PPT高速公路橋梁30mT梁預(yù)制安裝施工組織設(shè)計（94）2

xx高速xx至xx公路S1合合同段xx大橋T梁施施工組織設(shè)設(shè)計編制：復(fù)核：審核：xx有限責(zé)任公公司xx高速xx至xx公路S1標(biāo)標(biāo)項目經(jīng)理部部Page2目錄錄第一節(jié)工程概況及施工準備第二節(jié)施工方案、施工方法第三節(jié)施工進度計劃安排第四節(jié)、施工組織機構(gòu)第五節(jié)質(zhì)量保證措施第六節(jié)安全保證措施第七節(jié)文明施工和環(huán)保措施第八節(jié)安全事故緊急預(yù)案xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page3第一節(jié)工工程概況及及施工準備備一、工程概概況及工程程數(shù)量1、基本概概況xx大橋為xx高速上一座座橋梁，本本橋中心樁樁號為K36+399，起點點樁號為K36+095.5，終點樁樁號為K36+720.5，，設(shè)計采用用5×4××30米預(yù)預(yù)應(yīng)力砼先先簡支后結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，交角角90度，，橫向半幅幅采用7片片主梁，上上下行分離離，橋長607米，，共有30mT梁280片。。本橋平面面位于R=5500左偏圓曲曲線上，縱縱斷面位于于直線上。。橋面雙向向橫坡2%，縱斷面面縱坡0.6%。上上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)力力砼T梁，，先簡支后后連續(xù)；下下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采采取肋板臺臺，20號號橋臺采用用柱式橋臺臺，橋墩采采用柱式橋橋墩，墩臺臺采用樁基基礎(chǔ)。2、工程地地質(zhì)條件橋位區(qū)位于于陰山脈低低山區(qū)，地地勢略有起起伏。該路路段地層主主要為碎石石、礫砂、、角礫、粉粉砂、中砂砂、粉土、、粗砂、全全風(fēng)化麻粒粒巖、強風(fēng)風(fēng)化麻粒巖巖、中風(fēng)風(fēng)化麻粒巖巖等。橋位位區(qū)未見地地下水，無無不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page4二、施工條條件1、本橋施施工現(xiàn)場用用電由電力力部門專線線接至橋梁梁施工現(xiàn)場場，滿足施施工用電需需要。用電電線路采用用電線架空空直引至現(xiàn)現(xiàn)場，場內(nèi)內(nèi)設(shè)配電箱箱，按用電電管理規(guī)定定進行接電電管理。2、橋梁施施工現(xiàn)場用用水利用打打井抽地下下水,可滿滿足施工要要求。3、本橋運運梁架設(shè)時時，利用現(xiàn)現(xiàn)有國省干干線公路，，以及既有有的鄉(xiāng)村公公路運輸T梁，可滿滿足施工要要求。4、橋梁施施工所用主主要材料由由項目經(jīng)理理部按有關(guān)關(guān)規(guī)定統(tǒng)采采購并運送送至施工現(xiàn)現(xiàn)場?；炷劣砂韬秃驼窘y(tǒng)一拌拌制，混凝凝土運輸由由砼罐車運運送至施工工現(xiàn)場。鋼鋼材在橋梁梁施工現(xiàn)場場設(shè)有倉儲儲棚，鋼筋筋加工棚，，標(biāo)準化綁綁扎模具。。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page5三、最大構(gòu)構(gòu)件重量和和吊距設(shè)置置1、30mT梁現(xiàn)場場預(yù)制的最最大構(gòu)件為為中跨邊梁梁，其混凝凝土方量為為30.04m3，，其重量為為78t。。2、30mT梁現(xiàn)場場預(yù)制臺座座預(yù)留吊裝裝孔位置為為距離預(yù)制制梁梁端100cm。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page61、設(shè)計要要求水泥：采用用高品質(zhì)的的強度等級級為62.5、52.5、42.5的的硅酸鹽水水泥，同一一座橋的預(yù)預(yù)制梁采用用同一品種種水泥。粗骨料：采采用連續(xù)級級配，碎石石采用錘擊擊式破碎生生產(chǎn)。碎石石最大粒徑徑不超過20mm，，以防混凝凝土澆筑困困難或振搗搗不密實。?；炷粒侯A(yù)預(yù)制主梁及及橫隔梁、、封錨端采采用C50混凝土。。普通鋼筋：：采用HPB300和HRB335鋼鋼筋，鋼筋筋符合《鋼鋼筋混凝土土用鋼.第第一部分：：熱軋光圓圓鋼筋》和和《鋼筋混混凝土用鋼鋼.第二部部分：熱軋軋光圓鋼筋筋》的規(guī)定定。凡鋼筋筋直徑≥12mm者者，采用HRB335熱軋帶帶肋鋼；凡凡鋼筋直徑徑＜12mm者，采采用HPB300（（A3）鋼鋼。預(yù)應(yīng)力鋼筋筋：采用抗抗拉強度標(biāo)標(biāo)準值fpk=1860MPa,公稱稱直徑d=15.2mm的低低松弛高強強度鋼絞線線，其力學(xué)學(xué)性能指標(biāo)標(biāo)符合《預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土用鋼絞絞線》的規(guī)規(guī)定。鋼板：鋼板板采用《碳碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼》規(guī)定的的Q235B鋼板。。錨具：預(yù)制制T梁正彎彎矩采用15-8型型、15-9型和15-10型系列錨錨具及其配配件，預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道采采用圓形塑塑料波紋管管；預(yù)制梁梁在墩頂處處的負彎矩矩鋼束采用用BM15-5型扁扁錨及其配配件，管道道采用變形形塑料波紋紋管。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page72、、質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準準《公公路路工工程程技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準準》》JTGB01-2003;《《公公路路橋橋涵涵設(shè)設(shè)計計通通用用規(guī)規(guī)范范》》JTGD60-2004；；《《公公路路鋼鋼筋筋混混凝凝土土及及預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土橋橋涵涵設(shè)設(shè)計計規(guī)規(guī)范范》》JTGD62-2004；；《《公公路路橋橋涵涵施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》》JTG/TF50-2011;《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計計技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》》JTGD81-2006；；《《河河北北省省高高速速公公路路施施工工技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準準化化管管理理指指南南》》xx大橋橋30mT梁預(yù)預(yù)制制安安裝裝施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計四、、設(shè)設(shè)計計要要求求及及質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準準Page8第二二節(jié)節(jié)施施工工技技術(shù)術(shù)方方案案及及施施工工工工藝藝一、、準準備備工工作作1、、檢檢查查沿沿線線運運輸輸線線路路中中所所經(jīng)經(jīng)過過的的路路段段和和橋橋梁梁的的狀狀況況，，是是否否滿滿足足運運輸輸能能力力要要求求，，若若不不滿滿足足加加以以維維修修，，使使其其達達到到滿滿足足運運輸輸能能力力要要求求。。