圓形有壓引水隧洞綜合襯砌施工工藝

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)圓形有壓引水隧洞綜合襯砌施工工藝（四川二灘國(guó)際工程咨詢有限責(zé)任公司王明忠）1工程概況1.1概述大花水電站引水隧洞布置在整個(gè)樞紐工程左岸，隧洞全長(zhǎng)5.4km，為圓形有壓隧洞，隧洞襯砌成型后直徑為7.3m，襯砌厚度根據(jù)圍巖類別分為1.2m、1.0m、0.5m、0.45m和1#支洞控制段的城門洞型和馬蹄形噴混凝土襯砌洞段1.2地質(zhì)狀況根據(jù)開挖揭露后的設(shè)計(jì)文件將引水隧洞工程圍巖地質(zhì)分類為：Ⅱ、Ⅲ類圍巖洞段3983.5m，Ⅳ類圍巖洞段長(zhǎng)701.5m，Ⅴ類圍巖洞段長(zhǎng)720m，其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖占全洞長(zhǎng)的73.7%，Ⅳ、Ⅴ類圍巖占全洞長(zhǎng)的2混凝土襯砌施工技術(shù)2.1全斷面襯砌引水隧洞全圓形全斷面襯砌主要采用針梁臺(tái)車進(jìn)行襯砌，每12米一倉(cāng)分段，與HBT60混凝土輸送泵、6.0m3混凝土2.1.1關(guān)于針梁臺(tái)車全圓形針梁襯砌鋼模臺(tái)車主要技術(shù)參數(shù)如下：模板最大長(zhǎng)度L＝12針梁最大長(zhǎng)度L=27.5米卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力F=5噸行走速度2.5m/min電源～3/1=380V/220V總功率16.5Kw卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)11Kw油泵電機(jī)5.5Kw液壓系統(tǒng)壓力Pmax=16MPa針梁采用ZB200型貝雷片單層雙排組裝，內(nèi)框全部采用工25b制造，弧板采用Q235δ12鋼板，最大板寬300mm，面板厚8mm。2.1.2針梁臺(tái)車的安裝(1)針梁臺(tái)車采用裝載機(jī)配合安裝，對(duì)針梁臺(tái)車頂部不易吊裝部位，采用隧洞頂部預(yù)埋Φ32錨筋作拉桿與滑軌連接，電動(dòng)葫蘆吊裝。(2)先安裝底模，將底模放置水平，再安裝底拱上橫梁、立柱及斜撐組成端門架和中門架，組拼時(shí)應(yīng)保證兩立柱平行，且兩對(duì)角線長(zhǎng)度相等。(3)安裝行走機(jī)構(gòu)，并調(diào)整好相互位置，裝好剎車裝置。(4)安裝中門架于下縱梁，再安裝門架上縱梁、斜拉桿，并與端門架連為一體，并再次調(diào)整，校正車架各部相互位置，以保證：a、各立柱均應(yīng)垂直于底拱架橫梁，不得歪斜；b、車架在水平面內(nèi)，其下部和上部對(duì)角線長(zhǎng)度相等，無(wú)扭曲現(xiàn)象，調(diào)整正確后，將各部螺栓再檢查擰緊。(5)將橫向調(diào)整裝置千斤頂?shù)劝惭b于門架橫梁上，再將側(cè)向絲杠機(jī)構(gòu)安裝于門架兩側(cè)。吊裝邊墻拱架安裝于縱梁上，并調(diào)整好相互間距，然后連接模板絲桿千斤，再吊裝拱部拱架。2.1.3全斷面襯砌工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線施工準(zhǔn)備測(cè)量放線鋼筋、止水埋件加工運(yùn)輸基礎(chǔ)清理、驗(yàn)收鋼筋綁扎臺(tái)車行走就位、校模立堵頭模、注漿管與止水埋件安裝清倉(cāng)、驗(yàn)收混凝土入倉(cāng)澆筑脫模養(yǎng)護(hù)混凝土拌制、運(yùn)輸混凝土封拱轉(zhuǎn)入下一循環(huán)全斷面襯砌工藝流程圖2.1.4鋼筋制安鋼筋制作根據(jù)不同斷面結(jié)構(gòu)尺寸和施工順序合理下料，弧型鋼筋采用鋼筋圓弧機(jī)制作成型并分類進(jìn)行編號(hào)堆放。鋼筋接頭受拉區(qū)不超過(guò)25%，受壓區(qū)不超過(guò)50%。鋼筋加工制作時(shí)，將鋼筋加工表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有誤和遺漏，對(duì)每種鋼筋按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過(guò)這兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后再進(jìn)行成批制作，加工好的鋼筋掛牌堆放做到整齊有序。