中交科研綜合大樓深基坑工程安全方案施工管理（圖文并茂）

深基坑工程安安全方案施工工管理交融融天天下下建者者無無疆疆中交二公院新新建科研綜合合大樓2018年1月22日目錄二、方案編制審批一、工程概況三、方案過程實施四、方案實施效果五、總結(jié)及改進1章節(jié)PART工程概況中交二公院新新建科研綜合合大樓位于武武漢經(jīng)濟技術(shù)術(shù)開發(fā)區(qū)立業(yè)業(yè)路18號。南側(cè)為中交二二公院現(xiàn)有辦辦公大樓，絕絕對標(biāo)高約82.4m。北側(cè)為東風(fēng)大大道及其高架架橋，絕對標(biāo)標(biāo)高約50.2m。東側(cè)為財富廣廣場，絕對標(biāo)標(biāo)高約92.3m；西側(cè)為爛尾尾樓，已拆除除。項目地理位置置財富廣場東風(fēng)大道及高高架爛尾樓中交二公院辦辦公樓建筑設(shè)計概況況南立面效果圖圖北立面效果圖圖側(cè)立面效果圖圖規(guī)劃用地面積積9577.35m2，總建筑面積積74330.40m2，±0.000相對絕對標(biāo)高高為35.6m，地上建筑總總高106m，地下建筑標(biāo)標(biāo)高-14.4m。其中地上為為主樓24層，層高3.9m；裙樓3層，層高5.8m，建筑面積50912.34m2。地下為三層層地下室，平平均層高4.2m，建筑面積23418.06m2A-D地質(zhì)概況D-J地質(zhì)概況①素土：厚度度約3.3～7.2m，稍濕，松散散，主要成分分為粉質(zhì)粘土土，含碎石、、磚塊等建筑筑垃圾②粉質(zhì)黏土：：厚度為0.8～5.4m，軟塑～可塑塑為主，濕，，土質(zhì)不勻，，局部含腐殖殖質(zhì)③-1粉質(zhì)黏土：厚厚7.2～16.3m，稍濕，硬塑塑，含灰白色色高嶺土團塊塊，局部含大大量礫石及薄薄層狀砂J-L地質(zhì)概況L-A地質(zhì)概況③-2圓礫：厚1.0～8.6m，濕，中密，，主要成份為為石英巖，粒粒徑2～6cm，大量粘性土土及砂填充，，局部含卵石石④-1強風(fēng)化砂質(zhì)泥泥巖：厚1.0～5.6m，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，，風(fēng)化強烈，，巖心呈半巖巖半土狀④-2中風(fēng)化砂質(zhì)泥泥巖：極軟巖巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)，中厚層構(gòu)構(gòu)造，巖體完完整水文概況場區(qū)地下水類類型主要為潛潛水、孔隙承承壓水和基巖巖裂隙水。潛水賦存于淺淺表層第四系系黏性土中，，受大氣降水水垂直滲入補補給，水位受受氣候條件影影響變化較大，無無統(tǒng)一水面，，總體均為黏黏性土孔隙含含水，富水性性較差，水量量小?？紫冻袎核髦饕x存于圓圓礫中，埋藏藏較深，分布布范圍及厚度度差異性大，，上部黏性土土與下部砂質(zhì)質(zhì)泥巖為相對對隔水層，地地下水補給條條件差，富水水性差，水量量不大。圓礫層厚度自自北向南1.0m~8.6m逐漸變厚。基巖裂隙水分分布于砂質(zhì)泥泥巖風(fēng)化裂隙隙中，與上部部圓礫層中水水具有較好的的連通性，接接受其補給。?？辈焓┕r，，測得上層潛潛水滯水水位位標(biāo)高為26.77～30.10m（-8.83～-5.5m；圓礫層承壓壓水頂板水位位高程12.95～16.52（-22.65～-19.08），基坑底部部與承壓水層層頂面高差3.98m～8.07m，其中4.05m處為主樓電梯梯井基坑，3.98m為南側(cè)裙樓承承臺處。