中國汽車工業(yè)發(fā)展史課件

中國汽車工業(yè)發(fā)展史回憶一下中國汽車工業(yè)發(fā)展史回憶一下德國人發(fā)明汽車1867年德國工程師奧托研制成功世界上第一臺往復活塞式四沖程發(fā)動機，并于1885年宣布放棄專利，任何人都可以根據(jù)需要隨意制作1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內(nèi)燃機的專利，并將一個內(nèi)燃機和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批準卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，專利證書號位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車誕生日2022/10/142德國人發(fā)明汽車1867年德國工程師奧托研制成功世界上第一臺往德國人發(fā)明汽車（續(xù)）1886年，德國人戈特利普戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車1887年奔馳汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車1998年兼并美國第三大汽車公司克萊斯勒公司，成立戴姆勒-克萊斯勒公司菲迪南得?波舍爾-保時捷跑車公司和大眾汽車公司創(chuàng)始人威爾海姆?邁巴赫-德國著名汽車設計師，戴姆勒事業(yè)的畢生合作者，他為戴姆勒的汽車裝上鋼質(zhì)車輪，獨立轉(zhuǎn)向，和世界上第一臺齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發(fā)動機的發(fā)明者2022/10/143德國人發(fā)明汽車（續(xù)）1886年，德國人戈特利普戴姆勒制成世美國人發(fā)展了汽車

汽車起源于歐洲，但汽車的發(fā)展卻在大洋彼岸的北美。

福特汽車公司1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立1908年福特T型車促進大眾化汽車消費1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產(chǎn)的規(guī)?；?022/10/144美國人發(fā)展了汽車

汽車起源于歐洲，但汽車的發(fā)展卻在大洋彼岸的通用汽車公司1897年蘭索姆·E·奧茲（RansomE.Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司成為通用汽車集團內(nèi)歷史最悠久的組成部分。同年，該廠出產(chǎn)了第一輛奧茲莫比牌汽車。1899年奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發(fā)動機廠合并，成立了奧茲汽車生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國第一家專營汽車制造的廠家。

在德國，亞當·歐寶的第一輛汽車，“歐寶專利車系－Lutzmann”汽車問世。1902年，卡迪拉克汽車公司成立，1903年別克汽車公司成立1908年，威廉杜蘭特通過合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車公司，10家汽配公司，和1家銷售公司聯(lián)合起來成立通用汽車公司2022/10/145通用汽車公司2022/10/105美國克萊斯勒汽車公司1925年沃爾特?克萊斯勒創(chuàng)建于美國的底特律，第一輛敞篷車Imperial80問世1929年成為美國第三大汽車公司1941年制成安全鋁合金輪圈1958年首創(chuàng)電子燃料噴射與點火系統(tǒng)；1972年Chrysler車款加裝ABS；1998年與戴姆勒-奔馳公司合并，成立戴姆勒-克萊斯勒汽車公司，1999年合并基本完成，成為更為強大的全球汽車界的領導者；2022/10/146美國克萊斯勒汽車公司2022/10/106法國人以科技推動汽車1769年，法國陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動的汽車1803年，法國工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機驅(qū)動的汽車在實際中應用1860年法國工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來諾研制出二沖程內(nèi)燃機。1888年，法國標致汽車公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車公司，發(fā)明汽車傳動軸1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪1999年與標致汽車公司合并成立標志-雪鐵龍汽車公司2022/10/147法國人以科技推動汽車1769年，法國陸軍工程師古諾制造出第一英國人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”1877年，羅孚公司成立1904年，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車公司成立美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售2022/10/148英國人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機，拉開了第一次工日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司1933年，豐田自動織布機成立汽車部，后獨立為豐田汽車公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開始生產(chǎn)汽車1937年，五十鈴汽車公司成立1948年，本田公司成立日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機遇：朝鮮戰(zhàn)爭，國內(nèi)需求，石油危機1958年，日本首次向美國出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國；1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過美國5大汽車集團：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達2022/10/149日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司20韓國人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國起亞汽車公司成立1967年，韓國現(xiàn)代，韓國大宇1970年，韓國汽車年產(chǎn)量僅為2.8萬輛70年代，韓國政府實行“汽車國產(chǎn)化”政策，各汽車公司大規(guī)模引進外國生產(chǎn)技術1972年，大宇汽車公司與美國通用合資，推出“王子”1985年，韓國汽車年產(chǎn)量為37萬輛1989年，113萬輛，1990年132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場結(jié)構(gòu)，韓國也成為世界汽車生產(chǎn)大國1997年，受亞洲金融危機的影響，韓國汽車工業(yè)受到重大打擊2022/10/1410韓國人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國起亞汽車公司成立2汽車在中國的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時進口兩輛奧茲莫比汽車到上海，開始了中國使用汽車的歷史。1907年以后，在少數(shù)沿海城市陸續(xù)出現(xiàn)了從事客運和貨運的汽車。1902年，現(xiàn)存于北京的最早的小客車是袁世凱從德國零時購買1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻給慈禧1920年，我國的汽車保有量2279輛，此時在上海和天津等地已出現(xiàn)了數(shù)十家汽車維修廠，一些地方甚至還出現(xiàn)了能夠生產(chǎn)汽車易損件的小工廠。2022/10/1411

