任務(wù)三 汽車(chē)行駛系綜述課件

單元一汽車(chē)行駛系概述單元二車(chē)架單元三車(chē)橋單元四車(chē)輪與輪胎單元五懸架單元一汽車(chē)行駛系概述單元二車(chē)架單元三車(chē)橋單元四單元一

汽車(chē)行駛系概述汽車(chē)行駛系統(tǒng)一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成，如圖2-1-1所示。一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的主要作用1.支撐汽車(chē)的總質(zhì)量。2.將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力。3.承受并傳遞各種反力、彎矩和扭矩。4.減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。單元一汽車(chē)行駛系概述汽車(chē)行駛系統(tǒng)一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和a）b）c）d）e）f）圖2-1-1汽車(chē)行駛系及其部件a）分布b）車(chē)架c）前橋d）后橋e）懸架f）車(chē)輪1-懸架2-車(chē)輪3-前橋4-后橋a）b）c）d）e）f）圖2-1-1汽車(chē)行駛系及其部件一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的類(lèi)型行駛系中直接與路面接觸的部分是車(chē)輪。1.輪式汽車(chē)2.半履帶式汽車(chē)具有很高的通過(guò)能力，主要用于雪地或沼澤地帶行駛。前、后橋上都裝有履帶。3.全履帶式汽車(chē)4.車(chē)輪—履帶式汽車(chē)有可以互換使用的車(chē)輪和履帶。適合在滑雪場(chǎng)、沼澤地、果園或多土丘地帶行駛作業(yè)。一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的類(lèi)型行駛系中直接與路面接觸的部分是車(chē)輪。1三、輪式行駛系組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、受力分析及行駛原理1.輪式行駛系的組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成，如圖2-1-2所示。圖2-1-2汽車(chē)行駛系的組成三、輪式行駛系組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、受力分析及行駛原理1.輪式行2.輪式行駛系的受力輪式行駛系的受力，如圖2-1-3所示。圖2-1-3輪式行駛系的受力1-車(chē)架2-后懸架3-驅(qū)動(dòng)橋4-驅(qū)動(dòng)輪5-從動(dòng)輪6-從動(dòng)橋7-前懸架2.輪式行駛系的受力輪式行駛系的受力，如圖2-1-3所示。3.輪式行駛系的基本原理行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣阻力以及坡度阻力。（1）車(chē)輪阻力車(chē)輪阻力由輪胎的變形阻力、路面阻力和輪胎側(cè)偏引起的阻力構(gòu)成。（2）空氣阻力空氣阻力與汽車(chē)的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān)，特別是與汽車(chē)與空氣相對(duì)速度的平方成正比。（3）坡度阻力汽車(chē)上坡時(shí)，其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。3.輪式行駛系的基本原理行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣阻力以四、汽車(chē)行駛系常見(jiàn)故障行駛系常見(jiàn)故障有車(chē)架損傷故障、輪轂軸承故障、車(chē)輪定位失準(zhǔn)、輪胎異常磨損和爆胎故障、車(chē)輪不平衡故障、車(chē)身傾斜、行駛跑偏、汽車(chē)行駛擺振、異響以及車(chē)輛移位傾斜故障等。五、汽車(chē)行駛系的檢查項(xiàng)目行駛系常見(jiàn)檢查項(xiàng)目主要有車(chē)架變形及損傷的檢查項(xiàng)目、車(chē)輪定位的檢查、輪轂軸承預(yù)緊度的檢查、輪胎氣壓的檢查、輪胎異常磨損的檢查、車(chē)輪平衡度的檢查以及懸架系統(tǒng)的檢查等。六、汽車(chē)行駛系的校正與調(diào)整汽車(chē)行駛系的校正與調(diào)整的項(xiàng)目有車(chē)架變形的校正、輪轂軸承的調(diào)整、車(chē)輪定位的調(diào)整、輪胎換位以及車(chē)輪平衡。四、汽車(chē)行駛系常見(jiàn)故障行駛系常見(jiàn)故障有車(chē)架損傷故障、輪轂軸承單元二

車(chē)架車(chē)架是汽車(chē)裝配的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“大梁”。其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋、車(chē)身等總成和部件。車(chē)架的功用是支承、連接汽車(chē)的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置，并承受汽車(chē)內(nèi)外的各種載荷。車(chē)架的類(lèi)型、組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)見(jiàn)表2-2-1。一、車(chē)架的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)和作用單元二車(chē)架車(chē)架是汽車(chē)裝配的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“大梁”。其上裝有發(fā)表2-2-1車(chē)架的類(lèi)型、組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)表2-2-1車(chē)架的類(lèi)型、組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（續(xù))（續(xù))二、車(chē)架的常見(jiàn)故障1.故障現(xiàn)象（1）車(chē)架縱橫梁上下彎曲、側(cè)向彎曲；車(chē)架菱形變形或扭曲；車(chē)身變形嚴(yán)重。（2）車(chē)架寬度、縱梁直線(xiàn)度、縱橫梁垂直度、對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度等檢測(cè)指標(biāo)超出檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值。2.故障原因（1）汽車(chē)碰撞或碰擦（2）汽車(chē)超載、偏載、側(cè)翻。（3）錯(cuò)誤駕駛或使用汽車(chē)導(dǎo)致車(chē)架異常受力。二、車(chē)架的常見(jiàn)故障1.故障現(xiàn)象（1）車(chē)架縱橫梁上下彎曲、側(cè)三、車(chē)架的檢修1.東風(fēng)EQ1092型載貨汽車(chē)邊梁式車(chē)架的檢查邊梁式車(chē)架的檢查項(xiàng)目有車(chē)架寬度的檢查、縱梁直線(xiàn)度的檢查、縱橫梁垂直度的檢查和對(duì)角線(xiàn)的檢查，檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-2-2。表2-2-2車(chē)架變形及損傷的檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)三、車(chē)架的檢修1.東風(fēng)EQ1092型載貨汽車(chē)邊梁式車(chē)架的檢（續(xù))（續(xù))2.轎車(chē)車(chē)架的檢查轎車(chē)車(chē)架變形一般用中心量規(guī)檢查，通過(guò)測(cè)量桿的中心上下或左右扭轉(zhuǎn)變形情況來(lái)判斷，見(jiàn)表2-2-3。表2-2-3轎車(chē)車(chē)架變形的檢查2.轎車(chē)車(chē)架的檢查轎車(chē)車(chē)架變形一般用中心量規(guī)檢查，通過(guò)測(cè)量單元三

車(chē)橋車(chē)橋的分類(lèi)見(jiàn)表2-3-1。一、車(chē)橋的作用和分類(lèi)1.車(chē)橋的分類(lèi)表2-3-1車(chē)橋的分類(lèi)單元三車(chē)橋車(chē)橋的分類(lèi)見(jiàn)表2-3-1。一、車(chē)橋的作用和分類(lèi)車(chē)橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋等類(lèi)型。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車(chē)前部，能使裝在其兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。同時(shí)還要承受車(chē)架與車(chē)輪之間的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。用于承載，而且兼起驅(qū)動(dòng)的作用的車(chē)橋稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)橋。越野汽車(chē)和前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前橋，除了承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼起驅(qū)動(dòng)作用，所以稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。只起支承作用的車(chē)橋稱(chēng)為支持橋。支持橋除不能轉(zhuǎn)向外，其他功能和結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋相同。2.車(chē)橋的作用車(chē)橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋等類(lèi)型。2.車(chē)橋各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)等組成，如圖2-3-1所示。二、車(chē)橋的結(jié)構(gòu)1.轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)（1）前軸（2）主銷(xiāo)（3）轉(zhuǎn)向節(jié)（4）車(chē)輪輪轂各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)等組成圖2-3-1轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)1-制動(dòng)鼓2-輪轂3、4-輪轂軸承5-轉(zhuǎn)向節(jié)6-油封7-襯套8-調(diào)整墊片9-轉(zhuǎn)向節(jié)臂10-主銷(xiāo)11-推力滾子軸承12-前軸圖2-3-1轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能的車(chē)橋稱(chēng)為轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂等，如圖2-3-2所示。2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)圖2-3-2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋示意圖1-前懸架總成2-制動(dòng)鉗3-制動(dòng)盤(pán)4-擺臂5-副車(chē)架6-橫向穩(wěn)定桿7-等速萬(wàn)向節(jié)與半軸8-轉(zhuǎn)向橫拉桿9-轉(zhuǎn)向器同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能的車(chē)橋稱(chēng)為轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)橋。2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位包括前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角及前束四個(gè)參數(shù)。正確的車(chē)輪定位是車(chē)輛良好操縱穩(wěn)定性、直線(xiàn)行駛性能和自動(dòng)回正能力的保證。三、車(chē)輪定位1.車(chē)輪定位的定義及作用前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位包括前輪外傾角、當(dāng)前輪處于擺正的位置時(shí)，前輪中心平面與地面不垂直，而是向外傾斜一個(gè)角度φ，這種現(xiàn)象稱(chēng)為車(chē)輪外傾，這個(gè)角度稱(chēng)之為前輪外傾角，如圖2-3-3所示。2.前輪外傾角圖2-3-3輪外傾角示意圖當(dāng)前輪處于擺正的位置時(shí)，前輪中心平面與地面不垂直，而是向外傾安裝車(chē)輪時(shí)，不使汽車(chē)兩前輪的中心平面平行，而是前端略向內(nèi)傾。假設(shè)兩輪前邊緣距離為B，兩輪后邊緣距離為A，那么A與B