鋼筋安裝時(shí)采用簡(jiǎn)易鋼筋臺(tái)車作工作平臺(tái)，先將洞內(nèi)周邊外露錨筋接長(zhǎng)以固定樣架筋，在雙層鋼筋安裝時(shí)，先綁扎外層鋼筋，后綁扎內(nèi)層鋼筋；底板按焊接樣架筋、底板下層鋼筋綁扎、上層鋼筋綁扎順序進(jìn)行。鋼筋安裝前，用全站儀測(cè)量隧洞斷面，利用作業(yè)臺(tái)車對(duì)斷面進(jìn)行修整，并通過(guò)測(cè)量放線，定鋼筋綁扎和立模邊線，做好標(biāo)識(shí)。鋼筋安裝按設(shè)計(jì)圖紙位置、間距、保護(hù)層及鋼筋的大小尺寸進(jìn)行綁扎，綁扎點(diǎn)50%呈梅花型布置；在多層鋼筋間，用短鋼筋100×100cm支撐以保證有足夠的剛性和穩(wěn)定性；鋼筋的接頭采用手工電弧焊，焊接前，將施焊范圍內(nèi)的浮銹、油漬、污垢清除干凈。2.1.5埋件及止水安裝引水隧洞埋件主要有觀測(cè)儀器和觀測(cè)線纜，在局部洞段還預(yù)埋了后期注漿鋼管。按照設(shè)計(jì)要求，隧洞接地以襯砌鋼筋縱向筋為接地主線，在結(jié)構(gòu)縫處預(yù)埋扁鐵焊接兩倉(cāng)縱向鋼筋。在混凝土襯砌施工過(guò)程中，每間隔48m設(shè)置一條結(jié)構(gòu)縫，結(jié)構(gòu)縫采用銅片止水或不銹鋼止水，在2#支洞上游結(jié)構(gòu)縫采用雙層橡膠止水。金屬止水片在洞外加工廠壓制成型，止水片安裝時(shí)其中心牛鼻子與紳縮縫一致，牛鼻子內(nèi)填充瀝青膏，止水片做到平整、表面浮皮、銹污、油漬均清除干凈，有砂眼、釘孔部位予以補(bǔ)焊，金屬止水片采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度2cm。止水中心線與紳縮縫一致，埋設(shè)位置做到準(zhǔn)確牢固。在混凝土澆筑前，將結(jié)構(gòu)縫沖洗干凈，并將填縫材料安裝、固定。填縫材料安裝緊密，不留縫隙，并加固良好，防止混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生位移，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)縫失效。引水隧洞每12m設(shè)一道橫向施工縫，縫中設(shè)置300×φ40×10mm的橡膠止水帶，沿襯砌軸線每隔不大于0.5m鉆一直徑為φ12mm的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡，由待澆筑混凝土側(cè)向另側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭模板上；待混凝土凝固后拆除擋頭模板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶。按照設(shè)計(jì)要求，隧洞拱部120°范圍需進(jìn)行回填灌漿，全圓360°范圍需進(jìn)行固結(jié)灌漿，由于部分不良地質(zhì)洞段在一期支護(hù)時(shí)采用雙層格柵或工字鋼支撐，加之襯砌鋼筋為雙層鋼筋，為了預(yù)防后期灌漿施工成孔困難，在模板就位前，對(duì)架立格柵地段先用電鉆鉆孔透過(guò)格柵，再預(yù)埋鋼管，鋼管前端削切成“V”型，尖端插入孔內(nèi)，管身與襯砌鋼筋焊接牢固，抵住模板端用塑料布包住，并在模板上做好記號(hào)，拆模時(shí)臺(tái)車行走之前，通過(guò)模板上的記號(hào)將所有的孔位找出，在該?；炷翝仓瓿珊?，再用電鉆進(jìn)行固結(jié)灌漿孔的鉆孔。2.1.6模板就位安裝首先采用經(jīng)緯儀配合水平儀控制鋼模臺(tái)車圓心軸線。將臺(tái)車平移到襯砌里程，調(diào)整臺(tái)車中心線至與隧道中心線重合，對(duì)鋼模臺(tái)車調(diào)整好臺(tái)車兩走行軌道中心距，并盡量使其標(biāo)高處于同一水平面。同時(shí)模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，保證脫模效果。將臺(tái)車制動(dòng)在要求位置，注意防止滑動(dòng)。