風(fēng)險管理專家測評題試題含答案

風(fēng)險管理專家測評題您的姓名：[填空題]*_________________________________您的部門：[單選題]*○綜合辦公室○航務(wù)部○飛行管理部○安全管理部○機(jī)務(wù)工程部○保衛(wèi)部○安檢分站○地面保障部○總務(wù)部1.公司實施()級安委會制度（）[單選題]*A.一B.二C.三【正確答案】D.四2.公司安全管理方針是（）*A.安全第一【正確答案】B.預(yù)防為主【正確答案】C.隱患治理D.綜合治理【正確答案】3.安全管理體系中屬于各部門職責(zé)的是（）*A.組織規(guī)劃本系統(tǒng)內(nèi)安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案【正確答案】B.協(xié)調(diào)解決本系統(tǒng)內(nèi)安全管理資源保障【正確答案】C.下達(dá)啟動本系統(tǒng)內(nèi)專項風(fēng)險管理項目指令【正確答案】D.組織落實部門安全宣傳、培訓(xùn)工作，持續(xù)提高部門全員安全意識【正確答案】4.安全管理體系中屬于安全管理員職責(zé)的是（）*A.收集分公司及部門各類安全信息【正確答案】B.對分公司及部門各類安全數(shù)據(jù)分析結(jié)果，作出數(shù)據(jù)分析報告【正確答案】C.進(jìn)行分公司及部門系統(tǒng)評價，制定預(yù)防與糾正措施，發(fā)現(xiàn)新危險源或無效控制措施【正確答案】D.對分公司及部門安全績效進(jìn)行監(jiān)督、測評【正確答案】5.各部門委員負(fù)責(zé)組織召開部門級安委會，部門級安委會召開時間原則上不晚于當(dāng)月()（）日。[單選題]*A.22日B.25日【正確答案】C.當(dāng)月最后一天D.次月4日6.風(fēng)險評估專家組職責(zé)（）*A.運用相關(guān)工具和方法開展危險源辨識工作；【正確答案】B.負(fù)責(zé)對危險源進(jìn)行風(fēng)險分析與風(fēng)險評價；【正確答案】C.負(fù)責(zé)對危險源制定風(fēng)險控制措施與風(fēng)險再評估；【正確答案】D.參與部門內(nèi)其他風(fēng)險管理工作。【正確答案】E.參與部門安全事項的決議工作。【正確答案】7.對于跨系統(tǒng)危險源評估存在疑問的情況由()（）負(fù)責(zé)最終評估。[單選題]*A.分公司安委會【正確答案】B.部門安委會C.安全總監(jiān)D.部門經(jīng)理8.開展周期性風(fēng)險管理，各部門應(yīng)完成本周期內(nèi)哪些信息的匯總（）*A.局方規(guī)章、公司及分公司安全政策、方針、標(biāo)準(zhǔn)的變化；【正確答案】B.運行環(huán)境、分公司組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、工作程序等SHELL要素的變化；【正確答案】C.新增運行項目；【正確答案】D.《危險源數(shù)據(jù)庫》的變化，公司風(fēng)險矩陣狀態(tài)及變化；【正確答案】9.風(fēng)險管理中，根據(jù)SHEL模型對工作流程要素進(jìn)行分析，其中“L”指的是（）[單選題]*A.人員【正確答案】B.環(huán)境C.硬件D.軟件10.系統(tǒng)與工作分析啟動時機(jī)包括（）*A.當(dāng)公司、分公司或部門發(fā)布的《風(fēng)險管理啟動指令》時；【正確答案】B.風(fēng)險控制措施無效或產(chǎn)生衍生風(fēng)險時；【正確答案】C.當(dāng)安全保證認(rèn)為有必要時；【正確答案】D.當(dāng)安全促進(jìn)認(rèn)為有必要時。11.風(fēng)險管理程序《危險源發(fā)生嚴(yán)重性等級表》中，嚴(yán)重性等級共分為（）級。[單選題]*A.6B.5【正確答案】C.4D.312.風(fēng)險管理程序《危險源發(fā)生可能性等級表》中，可能性等級“4”分其對應(yīng)定量標(biāo)準(zhǔn)為（）[單選題]*A.每周1次(含)以上B.每月1次(含)以上C.每季度1次(含)以上【正確答案】D.每半年1次(含)以上13.風(fēng)險管理程序《危險源發(fā)生嚴(yán)重性等級表》中，“嚴(yán)重差錯”對應(yīng)量化分值為（）[單選題]*A.6B.5C.4D.3【正確答案】14.風(fēng)險管理程序《危險源發(fā)生嚴(yán)重性等級表》中，“啟動應(yīng)急程序”對應(yīng)量化分值為（）[單選題]*A.4B.3【正確答案】C.2D.115.風(fēng)險管理程序《風(fēng)險評價矩陣》中，風(fēng)險等級分為（）級。[單選題]*A.3B.4【正確答案】C.5D.616.風(fēng)險管理程序《風(fēng)險評價矩陣》中，風(fēng)險等級為二級對應(yīng)的警示標(biāo)準(zhǔn)是（）[單選題]*A.