之差值稱(chēng)為前輪前束，如圖2-3-4所示。3.前輪前束圖2-3-4前束示意圖安裝車(chē)輪時(shí)，不使汽車(chē)兩前輪的中心平面平行，而是前端略向內(nèi)傾。在縱向平面內(nèi)，相對(duì)于鉛垂線(xiàn)主銷(xiāo)上部向后傾斜一定角度γ，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾，這個(gè)角度稱(chēng)之為主銷(xiāo)后傾角，如圖2-3-5所示。主銷(xiāo)后傾的作用是形成回正的穩(wěn)定力矩。4.主銷(xiāo)后傾角圖2-3-5主銷(xiāo)后傾角示意圖在縱向平面內(nèi)，相對(duì)于鉛垂線(xiàn)主銷(xiāo)上部向后傾斜一定角度γ，這種在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度β，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾。這個(gè)角度稱(chēng)之為主銷(xiāo)內(nèi)傾角，如圖2-3-6a所示。主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用有兩個(gè)：5.主銷(xiāo)內(nèi)傾角圖2-3-6主銷(xiāo)內(nèi)傾角示意圖（1）主銷(xiāo)內(nèi)傾角能使車(chē)輪自動(dòng)回正，如圖2-3-6b所示。（2）主銷(xiāo)內(nèi)傾角能使轉(zhuǎn)向操縱輕便。在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度β，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)圖2-3-7所示為東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解圖。四、車(chē)橋的拆裝1.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解、維護(hù)桑塔納2000轎車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)半軸總成的拆裝參照?qǐng)D2-3-8進(jìn)行。2.東桑塔納2000轎車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)半軸總成的拆裝（1）拆卸（2）安裝圖2-3-7所示為東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解圖。四、車(chē)圖2-3-7東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解圖1-左轉(zhuǎn)向節(jié)上臂2-主銷(xiāo)3-襯套4-左轉(zhuǎn)向節(jié)5-左轉(zhuǎn)向節(jié)臂6、8-雙頭螺柱7-鎖銷(xiāo)9-前軸10-潤(rùn)滑脂嘴11-右轉(zhuǎn)向節(jié)上臂12-右轉(zhuǎn)向節(jié)13-推力軸承14-右轉(zhuǎn)向節(jié)臂15-限位螺栓16-輪轂蓋17-襯墊18-鎖緊螺母19-止動(dòng)墊圈20-墊圈21、23-螺母22-前輪轂外軸承24-螺栓25-前輪轂26-檢測(cè)孔堵塞27-制動(dòng)鼓28-前輪轂內(nèi)軸承29-油封外圈30-油封總成31-油封內(nèi)圈32-定位銷(xiāo)圖2-3-7東風(fēng)EQ1092型圖2-3-8RF節(jié)與VL節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的布置1-球籠式萬(wàn)向節(jié)（RF節(jié)）2、4-防塵罩3-傳動(dòng)軸（半軸）5-伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)）圖2-3-8RF節(jié)與VL節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的布置用氣泡水準(zhǔn)式定位儀（簡(jiǎn)稱(chēng)水準(zhǔn)儀），可以檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪定位參數(shù)。水準(zhǔn)儀分為兩種，如圖2-3-9所示。五、車(chē)橋定位的檢查1.用氣泡水準(zhǔn)式定位儀檢查圖2-3-9水準(zhǔn)儀a）適用于大、中、小型汽車(chē)的水準(zhǔn)儀b）適用于小型汽車(chē)的水準(zhǔn)儀1、3-定位鎖2-旋鈕4-永久磁鐵5-定位針6-校正水平的水泡管7-測(cè)量主鎖后傾角的水泡8-測(cè)量前輪外傾角的水泡管9-測(cè)量主鎖內(nèi)傾角的水泡管用氣泡水準(zhǔn)式定位儀（簡(jiǎn)稱(chēng)水準(zhǔn)儀），可以檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪定位參數(shù)（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備1）汽車(chē)技術(shù)狀況。2）檢測(cè)場(chǎng)地要求。3）汽車(chē)擺放。4）支架安裝（2）前束的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)輪前束的示意圖如圖2-3-10所示。（3）車(chē)輪外傾角的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)輪外傾角和主銷(xiāo)后傾角的示意圖如圖2-3-11所示。（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備1）汽車(chē)技術(shù)狀況。（2）前束的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)輪圖2-3-10檢測(cè)車(chē)輪前束1-支架2-聚光器3-標(biāo)桿4-轉(zhuǎn)盤(pán)圖2-3-11檢測(cè)車(chē)輪外傾角和主銷(xiāo)后傾角1-導(dǎo)軌2-活動(dòng)支架3-調(diào)整支座4-調(diào)節(jié)螺釘5-固定腳6-固定支架7-水準(zhǔn)儀8-A調(diào)節(jié)盤(pán)9-BC調(diào)節(jié)盤(pán)10-定位銷(xiāo)圖2-3-10檢測(cè)車(chē)輪前束圖2-3-11檢測(cè)車(chē)輪外傾角和（5）主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)前輪外傾角測(cè)定后，可不動(dòng)水準(zhǔn)儀，接著進(jìn)行主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)。檢測(cè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角的示意圖如圖2-3-12所示。（6）主銷(xiāo)內(nèi)傾角的檢測(cè)（4）車(chē)輪外傾角的檢測(cè)圖2-3-12檢測(cè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角1-水泡管2-定位銷(xiāo)3-旋鈕4-調(diào)節(jié)螺釘5-導(dǎo)軌6-活動(dòng)支架7、9-固定腳8-調(diào)整支座10-BC調(diào)節(jié)盤(pán)11-A調(diào)節(jié)盤(pán)12-水準(zhǔn)儀（5）主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)前輪外傾角測(cè)定后，可不動(dòng)水準(zhǔn)儀，接著進(jìn)四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括：前輪前束、前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、推力角和左右軸距差等。圖2-3-13所示是四輪定位儀安裝在舉升平臺(tái)上的情況。2.用四輪定位儀檢查（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備（2）檢測(cè)步驟圖2-3-13四輪定位儀安裝在舉升平臺(tái)上四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括：前輪前束、前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角1）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生車(chē)輪噪聲，輪轂軸承或輪轂過(guò)熱、輪胎2）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生方向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)大，車(chē)輪擺頭，行駛3）將汽車(chē)受檢輪轂一端車(chē)輪的車(chē)橋架起，用支車(chē)凳、掩車(chē)六、車(chē)橋常見(jiàn)故障1.輪轂軸承故障（1）現(xiàn)象磨損嚴(yán)重。跑偏，制動(dòng)跑偏、轉(zhuǎn)向不靈敏等操縱性下降。木等用具把車(chē)安全地架好。用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢的車(chē)輪數(shù)圈，沒(méi)有噪音且轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，時(shí)緊時(shí)松。1）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生車(chē)輪噪聲，輪轂軸承或輪轂過(guò)熱、輪胎六、車(chē)橋1）輪轂軸承的預(yù)緊度過(guò)大或過(guò)小。2）輪轂軸承缺少潤(rùn)滑脂。3）車(chē)輪外傾角不正確。4）輪轂軸承斷裂、麻點(diǎn)等質(zhì)量缺陷。5）輪轂軸承與與其配合件的配合不當(dāng)。（2）原因2.四輪定位失準(zhǔn)（1）現(xiàn)象1）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重、自動(dòng)跑偏、制動(dòng)跑偏、前輪擺2）輪胎出現(xiàn)異常磨損情況。3）車(chē)輪定位參數(shù)超出正常范圍。頭等故障。1）輪轂軸承的預(yù)緊度過(guò)大或過(guò)小。（2）原因2.四輪定位失準(zhǔn)1）轉(zhuǎn)向系各連接松曠或剛度不足。2）汽車(chē)長(zhǎng)期超載、偏載或使用不當(dāng)導(dǎo)致車(chē)架、車(chē)橋變形嚴(yán)重。3）行駛系各連接或配合松曠。4）定位參數(shù)調(diào)整不當(dāng)。（2）原因七、車(chē)橋的檢修1.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)輪轂軸承的經(jīng)驗(yàn)法檢查（1）將汽車(chē)受檢輪轂一端車(chē)輪的車(chē)橋架起，注意安全。（2）用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢車(chē)輪數(shù)圈，看轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，是否有不正常的噪音。（3）在檢查輪轂軸承時(shí)，附帶檢查車(chē)輪制動(dòng)裝置。1）轉(zhuǎn)向系各連接松曠或剛度不足。（2）原因七、車(chē)橋的檢修1.2.桑塔納2000轎車(chē)后橋輪轂軸承的檢修（1）拆卸1）用千斤頂支起后輪。2）用專(zhuān)用工具撬下后輪轂蓋。3）取下開(kāi)口銷(xiāo)及開(kāi)槽墊圈。4）擰下六角螺母，取出止推墊圈。5）拆下1個(gè)車(chē)輪螺栓，用旋具通過(guò)車(chē)輪螺栓孔向上撥動(dòng)楔形6）拉出車(chē)輪和制動(dòng)鼓，并帶出車(chē)輪外軸承。7）取出車(chē)輪內(nèi)軸承和油封。8）用銅沖頭敲出內(nèi)、外軸承外圈。塊，使制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓放松。2.桑塔納2000轎車(chē)后橋輪轂軸承的檢修（1）拆卸1）用千（2）檢查l）檢查內(nèi)、外軸承的磨損和變形情況。2）制動(dòng)鼓表面磨損嚴(yán)重或端面圓跳動(dòng)大于0.2mm，則應(yīng)更換3）檢查后輪轂短軸的彎曲程度，用游標(biāo)卡尺和直尺沿圓周方制動(dòng)鼓。向測(cè)量直尺和軸頸的距離。（3）安裝和調(diào)整1）用專(zhuān)用工具將車(chē)輪內(nèi)、外軸承外圈壓入制動(dòng)輪轂所示。2）在輪轂短軸上放上油封，用橡膠錘均勻地敲入。3）在內(nèi)、外軸承上涂抹適量的鋰基潤(rùn)滑脂，輪轂內(nèi)腔也注入一定量的潤(rùn)滑脂。（2）檢查l）檢查內(nèi)、外軸承的磨損和變形情況。制動(dòng)鼓。（3）4）將制動(dòng)鼓裝入，注意：不能使制動(dòng)鼓內(nèi)表面沾上油脂。5）裝上外軸承和止推墊圈，擰上六角螺母。6）調(diào)整車(chē)輪軸承間隙，用專(zhuān)用工具調(diào)整，軸承間隙為0.01~0.05mm。7）裝上開(kāi)槽墊圈，換上新的開(kāi)口銷(xiāo)。8）在輪轂蓋內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑脂，用橡皮錘將其輕輕敲入。3.桑塔納2000轎車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)的調(diào)整（1）調(diào)整前輪外傾角1）松開(kāi)下?lián)u臂球頭銷(xiāo)的固定螺母。2）把專(zhuān)用外傾調(diào)整桿插入圖2-3-14中箭頭所示的孔中。3）橫向移動(dòng)球頭銷(xiāo)，直至達(dá)到外傾角值。4）將制動(dòng)鼓裝入，注意：不能使制動(dòng)鼓內(nèi)表面沾上油脂。3.桑4）緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時(shí)重新進(jìn)行調(diào)整。5）必要時(shí)調(diào)整前束。圖2-3-14插入外傾調(diào)整桿（2）調(diào)整前束1）將轉(zhuǎn)向器置于中間位置。2）擰出轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓。4）緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時(shí)重新進(jìn)行調(diào)整。圖2-33）將帶有掛鉤的專(zhuān)用工具安置在左4）用提供的螺釘將作襯墊的間隔件5）總前束值分為兩半，分別在左、6）固定轉(zhuǎn)向橫拉桿。7）必要時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)，8）拆下專(zhuān)用工具，重新擰緊轉(zhuǎn)向中圖2-3-15調(diào)整前束轉(zhuǎn)向橫拉桿的緊固螺母上，如圖2-3-15所示。固定到標(biāo)有“C”記號(hào)的轉(zhuǎn)向器孔中。右轉(zhuǎn)向橫拉桿上調(diào)整。間軸蓋上的螺栓，擰緊力矩為20N?m。3）將帶有掛鉤的專(zhuān)用工具安置在左圖2-3-15調(diào)整前束轉(zhuǎn)向單元四