中國的汽車工業(yè)相對于歐美國家起步晚，根據(jù)各個時間段比較明顯的特點，其發(fā)展歷史可以分為以下幾個階段:1901～1950年汽車輸入階段；1950～1958年汽車初創(chuàng)階段；1958～1987年汽車成長階段；1987年至今汽車高速發(fā)展階段。汽車在中國的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時進口兩輛奧茲莫比汽1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行1929年，進口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛建立民族汽車工業(yè)的愿望，早在孫中山先生的《建國方略》中就已提出，1931年張學良先生率先將造車設想付諸實施，以美國瑞雷牌汽車為設計原型，于當年5月在遼寧造出了第一輛民生牌汽車，后由于日軍侵華，使得該造車計劃夭折。1932年在山西太原試制成功仿美菲德樂(Federal)牌的山西牌1.5t載貨汽車，但該造車計劃，終因資金短缺，工業(yè)基礎薄弱，時局動蕩而流產(chǎn)?？箲?zhàn)勝利后，盡管天津等地又嘗試過批量生產(chǎn)汽車，但由于內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，注定也只能是曇花一現(xiàn)。直到1949年國民黨離開大陸，中國只有汽車使用和修理業(yè)，沒有汽車制造業(yè)。

1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行新中國汽車歷史-1949-1960初創(chuàng)階段1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會談，商定前蘇聯(lián)援助中國一批重點工業(yè)項目，其中包括建設一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。1953年7月15日第一汽車制造廠動工。1956年7月13日國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。2022/10/1413新中國汽車歷史-1949-1960初創(chuàng)階段1950年1月 4、1958年以后的大躍進期間，全國范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代，中國的汽車制造廠迅速增長到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長，達到兩萬多輛的水平。4、1958年以后的大躍進期間，全新中國汽車歷史-1960-1980摸索成長階段1967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動工，舉行開工典禮。9月工程全面開工。建設周期長達10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設。到1976年，全國汽車廠家增加到66個，專用改裝車廠增加到166個

到1979年，中國汽車產(chǎn)量己達到19萬輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。

2022/10/1415該階段從1960年到1980年，跨越了四個“五年”計劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建設為主線。

新中國汽車歷史-1960-1980摸索成長階段1967年4新中國汽車歷史

-1981-1999快速全面發(fā)展階段80年代初期，中國汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白”1979年2月國務院批準成立汽車總局，局長饒斌（兼）1981年9月國務院授權(quán)國家外國投資管理委員會批準上海轎車外資合營項目建議書1982年5月

中國汽車工業(yè)公司在北京成立1984年1月15日

北京汽車制造廠與美國汽車公司（AMC）合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式7月

中法合資廣州標致汽車公司1985年3月

中國與德國合資的上海大眾汽車有限公司正式成立，9月正式開業(yè)成立1987年8月國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地9月27日中國北方工業(yè)（集團）總公司和德國戴姆勒.本茨公司關于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。2022/10/1416新中國汽車歷史

-1981-1999快速全面發(fā)展階段80年新中國汽車歷史-1981-至今

快速全面發(fā)展階段1990年11月

一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項目在北京簽字

12月

二汽與雪鐵龍公司轎車合資項目在法國簽字1991年1月

上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車1990年累積國產(chǎn)化率達60.09%，整車和發(fā)動機開始出口

2月8日

中外合資企業(yè)——一汽大眾有限公司在長春成立1993年11月15日

汽車行業(yè)名列前10位的是：上海汽車工業(yè)總公司，東風汽車公司，中國第一汽車集團公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車制造廠，江西汽車制造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標致汽車公司，南京汽車制造廠，湖南汽車制造廠1998年6月中日合資廣州本田成立1998年12月上海通用別克下線2022/10/1417到九十年代，中國汽車生產(chǎn)能力比七十年代未增長了幾乎10倍，全國汽車年產(chǎn)量1992年首次超過100萬輛。1998年汽車產(chǎn)量162．8萬輛，世界排名第10位，其中商用車生產(chǎn)112．1萬輛，世界排名第3位；轎車生產(chǎn)50．7萬輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國生產(chǎn)汽車累計984．7萬輛，其中轎車234．8萬輛，基本滿足了國內(nèi)快速增長的汽車需求。新中國汽車歷史-1981-至今快速全面發(fā)展階段1990年1

中國汽車工業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，尤其是加入WTO以后，中國汽車工業(yè)已快速地融入了世界汽車工業(yè)之中，宏觀經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，使得汽車消費需求迅速增長，汽車尤其是轎車的產(chǎn)銷量增幅遠遠超過行業(yè)平均水平，成為拉動我國制造業(yè)增長最主要的力量。