周邊環(huán)境概況況中交二公院辦辦公大樓，距基坑支護護樁外邊線水水平距離24.8m財富廣場，主樓距基坑坑支護樁外邊邊線水平距離離12.65m，裙樓距基坑坑支護樁外邊邊線水平距離離5.45m爛尾樓，現(xiàn)已拆除東風(fēng)大道及其高架橋，，路面低2.6m，基坑支護樁樁外邊線距高高架橋水平距距離27.2m；距3號地鐵隧道邊邊線18.4m擬建項目立業(yè)路支護與地鐵關(guān)關(guān)系3號地鐵線18.4m北側(cè)支護樁基坑底部標(biāo)高高與地鐵隧道道底部基本持持平東風(fēng)高架橋基底標(biāo)高-14.6m有效樁長19.3m基坑設(shè)計概況況69.600m131.870m121.640m承臺底-15.1m整體底-16.7m承臺底-15.6m承臺底-14.6m承臺底-14.6m基坑周長約403m，面積8924m2?；又ёo體系系設(shè)計概況第一道支撐第二道支撐棧橋鋼立柱支護體系組成成：基坑四周周（鉆孔灌注注樁+樁間高壓旋噴噴樁止水帷幕幕+掛網(wǎng)噴錨）+基坑內(nèi)(上下兩道水平平鋼筋砼支撐撐梁體系+48根鋼立柱豎向向支撐)基坑支護體系系剖面圖冠梁1200ⅹ800灌注支護樁止水帷幕腰梁1600ⅹ1000掛網(wǎng)噴錨5.2m5.7m頂-1.5m（場地自然標(biāo)標(biāo)高-1.0m）第二道支撐，，底-8.5m筏板底-14.2m鋼立柱第一道支撐，，底-2.3m方案辨識分類類結(jié)合以上地質(zhì)質(zhì)環(huán)境、水文文環(huán)境、周邊邊環(huán)境及設(shè)計計概況分析，，本基坑重要要性等級為一一級，另基坑坑面積占占地地面積93.2%，施工場地狹狹小，基坑開開挖土方量達(dá)達(dá)13萬方，平均深深度約15m，局部深度達(dá)達(dá)16.7m，同時業(yè)主及及監(jiān)理對基坑坑施工絕對工工期要求緊、、安全控制目目標(biāo)高，是故故本基坑施工工專項方案依依據(jù)《中交二航局專專項施工技術(shù)術(shù)管理辦法》，定性為Ⅲ類專項技術(shù)方方案、A類專項安全施施工方案。2章節(jié)PART方案編制審批批上報技術(shù)方案案清單序號方案名稱類別專家論證編制人1施工組織設(shè)計

否劉濤2施工臨建方案一般否陸武林3臨時用水方案一般否陸武林4臨時用電方案一般否陸武林5基坑支護及開挖工程Ⅲ是劉濤6樁基及后壓漿施工方案一般否陸武林7塔吊布置及安拆施工方案B是陸武林8群塔防碰撞方案B是陸武林9測量方案一般否陸武林…………….項目部向公司司申報了項目目技術(shù)方案清清單及分類，，同時公司也也將本項目深深基坑方案確確定為Ⅲ類技術(shù)方案及及A類安全專項方方案。方案策劃項目部根據(jù)項項目地質(zhì)、水水文、周邊環(huán)環(huán)境、基坑設(shè)設(shè)計圖紙及業(yè)業(yè)主監(jiān)理要求求，結(jié)合公司司專項技術(shù)方方案管理規(guī)定定，組織召開開了深基坑專專項方案策劃劃會，并確定定了方案編制制主要內(nèi)容：：基坑支護：方方式為兩道鋼鋼筋混凝土支支撐梁體系臨臨時支護，側(cè)側(cè)壁為旋挖灌灌注樁支護樁樁，內(nèi)為鋼格格構(gòu)柱支撐。。土方挖運：土土方量13萬方，按照分分區(qū)分層分段段均衡開挖，，共分為東西西2個區(qū)、三大層層，其中二、、三大層又各各劃分為兩小小層，前兩大大層南北兩側(cè)側(cè)同時出土，，三大層利用用棧橋從北側(cè)側(cè)出土。降排水：基坑坑主樓核心部部位采用4個降水管井+1個觀測井降水水，防止基坑坑開挖時突涌涌，基坑底部部四周沿基腳腳設(shè)排水溝及及集水井，并并集中沉淀抽抽排至市政管管井?；禹旐敹送獠吭O(shè)擋擋土墻及截水水溝，并反坡坡硬化，防止止場地雨水進進入基坑?