求滑塊從靜止釋放到與彈簧上端接觸瞬時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間t1（2）若滑塊在沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中最大速度大小為vm，求滑塊從靜止釋放到速度大小為vm過(guò)程中彈簧的彈力所做的功W；（3）從滑塊靜止釋放瞬時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，請(qǐng)?jiān)谝覉D中畫(huà)出滑塊在沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中速度與時(shí)間關(guān)系v-t圖象。圖中橫坐標(biāo)軸上的t1、t2及t3分別表示滑塊第一次與彈簧19上端接觸、第一次速度達(dá)到最大值及第一次速度減為零的時(shí)辰，縱坐標(biāo)軸上的v1為滑塊在t1時(shí)辰的速度大小，vm是題中所指的物理量。（本小題不要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）．．．．．．．．．．．．9.（江蘇）航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控翱翔器，其質(zhì)量m=2㎏，動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)的恒定升力F=28N。試飛時(shí)，翱翔器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升。設(shè)翱翔器翱翔時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s2。（1）第一次試飛，翱翔器翱翔t1=8s時(shí)到達(dá)高度H=64m。求翱翔器所阻力f的大小；2）第二次試飛，翱翔器翱翔t2=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，翱翔器馬上失去升力。求翱翔器能達(dá)到的最大高度h；（3）為了使翱翔器不致墜落到地面，求翱翔器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3。10.（海南）一卡車(chē)拖掛一同樣質(zhì)量的車(chē)廂，在水平直道上以v012m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車(chē)重成正比，與速度沒(méi)關(guān)。某時(shí)辰，車(chē)廂零散，并以大小為a2m/s2的加速度減速滑行。在車(chē)廂零散t3s后，司機(jī)才察覺(jué)并緊急剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍。假設(shè)剎車(chē)前牽引力不變，求卡車(chē)和車(chē)廂都停下后兩者之間的距離。質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)答案202016年高考真題17．[2016·浙江卷]17．D[解析]當(dāng)沒(méi)有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x的空間高度為h0＝vt0，U0＝kM0，站人時(shí)，測(cè)量?jī)x中可傳2播超聲波的有效空間高度h＝vt，U＝kM，故人的高度為H＝h0－h(huán)＝v（t0－t）2，人的質(zhì)量20為m＝M－M0＝U0(U－U0)，選項(xiàng)D正確．19．[2016·全國(guó)卷Ⅱ]19．BD[解析]設(shè)f＝kR，則由牛頓第二定律得F合＝mg－f＝ma，而m＝43πR3·ρ，故a＝g－k，由m>m、ρ＝ρ可知a>a，故C錯(cuò)誤；因甲、乙位移同樣，由2＝2ax4πR2·ρ甲乙甲乙甲乙3可知，v甲>v乙，B正確；由x＝1at2可知，t甲<t乙，A錯(cuò)誤；由功的定義可知，W戰(zhàn)勝＝f·x，2又f甲>f乙，則W甲戰(zhàn)勝>W乙戰(zhàn)勝，D正確．16．[2016·全國(guó)卷Ⅲ]16．A[解析]由Ek＝1mv2可知速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍．設(shè)加速度為a，初速度為v，則末速度2為3v.由速度公式vt＝v0＋at得3v＝v＋at，解得at＝2v；由位移公式12得s＝vts＝v0t＋at211s；所以a＝2v2·ss＋·at·t＝vt＋·2v·t＝2vt，進(jìn)一步求得v＝t＝2t＝2，A正確．222ttt10．[2016·四川卷]10．[答案](1)5m/s2，方向沿制動(dòng)坡床向下(2)98m[解析](1)設(shè)貨物的質(zhì)量為m，貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中，貨物與車(chē)廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝，受摩擦力大小為f，加速度大小為a1，則f＋mgsinθ＝ma1f＝μmgcosθa1＝5m/s2聯(lián)立以上二式并代入數(shù)據(jù)得a1的方向沿制動(dòng)坡床向下．(2)設(shè)貨車(chē)的質(zhì)量為M，車(chē)尾位于制動(dòng)坡床底端時(shí)的車(chē)速為v＝23m/s.貨物在車(chē)廂內(nèi)開(kāi)始滑動(dòng)到車(chē)頭距制動(dòng)坡床頂端s0＝38m的過(guò)程中，用時(shí)為t，貨物相對(duì)制動(dòng)坡床的運(yùn)動(dòng)距離為s2.