基于 BOPPPS 模型的《民用航空法規(guī)》教學(xué)設(shè)計(jì)探索

基于BOPPPS模型的?民用航空法規(guī)?教學(xué)設(shè)計(jì)探究〔〕:

摘要：民航業(yè)的飛速開(kāi)展加速著全國(guó)高校開(kāi)設(shè)民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)的建立腳步，由于行業(yè)的特殊性，它不僅僅要求學(xué)生掌握知識(shí)，同時(shí)更要靈敏運(yùn)用知識(shí)，在將來(lái)崗位中隨機(jī)應(yīng)變。?民用航空法規(guī)?課程是民航專(zhuān)業(yè)必修的一門(mén)課程，由于其自身法律屬性的學(xué)科特點(diǎn)，各高校仍采用傳統(tǒng)的以教師講授為核心的教學(xué)手段，仍未有基于BOPPPS形式的教學(xué)方法。近年來(lái)BOPPPS模型在我國(guó)的高校課程中應(yīng)用廣泛，如何將BOPPPS模型與?民用航空法規(guī)?課程有機(jī)交融是高校教師面臨的難題。本文追溯BOPPPS模型的歷史及特點(diǎn)，結(jié)合目前?民用航空法規(guī)?課堂中的弊端，提出教學(xué)設(shè)計(jì)中的思路與策略。

關(guān)鍵詞：BOPPPS；民用航空法規(guī)；參與式互動(dòng)；教學(xué)策略

本文引用格式：羅雯莉.基于BOPPPS模型的?民用航空法規(guī)?教學(xué)設(shè)計(jì)探究[J].教育現(xiàn)代化,2022,6(18):178-179.

一BOPPPS模型理論與根底

BOPPPS模型起源于加拿大，并在歐美國(guó)家盛行，近幾年我國(guó)各高校積極開(kāi)展傳統(tǒng)課程BOPPPS化，它包含六個(gè)層面：導(dǎo)言〔Bridge-in〕、目的〔Objective/Oute〕、前測(cè)〔Pre-assessment〕、參與式學(xué)習(xí)〔ParticipatoryLearning〕、后測(cè)〔Post-assessment〕及總結(jié)〔Summary〕【1】。

〔一〕導(dǎo)言〔Bridge-in〕

導(dǎo)言是一種引起學(xué)生對(duì)課堂興趣的手段，通常在一堂課程的開(kāi)始階段，通過(guò)教師陳述或提問(wèn)的方式獲得學(xué)生的注意力，從而在講授知識(shí)之初激發(fā)學(xué)生的原動(dòng)力。它的方法包括提出問(wèn)題與引發(fā)考慮、名人故事、社會(huì)話題與熱點(diǎn)新聞、行業(yè)一線實(shí)例、示范展示與辯論、興趣活動(dòng)等等。

〔二〕目的〔Objective/Oute〕

目的與學(xué)習(xí)目的一致，即以學(xué)習(xí)為目的關(guān)注學(xué)生及教師。其一，是讓學(xué)生明確教師要教他們什么；其二，讓他們明確自己本堂課程中需要掌握的任務(wù)。以此確保每個(gè)人都理解預(yù)期的內(nèi)容，為后期教學(xué)效果及學(xué)習(xí)效果評(píng)估奠定根底。。

〔三〕前測(cè)〔Pre-assessment〕

前測(cè)是為了理解學(xué)生的知識(shí)構(gòu)造，以便根據(jù)自己的教學(xué)目的量身定制課程，而做出的一項(xiàng)前期的預(yù)測(cè)。它的核心目的是進(jìn)步學(xué)生的參與度。教師可以通過(guò)提問(wèn)的方式、互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)卷的方式及小組頭腦風(fēng)暴的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)前測(cè)。

〔四〕參與式學(xué)習(xí)〔ParticipatoryLearning〕

參與式學(xué)習(xí)是一種鼓勵(lì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的參與和互動(dòng)的方法。其本質(zhì)就是讓學(xué)生指導(dǎo)教學(xué)，教師扮演主持者及引導(dǎo)者，從而保持學(xué)生的注意力，它是一種基于同伴的學(xué)習(xí)形式。參與式學(xué)習(xí)不僅包含著傳統(tǒng)的師生互動(dòng)，還包括生生互動(dòng)，即小組內(nèi)互動(dòng)與小組外的互動(dòng)。

〔五〕后測(cè)〔Post-assessment〕

后測(cè)是用來(lái)理解學(xué)生的課堂表現(xiàn)及學(xué)習(xí)效果、教師的教學(xué)效果的一種手段。后測(cè)通常包含以下內(nèi)容：學(xué)生學(xué)到了什么？教師是否實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目的？后測(cè)可以采用信息化平臺(tái)〔微助教、問(wèn)卷星〕、隨堂測(cè)試、分析案例、學(xué)生展示、聽(tīng)課心得等形式進(jìn)展。