；颖O(jiān)測：業(yè)業(yè)主方委托第第三方省檢中中心對基坑進進行監(jiān)測、中中測公司對3號地鐵線進行行專項監(jiān)測，，另我方委托托武港院對基基坑進行施工工專項監(jiān)測，，確保監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)多方驗證證、準(zhǔn)確，指指導(dǎo)現(xiàn)場施工工。應(yīng)急預(yù)案：分分析基坑施工工過程中的重重大危險源并并制定應(yīng)急措措施，制定專專項事故應(yīng)急急預(yù)案，儲備備應(yīng)急物資，，應(yīng)對突發(fā)事事件；建立雨雨季防汛應(yīng)急急指揮部，制制定雨季施工工應(yīng)急預(yù)案及及防范措施。。內(nèi)部會審及BIM建模項目部組織內(nèi)內(nèi)部人員進行行圖紙會審，，同時申請公公司BIM中心進行建模模及防碰撞分分析。圖紙會審三維防碰撞分分析，共修改改5處立柱位置內(nèi)部會審及BIM建?；又ёo三維維建模設(shè)計專項交底底聯(lián)系業(yè)主，邀邀請基坑支護護設(shè)計人員到到現(xiàn)場進行專專項設(shè)計交底底，進一步掌掌握深基坑施施工關(guān)鍵點。。并在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上編制第一一版深基坑專專項方案。設(shè)計交底第一版專項方方案武漢市技術(shù)委委員會專家咨咨詢邀請武漢市技技術(shù)委員會專專家，針對第第一版深基坑坑方案進行專專家咨詢，進進一步對深基基坑施工的關(guān)關(guān)鍵控制點進進行深入理解解及掌握。專家咨詢意見見上報公司評審審一結(jié)合現(xiàn)場實際際情況及專家家咨詢意見對對第一版方案案進行修正，，調(diào)整漏項及及針對性不強強點進行修改改、完善，形形成第二版專專項方案，審審查完畢后上上報公司技術(shù)術(shù)質(zhì)量部對方方案進行審核核。第二版專項方方案第二版專項方方案公司審查查意見上報公司評審審二根據(jù)第二版專專項方案公司司評審意見，，對方案中土土方開挖工序序、風(fēng)險識別別及控制措施施、雨季施工工雨量分析等等方面再次進進行查漏補缺缺，并形成第第三版專項方方案，修正完完畢后重新報報公司集中會會審，及邀請請局總工辦專專家指導(dǎo)。第三版專項方方案評審意見見第三版專項方方案上報二航局總總工辦專家論論證根據(jù)第三版專專項方案評審審意見，現(xiàn)場場重新地質(zhì)補補勘及試抽水水試驗，確定定基坑降水效效果及影響，，并計算復(fù)核核，以現(xiàn)場實實際試驗數(shù)據(jù)據(jù)修正方案，，形成第四版版專項方案，，上報公司審審核，同意后后上報二航局局進行專家論論證并通過。。第四版專項方方案二航局專家評評審意見上報監(jiān)理及建建設(shè)單位審批批依據(jù)二航局專專家評審意見見，優(yōu)化了土土方開挖工藝藝及順序，在在東、西、南南側(cè)含水量較較大區(qū)域增設(shè)設(shè)了3個管井降水點點。修改完畢畢后上報監(jiān)理理及建設(shè)單位位批準(zhǔn)并通過過，對方案進進行歸檔。第四版專項方方案專項方案批準(zhǔn)準(zhǔn)3章節(jié)PART方案過程實施施專項方案交底底深基坑施工前前，組織項目目管理人員進進行方案學(xué)習(xí)習(xí)及交底，要要求管理人員員熟悉掌握施施工流程，各各工序關(guān)鍵點點，風(fēng)險控制制點。從樁基基施工開始，，項目管理人人員按工序逐逐項勞務(wù)施工工隊伍作業(yè)人人員、管理人人員進行三級級交底，要求求現(xiàn)場嚴(yán)格按按方案進行施施工。