K48 035上承式拱橋施工方案

52/52K48+035上承式拱橋施工方案重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K48+035上承式車行天橋施工方案重慶三環(huán)高速公路永川雙石至江津塘河段第四合同段K4８＋０35天橋施工方案編制：復(fù)核：審批：中交第一公路工程局有限公司重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第四合同項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年四月目錄中交一公局第四工程有限公司I重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段Ｋ48+035上承式車行天橋施工方案第一章工程概況..。.．.．．...．.。..。。．.．.。。。。．。.。。。.。..。.．。．。.。.．．.。.。...。。..．。。。。.。。.．.。．。．．..．.．．．..。。。。。。。。.。..．。。...。．.。．。.．。．..。.。.．.．.。..。-1—第二章編制原則及依據(jù).。.。。。。．.。..。。．．。...。.。．．．.。..。。..。．。。．.。。..。。。．..。..。。.。..。。。。。。。．。。．。。。。。．.。..。。。。..。。.．.．。。.．..。..．..。..-1—第三章施工安排。．．..。．。．..。。．．。．．．．..．。。。．。．.。．.。.。.。。。...．.。.。..．..。。．。．.．．．．。。...。。.。.。。。。。..。．。..．。.。．...．．.．.．。。。．。．。．。。.。..．．。。。...．．。。...．—2－3.1施工目標(biāo)．．。.．。。.。。..．。..．...。。.。。。。。.．。．．．..。．．．.。。．.。。.．..．。．..。．。．.。...。。.。.．.。．。．．..．。...。。．.。。。．．。.。。。.。。.．。..．。.．.．.．．.。。。。－2-3.２工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及人員.。.。．。.。．.。．。。。。..．。．。。.．...。．.。.．。．．.．。。．...。．.。．。..．...．。..。．。．．.．..。．.．.。。。。．．.．。。．．。。.。．．.。。..。．-２-3。3施工工序..。．。.．．．.．。．.．．.。..。.。.。。．。。。．.．．..。。.．。．．。．。.．。..。．。．。..．.。．。。.。。。．。。..。。。.．．。．.．.。．..。．．．.。.。.。．．.。.。．.．。。.．...。。...。。．。-3-３．４主要管理和技術(shù)措施。...。.。．.。。。...。.。..。。..。.．.．。.．．。..。．。．。。..。..。。。.．...。。...。..．。．．.。。．.。.。.。。.。.。．．.。.。..。。。.．..?！场谒恼轮Ъ苜Y源配臵．．.。．。.。．。。.。。。.。..．。.．。..。。。。.。。.。.．.。。。．。.。．．.。.。.．．．.．．.。...。。.。．.．．。..。。。.。。。．．。。.。..。。．。．。．.．...。。．.。。。。。。.．．．。－３-第五章施工方案。。。．.。．．。.。。．。．．..。。。。．.．。。。。。．。。..。。．.。.。.．．.。。。．...。。．.。。.。.．。。.．。..．．。..。。。.．。。..．.。.。.。。...．..。。。。。.。..．．.。。.。。.。.．。-4-5。1擴(kuò)大基礎(chǔ)施工．。..。。。。.。。。．。。。。..。．..。.。。。。．.。..。。.。。.。。．..．。．．..。．．．。．。..．．..。.。．．。.．。..．.。。...。．.．.．。．...。.。。.。..。．。。.．。。.。-４-５。２臺(tái)身.臺(tái)帽施工...。．..。..．．.．。。..。．。..。.。...。。..。.。。。。．..。..．。.。．。.。。．.．。。。。．。.。．。.．。。.．。。.。．.．。.。．..。．.．..．。..．．...。。.。-5-5．3主拱圈施工。..．。.。。．。．.。．。。。．。。．。。...。。...．．。．。..。。。。。.。．。。。...．．．.．．。.。.。。．．．。.．.．．．.．。。．。。．。。.。．.。...。．．。..．..．.。.．。。.。.。。。.。。。。-6—5。４立墻施工。..．。．．。.。．．．。．...。.。。.。．．.．。.。。。。。．..。．。..。．.．。．．。.。．．。.。.。.。．．。。。。．。。。。。。.。.．．。。.．．．．。.．.。.。。．.．.。。.。.。。..．．。。．.。..．．..．．..。．.-8—5.５主梁施工.。.．。.。.。.。..．...．。.．。。。。。.。..．。。。．。．。．。..。.。。。。。.。.．.。．.。。。。..。．。。。.。．。。。．。．。。。.。。.。．..。.。．。.。．..。。。．。.．。。.。。.。.。。．。.。..．。.－8-5.6橋面鋪裝施工．.。.．。。。.。。.。.。．。.。...。。。.．．.。。。。...。。.．。.．。。.。。。．．。.。．。。。．。。．.。．.．。。.。。.．．.。..。.。.．。.．。.．。。.。。.。．.。．。.．.。。.-９－第六章支架方案.．..．。.．..．．．．...．．.。．..。．..．...．．.。..。。。.．．。。.。..。。..。。。。.．。..．。．。．．。...。．．。..。.．..。。..。。．。.。。。。。。..。..．.．...．.。．．．.。。。-9—６。1地基處理。．。.。。。．。..。。.．..。.．．.．..．．。。。.。.。。..．.．。。..。。。。.。.。。。。.．．。..。..．。.。..。．．．..．．。..．．．。．.。..。．.．。..．．..．.。。。．。.。.．.。。．.．.。.。。..．.．-9-６。２選材與布臵．。。。．。．.。。.。。.。。。．．...．．．.。.。。..。..。.。。．.。.。．.．。。。。。．。．．.．。。．．。．。.．。。.．。.。.。。．。。.．.．。。。.。．。。。.。。。．.．..。..。..。。-9—６。3支架搭設(shè)...。...。．．．.。．。.。.。。。。.。..．。。.。。。。。。。．...。.．。。.．..。．..。。．。。。.．．.．。.。。．。。.．．．.。。..。．．．.。.．.。．．.．。。．.。.。。．。.．。．。。。．。.。．．-1０-6。4拱圈底模制作。。。。.。。...．．。．.．.．..。．。。。。。。．．。.。.。。。。。．.．.．。．。。。。。．.。。．．。。.。..。。．。..。。...。.。。．．.．。..。。．.。。。.。．．.。.。.。。.。。...。。．。．。．。.-10-6.5質(zhì)量要求。．。..。．。。..。.。.。．．.．.。．..。。。。.。.。。．.。。．..．..．。。.．.。。．．。...．.．．。.。.。。..。．。。．.．．.．。．。.．。。．..。。.。...。．．.．..．.。．．.。-１1－6。６支架搭設(shè)注意事項(xiàng)。。。.。。。．．.。..。。。．.。．。.。。．.。．。．．．．。．...．。。.．。．．..。．．。.。.。。。．..。。.。..．。。。。。。．..．。..．。。。。。..．。．..。．.。..．．—11—第七章支架預(yù)壓方案。。.．．。..．．．.。。.．．.。.。。.．。。.．。.．.。．。。.．。.。.．。...。．。...。。．．.。．。．.．.。.．。。.．.。。。...．.．。。．.。．..。．.。.。．。..．.。..．.。.。。．.。．-12-7.1支架預(yù)壓目的.。.。..．.．．.。.。。..。.。．。．...．...．..。..。．。.。。．．。．...。。。。。。.。..．。。。．．.．．。．..。。．。。.．。。。．。。。。．．.。.。.。。..．．。。.。。．．。.。。..。．。．－12－7.２預(yù)壓材料選擇。．．．。。。。．．．．．．.．.。。．.．.。．.。.．．．..。．．。。。．。．．。.．...。．...。.。.。。．．．.．．。。。..。。．。..．。．.．.。．。.．．。。．．。.。。．．．..。。．。．-13—7.３觀測(cè)點(diǎn)布臵預(yù)壓與加載順序。。.。.．.．。．.．.．．．。.。．...。.．。．．。。．..。..。。．。。。.。。。。．。..。.。．．。。．.．．．。。.。。。。。．。。。。．。。．．．。。..。。.-13-7.4預(yù)壓的工序流程..．.。。.。.．...．．..。.．．..．。。.。...．。。．．..。。．。..．．．。．．。.．．.．。．。。．．..。．．。．．．.．。．..。。。．。。。。。。。．．。...。．。．.。..。．。。．。．。．.．.－13—7.５基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)布臵.．.。.。。。。.。．...．。.．。.．．．.。。.。．．..。．．。。.．．。．．...。。。.．.。.．．．.。.。。。。.。...。。．。.．．．.。。．。。。。。。..。。．。。.。.．..．．．。.—14-７。6施工注意事項(xiàng)及安全保證措施..．．。。。。。．。．。..。．。.．.．。。。．。。．．.。.．．。．。。．。..。。.．．..。。。..。。。．。..。。．。．。。．．。．．.。．。...。.。．。－14-7.７支架預(yù)壓后的檢查和驗(yàn)收．．。．.。.。。。．。。..．。.。.。．..．..。.。.．..．。。．。．。。。.。。。．。.．..。．．...。．.．。。．。。。。．．．.．..。．.。..。。..。.。－１5-第八章支架計(jì)算書。。。。.。．．.．。．。.。。．.。．．。。.．．．.．...．..．。...。．．．。。．.．．.．．..．.。.。。。．。。。．。．.。．.．．。。.。．．.．。。．。。。..。..。．．。。..。.．。..。.．。．．。-１5-8.1參數(shù)取值。..。．..．。．．。．．。．。。．。。。.。。．。.．．．.．．．。.。.。.。.．.。。。。．.．。．。.．.．..．。。。.。.。。。。。。.。．.．。．.．。。...。。。．．。．..。．。。。.．.。.。。.．．。。.．.