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Forevaluationonly.一、城市空間的基本概念和類型人類為爭取生存空間,一直在陸地表面上開拓,發(fā)展向海洋、空中發(fā)展,近幾十年向外層空間探索。然而,
空間的開發(fā)最具現(xiàn)實的開發(fā)前景。國際上已有學(xué)者
21世紀是開發(fā)利用
空間的世紀。空間:開發(fā)利用城市
空間:人類開發(fā)利用空間歷史源遠流長。Generated
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Forevaluationonly.建筑工程類型:1、應(yīng)付
或
修建的防護工程。
掩蔽部、指揮首腦工程、
物資儲備庫、
醫(yī)院、疏散干道等。
2、
交通工程。如地鐵、隧道、交通快速道。3、城市基礎(chǔ)設(shè)施。
過街通道、
停車庫、
管線共同溝、綜合管廊等。4、物資倉儲工程。油庫、物資庫等。5、商業(yè)地產(chǎn)工程。
商業(yè)街、購物廣場、
等6、文化體育工程。博物館、
館、體育館等。7、醫(yī)療衛(wèi)生工程。
醫(yī)院等。Generated
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Forevaluationonly.二、開發(fā)利用
空間,已成為21世紀城市發(fā)展的必然趨勢Generated
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Forevaluationonly.(一)開發(fā)利用城市
空間是
世界發(fā)達國家和我國政府高度關(guān)注的重大發(fā)展當前 發(fā)展
著嚴峻
:土地資源緊張、綠地面積減少、城市人
增、交通堵塞、能源消耗增大、環(huán)境污染、房價上漲等問題。大力開發(fā)利用
空間資源、拓展人類活動空間越來越迫切。城市是國家或地區(qū)政治、經(jīng)濟、物質(zhì)、文化中心,是代表一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平和社會文明進步的重要標志。開發(fā)利用 空間完全符合建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會”的城市發(fā)展 要求。Generated
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Forevaluationonly.國內(nèi)外高度關(guān)注據(jù)各方面
,近一年來,國內(nèi)外召開了一系列關(guān)于空間發(fā)展方面的
大會、
。第11屆國際 空間學(xué)術(shù)大會于2007年9月在希臘召開;空間開發(fā) 于2007年12月在
召開;2007年11月,
市民防辦與
市
空間
會議辦公室、
民防
聯(lián)合組織召開了
空間綜合管理學(xué)術(shù)研討會。Generated
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Forevaluationonly.三、國外城市
空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀特點及發(fā)展趨勢Generated
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Forevaluationonly.(一)歐美等國城市大規(guī)模開發(fā)力發(fā)展城市地鐵空間始于建設(shè)地鐵并大紐約1867年建成了第一條地鐵;德國柏林1902年建成第一條地鐵;荷蘭鹿特丹1986年建成第一地鐵。規(guī)模:目前世界上已修建地鐵,投入運營的國家和地區(qū)有44個,城市100來個。Generated
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Forevaluationonly.中臨戰(zhàn)搶建防護工程,牽引了(二)第二次空間開發(fā)第二中,
轟炸成為
的重要樣式,巨大的平民傷亡和
損失,使各交戰(zhàn)國充分認識加強民防建設(shè),修建
防護設(shè)施的重要地位和作用。據(jù)統(tǒng)計:在
敵空襲時,民防和
防護設(shè)施建設(shè)相對較好的英國,平均每受彈1噸傷亡1人;同樣情況下德國要傷亡數(shù)對比情況平民
人數(shù)50萬人1.7人,20世紀幾場第一次第二次2400萬人傷亡5.5人。軍民人數(shù)1000萬人2000萬人10萬人50萬人比例(%)20
:11
:1.21
:5越南10萬人200萬人戰(zhàn)后,歐洲各國
在民用建筑物下建設(shè)1
:20室,并作為法律要求。是一個和平中立國,在民防工程建設(shè)方面居世界各國前列。Generated
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Forevaluationonly.(三)城市注重四通八達的開發(fā),充分利用城空間,建設(shè)多功能市政設(shè)施從 供、排水 發(fā)展到 大型供水系統(tǒng)、能源供應(yīng)系統(tǒng)、
大型排水及污水處理系統(tǒng)、生活 的清除、處理和回收系統(tǒng),以及 綜合管線廊道(共同溝)。Generated
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Forevaluationonly.(四)值得參考借鑒的國家事例Generated
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Forevaluationonly.的經(jīng)驗作法、特點街建設(shè)規(guī)模大,抗災(zāi)能力強。八十年代以后,
單個
街規(guī)模越來越大,設(shè)計質(zhì)量越來越高,抗災(zāi)能力越來越強,同時在
、規(guī)劃、設(shè)計、經(jīng)營管理等方面已形成一套較健全的
街開發(fā)利用體系。
街的形態(tài)分為街道型、廣場型和復(fù)合型,其規(guī)模因地制宜。據(jù)統(tǒng)計, 已至少在26個城市中建造 街146處,日進出街的人數(shù)達到1200萬人,占國民總數(shù)的九分之一。重視
空間的環(huán)境設(shè)計和保護。Generated
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Forevaluationonly.商業(yè)街Generated