車(chē)輪與輪胎車(chē)輪和輪胎的作用是支承汽車(chē)的質(zhì)量、緩和不平路面所造成的沖擊和振動(dòng)，并通過(guò)輪胎與路面存在的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。車(chē)輪和輪胎如圖2-4-1所示。圖2-4-1車(chē)輪和輪胎1-輪胎2-車(chē)輪3-裝飾罩4-螺栓單元四車(chē)輪與輪胎車(chē)輪和輪胎的作用是支承汽車(chē)的質(zhì)量、緩和不一、車(chē)輪車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，用以安裝輪胎，承受輪胎與車(chē)橋之間的各種載荷。車(chē)輪主要組成部件由輪輞、輻盤(pán)（輪盤(pán)）、輪轂、輪轂軸承等組成。如圖2-4-2所示為盤(pán)式車(chē)輪。圖2-4-2盤(pán)式車(chē)輪1-擋圈2-輪輞3-輪轂4-凸緣5-螺栓6-氣門(mén)孔7-輻盤(pán)一、車(chē)輪車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，用以安裝車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分類(lèi)見(jiàn)表2-4-1。表2-4-1車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分類(lèi)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分類(lèi)見(jiàn)表2-4-1。表2-4-1車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分輪輞用于安裝和固定輪胎，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式如圖2-4-3所示。圖2-4-3輪輞常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式a）深槽輪輞b）平底輪輞c）對(duì)開(kāi)式輪輞1-擋圈2-鎖圈輪輞用于安裝和固定輪胎，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式如圖2-4-3所示。圖輪輞的規(guī)格代號(hào)標(biāo)記如圖2-4-4所示。圖2-4-4輪輞的規(guī)格代號(hào)標(biāo)記（1）輪輞名義寬度代號(hào)（2）輪輞高度代號(hào)輪輞的高度代號(hào)及高度值見(jiàn)表2-4-2。表2-4-2車(chē)輪輞的高度代號(hào)及高度值mm輪輞的規(guī)格代號(hào)標(biāo)記如圖2-4-4所示。圖2-4-4輪輞的（3）輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)（4）輪輞名義直徑代號(hào)（5）輪輞輪廓類(lèi)型代號(hào)輪輞輪廓類(lèi)型代號(hào)如圖2-4-5所示。圖2-4-5輪輞輪廓類(lèi)型及代號(hào)（6）示例（3）輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)（4）輪輞名義直徑代號(hào)（5）輪輞輪廓類(lèi)二、車(chē)胎1.輪胎的類(lèi)型（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力分類(lèi)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎（0.5~0.7MPa）、低壓胎（0.2~0.5MPa）和超低壓胎（0.2MPa以下）三種。（2）按輪胎有無(wú)內(nèi)胎分類(lèi)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎（見(jiàn)圖2-4-6所示）和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎，如圖2-4-7所示）兩種。二、車(chē)胎1.輪胎的類(lèi)型（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力分類(lèi)按輪胎內(nèi)空?qǐng)D2-4-6有內(nèi)胎輪胎圖2-4-7無(wú)內(nèi)胎輪胎（3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)分類(lèi)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎，如圖2-4-8所示。圖2-4-6有內(nèi)胎輪胎圖2-4-7無(wú)內(nèi)胎輪胎（3）按2.輪胎的結(jié)構(gòu)外胎由胎面（包括

胎冠、胎肩、胎側(cè)）、簾布層、緩沖層和胎圈組成，如圖2-4-9所示。圖2-4-8輪胎的結(jié)構(gòu)形式a）斜交輪胎b）子午線(xiàn)輪胎圖2-4-9外胎的結(jié)構(gòu)1-胎冠2-緩沖層3-胎肩4-簾布層5-胎側(cè)6-胎圈2.輪胎的結(jié)構(gòu)外胎由胎面（包括 胎冠、胎肩、胎側(cè)）、簾布層（1）胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。在胎面上制有各種形狀的花紋，如圖2-4-10所示。圖2-4-10輪胎花紋（2）簾布層簾布層是外胎的骨架，主要用于承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，并使其具有足夠的強(qiáng)度。（1）胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。（3）緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，由兩層或數(shù)層較稀疏的簾布和橡膠制成，彈性較大。（4）胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，有很大的剛度和強(qiáng)度，可以使外胎牢固地安裝在輪輞上。3.輪胎的規(guī)格標(biāo)記（1）輪胎的尺寸標(biāo)記輪胎尺寸標(biāo)注如圖2-4-11所示。圖2-4-11輪胎的尺寸標(biāo)記（3）緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，由兩層或數(shù)層較稀疏的（2）斜交輪胎的規(guī)格我國(guó)斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，尺寸B和d均使用英寸（in）為單位。（3）子午線(xiàn)輪胎的規(guī)格國(guó)產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎規(guī)格用BRD表示，其中R代表子午線(xiàn)輪胎，國(guó)產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎斷面寬B已全部改用單位mm?；疖?chē)子午線(xiàn)輪胎的寬度有英制單位in和公制單位mm兩種。常見(jiàn)的荷重等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最大載荷質(zhì)量見(jiàn)表2-4-3。常見(jiàn)的速度等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最高車(chē)速見(jiàn)表2-4-4。（2）斜交輪胎的規(guī)格我國(guó)斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，尺寸B和表2-4-3常見(jiàn)的荷重等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最大載荷質(zhì)量（摘錄）表2-4-4常見(jiàn)的速度等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最高車(chē)速（摘錄）表2-4-3常見(jiàn)的荷重等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最大載荷質(zhì)量（摘錄）表2三、車(chē)輪的拆裝1.車(chē)輪總成的拆卸（1）停穩(wěn)車(chē)輛，用三角木掩住各車(chē)輪。（2）取下車(chē)輪上的裝飾罩，使用車(chē)輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。（3）用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車(chē)輪稍離地面。（4）擰下車(chē)輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。（5）邊向外拉邊左右晃動(dòng)車(chē)輪，從車(chē)軸上取下車(chē)輪總成。三、車(chē)輪的拆裝1.車(chē)輪總成的拆卸（1）停穩(wěn)車(chē)輛，用三角木掩2.車(chē)輪總成的安裝（1）頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰在螺柱上。（2）放下車(chē)輪并在車(chē)輪前后用三角木抵住，用扭力扳手或車(chē)輪螺母拆裝機(jī)，按對(duì)角線(xiàn)順序分2～3次擰緊車(chē)輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（3）對(duì)于雙胎后輪的安裝時(shí)，要先擰緊內(nèi)側(cè)車(chē)輪的內(nèi)螺母，再裝外側(cè)輪胎。2.車(chē)輪總成的安裝（1）頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰四、車(chē)輪平衡度的檢測(cè)1.車(chē)輪不平衡的危害如果車(chē)輪不平衡，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)引起車(chē)輪的上下挑動(dòng)和擺動(dòng)，使車(chē)輛難于控制，同時(shí)還加劇輪胎和有關(guān)機(jī)件的非正常磨損和沖擊。2.車(chē)輪平衡的概念支起車(chē)軸，調(diào)整好輪轂軸承松緊度，用手輕轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，使其自然停轉(zhuǎn)。車(chē)輪停轉(zhuǎn)后在離地最近處作一標(biāo)記，然后重復(fù)上述試驗(yàn)多次。若車(chē)輪經(jīng)幾次轉(zhuǎn)動(dòng)自然停轉(zhuǎn)后，所做標(biāo)記的位置各不一樣，或強(qiáng)迫停轉(zhuǎn)后，消除外力車(chē)輪也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則車(chē)輪為靜平衡。靜平衡的車(chē)輪，其旋轉(zhuǎn)中心與車(chē)輪中心重合。（1）車(chē)輪靜平衡和靜不平衡四、車(chē)輪平衡度的檢測(cè)1.車(chē)輪不平衡的危害如果車(chē)輪不平衡，在如果每次試驗(yàn)的標(biāo)記都停在離地最近處，則車(chē)輪為靜不平衡。靜不平衡的車(chē)輪，其旋轉(zhuǎn)中心與車(chē)輪中心不重合。在圖2-4-12a、b中，車(chē)輪是靜平衡的，在該車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的徑向反位置上，各有一作用半徑相同質(zhì)量也相同的不平衡點(diǎn)m1與m2，且不處于同一平面內(nèi)。如果在m1與m2同一作用半徑的相反方向上配置相同質(zhì)量m′1與m′2，則車(chē)輪處于動(dòng)平衡中，如圖2-4-12c所示。動(dòng)平衡的車(chē)輪肯定是靜平衡的，因此對(duì)車(chē)輪主要應(yīng)進(jìn)行動(dòng)不平衡檢測(cè)。（2）車(chē)輪動(dòng)平衡與動(dòng)不平衡如果每次試驗(yàn)的標(biāo)記都停在離地最近處，則車(chē)輪為靜不平衡。靜不平圖2-4-12車(chē)輪動(dòng)不平衡圖2-4-12車(chē)輪動(dòng)不平衡五、車(chē)輪與輪胎常見(jiàn)故障1.輪胎磨損故障輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力造成的。（1）現(xiàn)象1）輪胎的中央部分磨損。2）輪胎兩邊磨損。3）輪胎的單邊磨損。4）

輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損。5）個(gè)別輪胎磨損量大。6）輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損。（2）原因五、車(chē)輪與輪胎常見(jiàn)故障1.輪胎磨損故障輪胎磨損主要是輪胎與2.車(chē)輪不平衡故障車(chē)輪不平衡，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)引起車(chē)輪的上下挑動(dòng)和擺動(dòng)，使車(chē)輛難于控制。同時(shí)還加劇輪胎和有關(guān)機(jī)件的非正常磨損和沖擊。（1）現(xiàn)象1）輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)定心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、2）輪胎螺栓質(zhì)量不等、輪輞質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動(dòng)、端（2）原因非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。面圓跳動(dòng)太大。2.車(chē)輪不平衡故障車(chē)輪不平衡，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)引起車(chē)輪的上3）輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或4）并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝，單胎的充氣嘴未與不5）輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪磨損不均、使用翻新胎或補(bǔ)胎。平衡點(diǎn)標(biāo)記（經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)的新輪胎，往往在胎側(cè)標(biāo)有紅、黃、白或淺藍(lán)色的□、△、○、或

符號(hào)，用來(lái)表示不平衡點(diǎn)位置）相隔180°安裝。胎等拆卸后重新組裝成車(chē)輪總成時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來(lái)的平衡。3）輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不六、車(chē)輪總成的檢修1.輪胎的檢查輪胎的檢查主要是檢查輪胎花紋深度、輪胎異常磨損程度和輪胎氣壓，見(jiàn)表2-4-5。表2-4-5輪胎的檢查內(nèi)容六、車(chē)輪總成的檢修1.輪胎的檢查輪胎的檢查主要是檢查輪胎花2.車(chē)輪不平衡的檢查離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)，如圖2-4-13所示。離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)使用方法和步驟如下：1）清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石2）檢查輪胎氣壓，視必要充至3）根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇（1）離車(chē)式檢查圖2-4-13離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)1-顯示與控制裝置2-車(chē)輪防護(hù)罩3-轉(zhuǎn)軸4-機(jī)箱子和舊平衡塊。規(guī)定值。錐體，仔細(xì)地裝上車(chē)輪，用大螺距螺母上緊。2.車(chē)輪不平衡的檢查離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)，如圖2-4-13所4）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。5）用卡尺測(cè)量輪輞寬度b、輪輞直徑d（也可由胎側(cè)讀出），6）放下車(chē)輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，7）車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“嘀”聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置8）抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手按箭頭方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。9）測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離a，再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、d值輸入指示與控制裝置中去。計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。使車(chē)輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車(chē)輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。4）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。用平（2）就車(chē)式檢查就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)（見(jiàn)圖2-4-14、圖2-4-15）的使用方法和步驟如下：圖2-4-14就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)1--轉(zhuǎn)向節(jié)2-傳感磁頭3-可調(diào)支桿4-底盤(pán)5-轉(zhuǎn)輪6-電動(dòng)機(jī)7-頻閃燈8-不平衡度表圖2-4-15就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)工作圖1-光電傳感器2-手柄3-儀表板4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)5-磨檫輪6-傳感器支架7-被測(cè)車(chē)輪（2）就車(chē)式檢查就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)（見(jiàn)圖2-4-14、圖2-1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作用千斤頂支起車(chē)軸，兩邊車(chē)輪離地間隙要相等。清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡塊。檢查輪胎氣壓，必要時(shí)充至規(guī)定值。檢查輪載軸承是否松曠，必要時(shí)調(diào)整至規(guī)定松緊度。在輪胎外側(cè)面任意位置上用白粉筆或白膠布做上記號(hào)。2）從動(dòng)前輪靜平衡度的就車(chē)式檢查用三角墊木塞緊對(duì)面車(chē)輪和后軸車(chē)輪，將就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的測(cè)量裝置推至被測(cè)前輪一端的前軸下，傳感磁頭吸附在懸架下或轉(zhuǎn)向節(jié)下，調(diào)節(jié)可調(diào)支桿高度并鎖緊。1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作將就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)推至車(chē)輪側(cè)面或前面（視車(chē)輪平衡機(jī)形式不同而異），檢查頻閃燈工作是否正常，檢查轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)能否使車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)與前進(jìn)行駛時(shí)方向一致。待轉(zhuǎn)輪與輪胎壓緊后按下右按鈕（左按鈕也可），同時(shí)按壓第一次試驗(yàn)按鈕驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，待轉(zhuǎn)速上升到適當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)，即分離轉(zhuǎn)輪同時(shí)釋放按鈕，電路即記錄與不平衡力及其相位有關(guān)的原始量，顯示面板（見(jiàn)圖2-4-16中4、5）上閃爍顯示這組未經(jīng)標(biāo)定的不平衡數(shù)值和相位。在反光標(biāo)志處加裝計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)的標(biāo)定質(zhì)量，按下第二次試驗(yàn)按鈕，重復(fù)上述操作，即用這已知預(yù)設(shè)質(zhì)量對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的剛性和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。將就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)推至車(chē)輪側(cè)面或前面（視車(chē)輪平衡機(jī)形式不同圖2-4-16就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)顯示面板1-右轉(zhuǎn)按鈕2-電源開(kāi)關(guān)3-左轉(zhuǎn)按鈕4-質(zhì)量顯示5-相位顯示6-顯示燈圖2-4-17平衡塊質(zhì)量和位置的調(diào)整方法用于轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，將指示裝置顯示的不平衡量加裝在所顯示的相位上，然后除去標(biāo)定重塊。圖2-4-16就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)圖2-4-17平衡塊質(zhì)量和用于進(jìn)行剩余不平衡量檢測(cè)，以證實(shí)剩余不平衡量是否滿(mǎn)足有關(guān)法規(guī)的要求；如果達(dá)不到要求，應(yīng)調(diào)整平衡塊質(zhì)量和位置（見(jiàn)圖2-4-17）；如仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，只能拆下輪胎使用較高精度的離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)進(jìn)行平衡。3）從動(dòng)前輪動(dòng)平衡度的就車(chē)式檢查將傳感磁頭吸附在經(jīng)過(guò)擦拭的制動(dòng)底板邊緣平整之處。操縱就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)至規(guī)定轉(zhuǎn)速，具體方法與靜平衡相同。進(jìn)行剩余不平衡量檢測(cè)，以證實(shí)剩余不平衡量是否滿(mǎn)足有關(guān)法規(guī)的要4）驅(qū)動(dòng)輪平衡度的就車(chē)式檢查對(duì)面車(chē)輪不必用三角墊木塞緊。用發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，加速至50~70Km/h的某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。測(cè)試結(jié)束后，用汽車(chē)制動(dòng)器使車(chē)輪停轉(zhuǎn)。其他方法同從動(dòng)輪動(dòng)、靜平衡度檢查。4）驅(qū)動(dòng)輪平衡度的就車(chē)式檢查單元五

