車(chē)站值班員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)最新測(cè)試題含答案

PAGEPAGE33車(chē)站值班員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)京廣線車(chē)站值班員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)一、填空題:1、車(chē)站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車(chē)，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)。2、車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定用語(yǔ)。3、在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)、不掛車(chē)單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。4、車(chē)站值班員接到司機(jī)列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車(chē)運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車(chē)。在停車(chē)原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車(chē)。5、站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，使機(jī)車(chē)、車(chē)輛不能通過(guò)該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。6、車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)或按引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。7、設(shè)有雙線雙向自動(dòng)閉塞設(shè)備的車(chē)站反方向發(fā)出列車(chē)，行車(chē)憑證為，發(fā)給行車(chē)憑證的依據(jù)是(1)(2)8、下列情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行:(1);(2)(3)(3)。(4)。9、列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)停車(chē)后，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)立即，采取安全措施后，派人顯示使之進(jìn)站。10、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)。11、在接、發(fā)客運(yùn)列車(chē)的同時(shí)，接入而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)。12、客運(yùn)列車(chē)由正線變更為及-遇特殊情況必須時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。13、在辦理非正常情況接發(fā)列車(chē)時(shí)，有關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格按作業(yè)，監(jiān)控人員不得;執(zhí)行聯(lián)防互控，對(duì)列車(chē)進(jìn)路、行車(chē)憑證應(yīng)實(shí)行-或。(廣運(yùn)發(fā),2005,238號(hào)文件)14、自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的追蹤列車(chē)以及不需停用基本閉塞法的情況下向區(qū)間放行的后續(xù)列車(chē)，發(fā)車(chē)站值班員必須與-聯(lián)系，確認(rèn)該區(qū)間內(nèi)情況，并利用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話提醒注意運(yùn)行。(廣鐵運(yùn)電,2006,246號(hào))15、列車(chē)運(yùn)行中遇機(jī)車(chē)信號(hào)或監(jiān)控裝置故障時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員須立即報(bào)告，車(chē)站值班員立即報(bào)告。(廣鐵運(yùn)電[2005]259號(hào))z等，并及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。17、跨越站界進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，比照運(yùn)行的規(guī)定，檢修作業(yè)車(chē)使用路用列車(chē)車(chē)次，憑在封鎖線路上移動(dòng)，不受-的限制。(廣鐵運(yùn)電[2005]586號(hào))118、當(dāng)軌道電路出現(xiàn)紅光帶不滅時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)在上登記，并通知、、等部門(mén)前來(lái)查明原因，排除故障。如在站內(nèi)，還須確認(rèn)。(廣運(yùn)發(fā)〔2005〕199號(hào))19、工務(wù)、電務(wù)部門(mén)在“V”型天窗內(nèi)作業(yè)，需操動(dòng)影響相鄰正線的道岔進(jìn)行設(shè)備檢查試驗(yàn)，或電務(wù)部門(mén)倒屏、倒機(jī)試驗(yàn)時(shí)，需在登記。(廣運(yùn)發(fā),2005,129號(hào)文件)20、不同單位在同一地點(diǎn)進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，事先要相互協(xié)商，并在上登記作業(yè)內(nèi)容。車(chē)站值班員要認(rèn)真核實(shí)，確認(rèn)、條件具備后統(tǒng)籌安排。(廣運(yùn)發(fā),2005,129號(hào)文件)二、選擇題:1、自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)車(chē)進(jìn)路上某軌道電路區(qū)段故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是(C)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)綠色許可證(D)、紅色許可證2、自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障，監(jiān)督器又不能確認(rèn)(A)空閑時(shí)，除發(fā)給司機(jī)綠色許可證外，還須發(fā)給司機(jī)“監(jiān)督器故障通知書(shū)”。(A)、第一閉塞分區(qū)(B)、第二閉塞分區(qū)(C)第三閉塞分區(qū)(D)、站間區(qū)間3、雙線反方向出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是(A)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)綠色許可證(D)、紅色許可證4、自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是(C)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、綠色許可證(D)、紅色許可證5、需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)(D)空閑。(A)、第一閉塞分區(qū)(B)、第一、二閉塞分區(qū)(C)第一、二、三閉塞分區(qū)(D)、站間區(qū)間6、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為(B)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、紅色許可證(D)、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)7、使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為(A)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、綠色許可證(D)、紅色許可證8、相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)、接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)接車(chē)的列車(chē)比照(A)辦理。(A)、有停點(diǎn)的列車(chē)(B)貨物列車(chē)(C)混合列車(chē)(D)客運(yùn)列車(chē)9、空客車(chē)底僅在辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路、信號(hào)及股道安排時(shí)，比照(B)辦理。但經(jīng)9號(hào)道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，必須先預(yù)告司機(jī)，來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在機(jī)外停車(chē)后再接入站內(nèi)。