國際貿(mào)易術(shù)語-練習(xí)題

wordword格式--感謝下載支持第一章國際貿(mào)易術(shù)語練習(xí)題一、填空題根據(jù)《2010通則，適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（ EXW（FCA （CPT 、（CIP（DAP （DDP （DAT ）七種術(shù)語。根2010通則適合于水運方式的貿(mào)易術(shù)語包（FAS （FOB （CIF （CFR 四種術(shù)語。在所有的貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費用最小的是EX用最大的是DD。在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）則由（承運人）負責(zé)卸貨及裝貨到運輸工具上。根據(jù)《2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，屬于到貨合同的，有（CIF （FOB（CFR）三貿(mào)易術(shù)語。二、選擇題單項選擇《2000通則》中C組術(shù)語與其他組術(shù)語明顯不同的特點是（A A.交貨地點不同 風(fēng)險劃分界限不同C.買賣雙方的費用劃分點和風(fēng)險劃分點相分離 適用的運輸方式不同2．根據(jù)2010年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是A.貨交買方處置B.出口國交貨地點C.貨交承運人將貨物裝上承運人運輸工具3．FOB與CRF術(shù)語的主要區(qū)別在于（B 。A.風(fēng)險劃分的界限不同 B辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同C.辦理貨運保險責(zé)任方不同D辦理進、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不4．根據(jù)2000通則》解釋，按C組術(shù)語簽訂的合同（C 。A.屬待運合同 屬到達合同 屬裝運合同 視情況而定上述三種合同都可能在FOB條件下若采用程租船運輸如買方不愿承擔(dān)裝貨費和理艙費則應(yīng)在合同中規(guī)（ C。A.FOBLinerTerms B.FOBUnderTackle C.FOBStowed D.FOBTrimmedCIF物在海運途中全部滅失。這種情況下（ B。A.外商因貨未到岸，可以拒絕付款 因單據(jù)合格，外商仍應(yīng)付C.應(yīng)由我方向保險公司要求賠償D7．2000，CIFLanded（卸至岸上）的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是（B。A.裝運港船舷 目的港岸上 貨交買方處置之后 目的港船8．就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言（ A 。A.CIF比CFR大 B.CIF與CFR相同 C.CFR比CIF小 D.有時CIF大，有時CFR大INCOTERMS》,下列不屬于CIF（C。A.裝運合同 象征性交貨 適用于任何運輸方式 D.風(fēng)險劃分界限為裝運港船舷國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為（BA．B.C.文字概念D.外文縮寫在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（CA.《華沙—牛津規(guī)則》 《美國對外貿(mào)易定義》C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約12．CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（ A 。A.賣/賣方 賣/買方 買/買方 買/賣13．國際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（A。A.《華沙—牛津規(guī)則》B.《美國對外貿(mào)易定義》C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《國際貨物銷售合同公約》按2000年通則，以CIF貿(mào)易術(shù)語成交的合同一般應(yīng)由（A）辦理投保手續(xù)A.賣方 買方 承運人 保險人在2000年通則》中（ C）各貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險劃分點與費用劃分點是分離的，即風(fēng)險劃點在裝運港（地，費用劃分點在目的港（地。A.E組 B.F組 C.C組 D.D組按照2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是(D 為界A.貨交承運人保管 裝運港船舷 貨交買方處置 目的港船舷表明“主運費已付”的(C 術(shù)語。A.E組 B.F組 C.C組 D.D組據(jù)2010年通則》的解釋與FAS的主要區(qū)別在于）A.風(fēng)險劃分的界限不同 租船訂艙的責(zé)任方不同C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同D.辦理進口手續(xù)的責(zé)任放不19．制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是（ B。A.國際法協(xié)會 國際商會 聯(lián)合國貿(mào)易署 D.商業(yè)協(xié)20CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外（A 。A.只有風(fēng)險劃分的界限不同 只有費用的負擔(dān)不C.風(fēng)險劃分與費用負擔(dān)都不同 適用運輸方式不同CIF合同下，用程租船運輸，如賣方不承擔(dān)卸貨費用，應(yīng)在合同中選(D 。A．CIFLinerTerms B．CIFExTackle C．CIFExShip'sHold D．CIFLanded國際法協(xié)會為解決CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例(A A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》 《日內(nèi)瓦公約》C.《美國對外貿(mào)易定義》 《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》根《2010年通則的解釋按EXW術(shù)語成交的合同中買賣雙方風(fēng)險劃分的界限（A A.貨物存放倉庫 B.出口國工廠 貨交買方處置 D.出口國交貨地點按CIF（A。A.賣方辦理保險 買方辦理保險 C.承運人辦理保險 保險人辦理保25．CIFEXship'sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)( C 。A.前者大 相同 后者大 有時前者大，有時后者26．下列關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語的描述，不正確的( A 。A.CIF價又可稱為“到岸價” 賣方辦理保險是代辦性質(zhì)C.屬于裝運合同術(shù)語 屬于象征性交貨合(交單即為交27.按照2010年通則》的解釋，在FAS條件下駁運費用由（B ）。A．賣方負擔(dān) B.買方負擔(dān) C.船方負擔(dān) 買方和船方共同負擔(dān)282000通則》中的貿(mào)易術(shù)語，賣方不負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的有（ BA.FOB B.EXW C.FAS D.FCA E.CFR29．國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表(D A．慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律 慣例有強制性C．