懸架懸架是車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，如圖2-5-1所示。圖2-5-1懸架1-后懸架總成2-前懸架總成單元五懸架懸架是車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間一切傳圖2-5-2懸架的作用懸架在汽車(chē)中起到連接車(chē)架（或車(chē)身）和車(chē)輪，把路面作用到車(chē)輪的各種力傳給車(chē)架（或車(chē)身），緩和沖擊、衰減振動(dòng)，同時(shí)保證汽車(chē)具有良好的操縱穩(wěn)定性的作用，如圖2-5-2所示。圖2-5-2懸架的作用懸架在汽車(chē)中起到連接車(chē)架（或車(chē)身）和一、懸架的組成、作用懸架一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，轎車(chē)一般還有橫向穩(wěn)定器。懸架的結(jié)構(gòu)組成，如圖2-5-3所示。圖2-5-3懸架的組成1.彈性元件汽車(chē)上常用的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和氣體彈簧等。一、懸架的組成、作用懸架一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等（1）鋼板彈簧鋼板彈簧主要應(yīng)用于汽車(chē)的非獨(dú)立懸架中，其構(gòu)造如圖2-5-4所示。鋼板彈簧構(gòu)造特點(diǎn)如下：1）鋼板彈簧由若干片長(zhǎng)度不等的合金彈簧鋼片疊加而成，構(gòu)成一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。2）最長(zhǎng)的一片稱(chēng)為主片，其兩端卷成卷耳，內(nèi)裝襯套，以便用彈簧銷(xiāo)與固定在車(chē)架上的支架或吊耳做鉸鏈連接。3）中心螺栓保證各片的相對(duì)位置。4）在鋼板彈簧上裝有若干彈簧夾，彈簧夾通過(guò)鉚釘與最下片彈簧片相連，彈簧夾兩邊通過(guò)螺栓相連，螺栓上有套管，裝配時(shí)要求螺母朝向輪胎。（1）鋼板彈簧鋼板彈簧主要應(yīng)用于汽車(chē)的非獨(dú)立懸架中，其構(gòu)造如圖2-5-4鋼板彈簧構(gòu)造1-卷耳2-彈簧夾3-鋼板彈簧4-中心螺栓5-螺栓6-套管7-螺母圖2-5-4鋼板彈簧構(gòu)造（2）螺旋彈簧螺旋彈簧主要應(yīng)用于獨(dú)立懸架，但懸架中須裝有減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。螺旋彈簧如圖2-5-5所示。（3）扭桿彈簧扭桿彈簧是由彈簧鋼制成的桿件，如圖2-5-6所示。圖2-5-6扭桿彈簧1-車(chē)身2-扭桿3-擺臂4-車(chē)輪圖2-5-5螺旋彈簧（2）螺旋彈簧螺旋彈簧主要應(yīng)用于獨(dú)立懸架，但懸架中須裝有減振（4）氣體彈簧氣體彈簧分為空氣彈簧（如圖2-5-7所示）和油氣彈簧（如圖2-5-8所示）兩種。1）空氣彈簧的結(jié)構(gòu)。圖2-5-8油氣彈簧1-球形室2-氣體3-隔膜4-油液5-阻尼閥6-工作缸7-活塞圖2-5-7空氣彈簧a）囊式空氣彈簧b）膜式空氣彈簧（4）氣體彈簧氣體彈簧分為空氣彈簧（如圖2-5-7所示）和油2）油氣彈簧的結(jié)構(gòu)及工作原理油氣彈簧的結(jié)構(gòu)，如圖2-5-8所示。油氣彈簧的工作原理。2.減振器1）雙向作用筒式減振器組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙向作用筒式減振器的基本組成如圖2-5-9所示，它由防塵罩、儲(chǔ)油缸筒、工作缸筒和壓縮閥、伸張閥、流通閥和補(bǔ)償閥組成。（1）雙向作用筒式減振器圖2-5-9雙向作用筒式減振器的基本組成1-活塞桿2-工作缸筒3-活塞4-伸張閥5-儲(chǔ)油缸筒6-壓縮閥7-補(bǔ)償閥8-流通閥9-導(dǎo)向座10-防塵罩11-油封2）油氣彈簧的結(jié)構(gòu)及工作原理2.減振器1）雙向作用筒式減振2）雙向作用筒式減振器的工作原理（見(jiàn)圖2-5-10）壓縮行程伸張行程圖2-5-10雙向作用筒式減振器的工作原理1-活塞桿2-油液3-閥4-節(jié)流孔5-活塞2）雙向作用筒式減振器的工作原理（見(jiàn)圖2-5-10）圖2-51）充氣式減振器的組成其組成如圖2-5-11所示。2）充氣式減振器的工作原理當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，工作活塞在油液中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上、下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開(kāi)壓縮閥或伸張閥而來(lái)回流動(dòng)。由于閥孔對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。（2）充氣式減振器圖2-5-11充氣式減振器的組成1-密封氣室2-浮動(dòng)活塞3-密封圈4-壓縮閥5-工作缸6-活塞桿7-伸張閥8-工作活塞1）充氣式減振器的組成（2）充氣式減振器圖2-5-11充氣二、懸架的分類(lèi)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)懸架分分為非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架兩大類(lèi)：其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖2-5-12所示。圖2-5-12非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架的示意圖a）非獨(dú)立懸架b）獨(dú)立懸架二、懸架的分類(lèi)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)懸架分分為非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架兩大類(lèi)：1.非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架按照采用彈性元件的不同，分為鋼板彈簧式和螺旋彈簧式。（1）鋼板彈簧式懸架如圖2-5-13所示為鋼板彈簧式懸架（前懸架）。如圖2-5-14所示為變剛度鋼板彈簧式懸架（前懸架），由主、副鋼板彈簧疊合而成。如圖2-5-15所示為漸變鋼板彈簧式懸架（前懸架）。1.非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架按照采用彈性元件的不同，分為鋼板彈圖2-5-13鋼板彈簧式懸架1－前支架2－鋼板彈簧3－U形螺栓4－蓋板5－緩沖塊6－限位塊7－減振器上支架8－減振器9－吊耳10－后支架11－鋼板彈簧中心螺栓12－減振器下支架13－減振器連接銷(xiāo)14、15－吊耳銷(xiāo)圖2-5-13鋼板彈簧式懸架圖2-5-14變剛度鋼板彈簧式懸架1-副鋼板彈簧2-主鋼板彈簧3-車(chē)橋4-U形螺栓圖2-5-14變剛度鋼板彈簧式懸架圖2-5-15漸變剛度鋼板彈簧式懸架（2）螺旋彈簧式螺旋彈簧非獨(dú)立懸架一般只用于轎車(chē)的后懸架。如圖2-5-16所示為螺旋彈簧式懸架。圖2-5-15漸變剛度（2）螺旋彈簧式螺旋彈簧非獨(dú)立懸架圖2-5-16螺旋彈簧式懸架1-橡膠-金屬支承座2-后橋3-駐車(chē)制動(dòng)拉索4-制動(dòng)鼓5-制動(dòng)底板6-減振器7-橡膠護(hù)套8-緩沖限位塊9-后螺旋彈簧10-上彈簧座圖2-5-16螺旋彈簧式懸架2.獨(dú)立懸架一般可按車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方式分為三類(lèi)：橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和車(chē)輪沿主銷(xiāo)移動(dòng)的獨(dú)立懸架，如圖2-5-17所示。（1）橫臂式獨(dú)立懸架（見(jiàn)圖2-5-17a）（2）縱臂式獨(dú)立懸架（見(jiàn)圖2-5-17b）（3）車(chē)輪沿主銷(xiāo)移動(dòng)式獨(dú)立懸架包括燭式獨(dú)立懸架和麥弗遜式獨(dú)立懸架，分別如圖2-5-17c、d所示。1）燭式獨(dú)立懸架。2）麥弗遜式獨(dú)立懸架，如圖2-5-18所示。2.獨(dú)立懸架一般可按車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方式分為三類(lèi)：橫臂式獨(dú)立懸架圖2-5-17獨(dú)立懸架的類(lèi)型a）橫臂式獨(dú)立懸架b）縱臂式獨(dú)立懸架c）燭式獨(dú)立懸架d）麥弗遜式獨(dú)立懸架圖2-5-17獨(dú)立懸架的類(lèi)型圖2-5-18前輪驅(qū)動(dòng)麥可弗遜式獨(dú)立懸架a）組成b）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖c）示意圖1-擋泥板2-雙列圓錐滾子軸承3-前輪輪轂4-下彈簧座5-前懸架上支承6-緩沖限位塊7-上彈簧座8-橡膠護(hù)套9-前螺旋彈簧10-前鉆夾支柱焊接總成11-前減振器12-車(chē)輪13-半軸14-前托架15-下擺臂16-車(chē)身17-螺旋彈簧18-減振器19轉(zhuǎn)向節(jié)20-橫擺臂圖2-5-18前輪驅(qū)動(dòng)麥可弗遜式獨(dú)立懸架（4）雙橫臂式獨(dú)立懸架如圖2-5-19所示為雙橫臂式獨(dú)立懸架，其兩個(gè)橫擺臂有等長(zhǎng)和不等長(zhǎng)兩種形式。圖2-5-19雙橫臂式獨(dú)立懸架示意圖a）擺臂等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架b）擺臂不等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架（4）雙橫臂式獨(dú)立懸架如圖2-5-19所示為雙橫臂式獨(dú)立懸架三、桑塔納2000前懸架總成的拆裝1.拆裝（1）取下車(chē)輪裝飾罩。（2）旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母，（3）卸下墊圈，擰松車(chē)輪緊固螺母，拆下車(chē)輪。（4）旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓，取下制動(dòng)盤(pán)。（5）取下制動(dòng)軟管支架，并用鐵絲將制動(dòng)鉗固定在車(chē)身上。（6）拆下球頭銷(xiāo)緊固螺栓。三、桑塔納2000前懸架總成的拆裝1.拆裝（1）取下車(chē)輪裝（7）壓下轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭，拆下橫向穩(wěn)定器的緊固螺栓。（8）拆下傳動(dòng)軸與輪轂的固定螺母。（9）向下?lián)鍓呵皯壹芟聯(lián)u臂，從車(chē)輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸。（10）用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋下活塞桿螺母。2.安裝安裝順序與拆卸順序相反。（7）壓下轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭，拆下橫向穩(wěn)定器的緊固螺栓。2.安四、懸架的常見(jiàn)故障1.非獨(dú)立懸架鋼板彈簧故障懸架故障有非獨(dú)立懸架鋼板彈簧故障，獨(dú)立懸架總成綜合故障和減振器故障三種。（1）現(xiàn)象1）車(chē)身傾斜。2）行駛跑偏。3）汽車(chē)行駛擺振。4）異響。5）車(chē)輛移位傾斜。四、懸架的常見(jiàn)故障1.非獨(dú)立懸架鋼板彈簧故障懸架故障有非獨(dú)（2）原因1）鋼板彈簧折斷、襯套和吊耳磨損過(guò)量。2）鋼板彈簧彈力過(guò)小或剛度不一致。3）鋼板彈簧銷(xiāo)、襯套和吊耳磨損過(guò)量。4）U形螺栓松動(dòng)或折斷。2.獨(dú)立懸架總成綜合故障（1）現(xiàn)象1）異響，尤其在不平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)。2）車(chē)身傾斜，如汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身過(guò)度傾斜等。3）前輪定位參數(shù)改變。4）輪胎異常磨損。5）車(chē)輛擺振及行駛不穩(wěn)。（2）原因1）鋼板彈簧折斷、襯套和吊耳磨損過(guò)量。2.獨(dú)立懸（2）原因1）螺旋彈簧彈力不足。2）穩(wěn)定桿變形。3）上、下擺臂變形。4）各鉸接點(diǎn)磨損、松曠。3.減振器的常見(jiàn)故障減振器的常見(jiàn)故障為襯套磨損和泄漏。襯套磨損后，因松曠易產(chǎn)生響聲。（2）原因1）螺旋彈簧彈力不足。3.減振器的常見(jiàn)故障減振器五、桑塔納2000前懸架前懸架系統(tǒng)的檢修1.車(chē)輛升起前檢查（1）目視觀(guān)察車(chē)輛是否傾斜（2）檢查減振器減振力2.車(chē)輛升起后檢查（1）檢查檢查減振器是否有凹痕、是否漏油，防塵套是否有裂紋或損壞。（2）檢查鋼板彈簧或螺旋彈簧、扭桿彈簧等是否損壞。五、桑塔納2000前懸架前懸架系統(tǒng)的檢修1.車(chē)輛升起前檢查（3）檢查懸架的其他部位，如擺臂、穩(wěn)定桿、推力桿等是否損壞。（4）檢查連接情況，即通過(guò)用手晃動(dòng)懸架的主要元件，檢查是否磨損或松動(dòng)。3.車(chē)輛行駛過(guò)程中減振器的檢查如減振器發(fā)出異常的響聲，則說(shuō)明該減振器已損壞，必須更換。漏出的減振器油不能再加入減振器內(nèi)重新使用，漏油的減振器不再使用。（3）檢查懸架的其他部位，如擺臂、穩(wěn)定桿、推力桿等是否損壞。4.前懸架支柱總成的檢修1）制動(dòng)盤(pán)工作面嚴(yán)重磨損，超出規(guī)定，或表面出現(xiàn)裂紋。2）擋泥板嚴(yán)重扭曲變形。3）輪轂花鍵松曠，磨損嚴(yán)重。4）彈簧擋圈失效。5）車(chē)輪軸承損壞（注意：需要更換整套軸承）。6）前懸架支柱件任何一條焊縫出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形。對(duì)前懸架支柱總成的檢修應(yīng)在零件全部解體后，進(jìn)行清洗、檢查，必要時(shí)進(jìn)行測(cè)量。如有下列情況，必須更換新件：4.前懸架支柱總成的檢修1）制動(dòng)盤(pán)工作面嚴(yán)重磨損，超出規(guī)定單元一汽車(chē)行駛系概述單元二車(chē)架單元三車(chē)橋單元四車(chē)輪與輪胎單元五懸架單元一汽車(chē)行駛系概述單元二車(chē)架單元三車(chē)橋單元四單元一

