京東商城物流模式解析總結(jié)計劃

物流模式剖析一，京東商城簡介(1)地位：京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受開支者歡迎和最具影響力的電子商務網(wǎng)站一。（注：3C是計算機Computer、通信Communication和開支電子產(chǎn)品ConsumerElectronic三類電子產(chǎn)品的簡稱）京東商城當前擁有遍布全國各地1500萬注冊用戶，1200家供給商，在線銷售家電、數(shù)碼通信、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)秀商品，日訂單辦理量高出12萬單，網(wǎng)站日均PV高出3500萬?，F(xiàn)在，京東商城已占有中國網(wǎng)絡零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。(2)模式：自20xx年初正式波及電子商務領域以來，京東商城素來保持高速成長，連續(xù)五年增添率均高出200%。京東商城素來堅持以純電子商務模式營運，減少中間環(huán)節(jié)，為開支者在第一時間供給優(yōu)秀的產(chǎn)品及滿意的服務，當前，“京東價”已經(jīng)成為國內(nèi)3C銷售領域的價格風向標。(3)產(chǎn)品：京東商城在線銷售商品包含家用電器、汽車用品；手機數(shù)碼；電腦、軟件、辦公；家居、廚具、家裝；服飾鞋帽；個護化妝；鐘表首飾、禮品箱包；運動健康；母嬰、玩具、樂器；食品飲料、保健品十大類逾10萬種。當前京東商城擁有高出1000萬的注冊用戶，日訂單辦理量打破7萬單?，F(xiàn)在，京東商城已經(jīng)成為中國開支者選購3C產(chǎn)品的重要路子。(4)物流：京東商城供給了靈便多樣的商品展現(xiàn)空間，開支者盤問、購物都將不受時間和地域的限制。依靠多年打造的弘大物流系統(tǒng)，開支者充分享受了“足不出戶，坐收漁利”的便利。當前，散布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。20xx年3月，京東商城建立了自有快遞企業(yè)，物流配送速度、服務質(zhì)量得以全面提高。20xx年到現(xiàn)在，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢、廈門等40余座要點城市建立了城市配送站，為用戶供給物流配送、貨到付款、搬動POS刷卡、上門取換件等服務。20xx年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務，在全國實現(xiàn)“售后100分”服務承1/8諾，隨后手機版京東商城（）也正式面世，京東商城的服務系統(tǒng)正在漸漸實現(xiàn)跨越性的升級。其余，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴容高出12萬平方米，倉儲吞吐量全面提高。二，京東商城物流模式京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流系統(tǒng)與自建系統(tǒng)+第三方物流相結(jié)合。（1），自建物流系統(tǒng)20xx年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座要點城市建立了城市配送站，最后，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞企業(yè)供給物流配送、貨到付款、搬動POS刷卡、上門取換件等服務。其余，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提高。當前，散布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。20xx年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣建立了上海圓邁快遞企業(yè)，上海及華東地域致使全國的物流配送速度、服務質(zhì)量得以全面提高.20xx年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)，投資上千萬的自動傳達帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的庫房內(nèi)分派商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，擔當了一半銷售額的物流配送，也是企業(yè)將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設的結(jié)果。在這里，京東每日能正常辦理2.5萬個訂單，日訂單辦理能力達到5萬單。在此基礎上，企業(yè)計劃20xx年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢8倍。2）自建系統(tǒng)+第三方物流相結(jié)合誠然京東商城20xx年獲取了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務陣營仍限制于北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的深入，京東業(yè)務陣營已經(jīng)擴展到二級城市或三級城市。可是，若是在全國每個二級城市都建立自己2/8的物流或運輸企業(yè)，成本最少要在數(shù)百億。更況且，現(xiàn)在二級城市的利潤不足以保持物流中心的營運。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州以外的其余城市，京東商城和當?shù)氐目爝f企業(yè)合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比方海爾在太原就有自己的庫房和合作的物流企業(yè)。京東與海爾合作，不只好利用海爾在當?shù)氐挠忻忍孀约簲U大宣傳，也較好地解決了資本流和信息流的問題。其主要的第三方物流企業(yè)有宅急送、中國郵政等。三、其余物流方式除了與第三方的物流企業(yè)合作，京東商城還在各地招一些高校代理。高校的學生是一個比較大的開支集體，但他們的不確立要素也是最多的。產(chǎn)品配送的時間多數(shù)是在白日，可白日是高校學生的上課時間，他們希望快遞企業(yè)在夜晚把貨送來，但快遞企業(yè)卻不供給這樣的服務。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的狀況：配送人員到學校門口告訴學生貨到了，學生卻不能夠夠取貨。