修箱洗箱業(yè)務(wù)與國(guó)際快遞課件(-22張)

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 了解修箱洗箱業(yè)務(wù)； 熟悉集裝箱電子報(bào)文； 掌握國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)的概念； 了解國(guó)際航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式； 熟悉國(guó)際航空快遞業(yè)者與發(fā)件人的義務(wù)和責(zé)任； 掌握國(guó)際航空快遞的特點(diǎn)。回本篇

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【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 了解修箱洗箱業(yè)務(wù)；第一節(jié)修箱洗箱業(yè)務(wù)一、集裝箱修理二、洗箱業(yè)務(wù)回本章

至下節(jié)第一節(jié)修箱洗箱業(yè)務(wù)一、集裝箱修理一、集裝箱修理 集裝箱交接時(shí)，檢查出有問(wèn)題的集裝箱就要放一邊待修。集裝箱進(jìn)場(chǎng)檢查后，將需要修理的項(xiàng)目整理出來(lái):如維修項(xiàng)目、材料、人工、所需費(fèi)用等，交付船公司等待答復(fù)。船公司答復(fù)確認(rèn)要修理項(xiàng)目，修理后整理修理完工的資料，打印修理費(fèi)用結(jié)算單，統(tǒng)計(jì)出某船公司某一時(shí)期內(nèi)的集裝箱修理費(fèi)用。

一、集裝箱修理 集裝箱交接時(shí)，檢查出有問(wèn)題的集裝箱就要二、洗箱業(yè)務(wù)

洗箱通常分四種：1.用化學(xué)用品洗（ChemicallyCleanFloor）。2.用清水沖洗（WaterClean）。3.用蒸汽洗（SteamClean）。4.用磨具研磨或沙磨清洗（GlindorSandClean）。

二、洗箱業(yè)務(wù)洗箱通常分四種：第二節(jié)集裝箱電子報(bào)文一、集裝箱運(yùn)輸單證與EDI二、EDI電子報(bào)文平臺(tái)文件回本章

至下節(jié)第二節(jié)集裝箱電子報(bào)文一、集裝箱運(yùn)輸單證與EDI一、集裝箱運(yùn)輸單證與EDI（一）集裝箱運(yùn)輸信息流程與主要單證船公司、代理與貨主：主要包括外貿(mào)運(yùn)輸合同及說(shuō)明、訂艙及確認(rèn)、到貨通知、報(bào)關(guān)、收費(fèi)、中轉(zhuǎn)及提單等信息。港口及內(nèi)陸集疏運(yùn)（公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)龋褐饕ú鹧b箱、空箱調(diào)運(yùn)、場(chǎng)地申請(qǐng)、運(yùn)輸訂單、計(jì)劃及實(shí)際的集裝箱交接信息等。本港、開(kāi)來(lái)港及下一掛港：主要包括船期及直接影響裝卸效率的船圖、艙單、裝載指示等信息。

一、集裝箱運(yùn)輸單證與EDI（一）集裝箱運(yùn)輸信息流程與主要單證（二）集裝箱運(yùn)輸信息對(duì)EDI的需求1、船舶信息 船舶抵港前72h、48h、24h向港務(wù)局報(bào)告船舶抵港預(yù)報(bào)和確報(bào)時(shí)間，并及時(shí)匯報(bào)變更時(shí)間。2、裝卸船信息 裝卸作業(yè)過(guò)程中，進(jìn)口資料主要是指進(jìn)口船圖和進(jìn)口艙單，它們是做卸船計(jì)劃、安排卸船順序的依據(jù)。出口資料主要是指出口艙單，它是制定收箱計(jì)劃、檢查、收箱、積載、安排裝船順序的依據(jù)，它所產(chǎn)生的出口船圖是下一掛靠港的必備資料。

（二）集裝箱運(yùn)輸信息對(duì)EDI的需求1、船舶信息 溢卸、短卸、實(shí)際卸船箱數(shù)、裝船箱數(shù)等信息都是船方需要從碼頭得到的信息。對(duì)于國(guó)際航線的船舶應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制理貨，理貨員代表船方對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、驗(yàn)收和交付，對(duì)貨物的溢短、殘損實(shí)事求是地做記錄，辦理貨物交接手續(xù)。3、內(nèi)陸集疏運(yùn)信息4、貨源組織與管理信息5、監(jiān)管放行信息6、銀行、保險(xiǎn)信息