貨車(chē)碰到制動(dòng)坡床的阻力大小為F，F(xiàn)是貨車(chē)和貨物總重的k倍，k＝，貨車(chē)長(zhǎng)度l0＝12m，制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度為l，則Mgsinθ＋F－f＝Ma2F＝k(m＋M)g12s1＝vt－2a1t12s2＝vt－2a2ts＝s1－s2l＝l0＋s0＋s2聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得21l＝98m.14．[2016上·海卷]14．B[解析]第一段中間時(shí)辰的瞬時(shí)速度v1＝16m/s＝4m/s，第二段中間時(shí)辰的瞬時(shí)速度v24＝16m/s＝8m/s，兩其中間時(shí)辰的時(shí)間間隔t＝4＋2s＝3s，故加速度a＝8－4m/s2＝42233m/s2，B正確．21．[2016全·國(guó)卷Ⅰ][解析]BD在t＝3s時(shí)，兩車(chē)并排，由圖可得在1～3s兩車(chē)發(fā)生的位移大小相等，說(shuō)明在t＝1s時(shí)，兩車(chē)并排，由圖像可得前1s乙車(chē)位移大于甲車(chē)位移，且位移差x＝x2－x1＝5＋10×1m＝7.5m，在t＝0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7.5m，選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確；2在1～3s兩車(chē)的平均速度v＝v1＋v2v1＋v2＝20m/s，各自的位移x＝2t＝40m，選項(xiàng)D正確．29．[2016天·津卷][答案]①AB②[解析]①實(shí)驗(yàn)時(shí)細(xì)線必定與長(zhǎng)木板平行，否則小車(chē)不做勻變速運(yùn)動(dòng)，A正確；實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)要先接通電源，待打點(diǎn)牢固后再釋放小車(chē)，B正確；此實(shí)驗(yàn)中只需保證小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，不用考慮小車(chē)與鉤碼的質(zhì)量關(guān)系及平衡摩擦力的問(wèn)題，C、D錯(cuò)誤.②兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，由逐差法能夠得出s6＋s5＋s4－s3－s2－s1a＝2＝0.80m/s2，打9Ts1＋s2點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB＝2T＝0.40m/s.11．[2016·南卷海]11．[答案5．[2016·蘇卷江]5．A[解析]由于取小球的落地址為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，地址總是大于零且最遠(yuǎn)只能到剛下落處，不會(huì)無(wú)量增加，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤；小球與地面碰撞后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，此時(shí)位移的數(shù)值就代表小球的地址x，加速度a＝－g，依照運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2－v02＝2ax得v2＝v02－2gx，這里v0為做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的初速度，是定值，故v-x圖像是拋物線，應(yīng)選項(xiàng)B錯(cuò)誤，選項(xiàng)A正確．2015年高考真題【2015重慶-6（1）】.（19分）【答案】2x，80，不相等g【解析】試題解析：①在人的反響時(shí)間內(nèi)直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，有x122x0gt，解得t；2g②反響時(shí)間最長(zhǎng)為t0.4s，需要直尺的長(zhǎng)度為x1gt2110280cm；22③自由落體運(yùn)動(dòng)從計(jì)時(shí)開(kāi)始連續(xù)相等時(shí)間的位移為1:4:9:16，而相等時(shí)間內(nèi)的位移為1:3:5:7，故長(zhǎng)度不相等?？键c(diǎn)：此題觀察研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。22（2015四川-9）．（15分）【答案】（1）s＝1950m；（2）m＝【解析】試題解析：（1）依照勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為：s＝1①1vt12勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：s3＝1vt②23依照勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：s2＝vt2③依照題意可知，甲站到乙站的距離為：s＝s1＋s2＋s3④由①②③④式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：s＝1950m（2）地鐵列車(chē)在從甲站到乙站的過(guò)程中，牽引力做的功為：W1＝Fs1＋Pt2⑤依照題意可知，燃油公交車(chē)運(yùn)行中做的功為：W2＝W1⑥由①⑤⑥式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：W2＝6.8×108J所以公交車(chē)排放氣體污染物的質(zhì)量為：m＝3×10－9×6.8×108kg＝考點(diǎn)：勻速直線運(yùn)動(dòng)與勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用，以及功大小的計(jì)算。