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Forevaluationonly.地鐵Generated
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Forevaluationonly.地鐵線路圖Generated
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Forevaluationonly.停車場Generated
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Forevaluationonly.的經(jīng)驗作法、特點道路交通
化紐約市地鐵屬于世界上運營線路最長(443公里),車站數(shù)量最多(504個),每天接待510萬人次,每年接近20億人次。紐約中心商業(yè)區(qū)有五分之四的上班族都采用公共交通。地鐵突出了經(jīng)濟方便和高效率等特點。市中心的曼地區(qū),常住人口10萬人,但白天進入該地區(qū)人口近300萬人,多數(shù)是乘地鐵到達的。舊金山市中心葉巴布固那地區(qū)的 會議展覽中心的地面上,保留了城市僅存的開敞空間,建設(shè)了一座公園。學(xué)校、 館、辦公、實驗中心、工業(yè)建筑充分利用空間。Generated
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Forevaluationonly.紐約地鐵Generated
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Forevaluationonly.洛克菲勒中心
街Generated
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Forevaluationonly.的經(jīng)驗作法、特點蒙特利爾市:
空間開發(fā)利用,借助1972年舉辦世博
會,成功地開發(fā)了大規(guī)模的
綜合體。全市
空間達360多萬平方米,并建成了世界最長的
步行街系統(tǒng)。多倫多市:Generated
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Forevaluationonly.蒙特利爾
城Generated
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Forevaluationonly.蒙特利爾地鐵Generated
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Forevaluationonly.多倫多地鐵Generated
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Forevaluationonly.瑞典的經(jīng)驗作法、特點空間開發(fā)利用與民防工程建設(shè)相結(jié)合,平戰(zhàn)兼容是突出特點。除了住宅的
室及城市設(shè)施外,利用堅固的巖石洞穴建設(shè)
工程,如
商城、
街道、地鐵隧道、公用設(shè)施溝、停車場、空調(diào)設(shè)施及
的污水處理場,
工廠、核電站、石油儲罐、食品倉庫及避難所等。南部地區(qū)供水的大型系統(tǒng)全部在80公里,靠重力自流。斯德哥爾摩市,埋深30--90米,隧道長斯德哥爾摩地區(qū)有120公里長的大型供熱隧道,很多地區(qū)實現(xiàn)集中供熱,并正在試驗
貯熱庫,為利用工業(yè)余熱和
能節(jié)約能源創(chuàng)造有利條件。Generated
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Forevaluationonly.瑞典地鐵Generated
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Forevaluationonly.芬蘭的經(jīng)驗作法、特點重視赫爾辛基市:大型濾等處理設(shè)施全建在供水系統(tǒng),隧道長120公里,過??吕\動中心,球賽館7000平方米建于
,內(nèi)設(shè)標準
球廳、網(wǎng)球廳,并有觀眾看臺以及淋浴間、換衣間、存衣間、
。里特列梯Generated
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Forevaluationonly.芬蘭地鐵Generated
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Forevaluationonly.法國的經(jīng)驗作法、特點對廢棄礦井礦穴的再開發(fā)利用,改建為城市下水道、共同溝、防空設(shè)施。車庫,可容納車庫,建設(shè) 車庫。巴黎市 建設(shè)了83座43000多輛車,弗約大街建設(shè)有歐洲最大的四層,可停放3000輛車。保護歷史文化景觀。巴黎的列·阿萊地區(qū)舊城改造成為發(fā)充分利用 空間的典范,把一個交通擁擠的食品交易和批發(fā)中心改造成一個多功能以綠地為主的公共活動廣場,同時將商業(yè)、文娛、交通、體育等多種功能安排在廣場的
空間中,形成一個大型地下綜合體。該綜合體共四層,總面積超過20萬平方米。Generated
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Forevaluationonly.地鐵及
建筑Generated
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Forevaluationonly.地鐵Generated
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Forevaluationonly.俄羅斯的經(jīng)驗作法、特點莫斯科地鐵分為三層、
交錯、埋深達80多米。地鐵以其建筑和運營上的高質(zhì)量而聞名于世,運客量居世界首位,每年達26億人次,特別是車站建筑風(fēng)格,每站各具特色,各轉(zhuǎn)乘站的建筑布置相當巧妙,在多達四條線路相匯處,乘客可以最少的時間達到換乘的目的。戰(zhàn)后修建的紀念館、博物館、商業(yè)中心多數(shù)利用市中心廣場的
空間。Generated
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Forevaluationonly.莫斯科地鐵Generated
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Forevaluationonly.莫斯科紅場前的
商場Generated