溢卸、短卸、實(shí)際卸船箱數(shù)、裝船箱數(shù)等信息都是船方需要從碼中國(guó)大陸交通部于1997年5月1日發(fā)布的《海上集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法》的要求，用以替代紙面單證的EDI報(bào)文格式代碼數(shù)據(jù)應(yīng)采用聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布的“行政、商業(yè)和運(yùn)輸用電子數(shù)據(jù)交換規(guī)則”（UN/EDIFACT）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱電子報(bào)文是EDI的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)。每條電子報(bào)文是組成一筆完整業(yè)務(wù)的信息載體，適應(yīng)于某一業(yè)務(wù)功能，并且與某一業(yè)務(wù)單證或其中一部分相對(duì)應(yīng)。

（三）集裝箱運(yùn)輸單證與EDI電子報(bào)文

中國(guó)大陸交通部于1997年5月1日發(fā)布的《海二、EDI電子報(bào)文平臺(tái)文件 電子報(bào)文在制作上都有它的標(biāo)準(zhǔn)格式，這種格式的電子文件稱為平臺(tái)文件。

二、EDI電子報(bào)文平臺(tái)文件 電子報(bào)文在制作上第三節(jié)國(guó)際快遞一、國(guó)際快遞概況二、國(guó)際快遞的主要業(yè)務(wù)形式三、國(guó)際航空快遞的特點(diǎn)四、快遞業(yè)者與寄件人的義務(wù)和責(zé)任回本章

至下章第三節(jié)國(guó)際快遞一、國(guó)際快遞概況國(guó)際快遞（ExpressService）是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)（Courier）將進(jìn)出境的貨物或物品從寄件人所在地通過(guò)自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式。一、國(guó)際快遞概況

到現(xiàn)在為止，在全世界形成規(guī)模的,即能在200個(gè)國(guó)家和地區(qū)以上有網(wǎng)絡(luò)并能作業(yè)的,共有六家公司,即聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UnitedParcelService,UPS）、荷蘭天地（ThomasNationalTransport,TNT）、敦豪（DalseyandHillBlom&Lynn,DHL）、日本新聞普及株式會(huì)社OCS(OverseasCourierService,OCS)、郵政快遞（ExpressMailService,EMS）。國(guó)際快遞（ExpressService）是指具有獨(dú)立法人二、國(guó)際快遞的主要業(yè)務(wù)形式（一）門／桌到門／桌

國(guó)際快遞公司最常用的一種服務(wù)形式。首先由發(fā)件人在需要時(shí)電話通知快遞公司，快遞公司接到通知后派人上門取件，然后將所有收到的快件集中到一起，根據(jù)其目的地分揀、整理、制單、報(bào)關(guān)、發(fā)往世界各地，到達(dá)目的地后，再由當(dāng)?shù)氐姆止巨k理清關(guān)、提貨手續(xù)，并送至收件人手中。

（二）門／桌到機(jī)場(chǎng)

快件到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后不是由快遞公司去辦理清關(guān)、提貨手續(xù)并送達(dá)收件人的手中，而是由快遞公司通知收件人自己去辦理相關(guān)手續(xù)。二、國(guó)際快遞的主要業(yè)務(wù)形式（一）門／桌到門／桌國(guó)際快遞（三）專人派送

由快遞公司指派專人攜帶快件在最短時(shí)間內(nèi)將快件直接送到收件人手中。這是一種特殊服務(wù)，一般很少采用。以上三種服務(wù)形式相比，門／桌到機(jī)場(chǎng)形式對(duì)客戶來(lái)講比較麻煩，專人派送最可靠，最安全，同時(shí)費(fèi)用也最高。而門／桌到門／桌的服務(wù)介于上述兩者之間，適合絕大多數(shù)快件的運(yùn)送。

（三）專人派送由快遞公司指派專人攜帶快件在最短時(shí)間內(nèi)將快三、國(guó)際航空快遞的特點(diǎn)（一）收件的范圍不同

國(guó)際快遞公司在特定時(shí)間內(nèi)，以向客戶承諾的快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬、承運(yùn)的進(jìn)出境物品、貨物稱為進(jìn)出境快件。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5X10X20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不超過(guò)1米。

