《中國機長》觀后感(精選15篇)

第頁《中國機長》觀后感(精選15篇)《中國機長》觀后感1

20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、堅決應(yīng)對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命平安，也創(chuàng)建了世界民航史上的奇跡。

依據(jù)這一事務(wù)拍攝的電影《中國機長》，將于9月30日上映。9月20日，影片主創(chuàng)來到重慶，在地標建筑解放碑下，跟英雄機組成員一起參與了“重慶光榮中國傲慢”——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特殊活動。9月21日，劇組主創(chuàng)一行將來到成都，為該片沖擊國慶檔搖旗呼喊。

博納影業(yè)集團董事長于冬表示，當時確定把川航3U8633緊急備降事務(wù)拍成電影，就是因為這是由中國人創(chuàng)建的史詩級備降，也是世界民航史上的奇跡：“我們希望通過這部電影告知全世界的同胞，中國正在變得越來越強大，我們也會在將來創(chuàng)建更多讓世界為之驚羨的奇跡。這是電影人應(yīng)當做的事，也是特別有意義的事?！?/p>

扮演英雄機長劉傳健的張涵予也得到了一樣確定，有觀眾表示，“看了張涵予演的機長，我想不到還能有其他人演這個角色?！倍鴱埡璧某裱菁际侨绾螣挸傻?他告知華西都市報、封面新聞記者，或許是因為他的偏執(zhí)和固執(zhí)，也得力于他對角色的極度沉醉。他用了一個和他本人一樣酷的詞“鎖定角色”。而且他在拍一部戲時，絕不會“跨界”其次個劇組，一個好演員的“用情專一”可見一斑。

值得一提的是，不僅張涵予等9位英雄機組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也幾乎都有原型人物作為創(chuàng)作參考。首場觀影結(jié)束后，片中幾乎每一位演員的表現(xiàn)都獲得了影視從業(yè)人員的確定，贊揚他們一同呈現(xiàn)了民航精神和中國力氣。對此，于冬表示：“《中國機長》這部電影是獻給全部觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給全部民航人的!我們有信念、有實力將《中國機長》打造成思想性、藝術(shù)性、欣賞性有機統(tǒng)一的優(yōu)秀作品、無愧于時代的精品佳作!”

《中國機長》觀后感2

看了電影《中國機長》，感受最深的就是對于專業(yè)的闡述。

在電影中有一個經(jīng)典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的看法，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專業(yè)的應(yīng)對方法讓整個機艙的旅客保持了冷靜狀態(tài)。最激烈人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業(yè)的培訓，有實力、有信息保證大家的平安”。

是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與冷靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的看法來找尋方法。有專業(yè)所以才有實力和信念。

但對于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是“有信任”，飛機駕駛是一項專業(yè)的技能，這不行否認，可是就是如此，還有許多人對此嗤之以鼻，認為肯定是駕駛員沒有做到什么什么，或者有意什么什么。換一個行業(yè)，看看醫(yī)生這個職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系，許多人還是認為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。

沒有信任，就沒有專業(yè)，再看看很一般的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，許多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個行業(yè)壁壘小，會一點營銷學問的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產(chǎn)商也是懂得一點營銷學問的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個行業(yè)的苦逼。很少的信任，最終淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有實力與有信念。

專業(yè)的力氣是很強大的，《中國機長》已經(jīng)證明的這一點，通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規(guī)范操作的展示，我們也從機長原型人物中聽到了對于生命的敬畏，對于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓練奠定起來的，正如“畢男”說的那句話：我們經(jīng)過了多數(shù)次訓練，就是為了此時此刻存在的意義。

川航事務(wù)是世界民航史上的奇跡，更重要的一點還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業(yè)，正如那個細微環(huán)節(jié)所表現(xiàn)的，當其次機長示意機長乘客艙沒有問題的時候，機長起先有了信念與信念。