(A)、客運(yùn)列車(chē)(B)、貨物列車(chē)(C)、混合列車(chē)(D)、路用列車(chē)10、錯(cuò)傳、漏傳、錯(cuò)交、忘交調(diào)度命令，算(A)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章11、集中聯(lián)鎖設(shè)備故障改就地操縱道岔時(shí)，未確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)盲目破封使用引導(dǎo)總鎖閉按鈕，算(A)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章12、微機(jī)聯(lián)鎖使用施封、解封(口令)按鈕時(shí)，未按規(guī)定手續(xù)辦理登記，算(B)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章213、辦理客運(yùn)列車(chē)、超限列車(chē)閉塞時(shí)，車(chē)次前未冠以“客車(chē)”、“超限車(chē)”，算(B)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章14、在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對(duì)(A)可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)布或通過(guò)車(chē)站值班員轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、恢復(fù)原行車(chē)閉塞法(B)、臨時(shí)變更閉塞法(C)、出站信號(hào)機(jī)故障停用時(shí)15、使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令時(shí)，指定由進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前的(B)提示司機(jī)。(廣運(yùn)發(fā)〔2006〕35號(hào)文件)(A)、第一個(gè)車(chē)站值班員(B)、第二個(gè)車(chē)站值班員(C)、車(chē)站值班員16、可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令情況是(C)。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、在非到發(fā)線上接、發(fā)客車(chē)列車(chē)(B)、在非到發(fā)線上接、發(fā)非客車(chē)列車(chē)(C)、在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)17、接通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路相鄰的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，(B)調(diào)車(chē)。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、可以(B)、不準(zhǔn)(C)、準(zhǔn)許與列車(chē)同向牽出18、接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)椴怀^(guò)6‰的下坡道)時(shí)，能進(jìn)入接車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)，只準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛與列車(chē)(B)。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、反向運(yùn)行(B)、同向牽出(C)、同向推進(jìn)19、接發(fā)通過(guò)的特快旅客列車(chē)至少(C)前停止影響進(jìn)路或相鄰線路上作業(yè)人員靠正線一側(cè)的調(diào)車(chē)作業(yè)。(A)、6分鐘(B)、8分鐘(C)、10分鐘(D)、12分鐘20、維修天窗外，在不影響正線行車(chē)的到發(fā)線上(不含道岔)進(jìn)行的、已納入日計(jì)劃提報(bào)的維修作業(yè)，由車(chē)站值班員根據(jù)(A)辦理給點(diǎn)。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、列車(chē)調(diào)度員的封鎖命令(B)、列車(chē)運(yùn)行情況(C)、要點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)短三、判斷題:1、(?)列車(chē)已進(jìn)入本區(qū)間，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，不得因調(diào)整列車(chē)運(yùn)行臨時(shí)變更。2、(×)不影響行車(chē)設(shè)備正常使用的檢修、巡視等，也要辦理登記、簽認(rèn)手續(xù)。3、(×)只設(shè)置了一架通過(guò)信號(hào)機(jī)的自動(dòng)閉塞區(qū)間，該通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，向該區(qū)間發(fā)出列車(chē)不需發(fā)布調(diào)度命令。4、(?)發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明起止里程(包括站內(nèi)線別、道岔號(hào)碼)及時(shí)間。5、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障、停用時(shí)發(fā)出列車(chē)，不需發(fā)布調(diào)度命令。。6、(?)已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須重新發(fā)布并取消前發(fā)命令。7、(?)調(diào)度命令中涉及的站名和人名不得使用不規(guī)范的簡(jiǎn)化字和簡(jiǎn)稱。8、(×)當(dāng)指定時(shí)間段內(nèi)的維修作業(yè)完畢，車(chē)站值班員簽認(rèn)維修部門(mén)的銷(xiāo)點(diǎn)申請(qǐng)后，即可放行列車(chē)。39、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)間，未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，不需發(fā)布調(diào)度命令。10、(×)進(jìn)站(接車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障、停用時(shí)引導(dǎo)接車(chē)，不需發(fā)布調(diào)度命令。11、(×)站內(nèi)正線、到發(fā)線線路設(shè)備故障，工務(wù)要點(diǎn)20分鐘，可由車(chē)站值班員辦理給點(diǎn)。12、(?)在維修天窗點(diǎn)內(nèi)，車(chē)站原則上不得占用與維修作業(yè)相關(guān)的進(jìn)路和股道。特殊情況下確需占用時(shí)，車(chē)站必須向維修單位提出申請(qǐng)并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記，經(jīng)維修單位同意后方可占用，并必須在登記的時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)點(diǎn)，不得延點(diǎn)。13、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)段，接近區(qū)段軌道電路故障出現(xiàn)紅光帶(燈)不滅時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用。14、(?)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，控制臺(tái)上表示燈無(wú)顯示時(shí)，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示正確后，可繼續(xù)使用。15、(?)站內(nèi)軌道電路故障時(shí)，在工務(wù)部門(mén)未確認(rèn)線路可以行車(chē)前，不得放行列車(chē)。16、(?)遇天氣惡劣、信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。17、(?)在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》中填記“施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人、車(chē)站值班員簽名”欄時(shí)，要求在填記姓名的同時(shí)，必須填記簽認(rèn)時(shí)分。18、(?)接到列車(chē)在自動(dòng)閉塞區(qū)間停車(chē)的報(bào)告后，在停車(chē)原因不明時(shí)不準(zhǔn)向該區(qū)間再放行后續(xù)列車(chē)。19、(?)雙線需要連續(xù)反方向行車(chē)時(shí)，可一次發(fā)布調(diào)度命令。20、(×)臨時(shí)變更行車(chē)閉塞法的調(diào)度命令，可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)。四、簡(jiǎn)答題:1、哪些情況使用綠色許可證發(fā)車(chē),4(1)出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē);(2)由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē);(3)超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē);(4)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)。2、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇哪些情況應(yīng)改用電話閉塞法行車(chē),一、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障(包括區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅)時(shí);二、只設(shè)置了兩架及其以下通過(guò)信號(hào)機(jī)的區(qū)間，其中一架信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí);三、發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí);四、發(fā)出需由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí);五、反方向發(fā)車(chē)而出站信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí);六、雙線改按單線行車(chē)時(shí);七、夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。