〔六〕總結(jié)〔Summary〕

總結(jié)是將學(xué)習(xí)內(nèi)容整合，并突出強(qiáng)調(diào)目的要求。它的目的是引導(dǎo)學(xué)生反思并安排延伸學(xué)習(xí)。采用的方法有：回憶目的、強(qiáng)調(diào)要點(diǎn)、預(yù)告下節(jié)課內(nèi)容、布置作業(yè)、自我總結(jié)與分享心得等。

二民用航空法規(guī)課程教學(xué)存在的問(wèn)題

〔一〕以教師為中心的講授，學(xué)生參與度低

?民用航空法規(guī)?課程是一門(mén)結(jié)合民航業(yè)與法律行業(yè)的綜合性較強(qiáng)的課程，法律類(lèi)的課程條文性內(nèi)容較多，這就影響到?民用航空法規(guī)?的授課形式。然而民航業(yè)培育的是面向社會(huì)的應(yīng)用型人才，它不僅要求學(xué)生掌握知識(shí)，還要活學(xué)活用。但是，目前開(kāi)設(shè)此門(mén)課程的高校授課形式根本仍為傳統(tǒng)型，即以教師的講授為主，講授時(shí)間較長(zhǎng)，學(xué)生的參與度很低。美國(guó)教育心理學(xué)家布魯納認(rèn)為，教師在課堂中的表現(xiàn)是"低落-亢奮-疲憊";，而學(xué)生在課堂中的表現(xiàn)是"亢奮-低落-亢奮";【2】。這就導(dǎo)致學(xué)生與教師不能更好地在課堂中配合，進(jìn)展有效的教學(xué)。

〔二〕課程內(nèi)容不能?chē)?yán)密聯(lián)絡(luò)行業(yè)需求

?民用航空法規(guī)?的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，根本以教材為主【3】，教師以宣讀的形式進(jìn)展授課，且PPT圍繞教材進(jìn)展設(shè)計(jì)，將條文直接粘貼至課件中。這類(lèi)現(xiàn)象嚴(yán)重與民航業(yè)培育人才的目的相違犯，不能更好地與一線從業(yè)人員的實(shí)際需求相聯(lián)絡(luò)【4】。不僅如此，這種授課方式對(duì)于學(xué)生而言更是索然無(wú)味，教學(xué)效果甚差。從學(xué)生的角度來(lái)看，其一，注意力無(wú)法集中，不能有效的把握課堂時(shí)間；其二，盡管學(xué)生通過(guò)自己的努力掌握這門(mén)課的條文知識(shí)，仍然不能有效地與行業(yè)內(nèi)需求相匹配。

〔三〕學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)方式單一

目前，開(kāi)設(shè)此課程的高校通常以期末考試的方式考核學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，如平時(shí)成績(jī)占比20%，期末考試占比80%。這類(lèi)傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方式，對(duì)于?民用航空法規(guī)?課程僅能從單一層面顯示學(xué)生的記憶效果，學(xué)生課堂效果表現(xiàn)很差的情況下，通過(guò)期末考試的突擊記憶也可以到達(dá)及格程度。這樣一來(lái)，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)才能、團(tuán)隊(duì)合作才能、靈敏掌握知識(shí)并應(yīng)用的才能并不能有效提升。

三采用BOPPPS模型的教學(xué)策略

〔一〕采用以學(xué)生為中心的講授，教師為輔

面對(duì)?民用航空法規(guī)?課程中學(xué)生參與度低的現(xiàn)象，從學(xué)生的角度去對(duì)待問(wèn)題，從源頭解決問(wèn)題，將BOPPPS模型中的目的、前測(cè)、參與式互動(dòng)、總結(jié)等融入到課程內(nèi)容。針對(duì)前測(cè)環(huán)節(jié)，?民用航空法規(guī)?課程可以設(shè)置在線測(cè)驗(yàn)及提問(wèn)的方式進(jìn)展，如在講授我國(guó)民航業(yè)的開(kāi)展與民航立法一節(jié)中，采用問(wèn)卷星軟件提問(wèn)學(xué)生，你所理解到的民航企業(yè)有哪些？其一，激發(fā)了學(xué)生在課堂之初的求知欲，且杜絕課堂中玩的現(xiàn)象；其二，幫助教師理解學(xué)生的知識(shí)構(gòu)造，為后續(xù)講授過(guò)程奠定根底。針對(duì)參與式互動(dòng)環(huán)節(jié)，考慮到班級(jí)人數(shù)在30-40之間，可采用頭腦風(fēng)暴的形式，5-7人一組，將學(xué)生分成6組。每小組10分鐘的時(shí)間閱讀教材，并規(guī)劃出我國(guó)民用航空業(yè)的開(kāi)展脈絡(luò)，小組內(nèi)派出代表將小組觀點(diǎn)闡述，6小組闡述完畢后，進(jìn)展小組外打分，最終評(píng)選出本堂課中的小組之星，并為小組成員頒發(fā)獎(jiǎng)品。這種形式不僅可以躲避學(xué)生遲到、早退、曠課等現(xiàn)象，還在一定程度上激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的才能及語(yǔ)言表達(dá)的才能。以上目的是充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，最終實(shí)現(xiàn)課堂交給學(xué)生，教師起到引導(dǎo)者及主持者的作用。

