明洞二襯混凝土施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底公司工程名稱 隧道工程 施工單位中石化勝利建設(shè)工程有限公司交底時間交底部門交底時間交底內(nèi)容摘要:交底內(nèi)容摘要:明洞二襯施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：1、明洞二襯施工方案1.1、明洞二襯施工（1） 、明洞襯砌施工應(yīng)仰拱先行、拱墻整體澆筑。明洞拱墻襯砌在仰拱施作后，應(yīng)根據(jù)洞口邊仰坡的穩(wěn)定情況及時施作，以確保洞口穩(wěn)定。（2） 、明洞仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺先把受套拱影響部分的防水板、盲管盲溝、襯砌鋼筋及預(yù)留預(yù)埋施作完成，再采用液壓整體式襯砌臺車作為明洞拱墻襯砌的底模。襯砌臺車在鋪設(shè)好的軌道上通過自身的行走機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)移位就位，根據(jù)測量放樣成果復(fù)核到位后制動并鎖定。不受套拱影響的襯砌鋼筋、預(yù)留預(yù)埋在臺車模板上進(jìn)行安裝和固定。然后，安裝外模、擋頭模板并加固。技術(shù)人員及質(zhì)檢人員復(fù)檢模板、鋼筋及預(yù)留預(yù)埋安裝加固情況，確認(rèn)無誤后，報現(xiàn)場監(jiān)理隱蔽檢查驗收簽認(rèn)。明洞拱墻襯砌采用一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。砼終凝后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)到一定強度后方可拆除模板。（3） 、隧道明洞二襯要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則。初期支護完成后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行明洞二襯一次性整體施工。（4） 、明洞二次襯砌模板采用定制12米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至洞口，泵送混凝土通過明洞襯砌輪廓外模窗口，自下而上，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，兩側(cè)混凝土澆注面高差應(yīng)不超過50cm，相鄰兩層澆注時間不超過1.5小時，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光。

明洞襯砌施工工藝流程圖1.2、襯砌模板1.2.1、襯砌底模襯砌底模即為襯砌模板臺車。模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為12m，X點設(shè)計應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層每側(cè)宜設(shè)置4?6個窗口，其凈空不宜小于45cmX45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留2?4個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺車的走行軌鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。1.2.2、 襯砌外模襯砌外模包括襯砌的上部模板及正面擋頭模板。襯砌的上部模板采用裝配式模板，模板可采用鋼?；蚰灸?。鋼模方案為：采用I16工字鋼拱架作為模板骨架，每塊模板用大號鐵絲掛設(shè)于骨架內(nèi)。模板骨架設(shè)置于模板的端部，框住模板向外位移，每塊模板受兩組骨架作用。骨架之間采用環(huán)向間距1.5-2.0m直徑22mm或25mm螺紋鋼筋作為縱向連接筋進(jìn)行加固，連接鋼筋置于骨架之上，焊接牢固。邊墻部分受力較大，應(yīng)增設(shè)槽鋼剪刀撐和鋼管斜撐進(jìn)行加強處理。木模方案為：邊墻部分采用方木加槽鋼組合骨架。骨架由立柱和水平連接件組成，立柱為80X80mm通長方木，間距約1.0m，底部用埋設(shè)的鋼筋頭抵??；水平連接件為10號通長槽鋼，用螺桿通過槽鋼中部預(yù)留孔鉚掛在每根方木上，每側(cè)共設(shè)置兩根，間距約1.0m，下面一根離地面約1.0m。槽鋼與方木連接處均設(shè)置斜撐或水平支撐。模板采用大塊木模排列固定于立柱方木上，每塊木模至少與三根立柱連接，木模連接緊密，下面的縫隙用砂漿填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大號鐵絲夾壓木模形成拱部外輪廓，模板架立筋與模板箍筋配對設(shè)置，在拱部環(huán)向通長布置，縱向間距約1.0m，大號鐵絲穿過模板把架立筋、模板及箍筋連接在一起，環(huán)向間距拱腰以下約50cm、拱腰以上約100cm。架立筋采用①16以上鋼筋，箍筋采用①22以上鋼筋。模板與套拱范圍之間存在的空隙可采用異型模板加于順接，并注意保護防水板。鋼筋的保護層應(yīng)通過保護層墊塊加于控制，外模安裝時亦應(yīng)特別注意，避免安裝不到位或支撐過渡造成鋼筋保護層厚度不夠。擋頭模板通過臺車端部加勁板上的預(yù)留連接孔安裝角鋼作為支撐，模板可采用定制鋼?；蚰０迤唇?，角鋼頂部通過大號鐵絲或鋼筋與外模骨架連成整體，邊墻部分角鋼支撐應(yīng)用槽鋼連成一體，并用斜撐通過槽鋼對擋頭模板進(jìn)行正面支撐加固。模板表面與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。1.2.3、 模板的安裝允許偏差和檢驗方法模板的安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±10水準(zhǔn)儀測量3拱頂高程+10，0水準(zhǔn)儀測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低±10尺量差1.3、鋼筋制作1.3.1、鋼筋加工（1） 、鋼筋必須清除污染銹，成盤鋼筋應(yīng)用調(diào)直機調(diào)直，保證鋼筋無局部彎折。（2） 、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400鋼筋的冷拉率不大于1%。（3） 、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)根據(jù)施工圖要求制作。（4） 、用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍。有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。（5） 、鋼筋的連接、軸心受拉和小偏心受拉桿件鋼筋不宜綁接，宜用焊接。普通砼中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。