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國(guó)際合作(30分鐘·70分)一、選擇題(每小題6分,共8小題,共48分)澳大利亞國(guó)民銀行(NAB)的研究團(tuán)隊(duì)稱(chēng),印度經(jīng)濟(jì)躋身全球經(jīng)濟(jì)主引擎之列,這主要得益于近年來(lái)歐美、日本、中國(guó)等國(guó)家及地區(qū)的資本和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入。在全球國(guó)際合作的帶動(dòng)下,印度經(jīng)濟(jì)還將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。據(jù)此完成1、2題。1.資本和企業(yè)進(jìn)入印度會(huì)產(chǎn)生的影響是 ()A.加大印度經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)B.緩解印度人口眾多引起的就業(yè)壓力C.嚴(yán)重沖擊印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)D.勞動(dòng)密集型企業(yè)的進(jìn)入不利于產(chǎn)業(yè)升級(jí)2.印度參與國(guó)際合作的優(yōu)勢(shì)有 ()①自然資源豐富,利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展②瀕臨太平洋,對(duì)外交通便利③人口眾多,利于參與全球分工④經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),國(guó)內(nèi)資金充足A.①② B.③④ C.①③ D.②④1選B,2選C。第1題,資本和企業(yè)進(jìn)入印度,增加了就業(yè)機(jī)會(huì),緩解印度人口眾多引起的就業(yè)壓力;資本和企業(yè)進(jìn)入印度會(huì)減少印度經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn),增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力;勞動(dòng)密集型企業(yè)的進(jìn)入有利于產(chǎn)業(yè)升級(jí)。第2題,印度自然資源豐富,瀕臨印度洋,對(duì)外交通便利,人口眾多,利于參與全球分工,但經(jīng)濟(jì)較為落后,國(guó)內(nèi)資金不足?!耙粠б宦贰卑ㄈ舾芍攸c(diǎn)線(xiàn)路,在我國(guó)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)線(xiàn)路上的主要城市稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)城市。下圖為我國(guó)“一帶一路”部分節(jié)點(diǎn)城市二氧化碳排放強(qiáng)度與人均GDP關(guān)系示意圖。讀圖,完成3、4題。3.下列圖中節(jié)點(diǎn)城市與“一帶一路”重點(diǎn)線(xiàn)路對(duì)應(yīng)合理的是 ()A.昆明——中巴(巴基斯坦)經(jīng)濟(jì)走廊B.廣州——21世紀(jì)海上絲綢之路C.沈陽(yáng)——新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊D.貴陽(yáng)——中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊4.根據(jù)圖表信息,從可持續(xù)發(fā)展角度分析下列城市發(fā)展戰(zhàn)略建議合理的是 ()A.汕頭應(yīng)努力打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,提升礦產(chǎn)利用效率B.蘭州應(yīng)加快城市產(chǎn)業(yè)升級(jí),擴(kuò)大石化工業(yè)規(guī)模C.呼和浩特應(yīng)加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移力度,降低能源使用量D.深圳應(yīng)進(jìn)一步研發(fā)高端技術(shù),促進(jìn)新能源產(chǎn)品使用3選B,4選D。第3題,由所學(xué)知識(shí)可知,位于“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的應(yīng)該是和西藏;廣州位于“21世紀(jì)海上絲綢之路”,且“21世紀(jì)海上絲綢之路”為“一帶一路”的重要路線(xiàn);沈陽(yáng)不是“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊”的節(jié)點(diǎn)城市;貴陽(yáng)不是“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的節(jié)點(diǎn)城市。