【2015山東-14】．【答案】A考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng).2015廣東-13】13.【答案】B【考點(diǎn)】位移、速度和加速度；勻變速直線運(yùn)動(dòng)圖像【解析】該題圖像為位移-時(shí)間圖像，圖像斜率大小代表速度大小，解析各段甲乙運(yùn)動(dòng)情況：0~0.2h內(nèi)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度相等，加速度均為0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度大于乙的速度，加速度均為0，選項(xiàng)B正確；在0.5~0.6h內(nèi)均靜止，在0.6~0.8h內(nèi)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大于乙的速度，加速度均為0，甲的位移是-5km，大小是5km,乙的位移是-3km，大小為3km，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；整個(gè)0.8h內(nèi)，甲的行程是15km,乙的行程是11km,選項(xiàng)D錯(cuò)誤?！?015廣東-34】34．【答案】○湊近先接通電源，待打點(diǎn)牢固后釋放紙帶○b紙帶12與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間存在摩擦阻力232015福建-20】20．（15分）【答案】（1）2（2）20m/s試題解析：（1）由圖知，在0-20s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，依照av，可求加速度2；t（2）依照v-t圖像與坐標(biāo)軸圍面積表示位移可求在0-75s時(shí)間內(nèi)位移為x=1500m，所以平均速度為vx20mst【2014年高考真題】1．【2014·新課標(biāo)Ⅱ卷】2．【2014·全國(guó)卷】3．【2014·廣東卷】【答案】B【解析】0～3s內(nèi)物體素來(lái)沿正方向運(yùn)動(dòng)，應(yīng)選項(xiàng)A錯(cuò)誤；vt圖像的斜率表示加速度，第3s內(nèi)和第4s內(nèi)圖像斜率同樣，故加速度同樣，選項(xiàng)B正確；vt圖像圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，第1s內(nèi)和第4s內(nèi)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)三角形面積相等，故位移大小相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；第3s內(nèi)和第4s內(nèi)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)三角形面積相等，故位移大小相等，方向相反，所以0～2s和0～4s內(nèi)位移同樣，但時(shí)間不同樣，故平均速度不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．4．【2014·江蘇卷】245．【2014·山東卷】【答案】AC【解析】此題觀察的是速度圖像．速度圖像中某點(diǎn)的切線的斜率表示加速度．t1時(shí)辰速度為正，加速度也為正，合外力與速度同向；t2時(shí)辰速度為正，加速度為負(fù)，合外力與速度反向；t3時(shí)辰速度為負(fù)，加速度也為負(fù)，合外力與速度同向；t4時(shí)辰速度為負(fù)，加速度為正，合外力與速度反向．選項(xiàng)A、C正確．6．【2014·天津卷】7．【2014·全國(guó)卷】【答案】(1)4.30(填“或”“同”樣給分)(2)物塊加速度小于ghs＝5.88m/s2(或：物塊加速度小于物塊沿圓滑斜面下滑的加速度)【解析】(1)依照逐差法求出加速度【2013年高考真題】（2013·新課標(biāo)Ⅰ卷）21.25其中B選項(xiàng)為易錯(cuò)選項(xiàng),學(xué)生簡(jiǎn)單由合力不變,得出阻截索的拉力也不變,沒(méi)有仔細(xì)看圖中阻攔索之間的夾角時(shí)辰發(fā)生著變化.【考點(diǎn)定位】vt圖象勻減速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律牛頓第二定律功率2013·新課標(biāo)Ⅰ卷）14.【考點(diǎn)定位】勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系2013·大綱卷）19．【考點(diǎn)定位】觀察速度圖象、豎直上拋及其相關(guān)知識(shí)。（2013·四川卷）6．26【考點(diǎn)定位】速度、加速度、位移在圖象中的反響2013·上海卷）16．2013·廣東卷）13.（2013·海南卷）4．【答案】D【解析】由a-t圖像知，0-T時(shí)間內(nèi)的加速度與T-2T時(shí)間內(nèi)的加速度大小相等，方向相反，2而對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的v-t圖像的斜率的大小相等，可得D正確。【考點(diǎn)定位】觀察運(yùn)動(dòng)學(xué)的a-t圖像、v-t圖象的物理意義。（2013·山東卷）22.27cos3sin獲取最大值時(shí)，對(duì)應(yīng)的F值最小，當(dāng)=30°時(shí)，cos3sin的值最33大，為23，故Fmin2.63N。3【考點(diǎn)定位】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，受力解析，力的正交分解，牛頓第二定律，運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)求極值。