、鋼筋縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，無閃光對焊機時可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。（電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接；不能用作水平鋼筋和斜筋的連接）。、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，經(jīng)抽檢合格后方可正式焊接（由試驗室抽樣試驗）。、鋼筋采取搭接或幫條焊時，宜采用雙面縫、雙面焊。搭接焊時，兩搭接鋼筋的端頭應(yīng)彎曲一定角度，使兩接合鋼筋軸線一致。雙面不小于5d（d為鋼筋直徑）。另幫條應(yīng)與主筋同級別，其總截面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。、凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，同時不得小于500mm。

、電孤焊接接頭和綁扎接頭與鋼筋彎曲點的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合規(guī)范要求，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度應(yīng)取受拉搭接長度的0.7倍。、受拉區(qū)I級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤。1.3.2鋼筋安裝、鋼筋的配料，根據(jù)不同的鋼筋下料長度。測出鋼筋長度，再給不同長度的鋼筋編號，列成配料單，將每一編號的鋼筋形狀、長度、根數(shù)和所用部位寫在各塊料牌上。鋼筋加工好后分類堆碼，掛上料牌，以免混淆。、鋼筋按要求在洞外統(tǒng)一加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場，在臺車上人工安裝綁扎。鋼筋加工拉直、彎鉤、彎折、彎曲應(yīng)采用冷加工；在加工彎制時必須先調(diào)直；同時在加工前必須清除鋼筋上的油污、鐵銹及附著物。、鋼筋安裝前，在調(diào)平層及拱頂防水層上標(biāo)定出前后兩根環(huán)向主筋的中心點位，安裝環(huán)向定位鋼筋。主筋定位采用30X30cm等邊角鋼，縱向長度為一次模筑混凝土長度，環(huán)向設(shè)置在拱頂、拱腰、拱腳及仰拱6處，內(nèi)外層鋼筋均布置。、采用自制三角架定出隧道圓心位置，以圓心用尺量的方法校驗定位鋼筋輪廓尺寸，并用自制臺車上可調(diào)節(jié)的鋼管支撐桿固定。在支撐桿上標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)的位置，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝的位置，綁扎鋼筋。、橫向鋼筋及縱向鋼筋每個節(jié)點都必須進(jìn)行綁扎或是焊接；鋼筋搭接長度及焊縫必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求；、相鄰鋼筋接頭互相錯開，錯開距離不小于1m，同一斷面不超過50%；同一受力鋼筋的兩個搭接距離不得小于1.5m。、安裝鋼筋時，鋼筋長度、間距、位置、保護層厚度等必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。、若鋼筋與排水管、預(yù)埋件、預(yù)留洞室、預(yù)留槽沖突時，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。襯砌鋼筋檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢查項目規(guī)定值或充許偏差檢查方法和頻率檢查項目規(guī)定值或充許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)±10尺量：連續(xù)3處以上2兩層鋼筋間距(mm)土5尺量：兩端、中間各1處以上3箍筋間距(mm)±20尺量：連續(xù)3處以上4綁扎搭接長度受拉I級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭II級鋼35d受壓I級鋼20dI級鋼25d5鋼筋加工長度(mm)-10，+5尺量：每20m檢查2根6鋼筋保護層厚度(mm)-10，+5尺量：兩端、中間各1處1.3、二襯臺車、采用12m長的移動模筑混凝土臺車。襯砌臺車應(yīng)采用全液壓自動行走整體式結(jié)構(gòu)，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，合理設(shè)置各支承構(gòu)件，具有閉鎖裝置。、臺車支架應(yīng)能承受所澆注混凝土的重力、側(cè)壓力以及在施工中可能產(chǎn)生的各種荷載，支架不偏移、不扭曲、不變形。臺車支架下凈空應(yīng)能滿足大型設(shè)備通行，各層平臺的高度應(yīng)能滿足混凝土施工操作，并應(yīng)在左右兩側(cè)設(shè)置直徑不小于150cm的送風(fēng)管通道。同時，必須設(shè)置供施工人員上下通行的爬梯。、襯砌臺車應(yīng)工廠制造、現(xiàn)場拼裝，拼裝后對模板拼縫進(jìn)行焊聯(lián)，并將焊縫打磨平整。、每輛臺車完成500?600m襯砌混凝土后，應(yīng)進(jìn)行一次全面校驗。、預(yù)留洞室模板宜采用鋼模，承受上部混凝土重量時應(yīng)加強支撐，確保洞室結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。、臺車就位前，對模板臺車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能有油下流或聚集一團的現(xiàn)象。、臺車采用五點定位法，即以襯砌圓心為原點建立平面坐標(biāo)系，通過控制頂模中心點、頂模與側(cè)模的鉸接點、側(cè)模的底腳點來精確控制臺車就位。曲線隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長差，以免造成接縫錯臺。、臺車模板與相鄰混凝土的搭接長度不小于10cm(曲線地段指內(nèi)側(cè))。4.4、混凝土攪拌、運輸、混凝土攪拌采用洞外全自動計量強制式攪拌機集中拌和，由混凝土泵車運至洞內(nèi)，輸送泵入模。施工配料應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行操作。、混凝土在輸送過程中不停地拌合，并控制輸送時間不得超過混凝土初凝時間的一半，以防堵泵和降低混凝土的強度。另外還經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，保證混凝土的和易性。、機械設(shè)備配套：合理的機械選型、配套才能充分發(fā)揮機械效能，提高工作效率，加快襯砌速度，保證襯砌質(zhì)量。一流的質(zhì)量，需要一流的設(shè)備。