立模前，在臺(tái)車模板兩端頭標(biāo)記拱頂中心點(diǎn)及橫梁中點(diǎn)，并在隧道底板上放出隧洞中心線，在頂中心點(diǎn)吊垂線，通過(guò)橫梁中點(diǎn)落在隧洞中心線上。根據(jù)臺(tái)車與隧道流水面的標(biāo)高關(guān)系，測(cè)量臺(tái)車模板底邊與設(shè)計(jì)流水面的高度差，根據(jù)測(cè)出的高度差對(duì)臺(tái)車模板高度進(jìn)行調(diào)整。模板定位時(shí)，通過(guò)行走裝置來(lái)進(jìn)行縱向調(diào)整。根據(jù)臺(tái)車端頭里程，按設(shè)計(jì)坡度調(diào)整模板標(biāo)高。從拱頂中心點(diǎn)向下掛垂球，使其同模板橫梁中心與隧道中心線重合，若偏差較大時(shí)可通過(guò)臺(tái)車上部的側(cè)向絲桿進(jìn)行調(diào)整，使其重合，若偏差較小可通過(guò)調(diào)整臺(tái)車頂部油缸高度來(lái)實(shí)現(xiàn)，最終誤差要小于5mm。橫向及高度調(diào)整應(yīng)協(xié)調(diào)進(jìn)行，使其完全符合設(shè)計(jì)要求后旋緊每個(gè)調(diào)整絲桿，并拉緊底腳緊絲鉤。模板定位后認(rèn)真檢查各向支撐絲桿及抗浮機(jī)構(gòu)是否加固牢固，卡軌器是否鎖緊，臺(tái)車頂泵送管口與泵送管接合是否緊密等。端頭模板采用木模板進(jìn)行人工拼裝封堵，封堵結(jié)束后檢查堵頭模板接縫處是否堵塞密實(shí)，以免漏漿。2.1.7混凝土澆筑在基巖面或老混凝土面上新澆混凝土?xí)r，應(yīng)先均勻鋪上2～3cm水泥砂漿，一次鋪設(shè)的砂漿面應(yīng)與混凝土澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)。如澆筑面上有鋼筋網(wǎng)時(shí)，則不宜用泵直接卸砂漿入倉(cāng)。采用泵送入倉(cāng)，人工平倉(cāng)振搗，入倉(cāng)混凝土應(yīng)隨澆、隨平倉(cāng)、隨振搗?；炷翝仓r(shí)對(duì)稱均勻下料，混凝土面應(yīng)均勻水平上升，兩側(cè)混凝土面高差控制在50cm以內(nèi)，振搗器振搗密實(shí)。同時(shí)倉(cāng)外輔以附著式振搗器振搗，封拱采用退管法或垂直法在壓力狀態(tài)下封拱。邊頂拱混凝土澆筑在滿足混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度時(shí)一律采用平澆法。灌注混凝土?xí)r，先從模板最下排工作窗進(jìn)料，澆筑至混凝土快平齊工作窗時(shí)，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗進(jìn)行灌注。以此類推，最后封頂。灌注拱腰以下部分混凝土坍落度宜控制在12～14厘米，尤其在拱底范圍因澆注速度及混凝土壓力關(guān)系易產(chǎn)生氣泡出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，對(duì)該處應(yīng)加強(qiáng)振搗，避免漏振或過(guò)振。灌注拱腰以上部分混凝土坍落度宜控制在14～18厘米，并控制澆注速度，避免因速度過(guò)快而引起的封頭損壞。混凝土澆注到頂部時(shí)應(yīng)減緩泵送速度，確保拱部密實(shí)。封頂時(shí)，混凝土輸送泵必須使用低速檔進(jìn)行灌注，并隨時(shí)注意灌注口的壓力變化，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行灌注而導(dǎo)致壓力過(guò)大使模板變形或爆模。2.1.8模板拆除經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，采用全圓形針梁臺(tái)車澆筑的混凝土在≥24小時(shí)后，可進(jìn)行模板拆除。先拆除堵頭模板，啟動(dòng)液壓泵站，并操作右模板油缸換向閥手柄使右模板脫離混凝土表面，操作時(shí)避免碰傷結(jié)構(gòu)棱角。脫模時(shí)不能一次性強(qiáng)行脫模，必須分幾次脫模，且必須分兩端兩次交叉脫模；操作左模板油缸換向閥手柄使左模板脫離混凝土表面；操作頂升油缸換向閥手柄，讓油缸活塞桿向上伸出，讓臺(tái)車整體向上抬高，使模板整體完全脫離混凝土表面。