天津市建工工程總承包有限公司攻克大面積多標(biāo)高高落差淤泥質(zhì)深基坑施工難題市公開(kāi)課一等獎(jiǎng)省名師優(yōu)質(zhì)課賽課一等獎(jiǎng)?wù)n件

攻克大面積、多標(biāo)高，高落差淤泥質(zhì)深基坑施工難題小組名稱：天津空客A32014#噴漆廠房QC小組發(fā)表單位：天津建工工程總承包有限企業(yè)發(fā)表人：?jiǎn)伪蟀l(fā)表時(shí)間：5月工程建設(shè)優(yōu)異QC小組活動(dòng)結(jié)果交流材料

天津空客A320系列飛機(jī)中國(guó)總裝線項(xiàng)目總承包工程位于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)東側(cè)空港物流加工區(qū)內(nèi)，總用地面積600000m2

，總建筑面積10m2。由22個(gè)單體組成其中包含飛機(jī)組裝、調(diào)試、試飛、及交付使用全部過(guò)程，廠房整體位于南部生產(chǎn)區(qū)中間地段，也為空客A320系列飛機(jī)中國(guó)總裝生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目服務(wù)關(guān)鍵地帶。一、課題介紹本工程由天津保稅區(qū)投資有限企業(yè)投資興建，中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，天津市建工工程總承包有限企業(yè)承建。

噴漆廠房建筑面積16927m2,長(zhǎng)146.55m,寬56m地下一層，地上為鋼結(jié)構(gòu)形式，占地面積8250m2，開(kāi)挖面積9228m2。經(jīng)地質(zhì)勘察匯報(bào)顯示，基礎(chǔ)地下土質(zhì)為淤泥質(zhì)土質(zhì)，含水率大，透水系數(shù)差，給基開(kāi)挖帶來(lái)難度。而且基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜?；訕?biāo)高數(shù)量60種，槽底相對(duì)最大落差為2.05m。且基地有1096顆預(yù)制混凝土樁需處理，增加了基坑技術(shù)難度。二、小組概況：現(xiàn)場(chǎng)施工組織大本組員副項(xiàng)目經(jīng)理29男張世全5現(xiàn)場(chǎng)施工組織大本副組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理31男高鵬4施工質(zhì)量管理中專組員質(zhì)量員50男張乃光9現(xiàn)場(chǎng)安全管理中專組員安技副科長(zhǎng)52男張守敏8現(xiàn)場(chǎng)施工組織大本組員工長(zhǎng)25男孫金磊7現(xiàn)場(chǎng)施工組織大專組員工長(zhǎng)29男于廷軍6組織協(xié)調(diào)大本副組長(zhǎng)分企業(yè)副經(jīng)理36男劉萬(wàn)里3技術(shù)總負(fù)責(zé)大專副組長(zhǎng)分企業(yè)技術(shù)經(jīng)理60男翟樹(shù)起2技術(shù)、組織協(xié)調(diào)大本組長(zhǎng)企業(yè)總工程師48男王明明1組內(nèi)分工學(xué)歷組內(nèi)職務(wù)職務(wù)年紀(jì)性別姓名序號(hào)小組組員基本情況38歲平均年紀(jì)人均80課時(shí)培訓(xùn)情況每七天一次活動(dòng)周期.3-.12此次活動(dòng)日期11小組人數(shù).2注冊(cè)日期1994.3成立日期攻關(guān)型小組類型天津市建工工程總承包有限企業(yè)空客A320QC小組小組名稱技術(shù)控制大專顧問(wèn)技術(shù)科科長(zhǎng)34男趙菁11質(zhì)量控制中專顧問(wèn)質(zhì)量科科長(zhǎng)52男管治國(guó)10-TJQC-8-110注冊(cè)號(hào)小組活動(dòng)歷史：