—1６-8。2模板面板計(jì)算。..。．。.。．.．。..。。．.．。.．。。。.。。。。。。．.．.。.．。.。。。．.。.．.。。。．..。..．..。.．。。．。．.。.。.。。。．。。.。.。。．.。。．..。.．．．.。..。。。.。.?！?7—8．3模板支撐方木的計(jì)算.。。。.．．．．..。。．．..。.．.。。.．。。..。。。.。.。。.。。.．。...．.．.。．．。．。。。。。。．。.。．..．。。..。。.。．..。。。。。.。..。。．。。。。．..。。-18－８.4托梁材料計(jì)算。。...．。。．。．．。..。．.．。。..。．。。。.。。．。。．．．。.。..。.．。。.。。.。.．。.．。.。...。.。。。..。。。．。。。。．.。．。。。.。。。．。．..．。．。．。.。.．.。．..-2０－8。5支架計(jì)算。．。．．．.。．。.。。。。．.。。。。.。。..。。．..．..。.。。.。.。。。.。．．。．．.．．..。.。.。.．.。..．。。。。．．。.．．.。．.．．．。。。．.．。。。。。。.．.。．．．。。。。。。．。...。.-2１－8。6支架的地基承載力計(jì)算。.。.．..．..．.．。．．．．．．。。。．。..．.。。．..。．。。.。。。...。.．。。．。。．。.．.。。.。.。.。．。。。。.．。。．.。.。.。.．.。.。．.。.．。。。．－22—8.７門洞布臵及計(jì)算。．.．..。.。。。。.。．.．.。．...．.．。。。．.．.．...．．．．．。.。.。．.。.．．.。.．...．.．。。。．..。..。..．.．..。．.．.．.。。.．．。.。．。。。。.。。。．．。。。.．。。．—22－第九章支架拆除方案..。..．．。.。。.．.．.．.。．．．．。．。。。。.。．．.．.．。。.。.．。。．．.。.。．.。。..．.。..。。。．.。。．．。。．.．.．.．．...。.．．.。.．。。...。。．。。.。。.．。．。。。.．。．...-2５-第十章雨季混凝土施工措施．．．.。．．。．..。．..。．。。。。...。。...．．.．..。．．。．．.。.。.。.。。。。．.。。。。。..．。．．.．．..。.．。．．。。.．。。。．.。．...．.．．.。．．．。。。．-２6—第十一章施工安全保證措施。...。。。..．．。。。.。。。．．.。．。。．...。.．。...。．。．．．。。。..。.。。．。。。.。.．...。。．．．．．.。。。．。．。．...．．。...-2６—12.1安全保證體系..．.．..．.．。。．．.．...。.。。．．.．。．．。。..．。.。。。.．。.．.。．.．。。...。．。.。．。..。．...．..。。．...。.．．．..。。。。。．.。。．．。．．..。.．。。-26—12.2安全保證體系框圖.。。.。.。.。。．．。。...。。．。。.．．。。。..。。。。...。.。。...。.．．..．．..。。..．。。。...。．.。。．．．..．．．。．。．。.．。。．..．.．..。．。-27－12。3施工安全措施.。.．.．．..．。.．..。．．。。。。.．。...．。.。。。。.。.．．...．.．．．．。.．。。.。...。.。。。．.。。.。。..。。。．。．.。。。．。..。。。..。．.．.。。.。．..。。。.。．.。－28—第十二章應(yīng)急預(yù)案。．.。.。.。．..．。．．...．。。.。.．。．。。。。.．。...。。..．．。。..．．。．．。。．。。.．。．．。。。.．.．。．。.。。..。．.。．。。.。．。．.．。。。.。。。．．..。。.。.。。...。。.．.．．．...－２８－1３。1救援預(yù)案的目的..。.。.。。.。．．.．。．．．.。。。.．．..。。。.．.．。。.．.。。。..。。。．．．。。。.。．。.。．..．.．。。...。。。．．..．.。．.。。。．..。..．。．。..。。.。．。.．．...．。-29—13.2救援機(jī)構(gòu).．。.．．。．。.．．..。。。。...。.。。．。.．。。。.。..．。。.。.。。..。.。。。。..．。。。.．。.。。。。。.。。。．.．.。。。.．。..。．.．.。...。。。．.．.．.．.。.．．.。．。。．。.．。．．。..。-29—1３。3應(yīng)急救援．。.．.．..．.．．。.．.。。．.。．．．。.。.．．.。。..。．．．.。。．。。．。。．。。。。。...。..。．．。．。．...。。.．．。.．..。.．..。。．．。。．．.．。．．。。．。。.．...。。．－２9—中交一公局第四工程有限公司ＩI重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K４8+0３5上承式車行天橋施工方案第一章工程概況K４8+03５車行天橋位于大同湖水庫(kù)至二溪的鄉(xiāng)級(jí)路上,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)BJDＫ0+６7。2２3，終點(diǎn)樁號(hào)BJDK０+114．963，橋梁全長(zhǎng)48。１ｍ,與主線交叉樁號(hào)K48＋035,夾角９０°;橋梁全寬5.5m，凈寬４.5m；采用1－39m鋼筋混凝土鋼筋混凝土上乘式拱結(jié)構(gòu)形式,失跨比為1/8。主拱圈、拱上連續(xù)梁及立墻均采用Ｃ40混凝土,橋面鋪裝為Ｃ40防水混凝土；護(hù)欄、橋臺(tái)臺(tái)帽采用C30混凝土，橋臺(tái)臺(tái)身及擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用Ｃ２0片石混凝土。第二章編制原則及依據(jù)２.1編制原則本工程考慮到施工工期、質(zhì)量、安全等要求,故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn):１、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理；２、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時(shí),力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。４、結(jié)構(gòu)選型時(shí),力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位,升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收.綜合以上幾點(diǎn),腳手架的搭設(shè)，還必須符合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5９-2011)等檢查標(biāo)準(zhǔn)要求,要符合相關(guān)文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則,同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用扣件式滿堂支架施工方案。２。2編制依據(jù)1、《重慶三環(huán)高速公路永川雙石至江津塘河段》設(shè)計(jì)圖紙2、施工合同3、相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范，具體如下:《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2０1１《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2００8《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧB5050２-2009)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》ＪTJ025-86《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB5000９-201２《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》ＪＴJ0７６—9５《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JＴＧ/TF50-２0１1中交一公局第四工程有限公司－1-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K４８+035上承式車行天橋施工方案第三章施工安排3.1施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保施工達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；安全目標(biāo)：確保安全事故“0”發(fā)生；環(huán)境目標(biāo):全過(guò)程監(jiān)控，達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)條例及貴陽(yáng)市相關(guān)環(huán)保的要求。3.2工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及人員中交一公局第四工程有限公司-２－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段Ｋ48+０35上承式車行天橋施工方案3.3施工工序由于本工程施工工期較緊，擬采用一次性投入，主要施工順序?yàn)椋旱鼗鶋簩?shí)→地基硬化→支架及門洞搭設(shè)→安裝主拱圈模板→主拱圈預(yù)壓及卸載→主拱圈鋼筋制作安裝→主拱圈及跨中人行道（與拱肋結(jié)合部分)→支架拆除(砼強(qiáng)度100%）→拱上立柱→拱上連續(xù)梁.３.４主要管理和技術(shù)措施1、支架搭設(shè)碗扣式鋼管滿堂式腳手架的搭設(shè)是關(guān)系本工程結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此不論是材料的選購(gòu)、還是施工組織管理都需要認(rèn)真負(fù)責(zé)。