《中國機長》觀后感3

《中國機長》自國慶前夕上映以來，創(chuàng)建了20多億的票房佳績，引發(fā)了觀眾的劇烈反響。近日，我有幸參與工會組織的觀影活動，再次重溫了這部充溢英雄色調(diào)、感人至深的影片，感慨良多。

影片取材于真實發(fā)生的事務(wù)。20xx年5月14日，川航3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃突然裂開脫落，機組實施緊急迫降。機長劉傳健在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的狀況下，展示出驚人的冷靜和超群的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機平安著陸成都雙流機場，確保了機上一百零一零一多名乘客的生命平安，正是整個機組包括乘務(wù)員在內(nèi)鎮(zhèn)靜冷靜應(yīng)對，勝利化解了一場飛行災(zāi)難。我們看影片看的都驚心動魄，我想真正經(jīng)驗過生死時刻的一百零一零一多名乘客會更加刻骨銘心，更加感恩機長和整個乘務(wù)組所做出的挽救努力。

我們常說英雄，也總認為英雄離我們很遠，殊不知當意外災(zāi)難突然駕臨 時，總有力挽狂瀾的英雄出現(xiàn)，總有英雄為我們負重前行。捷克聞名作家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在確定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所須要的事。宏大的事業(yè)須要宏大的精神，宏大的精神推動宏大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不洶涌澎湃，或許每個人的事業(yè)不會震天動地，但只要我們有劇烈的責隨意識、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命平安高度負責的責隨意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光線，既照亮自己，也照亮他人。劉傳建這樣的機長才是我們真正須要的中國機長。

當前，我國正處于全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，也進入中國特色社會主義的新時代。新時代中國特色社會主義宏大事業(yè)須要千千萬萬個英雄人物。在通向中華民族宏大復(fù)興的征途上，英雄人物恒久是催人奮進的精神坐標，英雄精神恒久是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從學習英雄人物、英雄精神，從英雄身上吸取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現(xiàn)在平常工作崗位上，在奉獻中實現(xiàn)自身的價值，努力把每一項工作做出不平凡。

《中國機長》觀后感4

由于工作緣由，沒能在國慶期間觀看熱映的《中國機長》，周末，和兒子一起去看了這部期盼已久的影片。深秋的濟南，寒意漸濃，從影院出來后，我和兒子熱情的探討著片中那驚心動魄、扣人心弦的一個個場景，整部影片呈現(xiàn)的滿滿的正能量，讓作為一名民航從業(yè)人員的我，感到無比的驕傲和感動。

這部電影是依據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置空中重大險情的真實事務(wù)改編的，講解并描述了機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端險情，生死關(guān)頭，英雄機組在機長劉長健的帶領(lǐng)下堅決應(yīng)對，正確處理，確保了全體乘客的生命平安和飛機的平安，創(chuàng)建了一個奇跡。

9000多米的高空，艙外零下40多度，全機人員命懸一線，駕駛艙內(nèi)，劉長健機長臨危不懼，主動處置；客艙內(nèi)，乘務(wù)長堅決的向大家播報：“請信任我們，請協(xié)作我們，請大家支持我們，我們的機長肯定會帶我們回家?！憋w機最終平安落地。這種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，精湛的專業(yè)技能離不開平日里的辛苦訓練，只有日復(fù)一日的堅持，年復(fù)一年的專注，才能在生死選擇的剎那間穩(wěn)如泰山，才能換來奇跡時刻的鎮(zhèn)靜堅決。

英雄機長劉長健事后接受采訪中曾說過這樣一句話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！笔前?，平凡因堅守而不凡，平凡因執(zhí)著而宏大！