（2013·上海卷）31．【答案】ssLv02L也許2g28a2gM走開(kāi)后M勻減速到0的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t3VV022(Mm)g(g)2MLg若是t2t3即,小球落地前M已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)定位】自由落體運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)2013·四川卷）9.(15分)【答案】錯(cuò)誤！未找到引用源。錯(cuò)誤！未找到引用源。(1)據(jù)題意由錯(cuò)誤！未找到引用源。得：錯(cuò)誤！未找到引用源。①汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，阻力產(chǎn)生的加速度為a由牛頓第二定律得錯(cuò)誤！未找到引用源。②29代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離x=30m③【考點(diǎn)定位】能量守恒勻變速直線運(yùn)動(dòng)（2013·大綱卷）24．（15分）【解析】解：（1）設(shè)連續(xù)兩次撞擊軌道的時(shí)間間隔為t，每根軌道的長(zhǎng)度為l，則客車(chē)的速度為l（3分）vt（2013·天津卷）10、（16分）30Fx1F1x0代入數(shù)據(jù)，解得x116m（2）小物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中第一過(guò)程的末速度就是下一過(guò)程的初速度，設(shè)剛撤去力F時(shí)物塊的速度為v，此后物塊的加速度為a，滑動(dòng)的位移為x2，它們之間的位移關(guān)系如圖，則x2xx1v由牛頓第二定律得F1max1x2v2x由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式得2ax2以物塊運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)量定理，得F1t0mv以上各式聯(lián)立，代入數(shù)據(jù)解得：t2s31小物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中第一過(guò)程的末速度就是下一過(guò)程的初速度，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式得：v22axv22ax2112以上各式聯(lián)立解得：x116mv4m/s（2）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式得va2t代入數(shù)據(jù)解得t2s此題易錯(cuò)點(diǎn)：力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系不明確，過(guò)程解析不充分。【考點(diǎn)定位】此題觀察勻變速直線運(yùn)動(dòng)、牛頓第二定律、動(dòng)能定理、動(dòng)量定理，意在觀察考生的解析綜合能力。（2013·新課標(biāo)Ⅰ卷）24.(13分)32②即可求解v16al.難度中等偏上,學(xué)生若是不能夠解析出橡皮筋的平均伸長(zhǎng)的特定的B4比值關(guān)系,僅能得①②兩式的少部分分.【考點(diǎn)定位】勻加速直線直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)2012年高考真題】（2012·上海）10．（2012·上海）16．【答案】C【解析】當(dāng)A下落至地面時(shí)，B恰好上升到與圓心等高地址，這個(gè)過(guò)程中機(jī)械能守恒，即：2mgRmgR13mv2，2接下來(lái)，B物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，再上升的高度v2h2g33兩式聯(lián)立得h=R3這樣B上升的最大高度H=h+R=4R/3【考點(diǎn)定位】功和能、直線運(yùn)動(dòng)2012·上海）19．2012·山東）16．（2012·江蘇）4.【答案】：C【解析】由f=kv，v=v0-at，ma=f+mg獲取a=（kv0+mg）/（m+kt），所以C正確【考點(diǎn)定位】加速度牛頓運(yùn)動(dòng)定律2012·四川）24．（19分）【答案】（1）0.475J（2）34電場(chǎng)力反向后，設(shè)小物體的加速度為a2，由牛頓第二定律得mgsinθ－μ（mgcosθ－qE）=ma2設(shè)小物體以此加速度運(yùn)動(dòng)到速度為0，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，位移為s2，則0=v1+a2t22s2=v1t2+a2t2設(shè)CP的長(zhǎng)度為s，則s=s1+s2解得：【考點(diǎn)定位】此題觀察勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，牛頓第二定律，動(dòng)能定理。（2012·北京）23.(18分)35vm=10m/s此時(shí)電梯做勻速運(yùn)動(dòng)，拉力F等重力mg，所求功率P=Fvm=mgvm=2.0××10××W由動(dòng)能定理得：W=m—0=×2.0××J=1.0×J【考點(diǎn)定位】此題觀察牛頓第二定律，v–t圖線，a–t圖線，類(lèi)比法，功率。（2012·上海）23．答案，10s和14s，160.8m/s；圖象切線的斜率代表速度，連接6S，20s【解析】平均速度V=S/t可得v20兩個(gè)時(shí)辰的圖象，左右平移，與圖象相切的地址就是與平均速度相等時(shí)辰【考