2、、觀觀察察社社會會通通行行車車輛輛交交通通流流狀狀況況，，盡盡量量避避開開交交通通高高峰峰期期運運輸輸，，有有能能力力和和有有必必要要的的情情況況下下選選擇擇夜夜間間運運輸輸待待吊吊裝裝的的T梁梁。。3、、加加強強對對運運輸輸線線路路道道路路橋橋梁梁的的保保護護，，產(chǎn)產(chǎn)生生不不利利情情況況時時及及時時處處理理。。4、、做做好好吊吊裝裝前前橋橋位位附附近近的的便便道道交交通通疏疏導(dǎo)導(dǎo)工工作作，，禁禁止止非非作作業(yè)業(yè)人人員員進進入入施施工工場場地地，，做做好好安安全全維維護護工工作作。。5、、吊吊裝裝前前檢檢查查好好架架橋橋機機的的工工作作狀狀況況和和現(xiàn)現(xiàn)場場的的電電線線電電路路是是否否連連通通并并保保證證架架設(shè)設(shè)安安全全。。xx大橋橋30mT梁預(yù)預(yù)制制安安裝裝施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計Page9二、、主主要要施施工工機機械械配配備備及及勞勞動動力力安安排排表表班組組名名稱稱人人數(shù)數(shù)主主要要工工作作內(nèi)內(nèi)容容鋼筋筋組組8負負責(zé)責(zé)所所有有鋼鋼筋筋加加工工，，到到現(xiàn)現(xiàn)場場按按圖圖安安裝裝支架架模模板板組組10負負責(zé)責(zé)所所有有結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的模模板板安安裝裝、、支支護護和和拆拆裝裝拌和和澆澆注注組組8負負責(zé)責(zé)砼砼拌拌和和，，輸輸送送泵泵砼砼，，并并振振動動澆澆筑筑（（除除樁樁基基澆澆注注外外））T梁梁10負負責(zé)責(zé)T梁梁預(yù)預(yù)制制、、張張拉拉、、壓壓漿漿、、堆堆碼碼梁板板安安裝裝組組10負負責(zé)責(zé)T梁梁安安裝裝，，支支座座安安裝裝修理理、、電電工工組組2負負責(zé)責(zé)機機械械設(shè)設(shè)備備修修理理，，確確保保供供電電正正常常保衛(wèi)衛(wèi)、、安安全全組組2負負責(zé)責(zé)工工地地保保衛(wèi)衛(wèi)、、巡巡視視施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場，，排排除除安安全全隱隱患患計劃劃安安排排經(jīng)經(jīng)驗驗豐豐富富的的橋橋梁梁專專業(yè)業(yè)施施工工隊隊伍伍。。xx大橋橋30mT梁預(yù)預(yù)制制安安裝裝施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計Page10名稱稱型型號號單單位位數(shù)數(shù)量量拌和和站站90m3/ｈｈ座座1潛水水泵泵1.1KW臺臺20交流流電電焊焊機機臺臺4切割割機機臺臺3彎曲曲機機臺臺2插入入式式振振搗搗器器臺臺8吊車車25T臺臺1砼運運輸輸車車臺臺3發(fā)電電機機組組75KW臺臺1張拉拉千千斤斤頂頂YCL150套套1油泵泵ZB4-500套套1T梁梁模模板板套套2.5龍門門吊吊80t臺臺2架橋橋機機30m臺臺1xx大橋橋30mT梁預(yù)預(yù)制制安安裝裝施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計主要要施施工工機機械械設(shè)設(shè)備備表表Page11三、、T型型梁梁梁梁板板的的預(yù)預(yù)制制及及安安裝裝1、、T梁梁施施工工本橋共共有30m預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼砼T梁梁280片片，T梁采采用預(yù)預(yù)制場場預(yù)制制架橋橋機安安裝的的施工工方法法。全全橋30mT梁梁預(yù)制制臺座座20個。。（1））、預(yù)預(yù)制場場地xx大橋預(yù)預(yù)制場場擬建建設(shè)場場地正正在考考察中中。場地硬硬化：：預(yù)制制場設(shè)設(shè)20個T梁臺臺座，，路基基完工工后用用C20砼砼進行行場地地硬化化，厚厚度約約為10cm左左右。。大梁梁安裝裝采用用小型型運梁梁平車車或輪輪胎式式拖車車將大大梁從從預(yù)制制場運運至橋橋墩安安裝孔孔位，，30m架架橋機機吊裝裝就位位。（2））、梁梁板預(yù)預(yù)制1).預(yù)制制臺座座預(yù)制臺臺座采采用砼砼擴大大基礎(chǔ)礎(chǔ)寬1.0m，，基礎(chǔ)礎(chǔ)厚40cm，，采用用C25砼砼。端端部2.0m基基礎(chǔ)加加厚至至1m，并并在底底部配配置一一層間間距20cmφφ12鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)加強強。xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計Page12臺座采采用C30砼澆澆注，，與梁梁板底底同寬寬，高高30cm，臺臺座上上部預(yù)預(yù)埋安安裝4號槽槽鋼骨骨架，，槽鋼鋼內(nèi)設(shè)設(shè)5cm橡橡膠水水管，，防止止?jié)岔彭艜rT梁底底側(cè)漏漏漿,底模模采用用鋼板板(δδ5~δ10)與槽槽鋼骨骨架焊焊接。。臺座按按0.6m間距距預(yù)埋埋Φ7.5cmPVC管管作為為對拉拉螺桿桿孔道道，以以便安安裝對對拉螺螺桿，，固定定T梁梁模板板。30mT梁在在張拉拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力后后上拱拱約20mm，，臺座座設(shè)20mm反反拱度度，作作成拱拱型底底座。。臺座端端部距距梁板板端100cm設(shè)置置吊裝裝預(yù)留留槽，，槽寬寬30cm，高高30cm，δδ10活動動底模模覆蓋蓋。梁梁板移移梁時時，取取下活活動底底模，，安裝裝吊具具起吊吊。臺座之之間采采用C20砼硬硬化（（厚度度10cm），，順梁梁向設(shè)設(shè)置10cm××10cm排水水溝，，區(qū)間間橫向向設(shè)置置30cm×30cm排排水溝溝，龍龍門吊吊軌道道外設(shè)設(shè)置40cm××40cm排水水溝，，實現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)內(nèi)施工工不積積水。。2).模板板梁板預(yù)預(yù)制全全部采采用鋼鋼模，，由專專業(yè)鋼鋼模廠廠加工工制作作，面面板為為δ6鋼板板，骨骨架及及支撐撐框架架均為為8號號角鋼鋼。模模板按按250cm節(jié)節(jié)段（（端節(jié)節(jié)段為為100cm））制作作。T梁配配置3套半半鋼模模：邊邊梁1套半半，中中梁2套，，均按按中跨跨T梁梁制作作，另另備兩兩節(jié)邊邊跨端端節(jié)，，一節(jié)節(jié)為中中梁，，一節(jié)節(jié)為邊邊梁（（包含含一片片左邊邊梁，，一片片右邊邊梁））；模模板按按1.0m間距距布置置附著著式高高頻振振搗器器底座座，分分兩層層交錯錯布置置。xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計Page13模板固固定采采用對對拉螺螺桿，，分上上下固固定在在支撐撐框架架柱上上，間間距為為1.0m。梁梁板端端模上上按錨錨錠板板位置置安裝裝固定定螺栓栓，以以確保保錨定定板安安裝準準確。。梁板封封錨端端采用用專門門設(shè)計計制作作的封封錨端端模，，共配配備3節(jié)，，一節(jié)節(jié)中梁梁，二二節(jié)邊邊梁（（包含含一左左、一一右各各一節(jié)節(jié)）。。保護墊墊塊應(yīng)應(yīng)考慮慮采用用預(yù)制制鷹爪爪式保保護層層墊塊塊。3).鋼筋筋加工工及安安裝①受拉拉鋼筋筋綁扎扎接頭頭的搭搭接長長度，，應(yīng)符符合表表3-2的的規(guī)定定；受受壓鋼鋼筋綁綁扎接接頭的的搭接接長度度，應(yīng)應(yīng)取受受拉鋼鋼筋綁綁扎接接頭搭搭接長長度的的0.7倍倍。xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計Page14表3-1受受拉鋼鋼筋綁綁扎接接頭的的搭接接長度度鋼筋類類型混混凝土土強度度等級級C20C25高高于于C25Ⅰ級鋼鋼筋35d30d25d月牙紋紋HRB335牌牌號鋼鋼筋45d40d35dHRB400牌牌號鋼鋼筋55d50d45d注：A、當(dāng)當(dāng)帶肋肋鋼筋筋直徑徑d不不大于于25mm時，，其受受拉鋼鋼筋的的搭接接長度度應(yīng)按按表中中值減減少5d采采用；；當(dāng)帶帶肋鋼鋼筋直直徑d大于于25mm時，，其受受拉鋼鋼筋的的搭接接長度度應(yīng)按按表中中值增增加5d采采用。。B、當(dāng)當(dāng)混凝凝土在在凝固固過程程中受受力鋼鋼筋易易受擾擾動時時，其其搭接接長度度宜適適當(dāng)增增加。。C、在在任何何情況況下，，縱向向受拉拉鋼筋筋的搭搭接長長度不不應(yīng)小小于300mm；受受壓鋼鋼筋的的搭接接長度度不應(yīng)應(yīng)小于于20000mm。。xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計Page15D、當(dāng)當(dāng)混凝凝土強強度等等級低低于C20時，，I級級、HRB335牌牌號鋼鋼筋的的搭接接長度度應(yīng)按按表中中C20的的數(shù)值值相應(yīng)應(yīng)增加加10d；；HRB500鋼筋筋不宜宜采用用。E、對對有抗抗震要要求的的受力力鋼筋筋的搭搭接長長度，，當(dāng)抗抗震烈烈度為為七度度(及及以上上)時時應(yīng)增增加5d。。F、兩兩根不不同直直徑的的鋼筋筋的搭搭接長長度，，以較較細的的鋼筋筋直徑徑計算算。受拉區(qū)區(qū)內(nèi)I級鋼鋼筋綁綁扎接接頭的的末端端應(yīng)做做彎鉤鉤，HRB335、、HRB400牌號號鋼筋筋的綁綁扎接接頭末末端可可不做做彎鉤鉤。直徑等等于和和小于于12mm的受受壓I級鋼鋼筋的的末端端，可可不做做彎鉤鉤，但但搭接接長度度不應(yīng)應(yīng)小于于鋼筋筋直徑徑的30倍倍。鋼鋼筋搭搭接處處，應(yīng)應(yīng)在中中心和和兩端端用鐵鐵絲扎扎牢。。加工鋼鋼筋的的偏差差不得得超過過表3-2的規(guī)規(guī)定。。表3-2加加工鋼鋼筋的的允許許偏差差項目目允允許許偏差差（mm））受力鋼鋼筋順順長度度方向向加工工后的的全長長±±10彎起鋼鋼筋各各部尺尺寸±±20箍筋、、螺旋旋筋各各部分分尺寸寸±±5xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計Page16焊接鋼鋼筋的的驗收收和允允許偏偏差①焊接接鋼筋筋網(wǎng)和和焊接接骨架架的偏偏差不不得超超過表表3-3的的規(guī)定定表3-3焊焊接網(wǎng)網(wǎng)及焊焊接骨骨架的的允許許偏差差項目允允許偏偏差(mm)項項目目允允許偏偏差(mm)網(wǎng)的長長、寬寬±±10骨骨架的的寬及及高±±5網(wǎng)眼的的尺寸寸±±10骨骨架架的長長±±10網(wǎng)眼的的對角角線差差10箍箍筋筋間距距0,-20xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計Page17機械接接頭的的施工工現(xiàn)場場檢驗驗與驗驗收①應(yīng)用用鋼筋筋機械械連接接時，，應(yīng)提提交有有效的的型式式檢驗驗報告告，型型式檢檢驗應(yīng)應(yīng)符合合現(xiàn)行行《鋼鋼筋機機械連連接通通用技技術(shù)規(guī)規(guī)程》》(JGJ107)的規(guī)規(guī)定。。②鋼筋筋連接接開始始前及及施工工過程程中，，應(yīng)對對每批批進場場鋼筋筋進行行接頭頭工藝藝檢驗驗，工工藝檢檢驗應(yīng)應(yīng)符合合下列列要求求：A、每每種規(guī)規(guī)格鋼鋼筋的的接頭頭試件件不應(yīng)應(yīng)少于于3根根；B、對對接頭頭試件件的鋼鋼筋母母材應(yīng)應(yīng)進行行抗拉拉強度度試驗驗；C、3根接接頭試試件的的抗拉拉強度度均應(yīng)應(yīng)滿足足本規(guī)規(guī)范附附錄E-3中附附表E-3-1的強強度要要求。。試件件抗拉拉強度度尚應(yīng)應(yīng)大于于等于于0.95倍鋼鋼筋母母材的的實際際抗拉拉強度度。計計算實實際抗抗拉強強度時時，應(yīng)應(yīng)采用用鋼筋筋的實實際橫橫截面面面積積。③現(xiàn)場檢檢驗應(yīng)符符合現(xiàn)行行《鋼筋筋機械連連接通用用技術(shù)規(guī)規(guī)程》(JGJ107)、《《鋼筋錐錐螺紋接接頭技術(shù)術(shù)規(guī)程》》(JCJl09)、、《帶肋肋鋼筋套套筒擠壓壓連接技技術(shù)規(guī)程程》(JCJl08)的規(guī)定定。安裝鋼筋筋的允許許偏差鋼筋的級級別、直直徑、根根數(shù)和間間距均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求求。綁扎扎或焊接接的鋼筋筋網(wǎng)和鋼鋼筋骨架架不得有有變形、、松脫和和開焊，，鋼筋位位置的偏偏差不得得超過表表3-5的規(guī)定定。xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計Page18表3-5鋼筋筋位置允允許偏差差檢查查項項目目允允許偏偏差(mm)受力鋼筋筋間距兩兩排以以上排距距±±5同排梁梁、板板、拱肋肋±±10基礎(chǔ)、錨錨碇、墩墩臺、柱柱±±20灌注樁±±20箍筋、橫橫向水平平鋼筋、、螺旋筋筋間距0，-20鋼筋骨架架尺寸長長±±10寬、高或或直徑±±5彎起鋼筋筋位置±±20保護層厚厚度柱柱、梁梁、拱肋肋±±5基礎(chǔ)、錨錨碇、墩墩臺±±10板±±3xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計Page194).振振搗設(shè)備備梁板澆注注采用附附著式高高頻振搗搗器為主主，輔助助以插入入式振搗搗器進行行作業(yè)。。附著式振振搗器采采用2KF150型快快裝外部部式高頻頻振動器器，及BPB150型型變頻電電源機組組，兩臺臺變頻電電源機組組可同時時驅(qū)動8臺振動動器。梁端部及及梁板底底部馬蹄蹄部采用用插入式式振搗器器輔助振振搗以保保砼密實實。2KF150高高頻振動動器技術(shù)術(shù)性能如如下：功率率：1.5KW振振頻頻：：150H2振振幅幅：1.3mm激振力：：11KN重重量量：23Kg5).