“或許人生僅有那么一兩個輝煌的瞬間，甚至一生都在平淡無奇中度過。但是，細想過來，每個人的生活也是一個世界，即使最平凡的人，也要為他那個世界的存在而戰(zhàn)斗?！敝袊骷衣愤b在《平凡的世界》說，雖然并非每個行業(yè)都如飛行員一樣，會時刻面對危急的挑戰(zhàn)，但是每個行業(yè)、每個崗位都有特定的職責使命。我們要從英雄的身上吸取優(yōu)秀的品質(zhì)，要把英雄的精神體現(xiàn)在平凡的`工作崗位上。作為新時代的民航人，我們更要弘揚時代精神，結(jié)合自己的專業(yè)崗位不斷磨練自己，用扎實的專業(yè)技能服務(wù)社會；與時俱進，保持良好的工作作風和奉獻精神，勇于擔當，通過自己的努力為企業(yè)、為社會做出貢獻。

《中國機長》觀后感5

去年，川航8633遭受險情那天，我在家中著急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法限制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合實力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深化體會到的艱難與不簡單。這句重復(fù)的話語雖然簡潔，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔憂與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)覺場，與他們同呼吸共命運。

我們知道，建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經(jīng)驗，真實呈現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。

電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間裂開，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予扮演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫柔缺氧狀態(tài)下拼盡全力限制飛機；歐豪扮演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍舊以精彩的意志力協(xié)助機進步行特情處置；杜江扮演的其次機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如扮演的乘?wù)員和高戈扮演的平安員也各司其職，指導旅客運用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及幫助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著全部乘客的平安。在緊急關(guān)頭，袁泉扮演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)驗了日復(fù)一日的訓練，就是為了能保證大家的平安！請信任我們的機長，我們會一起回去！”

《中國機長》完備還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。

《中國機長》觀后感6

《中國機長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事務(wù)改編的電影，完備地演繹了人性的美。

凌晨三點，機長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進入機場，人聲鼎沸，快樂寫在每個旅客的面龐。但好像一切美妙的起先，都在示意著災(zāi)難的駕臨 。

機長和機組人員登上了飛機，航線是從重慶到拉薩。5：05，機長，副機長起先檢查設(shè)備。6：26，飛機正式起飛。危急總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊?！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破裂。副機長差點被卷走。緊急時刻，機長艱難地一手抓住副機長，一手操縱飛機。候備機長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入逆境。乘務(wù)員組長確認乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喊五號。我的心也在不停地祈禱。最終，一支優(yōu)美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。忽然，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

突然，一位乘客心情崩潰，扯下氧氣罩，往機長室沖去。乘務(wù)長連忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等?！蔽逄柍藙?wù)員牽強支撐著身體，請求說：“請信任我們，我們會一起回家?！蹦且豢蹋业难劬δ：?。遇到危急，機長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨遺忘了自己。多么宏大！那位乘客慢慢平復(fù)了心情。

飛機即將進入雷暴區(qū)。機長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路?！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微乎其微，但始終勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險，飛機勝利沖出了危急?？偛款I(lǐng)導吁了一口氣。

飛機打算著陸，機長發(fā)覺飛機起落架損壞，阻力傘打不開。一觸即發(fā)之際，機長與副機長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機平安著陸那一刻，全部人喜極而泣，相擁在一起。機長也沒有違約，陪女兒過了生日。

影片已結(jié)束，我仍舊記得那句話“請信任我們，我們會一起回家”；也依舊記得機長顧不上自己的生死，只想把飛機平安著陸；更記得機長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有很多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。

《中國機長》觀后感7

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是依據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實事務(wù)改編的:

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到10100米高度巡航時，機組發(fā)覺飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，馬上申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素養(yǎng)，機組成員駕駛飛機平安備降成都雙流國際機場，全部乘客平安。

通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我:

精湛的技術(shù):信任每個人都驚異，劉傳建機長憑借手動飛行平安著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能特別熟識，還有橫滾，俯仰，油門的駕馭，繞飛天氣，顛簸，風切變不行預(yù)知的處變實力等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。

心理素養(yǎng):飛行這個職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠遠不夠的，這須要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能平安飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素養(yǎng):信任許多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能駕馭飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習慣的重要性。