第4題,汕頭是位于廣東省沿海的港口城市,礦產(chǎn)資源較少;石化工業(yè)屬于傳統(tǒng)且污染較重的工業(yè),擴(kuò)大規(guī)模不利于城市產(chǎn)業(yè)升級(jí);呼和浩特經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,應(yīng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,利于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展;深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),具有進(jìn)一步研發(fā)高端技術(shù)和促進(jìn)新能源產(chǎn)品使用的優(yōu)勢(shì)。陸上絲綢之路是由西安經(jīng)烏魯木齊、德黑蘭、莫斯科到鹿特丹的線(xiàn)路,海上絲綢之路是由上海依次經(jīng)過(guò)太平洋、馬六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海、直布羅陀海峽、大西洋、英吉利海峽至鹿特丹的海上航線(xiàn)。據(jù)此完成5、6題。5.“一帶一路”東部連接快速發(fā)展的中國(guó),西部連接發(fā)達(dá)的歐洲,而中部是亟待發(fā)展的中亞、南亞等地區(qū),東、中、西部的經(jīng)濟(jì)具有互補(bǔ)性,表現(xiàn) ()①東部能源需求增強(qiáng),需要加強(qiáng)對(duì)外合作②中亞油氣豐富,需要尋求消費(fèi)市場(chǎng)③西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),需要引進(jìn)大量人才④南亞農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),需要擴(kuò)大糧食出口A.①② B.②③ C.①③ D.②④6.“一帶一路”的西端是世界乳畜業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),其最有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是 ()A.政策大力支持 B.市場(chǎng)需求量大C.勞動(dòng)力資源豐富 D.氣候溫和濕潤(rùn)5選A,6選B。第5題,“一帶一路”的東、中、西部的經(jīng)濟(jì)具有互補(bǔ)性,表現(xiàn)是東部能源需求增強(qiáng),需要加強(qiáng)對(duì)外合作。中亞油氣豐富,需要尋求消費(fèi)市場(chǎng)。第6題,“一帶一路”的西端是世界乳畜業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),其最有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是城鎮(zhèn)化水平高,市場(chǎng)需求量大。(石家莊高二檢測(cè))法國(guó)農(nóng)場(chǎng)每年春季雇傭季節(jié)工的數(shù)量為20萬(wàn),受新冠肺炎疫情影響,2020年赴法國(guó)務(wù)農(nóng)的海外勞工人數(shù)大幅減少。法國(guó)《巴黎人報(bào)》評(píng)論稱(chēng),若無(wú)法緩解“用工荒”,一些城市或?qū)⒊霈F(xiàn)新鮮果蔬斷供,民眾將面臨食品價(jià)格上漲的壓力。據(jù)此完成7、8題。7.法國(guó)農(nóng)場(chǎng)每年春季雇傭的季節(jié)工主要來(lái)自 ()A.東歐和北非地區(qū)B.南歐和北歐地區(qū)C.中亞和南亞地區(qū)D.撒哈拉以南非洲地區(qū)8.疫情過(guò)后,法國(guó)農(nóng)業(yè)部門(mén)應(yīng)更關(guān)注的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)問(wèn)題是 ()A.銷(xiāo)售渠道單一B.機(jī)械化水平較低C.就業(yè)人員短缺D.扶持性政策較少7選A,8選C。第7題,季節(jié)工是農(nóng)忙時(shí)雇用的短期勞工,一般來(lái)源地為距離較近的發(fā)展中國(guó)家或經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。法國(guó)的季節(jié)工大部分來(lái)自波蘭、羅馬尼亞等東歐國(guó)家和摩洛哥等北非國(guó)家,這些國(guó)家距離較近,經(jīng)濟(jì)相對(duì)法國(guó)落后,勞工廉價(jià);南歐和北歐地區(qū)雖然距離近,但勞動(dòng)力不足,勞動(dòng)力工資高;C、D選項(xiàng)中提及的地區(qū)距離法國(guó)較遠(yuǎn),錯(cuò)誤。