支支座預(yù)埋埋鋼板調(diào)調(diào)坡支座預(yù)埋埋鋼板調(diào)調(diào)坡通過過底模預(yù)預(yù)留槽及及調(diào)節(jié)模模形墊塊塊高度調(diào)調(diào)節(jié)支座座預(yù)埋鋼鋼板坡度度。梁板預(yù)制制時根據(jù)據(jù)梁板編編號對應(yīng)應(yīng)調(diào)整各各支座坡坡度，以以滿足設(shè)設(shè)計要求求。梁號：第第一個數(shù)數(shù)據(jù)為跨跨徑號：：0#臺臺~1#墩跨為為L1第二個數(shù)數(shù)據(jù)為該該跨梁板板編號，，自橋中中心線至至外為1、2……。梁板預(yù)制制后將該該編號牌牌用紅油油漆噴涂涂在梁板板腹板上上，以便便安裝。。xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計Page206).波波紋管安安裝波紋管安安裝應(yīng)根根據(jù)設(shè)計計圖紙要要求進行行定位、、固定。。波紋管管接頭及及與錨墊墊板聯(lián)接接應(yīng)保證證密封不不漏漿，，安裝鋼鋼絞線前前，端部部應(yīng)封閉閉，以防防雜物進進入。施施工中應(yīng)應(yīng)避免波波紋管反反復(fù)彎曲曲而破裂裂，也應(yīng)應(yīng)防止電電焊火花花燒破管管壁。如如有破損損應(yīng)修復(fù)復(fù)以免漏漏漿。7).砼砼澆筑以實驗室室提供的的施工砼砼配合比比作為施施工用配配合比。。實驗室提提前到集集中拌和和站根據(jù)據(jù)標(biāo)準試試驗數(shù)據(jù)據(jù)現(xiàn)場測測定各集集料含水水量，出出具施工工配合比比。因混混凝土澆澆筑時間間跨度較較大，在在施工過過程中必必須安排排專人在在拌和站站值班，，針對不不同的氣氣候條件件及時調(diào)調(diào)整施工工配合比比，控制制好現(xiàn)場場混凝土土拌合料料的坍落落度，保保證混凝凝土始終終具有良良好的和和易性，，混凝土土混合料料的拌制制時間控控制在4—6min之之間，使使混合料料充分拌拌和均勻勻。砼拌和采采用電子子配料拌拌和站，，拌和站站計量系系統(tǒng)應(yīng)在在使用前前及使用用中按規(guī)規(guī)范頻率率進行標(biāo)標(biāo)定，以以保證砼砼配合比比準確，，砼強度度穩(wěn)定砼澆注采用用水平分層層，斜向分分段，保證證連續(xù)性。。砼采用外外部振動器器及插入式式振搗器配配合振搗密密實，其布布置原則是是：振搗器器緊插慢拔拔，振動棒棒插入到拔拔出時間控控制在20"S為佳佳，波紋管管下部馬蹄蹄部分混凝凝土采用附附著式振動動器振搗，，波紋管以以上用插入入式振動棒棒振搗，施施工中嚴格格掌握振搗搗工藝，既既不能過振振，更不能能漏振，插插入式振搗搗器不得碰碰觸波紋管管，以免孔孔道變形。。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page218).養(yǎng)生生砼澆注完成成，表面收收漿后好開開始養(yǎng)生，，頂面采用用土工布進進行覆蓋，，管道滴管管澆水養(yǎng)生生，在12小時后進進行拆模，，翼板底面面及腹板可可采用管道道噴霧養(yǎng)生生。養(yǎng)護齡齡期為7d，前24h內(nèi)內(nèi)每2h養(yǎng)護一次次，24h后按每每4h養(yǎng)養(yǎng)護一次養(yǎng)養(yǎng)護齡期為為7d，，養(yǎng)生采用用專人負責(zé)責(zé)。9).預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線安裝鋼絞線存放放：預(yù)應(yīng)力力鋼絞線進進場后立即即進行抽檢檢，合格后后入庫存放放，存放倉倉庫應(yīng)干燥燥，不漏水水。鋼絞線下料料：下料應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計計圖紙的下下料長度準準確下料，，下料采用用砂輪切割割機，不得得使用氧割割或電弧切切割下料，，切割后，，應(yīng)在離切切口3~5cm處用用鐵絲綁扎扎。鋼絞線編束束：編束時時，應(yīng)逐根根理順，綁綁扎牢固，，防止互相相纏繞。每每隔1~1.5m綁綁扎一道鐵鐵絲，并編編號持牌堆堆放。(3)、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉預(yù)應(yīng)力張拉拉由專門安安排的T梁梁預(yù)制施工工員負責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場管理，，并組建專專門的預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工班班，固定專專人維護管管理、操作作機械設(shè)備備。預(yù)應(yīng)力力操作工人人上崗前進進行培訓(xùn)、、考核，考考核合格后后方能上崗崗。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page22配備二套YCL250型張拉拉千斤頂及及油泵，。。油泵采用用ZB4-500型型油泵，張張拉機具使使用前應(yīng)請請懷化市質(zhì)質(zhì)監(jiān)站門授授權(quán)的法定定計量技術(shù)術(shù)單位校驗驗。使用過過程應(yīng)按施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求每每6個月或或200次次張拉或使使用過程中中出現(xiàn)不正正?，F(xiàn)象時時進行校驗驗。張拉千千斤頂、油油泵及其壓壓力表應(yīng)配配套校驗，，編號及配配套使用。。校驗后，，不得調(diào)換換使用，如如需調(diào)換應(yīng)應(yīng)重新校驗驗，方可使使用。1).張拉拉前準備工工作。當(dāng)濕接縫砼砼強度達到到100%，方可進進行張拉，，判斷砼強強度是否達達到時，用用試塊強度度來確定，，采用單根根鋼絞線張張拉時，按按設(shè)計規(guī)定定順序張拉拉，且張拉拉力Nk＝＝n·A··δk，n為束鋼束束中鋼絞線線的根數(shù)。。同時檢查錨錨具是否安安裝正確及及張拉安全全預(yù)防保護護措施是否否到位，設(shè)設(shè)張拉擋板板以防張拉拉過程出現(xiàn)現(xiàn)意外、傷傷人。2).預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉程程序每束張拉順順序為：0~10%控制應(yīng)力力（初應(yīng)力力值作延伸伸量的標(biāo)志志）→控制制應(yīng)力（保保持2分鐘鐘，測延伸伸量）→錨錨固預(yù)應(yīng)力張拉拉采用兩端端對稱張拉拉方式進行行。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝裝施工組織織設(shè)計Page23①初張拉。。粱兩端同同時先對千千斤頂主缸缸充油，使使鋼絲束略略為拉緊，，同時調(diào)整整錨圈及千千斤頂位置置，使孔道道、錨具和和千斤頂三三者之軸線線相互吻合合，注意使使每根鋼絞絞線受力均均勻，當(dāng)張張拉鋼絞線線初張拉力力達到0．．1Nk時時作伸長量量標(biāo)記或量量其伸長值值，并借以以觀察有無無滑絲情況況發(fā)生。②②張拉。