團結(jié)協(xié)作:任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它須要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就須要機長對運控的駕馭實力，機組在飛機上的協(xié)同實力，而這次劉傳建機長領(lǐng)導，從風擋玻璃損壞到飛機平安著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完備的協(xié)作，完備處理，不得不佩服。

看法作風:飛行是一個肅穆的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家平安，不敢絲毫懈怠，但就飛行看法和作風而言，卻是特別難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前照舊對熟識的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子須要堅持的品行，也是人生須要堅持的。

最終，感謝《中國機長》，讓我感悟?qū)W習到許多，特別感謝！

《中國機長》觀后感8

《中國機長》這部電影干脆取材于四川航空公司3U8633航班事務(wù)，一齊國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃裂開，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客平安返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事務(wù)經(jīng)過為主。

首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應(yīng)對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的態(tài)度溫和嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙平安員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)情景下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住心情。

另外，《中國機長》的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細微環(huán)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最終著陸反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采納的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多一般大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。

我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候，也應(yīng)當能明白，民航人也應(yīng)當明白自我在電影“表達”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情景到達80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分資料不行能實拍，所以飛越雪山和風擋裂開等飛行部分全都靠特效來完成。縱觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

終歸是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感經(jīng)過環(huán)繞立體聲呈現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜愛看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺快樂的。

《中國機長》觀后感9

《中國機長》這部電影干脆取材于四川航空公司3U8633航班事務(wù)，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃裂開，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客平安返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事務(wù)經(jīng)過為主。

首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的態(tài)度溫和嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙平安員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)狀況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住心情。

另外，《中國機長》的節(jié)奏特別緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細微環(huán)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最終著陸反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采納的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多一般大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。

我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候，也應(yīng)當能明白，民航人也應(yīng)當知道自己在電影“表達”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實狀況達到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不行能實拍，所以飛越雪山和風擋裂開等飛行部分全都靠特效來完成?？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

終歸是專業(yè)的航空題材電影，特效部分特別精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲呈現(xiàn)的特別好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜愛看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺快樂的。

《中國機長》觀后感10

《中國機長》是依據(jù)原型故事川航事務(wù)改編的，所以真實性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然裂開，駕駛設(shè)備也失控。面對險境，機長劉傳健冷靜應(yīng)對，空乘人員全力協(xié)作他，最終，飛機平安著陸。

當我看到擋風玻璃裂開，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都驚慌得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更為驚險的是機長一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。

整個影片中機長話語不多，但他的鎮(zhèn)靜冷靜以及超群的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破裂的狀況下，巨大的噪音，使他無法與其次機長和副駕駛員進行語言溝通，更聽不到任何無線電信號，只能通過手勢相互提示，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機長的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實事務(wù)是飛機最終平安著陸的，但觀看影片時我的心始終是揪著的。

影片中乘務(wù)長在乘客一片恐慌，整個機艙一片混亂的狀況下，她光明堅決的眼神，清楚動人的話語，氣場的強大鎮(zhèn)住了全部的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來之時，須要的是冷靜，須要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現(xiàn)很真實，很生活化。

還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪扮演的徐奕辰，有點可愛，有點淘氣，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭，盡然會笑出聲了，我當時就想問一下：“你們還是人嗎?”

飛機最終平安著陸在機場，管理局的人員走到駕駛室，看到全部的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉(zhuǎn)過身來，緊緊地握住機長被凍紫的手，一切欽佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。

最終機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規(guī)則?！弊屓烁袆拥搅鳒I，飛機在那樣極其驚險的狀況下能平安返航已經(jīng)是特別了不得了，可是他還在為自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動的責任心啊。

