T梁鋼筋定位胎架設計

T梁鋼筋加工胎架設計及保護層厚度控制中國中鐵航空港建設集團有限公司杭州分公司溫繞c小組一、 工程概況溫州繞城高速公路西南線工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區(qū)郭溪鎮(zhèn)境內(nèi)，全長3.355km，標段內(nèi)共有橋梁仃87m/2座，烏巖山橋、郭溪高架共有預制T梁672榀，預制T梁跨度分別為：20m、25m、25.5m、30m、35m、35.5m、40m。其中20mT梁14榀，25mT梁70榀，25.5mT梁14榀，30mT梁280榀，35mT梁224榀，35.5mT梁42榀，40mT梁28榀。二、 小組簡介小組名稱溫繞項目QC小組課題類型創(chuàng)新型注冊日期2015年4月1日成立日期2015年4月1日活動時間2015年4月1日?2015年10月30日小組人數(shù)7人出勤率100%活動課題T梁施工胎架設計及保護層厚度控制課題指導孫新明成員組成序號姓名性別職稱職務小組職務1孫新明田男工程師總工程師組長2王峰田男工程師安全總監(jiān)組員3侯繼亮田男工程師工程部長組員4劉磊田男助理工程師安質(zhì)部長組員5裴明輝田男工程師主管工程師組員6陳道松田男技術員物設部長組員7孫毅濤田男工人領工員組員制表：裴明輝 時間：205年11月5日三、選擇課題1、問題的提出小組人員于2014年10月1日對預制梁場T梁鋼筋板扎速度慢、精度差、保護層合格率低等問題進行討論。2、調(diào)查分析在預制梁場在預制梁臺座邊臨時固定幾根立架，在立架上先安置幾根水平鋼筋，多人協(xié)助跳距安放綁扎一定數(shù)量豎向鋼筋，這樣就組成骨架雛形;然后按底模上標記的設計間距安裝綁扎其他豎向鋼筋和馬蹄鋼筋;再綁扎其他水平筋，穿綁梁底水平主筋，最后按圖紙綁扎鉤筋。鋼筋綁扎這種施工工藝進行研究，發(fā)現(xiàn)這種安裝工藝費時耗對鋼筋工人技能熟練程度要求高，普通工人很難準確操作，綁扎的鋼筋間距合格率偏低，一般合格率水平在85%左右，特別是豎向筋間距偏差較大，還容易發(fā)生錯、漏鋼筋，而且安裝鋼筋占用預制梁臺座時間至少2d，造成預制臺座投入加大，且不能滿足施工工期和施工質(zhì)量要求。3、確定課題為滿足郭溪高架橋施工工期要求，并本著節(jié)約成本，不影響施工工期的情況下。經(jīng)小組討論，設計制作專用固定的梁肋鋼筋安裝臺座和推拉活動式鋼筋定位架，在鋼筋安裝臺座上綁扎好梁肋鋼筋整體吊裝到預制臺座上，拼裝上其他鋼筋構(gòu)件和預埋件，就可及時安裝模板，這樣只需占用制梁臺座半天時間，加快了制梁進度，更重要的是提高了鋼筋安裝質(zhì)量。四、設定目標1、 提高施工工期和質(zhì)量固定的梁肋鋼筋胎架將T梁預制時間節(jié)省1天，鋼筋間距達到99%，保護層合格率達到95%。2、 工期目標10天完成梁肋鋼筋胎架施工，2015年4月15日完成經(jīng)改裝后施工的第一片T梁，2015年4月30批量制作。3、 成本目標梁肋鋼筋胎架施工使功效提高20%，成本降低10%，施工質(zhì)量提高100%。五、提出方案并確定最佳方案1、梁肋鋼筋胎架結(jié)構(gòu)設計小組成員通過查閱書籍、網(wǎng)上查詢和現(xiàn)場觀摩.制定梁肋鋼筋綁扎臺座踩用①16鋼筋、①16的鋼管和z50角鋼焊接而成，角鋼上刻有豎向鋼筋和馬蹄筋放置槽，且槽口大小應大于所放鋼筋2mm，通過預埋鋼筋固定在混凝土臺座上，然后安裝高2.5m定位架和長0.8m定位桿，定位架分為波紋管定位架和鋼筋定位架，鋼筋定位架間距2m一道，波紋管定位架按1m一道進行設置。安裝完成后將016長度5cm的鋼管按T梁鋼筋和波紋管圖紙的間距要求在定位架上進行焊接。（如圖1a）經(jīng)檢查核對后開始綁扎梁肋鋼筋，梁肋鋼筋和波紋管定位安裝完成后即可吊移。梁肋鋼筋定位安裝操作步驟:1） 鋼筋下料施工準備;2） 靠近定位架側(cè)的水平鋼筋安放在定位桿上,見圖1a）;3） 按順序安放豎向鋼筋和馬蹄筋，立于綁扎臺座刻槽和定位架卡槽內(nèi)，見圖1a）;4） 穿放底部內(nèi)側(cè)水平主筋，安放上另側(cè)水平鋼筋,見圖1b）;5） 用扎絲綁扎鋼筋各節(jié)點，并按圖綁扎鋼筋;6） 梁肋鋼筋構(gòu)件完成，吊移鋼筋綁扎臺座，見圖1c）；鋼筋安裝臺座和定位架如圖1所示。

b）鋼筋綁扎施工2、翼翼板鋼竝計”剛度小不便綁扎后吊裝，而且操作簡單梁耕鋼筋綁扎完成b）鋼筋綁扎施工2、翼翼板鋼竝計”剛度小不便綁扎后吊裝，而且操作簡單梁耕鋼筋綁扎完成移出綁扎什座,數(shù)量少，安裝速度快，不會占用臺座和模板太多時間，所以直接在模板安裝定位后位梳IJLl/-r^i?9［板鋼筋構(gòu)件綁扎。翼板邊模必須在模板廠加工，機械切割成梳形板，梳形槽間距和深度嚴格按翼板鋼筋設計間距控制，禁止采用乙炔隨意燒割;并在模板外側(cè)欄柱上螺栓固定角鋼作為鋼筋預留定位卡，通過角鋼可方便控制預留長度和防止混凝土澆筑過程中鋼筋爬升，使得預留外露鋼筋整齊符合要求。