采采用兩端同同時逐漸加加壓的方法法進行，兩兩端千斤頂頂?shù)纳龎核偎俣冉咏嘞嗟?。?dāng)兩兩端達到控控制力20％Nk時時，要量其其伸長值(由于要用用此推算初初應(yīng)力10%Nk從從以下的伸伸長值)，，然后續(xù)續(xù)續(xù)供油升壓壓，升壓速速度接近相相等，當(dāng)兩兩端達到最最大超張拉拉力(105％Nk)時，繼繼續(xù)供油維維持張拉力力不變，持持荷5min，量其其伸長值，，然后兩端端回油至設(shè)設(shè)計張拉力力Nk(Nk不包括括千斤頂?shù)牡膬?nèi)摩阻力力和鋼束與與錨具的摩摩阻力，這這兩項摩阻阻力都應(yīng)根根據(jù)試驗確確定，總張張拉力應(yīng)為為控制張拉拉力和鋼束束與錨具的的內(nèi)摩阻力力之和)同同時量其伸伸長值，計計算出實際際伸長量與與理論伸長長量是否相相等或在要要求范圍之之內(nèi)，如在在要求范圍圍之內(nèi)說明明張拉合格格，不在范范圍之內(nèi)要要查明原因因，重新張張拉或補拉拉等。③張張拉過程中中如出現(xiàn)負負彎矩錨墊墊板處破裂裂縫或砼掉掉皮情況，，應(yīng)停止張張拉，檢查查原因，一一般情況下下不會出現(xiàn)現(xiàn)此種情況況，但有特特殊情況發(fā)發(fā)生，不能能繼續(xù)張拉拉，要將所所張拉的幾幾根鋼絞線線進行放張張，然后在在負彎矩鑿鑿開砼進行行補加鋼筋筋焊接等補補救措施并并澆筑砼，，強度達到到要求后再再行張拉，，做到使張張拉工作萬萬無一失。。有些情況況是張拉雖雖已完成，，但在完成成后一定時時間內(nèi)砼掉掉皮，要盡盡快補救，，以保證下下道工序孔孔道壓漿工工作的進行行。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page243).張拉控控制：①.預(yù)應(yīng)力張張拉均采用雙雙控，即既控控制張拉力，，又控制張拉拉預(yù)應(yīng)力筋伸伸長量。②.根據(jù)千斤斤頂與壓力表表配套校驗確確定的張拉力力與壓力表之之間的關(guān)系曲曲線（對應(yīng)關(guān)關(guān)系）進行張張拉，算出油油表讀數(shù)。另另一方面，應(yīng)應(yīng)以現(xiàn)場量測測的預(yù)應(yīng)力束束伸長值進行行校核，實際際伸長量值與與理論（計算算）伸長量值值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否否則，應(yīng)暫停停張拉，查明明原因并采取取措施后方可可繼續(xù)張拉。。③.理論計算算總伸長量值值根據(jù)規(guī)范ΔΔL=PpLApEp計算，每端端現(xiàn)場量測伸伸長量（10%~100%控制應(yīng)力力）。實際伸長量由由兩部分組成成，一部分為為初應(yīng)力至控控制應(yīng)力之間間的伸長值ΔΔL1，由量量測得到，另另一部分為初初應(yīng)力以下的的推算伸長值值，可根據(jù)10~20%控制應(yīng)力量量測值推算。。④.記錄及報報告：施工員、質(zhì)檢檢員應(yīng)真實記記錄填寫施工工原始記錄和和質(zhì)檢表格，，及時請現(xiàn)場場旁站監(jiān)理工工程師簽認。。各項表格及及時歸檔，以以防遺失。預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉力計算與與千斤頂及油油壓表校驗。。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page25檢驗油泵（油油表）、千斤斤頂經(jīng)由法定斗量量單位校驗千千斤頂與油壓壓力表，確定定的張拉力（（初張拉力））與壓力表間間的關(guān)系曲線線，確定施工工控制壓力值值。由于現(xiàn)在使用用的是數(shù)控智智能張拉設(shè)備備，以上張拉拉控制程序以以及數(shù)據(jù)處理理均為為校正正數(shù)控設(shè)備的的可靠性而做做的驗證過程程。4).錨固。。打開高壓油油泵截止閥，，張拉缸油壓壓緩慢降至零零，活塞回程程，錨具夾片片即自動跟進進錨固，錨具具外多余鋼絞絞線可采用砂砂輪切割片切切除，絕不允允許用電、氧氧焊切割，溫溫度高時要用用水降溫，防防止滑絲現(xiàn)象象發(fā)生。錨固后，量測測預(yù)應(yīng)力筋回回縮量，回縮縮量應(yīng)不大于于6mm，如如果回縮量超超過該值應(yīng)分分析原因，重重新進行張拉拉錨固。(4)、孔管管壓漿1).孔道壓壓漿由T梁預(yù)預(yù)制施工員和和質(zhì)檢員負責(zé)責(zé)管理，由施施工班組實行行專人施工操操作。2).壓漿順順序應(yīng)先下后后上，如有串串孔現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)對串孔的有有關(guān)孔道同時時進行壓漿，，每個孔道的的壓漿必須一一次完成，中中間不得停頓頓。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page263).由一端端壓入水泥漿漿時，當(dāng)另一一端噴出的稀稀漿變成濃漿漿時，關(guān)閉出出漿口繼續(xù)壓壓漿保持0.7Mpa壓壓力2min,無漏水、、漏漿現(xiàn)象后后關(guān)閉進漿閥閥門。壓漿用用的膠管一般般不得超過30m,若超超過30m時時則壓力需增增加0.1Mpa,但最最長時間不宜宜超過40m,壓完漿待待水泥初凝后后,方可拆卸卸壓漿閥等密密閉件,拆卸卸后不應(yīng)有水水泥漿外溢現(xiàn)現(xiàn)象。4).水泥漿漿采用P0.52.5級級水泥配制，，水灰比控制制在0.38左右，可摻摻入適當(dāng)膨脹脹劑，水泥漿漿強度及泌水水率、稠度等等指標(biāo)應(yīng)符合合技術(shù)規(guī)范的的要求。5).在預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉施工工完成后，必必須切除外露露鋼絞線（鋼鋼絞線外露量量≤30mm），進行封封錨，封錨時時，要將外露露鋼絞線、錨錨墊板、夾片片等全部包裹裹，使覆蓋層層厚度>15mm，同時時注意清理壓壓漿孔，安裝裝、引出壓漿漿管和排氣管管，壓漿應(yīng)在在封錨后24~48小時時內(nèi)進行。6).壓漿中中應(yīng)按規(guī)范要要求抽樣制作作不少于3組組試件，并進進行標(biāo)準養(yǎng)行行。7).施工過過程應(yīng)真實記記錄填寫施工工記錄表格及及質(zhì)檢表格，，及時請旁站站監(jiān)理工程師師簽認，各種種資料及時歸歸檔以免遺失失。(5)、封錨錨邊跨梁端在孔孔道壓漿后即即進行封錨。。T梁封錨端端砼及T梁翼翼緣加厚砼（（伸縮值）處處一次裝模澆澆筑。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page27(6)、移梁梁移梁時間根據(jù)據(jù)孔道壓漿強強度（試件））情況確定移移梁時間。移梁采用兜托托梁底起吊，，兩臺龍門吊吊抬吊移運，，吊裝運輸應(yīng)應(yīng)輕吊輕放。。存梁必須保證證梁體處于筒筒支狀態(tài)，支支點處于梁端端。T梁存放放必須保證橫橫向穩(wěn)定，在在支點處進行行可靠的支持持，以防T梁梁傾覆。2、梁板安裝裝25m以上梁梁板以安全可可靠為原則，，結(jié)合施工場場地的實際情情況，利用已已填筑的路基基作為T梁架架橋機拼裝場場地以及采用用自行式架橋橋機架設(shè)，一一次過墩架設(shè)設(shè)左或右單幅幅梁板，其臨臨時支座采用用鐵沙盒設(shè)置置,其采用的的是2cm鋼鋼板焊接1個個42cm*42cm正正方型的鐵盒盒在其中加入入粗沙。