三、國(guó)際航空快遞的特點(diǎn)（一）收件的范圍不同國(guó)際快遞公司在（二）經(jīng)營(yíng)者不同 經(jīng)營(yíng)國(guó)際航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。而國(guó)際郵政業(yè)務(wù)則通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國(guó)家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。

（二）經(jīng)營(yíng)者不同 經(jīng)營(yíng)國(guó)際航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這（三）經(jīng)營(yíng)者內(nèi)部的組織形式不同 郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤(pán)分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。

（四）使用的單據(jù)不同 航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，國(guó)際快遞也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù):交付憑證（ProofofDelivery，POD）。（五）航空快遞的服務(wù)質(zhì)量更高1．速度更快。2．更加安全、可靠。3．更方便。（三）經(jīng)營(yíng)者內(nèi)部的組織形式不同 郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接四、快遞業(yè)者與寄件人的義務(wù)和責(zé)任（一）寄件人的義務(wù)

寄件人應(yīng)保證所裝運(yùn)的每票快件都在運(yùn)單中作了恰當(dāng)?shù)拿枋?，而且不在?guó)際快遞業(yè)者所宣布的不準(zhǔn)收運(yùn)物品之列，還須保證快件已作了恰當(dāng)?shù)臉?biāo)簽及包裝以確保正常作業(yè)過(guò)程中的安全運(yùn)輸，并且已寫(xiě)明收件人的地址。寄件人應(yīng)獨(dú)立承擔(dān)所有與其發(fā)運(yùn)快件有關(guān)的成本或費(fèi)用支出，并應(yīng)支付將快件退還寄件人的費(fèi)用或等處置期間的倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用，不得以任何借口拒付上述費(fèi)用。

四、快遞業(yè)者與寄件人的義務(wù)和責(zé)任（一）寄件人的義務(wù)寄（二）國(guó)際快遞公司的義務(wù)與權(quán)利

國(guó)際快遞公司并非公共承運(yùn)人，既有權(quán)拒絕或放棄替任何公民、法人或其他組織運(yùn)送任何物品。國(guó)際快遞公司作為寄件人的代理人處理相關(guān)事宜，寄件人授權(quán)國(guó)際快遞公司作為所指定的清關(guān)公司而已，除此以外，國(guó)際快遞公司在清關(guān)過(guò)程中無(wú)其它責(zé)任。國(guó)際快遞公司有權(quán)開(kāi)包查驗(yàn)任何裝運(yùn)快件（但無(wú)此義務(wù)）且不應(yīng)受到任何限制，國(guó)際快遞公司應(yīng)對(duì)快件進(jìn)行分類并協(xié)助海關(guān)檢查。

（二）國(guó)際快遞公司的義務(wù)與權(quán)利國(guó)際快遞公司并非公共承（三）國(guó)際快遞公司的責(zé)任與豁免

1．責(zé)任限制：對(duì)任何快件的丟失或損壞，各家國(guó)際快遞公司的責(zé)任不盡相同,EMS規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任限于下列最低者：（1）人民幣100元以下免收該票運(yùn)費(fèi)；（2）該文件、包裹實(shí)際蒙受直接損失的金額；（3）該文件、包裹實(shí)際運(yùn)費(fèi)的三倍；（4）下列所確定的文件或包裹的“實(shí)際價(jià)值”不論其對(duì)寄件人的商業(yè)效益或特殊價(jià)值如何。文件類的實(shí)際價(jià)值參照在始發(fā)地發(fā)件時(shí)準(zhǔn)備繕制文件所用的成本費(fèi)；包裹的實(shí)際價(jià)值指公開(kāi)的市場(chǎng)價(jià)格或修復(fù)物品所需的費(fèi)用成本。取其中較低為確定的價(jià)值。在任何情況下，該價(jià)值都不能超過(guò)寄件人對(duì)該物品所支付原成本費(fèi)的110%以上，間接損失除外。

