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《交通和通訊的變化》本邑地處海疆，操航業(yè)者甚火。以前，俱用沙艙，以其形似沙魚，故有此名。浦鐵路里程達(dá)到5.79萬千米，增長1.6倍，公路里程達(dá)到135萬千米。增長15倍多，內(nèi)河航道里程達(dá)到11.65萬千米，增長50％，線路和油氣管道基本上是從無到有，分別已達(dá)鐵路方面，國家鐵路的復(fù)線率由的4.0％提高到1999年的36.1％，內(nèi)燃僅用10年時間走過了發(fā)達(dá)國家一般需要40年走完的路程。水路方面，1999年，內(nèi)河金山謀生。1903年，當(dāng)?shù)弥R特兄弟發(fā)明了飛機后，馮如決心要依靠的力量來制造飛機，立志建立中國自己的航空事業(yè)。1907年馮如得到當(dāng)?shù)厝A僑的贊助，在舊金山以東的奧克蘭設(shè)立飛機制造廠作工，1909年正式成立飛行器公司，馮如工程師。公司于當(dāng)年便投入制造飛機。9月21日，他駕駛飛機翱翔在奧克蘭市天空，以2640英尺的贊許，同時獲得學(xué)會頒發(fā)的甲等。1911年2月，馮如謝絕多 年月飛機是最能激起人們的幻想而又最晚被創(chuàng)造出來的現(xiàn)代交通工具。1909年人馮如8．火車在開1876年7月1日，怡和洋行鐵路公司邀請試乘火車，應(yīng)邀者憑邀請照會登車。這是第一次乘火車，故被邀者對
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