3、使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，辦妥哪些事項(xiàng)后方可填發(fā)路票,單線或雙線反方向發(fā)車(chē)(正方向首列發(fā)車(chē))時(shí)，根據(jù)《行車(chē)日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車(chē)站承認(rèn)，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車(chē)時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話記錄，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。4、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如何辦理反方向發(fā)車(chē),(1)經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布反方向行車(chē)的調(diào)度命令;(2)相鄰兩站值班員共同確認(rèn)站間區(qū)間空閑;(3)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，使用“改方按鈕”改變閉塞方向;(4)開(kāi)放反方向出站信號(hào)機(jī);(5)轉(zhuǎn)交司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)改反方向行車(chē)的調(diào)度命令，指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。5、《行規(guī)》第8條修改后，車(chē)站值班員對(duì)施工、維修作業(yè)如何給點(diǎn),(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))車(chē)站值班員對(duì)登記的施工、維修內(nèi)容，必須根據(jù)施工計(jì)劃認(rèn)真審核后，按以下規(guī)定給點(diǎn):?施工、維修天窗內(nèi)，在站內(nèi)正線、到發(fā)線上進(jìn)行施工、維修作業(yè)時(shí)，由車(chē)站值班員根據(jù)調(diào)度命令辦理給點(diǎn)。?維修天窗外，在不影響正線行車(chē)的到發(fā)線上(不含道岔)進(jìn)行的、已納入日計(jì)劃提報(bào)的維修作業(yè)，由車(chē)站值班員根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的封鎖命令辦理給點(diǎn)。?在其它線路上，由所管線路的調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人給點(diǎn)。?站內(nèi)正線、到發(fā)線行車(chē)設(shè)備發(fā)生故障，危及行車(chē)安全時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布封鎖線路的命令，由車(chē)站值班員根據(jù)調(diào)度命令辦理給點(diǎn)。?施工、維修作業(yè)不能按時(shí)完成需延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，專職聯(lián)絡(luò)人員須提前通知車(chē)站值班員，并重新辦理登記、簽認(rèn)手續(xù)。56、自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的追蹤列車(chē)以及不需停用基本閉塞法的情況下向區(qū)間放行的后續(xù)列車(chē)，發(fā)車(chē)站值班員提醒后續(xù)列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行的聯(lián)系用語(yǔ)是如何規(guī)定的,(廣鐵運(yùn)電,2006,246號(hào))車(chē)站值班員:“XX(次)，XX(站)呼叫，前方閉塞分區(qū)XX(號(hào))信號(hào)機(jī)顯示紅燈(顯示不明或燈光熄滅)，前行XX(次)已經(jīng)到站(還在區(qū)間)，注意運(yùn)行”。續(xù)行列車(chē)司機(jī):“XX站，前方閉塞分區(qū)XX(號(hào))信號(hào)機(jī)顯示紅燈(顯示不明或燈光熄滅)，前行XX(次)已經(jīng)到站(還在區(qū)間)，司機(jī)明白”。7、到發(fā)線無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛占用但軌道電路故障亮紅光帶時(shí)，如何辦理接車(chē),(廣運(yùn)發(fā),2005,199號(hào)文件)在工務(wù)部門(mén)未確認(rèn)線路可以行車(chē)前，不得接入列車(chē)。經(jīng)工務(wù)部門(mén)確認(rèn)線路可以行車(chē)后，到發(fā)線無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛占用但軌道電路亮紅光帶須接車(chē)，有其它空閑到發(fā)線時(shí)，應(yīng)在不少于《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間內(nèi)變更接車(chē)線接車(chē);無(wú)其它空閑到發(fā)線或來(lái)不及變更時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)接車(chē)線路空閑后，改按引導(dǎo)辦法接車(chē)。8、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)下突然恢復(fù)定位或滅燈，造成列車(chē)冒進(jìn)停車(chē)時(shí)如何處理,車(chē)站值班員在確認(rèn)進(jìn)路正確并(用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話)向司機(jī)說(shuō)明情況后，可將列車(chē)接入站內(nèi)(冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，可通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行)。助理值班員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)京廣線一、填空題:1、接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩帶臂(胸)章，攜帶，持，姿勢(shì)，站在地點(diǎn)，面向，注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話持手信號(hào)旗(燈)立正規(guī)定列車(chē)2、對(duì)于填寫(xiě)的路票，車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)?！缎熊?chē)日志》3、車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)按辦理，并使用用語(yǔ)。規(guī)定程序規(guī)定4、當(dāng)車(chē)輛增高制動(dòng)主管的壓力時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸活塞縮回，使車(chē)輛;當(dāng)降低制動(dòng)主管的壓力時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸活塞伸出，使車(chē)輛。緩解制動(dòng)5、在辦理非正常情況接發(fā)列車(chē)時(shí)，有關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格按作業(yè)，監(jiān)控人員不得;執(zhí)行聯(lián)防互控，對(duì)列車(chē)進(jìn)路、行6車(chē)憑證應(yīng)實(shí)行或。(廣運(yùn)發(fā),2005,238號(hào)文件)程序替代作業(yè)兩人確認(rèn)一人兩次確認(rèn)6、使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為。路票7、列車(chē)已進(jìn)入本區(qū)間，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，不得因臨時(shí)變更。調(diào)整列車(chē)運(yùn)行8、車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清和。車(chē)次占用線路9、在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上道岔及道岔加鎖。有關(guān)對(duì)向鄰線上的防護(hù)道岔10、列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)停車(chē)后，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)立即，采取安全措施后，派人顯示信號(hào)使之進(jìn)站。報(bào)告列車(chē)調(diào)度員調(diào)車(chē)手11、車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按開(kāi)閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先;如發(fā)車(chē)人員已顯示信號(hào)，而列車(chē)尚未時(shí)，還應(yīng)通知，收回后，再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路?！墩炯?xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)通知發(fā)車(chē)人員發(fā)車(chē)指示起動(dòng)司機(jī)行車(chē)憑證12、相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)是指接車(chē)進(jìn)站或發(fā)車(chē)出清前相對(duì)方向(或同方向)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)或出站信號(hào)。停妥股道13、發(fā)車(chē)進(jìn)路是從起至或止的一段的線路。