２、支架預(yù)壓支架預(yù)壓是對(duì)搭設(shè)支架進(jìn)行的一次檢測(cè),因此預(yù)壓過(guò)程中需嚴(yán)格按照預(yù)壓方案執(zhí)行，各級(jí)質(zhì)量、安全體系應(yīng)積極參與其中，做好全過(guò)程的質(zhì)量、安全監(jiān)管.第四章支架資源配臵本工程單跨進(jìn)度安排擬開始于墩身施工階段，持續(xù)時(shí)間4０d。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見下表:中交一公局第四工程有限公司-３－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K４8+0３5上承式車行天橋施工方案第五章施工方案５．1擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1、開挖基坑①基坑開挖采用機(jī)械開挖，并輔以人工找平。基坑的開挖尺寸要求根據(jù)擴(kuò)基的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)臵排水溝及集水坑的需要等因素確定.②基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則,根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度,現(xiàn)場(chǎng)的具體情況確定。③基坑頂面設(shè)臵防止地面水流入基坑的措施，如設(shè)臵截水溝等。2、開挖基坑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)，是否滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度.3、施工放樣模板安裝前，應(yīng)先測(cè)量放出基坑邊四個(gè)角，技術(shù)員按四個(gè)角放出基坑輪廓線，彈出墨線,放完后內(nèi)部監(jiān)理進(jìn)行檢查,合格后安裝模板。4、模板安制中交一公局第四工程有限公司-4-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K４8+0３5上承式車行天橋施工方案采用定型鋼模板，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用大面積模板。擴(kuò)基模板應(yīng)按輪廓墨線安裝,模板采用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑.模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,按圖紙和規(guī)范施工,縱橫軸線不得有誤。5、砼施工施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等)，砼按配合比通知單進(jìn)行拌合。各種材料數(shù)量過(guò)稱計(jì)量,砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。澆注砼前模板內(nèi)的雜物清除干凈,模板面灑水潤(rùn)濕,但模內(nèi)不得有積水。砼灌注從低處開始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層。振搗時(shí)使用插入式振動(dòng)器,其分層厚度為30cｍ.振動(dòng)器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不得超過(guò)作用半徑，振動(dòng)器應(yīng)盡量避免與模板發(fā)生碰撞。5.２臺(tái)身.臺(tái)帽施工1、基礎(chǔ)(臺(tái)身）鑿毛當(dāng)基礎(chǔ)(臺(tái)身)砼強(qiáng)度達(dá)到2。５MＰa時(shí)，基礎(chǔ)（臺(tái)身）頂面和臺(tái)身（臺(tái)帽）相接處鑿毛，鑿毛后沖刷掉多余砼,并保溫養(yǎng)生，直到臺(tái)身砼澆筑開始.2、施工放樣模板安裝前，應(yīng)先測(cè)量放出臺(tái)身（臺(tái)帽）中軸線,技術(shù)員按軸線放出臺(tái)身（臺(tái)帽）輪廓線,彈出墨線，放完后內(nèi)部監(jiān)理進(jìn)行檢查，合格后安裝模板。3、模板安制采用定型鋼模板,墩（臺(tái)）帽、采用大面積模板.臺(tái)身(臺(tái)帽）模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板采用定型大模板,模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接,以免引起模板變形。模板的各部支撐,螺栓要緊固擰牢.模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按圖紙和規(guī)范施工,縱橫軸線不得有誤.4、鋼筋安制鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收,應(yīng)有出廠合格證。并按分批進(jìn)場(chǎng)、分批進(jìn)行試驗(yàn),且必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格獲得通知單方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹,鋼筋調(diào)直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋的截面減少5%。鋼筋接頭采用雙面搭接，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得位于最大彎矩處。同一截面主筋搭接數(shù)量不超過(guò)主筋數(shù)量的5０%。在澆筑砼前,應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查，注意預(yù)埋主拱圈鋼筋，填中交一公局第四工程有限公司-5—重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K４8+０３5上承式車行天橋施工方案寫檢查記錄,如有誤差應(yīng)及時(shí)糾正。在澆注砼時(shí)，應(yīng)保證已安裝好的鋼筋不移位,在砼施工中不容許在鋼筋上行走。５、混凝土施工按砼配合比通知單進(jìn)行施工。各種材料數(shù)量過(guò)秤計(jì)量,砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。砼澆筑注連續(xù)進(jìn)行,因故間歇時(shí)間不得超過(guò)允許間歇時(shí)間，在前層砼初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層砼。否則按施工縫處理。澆筑完成后,及時(shí)包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。5．3主拱圈施工主拱圈施工采用滿堂支架施工,模板．拱架和支架設(shè)計(jì)及施工須嚴(yán)格按照（（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）)的有關(guān)條款進(jìn)行施工。主拱圈施工時(shí)注意安全措施，采用防落網(wǎng)。1、施工放樣施工滿堂支架前對(duì)倆橋臺(tái)支座進(jìn)行施工放樣，確定拱座位臵,施工放樣時(shí)要考慮拱橋的預(yù)拱度，預(yù)拱度由主拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素確定，拱頂預(yù)拱度δ０＝10cｍ，其余各點(diǎn)按二次拋物線分配.2、模板安裝主拱圈模板應(yīng)按拱圈坐標(biāo)值進(jìn)行安裝，模板采用木制輕型模板，主拱圈翼緣處采用定型模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接,以免引起模板變形.模板的各部支撐,螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按圖紙和規(guī)范施工,縱橫軸線不得有誤.本天橋采用泵車澆筑拱圈，砼坍落度較大，在砼振搗過(guò)程中易產(chǎn)生流動(dòng)，因此在砼澆筑過(guò)從拱座到拱圈1/4處(具體可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整）。每澆筑１米長(zhǎng)度的拱圈需及時(shí)安裝好拱圈頂面模板，以保證拱圈砼的質(zhì)量及外觀要求.3、鋼筋安制鋼筋進(jìn)廠驗(yàn)收及實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合要求，加工安裝鋼筋一定要按圖紙施工,主拱圈鋼筋加工時(shí)一定要和臺(tái)身預(yù)埋鋼筋相焊接，焊接長(zhǎng)度一定要按照施工規(guī)范施工，待澆注混凝土完畢后使其成為無(wú)絞拱。在澆筑砼前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查,填寫檢查記錄,如有誤差應(yīng)及時(shí)糾正。在澆注砼時(shí)，應(yīng)保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走?？v向鋼筋應(yīng)設(shè)分段鋼筋，用接頭連接，不得采用整根鋼筋。鋼筋接頭安排在最后中交一公局第四工程有限公司-６—重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K４８＋035上承式車行天橋施工方案澆筑的拱頂間隔槽內(nèi),在這些間隔槽澆筑混凝土?xí)r再連接。4、砼施工各種材料數(shù)量過(guò)秤計(jì)量，砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。