綠色區(qū)域B.紅色預(yù)警C.橙色預(yù)警D.黃色警示【正確答案】17.風(fēng)險管理程序《風(fēng)險評價矩陣》中，風(fēng)險等級為四級對應(yīng)的風(fēng)險值是（）[單選題]*A.11～15B.12～16C.20～25【正確答案】D.25～3018.風(fēng)險管理程序《風(fēng)險評價矩陣》中，風(fēng)險等級為三級對應(yīng)的評估等級為（）[單選題]*A.可接受B.不可接受C.部門(分公司)采取緩解措施后可接受D.公司采取緩解措施后可接受【正確答案】19.風(fēng)險管理程序《風(fēng)險評價矩陣》中，風(fēng)險等級為二級對應(yīng)的后續(xù)行動措施為（）*A.在采取控制措施進(jìn)行全面管理后運行；【正確答案】B.對控制措施的執(zhí)行情況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控；【正確答案】C.立即報公司安全管理部；D.制定臨時應(yīng)急控制措施。20.危險源識別的方法不包括以下哪個選項（）[單選題]*A.事件樹分析B.海因里希法則【正確答案】C.故障樹分析D.不安全事件分析21.三個敬畏是指（）*A.敬畏生命【正確答案】B.敬畏法律C.敬畏規(guī)章【正確答案】D.敬畏職責(zé)【正確答案】22.風(fēng)險評估需要考慮的主要因素包括以下哪個選項（）*A.嚴(yán)重性【正確答案】B.風(fēng)險控制措施【正確答案】C.可能性【正確答案】D.影響范圍23.當(dāng)滿足哪些條件時，由風(fēng)險評估專家將該風(fēng)險報告報至分公司安全總監(jiān)做出決策并開展后續(xù)工作。（）*A.風(fēng)險緩解措施中涉及運行部門修改關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程時；【正確答案】B.風(fēng)險緩解措施中需添加、改裝或刪除與飛機(jī)相關(guān)的任何硬件設(shè)備時；【正確答案】C.風(fēng)險的緩解需50萬(含)人民幣以上資金支持時；【正確答案】D.部門安全負(fù)責(zé)人認(rèn)為該風(fēng)險需上報分公司安全總監(jiān)決策時；24.當(dāng)風(fēng)險的可接受程度被認(rèn)為是不可接受的時候，就必須采取控制措施，主要通過減小潛在后果的()、降低事件發(fā)生的()來降低風(fēng)險的水平；（）*A.嚴(yán)重性【正確答案】B.風(fēng)險性C.范圍D.可能性【正確答案】25.在制定風(fēng)險控制措施前，必須對該風(fēng)險現(xiàn)有的控制措施進(jìn)行評估，如現(xiàn)有措施不能將風(fēng)險控制在()或產(chǎn)生不可接受的()，則重新制定風(fēng)險控制措施；（）*A.可接受水平【正確答案】B.不可接受水平C.衍生風(fēng)險【正確答案】D.剩余風(fēng)險26.對于偶爾發(fā)生的災(zāi)難性后果的風(fēng)險需要采取()（）措施。[單選題]*A.安排安全評估指施，使風(fēng)險指款降至低度范圍B.立即停止或減少操作或運行，實施優(yōu)先的風(fēng)險緩解措施，確保額外或增強(qiáng)的預(yù)防控制措施到位，使風(fēng)險指數(shù)降至中度或低度的范圍【正確答案】C.無須進(jìn)一步采取風(fēng)險緩解施D.進(jìn)行成本效益分析，確定是否采取進(jìn)一涉行動27.下列說法錯誤的是（）。[單選題]*A.事故的發(fā)生是兩類危險源共同作用的結(jié)果B.第一類危險源揭示了事故后果的嚴(yán)重性C.任何一類危險源都可以造成事故【正確答案】D.第二類危險源決定事故發(fā)生的可能性28.安全隱患排查治理長效機(jī)制不包括以下哪個項（）？[單選題]*A.安全隱患排查治理免責(zé)機(jī)制【正確答案】B.安全隱患排查治理措施評估機(jī)制C.安全隱想治理措施跟蹤驗證機(jī)制D.安全隱患分級管理機(jī)制29.作為一線員工，承擔(dān)的安全隱患排查治理職責(zé)不包括以下哪個選項（）。[單選題]*A.建立安全隱患排查治理工作機(jī)制【正確答案】B.掌握本崗位的安全隱患C.主動采取措施治理安全隱患D.積極參與安全隱患排查工作30.根據(jù)新版的事故征候標(biāo)準(zhǔn)，在飛行中以外的運行階段，航空器與航空器、車輛或其他物體撞，造成航空受損或人員輕傷，構(gòu)成（）。[單選題]*A、運輸航空嚴(yán)重差錯B、運輸航空地面事故征候C、運輸航空一般事故征候【正確答案】D、運輸航空嚴(yán)重事故征候31.開展安全績效管理可以實現(xiàn)（）。[單選題]*A、通過量化的方式分析當(dāng)前安全管理工作存在的問題B、其他選項都包括【正確答案】C、通過趨勢分析和風(fēng)險預(yù)警評估未來一段時間的主要風(fēng)險和隱患D、安全管理體系效能的提升32.