2.1.9混凝土養(yǎng)護(hù)引水隧洞混凝土澆筑完備拆模后開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)采取噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。在施工中為避免對(duì)混凝土表面的損傷，派專人負(fù)責(zé)清掃工作，隨時(shí)保持底拱混凝土流水面清潔。2.2分部襯砌引水隧洞3+108～3+276和4+500～5+236洞段采用了底拱和邊頂拱分部襯砌形式，鋼拱架配合小模板先澆筑下部120°角的底拱，然后采用軌行式鋼模臺(tái)車澆筑上部240°角的邊墻及頂拱。隧洞兩處彎道和各漸變段還采用鋼拱架配合小模板先澆筑底拱混凝土以封閉成環(huán)，再采用散裝鋼制小模板進(jìn)行邊頂拱澆筑。2.2.1底拱襯砌鋼拱架配合小模板先澆筑下部120°范圍，加工制作鋼拱架，底拱模板采用20×150cm、20×90cm、20×60cm小鋼模板，關(guān)模成仰拱圓弧，用鋼拱架和U形小扣件固定，兩端頭以5cm厚木模板拼裝封堵。底拱混凝土每倉(cāng)設(shè)置樣架筋用以控制襯砌體形,并在底板弧形基礎(chǔ)巖石面上,設(shè)置φ25錨桿拉筋、L=1.5m(入巖1.0m,外露0.5m),間排距@1.5×1.5m,梅花形布置。采用分部襯砌時(shí)，在洞身兩側(cè)底拱混凝土與邊墻接合部位的施工縫設(shè)置縱向橡膠止水。底拱襯砌施工工藝流程圖底拱襯砌施工工藝流程圖下一循環(huán)混凝土澆筑安裝預(yù)埋件安裝鋼筋底模定位及安裝止水測(cè)量放樣拆、移底?；炷琉B(yǎng)護(hù)倉(cāng)面驗(yàn)收2.2.2軌行式分部鋼模臺(tái)車襯砌底拱混凝土襯砌完成3～4倉(cāng)后，采用軌行式鋼模臺(tái)車對(duì)上部240°角的邊墻及頂拱進(jìn)行襯砌，底拱和邊頂拱兩個(gè)工作面平行作業(yè)。在使用分部臺(tái)車進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中，拱頂設(shè)置溢漿孔，當(dāng)有混凝土從溢漿孔溢出時(shí)暫停泵送，間隔3～5分鐘后再泵送一次，若泵送時(shí)混凝土從溢漿孔均勻泌出，則表明封頂混凝土已灌滿。泵送混凝土封頂后停止泵送，間歇5分鐘左右后拆卸臺(tái)車頂泵送管并封口，然后清理輸送泵為下一次澆筑混凝土做準(zhǔn)備。軌行式鋼模襯砌臺(tái)車整個(gè)施工工藝流程與全圓型針梁臺(tái)車施工工藝流程大致相同。2.2.3散裝小鋼模板襯砌由于采用散裝鋼制小模板進(jìn)行邊頂拱混凝土澆筑時(shí)，模板和腳手架工程工序繁雜，施工進(jìn)度較慢，為此，采用散裝模板襯砌方式僅限于不具備臺(tái)車行走的彎段和各漸變段等特殊洞段。模板面板采用P2015鋼模，用扣件將模板與拱架連接穩(wěn)固；支撐架采用滿堂φ48mm鋼管腳手架支撐，立撐間排距為80cm×75cm，橫撐間距為100cm，鋼管支撐系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加密，并考慮適當(dāng)?shù)睦瓧l加固。同時(shí)，制作將邊頂拱劃分為3個(gè)單元的定型桁架，桁架間距75cm。在進(jìn)行模板拼裝時(shí)，先用測(cè)量?jī)x器放出各桁架樣點(diǎn)，利用鋼管支撐和卡扣件調(diào)整桁架精確位置，待桁架固定后，開始拼裝小鋼模，散裝小鋼模要求拼裝嚴(yán)密，搭接平順。在進(jìn)行散裝模板澆筑混凝土過(guò)程中，采用泵送入倉(cāng)，人工平倉(cāng)振搗，入倉(cāng)混凝土隨澆、隨平倉(cāng)、隨振搗?；炷翝仓r(shí)對(duì)稱均勻下料，混凝土面均勻水平上升，兩側(cè)混凝土面高差控制在30cm灌注混凝土?xí)r，先從模板最下排預(yù)留窗口進(jìn)料，澆筑至混凝土快平齊預(yù)留窗口時(shí)，關(guān)閉窗口模板，然后從第二排預(yù)留窗口進(jìn)行灌注。以此類推，最后封頂。封頂時(shí)，混凝土輸送泵必須使用低速檔進(jìn)行灌注，并隨時(shí)注意灌注口的壓力變化，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行灌注而導(dǎo)致壓力過(guò)大使模板變形或爆模。模板拆除時(shí)，為了保證施工安全，采用自上而下的拆除順序，先將上部支撐桁架的卡扣件松開，拆除模板，再取下上部桁架，支撐鋼管自上而下拆除，再進(jìn)行兩邊拱模板拆除，防止拆模過(guò)程中發(fā)生支撐架跨塌的安全事故。