圖2翼板鋼筋施工示意圖3、保護層施工結(jié)構(gòu)物鋼筋保護層過大，可能降低其受力抵抗距，降低實際承載能力;相反保護層過小，可能由于鋼筋過早暴露產(chǎn)生銹蝕，將縮短鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命。因此鋼筋保護層厚度控制好壞直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的可靠性和耐久性。1）、墊塊的選擇和安裝預制T梁主要有梁底、肋板側(cè)面和翼板底面與模板接觸，由于部位不同一般設計保護層厚度也不盡相同，需根據(jù)圖紙交底清楚，選用不同厚度的墊塊。開始均使用四角形墊塊（如圖3a）所示），底部墊塊可以直接坐放模板上擱置鋼筋，側(cè)面則采用扎絲綁扎固定在鋼筋上，控制不少于4個/m2，底部根據(jù)鋼筋構(gòu)件重量適當加密。經(jīng)過使用和檢驗，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物側(cè)面保護層控制效果差，檢驗成品T梁保護層厚度合格率偏低，大約在85%，個別抽檢甚至更低。經(jīng)研究主要存在以下問題:①四角墊塊綁扎不穩(wěn)固，在關扣模板時容易發(fā)生擠壓破損、歪斜或脫落;②綁扎麻煩，費工費時，綁扎數(shù)量經(jīng)常達不到要求;③在混凝土傾倒和振搗時，因混凝土的沖擊力或振搗碰觸，墊塊扎絲斷裂，墊塊脫落。b）穿鋼筋軸綁扎

b）穿鋼筋軸綁扎c）穿于水平分布筋安裝圓餅墊塊

圖3保護層墊塊及安裝效果圖根據(jù)以上分析原因，結(jié)合樁基、墩柱保護層習慣用圓餅形墊塊（如圖3a）所示），經(jīng)研究梁肋側(cè)面保護層改用圓餅形墊塊。又通過多次現(xiàn)場操作實驗，開始和樁基鋼筋籠墊塊一樣，穿短鋼筋軸綁扎或焊接在梁肋豎向鋼筋上（如圖3b）所示），因墊塊數(shù)量多，比綁扎四角墊塊費工耗時還多，工人不能接受，安裝數(shù)量不達標，焊接還有燒傷主筋的現(xiàn)象;最后QC小組研究將圓餅墊塊串在水平分布筋上，分好間距整體抬放在定位桿上，只要綁扎好水平分布筋即保護層墊塊也就完成安裝，經(jīng)實踐效果非常好。圓餅墊塊安裝效果如圖3b），3c）所示。2）、鋼筋加工要保證鋼筋安裝準確、保護層控制合格率高，鋼筋下料和加工的精度不容忽視。傳統(tǒng)的鋼筋切割機和彎曲機（如圖4a）所示）無高精度定位裝置，全靠人工操控，精度基本取決于操作工人的質(zhì)量意識、認真程度和技能水平，往往加工的鋼筋長短不一，彎曲角度有大有小。而新型數(shù)控鋼筋加工設備正好解決了這一難題，只要將圖紙設計鋼筋參數(shù)輸入控制電腦，機床就可準確按參數(shù)值高精度彎曲和裁切，加工的成品鋼筋精度高又節(jié)約材料。通過改變參數(shù)設定就可滿足各種規(guī)格鋼筋的加工需要，預制T梁鋼筋加工只需1臺彎箍機和1臺彎曲機（如圖4b）所示）。a）舊式鋼筋切a）舊式鋼筋切梁肋鋼,通過自制吊裝提籃用龍門吊吊裝到預梁肋鋼,通過自制吊裝提籃用龍門吊吊裝到預筋加工座就位，然后組裝好橫隔板和負彎矩張拉楔形塊鋼筋構(gòu)件，安裝預應力管道等;關扣T梁模板，再綁扎翼板鋼筋，安裝預留預埋件，就完成了整片T梁鋼筋的加工與安裝。自制鋼筋吊裝提籃要有一定剛度，確保吊裝過程不發(fā)生明顯彎曲變形，吊鉤間距宜控制在1200mm左右，以吊裝時鋼筋構(gòu)件不扭曲變形和綁扎扎絲不滑移或崩斷為準六、制定對策針對確定的方案如何實施，小組研究制定了切實可行的對策措施，每一措施都指定專人負責從而保證各項措施落實到實處。序號對策目標措施地點完成時間負責人1胎架施工定位架精準采用專業(yè)焊工、選擇合適電壓、焊條進行施焊施工現(xiàn)場2015年4月15日孫新明2鋼筋下料按圖紙要求加工嚴格計算尺寸施工現(xiàn)場2014年4月15日裴明輝3墊塊采購墊塊強度滿足市場調(diào)查、抗壓試驗生產(chǎn)廠、實驗室2015年4月15日陳道松

設計要求4模板加工模板剛滿足要求市場調(diào)查、廠家對比生產(chǎn)地2015年4月5日陳道松制表：裴明輝 時間：2