安防：標(biāo)示標(biāo)牌標(biāo)線

（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對

重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、主要施工方案1、護(hù)欄施工方案及施工方法、1原材料控制a材質(zhì)符合規(guī)范要求，即抗拉強(qiáng)度達(dá)，鋅層附著量三gb涂層厚度、原材料厚度滿足規(guī)范要求，并加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗力度，按部頒要求抽檢頻率三倍以上的頻率抽檢，以保證產(chǎn)品質(zhì)量；c波形梁護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后，對高強(qiáng)度螺栓連接件表面要涂黃油，并進(jìn)行化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。清理螺紋或作離心分離，表面應(yīng)做好潤滑處理；d油漆采用含鋅無機(jī)硅酸鹽漆。2、施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項目的全部護(hù)欄放樣工作，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、工字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測距定位。路側(cè)頂部填土高度小于、立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。3、立柱施工及調(diào)整立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施工時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；對于完全石方路段，采用預(yù)埋現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時對立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安裝符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》要求。只有這樣，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護(hù)欄板、托架才損傷較少，整體線形最好。4、護(hù)欄板安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)如圖1所示：行車方向圖1波形梁拼接方向示意圖5、護(hù)欄安裝質(zhì)量保證護(hù)欄安裝質(zhì)量保證，關(guān)鍵是：、保證護(hù)欄埋置深度符合設(shè)計要求，混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。（尤其要控制好橋梁、通道等構(gòu)造物兩端的混凝土基礎(chǔ)尺寸和生根處理。（護(hù)欄安裝檢查項目和允許誤差等，如下表所示。護(hù)欄安裝檢查項目和允許誤差項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率備注立柱外邊緣線距路肩邊線距離（加）土直尺：抽檢抽檢頻率是部頒《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》的三倍立柱中距（mm）土同上立柱垂直度（mm）土垂線、直尺：抽檢護(hù)欄順直度（麗）土拉線、塞尺：抽檢橫梁中心高度（m）土直尺：抽檢6、線形調(diào)整和質(zhì)量自檢安裝好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)必使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，項目經(jīng)理分部將組織護(hù)欄工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊長進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案管理員同時負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。2、標(biāo)志牌及標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工方案、1施工進(jìn)度安排（1）我項目部施工進(jìn)度計劃于合同工期前施工完成。（2）標(biāo)志項目要如期保質(zhì)保量完成，現(xiàn)場基礎(chǔ)混凝土澆注是重點。該工作點多線長，處理不好，會對路面造成污染。因此，在進(jìn)場后，應(yīng)立即開展標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、開挖，同時作好原材料檢驗、混凝土配合比試驗等基礎(chǔ)性工作；見附表《標(biāo)志牌施工工藝框架圖》。（3）標(biāo)志施工由于配套小構(gòu)件較多，生產(chǎn)及運輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)按預(yù)定時間組織好供料配套；（4）標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕）中完成，確保粘貼效果良好無氣泡，并符合9標(biāo)志板面技術(shù)條件》；、2標(biāo)志原材料控制反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計要求；標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計要求，標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于土；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于土°;平面偏差不大于土m標(biāo)志立柱的尺寸尤其是厚度符合設(shè)計要求；、3標(biāo)志施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。以以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。、4標(biāo)志基礎(chǔ)開挖放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運處理。、5澆注混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機(jī)攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工不前完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場）。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。、6標(biāo)志板及立柱安裝（1）基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。（2）對懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運抵工地前對各部焊點及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。（3）大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。汽車吊安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計要求。（4）標(biāo)志的凈空（含側(cè)向凈空和凈空高度）滿足設(shè)計要求。（5）標(biāo)志安裝檢查項目及允許偏差，見下表。標(biāo)志安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率備注立柱豎直度（的m土垂線、直尺：檢查標(biāo)志板安裝角度土°拉線、量角尺：檢查標(biāo)志板下緣至路面凈空（mm）0直尺：檢查標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離（m）土直尺：檢查基礎(chǔ)尺寸（m）士0直尺：檢查混凝土強(qiáng)度（）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄檢查7質(zhì)量自檢外業(yè)工作完成后，項目經(jīng)理部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求，同時會同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。3、減速帶安裝減速帶作用：提醒司機(jī)減速，汽車經(jīng)過時，有消聲和回復(fù)功能，防止剎車不及時發(fā)生交通事故。某些減速帶還鑲嵌著反光體，在夜間會反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機(jī)注意，減低車速，提高安全性。