整個影片太讓人感動，太震撼了。

《中國機長》觀后感11

國慶節(jié)我去看電影了?？吹氖恰吨袊鴻C長》?？赐曛?，我難以表達我的感受。好啦！寧靜下來，聽我講故事吧！

這部電影是依據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機組發(fā)生的真實事務(wù)改編。

川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過程中。當飛機飛到10100米的高空之后，駕駛艙的右座擋風玻璃突然裂開、脫落。一霎那，副機長——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外?？吹竭@里我又驚慌又心疼。他那樣子呼吸肯定很困難吧！我心想到。機長劉長健臨危不懼。他邊用左手限制飛機進入手動模式，另一只手死死地拉住副機長的衣服往下拽。不知過了幾分鐘，副機長才被機長拉回了座位上。瞧！機長劉長健似乎要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。

“哈哈哈！”

他的一只眼睛腫了起來。我一下子覺得又好笑又心疼。

“你還笑！”媽媽不滿地說：“你知不知道當時的溫度是零下40度?。　?/p>

零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機長和副機長穿的都是短袖。要是我是機長，擋風玻璃一裂開，我就嚇尿褲子了。

鏡頭一轉(zhuǎn)、因為擋風玻璃的裂開、脫落，所以機艙快速失壓（飛機失壓，會使乘客缺氧，呼吸困難），一個在過道上的空姐——周雅文因為氣流顛簸。整個人飛了起來又重重地摔倒在了地上。原來就有腰傷的她，在乘務(wù)長呼叫后，忍著難受給了乘務(wù)長一個回應(yīng)。

因為擋風玦璃的脫落，飛機出現(xiàn)劇烈顛簸，乘客們膽戰(zhàn)心驚。其中的一位男乘客過于恐驚火冒三丈。吵著鬧著要去見機長，乘務(wù)長畢男用斬釘截鐵的目光堅決地告知乘客。

“我們須要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個人都經(jīng)驗了日復(fù)一日的訓練，就是為了能保證大家的平安，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，請信任我們的機長！我們會一起回去……”

看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機上一樣。

最終機長克服種種困難，使飛機平安著陸在成都雙流機場。機長劉長健因為有20年的飛行閱歷，同時他也是軍用轟炸機轉(zhuǎn)民航的飛行員。他勝利的渡過了這道鬼門關(guān)。原來這是一場空難的，119條生命會白白消逝。但是，機長靠著極強的心理素養(yǎng)和超高的飛行技能化解了這場災(zāi)難。

整個機組人員都很宏大，他們面對危急臨危不亂、堅決應(yīng)對。

電影的結(jié)尾，這12個字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規(guī)章！

《中國機長》觀后感12

9月20日晚，《中國機長》片方在重慶解放碑舉辦了一場“禮贊楷模致敬英雄”的特殊活動，電影導演劉偉強，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（其次機長）畢楠（乘務(wù)長）亮相，引來眾多市民關(guān)注。

《中國機長》依據(jù)川航3U8633航班勝利備降的真實事務(wù)改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬米高空飛機突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情下，機長劉傳健讓飛機勝利著陸，挽救了119位乘客和9名機組人員的故事。

回憶起當時的經(jīng)驗，副駕駛徐瑞辰坦言很危急，半個身子被吸出艙外?！爱敃r也有無望，但想到肯定要把自己的職責履行下去，就讓自己堅持了下來?！逼浯螜C長梁鵬說：“那時候就是想怎么把飛機飛回去，沒想太多，當時的環(huán)境也不允許我們想太多?！背藙?wù)長畢楠說，當危急發(fā)生的時候，首先考驗的就是機組的專業(yè)實力?！爱斞鯕饷嬲秩棵撀涞臅r候，我們第一反應(yīng)就是讓旅客愛護好自己，其實想告知機長的是，客艙交給我，你放心?！睓C長劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務(wù)沒能來到活動現(xiàn)場，他通過視頻表達了對《中國機長》的期盼。