汽車(chē)行駛系概述汽車(chē)行駛系統(tǒng)一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成，如圖2-1-1所示。一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的主要作用1.支撐汽車(chē)的總質(zhì)量。2.將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力。3.承受并傳遞各種反力、彎矩和扭矩。4.減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。單元一汽車(chē)行駛系概述汽車(chē)行駛系統(tǒng)一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和a）b）c）d）e）f）圖2-1-1汽車(chē)行駛系及其部件a）分布b）車(chē)架c）前橋d）后橋e）懸架f）車(chē)輪1-懸架2-車(chē)輪3-前橋4-后橋a）b）c）d）e）f）圖2-1-1汽車(chē)行駛系及其部件一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的類(lèi)型行駛系中直接與路面接觸的部分是車(chē)輪。1.輪式汽車(chē)2.半履帶式汽車(chē)具有很高的通過(guò)能力，主要用于雪地或沼澤地帶行駛。前、后橋上都裝有履帶。3.全履帶式汽車(chē)4.車(chē)輪—履帶式汽車(chē)有可以互換使用的車(chē)輪和履帶。適合在滑雪場(chǎng)、沼澤地、果園或多土丘地帶行駛作業(yè)。一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的類(lèi)型行駛系中直接與路面接觸的部分是車(chē)輪。1三、輪式行駛系組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、受力分析及行駛原理1.輪式行駛系的組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成，如圖2-1-2所示。圖2-1-2汽車(chē)行駛系的組成三、輪式行駛系組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、受力分析及行駛原理1.輪式行2.輪式行駛系的受力輪式行駛系的受力，如圖2-1-3所示。圖2-1-3輪式行駛系的受力1-車(chē)架2-后懸架3-驅(qū)動(dòng)橋4-驅(qū)動(dòng)輪5-從動(dòng)輪6-從動(dòng)橋7-前懸架2.輪式行駛系的受力輪式行駛系的受力，如圖2-1-3所示。3.輪式行駛系的基本原理行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣阻力以及坡度阻力。（1）車(chē)輪阻力車(chē)輪阻力由輪胎的變形阻力、路面阻力和輪胎側(cè)偏引起的阻力構(gòu)成。（2）空氣阻力空氣阻力與汽車(chē)的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān)，特別是與汽車(chē)與空氣相對(duì)速度的平方成正比。（3）坡度阻力汽車(chē)上坡時(shí)，其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。3.輪式行駛系的基本原理行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣阻力以四、汽車(chē)行駛系常見(jiàn)故障行駛系常見(jiàn)故障有車(chē)架損傷故障、輪轂軸承故障、車(chē)輪定位失準(zhǔn)、輪胎異常磨損和爆胎故障、車(chē)輪不平衡故障、車(chē)身傾斜、行駛跑偏、汽車(chē)行駛擺振、異響以及車(chē)輛移位傾斜故障等。五、汽車(chē)行駛系的檢查項(xiàng)目行駛系常見(jiàn)檢查項(xiàng)目主要有車(chē)架變形及損傷的檢查項(xiàng)目、車(chē)輪定位的檢查、輪轂軸承預(yù)緊度的檢查、輪胎氣壓的檢查、輪胎異常磨損的檢查、車(chē)輪平衡度的檢查以及懸架系統(tǒng)的檢查等。六、汽車(chē)行駛系的校正與調(diào)整汽車(chē)行駛系的校正與調(diào)整的項(xiàng)目有車(chē)架變形的校正、輪轂軸承的調(diào)整、車(chē)輪定位的調(diào)整、輪胎換位以及車(chē)輪平衡。四、汽車(chē)行駛系常見(jiàn)故障行駛系常見(jiàn)故障有車(chē)架損傷故障、輪轂軸承單元二

車(chē)架車(chē)架是汽車(chē)裝配的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“大梁”。其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋、車(chē)身等總成和部件。車(chē)架的功用是支承、連接汽車(chē)的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置，并承受汽車(chē)內(nèi)外的各種載荷。車(chē)架的類(lèi)型、組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)見(jiàn)表2-2-1。一、車(chē)架的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)和作用單元二車(chē)架車(chē)架是汽車(chē)裝配的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“大梁”。其上裝有發(fā)表2-2-1車(chē)架的類(lèi)型、組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)表2-2-1車(chē)架的類(lèi)型、組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（續(xù))（續(xù))二、車(chē)架的常見(jiàn)故障1.故障現(xiàn)象（1）車(chē)架縱橫梁上下彎曲、側(cè)向彎曲；車(chē)架菱形變形或扭曲；車(chē)身變形嚴(yán)重。（2）車(chē)架寬度、縱梁直線(xiàn)度、縱橫梁垂直度、對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度等檢測(cè)指標(biāo)超出檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值。2.故障原因（1）汽車(chē)碰撞或碰擦（2）汽車(chē)超載、偏載、側(cè)翻。（3）錯(cuò)誤駕駛或使用汽車(chē)導(dǎo)致車(chē)架異常受力。二、車(chē)架的常見(jiàn)故障1.故障現(xiàn)象（1）車(chē)架縱橫梁上下彎曲、側(cè)三、車(chē)架的檢修1.東風(fēng)EQ1092型載貨汽車(chē)邊梁式車(chē)架的檢查邊梁式車(chē)架的檢查項(xiàng)目有車(chē)架寬度的檢查、縱梁直線(xiàn)度的檢查、縱橫梁垂直度的檢查和對(duì)角線(xiàn)的檢查，檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-2-2。表2-2-2車(chē)架變形及損傷的檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)三、車(chē)架的檢修1.東風(fēng)EQ1092型載貨汽車(chē)邊梁式車(chē)架的檢（續(xù))（續(xù))2.轎車(chē)車(chē)架的檢查轎車(chē)車(chē)架變形一般用中心量規(guī)檢查，通過(guò)測(cè)量桿的中心上下或左右扭轉(zhuǎn)變形情況來(lái)判斷，見(jiàn)表2-2-3。表2-2-3轎車(chē)車(chē)架變形的檢查2.轎車(chē)車(chē)架的檢查轎車(chē)車(chē)架變形一般用中心量規(guī)檢查，通過(guò)測(cè)量單元三

車(chē)橋車(chē)橋的分類(lèi)見(jiàn)表2-3-1。一、車(chē)橋的作用和分類(lèi)1.車(chē)橋的分類(lèi)表2-3-1車(chē)橋的分類(lèi)單元三車(chē)橋車(chē)橋的分類(lèi)見(jiàn)表2-3-1。一、車(chē)橋的作用和分類(lèi)車(chē)橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋等類(lèi)型。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車(chē)前部，能使裝在其兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。同時(shí)還要承受車(chē)架與車(chē)輪之間的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。用于承載，而且兼起驅(qū)動(dòng)的作用的車(chē)橋稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)橋。越野汽車(chē)和前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前橋，除了承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼起驅(qū)動(dòng)作用，所以稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。只起支承作用的車(chē)橋稱(chēng)為支持橋。支持橋除不能轉(zhuǎn)向外，其他功能和結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋相同。2.車(chē)橋的作用車(chē)橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋等類(lèi)型。2.車(chē)橋各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)等組成，如圖2-3-1所示。二、車(chē)橋的結(jié)構(gòu)1.轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)（1）前軸（2）主銷(xiāo)（3）轉(zhuǎn)向節(jié)（4）車(chē)輪輪轂各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)等組成圖2-3-1轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)1-制動(dòng)鼓2-輪轂3、4-輪轂軸承5-轉(zhuǎn)向節(jié)6-油封7-襯套8-調(diào)整墊片9-轉(zhuǎn)向節(jié)臂10-主銷(xiāo)11-推力滾子軸承12-前軸圖2-3-1轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能的車(chē)橋稱(chēng)為轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂等，如圖2-3-2所示。2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)圖2-3-2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋示意圖1-前懸架總成2-制動(dòng)鉗3-制動(dòng)盤(pán)4-擺臂5-副車(chē)架6-橫向穩(wěn)定桿7-等速萬(wàn)向節(jié)與半軸8-轉(zhuǎn)向橫拉桿9-轉(zhuǎn)向器同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能的車(chē)橋稱(chēng)為轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)橋。2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位包括前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角及前束四個(gè)參數(shù)。正確的車(chē)輪定位是車(chē)輛良好操縱穩(wěn)定性、直線(xiàn)行駛性能和自動(dòng)回正能力的保證。三、車(chē)輪定位1.車(chē)輪定位的定義及作用前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位包括前輪外傾角、當(dāng)前輪處于擺正的位置時(shí)，前輪中心平面與地面不垂直，而是向外傾斜一個(gè)角度φ，這種現(xiàn)象稱(chēng)為車(chē)輪外傾，這個(gè)角度稱(chēng)之為前輪外傾角，如圖2-3-3所示。2.前輪外傾角圖2-3-3輪外傾角示意圖當(dāng)前輪處于擺正的位置時(shí)，前輪中心平面與地面不垂直，而是向外傾安裝車(chē)輪時(shí)，不使汽車(chē)兩前輪的中心平面平行，而是前端略向內(nèi)傾。假設(shè)兩輪前邊緣距離為B，兩輪后邊緣距離為A，那么A與B