從1994年至今，我小組總結(jié)公布結(jié)果,獲部級(jí)結(jié)果獎(jiǎng)一次，獲市級(jí)優(yōu)異結(jié)果獎(jiǎng)10次，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。APCDAPCDAPCD:處理與老建筑群近距離基坑圍護(hù)難題（市級(jí)）處理后澆帶混凝土澆注前剔鑿問(wèn)題（市級(jí)）:確保清水砼井字梁施工質(zhì)量（國(guó)優(yōu)）?年:攻克空客A320總裝廠房高精度、高標(biāo)準(zhǔn)大面積混凝土地面施工難題?年:攻克大面積、多標(biāo)高，高落差淤泥質(zhì)深基坑施工難題APCD三、選題理由理由一、基坑地質(zhì)情況復(fù)雜地下土質(zhì)為典型海相淤泥質(zhì)軟土地基自填土層以下大部分屬于淤泥質(zhì)土且地下水滲透系數(shù)極小，降水困難如施工中采取技術(shù)保障和安全防辦法不妥極易造成土體滑移，從而帶來(lái)承臺(tái)傾斜和樁身折斷等一系列質(zhì)量安全問(wèn)題，必須引發(fā)高度關(guān)注。理由二、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜因?yàn)閲娖釓S房基礎(chǔ)為空客飛機(jī)噴漆設(shè)備安裝基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)形式是依據(jù)設(shè)備和管道安裝需求設(shè)計(jì)布置，故此結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜形式基底不一樣區(qū)域內(nèi)標(biāo)高超過(guò)60個(gè)，底板錯(cuò)層極多，最大落差為2.05m開(kāi)挖較深，尤其是5個(gè)電梯井處，開(kāi)挖深度最深為-8.185m，且處于淤泥質(zhì)土層內(nèi)，開(kāi)挖難度很大理由四、本工程為我企業(yè)承接國(guó)家級(jí)中重點(diǎn)工程在濱海新區(qū)條件下軟土地基施工難度是我項(xiàng)目從未碰到過(guò)，以往常規(guī)基礎(chǔ)施工方法在此種地質(zhì)條件下均不適用，需要我們研究針對(duì)此種地質(zhì)條件新方法，給小組帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。

基于上述原因，我們“攻克噴漆廠房大面積、多標(biāo)高，高落差淤泥質(zhì)土深基坑施工難題”，為工程順利進(jìn)行保駕護(hù)航，為此次活動(dòng)課題。理由三、工程樁處理困難，在基礎(chǔ)內(nèi)有多達(dá)1096顆預(yù)制混凝土樁，在淤泥質(zhì)基礎(chǔ)開(kāi)挖過(guò)程中既要確保基坑安全又要確保工程樁質(zhì)量難度很大四、現(xiàn)實(shí)狀況調(diào)查：我QC小組邀請(qǐng)深基坑教授、建設(shè)方、監(jiān)理及分企業(yè)技術(shù)人員共同參加我們研討會(huì)，依據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、勘察匯報(bào)所顯示淤泥層深度及近年來(lái)天津地域地下施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，經(jīng)過(guò)總結(jié)、歸納為五大類，做出調(diào)查表。序號(hào)項(xiàng)目頻次頻率累計(jì)百分比（%）1基坑土體位移超標(biāo)3650502工程樁偏移、斷裂1825753支護(hù)系統(tǒng)崩塌813884槽底土擾動(dòng)76945基坑邊地面下沉開(kāi)裂23976其它231007累計(jì)73100100依據(jù)統(tǒng)計(jì)表繪制排列圖，從圖中能夠看出，“基坑土體位移超標(biāo)”、“工程樁偏移斷裂”是主要質(zhì)量問(wèn)題。制表人：高鵬制表時(shí)間：.3頻次（條）頻率（%）03272。。100%80%50%75%88%94%97%基坑土體位移超標(biāo)工程樁偏移斷裂支護(hù)系統(tǒng)崩塌槽底土擾動(dòng)基坑邊地面下沉其它188722N＝72。。。90%50%。。。5865010五、目標(biāo)確定及可行性分析：目標(biāo)值1：工程樁無(wú)斷裂最大位移≯30mm目標(biāo)值2：深層土體位移≯50mm確?；A(chǔ)施工一次成優(yōu)目標(biāo)值3：基坑支護(hù)無(wú)坍塌，累計(jì)位移≯50mm總目標(biāo)分目標(biāo)制訂依據(jù)：為了確保設(shè)備安裝精度，對(duì)轉(zhuǎn)身位移≯30mm、深層土體位移≯50mm、基坑支護(hù)無(wú)坍塌，累計(jì)位移≯50mm是依據(jù)德國(guó)施工標(biāo)準(zhǔn)制訂有利原因:我企業(yè)曾在“國(guó)際物流大廈”等工程中組織過(guò)濱海軟地基深基坑施工，取得挖槽成功，有豐富施工經(jīng)驗(yàn).小組活動(dòng)受到企業(yè)、分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理重視與支持.成立了由現(xiàn)場(chǎng)、分企業(yè)、企業(yè)技質(zhì)人員組成攻關(guān)型小組.我企業(yè)對(duì)德國(guó)A320總裝生產(chǎn)線進(jìn)行了充分調(diào)查和研究，借鑒了很多方面經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)該工藝進(jìn)行重復(fù)研究制訂出一套科學(xué)可行施工方案和管理辦法.挖槽為我單位自行施工，便于直接管理。目標(biāo)可行性分析不利原因:

槽底標(biāo)高多，有數(shù)處深基礎(chǔ)，相鄰標(biāo)高高差大，超出中國(guó)規(guī)范，沒(méi)有類似經(jīng)驗(yàn)，基坑支護(hù)不規(guī)則，存在很大危險(xiǎn)性。目標(biāo)可行六、原因分析與要因確認(rèn)：1、依據(jù)排列圖找出主要問(wèn)題用關(guān)聯(lián)圖進(jìn)行原因分析，共分析出“局部深基礎(chǔ)處理不妥”、挖槽標(biāo)高及相鄰標(biāo)高土體處理不妥”等八條為末梢原因。工程樁偏移斷裂基坑土體位移超標(biāo)未采取小翻斗車墊層砼未及時(shí)打墊層強(qiáng)度不足混凝土輸送間隔時(shí)間長(zhǎng)未能停頓在安全部位混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)不到位放坡不足挖槽標(biāo)高及相鄰標(biāo)高土體處理不妥未按方案實(shí)施挖土機(jī)位置錯(cuò)誤施工人員經(jīng)驗(yàn)不足現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)不妥不能及時(shí)采取補(bǔ)救槽內(nèi)水位高土壤含水率高擠壓槽內(nèi)土體基坑支護(hù)向內(nèi)塌陷基坑工程樁監(jiān)測(cè)不到位降水施工方案不妥局部深基礎(chǔ)處理不妥未進(jìn)行卸荷土體滑移132、依據(jù)分析出八條末梢原因，進(jìn)行要因確認(rèn)：序號(hào)原因要因確認(rèn)確認(rèn)方法是否要因1局部深基礎(chǔ)處理不妥是造成基坑坍塌主要原因，必須采取有利方法，確保基坑無(wú)坍塌，累計(jì)位移≯50mm現(xiàn)場(chǎng)論證是2降水施工不妥淤泥質(zhì)土含水量大，增加主動(dòng)土壓力，易造成邊坡失穩(wěn)，是影響基坑安全主要原因調(diào)查分析是3挖槽標(biāo)高處理不妥相鄰標(biāo)高土體處理不妥標(biāo)高處理是此次挖槽施工關(guān)鍵，嚴(yán)格按方案執(zhí)行是確保此次挖槽施工成功是否關(guān)鍵步驟，必須確保方案及槽底標(biāo)高圖執(zhí)行嚴(yán)厲性工程樁無(wú)斷裂位移≯30mm現(xiàn)場(chǎng)論證是4基坑監(jiān)測(cè)及工程樁監(jiān)測(cè)不到位基坑監(jiān)測(cè)及工程樁監(jiān)測(cè)是此次施工關(guān)鍵，易造成安全事故，影響基坑安全。深層土體位移≯50mm現(xiàn)場(chǎng)論證是序號(hào)原因要因確認(rèn)確認(rèn)方法是否要因5墊層砼未及時(shí)打可經(jīng)過(guò)加強(qiáng)施工管理力度加以處理現(xiàn)場(chǎng)論證否6現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)不妥是造成挖槽土體壓力主要原因，必須采取有利方法，確保運(yùn)輸車輛荷載對(duì)土體和地坪樁影響。調(diào)查分析否7施工人員經(jīng)驗(yàn)不足可經(jīng)過(guò)精選施工隊(duì)伍，加強(qiáng)培訓(xùn)處理調(diào)查分析否8未按方案實(shí)施是造成混凝土表面開(kāi)裂主要原因，必須采取方法周密組織，科學(xué)安排?，F(xiàn)場(chǎng)論證否七、制訂對(duì)策：序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)方法落實(shí)地點(diǎn)落實(shí)時(shí)間責(zé)任人1局部深基坑處理不妥制訂基坑支護(hù)施工方案對(duì)局部深基坑進(jìn)行處理，滿足設(shè)計(jì)要求基坑支護(hù)無(wú)坍塌，累計(jì)位移≯50mm1.嚴(yán)格執(zhí)行方案審批程序2.制訂施工方案施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目會(huì)議室6月10日-7月28日張世全于廷軍管治國(guó)2降水施工不妥制訂科學(xué)降水方案制訂科學(xué)降水方案，確?；油馏w含水量及水位抵達(dá)設(shè)計(jì)要求時(shí)間滿足20天1.制訂合理降水方案2.對(duì)降水過(guò)程實(shí)施監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目會(huì)議室7月5日-8月3日高鵬翟樹(shù)起趙菁3挖槽標(biāo)高及相鄰標(biāo)高土體處理不妥制訂科學(xué)施工方案制訂科學(xué)施工方案，確保槽底標(biāo)高滿足要求，確保相鄰?fù)馏w不產(chǎn)生滑坡工程樁無(wú)斷裂最大位移≯30mm1、整合槽底標(biāo)高并繪制在圖