列車(chē)前端相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)站界標(biāo)14、在辦理非正常情況接發(fā)列車(chē)時(shí)，有關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格按作業(yè)，執(zhí)行聯(lián)防互控，對(duì)列車(chē)進(jìn)路、行車(chē)憑證應(yīng)實(shí)行或。(廣運(yùn)發(fā),2005,238號(hào)文件)程序兩人確認(rèn)一人兩次確認(rèn)15、列車(chē)未全部進(jìn)入接車(chē)線時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)為車(chē)站接車(chē)人員)應(yīng)或。顯示向前移動(dòng)信號(hào)用無(wú)線電臺(tái)通知司機(jī)16、因設(shè)備故障等原因，影響行車(chē)設(shè)備正常使用時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)在相應(yīng)的上登記故障實(shí)際情況，同時(shí)通知修復(fù)。(廣運(yùn)發(fā),2005,129號(hào)文件)《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》設(shè)備管理單位17、關(guān)門(mén)車(chē)系指關(guān)閉制動(dòng)支管上的，主管仍然通風(fēng)，支管不通風(fēng)，車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用的車(chē)輛。截?cái)嗳T(mén)制動(dòng)18、路票不得涂改。填寫(xiě)后，車(chē)站值班員、助理值班員應(yīng)按規(guī)定，核7對(duì)、、、、及站名印。具體復(fù)檢、核對(duì)辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。復(fù)檢車(chē)次、區(qū)間、線別、號(hào)碼19、“擅自發(fā)車(chē)”系指車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn);運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)未得到;車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)或而直接發(fā)車(chē)。出站信號(hào)發(fā)車(chē)人員的發(fā)車(chē)指示信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)手信號(hào)盲目中轉(zhuǎn)信號(hào)違反規(guī)定20、下列情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行:(1);(2)(3)(4)。采取措施后可整列運(yùn)行對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話故障時(shí)二、選擇題:1、發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)人員應(yīng)站在()顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。A、列車(chē)左側(cè)B、人員乘將的一側(cè)C、出站信號(hào)機(jī)的一側(cè)2、T29次列車(chē)在某站出站信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)下因電源轉(zhuǎn)換，造成列車(chē)站內(nèi)停車(chē)時(shí)(停車(chē)未超過(guò)20分鐘)，此時(shí)重新開(kāi)放出站信號(hào)并由車(chē)站值班員向司機(jī)說(shuō)明情況后，應(yīng)(C)。A、由助理值班員發(fā)車(chē)B、由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)C、司機(jī)自行開(kāi)車(chē)3、自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)車(chē)進(jìn)路上某軌道電路區(qū)段故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是(C)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)綠色許可證(D)、紅色許可證4、自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障，監(jiān)督器又不能確認(rèn)(A)空閑時(shí)，除發(fā)給司機(jī)綠色許可證外，還須發(fā)給司機(jī)“監(jiān)督器故障通知書(shū)”。(A)、第一閉塞分區(qū)(B)、第二閉塞分區(qū)(C)第三閉塞分區(qū)(D)、站間區(qū)間5、雙線反方向出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是(A)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)綠色許可證(D)、紅色許可證6、自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是(C)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、綠色許可證(D)、紅色許可證7、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為(B)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、紅色許可證(D)、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)8、使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為(A)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、綠色許可證(D)、紅色許可證9、相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)、接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)接車(chē)的列車(chē)比照(A)辦理。(A)、有停點(diǎn)的列車(chē)(B)貨物列車(chē)(C)混合列車(chē)(D)客運(yùn)列車(chē)10、空客車(chē)底僅在辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路、信號(hào)及股道安排時(shí)，比照(B)辦理。但經(jīng)9號(hào)道岔側(cè)8向運(yùn)行時(shí)，必須先預(yù)告司機(jī)，來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在機(jī)外停車(chē)后再接入站內(nèi)。(A)、客運(yùn)列車(chē)(B)、貨物列車(chē)(C)、混合列車(chē)(D)、路用列車(chē)11、錯(cuò)傳、漏傳、錯(cuò)交、忘交調(diào)度命令，算(A)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章12、接通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路相鄰的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，(B)調(diào)車(chē)。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、可以(B)、不準(zhǔn)(C)、準(zhǔn)許與列車(chē)同向牽出13、接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)椴怀^(guò)6‰的下坡道)時(shí)，能進(jìn)入接車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)，只準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛與列車(chē)(B)。(廣鐵運(yùn)電[2006]262號(hào))(A)、反向運(yùn)行(B)、同向牽出(C)、同向推進(jìn)14、接發(fā)通過(guò)的特快旅客列車(chē)至少(C)前停止影響進(jìn)路或相鄰線路上作業(yè)人員靠正線一側(cè)的調(diào)車(chē)作業(yè)。(A)、6分鐘(B)、8分鐘(C)、10分鐘(D)、12分鐘15、電話閉塞法行車(chē)時(shí)，掛取區(qū)間遺留車(chē)輛，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為(B)A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證16、34031次列車(chē)在某站通過(guò)時(shí)主動(dòng)停車(chē)(停車(chē)未超過(guò)20分鐘)，此時(shí)應(yīng)(C)。A、由助理值班員發(fā)車(chē)B、由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)C、司機(jī)自行開(kāi)車(chē)17、使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話通知司機(jī)發(fā)車(chē)用語(yǔ)為(C)。A、“X次司機(jī)，X道信號(hào)好，看信號(hào)開(kāi)車(chē)”B、“X次X道可以開(kāi)車(chē)”C、“xx(次)×道發(fā)車(chē)"18、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援、路用列車(chē)，進(jìn)路準(zhǔn)備方式為(B)。A、正常開(kāi)放出站信號(hào)B、排列調(diào)車(chē)進(jìn)路C、單操單鎖D、現(xiàn)場(chǎng)人工手搖19、列車(chē)同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理(B)。