之差值稱(chēng)為前輪前束，如圖2-3-4所示。3.前輪前束圖2-3-4前束示意圖安裝車(chē)輪時(shí)，不使汽車(chē)兩前輪的中心平面平行，而是前端略向內(nèi)傾。在縱向平面內(nèi)，相對(duì)于鉛垂線(xiàn)主銷(xiāo)上部向后傾斜一定角度γ，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾，這個(gè)角度稱(chēng)之為主銷(xiāo)后傾角，如圖2-3-5所示。主銷(xiāo)后傾的作用是形成回正的穩(wěn)定力矩。4.主銷(xiāo)后傾角圖2-3-5主銷(xiāo)后傾角示意圖在縱向平面內(nèi)，相對(duì)于鉛垂線(xiàn)主銷(xiāo)上部向后傾斜一定角度γ，這種在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度β，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾。這個(gè)角度稱(chēng)之為主銷(xiāo)內(nèi)傾角，如圖2-3-6a所示。主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用有兩個(gè)：5.主銷(xiāo)內(nèi)傾角圖2-3-6主銷(xiāo)內(nèi)傾角示意圖（1）主銷(xiāo)內(nèi)傾角能使車(chē)輪自動(dòng)回正，如圖2-3-6b所示。（2）主銷(xiāo)內(nèi)傾角能使轉(zhuǎn)向操縱輕便。在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度β，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)圖2-3-7所示為東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解圖。四、車(chē)橋的拆裝1.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解、維護(hù)桑塔納2000轎車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)半軸總成的拆裝參照?qǐng)D2-3-8進(jìn)行。2.東桑塔納2000轎車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)半軸總成的拆裝（1）拆卸（2）安裝圖2-3-7所示為東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解圖。四、車(chē)圖2-3-7東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋分解圖1-左轉(zhuǎn)向節(jié)上臂2-主銷(xiāo)3-襯套4-左轉(zhuǎn)向節(jié)5-左轉(zhuǎn)向節(jié)臂6、8-雙頭螺柱7-鎖銷(xiāo)9-前軸10-潤(rùn)滑脂嘴11-右轉(zhuǎn)向節(jié)上臂12-右轉(zhuǎn)向節(jié)13-推力軸承14-右轉(zhuǎn)向節(jié)臂15-限位螺栓16-輪轂蓋17-襯墊18-鎖緊螺母19-止動(dòng)墊圈20-墊圈21、23-螺母22-前輪轂外軸承24-螺栓25-前輪轂26-檢測(cè)孔堵塞27-制動(dòng)鼓28-前輪轂內(nèi)軸承29-油封外圈30-油封總成31-油封內(nèi)圈32-定位銷(xiāo)圖2-3-7東風(fēng)EQ1092型圖2-3-8RF節(jié)與VL節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的布置1-球籠式萬(wàn)向節(jié)（RF節(jié)）2、4-防塵罩3-傳動(dòng)軸（半軸）5-伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)）圖2-3-8RF節(jié)與VL節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的布置用氣泡水準(zhǔn)式定位儀（簡(jiǎn)稱(chēng)水準(zhǔn)儀），可以檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪定位參數(shù)。水準(zhǔn)儀分為兩種，如圖2-3-9所示。五、車(chē)橋定位的檢查1.用氣泡水準(zhǔn)式定位儀檢查圖2-3-9水準(zhǔn)儀a）適用于大、中、小型汽車(chē)的水準(zhǔn)儀b）適用于小型汽車(chē)的水準(zhǔn)儀1、3-定位鎖2-旋鈕4-永久磁鐵5-定位針6-校正水平的水泡管7-測(cè)量主鎖后傾角的水泡8-測(cè)量前輪外傾角的水泡管9-測(cè)量主鎖內(nèi)傾角的水泡管用氣泡水準(zhǔn)式定位儀（簡(jiǎn)稱(chēng)水準(zhǔn)儀），可以檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪定位參數(shù)（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備1）汽車(chē)技術(shù)狀況。2）檢測(cè)場(chǎng)地要求。3）汽車(chē)擺放。4）支架安裝（2）前束的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)輪前束的示意圖如圖2-3-10所示。（3）車(chē)輪外傾角的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)輪外傾角和主銷(xiāo)后傾角的示意圖如圖2-3-11所示。（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備1）汽車(chē)技術(shù)狀況。（2）前束的檢測(cè)檢測(cè)車(chē)輪圖2-3-10檢測(cè)車(chē)輪前束1-支架2-聚光器3-標(biāo)桿4-轉(zhuǎn)盤(pán)圖2-3-11檢測(cè)車(chē)輪外傾角和主銷(xiāo)后傾角1-導(dǎo)軌2-活動(dòng)支架3-調(diào)整支座4-調(diào)節(jié)螺釘5-固定腳6-固定支架7-水準(zhǔn)儀8-A調(diào)節(jié)盤(pán)9-BC調(diào)節(jié)盤(pán)10-定位銷(xiāo)圖2-3-10檢測(cè)車(chē)輪前束圖2-3-11檢測(cè)車(chē)輪外傾角和（5）主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)前輪外傾角測(cè)定后，可不動(dòng)水準(zhǔn)儀，接著進(jìn)行主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)。檢測(cè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角的示意圖如圖2-3-12所示。（6）主銷(xiāo)內(nèi)傾角的檢測(cè)（4）車(chē)輪外傾角的檢測(cè)圖2-3-12檢測(cè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角1-水泡管2-定位銷(xiāo)3-旋鈕4-調(diào)節(jié)螺釘5-導(dǎo)軌6-活動(dòng)支架7、9-固定腳8-調(diào)整支座10-BC調(diào)節(jié)盤(pán)11-A調(diào)節(jié)盤(pán)12-水準(zhǔn)儀（5）主銷(xiāo)后傾角的檢測(cè)前輪外傾角測(cè)定后，可不動(dòng)水準(zhǔn)儀，接著進(jìn)四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括：前輪前束、前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、推力角和左右軸距差等。圖2-3-13所示是四輪定位儀安裝在舉升平臺(tái)上的情況。2.用四輪定位儀檢查（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備（2）檢測(cè)步驟圖2-3-13四輪定位儀安裝在舉升平臺(tái)上四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括：前輪前束、前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角1）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生車(chē)輪噪聲，輪轂軸承或輪轂過(guò)熱、輪胎2）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生方向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)大，車(chē)輪擺頭，行駛3）將汽車(chē)受檢輪轂一端車(chē)輪的車(chē)橋架起，用支車(chē)凳、掩車(chē)六、車(chē)橋常見(jiàn)故障1.輪轂軸承故障（1）現(xiàn)象磨損嚴(yán)重。跑偏，制動(dòng)跑偏、轉(zhuǎn)向不靈敏等操縱性下降。木等用具把車(chē)安全地架好。用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢的車(chē)輪數(shù)圈，沒(méi)有噪音且轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，時(shí)緊時(shí)松。1）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生車(chē)輪噪聲，輪轂軸承或輪轂過(guò)熱、輪胎六、車(chē)橋1）輪轂軸承的預(yù)緊度過(guò)大或過(guò)小。2）輪轂軸承缺少潤(rùn)滑脂。3）車(chē)輪外傾角不正確。4）輪轂軸承斷裂、麻點(diǎn)等質(zhì)量缺陷。5）輪轂軸承與與其配合件的配合不當(dāng)。（2）原因2.四輪定位失準(zhǔn)（1）現(xiàn)象1）汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重、自動(dòng)跑偏、制動(dòng)跑偏、前輪擺2）輪胎出現(xiàn)異常磨損情況。3）車(chē)輪定位參數(shù)超出正常范圍。頭等故障。1）輪轂軸承的預(yù)緊度過(guò)大或過(guò)小。（2）原因2.四輪定位失準(zhǔn)1）轉(zhuǎn)向系各連接松曠或剛度不足。2）汽車(chē)長(zhǎng)期超載、偏載或使用不當(dāng)導(dǎo)致車(chē)架、車(chē)橋變形嚴(yán)重。3）行駛系各連接或配合松曠。4）定位參數(shù)調(diào)整不當(dāng)。（2）原因七、車(chē)橋的檢修1.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)輪轂軸承的經(jīng)驗(yàn)法檢查（1）將汽車(chē)受檢輪轂一端車(chē)輪的車(chē)橋架起，注意安全。（2）用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢車(chē)輪數(shù)圈，看轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，是否有不正常的噪音。（3）在檢查輪轂軸承時(shí)，附帶檢查車(chē)輪制動(dòng)裝置。1）轉(zhuǎn)向系各連接松曠或剛度不足。（2）原因七、車(chē)橋的檢修1.2.桑塔納2000轎車(chē)后橋輪轂軸承的檢修（1）拆卸1）用千斤頂支起后輪。2）用專(zhuān)用工具撬下后輪轂蓋。3）取下開(kāi)口銷(xiāo)及開(kāi)槽墊圈。4）擰下六角螺母，取出止推墊圈。5）拆下1個(gè)車(chē)輪螺栓，用旋具通過(guò)車(chē)輪螺栓孔向上撥動(dòng)楔形6）拉出車(chē)輪和制動(dòng)鼓，并帶出車(chē)輪外軸承。7）取出車(chē)輪內(nèi)軸承和油封。8）用銅沖頭敲出內(nèi)、外軸承外圈。塊，使制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓放松。2.桑塔納2000轎車(chē)后橋輪轂軸承的檢修（1）拆卸1）用千（2）檢查l）檢查內(nèi)、外軸承的磨損和變形情況。2）制動(dòng)鼓表面磨損嚴(yán)重或端面圓跳動(dòng)大于0.2mm，則應(yīng)更換3）檢查后輪轂短軸的彎曲程度，用游標(biāo)卡尺和直尺沿圓周方制動(dòng)鼓。向測(cè)量直尺和軸頸的距離。（3）安裝和調(diào)整1）用專(zhuān)用工具將車(chē)輪內(nèi)、外軸承外圈壓入制動(dòng)輪轂所示。2）在輪轂短軸上放上油封，用橡膠錘均勻地敲入。3）在內(nèi)、外軸承上涂抹適量的鋰基潤(rùn)滑脂，輪轂內(nèi)腔也注入一定量的潤(rùn)滑脂。（2）檢查l）檢查內(nèi)、外軸承的磨損和變形情況。制動(dòng)鼓。（3）4）將制動(dòng)鼓裝入，注意：不能使制動(dòng)鼓內(nèi)表面沾上油脂。5）裝上外軸承和止推墊圈，擰上六角螺母。6）調(diào)整車(chē)輪軸承間隙，用專(zhuān)用工具調(diào)整，軸承間隙為0.01~0.05mm。7）裝上開(kāi)槽墊圈，換上新的開(kāi)口銷(xiāo)。8）在輪轂蓋內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑脂，用橡皮錘將其輕輕敲入。3.桑塔納2000轎車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)的調(diào)整（1）調(diào)整前輪外傾角1）松開(kāi)下?lián)u臂球頭銷(xiāo)的固定螺母。2）把專(zhuān)用外傾調(diào)整桿插入圖2-3-14中箭頭所示的孔中。3）橫向移動(dòng)球頭銷(xiāo)，直至達(dá)到外傾角值。4）將制動(dòng)鼓裝入，注意：不能使制動(dòng)鼓內(nèi)表面沾上油脂。3.桑4）緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時(shí)重新進(jìn)行調(diào)整。5）必要時(shí)調(diào)整前束。圖2-3-14插入外傾調(diào)整桿（2）調(diào)整前束1）將轉(zhuǎn)向器置于中間位置。2）擰出轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓。4）緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時(shí)重新進(jìn)行調(diào)整。圖2-33）將帶有掛鉤的專(zhuān)用工具安置在左4）用提供的螺釘將作襯墊的間隔件5）總前束值分為兩半，分別在左、6）固定轉(zhuǎn)向橫拉桿。7）必要時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)，8）拆下專(zhuān)用工具，重新擰緊轉(zhuǎn)向中圖2-3-15調(diào)整前束轉(zhuǎn)向橫拉桿的緊固螺母上，如圖2-3-15所示。固定到標(biāo)有“C”記號(hào)的轉(zhuǎn)向器孔中。右轉(zhuǎn)向橫拉桿上調(diào)整。間軸蓋上的螺栓，擰緊力矩為20N?m。3）將帶有掛鉤的專(zhuān)用工具安置在左圖2-3-15調(diào)整前束轉(zhuǎn)向單元四