各專項技術(shù)三三級交底專項方案學(xué)習(xí)習(xí)及一級交底底支護樁施工及及管控支護樁基施工工順序及場地地規(guī)劃圖對樁基工程質(zhì)質(zhì)量進行全過過程監(jiān)控管理理。鋼筋原材品牌牌、規(guī)格復(fù)核核樁基鋼筋籠長長度及螺旋筋筋間距復(fù)核焊縫長度復(fù)查查樁徑復(fù)核誠信守法，科科學(xué)管理，精精心施工，顧顧客滿意，以以人為本，預(yù)預(yù)防為主，保保護環(huán)境，追追求卓越。注重細(xì)節(jié)管理理，確保工程程0傷亡、0污染。安全培訓(xùn)及交交底現(xiàn)場安全班前前教育現(xiàn)場出入口清清洗觸電事故應(yīng)急急演練降水管井施工工及試抽排降水管井施工工及成井試抽抽排，排水量量11.2m3/h，滿足設(shè)計要要求基坑施工總平平布置基坑施工期間間總平規(guī)劃布布置圖樁基施工完畢畢后，根據(jù)后后期基坑施工工需要，對總總平進行布置置施工。南北通道修復(fù)復(fù)、設(shè)置北側(cè)通道開口口（東風(fēng)大道道）南側(cè)通道修復(fù)復(fù)（立業(yè)路））南北出入通道道布置南側(cè)出土通道道（立業(yè)路））北側(cè)人車分離離通道（東風(fēng)風(fēng)大道）南、北通道形形成，按方案案實行兩側(cè)出出土，提高土土方挖運效率率。通道安全措施施布置通道限速標(biāo)識識及防滑、防防碰撞措施布布置通道限速標(biāo)識識及排水溝槽槽設(shè)置基坑周邊場地地硬化、清理理南側(cè)基坑外電電纜溝清理、、修復(fù)東側(cè)基坑外場場地硬化基坑周邊臨建建布設(shè)衛(wèi)生間、休息息室及開水房房布設(shè)南側(cè)勞務(wù)工具具房布設(shè)基坑周邊臨建建布設(shè)北側(cè)鋼筋車間間及堆場布設(shè)設(shè)開挖原則：分分層、分段、、對稱、均衡衡、“嚴(yán)禁超挖””及“大基坑坑，小開挖””。西區(qū)東區(qū)中間支撐為分分界線南出入口北出入口土方開挖分區(qū)區(qū)第一層土方兩兩區(qū)同時挖運運按照方案，第第一層土方從從東西兩區(qū)同同時大面積開開挖、外運。。支撐體系對稱稱分區(qū)施工劃劃分1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)5區(qū)支撐體系施工工劃分分區(qū)規(guī)規(guī)劃圖支撐體系分區(qū)區(qū)整體施工一區(qū)角支撐梁梁結(jié)構(gòu)施工二區(qū)角支撐梁梁體系支撐體系分區(qū)區(qū)整體施工棧橋梁板鋼筋筋安裝及專檢檢環(huán)形道路及基基坑防護措施施布設(shè)受場地限制，，環(huán)形道路利利用冠梁做人人行通道使用用，并在冠梁梁內(nèi)側(cè)設(shè)擋土土墻及安設(shè)防防護欄桿，擋擋土墻表面刷刷黑黃間隔警警示漆，形成成整體基坑防防護。場地排水及硬硬化防護措施施在冠梁外側(cè)設(shè)設(shè)置排水溝，，并進行硬化化，防止雨水水浸泡基坑側(cè)側(cè)壁土體棧橋使用安全全措施施工棧橋使用用說明公示棧橋路面布設(shè)設(shè)防滑鋼筋及及兩側(cè)擋墻二層土方分層層接力開挖二層土方分層層開挖，白天天機械接力傳傳土至出土通通道兩側(cè)集中中堆放，夜間間外運出場二層土方分層層接力開挖南側(cè)通道兩側(cè)側(cè)集中堆土北側(cè)棧橋外側(cè)側(cè)集中堆土基坑側(cè)壁噴漿漿防護基坑側(cè)壁浮渣渣清理修整基坑側(cè)壁噴漿漿保護第三層土方開開挖利用北側(cè)棧橋橋，進行第三三層土方開外外及土方收尾尾北出入口鋼立柱及支撐撐梁防碰撞措措施鋼立柱及支撐撐梁編號并貼貼夜光警