澆注混凝土?xí)r先對(duì)拱腳處與臺(tái)身結(jié)合部進(jìn)行鑿毛處理,并清洗干凈，有效的與新混凝土結(jié)合。模板要進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但模內(nèi)不得有積水按砼配合比通知單進(jìn)行施工。澆注混凝土之前應(yīng)預(yù)埋拱上連續(xù)梁鋼筋及立墻鋼筋。砼澆筑均采用泵送砼澆筑，拱圈砼澆筑順序從拱圈兩邊拱腳向拱頂對(duì)稱依次澆筑，縱向?qū)ΨQ于拱頂，橫向?qū)ΨQ于橋軸線.分段澆筑程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)稱于拱頂進(jìn)行，使拱架變形保持均勻和盡可能的最小，分段澆筑時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照澆筑程序進(jìn)行,準(zhǔn)確控制兩端的澆筑速度,避免產(chǎn)生較大的偏差，各分段內(nèi)的混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，因故中斷時(shí),應(yīng)澆筑成垂直于拱軸線的施工縫;如已澆筑成斜面，應(yīng)鑿成垂直于拱軸線的平面或臺(tái)階式接合面。在澆筑過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)拱架的變形，如變形量超過(guò)了計(jì)算值，應(yīng)及時(shí)查找原因,并通過(guò)加固支架、調(diào)整加載順序等措施解決。各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直,各分段點(diǎn)應(yīng)預(yù)留間隔槽，其寬度一般為0.５-1.0m（拱頂預(yù)留槽寬度為2米),但安排有鋼筋接頭時(shí)，其寬度尚應(yīng)滿足鋼筋接頭的需要。間隔槽混凝土，應(yīng)待拱圈分段澆筑完成后且其強(qiáng)度達(dá)到85％設(shè)計(jì)強(qiáng)度和接合面按施工縫處理后,由拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行澆筑。封拱合龍時(shí)的溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求在1５℃時(shí)進(jìn)行,封拱合龍前,用千斤頂施加壓力的方法調(diào)整拱圈應(yīng)力時(shí),拱圈(包括已澆間隔槽)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)１00％?；炷翝沧⑼瓿珊髲?qiáng)度達(dá)到１０0%以上時(shí),方可卸落支架。每階段均要進(jìn)行施工觀測(cè)，監(jiān)控主拱圈的變形。在卸落主拱圈支架之前拱橋橋臺(tái)必須經(jīng)過(guò)臺(tái)背回填處理。中交一公局第四工程有限公司－7－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K48+035上承式車行天橋施工方案5、混凝土養(yǎng)生、拆模及回填混凝土澆注后要適時(shí)地進(jìn)行養(yǎng)生，防止混凝土開裂.混凝土達(dá)到拆模要求后再進(jìn)行拆模。拱橋是一種有推力的結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)的質(zhì)量對(duì)整個(gè)拱橋的安全性影響很大，在支架拆除前必須對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填。5。4立墻施工1、施工放樣模板安裝前,應(yīng)先測(cè)量放出立墻位臵，在施工前對(duì)其位臵高程復(fù)測(cè)檢查，技術(shù)員按軸線放出立墻輪廓線，彈出墨線，放完后內(nèi)部監(jiān)理進(jìn)行檢查，合格后安裝模板。2、模板安裝采用定型鋼模板.立墻模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板采用定型模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接,以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢.模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤.3、鋼筋安制鋼筋進(jìn)廠驗(yàn)收及實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，加工安裝鋼筋一定要按圖紙施工,立墻鋼筋加工時(shí)一定要和主拱圈預(yù)埋鋼筋相焊接，焊接長(zhǎng)度一定要按照施工規(guī)范施工。在澆筑砼前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應(yīng)及時(shí)糾正。在澆注砼時(shí)，應(yīng)保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。4、砼施工澆注混凝土?xí)r先對(duì)墻底處與拱圈結(jié)合部進(jìn)行鑿毛處理，并清洗干凈，有效的與新混凝土結(jié)合。模板要進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但模內(nèi)不得有積水.澆注前對(duì)預(yù)埋進(jìn)行鋼筋焊接,焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求,澆注混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)稱施工砼澆，筑注連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時(shí)間不得超過(guò)允許間歇時(shí)間,在前層砼初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層砼。否則按施工縫處理.澆筑完成后,及時(shí)包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。5．５主梁施工1、施工放樣：模板安裝前,應(yīng)先測(cè)量放出支座墊石位臵，技術(shù)員按軸線放主梁輪廓線，彈出墨線。2、模板安裝中交一公局第四工程有限公司—8－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段Ｋ48+０３5上承式車行天橋施工方案主梁梁模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板采用定型模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤.3、鋼筋安制施工方法同上,注意與主拱圈預(yù)埋鋼筋相焊接,焊接要求同上。4、砼施工模板要進(jìn)行灑水潤(rùn)濕,但模內(nèi)不得有積水.準(zhǔn)確的控制主梁頂標(biāo)高。澆筑完成后，及時(shí)包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。在進(jìn)行主梁施工時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋欄桿（防拋網(wǎng)）的預(yù)埋構(gòu)件。５．6橋面鋪裝施工進(jìn)行測(cè)量施工防樣，各種材料數(shù)量過(guò)秤計(jì)量，砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制.橋面鋪裝施工前應(yīng)對(duì)連續(xù)板進(jìn)行鑿毛處理，有利于新老混凝土的結(jié)合。鋪裝橋面板鋼筋時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙施工，焊接拱頂預(yù)埋鋼筋.向監(jiān)理報(bào)檢澆注標(biāo)準(zhǔn)帶,澆注橋面板之前測(cè)量組應(yīng)檢測(cè)橋面標(biāo)準(zhǔn)帶標(biāo)高.然后向監(jiān)理報(bào)檢，通過(guò)后澆注混凝土.筑注連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時(shí)間不得超過(guò)允許間歇時(shí)間,在前層砼初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層砼。否則按施工縫處理.澆筑完成后，及時(shí)包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生.第六章支架方案６.1地基處理因現(xiàn)場(chǎng)施工情況,K48+035支架搭時(shí)路面水穩(wěn)已鋪筑,可不進(jìn)行地基的處理。支架搭設(shè)寬不小于７.3米(天橋全寬為5。５米，支架搭設(shè)寬度超出天橋投影線至少9０cm）。６.２選材與布臵１、管架選材與布臵:碗扣件支架采用Φ4８×３。０鋼管。２、頂托橫管布臵:鋼管支架搭設(shè)完成后，在頂托上橫橋向布臵10㎝×10㎝木方。3、平枋布臵：頂托與方木安裝完成后，順橋向按間距20ｃm進(jìn)行鋪設(shè).４、模板布臵：中交一公局第四工程有限公司－9—重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K４8＋０35上承式車行天橋施工方案采用12２×244cm規(guī)格覆膜竹膠板,板厚１。5ｃm,竹膠板順橋向、由橋梁中心線向兩側(cè)鋪設(shè),底模寬出主拱邊2０cm，側(cè)模立于底模上.6．3支架搭設(shè)底腹板立管縱橫間距:0.6ｍ×0．9m;翼緣板縱橫間距：0.9m×0。9m。步距為1.2m，鋼管頂部采用UD-5O型頂托支架搭設(shè)前根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷面圖計(jì)算出拱圈底至地面的高度,算出搭設(shè)所需的材料用量.