1、安裝方案首先要根據(jù)實際安裝區(qū)域測量出總長度，減去兩端半圓型減速帶，計算出所需減速帶個數(shù)，將減速帶按黑黃相間順序排成一條直線，用電錘安裝合適的鉆頭（以14號鉆頭為例）垂直在減速帶的安裝孔內(nèi)打眼，根據(jù)膨脹螺絲長度確定固定孔的深度，（以號膨脹螺絲為例，固定孔的深度應(yīng)為）將膨脹螺絲裝入孔內(nèi)固定，用鐵錘下砸將其固定即可。2、安裝中須注意的問題1）、安裝設(shè)施前必須詳細(xì)檢查地面及地質(zhì)結(jié)構(gòu)，根據(jù)實際情況選擇合適的膨脹螺絲；2）、確定減速帶安裝位置時保證在同一條直線上；3）、打孔時注意固定減速帶位置，防止移動導(dǎo)致打孔錯位；4）、打孔時根據(jù)減速帶安裝孔大小選擇合適的固定螺絲，防止出現(xiàn)打孔太小或過大；5）、固定時確認(rèn)是膨脹螺絲否牢固，出現(xiàn)松動現(xiàn)象會損壞減速帶；6）、做好安全防護(hù)措施；7）、減速帶安裝要與道路方向垂直。4、標(biāo)線施工方法1、材料1.1標(biāo).線涂料擬采用本公司自己生產(chǎn)的反光熱熔型涂料，本產(chǎn)品經(jīng)交通部交通工程檢測中心定檢為合格產(chǎn)品，并頒發(fā)了產(chǎn)品合格證和批量生產(chǎn)許可證，涂料生產(chǎn)的主要原料均由國外進(jìn)口,底漆和玻璃珠配套采購。本工程路面標(biāo)線所用涂料為熱熔型涂料，其密度、涂膜外觀、干燥時間、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數(shù)等指標(biāo)和性能均應(yīng)滿足設(shè)計文件的規(guī)定。.標(biāo)2.線底油和玻璃微珠應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。2、標(biāo)線施劃及施工工序.材1.料的熔融熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：溫.度1.管理要嚴(yán)格。避免長時間高溫加熱，防止涂料變色和熱劣化。。根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。。涂敷量少時，使用小火。?熔融涂料運距不宜過長。?第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻。供給3規(guī).定粘度的涂料。充要1要補充4要新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。充要1要要5注要意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業(yè)將要結(jié)束前應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。充要1要涂6料要中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，熔融時要特別注意。充要1要熔7解釜要周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）。充要路充面清掃涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素?？筛鶕?jù)不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。2.3放樣2.3.要1做.好交通管理以確保放樣操作安全。然后進(jìn)行標(biāo)線位置的量測，按設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形用測量用具和白粉筆在路面作出標(biāo)記。放樣完成后，應(yīng)該對圖案所包含的管制意義能否正確表達(dá)，司機(jī)和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。先測出道路中心點，然后按?間隔確定中心線；在曲線路段，沿曲率半徑?設(shè)定中心點；在道路的縱斷方向以長度作為校正單位。在確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線（用白色乳膠漆標(biāo)出），這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為，中心線一半的寬度為m并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。在曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲線半徑小的曲線路段，根據(jù)道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。車道分界線，邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進(jìn)出口等的位置需總體協(xié)調(diào)時，要根據(jù)道路實際情況得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后重新設(shè)計，并放樣定位。2.底4漆噴涂為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑），底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每涂抹?底漆為好。使用底漆噴灑機(jī)涂抹，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑，底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要進(jìn)行適當(dāng)時間的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂敷作業(yè)。養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強(qiáng)度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。涂底漆時，要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點。涂敷涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度（一般溫度控制在℃1℃之間）。涂敷操作程序及注意事項：涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實地試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。2.5標(biāo).線2.涂敷，應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。2.5.為3保.證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠的直經(jīng)有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固定，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴(yán)格控制撒布時間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風(fēng)力和風(fēng)向（天然風(fēng)及從劃線車旁邊通過車輛所引起的風(fēng)）對玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍挊?biāo)線，每畫長度時，撒布?O玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。標(biāo)4線.固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，采用自然冷卻法。劃5線.車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，即在施工中要經(jīng)常對容器內(nèi)的涂料進(jìn)行攪拌。涂6敷.導(dǎo)流標(biāo)線時采用專用斑馬線劃線車，盡量做到一次成型，在斑馬線的接頭處預(yù)留間隙以利排水。整劃標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發(fā)生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物等。5hhw?（1）材料的準(zhǔn)備在施工合同簽訂后，首先根據(jù)施工計劃到工地附近預(yù)制廠簽訂示警樁成批預(yù)制合同，根據(jù)本工程的特點和施工條件，在預(yù)制廠成批預(yù)制里程碑、公路界碑及百米樁是一種較合理的施工方法，即能保證質(zhì)量，又能降低成本，同時還能保證施工需要。（2）放線施工里程碑、公路界碑及百米樁安裝的觀感質(zhì)量關(guān)鍵在于根據(jù)道路線型和尺寸進(jìn)行安裝施工放線，使里程碑、公路界碑及百米樁的安裝路線與道路線型相協(xié)調(diào)，不僅能起到示警作用，而且對整個道路起到裝飾效果。在里程碑、公路界碑及百米樁定位放線時必須與道路線型保持一致，在實際操作時，要認(rèn)真仔細(xì)，如達(dá)不到要求