在談及演這部戲的感受時，扮演機長劉傳健的張涵予說：“演這個人物，你不信任他，你不崇敬他，你是沒法塑造這個人物的。演員塑造人物有許多其他的協(xié)助條件，但是這一點是最根本的?！彼谂臄z的過程常常遇到一些問題也會用微信隨時跟劉傳健溝通，向他求證，依據(jù)他傳遞回來的信息再分析一場戲怎么處理。

扮演副駕駛的歐豪說這個事務(wù)不單對于中國民航史是一個奇跡，對于整個世界都是一個奇跡，全部人都知道這個事務(wù)，但不知道發(fā)生了什么。劇組就是拍一個真實的電影，讓大家去感受到當時發(fā)生的事情。

“其次機長”杜江表示演員首先要把英雄機組的專業(yè)性表現(xiàn)出來，為此要花很大的功夫去學習，每一位駕駛員都是在模擬倉完成了學習，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵這個整個劇組，讓他們在遇到困難的時候覺得一切都不是問題，都可以克服。

“乘務(wù)長”袁泉說平常大家調(diào)侃乘務(wù)員“露出八顆牙的微笑”，但其實那個微笑不是那么簡單做到的?！伴_拍之前我們?nèi)チ怂拇ê娇盏呐嘤栔行?，從理論學問到模擬倉的訓練，通過這個過程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務(wù)員的服務(wù)只是她們工作和訓練的一部分，還有許多是在緊急的狀況下她們會做技術(shù)性很強的，也須要很強的心里支撐的工作，這些是我們平?？床坏降??！?/p>

《中國機長》觀后感13

《中國機長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。

首先，這部影片改編自一起真實事務(wù)：20xx年5月川航3U8633迫降事務(wù)。

在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風玻璃突然裂開，歐豪扮演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予扮演的機長靠著多年的專業(yè)素養(yǎng)，鎮(zhèn)靜冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部平安帶回了地面。

我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長演活了，讓筆者幾次感動淚目。

而袁泉扮演的乘務(wù)長，是“穩(wěn)定軍心”的存在，限制室里靠機長，機艙里就靠她了。

她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的心情。一位乘客在最終下機時激烈地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”

這部電影的勝利，張涵予、袁泉功不行沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇?、李沁等演員的表現(xiàn)也可圈可點。

《中國機長》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的嘉獎，機長被授予“中國民航英雄機長”，稱得上實至名歸。

走出影院，許多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思索。終歸，這是一起迫降事務(wù)，原委是什么緣由導致玻璃破裂？影片中好像仍沒有交待。

據(jù)權(quán)威媒體報道，迫降事務(wù)發(fā)生后，中國民航局成立調(diào)查組。在該事務(wù)發(fā)生一年后，有關(guān)部門已提交了中期調(diào)查報告，但最終的調(diào)查還沒完成。

有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機故障緣由調(diào)查，既是一個科學、專業(yè)的過程，也是一個困難、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結(jié)論的。但筆者認為，《中國機長》大熱，社會關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故緣由，回應(yīng)公眾的關(guān)切。

航運具有特別性，平安怎么強調(diào)也不為過。

在筆者看來，《中國機長》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部平安教化片。

在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機長走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客致歉：愧疚，沒能把大家平安送到拉薩。

一位現(xiàn)實中的機長在看過《中國機長》后評論說，在航運界，沒人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。

影片提示我們，尤其是那些從事公共運輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共平安的人們：敬畏生命，切實履責。

《中國機長》觀后感14

“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇的背后，隱藏著堅守和執(zhí)著。”這是《感動中國》給“中國機長”劉傳健先生的頒獎詞。

電影《中國機長》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，依據(jù)20xx年3U8633航班的真實事務(wù)改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭受強氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的狀況下，全體機組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對乘客說：“請信任我們!”“我們會一起回去!”

當死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負面的心情充溢了整個機艙時，讓我最為感動的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的勸慰說：“別怕!姐姐在!”

別怕!這群訓練有素的人們有實力帶你回家;別怕!就近的場地早已清空，只等你們著陸;別怕!救援隊伍早已打算好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們