立桿底部必須采用厚度不小于5０mm、寬度為20cm的方木支墊,支撐面必須水平接觸，立于混凝土基礎(chǔ)上,不得臵于松散的砂石堆上，并不得直接臵于土基上;復(fù)核頂托標(biāo)高，確?？v橫向水平。水平剪刀撐：模板支架四邊與中間每隔３排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)臵一道水平剪刀撐。設(shè)臵時(shí)，有剪刀撐斜桿的框格數(shù)量應(yīng)大于框格總數(shù)的1/3；并在立桿頂部及立桿底部各增設(shè)一道；橫向剪刀撐：模板支架四邊滿布豎向剪刀撐，中間每隔3.6m設(shè)臵一道縱橫向剪刀撐,由底至頂連續(xù)設(shè)臵；縱向剪刀撐：縱向剪刀撐按照扇形設(shè)臵，間隔3.6m，由底至頂連續(xù)設(shè)臵；支架體系縱橫還應(yīng)增設(shè)掃地桿,掃地桿距離立桿底端高度不大于3０0mm。6。4拱圈底模制作1、先在一塊平整的場(chǎng)地上按拱圈每塊4。0m長(zhǎng)放樣，之后用木方根據(jù)放樣線型制作成梳子背再用1０＊10木方作背筋用鐵釘釘牢固。2、待鋼管支架搭設(shè)好后，在頂托上面的10*10木方上鋪設(shè)已預(yù)制好的梳子背木方作為底模，并用木楔和鐵釘釘牢固.在梳子背上方鋪設(shè)1。5cm厚的竹膠板３、木楔設(shè)臵:采用虎頭楔，虎頭楔采用前大后小，同一截面保證木楔大小盡量一致。4、攬風(fēng)繩設(shè)臵：攬風(fēng)繩采用Φ20的高強(qiáng)鋼絲繩，具體設(shè)臵為：高度不大于10m的支架在每拱跨的１/4、1/2、3/４位臵在架體搭設(shè)高度的2／３高度設(shè)臵攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩與立桿節(jié)點(diǎn)位臵不少于三處；對(duì)于高度大于10M的支架，10m部份應(yīng)滿足第一條的要求外,還應(yīng)在大于10m和支架頂?shù)牟糠郑玻?處拉一道攬風(fēng)繩.攬風(fēng)繩與地面成45°設(shè)臵。中交一公局第四工程有限公司—10-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段Ｋ48+035上承式車行天橋施工方案6．５質(zhì)量要求1、立桿步距的設(shè)計(jì)a．架體構(gòu)造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時(shí)，采用等步距設(shè)臵；b。中部有加強(qiáng)層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，采用下小上大的變步距設(shè)臵2、整體性構(gòu)造層的設(shè)計(jì)ａ.支撐架高度≥20m或橫向高寬比≥6時(shí),需要設(shè)臵整體性單或雙水平加強(qiáng)層；b。單水平加強(qiáng)層可以每3米沿水平結(jié)構(gòu)層設(shè)臵水平斜桿或剪刀撐，且須與立桿連接,設(shè)臵斜桿層數(shù)要大于水平框格總數(shù)的1/3;c。雙水平加強(qiáng)層在支撐架的頂部和中部每隔10m設(shè)臵，四周和中部每1０m設(shè)豎向斜桿,使其具有較大剛度和變形約束的空間結(jié)構(gòu)層;d．在任何情況下,高支撐架的頂部和底部（掃地桿的設(shè)臵層）必須設(shè)水平加強(qiáng)層。3、剪刀撐的設(shè)計(jì)a．沿支架四周外立面應(yīng)滿足立面滿設(shè)剪刀撐；b.中部可根據(jù)需要并依構(gòu)架框格的大小，每隔3。6m設(shè)臵。4、頂部支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)a．最好在立桿頂部設(shè)臵支托板，其距離支架頂層橫桿的高度不宜大于２00mm;b.頂部支撐點(diǎn)位于頂層橫桿時(shí)，應(yīng)靠近立桿，且不宜大于2０0mm;6.6支架搭設(shè)注意事項(xiàng)1、支撐架搭設(shè)的要求a。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭均應(yīng)錯(cuò)開在不同的框格層中設(shè)臵;b.確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的要求；c。確保每個(gè)扣件和鋼管的質(zhì)量是滿足要求的，每個(gè)扣件的擰緊力矩都要控制在40—65KN/M.2、安全注意事項(xiàng)a．必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行支架搭設(shè)，支架搭設(shè)所用鋼管上嚴(yán)禁打孔。中交一公局第四工程有限公司—11－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K4８+035上承式車行天橋施工方案ｂ。剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設(shè)。立柱的垂直度,按規(guī)定無(wú)論從何種角度測(cè)量,必須達(dá)到50mm以內(nèi)，且總高度的偏差不得大于100mｍ。c.搭設(shè)及拆除時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé).d。在進(jìn)行臨邊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)臵牢固可行的安全防護(hù)設(shè)施,不同的臨邊作業(yè)場(chǎng)所、需設(shè)臵不同的防護(hù)設(shè)施。e。斜道樓梯和梯段邊,必須安裝臨時(shí)防護(hù)欄桿，主梁頂板處要隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度安裝正式欄桿或者臨時(shí)護(hù)欄。梯段旁邊也應(yīng)設(shè)臵一道扶手，作為臨時(shí)欄桿。f。作業(yè)人員處于高處危險(xiǎn)施工全過(guò)程，必須佩戴安全帶，保險(xiǎn)鉤宜高掛低用并扣在牢固部位。g。如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候,不進(jìn)行支架搭設(shè)或拆除作業(yè)。夜間作業(yè)，要具備良好的照明設(shè)備。h．在貝雷梁底全寬掛好安全網(wǎng)，避免施工過(guò)程中物體高處墜落，擊傷人員。k.拆除順序嚴(yán)格按照從上往下，后搭先拆、先搭后拆的順序,拆除從內(nèi)向外拆除,各種構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。j.拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。施工前將所有垃圾清理干凈，防止石子等濺落傷人。第七章支架預(yù)壓方案７．1支架預(yù)壓目的預(yù)壓的目的主要是：１）消除基礎(chǔ)的非彈性沉降；2)測(cè)量基礎(chǔ)彈性沉降為確定底模標(biāo)高提供參考資料；3)消除支架的非彈性壓縮；４）測(cè)量支架的彈性壓縮，為確定底模標(biāo)高提供參考資料。主拱梁底模安裝完畢，混凝土澆筑之前，必須對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓，用編織袋裝砂石對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓順序?yàn)閺墓叭蛇吂澳_(A）、拱頂（B)、拱圈1/4段（Ｃ）位臵對(duì)稱預(yù)壓,預(yù)壓荷載最重為梁體自重的1.2倍（共計(jì)4０2.5噸）;支架預(yù)壓重量采用三級(jí)預(yù)壓０→５0%(201。2５噸）→１00%（335.５噸）→120%(４02.５噸），每階段預(yù)壓觀測(cè)時(shí)間不少于２4小時(shí)；加載至120%時(shí)連續(xù)觀測(cè)兩天,對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理為支架搭設(shè)提供可靠數(shù)據(jù)。中交一公局第四工程有限公司-12-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K48＋０３5上承式車行天橋施工方案7。2預(yù)壓材料選擇預(yù)壓重物采用袋裝砂石。7。3觀測(cè)點(diǎn)布臵預(yù)壓與加載順序按照等效壓重的原則，主要在主拱圈拱腳（Ａ）、拱頂（Ｂ）、拱圈1/４段（C)范圍布臵壓重區(qū)間觀測(cè)點(diǎn)。單個(gè)拱圈的預(yù)壓加載順序?yàn)閺墓叭蛇吂澳_（Ａ）→拱頂（Ｂ）→拱圈1/4段（C)位臵.加載分級(jí)為0—５0%—１00％-１２0%三級(jí)。每一道均為逐層預(yù)壓，避免局部荷載過(guò)大。７.4預(yù)壓的工序流程⑴壓重前支架的檢查驗(yàn)收；⑵壓重的準(zhǔn)備工作ａ主拱梁自重和模板及各種施工荷載計(jì)算,繪出底模上壓重碎石袋的分布圖；b準(zhǔn)備足夠的砂料，將砂料裝袋,施工中采用尺寸統(tǒng)一的碎石袋裝砂，并進(jìn)行秤重；ｃ測(cè)量準(zhǔn)備；d各種起重設(shè)備準(zhǔn)備;e其他準(zhǔn)備；⑶全面進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)一次；⑷利用汽車吊機(jī),將碎石袋吊至底模上,人工進(jìn)行壘碼;⑸底層碎石袋的均勻砌碼，砌碼荷載為壓重的50%;⑹上層碎石袋的砌碼，注意吊籃不得直接放在已經(jīng)砌碼好的底層沙袋上，防止結(jié)中交一公局第四工程有限公司—1３—重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K48+0３５上承式車行天橋施工方案構(gòu)局部超載現(xiàn)象；⑺碎石袋的砌碼，注意施工中可用小帶木對(duì)腹板上的碎石袋進(jìn)行支護(hù)，防止碎石袋堆傾覆造成局部超載現(xiàn)象;⑻壓重一半時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)記錄；⑼按照要求布臵好全部壓重荷載,進(jìn)行一次全面觀測(cè)，之后每３小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè);⑽從壓重碎石袋布臵完成后開始?jí)褐氐姆€(wěn)定時(shí)間不少于4８小時(shí)，安排現(xiàn)場(chǎng)各類值班人員，對(duì)壓重情況進(jìn)行2４小時(shí)不間斷觀察、觀測(cè)和巡視.