第二個難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不同樣樣意快遞人員進入校園，快遞人員只好和高校學生用電話聯(lián)系。但部分高校學生使用手機的頻率不高，也許關機，也許是忘掉攜帶。快遞人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果兩方都有意見，學生訴苦快遞企業(yè)送貨不實時，快遞企業(yè)訴苦聯(lián)系不上學生。為認識決這個問題，我們招一些人做高校代理。三、京東商城物流剖析自建物流S：優(yōu)勢在物流方面能夠比第三方物流節(jié)約更多成本，能夠不依靠其余企業(yè)。一是能夠使企業(yè)掌握對物流的控制力二是能夠保持旺盛的競爭力。3/8節(jié)約開支，并且企業(yè)內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。企業(yè)自營物流對供給鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力．易與生產(chǎn)和其余業(yè)務環(huán)節(jié)親密配合，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，保證企業(yè)能夠獲取長久牢固的利潤。對于競爭強烈的家產(chǎn)，有益于企業(yè)對供給和分銷渠道的控制、能夠合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通開支。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流能夠使物流與資本流、信息流、商流結(jié)合更加親密，進而大大提南物流作業(yè)致使今方價的工作效率。能夠使原資料和零配件采買、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采買，增添批次．減少批量，調(diào)控庫存，減少資本占用，成本降低，進而實現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售企業(yè)和營銷服務網(wǎng)絡系統(tǒng)。W：劣勢企業(yè)自營物流增添了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵擋市場風險的能力。企業(yè)為了自營物流，就必定投入大批的資本用于倉儲設施、運輸設施以及相關的人力資本，這必定會減少企業(yè)對其余員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于——些規(guī)模較小的企收，其至會出現(xiàn)對物流的投資比重過大而致使企業(yè)沒法正常運行的狀況。企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門可是企業(yè)的—個后勤部門，物流活動也其實不是企業(yè)所善于的。在這類狀況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不善于的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員經(jīng)常需要開支過多的時間、精力和資源去從事協(xié)助性的工作．結(jié)果足協(xié)助性的上作沒有抓起來，要點件業(yè)務也沒法發(fā)探出核心作用、（1）早期投入太高。（2）在自建物流系統(tǒng)未圓滿前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。（3）積蓄貨物過多，難于管理等4/8O：時機1、網(wǎng)民集體擴大速度快、網(wǎng)絡覆蓋愈來愈廣泛依據(jù)CNNIC宣告數(shù)據(jù)，截止20xx年6月尾，中國網(wǎng)民規(guī)模達到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡購物和網(wǎng)上銀行半年增添率均在30%左右，遠超其余網(wǎng)絡應用。截止20xx年6月，中國網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達到1.42億人，使用率提高至33.8%，半年用戶增幅達到31.4%。愈來愈圓滿的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴大的網(wǎng)購集體為B2C賣場的發(fā)展確立了基礎。2、物流配送漸漸發(fā)展圓滿當前中國的物流快遞市場漸漸繁榮、規(guī)范。遍布全國大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來的基礎。3、各方投資人顯示出濃厚的興趣高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲取了各方資本的關注，如京東商城在近4年獲取了三筆高出千萬美元的融資，20xx年年初甚至獲取了總數(shù)高出1.5億美元的投資。獲取巨額的風險投資不只好夠幫助B2C網(wǎng)站更好的對物流、倉儲等方面進行改進，并且能夠在戰(zhàn)略擬訂和營運方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。T：威迫在威迫主若是在競爭對手和其余物流企業(yè)所造成是競爭力京東商城面對諸多強有力競爭對手。誠然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占有了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。可是這類優(yōu)勢只好表示現(xiàn)在京東商城很強，不能夠夠保證將來也很強。因為淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣告進軍B2C。這些對手均在某些方面有自己的特點和優(yōu)勢，比方，家電連鎖擁有圓滿的物流系統(tǒng)，遍布全國，以及與供給商之間的親密關系網(wǎng)絡。這是京東商城必定要正視的對手。第三方物流5/8優(yōu)勢在北京、上海、廣州以外的其余城市，京東商城和當?shù)氐目爝f企業(yè)合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比方海爾在太原就有自己的庫房和合作的物流企業(yè)。京東與海爾合作，不只好利用海爾在當?shù)氐挠忻忍孀约簲U大宣傳，也較好地解決了資本流和信息流的問題歸核優(yōu)勢。