A、接車(chē)B、發(fā)車(chē)20、發(fā)車(chē)進(jìn)路上某道岔無(wú)表示時(shí)，助理值班員檢查確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路方法為(C)。A、控制臺(tái)接通光帶檢查確認(rèn)B、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)道確認(rèn)C、確認(rèn)進(jìn)路上非故障道岔時(shí)，接通光帶確認(rèn);確認(rèn)無(wú)表示道岔為現(xiàn)場(chǎng)對(duì)道檢查確認(rèn)三、判斷題:1、(×)非正常發(fā)車(chē)時(shí)，由助理值班員檢查確認(rèn)發(fā)車(chē)憑證，信號(hào)員檢查發(fā)車(chē)進(jìn)路。2、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障、停用時(shí)發(fā)出列車(chē)，不需發(fā)布調(diào)度命令。93、(×)在平道上停留車(chē)輛時(shí)，可不采取防溜措施。4、(×)特快旅客列車(chē)必須固定在正線通過(guò)。5、(?)反方向行車(chē)時(shí)，必須確認(rèn)站間區(qū)間空閑。6、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)間，未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，不需發(fā)布調(diào)度命令。7、(×)進(jìn)站(接車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障、停用時(shí)引導(dǎo)接車(chē)，不需發(fā)布調(diào)度命令。8、(×)出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。9、(×)使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。、(×)進(jìn)站停車(chē)后再開(kāi)的列車(chē)，必須待列車(chē)過(guò)標(biāo)后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。1011、(×)我段管內(nèi)的雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，反方向正常情況下發(fā)車(chē)時(shí)，區(qū)間可同時(shí)放行多趟列車(chē)。12、(×)發(fā)車(chē)手信號(hào)，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。13、(?)顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)，應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí)收回。14、(×)站內(nèi)滿線接車(chē)應(yīng)改電話閉塞法行車(chē)，按引導(dǎo)辦法接車(chē)。15、(?)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)應(yīng)于司機(jī)鳴笛一長(zhǎng)聲后收回。16、(?)行車(chē)事故責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。17、(×)出站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)，司機(jī)主動(dòng)停車(chē)，在站內(nèi)停車(chē)超過(guò)20min時(shí)，由車(chē)站接發(fā)車(chē)人員發(fā)車(chē)18、(?)退行列車(chē)頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。19、(?)運(yùn)行的列車(chē)中車(chē)輛方位稱呼是以列車(chē)運(yùn)行前進(jìn)方向一端叫前部，后面一端叫后部。20、(×)某站41137次列車(chē)開(kāi)出10分鐘后，二離去紅光帶不消失，接著發(fā)T47次列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為綠色許可證四、簡(jiǎn)答題:1、到列車(chē)尾部進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)發(fā)車(chē)時(shí)，其發(fā)車(chē)程序有何規(guī)定,需由車(chē)站進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的列車(chē)，外勤必須到列車(chē)尾部最后一輛進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)機(jī):出發(fā)信號(hào)開(kāi)放后。試驗(yàn)程序:1)到列車(chē)尾部確認(rèn)(安裝)尾部標(biāo)志并向值班員匯報(bào)列車(chē)最后一輛車(chē)車(chē)種、車(chē)號(hào);2)在列車(chē)最后一輛車(chē)的車(chē)端涂打標(biāo)記(站名、姓氏、日期);3)得到出發(fā)信號(hào)已開(kāi)放的通知后進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)(緩解,制動(dòng),緩解)，確認(rèn)列車(chē)最后一輛車(chē)制動(dòng)、緩解狀況，向車(chē)站值班員匯報(bào)試驗(yàn)完畢;4)監(jiān)聽(tīng)車(chē)站值班員(信號(hào)員)用大電臺(tái)詢問(wèn)司機(jī)試風(fēng)良好后，通知司機(jī)開(kāi)車(chē)(顯示發(fā)車(chē)信號(hào));5)在列車(chē)尾部監(jiān)視列車(chē)起動(dòng)情況。2、列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)如何外理,在進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)，列車(chē)臨時(shí)停車(chē)時(shí):一、在站內(nèi)停車(chē)不超過(guò)20min時(shí):1、司機(jī)主動(dòng)停車(chē)，待停車(chē)原因消除后，可自行開(kāi)車(chē)。2、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)使用緊急制動(dòng)閥或顯示停車(chē)信號(hào)使列車(chē)停車(chē)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)。3、車(chē)站接發(fā)車(chē)人員使列車(chē)停車(chē)，由車(chē)站接發(fā)車(chē)人員發(fā)車(chē)。二、在站內(nèi)停車(chē)超過(guò)20min時(shí)，按《行規(guī)》第23條第二款及第47條規(guī)定試風(fēng)發(fā)車(chē)。三、列車(chē)因其他原因停車(chē)時(shí)，應(yīng)由車(chē)站接發(fā)車(chē)人員會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)查明原因后，按規(guī)定試風(fēng)開(kāi)車(chē)。103、車(chē)輛燃軸、抱手制動(dòng)機(jī)時(shí)如何處理,一、列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛燃軸時(shí)應(yīng)立即停車(chē)。停車(chē)后由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)為司機(jī))會(huì)同檢車(chē)員(無(wú)檢車(chē)員為司機(jī))共同檢查處理。經(jīng)檢車(chē)員或司機(jī)確認(rèn)可以運(yùn)行或減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)運(yùn)行至前方站停車(chē)甩車(chē)。二、列車(chē)發(fā)生車(chē)輛抱手制動(dòng)機(jī)，危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)。停車(chē)后應(yīng)檢查抱手制動(dòng)機(jī)的原因，如為自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障應(yīng)將該車(chē)截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除副風(fēng)缸余風(fēng)，并經(jīng)檢車(chē)員或司機(jī)檢查，確認(rèn)可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，方能開(kāi)車(chē)(如手制動(dòng)機(jī)未松開(kāi)，待松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)后開(kāi)車(chē))。4、接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛上部篷布、繩索松脫等情況時(shí)如何處理,接發(fā)列車(chē)人員要認(rèn)真監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛上部篷布、繩索松脫，罐車(chē)、客車(chē)、保溫車(chē)頂蓋打開(kāi)及敞車(chē)裝載的貨物與接觸網(wǎng)有接近危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁接觸和盲目處理，而應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員，要求調(diào)度停電處理或調(diào)往無(wú)電區(qū)進(jìn)行整裝。5、哪些情況使用綠色許可證發(fā)車(chē),(1)出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē);(2)由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē);(3)超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē);(4)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)。