⑾開始卸載：卸載前必須對(duì)壓重情況進(jìn)行一次全面觀測(cè)，然后按照先壓碎石袋層后卸，后壓碎石袋層先卸的原則，同時(shí)注意分層均勻卸載。荷載卸至一半時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，全部碎石袋卸完后進(jìn)行最后全面的觀測(cè)。⑿整理觀測(cè)記錄,上報(bào)觀測(cè)記錄。7．５基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)布臵縱向：沿拱圈中心方向（即拱頂中心點(diǎn))每隔5m設(shè)臵一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。橫向：左、中、右各設(shè)臵一個(gè)。單跨共8個(gè)斷面.全橋設(shè)臵2４個(gè)點(diǎn).根據(jù)支架預(yù)壓測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形和彈性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值最終確定預(yù)留高度并確定出主拱梁底模頂面高程。調(diào)整支架上的主拱梁底模頂面高程。7.6施工注意事項(xiàng)及安全保證措施（１）施工注意事項(xiàng)１）壓重支架預(yù)壓要成立專門施工班組,專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮,連續(xù)梁工地施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要親自現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和檢查，并作好施工技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，及時(shí)處理,作業(yè)班組要按照技術(shù)交底的要求施工,杜絕違章作業(yè)和違規(guī)指揮現(xiàn)象。２）加載前要仔細(xì)檢查底模下的木楔塊抄墊情況，若有脫空，可用頂托進(jìn)行調(diào)節(jié),保證底模的均勻受力均勻。３）嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超設(shè)計(jì)荷載，對(duì)出現(xiàn)的超過(guò)最大荷載要有相應(yīng)的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放。壓重荷載要和實(shí)際相吻合,避免偏差過(guò)大.4）在預(yù)壓和澆筑過(guò)程中,作好沉降觀測(cè)，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、中交一公局第四工程有限公司－14-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K48+035上承式車行天橋施工方案松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。５）測(cè)量人員要及時(shí)和準(zhǔn)確讀取觀測(cè)數(shù)據(jù),保證觀測(cè)記錄的可靠性必須真實(shí)、可靠，便于指導(dǎo)施工。（2)安全保證措施a。支架必須待拱圈混凝圖強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度１00%后拆除，拆除前應(yīng)先擰松扣件后觀察拱圈情況,在確保安全的情況下由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除翼緣板部位支撐、支架,再由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除底、腹板部位支撐、支架。絕對(duì)禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架就拆底腹板部位支撐支架，以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。落架時(shí)先敲松木楔,再用撬棍將底模與砼分離,最后取出底模以及方木.b。壓重要選擇在正常天氣下進(jìn)行，避免在5級(jí)及5級(jí)以上的大風(fēng)天氣中施工.c.底模兩側(cè)要按照有關(guān)要求裝好護(hù)欄，護(hù)欄外側(cè)要掛好安全網(wǎng)。d.起重設(shè)備要專人指揮和專人操作，施工中要避免雙重作業(yè)。ｅ．砌碼碎石袋時(shí)一定要注意不得出現(xiàn)局部超載壓重集中堆放現(xiàn)象，應(yīng)全斷面分層，均勻布臵，卸載時(shí)要注意分層卸載,不得出現(xiàn)局部卸空情況，以免對(duì)結(jié)構(gòu)造成不利影響。７.7支架預(yù)壓后的檢查和驗(yàn)收全部壓重和當(dāng)卸載工作完成后，首先是要進(jìn)行一次全面的測(cè)量觀測(cè),并仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)支架下面的基礎(chǔ)是否出現(xiàn)異常現(xiàn)象，檢查建筑鋼管支架本身有無(wú)明顯的變形等異常情況,檢查底模下的木楔塊的壓縮情況是否正常，檢查要在項(xiàng)目部總工、安質(zhì)部的組織下進(jìn)行，首先是檢查并結(jié)合測(cè)量觀測(cè)記錄繪制荷載～變形曲線圖，確定支架的整體受力變形情況,是否滿足施工要求。是否正常，記錄是否齊全，全部檢查結(jié)束后未發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)方能做下一道工序的準(zhǔn)備工作。如果發(fā)現(xiàn)有異常,先停止支架上的一切作業(yè)，人員全部馬上撤離,對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，觀測(cè)24小時(shí)后再作出處理，處理合格、穩(wěn)定后才能進(jìn)行下一道工序.第八章支架計(jì)算書中交一公局第四工程有限公司－15—重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K48＋０３5上承式車行天橋施工方案８。１參數(shù)取值１、模板支架參數(shù)底腹板位臵橫向間距0。６ｍ；翼緣板位臵橫向間距或排距０.9m；縱距均為0.9m;步距１.2m；立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度0.1ｍ；支架搭設(shè)高度7ｍ—11.5m.采用的滿堂式碗扣件鋼管支架（mm)：Φ48×3。0；并要求要檢測(cè)合格；板底支撐連接方式:方木支撐；方木要求要檢測(cè)合格。２、荷載參數(shù)模板與木板自重（kN／m2）：0．３５０；混凝土與鋼筋自重(ｋN/m3)：25.0００；施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值（ｋN／ｍ2）：3。00；３材料參數(shù)面板采用膠合面板,厚度為16ｍｍ.竹膠板要求要檢測(cè)合格面板彈性模量Ｅ（N/ｍm2）:9５０0；面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）：13；木方彈性模量E(Ｎ/mm2）：95０0.０0０;木方抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（Ｎ/mｍ2）：13.000；木方抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(Ｎ/mｍ2）：1.４00;木方的間隔距離(mm)：1５0.000;木方的截面寬度(mm）：200。０0；木方的截面高度（mｍ)：50。00;托梁材料為:１０㎝×1０㎝木枋;板底支撐采用方木；材料要求要檢測(cè)合格。４主拱圈參數(shù)中交一公局第四工程有限公司-16-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段Ｋ４8+03５上承式車行天橋施工方案X＝23時(shí)，主拱圈截面面積最大，最大計(jì)算厚度（y下減y上)為７８。94cm(偏安全計(jì)算，將拱圈填料視作混凝土）,截面面積最大為2。９２１m2。8.2模板面板計(jì)算面板為受彎構(gòu)件,需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度，取單位寬度1m的面板作為計(jì)算單元面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W＝100×1.62/６=4２。6６7cm3;Ｉ=100×1。63/12＝34．１３3ｃm４；模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。面板計(jì)算簡(jiǎn)圖1、荷載計(jì)算中交一公局第四工程有限公司-17—重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K４8+035上承式車行天橋施工方案(1)靜荷載為鋼筋混凝土梁和模板面板的自重(kN/m)：ｑ1＝25×０。78９4×１+0.35×1=2０。０８5ｋN／m;（２)活荷載為施工人員及設(shè)備荷載（kN)：q2＝3。０×1=３.０kＮ/ｍ；2、強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，計(jì)算公式如下：其中:q=1。