紙上2、L型路線挖槽3、接力式、倒退挖土4、混凝土墊層控制施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目會(huì)議室8月3日-8月29日高鵬趙菁張世全4基坑監(jiān)測(cè)及工程樁監(jiān)測(cè)不到位制訂合理檢測(cè)方案制訂合理檢測(cè)方案，確保相鄰?fù)馏w不產(chǎn)生滑坡，不影響工程樁質(zhì)量工程樁無(wú)斷裂最大位移≯30mm制訂檢測(cè)方案及邀請(qǐng)?zhí)旖虼髮W(xué)檢測(cè)所進(jìn)行檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目會(huì)議室8月7日-12月31日孫金磊張乃光八、實(shí)施：實(shí)施一：科學(xué)合理施工方案

施工方案合理科學(xué)是否是此次挖槽施工關(guān)鍵原因，在濱海新區(qū)淤泥質(zhì)土體條件下進(jìn)行挖槽施工，必須要確?；又ёo(hù)體系安全，為此我們施工方案執(zhí)行以下審核程序施工方案初稿請(qǐng)基坑教授審核提交企業(yè)、分企業(yè)審核施工方案定稿相關(guān)各方簽字確認(rèn)嚴(yán)格按方案組織實(shí)施否否1.嚴(yán)格執(zhí)行方案審批程序

對(duì)于相鄰基礎(chǔ)承臺(tái)底標(biāo)高高差大部位，我們采取用水泥攪拌樁做局部土體加固，使之成為坑中坑支護(hù)，分散和降低對(duì)工程樁側(cè)向壓力，確保了施工安全和工程樁質(zhì)量。2.制訂施工方案依據(jù)制訂施工方案，我們首先進(jìn)行了教授評(píng)審，獲經(jīng)過(guò)后對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行技術(shù)、安全生產(chǎn)、監(jiān)控關(guān)鍵點(diǎn)等審核過(guò)施工方案及工序進(jìn)行交底。交底內(nèi)容支護(hù)系統(tǒng)施工