（1）、DF35/100III型型號架橋機特特點1）、能橫向向運行作業(yè)，，除外邊梁外外，整機攜梁梁可一次到位位，外邊梁安安裝操作作業(yè)業(yè)分二次進行行，第一次外外邊梁先放到到第二片梁位位置，再改用用掛在主縱梁梁下的液壓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換吊鉤起吊吊，整機攜梁梁橫移到位，，落梁，直接接到位安裝。。2）、增設(shè)導(dǎo)導(dǎo)梁，減少了了主梁的工作作長度，利用用平車及中支支腿完成架橋橋機的空載，，不需要鋪設(shè)設(shè)架橋機縱移移軌道，同時時架橋機自身身保證了空載載前移時的縱縱向穩(wěn)定性。。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page283）、、整機機重量量輕，，剛度度大，，與同同類機機型架架橋機機相比比重量量至少少輕20——30%左左右，，各種種力學(xué)學(xué)性質(zhì)質(zhì)均未未超過過允許許值。。4）、、自由由變跨跨，一一機多多用。。本架架橋機機可以以在35m范圍圍內(nèi)不不需要要拆裝裝，自自由變變跨。。另外外架橋橋機主主梁可可以分分別組組拼成成75T、、50T、、30T/(21m~32m)門門式起起重機機。5）、、運輸輸、安安裝、、拆卸卸極為為便捷捷，設(shè)設(shè)計充充分考考慮了了路橋橋施工工的流流動性性，構(gòu)構(gòu)件最最大單單重6.3t，，各部部件的的連接接全部部采用用銷接接，運運轉(zhuǎn)安安裝直直接費費可節(jié)節(jié)約三三分之之一左左右。。（2））、架架橋機機的構(gòu)構(gòu)造性性能及及工作作原理理1）、、構(gòu)造造架橋機機主要要由主主梁、、導(dǎo)梁梁、導(dǎo)導(dǎo)梁前前支腿腿、主主梁前前（中中）支支腿、、頂高高支腿腿、聯(lián)聯(lián)系框框架、、臨時時斜撐撐、起起吊天天車、、邊梁梁掛架架、運運梁平平車、、液壓壓及電電氣系系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成。。2）、、技術(shù)術(shù)性能能DF35/100III型架架橋機機主要要技術(shù)術(shù)性能能見下下表xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計3）、、工作作原理理架橋機機靠中中支腿腿下的的走行行設(shè)備備及運運梁平平車完完成自自身的的縱移移，靠靠前支支腿，，中支支腿下下的走走行設(shè)設(shè)備完完成攜攜梁橫橫移，，靠起起吊天天車完完成梁梁在架架橋機機內(nèi)的的縱移移和起起落。。Page29xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計（3））、主主要技技術(shù)措措施1）、、整機機固定定如何將將改裝裝后的的整機機固定定，防防止桁桁架失失穩(wěn)顯顯得非非常重重要。。主要要采用用三個個支點點固定定，即即分別別在桁桁架的的前、、中、、后三三個支支點固固定。。前支支點采采用在在蓋梁梁上預(yù)預(yù)留的的鋼板板與前前支腿腿鋼管管滿焊焊固定定，中中支點點及后后支點點采用用鋼絲絲繩固固定在在已完完成的的預(yù)制制箱梁梁的鋼鋼筋上上，以以防吊吊梁時時整機機由于于慣性性向前前移動動。整整機的的固定定牢固固是整整個吊吊裝施施工的的關(guān)鍵鍵，決決不允允許預(yù)預(yù)制梁梁在吊吊裝過過程中中發(fā)生生失穩(wěn)穩(wěn)現(xiàn)象象。2）、、整機機縱移移控制制架橋機機（主主梁））縱向向移動動時，，兩起起吊天天車運運行到到架橋橋機后后部作作配重重，用用木楔楔塞住住行走走輪，，有下下坡時時還必必須用用鋼絲絲繩作作保護護，以以防止止架橋橋機縱縱向運運行時時起吊吊平車車失穩(wěn)穩(wěn)。桁桁架底底部安安裝滑滑輪，，用兩兩臺卷卷揚機機拉住住兩組組桁架架將整整機拖拖動行行走，，簡稱稱啟動動卷揚揚機，，拖動動時為為了防防止桁桁架自自動前前沖，，要用用另外外兩部部卷揚揚機拖拖住桁桁架，，簡稱稱剎車車卷揚揚機。。啟動動卷揚揚機及及剎車車卷揚揚機分分別由由專人人負責(zé)責(zé)操作作，互互相配配合。。移機機時速速度不不可太太快，，派專專人隨隨時檢檢查桁桁架各各個節(jié)節(jié)點是是否連連接牢牢固，，如發(fā)發(fā)現(xiàn)任任何異異樣，，立刻刻停止止縱移移，解解決問問題后后才能能繼續(xù)續(xù)縱移移。Page30xx大橋30mT梁預(yù)制制安裝裝施工工組織織設(shè)計計（3））、主主要技技術(shù)措措施1）、、整機機固定定如何將將改裝裝后的的整機機固定定，防防止桁桁架失失穩(wěn)顯顯得非非常重重要。。主要要采用用三個個支點點固定定，即即分別別在桁桁架的的前、、中、、后三三個支支點固固定。。前支支點采采用在在蓋梁梁上預(yù)預(yù)留的的鋼板板與前前支腿腿鋼管管滿焊焊固定定，中中支點點及后后支點點采用用鋼絲絲繩固固定在在已完完成的的預(yù)制制箱梁梁的鋼鋼筋上上，以以防吊吊梁時時整機機由于于慣性性向前前移動動。整整機的的固定定牢固固是整整個吊吊裝施施工的的關(guān)鍵鍵，決決不允允許預(yù)預(yù)制梁梁在吊吊裝過過程中中發(fā)生生失穩(wěn)穩(wěn)現(xiàn)象象。2）、、整機機縱移移控制制架橋機機（主主梁））縱向向移動動時，，兩起起吊天天車運運行到到架橋橋機后后部作作配重重，用用木楔楔塞住住行走走輪，，有下下坡時時還必必須用用鋼絲絲繩作作保護護，以以防止止架橋橋機縱縱向運運行時時起吊吊平車車失穩(wěn)穩(wěn)。桁桁架底底部安安裝滑滑輪，，用兩兩臺卷卷揚機機拉住住兩組組桁架架將整整機拖拖動行行走，，簡稱稱啟動動卷揚揚機，，拖動動時為為了防防止桁桁架自自動前前沖，，要用用另外外兩部部卷揚揚機拖拖住桁桁架，，簡稱稱剎車車卷揚揚機。。啟動動卷揚揚機及及剎車車卷揚揚機分分別由由專人人負責(zé)責(zé)操作作，互互相配配合。。移機機時速速度不不可太太快，，派專專人隨隨時檢檢查桁桁架各各個節(jié)節(jié)點是是否連連接牢牢固，，如發(fā)發(fā)現(xiàn)任任何異異樣，，立刻刻停止止縱移移，解解決問問題后后才能能繼續(xù)續(xù)縱移移。Page31xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計架橋機（（主梁））空載前前移分兩兩步完成成：①先把兩兩臺運梁梁平車開開到架橋橋機后部部。前起起吊平車車把前運運梁平車車吊起作作配重；；后運梁梁平車和和主梁連連接牢固固。利用用中支腿腿上的驅(qū)驅(qū)動機構(gòu)構(gòu)和運梁梁平車的的動力驅(qū)驅(qū)動架橋橋機主梁梁前移至至導(dǎo)梁前前支腿就就位于前前墩帽上上，通過過導(dǎo)梁前前支腿千千斤頂頂頂起，調(diào)調(diào)整導(dǎo)梁梁和主梁梁水平，，主梁前前支腿通通過吊掛掛裝置運運行至前前墩帽預(yù)預(yù)定位置置處，下下落行走走箱及鋼鋼軌（前前支腿可可以帶鋼鋼軌），，調(diào)整至至要求高高度，將將前支腿腿與墩帽帽聯(lián)結(jié)牢牢固②收起導(dǎo)導(dǎo)梁前支支腿，依依靠中支支腿上的的驅(qū)動機機構(gòu)和運運梁平車車的動力力繼續(xù)驅(qū)驅(qū)動主梁梁前移至至工作位位置；然然后，必必須將前前支腿上上部與主主梁下弦弦聯(lián)結(jié)牢牢固；中中支腿與與主梁下下弦聯(lián)結(jié)結(jié)牢固；；此時架架橋機完完成了主主梁的空空載前移移。