示條條，以防機械械碰撞基坑監(jiān)測點埋埋設(shè)支撐梁應(yīng)力計計埋設(shè)支撐梁應(yīng)力檢檢測文明施工管控控實施沖洗設(shè)備安裝裝出土車輛沖洗洗文明施工管控控實施北側(cè)出入口道道路清洗南側(cè)出入口道道路清洗文明施工管控控實施噴淋降塵霧炮降塵文明施工管控控實施現(xiàn)場重大危險險源公示現(xiàn)場每月重大大安全源公示示文明施工管控控實施每日危險源公公示現(xiàn)場安全須知知4章節(jié)PART方案實施效果果現(xiàn)場實景效果果圖北側(cè)出入通道道南側(cè)出入通道道工具房第一層支撐體體系衛(wèi)生間鋼筋車間棧橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)標(biāo)對整個工程自自上而下進行行全面質(zhì)量管管理。明確各各部門、管理理人員在質(zhì)量量工作中的具具體任務(wù)和職職責(zé)，發(fā)揮全全體管理人員員的積極性，，形成嚴(yán)密的的質(zhì)量管理組組織系統(tǒng)，提提高工作質(zhì)量量，保證分項項工程質(zhì)量。。學(xué)習(xí)掌握施施工規(guī)范、規(guī)規(guī)程及相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真熟熟悉施工圖，，做好圖紙會會審、技術(shù)交交底，對進場場材料按規(guī)定定進行外觀檢檢查、進場復(fù)復(fù)試取樣送檢檢，對由于粗粗制濫造、偷偷工減料造成成工程質(zhì)量低低劣的單位及及個人及時下下發(fā)整改通知知書20余次，責(zé)令其其整改，并按按獎罰制度給給予酌情處罰罰8次。另項目部部組織現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)量檢查11次，在檢驗試試驗方面，送送檢鋼筋原材材104組、鋼筋焊接接33組、鋼筋機械械連接29組、混凝土標(biāo)標(biāo)養(yǎng)試塊757組、混凝土同同條件拆模試試塊3組、水泥試件件4組，并與工程程進度同步進進行了檢驗批批報審。在基坑施工過過程中，從原原材到結(jié)構(gòu)成成型，工程質(zhì)質(zhì)量一直處于于受控狀態(tài)，，未發(fā)生任何何質(zhì)量事故，，其中支撐體體系結(jié)構(gòu)外觀觀得到了業(yè)主主及監(jiān)理方的的好評。安全文明施工工達(dá)標(biāo)項目部嚴(yán)格按按照工地安全全標(biāo)準(zhǔn)化抓好好落實，首先先把好人員進進場關(guān)，加強強進場人員安安全教育后，，保證進場作作業(yè)人員100%受教育，進行行安全教育64次，教育379人次；安全交交底65次，接受交底底381人次。其次是是把好現(xiàn)場管管控關(guān)，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)帶隊共計檢檢查23次，日常安全全檢查42次，下發(fā)隱患患整改通知單單42份，共計整治治隱患138項。此外，結(jié)結(jié)合項目實際際，通過加強強健康、安全全、環(huán)境管理理體系培訓(xùn)，，提升員工素素質(zhì)。組織員員工學(xué)習(xí)本崗崗位的應(yīng)知應(yīng)應(yīng)會、操作規(guī)規(guī)程、及相關(guān)關(guān)文件的學(xué)習(xí)習(xí)等。并對崗崗位應(yīng)知應(yīng)會會、崗位危害害因素、風(fēng)險險控制措施和和應(yīng)急處置措措施等有關(guān)知知識進行深入入的學(xué)習(xí)、討討論，以促進進員工自學(xué)的的積極性，參參加人數(shù)共計計239人次次。。