2.3城門洞襯砌按照設(shè)計(jì)要求，引水隧洞1#支洞上游0+570～0+740樁號(hào)襯砌形式為城門洞型，襯砌成型尺寸為5.56m×7.92m（寬×高）。因該段圍巖屬典型不良地質(zhì)洞段，在襯砌施工前，開挖一期支護(hù)已嚴(yán)重變形，有的部位不同程度侵占結(jié)構(gòu)斷面。為了確保該段施工安全，我們采用先戴帽襯砌，待上部穩(wěn)定后再襯砌下部的施工順序。當(dāng)上部戴帽襯砌結(jié)束后，便開始進(jìn)行下部開挖。為確保工程施工安全，我們采用分段開挖、分段襯砌的施工方法。在下部襯砌施工過(guò)程中，為了滿足混凝土入倉(cāng)條件，先澆筑城門洞底板，再進(jìn)行邊墻模板支撐，在與戴帽襯砌邊墻接觸部位布置45°角的超高模板作為混凝土入倉(cāng)口，待模板拆除后對(duì)入倉(cāng)部位留下的混凝土采用人工剔除、打磨處理。2.3.1城門洞戴帽為了達(dá)到戴帽襯砌的穩(wěn)定效果，要求邊墻深入開挖前底板高程1m深度，邊墻兩側(cè)采用人工掏槽開挖，盡量減少對(duì)變形部位的擾動(dòng)。城門洞城門洞戴帽襯砌施工工藝流程圖模板及環(huán)向止水安裝混凝土澆筑基礎(chǔ)及侵限清理安裝鋼筋及縱向止水測(cè)量放樣模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)倉(cāng)面驗(yàn)收基礎(chǔ)驗(yàn)收下一循環(huán)2.3.2鋼筋及止水安裝戴帽襯砌鋼筋制作根據(jù)斷面結(jié)構(gòu)尺寸和施工順序合理下料，弧型鋼筋采用鋼筋圓弧機(jī)制作成型并分類進(jìn)行編號(hào)堆放。邊墻鋼筋按照深入基礎(chǔ)1m～1.5m下料。在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，先將邊墻鋼筋深入兩邊墻掏槽基礎(chǔ)1m以上，為將來(lái)下部襯砌鋼筋預(yù)留足夠長(zhǎng)度，同時(shí)，在基礎(chǔ)面掏槽預(yù)埋縱向橡膠止水帶，待邊墻鋼筋和縱向止水固定后，開始進(jìn)行頂拱弧型鋼筋安裝。2.3.3模板城門洞戴帽襯砌模板面板采用200mm×100mm×10mm（長(zhǎng)×寬×厚）竹膠成品模板，模板外側(cè)采用10cm×10cm小方木支撐固定，支撐排距為15cm，支撐長(zhǎng)度交錯(cuò)搭接。腳手架支撐采用滿堂φ48mm鋼管腳手架，立撐間排距為60cm，橫撐間距為80cm，鋼管支撐系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加密，同時(shí)，頂拱弧型2.3.4混凝土澆筑在進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中，采用泵送入倉(cāng)，人工平倉(cāng)振搗，入倉(cāng)混凝土隨澆、隨平倉(cāng)、隨振搗。混凝土澆筑時(shí)對(duì)稱均勻下料，混凝土面均勻水平上升，兩側(cè)混凝土面高差控制在30cm灌注混凝土?xí)r，先從模板下排預(yù)留窗口進(jìn)料，澆筑至混凝土快平齊預(yù)留窗口時(shí)，關(guān)閉窗口模板，然后從第二排預(yù)留窗口進(jìn)行灌注。以此類推，最后封頂。封頂時(shí)，混凝土輸送泵必須使用低速檔進(jìn)行灌注，并隨時(shí)注意灌注口的壓力變化，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行灌注而導(dǎo)致壓力過(guò)大使模板變形或爆模。2.4馬蹄形襯砌引水隧洞K0+740～K1+789段馬蹄型襯砌形式為：邊頂拱240°范圍噴15cm厚C20混凝土，120°范圍及底板現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土。噴和現(xiàn)澆均為摻纖維混凝土。為了使噴混凝土和現(xiàn)澆混凝土相交部位平滑銜接，確保施工期間過(guò)流面的外觀質(zhì)量，馬蹄型襯砌施工順序?yàn)椋合冗M(jìn)行120°范圍邊墻混凝土襯砌，再進(jìn)行邊頂拱240°范圍噴混凝土襯砌，最后進(jìn)行底板混凝土澆筑。