第8題,從材料可知,農(nóng)業(yè)就業(yè)人員短缺是法國(guó)農(nóng)業(yè)的一大問(wèn)題,疫情期間問(wèn)題更為突出,疫情過(guò)后,法國(guó)必須就國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)就業(yè)人員短缺問(wèn)題采取相應(yīng)措施,減少因用工短缺帶來(lái)的困擾;法國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家,機(jī)械化水平高;銷(xiāo)售渠道多元化;農(nóng)業(yè)是法國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)組成,國(guó)家扶持力度大。二、非選擇題(共22分)9.閱讀圖文材料,完成下列要求。(22分)毛里求斯被譽(yù)為“一帶一路”中非合作的“橋頭堡”。其面積2040平方千米,人口約130多萬(wàn),島上礦產(chǎn)、淡水等資源匱乏。歷屆政府都積極推行經(jīng)濟(jì)多元化政策,重視完善法規(guī),外匯可自由進(jìn)出。近年來(lái)政府大力發(fā)展信息技術(shù)和通信業(yè)。路易港是國(guó)際商港,距其3千米處便是晉非經(jīng)貿(mào)合作區(qū)(如圖),我國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的首批境外合作區(qū)之一。早期,晉非經(jīng)貿(mào)合作區(qū)定位為“加工貿(mào)易型”園區(qū),但招商困難,發(fā)展緩慢。2014年底,園區(qū)重新規(guī)劃定位,以發(fā)展金融業(yè)、文化旅游、倉(cāng)儲(chǔ)物流等服務(wù)業(yè)為主。隨著園區(qū)辦公、居住等條件的升級(jí),一些國(guó)際知名公司紛紛入駐。目前,入園企業(yè)已達(dá)40余家,出租了37.9公頃的土地。除中國(guó)企業(yè)外,80%以上為美國(guó)、法國(guó)、南非、印度等國(guó)企業(yè),國(guó)際化程度在中國(guó)海外園區(qū)中首屈一指。(1)從地理位置角度,說(shuō)明毛里求斯成為我國(guó)首批境外合作區(qū)選擇地的原因。(2)解釋晉非經(jīng)貿(mào)合作區(qū)早期定位“加工貿(mào)易型”園區(qū)而招商困難的原因。(3)分析晉非合作區(qū)重新定位發(fā)展金融業(yè)的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)條件。(4)簡(jiǎn)述路易港從晉非經(jīng)貿(mào)合作區(qū)快速發(fā)展中獲得的經(jīng)濟(jì)效益。第(1)題,毛里求斯的地理位置可由材料“毛里求斯被譽(yù)為‘一帶一路’中非合作的‘橋頭堡’”及圖中毛里求斯靠近國(guó)際航線(xiàn)等信息分析。第(2)題,可從其本身存在的發(fā)展加工貿(mào)易型工業(yè)的不利區(qū)位因素方面解釋其招商困難的原因。第(3)題,金融業(yè)對(duì)原料、廉價(jià)勞動(dòng)力等工業(yè)區(qū)位因素幾乎無(wú)要求,其更多依靠開(kāi)放和優(yōu)惠的政策、交通、通信等。第(4)題,經(jīng)濟(jì)效益包括獲得企業(yè)所繳納的土地租金、稅收、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、增加運(yùn)輸量等方面。答案:(1)位于非洲、亞洲和大洋洲之間(印度洋中部),是重要的國(guó)際航海線(xiàn)的交通要道(是繞行好望角國(guó)際航線(xiàn)的必經(jīng)之地);屬于非洲東部的島國(guó)(位于非洲東部海域)(臨近非洲大陸),是我國(guó)“一帶一路”走向非洲的重要跳板(節(jié)點(diǎn))。(2)毛里求斯國(guó)土面積小,自然資源短缺,加工原材料不足;該國(guó)人口少,廉價(jià)勞動(dòng)力不足(勞動(dòng)力成本高);消費(fèi)人口較少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十分有限;早期園區(qū)辦公、居住條件(基礎(chǔ)設(shè)施)不完善,對(duì)外商吸引力不大(招商環(huán)境不成熟)。(3)靠近首都,有高速公路相連,交通和通信等配套設(shè)施較好;對(duì)外開(kāi)放程度高(對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)),外商企業(yè)數(shù)量多,金融交易市場(chǎng)需求大;所在國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)定,寬松而完善的法規(guī)制度,金融環(huán)境安全。(4)入園企業(yè)增多,獲得較多的土地租金和稅收;發(fā)展國(guó)際旅游,并帶動(dòng)餐飲、住宿等相關(guān)行業(yè)發(fā)展,增加外匯收入;發(fā)展物流業(yè),增加運(yùn)輸量,使港口獲得穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。(10分鐘·30分)一、選擇題(每小題5分,共2小題,共10分)(泰安高二檢測(cè))由中國(guó)承建的帕德瑪大橋位于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡的南部,主橋全長(zhǎng)6150米,是連接孟加拉國(guó)西南部與北部和東部地區(qū)的交通樞紐工程。