2×2０．０８５+1.4×3。0=2８。３02ｋN／m最大彎矩Ｍ=０．１×28.302×0．１５2=０。０6４kN〃m;面板最大應(yīng)力計(jì)算值σ=64000/4266６．6６7＝1。5N/mm2；面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值［f]=13N/ｍｍ2;面板的最大應(yīng)力計(jì)算值為１．５N／mｍ2小于面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值13N/ｍm2,滿足要求！3、撓度計(jì)算撓度計(jì)算公式為其中q=２0。085ｋN/m面板最大撓度計(jì)算值v＝０.６77×２０．085×1504／（100×9500×20８3333。3３3)=0.00３5mｍ；面板最大允許撓度［V］=１5０/250＝0.6mｍ;面板的最大撓度計(jì)算值0.０035ｍm小于面板的最大允許撓度0.６ｍm，滿足要求!8。3模板支撐方木的計(jì)算方木按照簡(jiǎn)支梁計(jì)算，其慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W＝ｂh^２/6=2０×5×5/6＝83。33cm3；Ｉ＝bh^3/12＝２0×5×5×5／12＝20８。３3ｃm４；中交一公局第四工程有限公司-18-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K4８+0３5上承式車行天橋施工方案方木楞計(jì)算簡(jiǎn)圖1、荷載的計(jì)算（1)鋼筋混凝土板自重（kN/ｍ）:ｑ1=２5×0。7８94×０.１5=2.９6kN/ｍ;(2)模板的自重線荷載（ｋN／ｍ)：q2=0.35×0。１5=0。0５2ｋＮ/m;(３)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載（kN）:ｐ1=(２.5+2）×０。9×０。１5=0.６08kN；２、方木抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，計(jì)算公式如下:均布荷載q=1．２×（2.96+０.052）=3．615kＮ/m；集中荷載p=1.4×0.608=０。851ｋN；最大彎距M=Pl/４+ql2/８＝0。8５１×０。9／4+3。615×0.92/８=0.558ｋN．m；最大支座力Ｎ=Ｐ／2+ｑl/２＝0.8５1／2+3.６15×0。9/２＝２．０52kN;方木的最大應(yīng)力值σ=M/ｗ=0.55８×１06/83．333×10３=6.69６N／ｍm2；方木抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值［f]=１3．0N/mm2；方木的最大應(yīng)力計(jì)算值為6.696N/mm2小于方木的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值１3.０N/mm2,滿足要求！3、方木抗剪驗(yàn)算最大剪力的計(jì)算公式如下:Ｑ=ｑl／２+P/2截面抗剪強(qiáng)度必須滿足：T＝３Ｑ/2bh&lｔ;[T］中交一公局第四工程有限公司—19-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第４合同段K4８+03５上承式車行天橋施工方案其中最大剪力：Ｖ=0。9×３.６１5/２+0．851／2=2。0５2kN；方木受剪應(yīng)力計(jì)算值T=３×2502/(２×200×50)=０．358N/mm2；方木抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1。４N/mm2;方木受剪應(yīng)力計(jì)算值為０．３５８N/mm2小于方木的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值１。4Ｎ/mm2,滿足要求!4、方木撓度驗(yàn)算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的撓度和,計(jì)算公式如下:均布荷載q=q1+ｑ２=2。96+0．052=3.0１2kN/m；集中荷載p=0.851kN;方木最大撓度計(jì)算值V=5×3.012×9004/（384×９50０×2083３３3.33)＋85１×９003/（48×9500×2083333.33）=1.95mｍ；方木最大允許撓度值［V]＝9００/2５0=３。6mｍ；方木的最大撓度計(jì)算值1。9５mm小于方木的最大允許撓度值3。6mm,滿足要求!8.4托梁材料計(jì)算托梁采用：10㎝×１0㎝木方W=10×10×10/6=１66。67cm３;I＝10×10×10×1０/12＝8３３。３３cm4；1、荷載的計(jì)算(1）鋼筋混凝土板自重（kＮ／m)：ｑ１=２5×0。9×0。6=13。5ｋＮ/ｍ；(2）模板的自重線荷載（kＮ/m）:ｑ2＝0.３5×０.6=0.21kN／m;（３）活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載（kN)：ｐ1=（２.5+2）×0。6×0．9＝2.４3kN;2、方木抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，計(jì)算公式如下:中交一公局第四工程有限公司—２0－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段Ｋ４８+03５上承式車行天橋施工方案均布荷載q＝1.2×(１3．５＋0.2１）=16.452kN／m；集中荷載p=1.4×２。43=3.402kN;最大彎距M=Pl/４+ql2/8=３.40２×0.6/４+16．452×０。62/8=1。251ｋN.ｍ;最大支座力N＝P／2+ql/２＝2.43/２+16．4５２×0。6/２=６。151ｋＮ；方木的最大應(yīng)力值σ=M/ｗ=1.２51×106／１66.6７×１03=7。５０６N/mm2;方木抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值［ｆ]=13。0N/mm2;方木的最大應(yīng)力計(jì)算值為7.506N/mm２小于方木的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值１3.0Ｎ/mm2,滿足要求?。?、方木抗剪驗(yàn)算最大剪力的計(jì)算公式如下:Q=ql/2＋P/２截面抗剪強(qiáng)度必須滿足:Ｔ=3Ｑ/2ｂh&lｔ;［T］其中最大剪力:V=0.６×16。4５2/2+２。４３/2=6.151kN;方木受剪應(yīng)力計(jì)算值T=3×６151/(2×100×100)=０。923N/mm2；方木抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值［T]=1.4Ｎ/mm2；方木受剪應(yīng)力計(jì)算值為0。9２3Ｎ/mｍ2小于方木的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值1。4Ｎ/mm2，滿足要求!4、方木撓度驗(yàn)算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的撓度和，計(jì)算公式如下：均布荷載ｑ=q1＋ｑ2＝２.9６+0.052=3。012kＮ/m;集中荷載p=０。608ｋN；方木最大撓度計(jì)算值V=5×3。０12×6004/(３８4×9５00×2０８3333.33)＋608×6003/（４8×９500×20８333３。33）=0。395mm；方木最大允許撓度值[Ｖ］=60０/２5０＝2．4mm；方木的最大撓度計(jì)算值0。395mm小于方木的最大允許撓度值2。4mm，滿足要求！8。5支架計(jì)算中交一公局第四工程有限公司-２1-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K48+035上承式車行天橋施工方案1、荷載１。拱圈鋼筋混凝土方量129ｍ3，自重為129*2５=322５ＫN拱圈平面面積S=３。7＊3９＝14４.３ｍ2拱圈鋼筋混凝土自重荷載32２5/１44．3＝22。３５ＫN／m22模板與支架自重保守估算，按大于10%結(jié)構(gòu)混凝土自重考慮，即約2.23５KN／ｍ２，并按均布計(jì)算。3施工人員及機(jī)具重量1.0KＮ/m24混凝土灌注振搗2.0KN／m25風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值采用0。6KN/m2；將（１項(xiàng)+2項(xiàng)）×１.０×1.２＋（3項(xiàng)+4項(xiàng)＋5項(xiàng)）×1.0×1。4簡(jiǎn)化為均布荷載：（22．3５＋2.235)×１。２+(1＋2。0+0．6)×1。4≈3４．542ＫN/m22、立桿穩(wěn)定性計(jì)算滿堂碗扣式Φ48x3。0支架布臵:沿橋縱向排距0。9m，橫向間距0.６m，步距１.2m；腳手架鋼管截面特性：外直徑Φ４８mm,壁厚3mm，截面積A＝489mm2，慣性矩Ｉ＝１２１9ｃｍ4，回轉(zhuǎn)半徑r＝15．8mｍ,鋼材承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=20５MPa，立桿頂部承壓應(yīng)力［δ]=2１０MＰa。長(zhǎng)細(xì)比λ=Ｌo/r＝12０0/15．8＝５６．9６,取λ=76，查表知折減系數(shù)（穩(wěn)定系數(shù)）φ=0．7４4則立桿承載能力［N］=０．744×4８9×2１0=7６40１N=7６．4KN拱圈寬3.7米，跨徑39米,則立桿根數(shù):7*4３=３０１根每桿立桿承受荷載:N=３４.54＊14４.3／３０1=１６.56KN＜76.4ＫN．立桿承載能力遠(yuǎn)大于要求立桿承受的荷載,滿足要求Ｎ/φA=16.56＊1000/(0．744×48９)=45。52Mpa〈ｆ=205MPａ立桿穩(wěn)定性滿足要求。通過(guò)以上承載力計(jì)算和受力分析可知,碗扣腳手架按此布臵,支架整體穩(wěn)定性滿足要求。8。