2.4.1邊墻混凝土襯砌首先準(zhǔn)確測(cè)量拱部噴射混凝土和邊墻現(xiàn)澆混凝土相交處240°的交界點(diǎn)和邊墻基礎(chǔ)位置，左右邊墻每5米布設(shè)一錨固鋼筋，確定邊墻襯砌內(nèi)輪廓控制線，并埋設(shè)插筋，在插筋端頭部位布置縱、橫架立鋼筋，牢固焊接，在架立鋼筋上面布設(shè)鋼筋網(wǎng)片。為了確保邊墻襯砌施工期間不影響洞內(nèi)通行，模板采用加工的襯砌臺(tái)車進(jìn)行安裝加固，臺(tái)車基腳鋪設(shè)鋼軌，利用鋼軌行走。襯砌臺(tái)車進(jìn)行安裝時(shí)，通過(guò)底板墊層混凝土中心線調(diào)整鋼軌位置，按照設(shè)計(jì)凈空尺寸要求進(jìn)行模板的安裝加固。邊墻混凝土采用泵送入倉(cāng)，插入式振動(dòng)器人工振搗。澆筑時(shí)對(duì)稱均勻下料，混凝土面均勻水平上升，兩側(cè)混凝土面高差控制在50cm以內(nèi)，振搗器振搗密實(shí)。在混凝土終凝并達(dá)到70%強(qiáng)度后，拆除擋頭板和邊墻模板，采取灑水養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行下一倉(cāng)邊墻混凝土澆筑工序前，采用強(qiáng)力粘膠將膨脹止水條牢固安裝在已澆筑的端頭混凝土表面中間位置，下部與底板預(yù)留止水條粘接牢固，兩側(cè)伸上拱部240°范圍外露5cm作搭接。2.4.2噴射混凝土襯砌噴射纖維混凝土施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→埋設(shè)控制錨筋→架立鋼筋安裝→插筋埋設(shè)→網(wǎng)片、施工縫模板安裝→噴射基面沖洗、驗(yàn)收→止水安裝、噴前驗(yàn)收→噴射纖維混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)入下一循環(huán)。2.4.2.1材料及配合比選型采用烏江牌P.O42.5水泥。為了增加混凝土的可噴性，在噴射混凝土中適當(dāng)摻用了粉煤灰，改善中細(xì)顆粒含量，使混凝土致密，提高混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B性能。中粗砂采用八砂砂石加工系統(tǒng)生產(chǎn)的機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)控制在2.5范圍內(nèi)，砂的含水率控制在6%～8%，以使干料拌和時(shí)處于微濕潤(rùn)狀態(tài)。碎石加工成豆石，其粒徑小于15mm，級(jí)配必須連續(xù)，否則，噴射混凝土粘滯性差，回彈率高，不利于施工。粗骨料必須飽和，含水率控制在3%～6%較合適，太干則無(wú)法濕潤(rùn)膠凝材料，太濕則可能導(dǎo)致堵管。噴射混凝土的拌和用水不得使用PH值小于4的酸性水，SO3含量不能大于1%，施工中從八江的抽水主管中接引水源。在噴射混凝土中摻用化學(xué)纖維，有效降低回彈率，提高混凝土的粘結(jié)能力。速凝劑與水泥做凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)時(shí)，初凝時(shí)間不大于5min，終凝時(shí)間不大于10min。速凝劑摻量為水泥重量的3%，摻入時(shí)在噴射機(jī)料斗內(nèi)摻入，防止過(guò)早摻入造成混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中即發(fā)生凝結(jié)，在施工中盡量隨拌隨用、計(jì)量準(zhǔn)確、添加均勻。通過(guò)試驗(yàn)，噴射混凝土施工配合比為：水泥:粉煤灰：砂:碎石：纖維：速凝劑=1:0.25:3.17:2.59:0.0031，水灰比為0.4(含水泥和粉煤灰)。2.4.2.2止水安裝先將邊墻施工縫混凝土表面沖洗后殘留水份用毛巾擦拭干凈，再安設(shè)縱向止水條，止水條沿施工縫伸展方向展開，利用其自粘性貼于交界面上，同時(shí)用木捶輕輕敲擊止水條，使止水條與混凝土表面緊密貼合，并采用強(qiáng)力粘膠將止水條固定牢靠。若上一倉(cāng)噴射混凝土已實(shí)施完成，應(yīng)同時(shí)安裝環(huán)向止水，先將噴射混凝土面進(jìn)行修整磨平，使止水條與噴射混凝土側(cè)面緊密貼合，采用強(qiáng)力粘膠將止水條固定在噴射混凝土側(cè)面環(huán)向中間位置，且與邊墻外露止水條粘接成一整體。