一般來說,生產(chǎn)企業(yè)的要點業(yè)務不會是物流業(yè)務,并且物流業(yè)務也不是他們的專長,而新興的第三方物流企業(yè)因為從事多項物流項目的運作,能夠整合各項物流資源,使得物流的運作成真相對較低,物流作業(yè)更加高效,生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務交給他們來做,將獲取更加專業(yè)的物流服務,同時也能夠集中精力張開核心業(yè)務。業(yè)務優(yōu)勢。(1)使生產(chǎn)企業(yè)獲取自己自己不能夠夠供給的物流服務。因為客戶所從事的行業(yè)不同樣樣,由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別,比方生鮮產(chǎn)品對快速、實時、冷藏的要求,危險化工品對安全、倉儲設施的要求。這些要求的差別經(jīng)常是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能夠夠知足的,但倒是第三方物流市場細分的基礎。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務的外包就可以將這些任務轉(zhuǎn)交給的第三方物流企業(yè),由他們來供給擁有針對性的定制化物流服務。(2)降低物流設施和信息網(wǎng)絡滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺少與外面資源的協(xié)調(diào),當企業(yè)的核心業(yè)務迅猛發(fā)展時,需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上,這時企業(yè)本來的自營物流系統(tǒng)經(jīng)常因為硬件設施和信息網(wǎng)絡的限制而滯后,而物流第三方恰好能夠打破這類資源限制的瓶頸?？头?yōu)勢。(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所擁有的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上擁有獨到的優(yōu)勢。他們能夠利用興隆便利的信息網(wǎng)絡來加大訂單的辦理能力、縮短對客戶需求的反響時間、進行直接到戶的點對點的配送,實現(xiàn)商品的快速交付,提高顧客的滿意度。6/8劣勢1.生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低。因為第三方的介入,使得企業(yè)自己對物流的控制能力降落,在兩方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的狀況下,可能會出現(xiàn)物流失控的風險,進而使企業(yè)的客服水平降低。其余,因為外面服務商的存在,企業(yè)內(nèi)部更簡單出現(xiàn)互相推委的場面,影響效率。2.客戶關系管理的風險(1)企業(yè)與客戶的關系被削弱。因為生產(chǎn)企業(yè)是經(jīng)過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務,同客戶的直接接觸少了,這對建立牢固親密的客戶管理特別不利。(2)客戶信息泄露風險?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是特別重要的資源,但第三方物流企業(yè)其實不只面對一個客戶,在為企業(yè)競爭對手供給服務的時候,企業(yè)的商業(yè)機密被泄露的可能性將增大。3.連帶經(jīng)營風險。第三方物流是一種長久的合作關系,若是服務商自己經(jīng)營不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營,除去合作關系又會產(chǎn)生較高的成本,因為牢固的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。時機第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大。物流基礎設施建設，我國運輸總里程已達500多萬公里，初步建立起以鐵路為骨干、公路、民航等多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的運輸網(wǎng)絡物流裝備水平，我國鐵路機車擁有量達到15335臺；民用汽車擁有量達到1219萬輛；靈便運輸船舶凈載重噸位達3875萬噸；民用飛機達到700余架。同時大力發(fā)展集裝箱運輸，使物流裝備水平有了很大的提高，適應了物流技術的現(xiàn)代化趨向。倉儲業(yè)飛速發(fā)展加快了對原有庫房和倉儲設施的技術改造，提高了機械化作業(yè)水平；在國內(nèi)一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)庫房，從過去單一的積蓄服務漸漸轉(zhuǎn)7/8變成綜合性的服務，重視運輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調(diào)，相對減少了一些不合理的流通環(huán)節(jié)，降低了物流開支。威迫因為長久實行的計劃經(jīng)濟系統(tǒng)和受經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，我們對現(xiàn)代物流的認識和實踐，與發(fā)達國家比較還存在較大的差距。外國物流企業(yè)將依靠其熟練的物流操作手段、高度的專業(yè)化作業(yè)等方面的優(yōu)勢會對我國物流企業(yè)組成興隆的威迫整個第三方物流市場還相當分別，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高當前我國物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平也不高，物流中心和配送中心的建設以及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較遲緩，物流企業(yè)專業(yè)化操作程度較低，這直接致使了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，進而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)供給綜合性的物流服務。8/8內(nèi)容總結(jié)

（1）物流模式剖析

一，京東商城簡介

(1)地位：京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受開支者歡迎和最具影響力的電子商務網(wǎng)站

一

（2）現(xiàn)