連續(xù)降水基坑周圍土體卸荷

大挖土機(jī)取上層土

長(zhǎng)臂挖土機(jī)取二步土

滿打15cm厚C15墊層

監(jiān)測(cè)基坑支護(hù)體系

監(jiān)測(cè)工程樁位移情況

砌磚模

回填土

進(jìn)行實(shí)際墊層施工

深基坑土體加固

基坑打井降水

處理高低差

人工清槽底，作排水溝

開(kāi)挖前，對(duì)雙排支護(hù)結(jié)構(gòu)（Φ850）采取卸荷辦法，支護(hù)樁頂沿槽邊挖2.5×1m一步土，邊坡按1：1放坡。依據(jù)制訂施工方案，我們對(duì)項(xiàng)目管理人員、施工操作人員進(jìn)行交底、教育，尤其是挖槽前卸荷步驟加強(qiáng)控制。結(jié)果：按我們編制施工方案實(shí)施后取得了良好效果，市深基委教授、甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理對(duì)我們編制分部分項(xiàng)工程施工方案給予了高度評(píng)價(jià)。降水采取大口井降水，其布置形式依據(jù)支護(hù)方案設(shè)計(jì)要求布置公布設(shè)54口井，內(nèi)井45口，外觀察井9口實(shí)施二：降水方案確定

1.制訂合理降水方案1.配合支護(hù)工程施工，采取見(jiàn)縫插針?lè)绞酱蚓删篑R上開(kāi)始降水。2.、設(shè)專員監(jiān)督檢驗(yàn)降水過(guò)程，統(tǒng)計(jì)水位和水量。3.、對(duì)基坑外深基礎(chǔ)采取單獨(dú)打井法降水。4、降水時(shí)間滿足設(shè)計(jì)所要求平均20天。

大口井?dāng)?shù)量觀察井?dāng)?shù)量最早成井時(shí)間最晚成井時(shí)間平均降水時(shí)間48口12口6月25日7月17日20天2.對(duì)降水過(guò)程實(shí)施監(jiān)控結(jié)果：經(jīng)過(guò)上述降水辦法實(shí)施，基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工期間，基槽內(nèi)無(wú)明水，土質(zhì)較干爽，為基礎(chǔ)施工順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。實(shí)施三：合理挖槽標(biāo)高及相鄰標(biāo)高土體處理方案

挖槽施工時(shí)正值雨季，此時(shí)為整合槽底60種標(biāo)高，我們采取合并標(biāo)高方法，即淺挖深填：挖到統(tǒng)一標(biāo)高后，不足部分采取人工挖除，超挖部分采取人工回填土，蛙夯扎實(shí)，壓實(shí)系數(shù)到達(dá)0.94會(huì)同分企業(yè)技質(zhì)部門(mén)共同繪制挖槽槽底平面布置圖，將槽底標(biāo)高及范圍形象標(biāo)繪在圖紙上挖土示意圖以“L”型路線挖槽。為確保中心區(qū)域地坪樁安全，我們研究決定棄用大型翻斗車，改為采取拉土量3立米小型翻斗車，有效降低了槽內(nèi)活荷載。圖2挖槽方向示意圖