2.4.2.3噴射施工工藝本工程噴射纖維混凝土采用“潮噴”法施工。噴混凝土料先采用JS—500型混凝土攪拌機(jī)加適量水拌和濕潤(rùn)，自卸式汽車?yán)\(yùn)半成品至施工作業(yè)面，在噴射機(jī)料斗中加入速凝劑。噴射機(jī)噴射機(jī)攪拌機(jī)速凝劑空壓機(jī)受噴面噴嘴砂石水泥灰水纖維噴射混凝土工藝流程圖運(yùn)輸車為了保證每倉(cāng)混凝土噴射施工連續(xù)性，噴射前對(duì)機(jī)械和風(fēng)、水、電路進(jìn)行檢查并接風(fēng)、水試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)完好后方可正式運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射機(jī)械安裝調(diào)整好后，先注水、通風(fēng)、清除管道雜物。使用混凝土拌和站攪拌時(shí)，連續(xù)上料，粗、細(xì)骨料按重量比稱量準(zhǔn)確，攪拌均勻，攪拌時(shí)間不少于2min?；炷良尤肓隙泛螅_動(dòng)電源和高壓風(fēng)閥開始噴射作業(yè)。速凝劑摻量準(zhǔn)確，添加要均勻，不得隨意增加或減少，并由噴射機(jī)料斗內(nèi)摻入?；炷羾娚渥鳂I(yè)分段、分片、分層，由下而上，依次進(jìn)行，采用人工持噴管進(jìn)行噴射，噴錨機(jī)風(fēng)壓為0.3～0.5Mpa，噴頭距受噴巖面距離為1.5～2.0m，噴管與受噴面盡量保持垂直，在局部掛網(wǎng)噴射洞段，若受噴面被鋼筋網(wǎng)片覆蓋時(shí)，采用了將噴頭稍加偏斜，但偏斜角度不小于70°。噴頭作連續(xù)不斷的螺旋狀圓周運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈三分之一，噴射順序自下而上，呈“S”形運(yùn)動(dòng)，先噴邊墻并交接部位，后噴拱部。拱部一次噴射厚度5～6cm，邊墻一次噴射厚度7～10cm，分層噴射的間隔時(shí)間一般為15～20min。后一層在前一層混凝土終凝進(jìn)行，若終凝1h后再行噴射時(shí)，先用風(fēng)水清洗噴層面，直到噴射至控制鋼筋標(biāo)尺厚度。在混凝土終凝并達(dá)到70%強(qiáng)度后，拆除施工縫擋頭板，同時(shí)，采用噴水霧法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，任何情況下都不能少于7天，最后為10天，保證水化反應(yīng)充分，保證噴射混凝土強(qiáng)度，同時(shí)防止干縮裂縫。3.特殊情況的處理技術(shù)由于大花水電站引水隧洞地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)洞段較多，沿線穿越斷層12條，較大者為F2、F26、F23三條，并在1#支洞上游0+910樁號(hào)、2#支洞下游2+520樁號(hào)、4#支洞上游4+580樁號(hào)出現(xiàn)典型溶洞；很多洞段均出現(xiàn)了碳質(zhì)泥巖夾煤層，局部洞段經(jīng)一期支護(hù)后受圍巖應(yīng)力釋放擠壓出現(xiàn)了不同程度的變形，洞內(nèi)滲水、涌水部位較多，給隧洞襯砌施工帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。3.1侵限處理對(duì)于一期支護(hù)變形侵占結(jié)構(gòu)斷面的部位，先對(duì)噴射混凝土采用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除，再使用乙炔或電焊對(duì)侵占結(jié)構(gòu)的鋼格柵或工字鋼進(jìn)行割除，對(duì)割除后一期支護(hù)形成斷開、臨空較大的部位，我們還采取了施作錨桿或工字鋼支撐基腳的加強(qiáng)支護(hù)措施。處理結(jié)束后，經(jīng)測(cè)量符合結(jié)構(gòu)斷面尺寸，方能進(jìn)行下道工序施工。3.2洞內(nèi)滲水、涌水處理引水隧洞滲水、涌水部位主要出現(xiàn)在0+260～4+000洞段。由于該工程地處貴州喀斯特地貌地區(qū)，溶洞、溶縫、溶穴較多，地下水豐富，加之引水隧洞襯砌施工正值主汛期，特別是每當(dāng)雨量豐沛季節(jié)，地表水直接滲透在隧洞工作面，形成混凝土倉(cāng)面積水。