車(chē)輪與輪胎車(chē)輪和輪胎的作用是支承汽車(chē)的質(zhì)量、緩和不平路面所造成的沖擊和振動(dòng)，并通過(guò)輪胎與路面存在的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。車(chē)輪和輪胎如圖2-4-1所示。圖2-4-1車(chē)輪和輪胎1-輪胎2-車(chē)輪3-裝飾罩4-螺栓單元四車(chē)輪與輪胎車(chē)輪和輪胎的作用是支承汽車(chē)的質(zhì)量、緩和不一、車(chē)輪車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，用以安裝輪胎，承受輪胎與車(chē)橋之間的各種載荷。車(chē)輪主要組成部件由輪輞、輻盤(pán)（輪盤(pán)）、輪轂、輪轂軸承等組成。如圖2-4-2所示為盤(pán)式車(chē)輪。圖2-4-2盤(pán)式車(chē)輪1-擋圈2-輪輞3-輪轂4-凸緣5-螺栓6-氣門(mén)孔7-輻盤(pán)一、車(chē)輪車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，用以安裝車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分類(lèi)見(jiàn)表2-4-1。表2-4-1車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分類(lèi)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分類(lèi)見(jiàn)表2-4-1。表2-4-1車(chē)輪的結(jié)構(gòu)與分輪輞用于安裝和固定輪胎，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式如圖2-4-3所示。圖2-4-3輪輞常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式a）深槽輪輞b）平底輪輞c）對(duì)開(kāi)式輪輞1-擋圈2-鎖圈輪輞用于安裝和固定輪胎，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式如圖2-4-3所示。圖輪輞的規(guī)格代號(hào)標(biāo)記如圖2-4-4所示。圖2-4-4輪輞的規(guī)格代號(hào)標(biāo)記（1）輪輞名義寬度代號(hào)（2）輪輞高度代號(hào)輪輞的高度代號(hào)及高度值見(jiàn)表2-4-2。表2-4-2車(chē)輪輞的高度代號(hào)及高度值mm輪輞的規(guī)格代號(hào)標(biāo)記如圖2-4-4所示。圖2-4-4輪輞的（3）輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)（4）輪輞名義直徑代號(hào)（5）輪輞輪廓類(lèi)型代號(hào)輪輞輪廓類(lèi)型代號(hào)如圖2-4-5所示。圖2-4-5輪輞輪廓類(lèi)型及代號(hào)（6）示例（3）輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)（4）輪輞名義直徑代號(hào)（5）輪輞輪廓類(lèi)二、車(chē)胎1.輪胎的類(lèi)型（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力分類(lèi)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎（0.5~0.7MPa）、低壓胎（0.2~0.5MPa）和超低壓胎（0.2MPa以下）三種。（2）按輪胎有無(wú)內(nèi)胎分類(lèi)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎（見(jiàn)圖2-4-6所示）和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎，如圖2-4-7所示）兩種。二、車(chē)胎1.輪胎的類(lèi)型（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力分類(lèi)按輪胎內(nèi)空?qǐng)D2-4-6有內(nèi)胎輪胎圖2-4-7無(wú)內(nèi)胎輪胎（3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)分類(lèi)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎，如圖2-4-8所示。圖2-4-6有內(nèi)胎輪胎圖2-4-7無(wú)內(nèi)胎輪胎（3）按2.輪胎的結(jié)構(gòu)外胎由胎面（包括

胎冠、胎肩、胎側(cè)）、簾布層、緩沖層和胎圈組成，如圖2-4-9所示。圖2-4-8輪胎的結(jié)構(gòu)形式a）斜交輪胎b）子午線(xiàn)輪胎圖2-4-9外胎的結(jié)構(gòu)1-胎冠2-緩沖層3-胎肩4-簾布層5-胎側(cè)6-胎圈2.輪胎的結(jié)構(gòu)外胎由胎面（包括 胎冠、胎肩、胎側(cè)）、簾布層（1）胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。在胎面上制有各種形狀的花紋，如圖2-4-10所示。圖2-4-10輪胎花紋（2）簾布層簾布層是外胎的骨架，主要用于承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，并使其具有足夠的強(qiáng)度。（1）胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。（3）緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，由兩層或數(shù)層較稀疏的簾布和橡膠制成，彈性較大。（4）胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，有很大的剛度和強(qiáng)度，可以使外胎牢固地安裝在輪輞上。3.輪胎的規(guī)格標(biāo)記（1）輪胎的尺寸標(biāo)記輪胎尺寸標(biāo)注如圖2-4-11所示。圖2-4-11輪胎的尺寸標(biāo)記（3）緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，由兩層或數(shù)層較稀疏的（2）斜交輪胎的規(guī)格我國(guó)斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，尺寸B和d均使用英寸（in）為單位。（3）子午線(xiàn)輪胎的規(guī)格國(guó)產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎規(guī)格用BRD表示，其中R代表子午線(xiàn)輪胎，國(guó)產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎斷面寬B已全部改用單位mm?；疖?chē)子午線(xiàn)輪胎的寬度有英制單位in和公制單位mm兩種。常見(jiàn)的荷重等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最大載荷質(zhì)量見(jiàn)表2-4-3。常見(jiàn)的速度等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最高車(chē)速見(jiàn)表2-4-4。（2）斜交輪胎的規(guī)格我國(guó)斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，尺寸B和表2-4-3常見(jiàn)的荷重等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最大載荷質(zhì)量（摘錄）表2-4-4常見(jiàn)的速度等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最高車(chē)速（摘錄）表2-4-3常見(jiàn)的荷重等級(jí)及對(duì)應(yīng)的最大載荷質(zhì)量（摘錄）表2三、車(chē)輪的拆裝1.車(chē)輪總成的拆卸（1）停穩(wěn)車(chē)輛，用三角木掩住各車(chē)輪。（2）取下車(chē)輪上的裝飾罩，使用車(chē)輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。（3）用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車(chē)輪稍離地面。（4）擰下車(chē)輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。（5）邊向外拉邊左右晃動(dòng)車(chē)輪，從車(chē)軸上取下車(chē)輪總成。三、車(chē)輪的拆裝1.車(chē)輪總成的拆卸（1）停穩(wěn)車(chē)輛，用三角木掩2.車(chē)輪總成的安裝（1）頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰在螺柱上。（2）放下車(chē)輪并在車(chē)輪前后用三角木抵住，用扭力扳手或車(chē)輪螺母拆裝機(jī)，按對(duì)角線(xiàn)順序分2～3次擰緊車(chē)輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（3）對(duì)于雙胎后輪的安裝時(shí)，要先擰緊內(nèi)側(cè)車(chē)輪的內(nèi)螺母，再裝外側(cè)輪胎。2.車(chē)輪總成的安裝（1）頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰四、車(chē)輪平衡度的檢測(cè)1.車(chē)輪不平衡的危害如