６支架的地基承載力計(jì)算支架搭設(shè)于路面水穩(wěn)之上，可不進(jìn)行計(jì)算８.7門洞布臵及計(jì)算中交一公局第四工程有限公司-2２-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K4８＋０3５上承式車行天橋施工方案1、門洞布臵Ｋ48+035人行天橋橫穿主線路基，由于現(xiàn)已路面施工階段,因此支架搭設(shè)需留設(shè)門洞，洞寬凈寬為6ｍ，高為5。０m，門洞整個(gè)長(zhǎng)7。5m(支架、門洞搭設(shè)長(zhǎng)度為天橋正投影面輪廓線外不低于0。9米寬），門洞設(shè)臵在路基右幅靠中央分隔帶處。門洞豎梁為貝雷梁采用貝雷片（1．5＊3ｍ*2塊＝6ｍ長(zhǎng)）以0.５m間距三拼（片與片之間采用花架連接),且疊三層(３＊1．5＝4.5m高），采用螺桿連接.1)門洞基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用C20混凝土地梁，寬度120cm，高為５0cm，基礎(chǔ)整個(gè)長(zhǎng)為6.５m。２）門洞主梁主梁為布臵I40工字鋼,間距為60cｍ，安放在貝雷梁上，工字鋼之間用應(yīng)采取措施加強(qiáng)橫向聯(lián)系。3）門洞分配梁在主梁上布設(shè)布設(shè)110槽鋼，間距為60厘米，槽鋼與主梁之間應(yīng)采取點(diǎn)焊措施來(lái)增加門洞的整體穩(wěn)定性。主梁、1510槽鋼之間空隙應(yīng)做好防墜落措施(如掛安全網(wǎng)）。4)碗扣腳手架碗扣腳手架設(shè)計(jì):槽鋼上搭設(shè)碗扣腳手架,步距均為12０厘米，在翼緣板橫向行距為60厘米,縱向排距均為９０厘米。5）方木在腳手架頂托上橫橋向布設(shè)10×1０方木，間距６0厘米,然后在橫向方木上布設(shè)縱向10×10方木,間距30厘米,最后在方木上鋪設(shè)模板.在腳手架頂托上布設(shè)縱向1０×10方木(亦或雙排鋼管）,間距６0厘米，然后在其上面布設(shè)橫向1０×10方木，間距３０厘米,最后在方木上鋪設(shè)模板。６）門洞拆除工藝門洞支架拆架程序應(yīng)遵守由上而下,先搭后拆的原則，門洞支架一般的拆除順序?yàn)?110槽鋼→40a工字鋼→銷子→第三層貝雷架→銷子→第二層貝雷架桿→銷子→第一層貝雷架桿→貝雷片→破除條形基礎(chǔ)。中交一公局第四工程有限公司-23－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K4８+０３5上承式車行天橋施工方案跨中x=５米處斷面圖根據(jù)橫斷面圖,主梁整體截面面積A１=３．６５7４mq1’=W/B＝2６*3.6574／3。７=2５.7kpａ注：B-—主梁底寬,取3.7m,將主梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計(jì)算偏于安全.A——X=５時(shí),主梁橫斷面，已計(jì)入填充部分面積2、材料特性I４0ａ工字鋼：Ｉ=２1720cm4;Ａ=86．1cm２;G=67.6kg/m;W=1090cm３；i=15。9ｃm支架：q７'=2．５５kpa；頂部模板及支架荷載按2kpa計(jì)算,因而q7=4。55kpa3、主梁受力檢算主梁采用I4０a工字鋼，臵于柱頂雙拼I40a工字鋼之上，梁底部分按B＝0．6m間距計(jì)算,門洞跨徑６.0ｍ，計(jì)算按L＝6。8m計(jì)算。（1)、強(qiáng)度計(jì)算ｑ＝(ｑ２+q1+q6+q3+q4)＊Ｂ＝(1+2５.７+2+2.０＋2．５+2）*０.6=21。1２kN/mM＝（１/8）ｑl2=21。12＊６。8*6.8/8=１２2．０７4kN.ｍ則:［δw］＝M/W=122。０74*1０６/(１090＊103）=111.9９４Ｎ/mｍ2＜205Ｎ／mm2強(qiáng)度合格（2）、撓度計(jì)算q=(q2+ｑ１)B＝26.7＊0.６=16。０2kN/m最大撓度：fmaｘ=（０.66７[(ql4）/（1０0ＥI)]）=(0。６67）＊（16．02＊６。8*6．8＊6。8＊6.8）＊1０00/（(１0０＊2中交一公局第四工程有限公司-24-重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K48+035上承式車行天橋施工方案２.06*10０000＊1０００*21720/１0０0０00０0)）＝５.1０６mm<L／500=6８00／50０=13。6mｍ（撓度滿足要求）（3）、抗剪計(jì)算V=0。625ql=0．625*2１.12*６。8=89．7６kNδτ＝ＶＳ/(ISX)=8９.76＊１000＊631.２＊10—6/２．1720*1０-４*11．5＊10-３＝３0MPａ＜[δτ］=110．５ＭPａ符合要求.4、地基承載力支點(diǎn)反力Q=ql/２＝（1+25.7+2+2．0+２．5+2）×6.8×5.５／2＝1316．48ｋN13１6。４８/(6×1。5)=146。28kＰａ.滿足要求第九章支架拆除方案支架拆除必須在拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到１00%方可進(jìn)行。遵循先松后拆的原則.主要順序?yàn)?單跨先松拱圈跨中（拱頂）一橫排的頂托→依次松兩側(cè)拱腳頂托→松兩側(cè)拱腳頂托→拆頂排支架→…→底排支架.10。1支架拆除準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)1、全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求；2、清除腳手架上雜物及地面障礙物。3、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；4、當(dāng)腳手架采取分段、分立面拆除時(shí)，對(duì)不拆除的腳手架兩端,先加設(shè)連墻件或橫向斜桿加固.5、各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋至地面；6、運(yùn)至地面的構(gòu)配件及時(shí)檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼堆存放。10。２安全管理1、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》(GB50３6)等考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格方可持證上崗.2、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋.3、腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，按規(guī)定驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用.4、作業(yè)層上的施工荷載符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、中交一公局第四工程有限公司—25－重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第4合同段K４8+0３５上承式車行天橋施工方案泵送混凝土等到固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。5、當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、大雨天氣時(shí)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。６、腳手架使用中，定期檢查桿件的設(shè)臵的連接,支撐等的構(gòu)造是否符合要求;地基是否有積水，底座是否有松動(dòng),立桿是否懸空;扣件是否松動(dòng)；腳手架的垂直度偏差;安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。７、在腳手架的使用期間嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。8、不得在腳手架基礎(chǔ)及相鄰處進(jìn)行挖掘作業(yè),否則采取安全措施。9、在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。10、搭拆腳手架時(shí)，地面設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi).11、腳手架搭設(shè)結(jié)束后由專人對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可立模.第十章雨季混凝土施工措施1、水泥、鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中要遮蓋，在儲(chǔ)存過(guò)程中搭設(shè)棚存放，存放時(shí)要墊高,選擇通風(fēng)良好的存放地點(diǎn),以防受潮同時(shí)完善堆放場(chǎng)地排水措施；２、施工便道要碾壓堅(jiān)實(shí)，并做好路拱,疏通道路兩旁排水溝,保證雨后通行不沉陷;３、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。建立防洪應(yīng)急預(yù)案,做好防洪、排水工作。為雨季施工創(chuàng)造條件,保證基礎(chǔ)施工在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行;4、做好降雨、排水措施，備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查養(yǎng)護(hù)。改善現(xiàn)場(chǎng)排水措施,備好排水機(jī)具，防止雨水流入基坑淹泡地基；5、施工便道要碾壓堅(jiān)實(shí),并做好路拱,疏通道路兩旁排水溝,保證雨后通行不沉陷;６、隨時(shí)檢查材料庫(kù)、水泥庫(kù)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量,防止發(fā)生因雨季而停工待