同同時時，，充充分分利利用用宣宣傳傳標(biāo)標(biāo)語語、、顯顯示示屏屏和和宣宣傳傳欄欄對對安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)、、文文明明施施工工等等進進行行宣宣傳傳，，共共計計懸懸掛掛安安全全標(biāo)標(biāo)語語87幅。。通通過過各各種種形形式式的的安安全全教教育育，，提提高高了了操操作作水水平平和和安安全全安安全全文文化化素素質(zhì)質(zhì)。。增增強強了了施施工工人人員員的的安安全全意意識識，，提提高高了了自自我我保保護護能能力力。。確確保保了了基坑坑施施工工無安安全全環(huán)環(huán)保保事事故故發(fā)發(fā)生生，安安全全風(fēng)風(fēng)險險一一直直可可控控?；涌颖O(jiān)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)正正常?；涌颖O(jiān)監(jiān)測測實實行行地地鐵鐵3號線線專專項項監(jiān)監(jiān)測測、、基基坑坑施施工工第第三三方方監(jiān)監(jiān)測測及及我我方方專專項項委委托托監(jiān)監(jiān)測測共共三三家家單單位位共共同同監(jiān)監(jiān)測測，，同同步步數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)收收集集整整理理分分析析，，截截至至目目前前，，隨隨基基坑坑的的開開挖挖累累積積偏偏差差數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)均均在在1mm以內(nèi)內(nèi)，，均均未未超超過過設(shè)設(shè)計計允允許許偏偏差差24mm，未未出出現(xiàn)現(xiàn)異異常常報報警警。。5章節(jié)節(jié)PART總結(jié)結(jié)及及改改進進深基基坑坑工工程程屬屬于于重重大大危危險險工工程程，，方方案案編編制制應(yīng)應(yīng)慎慎重重，，收收集集項項目目所所在在地地地地質(zhì)質(zhì)、、水水文文、、周周邊邊環(huán)環(huán)境境、、雨雨期期雨雨量量等等資資料料應(yīng)應(yīng)詳詳細(xì)細(xì)準(zhǔn)準(zhǔn)確確，，必必要要時時應(yīng)應(yīng)進進行行專專項項實實地地試試驗驗；；嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照公公司司《專項項施施工工技技術(shù)術(shù)方方案案管管理理辦辦法法》流程程實實施施，，采采取取集集中中編編制制，，層層層層審審核核把把關(guān)關(guān)，，上上報報專專家家論論證證，，確確保保方方案案針針對對性性強強，，實實施施時時確確實實可可行行。。方案案批批準(zhǔn)準(zhǔn)后后應(yīng)應(yīng)組組織織項項目目管管理理人人員員集集中中學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，，實實行行三三級級交交底底，，從從管管理理人人員員到到勞勞務(wù)務(wù)人人員員提提高高深深基基坑坑施施工工風(fēng)風(fēng)險險認(rèn)認(rèn)識識，，嚴(yán)嚴(yán)格格按按制制定定的的方方案案進進行行施施工工；；過過程程加加強強管管理理、、準(zhǔn)準(zhǔn)確確收收集集整整理理分分析析各各項項資資料料，，隨隨時時糾糾偏偏補補漏漏，，防防止止意意外外發(fā)發(fā)生生。。勤巡巡視視勤勤監(jiān)監(jiān)測測，，