1月份工作總結(jié)5篇

—月份工作總結(jié)5篇工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研討，并分析成果的缺乏，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。假如讓你寫一篇總結(jié)，你明白怎么寫嗎？下面是為大家?guī)淼?0XX年1月份工作總結(jié)，希望大家能夠喜愛!20XX年1月份工作總結(jié)1這個月來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和強化叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作方案和提高叉車修理水平與質(zhì)量。這個月中，我們叉車班全體人員堅定執(zhí)行了廠部和部門提出的：“強化安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低本錢”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。通過這個月，叉車班根據(jù)20X年制定的工作方案和要求；強化對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及修理。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛修理本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務(wù)和方案?？冃缦拢?、全年培訓(xùn)合格率98%2、叉車安全事故率為03、人員流淌率為6%4、叉車運用率95%以上5、叉車出入庫運載量1月份為：支裝水35.73萬箱。五加侖17.24萬桶?？湛ò?架26.49萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率掌握在5%以下7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審方案完成率XXX%8、叉車月度費用：a）X叉車未包括（2臺X電瓶車）：1.44萬元，比去年下降44%。b）X、X叉車：1.78萬元，比去下降5%。c）柴油：叉車/發(fā)電機用油量為00升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3700元。管理與措施：1、落實叉車司機每天必需做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴肅禁止酒后開車，疲憊駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，裝備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)快速查明原因并按時排解故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障修理、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種裝備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當班叉車運用情況的監(jiān)督并做記錄。6、為進一步強化叉車現(xiàn)場管理，按時訂正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和裝備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定精確性。在20X年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車運用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，修理人員隨時快速明白裝備運行情況和操作人員是否根據(jù)要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用掌握與措施：a、車輛故障推斷，要求精確性XXX%。b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和推斷要求到達95%。c、車輛零件質(zhì)量掌握，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在運用車輛配件時，部分配件必需有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力協(xié)作協(xié)作選購員對配件價格的評定。e、對于部分配件可經(jīng)修理或加工再生利用率要求到達XXX%。存在問題：1、20X年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、團隊協(xié)作精神不盡人意。以上是我叉車度的工作總結(jié)。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作肯定會落到實處，肯定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，肯定會更上一層樓，我將會用實際行動帶著叉車班為這個目標努力而奮斗!20XX年1月份工作總結(jié)2在車間主任的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門和機修的大力支持下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責(zé)任事故保證行車安全的前提下，這個月共行駛21311公里；日出車115臺次；其中日行300公里以上共98次；150公里以上197臺次；假日出車80天；在跨部門的臨時出車約60臺次；修理車118臺次；其中牽引車56臺次；在這個月里，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學(xué)習(xí)公司的會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養(yǎng)白領(lǐng)為代表，以職工利益就是領(lǐng)導(dǎo)小費為X的重要思想，深入領(lǐng)悟精神本質(zhì)，在政治上能與公司高層保持全都。能努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的業(yè)務(wù)學(xué)問水平。在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、嚴格遵守交通規(guī)章，并能夠按上級要求堅持例會制度。能依據(jù)工作任務(wù)、季節(jié)天氣改變按時召開會議增加安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參與會議20余次，真正做到了預(yù)防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責(zé)任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800臺次，相當于平均每天出車5臺次，累計節(jié)出車360天，相當于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內(nèi)超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰(zhàn)斗在崗位上。因用車方案無規(guī)律，需求緊急時，個別車輛一天來回多達瓶場百次，每趟3公里常常發(fā)生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板服務(wù)的訓(xùn)練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環(huán)境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產(chǎn)單位，為調(diào)度和瓶管中心服務(wù)是我們的本職工作，同時也是我們生存和進展的基礎(chǔ)，之所以我們?nèi)ツ甑墓ぷ髦腥〉昧藘?yōu)異的成果，獎金系數(shù)一再降低是與各級領(lǐng)導(dǎo)支持同志們的幫忙與我們自己素養(yǎng)的提高分不開的。也是服務(wù)理念提高的結(jié)果。尤其是正我們?nèi)尕瀼芈鋵嵵魅巍磺袨榱水a(chǎn)量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領(lǐng)養(yǎng)一白領(lǐng)!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深入明白我們藍領(lǐng)智商才229點，而白領(lǐng)人家腦袋雖然只比我等多了21點!但由于工作的特別性和治本需要，我們堅定支持上級用我們血汗培育白癡的方案。6-9月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危險出車200多臺次，但同志們都沒有把自己的擔心全因素看得過重，一直把一心一意為外號“三條腿的蛤蟆”精英服務(wù)當作一宗旨。在降低收入期間內(nèi)確保我司培育工作、生產(chǎn)的正常運行做出了突出的奉獻。在新的一年里，我們更加努力學(xué)習(xí)，團結(jié)全都，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務(wù)。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培育方案作出突出的奉獻。20XX年1月份工作總結(jié)3回憶我過去工作的情況，有成果也有缺乏，本人在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱忱幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，懇切待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了、各項工作任務(wù)。