架橋機縱縱向運行行就位結(jié)結(jié)束后，，必須進進行一次次全面安安全檢查查：螺栓栓、銷子子連接是是否牢固固、電器器線路是是否正確確、電線線是否破破損和擠擠壓、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)是否正正常、以以及軌道道接頭是是否平順順、墊木木是否平平穩(wěn)和軌軌距尺寸寸是否正正確等，，架橋機機要進行行空載試試運行檢檢驗，特特別要在在橫向運運行前檢檢查鋪軌軌情況，，清理橫橫移軌道道兩側(cè)雜雜物，然然后架橋橋機在橫橫移軌道道上試運運行兩次次，檢查查架橋機機在軌道道上的行行走情況況，看是是否有啃啃沿情況況，如有有及時處處理。架架橋機運運轉(zhuǎn)正常常后，才才能進行行混凝土土梁的安安裝作業(yè)業(yè)。Page32xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計3）、邊邊梁橫移移控制在邊梁位位置安裝裝鋼軌，，將邊梁梁放至鋼鋼軌上，，用電動動葫蘆將將邊梁拉拉到位。。到位后后用千斤斤頂將邊邊梁頂起起，拆除除鋼軌，，安裝橡橡膠支座座，下放放邊梁到到位。4）、運運梁控制制運梁車在在梁場停停放后，，用兩架架龍門吊吊將梁吊吊或移至至運梁車車上方。。將梁板板放置在在車上，，重心應(yīng)應(yīng)落在臺臺車縱向向中心線線上，偏偏差不得得超過20mm，在在曲線上上裝梁時時，可使使梁板中中心與臺臺車縱向向中心線線成斜交交。梁板板落在機機動平車車上時，，梁前端端應(yīng)超出出臺車支支撐橫梁梁2m一3m，梁梁板與臺臺車支撐撐間應(yīng)墊墊放硬木木板或纖纖維層膠膠皮，以以保護粱粱板混凝凝土不受受損壞。。運梁車Page33xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計5）、喂喂梁控制制利用運梁梁平車將將待安裝裝的混凝凝土梁由由預(yù)制廠廠送到架架橋機后后部主梁梁內(nèi)，依依次改用用起吊平平車和安安裝梁。。由于坡度度大無法法采用鋪鋪導(dǎo)軌進進行喂梁梁，只能能將運梁梁車直接接駛?cè)胛刮沽?。由由于濕接接縫和鋪鋪裝層尚尚未施工工，為了了防止喂喂梁運梁梁車對已已架設(shè)預(yù)預(yù)制梁發(fā)發(fā)生危害害，要求求運梁車車軌道沿沿著兩片片梁的腹腹板位，，另在濕濕接縫位位置鋪設(shè)設(shè)鋼板，，以防止止運梁時時車輪駛駛?cè)霛窠咏涌p位置置。架完完一跨梁梁后，立立即組織織人員進進行梁位位置復(fù)測測，然后后焊接濕濕接縫及及橫隔板板鋼筋，，使梁形形成整體體，并在在運梁車車行駛的的位置上上鋪墊厚厚度1.6cm的鋼板板。這種種喂梁方方法極大大地提高高了橋梁梁吊裝效效率，基基本保證證4d吊吊一跨的的效率，，確保按按時完成成。6）、安安裝中邊邊梁順序序流程喂梁前、、后天車車起吊梁梁，將邊邊梁縱向向運行到到前跨位位落下下梁至臨臨時支座座5cm（保持Page34xx大橋30mT梁預(yù)制安安裝施工工組織設(shè)設(shè)計7）、T梁的架架設(shè)中梁的架架設(shè)用運梁車車配合提提升小車車將T梁梁喂到架架橋機的的尾部，，兩臺提提升小車車提著T粱縱向向喂梁，，一直運運行到設(shè)設(shè)計位置置的上方方，將T梁下落落到距蓋蓋梁支座座4cm～5cm位置停停下，架架橋機橫橫移，提提升小車車縱移微微調(diào)，將將T梁放放在要求求的位置置，并支支撐加固固好。①、邊梁的架架設(shè)梁板到中粱位位置后，將邊邊梁下落到距距離支座5cm位置，，待梁體穩(wěn)定定后，將架橋橋機橫移，同同時檢查橫移移軌道下枕木木的變化，確確定安全后，，把梁板放置置在支座上。。由于邊梁的的重量為80t左右，，當(dāng)邊梁放在在規(guī)定的位置置就位后，應(yīng)應(yīng)立即用直徑徑15cm的的圓木，將邊邊梁支承好，，邊梁架設(shè)好好后，要盡快快架設(shè)中梁和和邊梁焊接在在一起。對于于角度梁板的的架設(shè)，過孔孔時應(yīng)先將架架橋機的角度度調(diào)整好，充充分適應(yīng)梁板板的架設(shè)。②、臨時加固固落梁就位后，，首先用支撐撐桿將T型梁梁臨時固定。。在梁的兩端端兩側(cè)設(shè)四個個支點。然后后對需要在上上面運梁的T型梁用槽鋼鋼進行固定。。方法為：T型梁預(yù)制時時在橫隔梁位位置預(yù)埋固定定鋼板，鋼板板分上下兩塊塊，厚度為1.2cm，，鋼板預(yù)設(shè)螺螺栓孔。一孔孔梁體全部架架設(shè)完成并加加固后即可在在梁板上鋪設(shè)設(shè)運梁軌道，，待一幅梁體體架設(shè)完成后后將槽鋼拆掉掉，再澆筑橫橫隔梁混凝土土。Page35xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計③、T梁安裝裝的連續(xù)化作作業(yè)待T梁安裝就就位后要立即即將梁板的濕濕接縫、中橫橫梁鋼筋焊接接幾處，至少少是兩頭、中中間，以防發(fā)發(fā)生意外。當(dāng)當(dāng)梁板架至坡坡底橋臺時，，架橋機從橋橋面上返回至至橋的初始橋橋臺，從坡頂頂橋臺的左幅幅按右幅的架架梁方法逐孔孔架設(shè)。若架橋機按拆拆時間小于已已架好橋梁濕濕接縫、中橫橫梁濕接頭連連接及滿足行行走要求時間間，可選擇按按拆，在左幅幅橋頭重新組組裝，按右幅幅的架梁方法法逐孔架設(shè)。。④、預(yù)制T型型梁架設(shè)施工工工藝流程見見下圖Page36xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計預(yù)制梁架設(shè)施施工工藝流程程圖xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計拼裝架橋機確定支座位置復(fù)查成品梁復(fù)測橋梁中線、標(biāo)高和跨度安放支座桁梁吊梁縱移梁片固定梁位復(fù)查預(yù)制梁片運入橫移梁片落梁移架橋機、架下一孔3、施工工藝藝流程圖Page38xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page39第三節(jié)施工工進度計劃安安排一、計劃安排排1、根據(jù)《整整體施工施工工進度計劃安安排》梁板預(yù)預(yù)制計計劃：2015年8月1日~2016年10月月15日梁板安裝計劃劃：2015年8月月20日~2015年11月30日日xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page40第四節(jié)、施工工組織機構(gòu)一、施工組織織機構(gòu)圖xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組名單組長長：副組長：：橋梁工程師試驗室測量隊現(xiàn)場負責(zé):xx大橋施工隊施工隊Page41第五節(jié)質(zhì)量量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)、質(zhì)量組織織機構(gòu)、質(zhì)量量保證體系1、橋梁工程程質(zhì)量標(biāo)準橋梁工程質(zhì)量量標(biāo)準及檢測測方法來嚴格格按照規(guī)劃要要求執(zhí)行。2、保證措施施（1）組織上上的保證措施施質(zhì)量保證體系系，見附圖1）、建立完完善的質(zhì)量管管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成成立質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，，項目經(jīng)理為為第一負責(zé)人人，由項目部部總工程師和和技術(shù)質(zhì)量部部部長，成員員由質(zhì)檢工程程師、試驗工工程師、工區(qū)區(qū)主任、工區(qū)區(qū)主任工程師師、工區(qū)質(zhì)檢檢員等組成，，質(zhì)量管理保保證機構(gòu)嚴格格按照質(zhì)量體體系文件進行行質(zhì)量管理，，做到從資源源投入和過程程控制上保證證工程質(zhì)量。。