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Forevaluationonly.莫斯科地下博物館Generated
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Forevaluationonly.四、我國城市
空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢Generated
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Forevaluationonly.我國城市空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀Generated
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Forevaluationonly.我國城市開發(fā)利用 空間的發(fā)展,是建國以后,隨著國防戰(zhàn)備建設(shè)和城市建設(shè)實踐發(fā)展而不斷發(fā)展的。進入21世紀后,防空防災(zāi)平戰(zhàn)結(jié)合人防工程建設(shè)開發(fā)與空間開發(fā)兼顧人防要求建設(shè)開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展,速度、數(shù)量、質(zhì)量實現(xiàn)
式發(fā)展。大城市已開始實行空間
規(guī)劃建設(shè),向
要空間提上一二類城市
發(fā)展議程。Generated
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Forevaluationonly.城市規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)狀基本特點是:以城市中心區(qū)作平面發(fā)展占主導(dǎo)地位。城市占地面積越來越大(類似于攤大餅)或開辟新區(qū),造成可耕地面積總量逐年縮小,人均占有可耕地面 人均僅1.5
畝,相當于
的1/6、 的2/3、法國的1/3。預(yù)計2020年耕地缺口在1億畝以上。Generated
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Forevaluationonly.——起步于建國初期。
成立,
爆發(fā),以后又受中印邊界
、越南
等影響,我國城市特別是沿海、邊境城市屢遭敵機的侵擾空襲,國防建設(shè)、人民防空建設(shè)處于“臨戰(zhàn)應(yīng)急”狀態(tài)?!耸甏衅诮?jīng)濟建設(shè)轉(zhuǎn)入和平時期建設(shè)軌道,人防工程建設(shè)按照“以戰(zhàn)備效益為主,兼顧社會效益、經(jīng)濟效益”的原則,一方面將原有的工程開發(fā)利用,一方面采取平戰(zhàn)結(jié)合、與城市建設(shè)相結(jié)合,在城市中心繁華地區(qū)修建平戰(zhàn)結(jié)合大型人防工程,極大地推動了我國城市空間的開發(fā)利用。Generated
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Forevaluationonly.突出特點和成績Generated
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Forevaluationonly.中關(guān)村廣場廣場工程:
建筑面積50萬平方米,集商業(yè)、
、餐飲、休閑為一體的購物中心20萬平方米;停車場1萬個停車位。該工程建筑物。是實行商業(yè)、停車、綜合管廊三位一體的Generated
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Forevaluationonly.業(yè)中心。人民廣場人防綜合工程:該工程位于
市的文化、交工程總面積50000平方米,
名店街、迪美購物廣場、停車場、綜合體,戰(zhàn)備效益變電站與地鐵1、2號線換乘站口相連,形成一個大型、社會效益、經(jīng)濟效益顯著。Generated
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Forevaluationonly.大連勝利廣場
工程:Generated
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Forevaluationonly.西安鐘鼓樓廣場工程Generated
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Forevaluationonly.鄭州大同路人防工程Generated
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Forevaluationonly.廣州地一大道Generated
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Forevaluationonly.玄武湖東西向穿湖隧道Generated
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Forevaluationonly.寧波涌江過江隧道Generated
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Forevaluationonly.江隧道Generated
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Forevaluationonly.廈門翔安海底隧道正在建設(shè)中Generated
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Forevaluationonly.現(xiàn)代城市呈
化組合,要求地上、
同步建設(shè),發(fā)達國家的實踐表明,人均GDP進入500
后,基本具備了大規(guī)模開發(fā)利用 空間的條件和實力;人均GDP1000—2000之間,達大了開發(fā)利用的
。Generated
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Forevaluationonly.隧道Generated
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Forevaluationonly.青島膠州灣Generated
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