6、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇哪些情況應(yīng)改用電話閉塞法行車(chē),一、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障(包括區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅)時(shí);二、只設(shè)置了兩架及其以下通過(guò)信號(hào)機(jī)的區(qū)間，其中一架信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí);三、發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí);四、發(fā)出需由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí);五、反方向發(fā)車(chē)而出站信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí);六、雙線改按單線行車(chē)時(shí);七、夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。7、哪些列車(chē)由車(chē)站發(fā)車(chē),使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話發(fā)車(chē)時(shí)，其發(fā)車(chē)用語(yǔ)是如何規(guī)定的,單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，均由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。上述可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話代替手信號(hào)發(fā)車(chē)。具體發(fā)車(chē)辦法規(guī)定如下:1、車(chē)站(助理)值班員確認(rèn)具備發(fā)車(chē)條件并在《站細(xì)》規(guī)定位置立崗后呼叫:“××(次)司機(jī)，×道發(fā)車(chē)”;2、值乘司機(jī)回答“××(次)×道發(fā)車(chē)，司機(jī)明白”后，確認(rèn)具備發(fā)車(chē)條件及出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)即可開(kāi)車(chē)。8、列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)如何分工,一、有列檢作業(yè)的列車(chē)有列檢負(fù)責(zé)。二、無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)、途中實(shí)際停站時(shí)間超過(guò)20min的列車(chē)及摘掛作業(yè)后的列車(chē)有11運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí):有列尾裝置的由司機(jī)負(fù)責(zé)，無(wú)列尾裝置及列尾裝置故障時(shí)由車(chē)站負(fù)責(zé))。三、列車(chē)制動(dòng)軟管發(fā)生泄露時(shí)，司機(jī)必須首先判明泄露原因，設(shè)有列檢的車(chē)站，通知列檢處理，無(wú)列檢的車(chē)站，由司機(jī)會(huì)同車(chē)站處理。三、篷布繩索松脫或車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，如何處理,答:1、車(chē)站停車(chē)尚未出發(fā)時(shí)發(fā)現(xiàn)篷布繩索松脫或車(chē)門(mén)打開(kāi)～車(chē)站應(yīng)派人整理篷布、關(guān)好車(chē)門(mén)后再開(kāi)～并報(bào)列車(chē)調(diào)度員。2、列車(chē)已通過(guò)車(chē)站或出發(fā)后發(fā)現(xiàn)篷布繩索松脫或車(chē)門(mén)打開(kāi)～應(yīng)通知司機(jī)立即停車(chē)～待機(jī)車(chē)乘務(wù)員整理篷布、關(guān)好車(chē)門(mén)后再開(kāi)車(chē)。如整理不好～車(chē)站應(yīng)派人協(xié)助處理。3、如列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障呼叫不到司機(jī)時(shí)～車(chē)站值班員應(yīng)通知前方車(chē)站使列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)處理好后再進(jìn)站。4、遇篷布繩索整理不好或車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)閉～列車(chē)調(diào)度員應(yīng)安排甩車(chē)整裝。信號(hào)員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)京廣線1、本站采用的是雙線雙方向自動(dòng)閉塞和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。2、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)閉信號(hào)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚”，及“眼看、手指、口呼”制度。3、在四顯示自閉區(qū)段，客運(yùn)列車(chē)及跟隨客運(yùn)列車(chē)后面通過(guò)的列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。4、設(shè)有雙線雙向自動(dòng)閉塞設(shè)備的車(chē)站反方向發(fā)出列車(chē)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光，發(fā)給行車(chē)憑證的依據(jù)是(1)區(qū)間空閑(2)雙線反方向行車(chē)的調(diào)度命令5、隔開(kāi)設(shè)備是指避難線線、安全線線以及能起隔開(kāi)作用道岔及連接接車(chē)線末端道岔的貨物線、、岔線50米內(nèi)無(wú)機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē))車(chē)輛時(shí)6、在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)不掛車(chē)單機(jī)動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。7、車(chē)站值班員接到司機(jī)列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車(chē)運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車(chē)。在停車(chē)原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車(chē)8、站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，使機(jī)車(chē)、車(chē)輛不能通過(guò)該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。9、客運(yùn)列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路。10、在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)客運(yùn)列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)?？瓦\(yùn)列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛《站細(xì)》11、空客車(chē)底經(jīng)過(guò)9號(hào)道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，必須先，來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在再接入站內(nèi)。預(yù)告司機(jī)機(jī)外停車(chē)后12、車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按開(kāi)閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先;如發(fā)車(chē)人員已顯示12信號(hào)，而列車(chē)尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知，收回后，再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路?！墩炯?xì)》規(guī)定通知發(fā)車(chē)人員發(fā)車(chē)指示司機(jī)行車(chē)憑證13、在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)道岔及鄰線上的道岔加鎖。對(duì)向防護(hù)14、恢復(fù)基本閉塞法及開(kāi)通封鎖區(qū)間前，車(chē)站值班員必須認(rèn)真確認(rèn):，、，等，并及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。區(qū)間是否空閑區(qū)間救援施工是否結(jié)束區(qū)間是否具備列車(chē)運(yùn)行條件15、工務(wù)、電務(wù)部門(mén)在“V”型天窗內(nèi)作業(yè)，需操動(dòng)影響相鄰正線的道岔進(jìn)行設(shè)備檢查試驗(yàn)，或電務(wù)部門(mén)倒屏、倒機(jī)試驗(yàn)時(shí)，需在登記。