大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為跨度150米的鋼桁梁(自重較輕,最適合于建造大跨度的橋梁)。帕德瑪大橋作為孟加拉國(guó)的“夢(mèng)想之橋”,建成后將結(jié)束孟加拉國(guó)西南部地區(qū)與首都達(dá)卡之間居民依賴(lài)擺渡往來(lái)的歷史。據(jù)此完成10、11題。10.帕德瑪大橋周邊地區(qū),復(fù)雜的自然環(huán)境主要表現(xiàn)在 ()A.沙暴頻繁 B.終年多霧C.颶風(fēng)威脅 D.人口稠密11.帕德瑪大橋之所以被稱(chēng)為“夢(mèng)想之橋”,根本原因在于該國(guó) ()A.氣象條件多變B.地質(zhì)條件復(fù)雜C.擺渡經(jīng)驗(yàn)豐富D.經(jīng)濟(jì)技術(shù)薄弱10選C,11選D。第10題,孟加拉國(guó)地處熱帶季風(fēng)氣候區(qū),濕度大,不易產(chǎn)生沙暴,終年高溫,不容易起霧;孟加拉國(guó)靠近北印度洋,受颶風(fēng)威脅較大;人口稠密不屬于自然環(huán)境的表現(xiàn)。第11題,帕德瑪大橋被稱(chēng)為“夢(mèng)想之橋”,主要原因在于橋梁的修建難度大,其根本原因是該國(guó)的經(jīng)濟(jì)、科技水平低。二、非選擇題(共20分)12.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。(20分)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”是“一帶一路”規(guī)劃的六大經(jīng)濟(jì)走廊中第一個(gè)由三國(guó)首腦批準(zhǔn)落地實(shí)施的經(jīng)濟(jì)走廊,是三國(guó)充分利用各自比較優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性,推進(jìn)落實(shí)三國(guó)共同利益訴求的重要平臺(tái),中蒙俄高鐵連接俄羅斯西伯利亞鐵路經(jīng)濟(jì)帶和第二亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊。但高鐵建設(shè)成本高,難度大,受區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)特征等影響大,目前已聯(lián)通區(qū)域?yàn)槲覈?guó)的吉林、遼寧、北京、天津等。(1)分析中蒙俄高鐵建設(shè)可能遇到的困難。(2)推測(cè)中蒙俄三國(guó)貿(mào)易中,中國(guó)進(jìn)出口的主要產(chǎn)品有哪些。(3)說(shuō)明“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”對(duì)中國(guó)發(fā)展的積極影響。(4)根據(jù)材料指出促進(jìn)中蒙俄三國(guó)貿(mào)易的措施。第(1)題,高鐵建設(shè)遇到的困難可從自然條件、社會(huì)條件和生態(tài)條件三個(gè)方面進(jìn)行分析。自然條件從沿線(xiàn)的地質(zhì)、地形、氣候、水文、生態(tài)環(huán)境等方面進(jìn)行分析;生態(tài)環(huán)境方面:沿線(xiàn)地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,易造成生態(tài)環(huán)境的破壞;從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大,相互間的協(xié)調(diào)較困難等。第(2)題,主要從資源環(huán)境差異、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特征方面分析回答。第(3)題,“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”對(duì)中國(guó)發(fā)展的積極影響。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流、社會(huì)穩(wěn)定、能源戰(zhàn)略保障等方面進(jìn)行分析,言之有理即可。第(4)題,根據(jù)材料及所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析。一是三國(guó)充分利用各自比較優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性,充分發(fā)揮三國(guó)貿(mào)易的互補(bǔ)性;二是加快高鐵建設(shè),促進(jìn)三國(guó)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系;三是制定相關(guān)的優(yōu)惠政策(關(guān)稅等)。答案:(1)橫穿華北平原、東北平原、蒙古高原、中西伯
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