（三）國(guó)際快遞公司的責(zé)任與豁免1．責(zé)任限制：2．責(zé)任豁免： 由于下列原因?qū)е碌娜魏蝸G失、損壞、派送錯(cuò)誤或派送不到不負(fù)責(zé)任：（1）由自然災(zāi)害，不可抗力事件的發(fā)生或國(guó)際快遞公司力所不及的原因；（2）由于國(guó)際快遞公司以外的權(quán)力機(jī)構(gòu)發(fā)生置留或檢查快件而發(fā)生的違約行為；（3）快件發(fā)生變質(zhì)，或特有的內(nèi)在瑕疵及缺陷；（4）電子產(chǎn)品、攝影圖像或任何形式記錄的磁盤(pán)遭電磁破壞、剔除或其它形式的破壞；（5）對(duì)因寄件人或委托人所提供的收件人的名稱、地址、聯(lián)系電話不準(zhǔn)確，或因收件人搬遷、收件人拒收、收件人拒付運(yùn)費(fèi)等寄收件人的過(guò)錯(cuò)，造成延誤或快件自然損耗的。至下章回本章

2．責(zé)任豁免：5、世上最美好的事是：我已經(jīng)長(zhǎng)大，父母還未老;我有能力報(bào)答，父母仍然健康。

6、沒(méi)什么可怕的，大家都一樣，在試探中不斷前行。

7、時(shí)間就像一張網(wǎng)，你撒在哪里，你的收獲就在哪里。紐扣第一顆就扣錯(cuò)了，可你扣到最后一顆才發(fā)現(xiàn)。有些事一開(kāi)始就是錯(cuò)的，可只有到最后才不得不承認(rèn)。

8、世上的事，只要肯用心去學(xué)，沒(méi)有一件是太晚的。要始終保持敬畏之心，對(duì)陽(yáng)光，對(duì)美，對(duì)痛楚。

9、別再去抱怨身邊人善變，多懂一些道理，明白一些事理，畢竟每個(gè)人都是越活越現(xiàn)實(shí)。

10、山有封頂，還有彼岸，慢慢長(zhǎng)途，終有回轉(zhuǎn)，余味苦澀，終有回甘。

11、人生就像是一個(gè)馬爾可夫鏈，你的未來(lái)取決于你當(dāng)下正在做的事，而無(wú)關(guān)于過(guò)去做完的事。

12、女人，要么有美貌，要么有智慧，如果兩者你都不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，那你就選擇善良。

13、時(shí)間，抓住了就是黃金，虛度了就是流水。理想，努力了才叫夢(mèng)想，放棄了那只是妄想。努力，雖然未必會(huì)收獲，但放棄，就一定一無(wú)所獲。

14、一個(gè)人的知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)可以得到;一個(gè)人的成長(zhǎng)，就必須通過(guò)磨練。若是自己沒(méi)有盡力，就沒(méi)有資格批評(píng)別人不用心。開(kāi)口抱怨很容易，但是閉嘴努力的人更加值得尊敬。

15、如果沒(méi)有人為你遮風(fēng)擋雨，那就學(xué)會(huì)自己披荊斬棘，面對(duì)一切，用倔強(qiáng)的驕傲，活出無(wú)人能及的精彩。5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰(shuí)也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂(lè)，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動(dòng)自己才能推動(dòng)世界，只要推動(dòng)自己就能推動(dòng)世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個(gè)人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個(gè)人的心里，都藏著一個(gè)了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂(lè)觀，培養(yǎng)著豁達(dá)，堅(jiān)持著善良，只要在路上，就沒(méi)有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會(huì)因?yàn)槟愕谋г共粷M而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來(lái)的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會(huì)覺(jué)得解脫。但舌頭總會(huì)不由自主地往那個(gè)空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無(wú)視，留下的那個(gè)空缺永遠(yuǎn)都在，偶爾甚至?xí)惓炷?。適應(yīng)是需要時(shí)間的，但牙總是要拔，因?yàn)樘?，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個(gè)世界其實(shí)很公平，你想要比別人強(qiáng)，你就必須去做別人不想做的事，你想要過(guò)更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機(jī)會(huì)。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗(yàn)的人，才能算是真正的強(qiáng)者。自古以來(lái)的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過(guò)來(lái)的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運(yùn)，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己