2）、設(shè)立專專職質(zhì)檢人員員技術(shù)質(zhì)量部設(shè)設(shè)專職質(zhì)檢工工程師，工區(qū)區(qū)工班設(shè)兼職職質(zhì)檢員，保保證施工作業(yè)業(yè)始終在質(zhì)檢檢人員的嚴格格監(jiān)督下進行行。在項目部部質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下推行全全面質(zhì)量管理理和目標(biāo)責(zé)任任管理，從組組織措施上使使工程質(zhì)量真真正落到實處處。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page423）、加強自自檢組織管理理嚴格自檢制度度，每道工序序完成后首先先工班、工區(qū)區(qū)自檢，合格格后報質(zhì)檢工工程師檢查，，合格后上報報監(jiān)理工程師師進行質(zhì)量檢檢查，經(jīng)檢查查合格后方可可進入下一道道工序施工。。隱蔽工程檢檢查嚴格按隱隱檢程序進行行。（2）制度上上的保證措施施1）、圖紙會會審制度———認真審查施施工圖紙，熟熟悉設(shè)計文件件和施工規(guī)范范，嚴格按照照設(shè)計文件和和圖紙施工。。2）、技術(shù)交交底制度———每項工序開開工前，由該該工序的主管管工程師對各各工藝環(huán)節(jié)的的操作人員進進行技術(shù)交底底，使所有操操作人員心中中有數(shù)。3）、工藝過過程三檢制度度——每道工工序均嚴格進進行自檢、互互檢和交接檢檢，上道工序序不合格，下下道工序不能能進行。4）、嚴格執(zhí)執(zhí)行工程監(jiān)理理程序——自自檢合格后及及時通知監(jiān)理理工程師檢查查簽認，隱蔽蔽工程經(jīng)監(jiān)理理工程師簽認認后放能施工工。5）、三級測測量復(fù)核制———堅持三級級測量復(fù)核制制，各測量樁樁點要認真保保護，施工中中可能損毀的的重要樁點要要搞好護樁，，施工測量放放線要反復(fù)校校核。認真進進行交接樁，，確保中線、、水平及結(jié)構(gòu)構(gòu)物尺寸位置置正確。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page436）、質(zhì)量事事故報告制度度——實施質(zhì)質(zhì)量事故報告告制度，發(fā)生生質(zhì)量事故后后嚴格按事故故處理程序如如實報告。7）、工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)管理理獎罰制度———結(jié)合本工工程特點，設(shè)設(shè)立“工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)獎獎”制定“安安全質(zhì)量獎罰罰規(guī)定”等相相應(yīng)的規(guī)章制制度，對工程程質(zhì)量獎優(yōu)罰罰劣。8）、重點工工序工程師旁旁站監(jiān)督制度度——重點工工序施工，質(zhì)質(zhì)檢工程師應(yīng)應(yīng)全過程旁站站監(jiān)督，隨時時處施工中遇遇到的質(zhì)量問問題，保證施施工處于受控控狀態(tài)。9）、資料收收集制度———對本項目的的管理資料、、施工準備資資料、現(xiàn)場施施工原始記錄錄等，應(yīng)及時時收集、整理理，為施工過過程的追朔性性提供依據(jù)，，為工程竣工工交驗提供保保證，為企業(yè)業(yè)的技術(shù)總總結(jié)，科技進進步、工程投投標(biāo)積累資料料。（3）施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施——檢測監(jiān)監(jiān)控手段1）、所有材材料試驗與檢檢驗必須按國國家和交通部部頒發(fā)的有關(guān)關(guān)工程試驗規(guī)規(guī)范和規(guī)定實實施，遵守招招標(biāo)文件中有有關(guān)條款和有有關(guān)施工規(guī)范范的要求，做做好本工程的的材料試驗與與檢驗。2）、工程材材料試驗與檢檢驗必須按建建設(shè)主管部門門有關(guān)文件規(guī)規(guī)定委托有試試驗資質(zhì)單位位進行。xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page443）、必須按按招標(biāo)文件的的有關(guān)規(guī)定對對整個工程中中才喲功能的的全部建筑材材料，如：粗粗骨料、水泥泥、摻和料、、鋼精進行取取樣試驗，并并將試驗結(jié)果果報送監(jiān)理工工程師審批，，拒絕不合格格原材料、半半成品、成品品進場。用于于本工程的所所有建筑材料料都必須符合合設(shè)計要求和和有關(guān)質(zhì)量規(guī)規(guī)定，并具有有材質(zhì)證明和和合格證件。。無材質(zhì)證明明的材料，必必須在監(jiān)理工工程師的監(jiān)督督下補做材質(zhì)質(zhì)試驗，遞交交材質(zhì)試驗結(jié)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理理工程師批準準后方可使用用。4）、施工所所使用的各種種計量檢測儀儀器、設(shè)備定定期進行檢查查和鑒定，確確保計量、試試驗、檢測等等器具的精度度和準確度。。5）、對所有有影響工程質(zhì)質(zhì)量的工程建建筑材料負全全面責(zé)任。對對各種材料、、器材、設(shè)備備按規(guī)范進行行檢查，拒絕絕不符合要求求的材料、器器材、設(shè)備用用于工程。6）、加強工工程試驗，建建立臺帳和施施工記錄，優(yōu)優(yōu)選工程施工工配合比，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后執(zhí)行行。7）、按照現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范范的規(guī)定，對對現(xiàn)澆混凝土土和路基基層層壓實、基底底壓實度等進進行取樣試驗驗，并將試驗驗結(jié)果報送監(jiān)監(jiān)理工程師審審查。焊接材材料試驗嚴格格按規(guī)定和設(shè)設(shè)計要求進行行。8）、工程材材料、試驗質(zhì)質(zhì)量控制：xx大橋30mT梁預(yù)制安裝施施工組織設(shè)計計Page45①.加強施工工技術(shù)管理，，嚴格執(zhí)行以以總工程師為為首的技術(shù)責(zé)責(zé)任制，使施施工管理標(biāo)準準化、規(guī)范化化、程序化。。②.嚴格按照照設(shè)計文件和和施工設(shè)計圖圖紙施工施工工，嚴格遵守守施工規(guī)范，，嚴格掌握施施工技術(shù)標(biāo)準準、質(zhì)量檢查查及驗收標(biāo)準準。③.每每道工工序施施工前前必須須進行行技術(shù)術(shù)交底底，向向施工工人員員明確確工序序操作作規(guī)程程、質(zhì)質(zhì)量要要求和和標(biāo)準準。嚴嚴把工工序質(zhì)質(zhì)量關(guān)關(guān)，上上道工工序未未經(jīng)驗驗收合合格不不得進進