一流的設(shè)備，就是能夠滿足施工生產(chǎn)的需要，能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品所需的最佳機械設(shè)備組合。我們以此為原則通過多座類似的公路隧道襯砌施工的經(jīng)驗，并對所需的機械設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真的研究，通過計算分析，優(yōu)化機械設(shè)備配置，使機械設(shè)備性能相匹配，與施工能力協(xié)調(diào)統(tǒng)一。、保證襯砌作業(yè)連續(xù)性的措施、合理配置機械設(shè)備，儲備充足的機械設(shè)備易損件，做到設(shè)備有用有備；加強機械設(shè)備操作現(xiàn)場培訓(xùn)和設(shè)備檢修保養(yǎng)。、建立襯砌前的設(shè)備檢查制度，設(shè)備有故障或能力不匹配不開盤。1.5、混凝土的施工砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當(dāng)超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式鋼板膩子止水帶?；炷翝仓謱雍穸?指搗實后厚度)宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于300mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：、每一振點的搗固延續(xù)時間宜為20?30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。、采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5?10cm，與側(cè)模應(yīng)保持5?10cm的距離，振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。如條件困難，可略帶傾斜，但與水平面夾角不宜小于45°;振搗棒搗固時應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)。一般為10?30s；振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件，距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2；混凝土必須振搗密實，無漏振及過振現(xiàn)象。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。、對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。當(dāng)拱部采用插入式振搗器振搗砼比較困難，應(yīng)采用附著式振動器進(jìn)行振搗。附著式振動器不宜并聯(lián)共振，整個模板臺車的振動會對初凝的砼產(chǎn)生不利影響，應(yīng)能單獨啟動。單獨啟動振動器，影響范圍較小。、混凝土振搗不得造成模板、鋼筋、排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位。、混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場?；炷烈r砌檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目規(guī)定值或充許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2襯砌厚度(mm)不小于設(shè)計值激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每40m檢查一個斷面3墻面平整度(mm)152m直尺：每40m每側(cè)檢查5處4.5.1、拆模及養(yǎng)護、襯砌拆內(nèi)模及側(cè)模時間應(yīng)符合下列規(guī)定：在洞口穩(wěn)定后施工的，襯砌混凝土強度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。洞口未穩(wěn)定，襯砌混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的100%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。、混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20°C，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15°C。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5C時不應(yīng)澆水。2、施工程序、明洞二襯施作應(yīng)符合以下要求：明洞拱墻襯砌在仰拱施作后，應(yīng)根據(jù)洞口邊仰坡的穩(wěn)定情況及時施作，以確保洞口穩(wěn)定。當(dāng)洞口邊仰坡穩(wěn)定時，可先施作暗洞1-2模二次襯砌后，再回頭施作明洞二襯，以達(dá)到最佳最優(yōu)的作業(yè)空間配置。當(dāng)洞口邊仰坡失穩(wěn)或有失穩(wěn)趨勢時，應(yīng)進(jìn)行臨時加固，以延緩邊仰坡繼續(xù)失穩(wěn)，并及時施作明洞二襯。、測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測量放樣，受套拱影響部分鋼筋、預(yù)留預(yù)埋、防水板、盲管盲溝應(yīng)先安裝到位。、根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差V10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。、起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。、在臺車上安裝明洞襯砌外部鋼筋、預(yù)留預(yù)埋；清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制外模及擋頭模板。、自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。3、明洞二襯的注意事項、襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴大5cm。、混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄。、襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。、按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。、砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。、混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件