失事飛機(jī)機(jī)組所有成員均集中精力解決起落架指示燈故障這一問題，而沒有任何人關(guān)注飛機(jī)高度，結(jié)果機(jī)組成員未能及時發(fā)現(xiàn)自動駕駛斷開，飛機(jī)高度不斷下降，最終墜毀。根據(jù)SHELL模型，危險源處于（）。[單選題]*A、L-L界面B、L-H界面【正確答案】C、L-E界面D、L-S界面33.在信息報告中，按照事件等級劃分，包括()民用航空器事故征候以及（）。[單選題]*A、民用航空器事故，民用航空器嚴(yán)重差錯B、特大安全事故，一般安全事故C、特大安全事故，民用航空器一般事件D、民用航空器事故，民用航空器一般事件【正確答案】34.根據(jù)危險源理論，第一類危險源揭示了事故后果的（）。[單選題]*A、可能性B、嚴(yán)重性【正確答案】C、可接受性D、可預(yù)測性35.以下哪項屬于第一類危險源（）。[單選題]*A、運行環(huán)境B、人員操作C、能量載體【正確答案】D、管理缺陷36.構(gòu)成組織的各個部分往往是優(yōu)劣不齊的，而劣勢部分往往決定整個組織的水平，這是（）所描述的。[單選題]*A、木桶理論【正確答案】B、墨菲定律C、冰山理論D、海恩里希法則37.根據(jù)《民航安全隱排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》(民航規(guī)【2019】11號)，安全隱患定義為:風(fēng)險管理過程中出現(xiàn)的缺失，漏洞和風(fēng)險控制措施失效的環(huán)節(jié)，包括可能導(dǎo)致得不安全事件發(fā)生的（）。[單選題]*A、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為B、組織機(jī)構(gòu)漏洞、工作環(huán)境、劣人的因素C、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、管理上的缺陷【正確答案】D、技術(shù)因素、人的因素38.根據(jù)《民航安全隱患排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》(民航規(guī)[2019]11號)，雙重預(yù)防機(jī)制指的是（）。[單選題]*A、安全風(fēng)險管理與安全績效管理B、安全風(fēng)險管理與隱患排查治理【正確答案】C、安全管理與質(zhì)量管理D、安全信息管理與安全風(fēng)險管理39.當(dāng)發(fā)生了“航空器攜帯外來物飛行”的不安全事件，當(dāng)事人/當(dāng)事班組填報安全信息網(wǎng)的時限要求是（）[單選題]*A.30分鐘B.1小時C.4小時D.12小時【正確答案】40.以下不是安全管理體系四大支柱之一的是（）[單選題]*A.安全政策B.安全保證C.風(fēng)險管理D.安全文化【正確答案】41.（）()是指有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或者死亡，或者系統(tǒng)、設(shè)備或財產(chǎn)糟破壞或受損，或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)有的或潛在的狀況。[單選題]*A風(fēng)險B風(fēng)險源C隱患D危險源【正確答案】42.安全風(fēng)險評估與緩解措施屬于安全管理體系基本要素中的（）[單選題]*A.安全政策和目標(biāo)B.安全風(fēng)險管理【正確答案】C.安全保證D.安全促進(jìn)43.根據(jù)安全隱患整改：“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，安全一環(huán)整改的責(zé)任主體是（）[單選題]*A.分公司安委會B.分公司總經(jīng)理C.分公司安全管理部D.各生產(chǎn)部門【正確答案】44.（）是為公司生產(chǎn)運行滿足安全要求，而提供的過程管理功能，通過()來確定風(fēng)險控制措施的有效性，確定運行過程與規(guī)章的符合性，同時識別新的危險源。[單選題]*A、安全政策B、安全文化C、風(fēng)險管理D、安全保證【正確答案】45.以下選項哪一項不屬于對危險源的描述（）[單選題]*A.車輛剮蹭航空器【正確答案】B.未對初次申辦執(zhí)照申請人的資格和材料進(jìn)行審查C.未執(zhí)行“三清點”工作程序D.道面標(biāo)識不清46.分公司各部門通過()（），確定是否需要變更流程，更新危險源庫，制定新的風(fēng)險控制措施；[單選題]*A.系統(tǒng)與工作分析【正確答案】B.危險源識別C.部門安委會D.風(fēng)險分析與評價47.緊急事件發(fā)生后，一線員工或部門應(yīng)在()分鐘內(nèi)首先電話報/