挖槽時(shí)，分層開(kāi)挖，接力式倒退挖土，放坡加大。即：土方開(kāi)挖分兩層進(jìn)行，第一層開(kāi)挖深度約2m，第二層開(kāi)挖深度約3～4m，第二層土坡坡度小于1：4，第一層與第二層之間水平距離大于15m。對(duì)槽內(nèi)土采取機(jī)械挖除后甩30厘米槽底土，采取人工挖土。開(kāi)挖至槽底后，二十四小時(shí)內(nèi)用15cm厚C15砼封閉，使槽底形成一道硬支撐，減小基坑變形。墊層養(yǎng)護(hù)：墊層收光完成后5～6小時(shí)，采取在其表面鋪一層塑料布，對(duì)其進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，保障砼強(qiáng)度穩(wěn)定增加。土體加固以后深基礎(chǔ)施工難度顯著減小，2m高差可實(shí)現(xiàn)垂直挖掘，不需放坡，且開(kāi)挖時(shí)土質(zhì)干硬，可對(duì)應(yīng)加大挖槽坡度。結(jié)果：經(jīng)過(guò)上述在噴漆廠房開(kāi)挖過(guò)程中基坑無(wú)坍塌、工程樁無(wú)斷裂。針對(duì)基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置進(jìn)行圖紙交底，明確控制點(diǎn)預(yù)警值，以及預(yù)警響應(yīng)程序。并邀請(qǐng)?zhí)旖虼髮W(xué)檢測(cè)所對(duì)本工程基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工期全過(guò)程進(jìn)行了監(jiān)測(cè)實(shí)施四：制訂基坑支護(hù)及工程樁監(jiān)測(cè)方案基坑水平位移監(jiān)測(cè)報(bào)表（監(jiān)測(cè)日期：7月30日至8月25日）點(diǎn)號(hào)累計(jì)位移點(diǎn)號(hào)累計(jì)位移點(diǎn)號(hào)累計(jì)位移X（N）Y（E）X（N）Y（E）X（N）Y（E）1-0.0420.01014-0.0390.033270.0380.0032-0.0420.01415-0.0360.040280.0410.0123-0.0400.02416-0.0400.040290.0320.0124-0.0310.02017-0.040-0.003300.0210.0165-0.0340.00518-0.038-0.007310.0410.0146-0.0370.01619-0.024-0.007320.0380.0077-0.0400.00520-0.001-0.039330.0280.0108-0.0360.011210.005-0.028340.0070.0169-0.0400.012220.005-0.01835-0.0310.03410-0.0340.009230.0010.04336-0.0280.06311-0.041-0.006240.023-0.00537-0.0300.04012-0.0420.006250.038-0.00838-0.0260.04113-0.0400.013260.0400.00639-0.0250.011基坑水平支撐位移監(jiān)測(cè)報(bào)表（監(jiān)測(cè)日期：7月30日至8月25日）點(diǎn)號(hào)累計(jì)位移點(diǎn)號(hào)累計(jì)位移X（N）Y（E）Z（H）X（N）Y（E）Z（H）Z1-0.0450.026-0.002Z8-0.0420.011-0.025Z2-0.0500.017-0.004Z9-0.0120.007-0.010Z3-0.0420.016-0.019Z10-0.0210.024-0.004Z4-0.0360.026-0.006Z11-0.0400.022-0.021Z5-0.0400.009-0.013Z12-0.0470.035-0.005Z6-0.0400.005-0.019Z13-0.0430.047-0.031Z7-0.0420.022-0.021Z14-0.0400.102-0.040

2。工程樁監(jiān)測(cè)：（監(jiān)測(cè)日期：7月30日至8月25日）第一次觀察：?jiǎn)挝唬簃m觀察時(shí)間樁號(hào)2小時(shí)4小時(shí)6小時(shí)8小時(shí)12小時(shí)二十四小時(shí)752123202187316162122-4722830292515712124242014701520222112位移曲線：

工程樁監(jiān)測(cè)：（監(jiān)測(cè)日期：7月30日至8月25日）第二次觀察：?jiǎn)挝唬簃m位移曲線：觀察時(shí)間樁號(hào)2小時(shí)4小時(shí)6小時(shí)8小時(shí)12小時(shí)二十四小時(shí)222333230251121829302721132172729212112214211918137213303125199

工程樁監(jiān)測(cè)：（監(jiān)測(cè)日期：7月30日至8月25日）第三次觀察：?jiǎn)挝唬簃m位移曲線：觀察時(shí)間樁號(hào)2小時(shí)4小時(shí)6小時(shí)8小時(shí)12小時(shí)二十四小時(shí)271212319151227321221716142742321171484172022201816418252719186結(jié)果：檢測(cè)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求，到達(dá)了小組活動(dòng)目標(biāo)。36九、效果檢驗(yàn)：

1、天津大學(xué)檢測(cè)所對(duì)本工程基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工期全過(guò)程進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)匯報(bào)顯示：空客A320天津總裝線噴漆廠房基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)報(bào)表天津大學(xué)水運(yùn)水利勘察設(shè)計(jì)研究