以下是我個人工作總結(jié)報告：一、工作情況在過去的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，能夠自覺遵守交通法規(guī)和礦上的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐煩細致，按期保養(yǎng)鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)按時修復(fù)，削減損失。平常能夠保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈。本人從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。做為一名鏟車司機，為了提高行車的安全，依據(jù)新的交通法的規(guī)定，憑借本人對正邦煤礦以及本職業(yè)的熱愛，主動提高了工作過程中自身的行車安全。二、存在的問題和計劃盡管經(jīng)過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將強化自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，強化理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作到達一個更高的層次。成果和進步值得肯定，但顯現(xiàn)的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、操作水平、服務(wù)質(zhì)量。1.存在問題主要表如今：1.作為一名鏟車司機，服務(wù)效率有待進一步提高。2.有些工作還不夠過細，有待于強化。2.今后努力方向：在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：1.連續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。2.對領(lǐng)導(dǎo)布置的事情堅定不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。3.工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充足發(fā)揮自己的主觀能動性。4.有問題主動與領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，顯現(xiàn)工作上和思想上的問題按時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠按時對我工作的缺乏進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。以后的工作是新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，伴著集團公司的進展，可以意料今后我的工作將更加繁重，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，努力的學(xué)習(xí)，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。我會做好個人工作方案，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛工作奉獻一切。20XX年1月份工作總結(jié)4這個月期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能按時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的奉獻。叉車是生產(chǎn)不行缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必需堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。一：工作成果1、為協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領(lǐng)用工作。2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必需分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的思維力量才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊急的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工協(xié)作好，清楚添加劑的擺放倉位，幫助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格根據(jù)雜工的領(lǐng)用單協(xié)作相關(guān)領(lǐng)用流程。4、叉油脂必需清晰磷脂油與魚油運用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，假如倉管員沒能按時做好標識，必需先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕運用錯誤或不能按先進先出原則運用。而叉到車間運用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求協(xié)作叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順當開展。下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽擱生產(chǎn)。在淡季期間認真參與叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修學(xué)問不斷學(xué)習(xí)，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)學(xué)問。6、作為操作班的一員，必需幫助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時主動參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。7、認真、虛心參與班組會議、培訓(xùn)，主動參與公司各項活動、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。二、存在缺乏1、在叉車修理方面還欠缺專業(yè)學(xué)問，需要強化學(xué)習(xí)。2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要強化對叉車的保養(yǎng)維護。3、溝通力量較差，個別時在溝通方面要轉(zhuǎn)變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致互相溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。三、工作方案1、認真協(xié)作生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順當開展。2、學(xué)習(xí)叉車修理專業(yè)學(xué)問，提高個人專業(yè)技能。3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。4、強化與同事的溝通，多參與團隊活動，強化團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。20XX年1月份工作總結(jié)5時間過的真快，轉(zhuǎn)瞬間我來XX公司已經(jīng)有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的好奇，對這里的人是那么的生疏；經(jīng)過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和-諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責(zé)日常的辦公室的用車，有時還要幫忙陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么簡單的。沒來公司上班的時分覺得開車是件非常簡單的事情，再加上我自己也有車，平常也對車輛有所了解，自己認為當個專職司機肯定是萬無一失的。誰明白通過這幾個月的工作實踐，再加上X總不時的對我的提示和幫忙，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡潔。首先做為一個真正的職業(yè)司機必需做到：第一：對客人說話的時分要彬彬有禮，做到有問必答；第二：要留意服裝的干凈和穿著得體，并且留意個人的形象；第三：每天出車前對車輛的外部及車內(nèi)擦試潔凈，定期對車內(nèi)進行消毒；第四：平常多留意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛到達百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時分肯定要通知公司領(lǐng)導(dǎo)；第五：有公司的客人上車或下車的時分要主動幫忙客人去開門，假如客人手里有東西要主動的幫忙客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時分主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里；第六：在行車及停車等紅燈的時分要保持肯定的車距，以防不必要的麻煩；第七：開車的時分要留意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀看四周情況做出正確的推斷后再開車行駛；第八：車輛出險后按時的報警等候交-警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、具體的說明