(廣運(yùn)發(fā),2005,129號(hào)文件)《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》16、正線上的出站信號(hào)機(jī)未時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放信號(hào);開(kāi)放通過(guò)17、當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開(kāi)通位置或敵對(duì)信號(hào)機(jī)未時(shí)，該信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放;不對(duì)關(guān)閉18、相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)是指接車(chē)進(jìn)站或發(fā)車(chē)出清前相對(duì)方向(或同方向)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)或出站信號(hào)。停妥股道19、微機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站信號(hào)已開(kāi)放需要變更時(shí)，可按壓“”和“”按鈕取消進(jìn)路，當(dāng)接近區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，必須按壓“”按鈕和按鈕，延時(shí)3分鐘或30秒鐘后進(jìn)路解鎖。總?cè)∠级丝側(cè)私膺M(jìn)路“始端”20、開(kāi)機(jī)或人工切換聯(lián)鎖機(jī)時(shí)，全站鎖閉，通過(guò)按壓“上電解”按鈕解鎖。按壓該按鈕前，先確認(rèn)全站已停止運(yùn)行，方可再按壓“上電解”按鈕并按照提示按壓口令解鎖全站進(jìn)路。所有列車(chē)及機(jī)車(chē)、車(chē)輛二、選擇題:1、本站執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(A)。A、TB/1500和TB/1506B、TB/1501和TB/1506C、TB/1502和TB/1506D、TB/1504和TB/15062、列車(chē)已進(jìn)入(C)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，不得因調(diào)整列車(chē)運(yùn)行臨時(shí)變更A第一接近B第二接近C本區(qū)間3、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)及跟隨客運(yùn)列車(chē)后面通過(guò)的非客運(yùn)列車(chē)，必須確認(rèn)至少(B)空閑A、第一閉塞分區(qū)B、第一、二閉塞分區(qū)C、第一、二、三閉塞分區(qū)D、站間區(qū)間4、接發(fā)通過(guò)的特快旅客列車(chē)至少(C)前停止影響進(jìn)路或相鄰線路上作業(yè)人員靠正線一側(cè)的調(diào)車(chē)作業(yè)。13A、6分鐘B、8分鐘C、10分鐘D、12分鐘5、進(jìn)站停車(chē)后再開(kāi)的列車(chē)，必須待(B)后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。A、列車(chē)過(guò)標(biāo)B、列車(chē)越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、列車(chē)進(jìn)站停妥6、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，正方向越出站界調(diào)車(chē)，必須(A)空閑。A、第一閉塞分區(qū)B、第一、二閉塞分區(qū)C、第一、二、三閉塞分區(qū)D、站間區(qū)間7、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援、路用列車(chē)，進(jìn)路準(zhǔn)備方式為(B)。A、正常開(kāi)放出站信號(hào)B、排列調(diào)車(chē)進(jìn)路C、單操單鎖D、現(xiàn)場(chǎng)人工手搖8、集中聯(lián)鎖車(chē)站，集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)，必須執(zhí)行(D)制度。A、眼看、手指、口呼B、呼喚應(yīng)答C、一度停車(chē)D、過(guò)岔匯報(bào)9、四顯示自閉區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)只能顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，發(fā)出特快旅客列車(chē)的行車(chē)憑證為(B)。A、綠色許可證;B、出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光附加綠色許可證;C、出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光附加監(jiān)督器故障通知書(shū)10、四顯示自閉區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示運(yùn)行前方至少(B)閉塞分區(qū)空閑。A、二個(gè);B、三個(gè);C、一個(gè)以上;D、二個(gè)及其以上;11、集中聯(lián)鎖車(chē)站，如長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路不能一次排出時(shí)，應(yīng)由(A)依次排列。A、遠(yuǎn)而近B、近而遠(yuǎn)12、使用引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)時(shí)，列車(chē)到達(dá)后，應(yīng)同時(shí)按壓(B)解鎖進(jìn)路。A、總?cè)私夂鸵龑?dǎo)按鈕B、總?cè)私夂瓦M(jìn)路始端按鈕C、引導(dǎo)按鈕和進(jìn)路始端按鈕13、需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)(D)空閑。(A)、第一閉塞分區(qū)(B)、第一、二閉塞分區(qū)(C)第一、二、三閉塞分區(qū)(D)、站間區(qū)間14、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為(B)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、紅色許可證(D)、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)15、使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為(A)。(A)、路票(B)、調(diào)度命令(C)、綠色許可證(D)、紅色許可證16、接通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路相鄰的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，(B)調(diào)車(chē)。(A)、可以(B)、不準(zhǔn)(C)、準(zhǔn)許與列車(chē)同向牽出17、接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)椴怀^(guò)6‰的下坡道)時(shí)，能進(jìn)入接車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)，只準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛與列車(chē)(B)。(A)、反向運(yùn)行(B)、同向牽出(C)、同向推進(jìn)18、微機(jī)聯(lián)鎖使用施封、解封(口令)按鈕時(shí)，未按規(guī)定手續(xù)辦理登記，算(B)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章19、集中聯(lián)鎖設(shè)備故障改就地操縱道岔時(shí)，未確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)盲目破封使用引導(dǎo)總鎖閉按鈕，算(A)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章20、辦理客運(yùn)列車(chē)、超限列車(chē)閉塞時(shí)，車(chē)次前未冠以“客車(chē)”、“超限車(chē)”，算(B)。(A)、嚴(yán)重苗頭(B)、一般苗頭(C)、嚴(yán)重違章(D)、一般違章三、判斷題:1、(×)聯(lián)鎖設(shè)備分為自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖、半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備。2、(?)同一到發(fā)線上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路或調(diào)車(chē)進(jìn)路為敵對(duì)進(jìn)路。3、(×)出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。4、(×)使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。5、(×)集中操縱的所有道岔，均可不保持定位。146、(?)集中聯(lián)鎖車(chē)站，控制臺(tái)上信號(hào)復(fù)示器與地面信號(hào)顯示燈光一致。7、(×)我段管內(nèi)的雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，反方向正常情況下發(fā)車(chē)時(shí)，區(qū)間可同時(shí)放行多趟列車(chē)。8、(?)集中操作改為手搖就地操作時(shí)，控制臺(tái)該道岔按鈕必須單鎖。9、(?)接入有停點(diǎn)客運(yùn)列車(chē)的同時(shí)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)椴怀^(guò)6‰的下坡道)，能進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)，允許與列車(chē)同方向調(diào)車(chē)。10、(?)違反禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)的規(guī)定而辦理同時(shí)接車(chē)或發(fā)接列車(chē)，算險(xiǎn)性事故。11、(×)特快旅客列車(chē)必須固定在正線通過(guò)。12、(?)