3.2.1排水材料由于該隧洞工程屬于引水有壓隧洞，為了不影響隧洞襯砌結(jié)構(gòu)，我們選用排水材料為聚丙烯網(wǎng)狀盲材，盲材表面由石棉絲布包裹，避免在混凝土澆筑過(guò)程中引起水泥漿堵塞。環(huán)向采用φ25mm的聚丙烯網(wǎng)狀盲材管，縱向采用50mm×25mm（寬×厚）聚丙烯網(wǎng)狀盲材條。3.2.2排水對(duì)于倉(cāng)面邊頂拱不集中的少量滲水，在混凝土澆筑過(guò)程中，落實(shí)專人在倉(cāng)面進(jìn)行人工舀出。對(duì)于大量且不集中的滲水，為避免內(nèi)水外滲，惡化圍巖和襯砌的受力條件，我們?cè)趥}(cāng)內(nèi)預(yù)埋網(wǎng)狀排水盲條。為了改善排水效果，沿洞軸線每隔4m設(shè)一道環(huán)向排水盲條，然后經(jīng)縱向排水盲條引出混凝土倉(cāng)外，縱向排水盲條間距7m，具體布置見示意圖：對(duì)于洞內(nèi)涌水部位，我們采取了排、堵相結(jié)合的方法。對(duì)集中少量涌水部位，采用高標(biāo)號(hào)混凝土摻水玻璃進(jìn)行封堵；對(duì)于不能封堵的涌水部位，擴(kuò)大涌水口，預(yù)埋鋼管引排出混凝土倉(cāng)外，再用抽水泵抽排至集水井排出洞外，涌水口待后期進(jìn)行固結(jié)灌漿處理。4.缺陷修復(fù)技術(shù)在混凝土襯砌施工過(guò)程中，由于諸多客觀原因，部份倉(cāng)號(hào)出現(xiàn)了蜂窩、麻面、氣泡、錯(cuò)臺(tái)、掛簾、露筋、冷縫甚至狗洞等質(zhì)量缺陷，我們針對(duì)各種不同的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了妥善處理。4.1材料選取材料選取和處理方法的制定主要是根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)、其它類似工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的可操作性、修補(bǔ)效果等確定。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，我們選取環(huán)氧樹脂、丙酮、乙二胺、白水泥與普硅水泥等進(jìn)行配料，丙酮為稀釋劑，乙二胺為固化劑，白水泥調(diào)配顏色。水泥采用普通P.O32.5硅酸鹽水泥，白水泥采用重慶飛雪水泥有限公司生產(chǎn)的“飛雪牌”P.W32.5水泥，水泥質(zhì)量要求新鮮無(wú)結(jié)塊。砂采用砂石加工系統(tǒng)提供的機(jī)制砂，并經(jīng)2.5mm孔徑篩分，細(xì)度模數(shù)1.8～2.0。4.2選取配合比經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，我們選取預(yù)縮砂漿、環(huán)氧膠泥、環(huán)氧砂漿施工配合比分別如下：干硬性水泥預(yù)縮砂漿由水泥、人工砂、水和膨脹劑組成。其配合比為1:3.04:0.5:0.09。預(yù)縮砂漿材料稱量后加適量的水拌和，合適的加水量拌出的砂漿，以手握成團(tuán)，手上有濕痕而無(wú)水膜。砂漿拌勻后用塑料布遮蓋存放0.5～1h，使其體積預(yù)先收縮一部分，以減少修補(bǔ)后的體積收縮避免與基材脫開。環(huán)氧膠泥采用環(huán)氧樹脂、丙酮、二胺、水泥手工拌制，其配比為1：0.2:0.13:3.0。環(huán)氧砂漿采用環(huán)氧樹脂、丙酮、乙二胺、水泥、砂子手工拌制，其配比為1:0.3:0.13:2.0:3.5。4.3蜂窩、麻面、氣泡的處理在混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土表面出現(xiàn)氣泡一直是圓形洞段襯砌的外觀質(zhì)量難題，我們對(duì)表面氣泡采用環(huán)氧膠泥刮補(bǔ)，氣泡的外露直徑≥2mm，將其鑿開并清除孔周的乳皮，經(jīng)清洗和吸干水分后，采用環(huán)氧膠泥修補(bǔ)。氣泡的外露直徑﹤2mm，不作處理。對(duì)蜂窩和面積較大的麻面，鑿成規(guī)則形狀，鑿除深度以鑿除全部松散混凝土為止，然后進(jìn)行環(huán)氧砂漿抹補(bǔ)。對(duì)于缺陷深度﹤5mm的，作打磨處理，磨除厚度不小于5mm，磨平后表面刮環(huán)氧膠泥抹平；對(duì)缺陷深度≥5mm的，先將缺陷部位進(jìn)行鑿除，鑿除后的平