〔二〕多種學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)方式齊頭并進(jìn)

效果評(píng)價(jià)的方式單一的狀況可以通過(guò)拓展評(píng)價(jià)方式的形式進(jìn)展，將BOPPPS形式的后測(cè)環(huán)節(jié)引入到效果評(píng)價(jià)中。如學(xué)生展示、隨堂測(cè)試等。不僅考慮學(xué)生的出勤情況，對(duì)于主動(dòng)在課堂中進(jìn)展自我展示的學(xué)生給予成績(jī)加分、代表小組發(fā)言的學(xué)生給予加分、屢次在課堂中參與式互動(dòng)環(huán)節(jié)中獲獎(jiǎng)的小組成員加分；同時(shí)利用信息化的平臺(tái)進(jìn)展課堂測(cè)試，并算作期末成績(jī)的一局部。期末考核的方式可以采用試卷與論文的組合形式進(jìn)展。從全方面、多維度的評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果，更有利于學(xué)生各方面才能的進(jìn)步與綜合素質(zhì)的養(yǎng)成。同時(shí)，對(duì)于教師教學(xué)效果也是全方面的考核，從而更好、更準(zhǔn)確、更靈敏地把握課堂。

〔三〕教學(xué)案例結(jié)合行業(yè)開(kāi)展

民航業(yè)培育人才的目的是應(yīng)用型，需要很好地結(jié)合一線從業(yè)人員的實(shí)際需求。將BOPPPS模型中的導(dǎo)言環(huán)節(jié)參加行業(yè)案例可以更好的到達(dá)教學(xué)的效果。如在教授我國(guó)民航業(yè)的開(kāi)展與民航立法一節(jié)之初，可以為學(xué)生播放相關(guān)的紀(jì)錄片，?中國(guó)航空的開(kāi)展歷程?、?民航開(kāi)展史?、?中國(guó)民航的開(kāi)展概況?等；又如，為大家講述中國(guó)航空第一人馮如人物事跡、WrightBrothers創(chuàng)造的第一架飛機(jī)、電影?無(wú)問(wèn)西東?中沈光耀人物原型等，從而更準(zhǔn)確的把握住課堂之初學(xué)生的亢奮階段，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，進(jìn)步積極性。

(四)增強(qiáng)與民航業(yè)相關(guān)企業(yè)合作

以上三種改良措施已經(jīng)充分整合BOPPPS模型，為了更加充分調(diào)動(dòng)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)效果的積極性，可以采用校企合作的形式，引入社會(huì)師資【5】，將航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管局等社會(huì)從業(yè)人員邀請(qǐng)到課堂中，他們根據(jù)自己在工作中的背景與經(jīng)歷進(jìn)展授課，讓學(xué)生真切地感受到行業(yè)內(nèi)的工作情況，精準(zhǔn)的將自己學(xué)到的知識(shí)結(jié)合理論，積累經(jīng)歷。同時(shí)，在課程進(jìn)展過(guò)程中，建議到企業(yè)去觀摩交流，將所學(xué)結(jié)合應(yīng)用，并理解課堂中的什么知識(shí)對(duì)于行業(yè)內(nèi)是至關(guān)重要的，從而定制屬于自己的課程學(xué)習(xí)目的。

參考文獻(xiàn)

【1】郭峰.基于畢博平臺(tái)的急診醫(yī)學(xué)BOPPPS教學(xué)方法探究[J].衛(wèi)生職業(yè)教育,2022,36(20):84-86.

【2】姜守芳,吳明玉,張鵬.BOPPPS形式在"交通工程";教學(xué)活動(dòng)中的探究與理論[J].黑龍江教育(高教研究與評(píng)估),2022(08):36-38.

【3】祝連波,陳昕.基于學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)激發(fā)理論的/