進(jìn)站停車(chē)后再開(kāi)的列車(chē)，必須待列車(chē)進(jìn)站停妥后方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。13、(?)反方向行車(chē)時(shí)，必須確認(rèn)站間區(qū)間空閑。14、(×)無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)按電話閉塞法運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)退行。15、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)間出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車(chē)，列車(chē)調(diào)度員可不發(fā)調(diào)度命令。16、(×)雙線反方向行車(chē)時(shí)，可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。17、(?)自動(dòng)閉塞區(qū)間未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，列車(chē)調(diào)度員可不發(fā)調(diào)度命令。18、(?)對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。19、(?)經(jīng)過(guò)無(wú)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員(信號(hào)員)必須先將無(wú)防護(hù)的道岔單操至所需位置并單鎖后，方可開(kāi)放前端調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。20、(?)在維修天窗點(diǎn)內(nèi)，車(chē)站原則上不得占用與維修作業(yè)相關(guān)的進(jìn)路和股道。特殊情況下確需占用時(shí)，車(chē)站必須向維修單位提出申請(qǐng)并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記，經(jīng)維修單位同意后方可占用，并必須在登記的時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)點(diǎn)，不得延點(diǎn)。四、簡(jiǎn)答題1、接、發(fā)車(chē)前，有關(guān)人員必須檢查確認(rèn)哪些事項(xiàng)，方可開(kāi)放進(jìn)、出站信號(hào)機(jī),車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē);發(fā)車(chē)前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，交付行車(chē)憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。2、接發(fā)列車(chē)應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守那些原則,1、客運(yùn)列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路;2、特快旅客列車(chē)應(yīng)在正線通過(guò)，其他通過(guò)列車(chē)原則上應(yīng)在正線通過(guò);3、原規(guī)定為通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)由正線變更為到發(fā)線接車(chē)及特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī);如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi);4、特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員須提前停止在列車(chē)的通過(guò)線路上和相鄰線路通過(guò)列車(chē)一側(cè)的作業(yè)。3、“原規(guī)定為通過(guò)的列車(chē)”是指那些,1、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定為通過(guò)的列車(chē);2、以書(shū)面文件、電報(bào)修改時(shí)刻為通過(guò)的列車(chē);3、調(diào)度命令臨時(shí)排定時(shí)刻為通過(guò)的列車(chē)(未排定時(shí)刻的列車(chē)按有停點(diǎn)列車(chē)辦理)。4、哪些情況下禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē),1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò),‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備;2、在接、發(fā)客運(yùn)列車(chē)的同時(shí)，接入原規(guī)定為通過(guò)的列車(chē)而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備。單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)不受上述第2項(xiàng)的限制。155、自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的追蹤列車(chē)以及不需停用基本閉塞法的情況下向區(qū)間放行的后續(xù)列車(chē)，發(fā)車(chē)站值班員提醒后續(xù)列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行的聯(lián)系用語(yǔ)是如何規(guī)定的,(廣鐵運(yùn)電,2006,246號(hào))車(chē)站值班員:“XX(次)，XX(站)呼叫，前方閉塞分區(qū)XX(號(hào))信號(hào)機(jī)顯示紅燈(顯示不明或燈光熄滅)，前行XX(次)已經(jīng)到站(還在區(qū)間)，注意運(yùn)行”。續(xù)行列車(chē)司機(jī):“XX站，前方閉塞分區(qū)XX(號(hào))信號(hào)機(jī)顯示紅燈(顯示不明或燈光熄滅)，前行XX(次)已經(jīng)到站(還在區(qū)間)，司機(jī)明白”。6、使用機(jī)械引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)時(shí)，有哪兩種方式,各在什么情況下使用,一種是引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式。在進(jìn)站(接車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障或接車(chē)進(jìn)路上某區(qū)段軌道電路故障(紅光帶)時(shí)使用。另一種是引導(dǎo)總鎖閉方式。在向無(wú)聯(lián)鎖的非到發(fā)線上接車(chē)或接車(chē)進(jìn)路上某道岔故障(無(wú)表示)時(shí)使用。7、遇接車(chē)進(jìn)路上的某道岔無(wú)表示時(shí)，如何開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào),先準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路:非故障道岔使用單操單鎖方式道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，并接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確;對(duì)無(wú)表示故障道岔，指派勝任人員，就地操縱(手搖)至所需位置，確認(rèn)進(jìn)路正確并將有關(guān)道岔現(xiàn)場(chǎng)加鎖。接著由車(chē)站值班員發(fā)布命令，破封使用引導(dǎo)總鎖閉按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)。8、什么情況下使用“改方按鈕”,使用前應(yīng)辦理什么手續(xù),如何操作,“改方按鈕”是在雙線雙向自閉車(chē)站因故需要反方向發(fā)車(chē)的情況下使用。使用前應(yīng)確認(rèn)反方向站間區(qū)間空閑并取得列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的準(zhǔn)許使用反方向自閉設(shè)備行車(chē)的調(diào)度命令。微機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站當(dāng)某一接車(chē)方向需要更改為發(fā)車(chē)方向時(shí)，在區(qū)間空閑的情況下，點(diǎn)擊微機(jī)聯(lián)鎖屏幕下方“改方”按紐，并輸入密碼“147”，此時(shí)相應(yīng)改變方向的接車(chē)口出現(xiàn)“××改方”字樣，這時(shí)辦理一條去往該方向的發(fā)車(chē)進(jìn)路，接車(chē)方向就相應(yīng)更改為發(fā)車(chē)方向。16中學(xué)掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)三年行動(dòng)實(shí)施方案為深入貫徹落實(shí)《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于開(kāi)展掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)的通知》及全國(guó)、全省掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)電視電話會(huì)議和全市掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)會(huì)議精神，根據(jù)溫縣教育局和鄉(xiāng)中心校有關(guān)通知精神，結(jié)合我校工作實(shí)際，特制訂本實(shí)施方案。一、指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)市、縣關(guān)于掃黑除惡工作部署和要求，大力實(shí)施專項(xiàng)治理、系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理、源頭治理，統(tǒng)籌