當事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定 院會維護慣例的有效按照2000通則》的解釋，采用DAF成交時，交貨地點(C 。A．出口國邊境 進口國邊境 兩國邊境指定地點 貨交買方處根據(jù)2000通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時，賣方無義務(wù)（D 。租船訂艙 取得貨運單據(jù) 取得出口許可證 辦理貨運保險CIFCFR和損壞的風(fēng)險A。前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) 均由買方承擔(dān)C.均由賣方承擔(dān) 前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)33．在裝運港交貨的三種常用價格術(shù)語中的術(shù)語下，賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知最為重要。A.CFR B.FAS C.FOB D.CIF按照2000通則》規(guī)定條件下買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（A A.裝運港船邊 目的港船邊 裝運港船上 目的港船上按照2000通則》解釋，如果以CIF條件成交時，賣方無義務(wù)（C 。A.租船訂艙 辦理出口通關(guān)手續(xù) 辦理進口通關(guān)手續(xù) 辦理貨運保36．在（D ）術(shù)語中，買方承擔(dān)的責(zé)任最多。A.CIF B.DDP C.FOB D.EXW37．象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是（C A.實際交貨 不交貨 憑單交貨 既交單又實際性交貨按照2010年通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（D）A．運輸工具上 裝運港船邊 C.裝運港船舷 裝運港船上根據(jù)2010年通則》的解釋術(shù)語下，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責(zé)任由（B）A．賣方負擔(dān) B.買方負擔(dān) C.承運人負擔(dān) D.保險公司負擔(dān)根據(jù)2010年通則》的解釋，采用DAT成交交貨地點(C 。A.出口國內(nèi)陸地點 出口國港口 進口國指定地點 D.進口國港口（運輸終端）集散41．2000年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有）。A.6種 B.9種 C.13種 D.14種2010年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（ C）A.二組 B.三組 C.四組 D.五組2010年通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險和費用：①提供符合合同知；④承擔(dān)在裝運港貨物裝上船以前的風(fēng)險和費用。該術(shù)語應(yīng)為下列哪項國際貿(mào)易術(shù)語？（B）FOB B.CIF C.CFR D.多項選擇根據(jù)2000通則》規(guī)定，賣方要負責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有（ BD 。FAS B.EXW C.DAF D.DDP貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（ ACD 。表示交貨條件 B.表示付款條件 表示成交價格的構(gòu)成因素 表示運輸條件46．在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具表現(xiàn)是A。A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險 B.可以提早取得運輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率 可以減少賣方的風(fēng)險責(zé)按照2010年通則》的解,CFR,CIF,CIP,CPT組術(shù)語的共同特點(DB 。A.均為風(fēng)險轉(zhuǎn)移在,費用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后 B.均由賣方訂立運輸契約并承擔(dān)運費C.均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險 D.成交的合同性質(zhì)均為裝運合同48.根據(jù)2000通則》解釋（ ABCD ）是責(zé)任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語A.CFR B.CIP C.CPT D.49．FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ABD 。A.FOB的班輪條件 B.FOB包括平艙、理艙 C.FOB包括理艙 D.FOB吊鉤下交貨下列貿(mào)易術(shù)語中由賣方承擔(dān)運費的有（ BCD 。FOB B.CFR C.CIP D.CIF根據(jù)2000通則》解釋與CFR術(shù)語的相同之處有（ BC A.交貨地點相同 風(fēng)險劃分界限相同C.買賣雙方的責(zé)任劃分相同 術(shù)語后均注明目的港按照2010年通則》的解,在DAP條件下賣方負(AD 。將貨物運抵指定目的地 B.辦理貨物的出口手續(xù)C.辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅 承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)53.按照2010年通則》的解,DAT條件下賣方負(AC 。A.貨物至目的港之前的風(fēng)險 B.將貨物卸到碼頭C.辦理貨物的出口手續(xù) 辦理貨物的進口手續(xù)按照2010年通則》的解,下列術(shù)語中交貨地點在指定目的地的(AD A.DDP B.DAP C.CIF D.CFR按照2010年通則》的解,DDP條件下賣方負(ABCD A.將貨物運抵指定目的地 辦理貨物的出口手續(xù)C.辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅 承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)56．成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語是不正確的(BCE 。A.FOB上海 B.FOB倫敦 C.CFR英國 D.CIF上海 E.CIP倫57．貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD 。A.簡化交易手續(xù) 明確交易雙方責(zé)任 縮短磋商時間 節(jié)省費用開三、判斷題F)買方采用FOB條件進口，貨物用程租船運輸，買方不愿承擔(dān)裝船費用，可采用FOBTrimmed( F )按CFRExShip'sHoldNewYork條件成交后，買方負擔(dān)從裝運港到紐約為止的一切費用和風(fēng)險(T )4．FOBLinerTermsShanghai是指在上海港將貨物裝上班輪。(T)5．按CIFF)《美國對外貿(mào)易定義》中對FAS的解釋是把貨交到任何運輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨，須在FAS后面加Vessel字樣( F )按D組術(shù)語成交的合同都稱作到貨合同，它們都屬于實際交貨(F )CIF(F)采用“CIFExShip'sHold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負責(zé)將貨物運送至紐約港，但不負卸貨(F )《1932Ex(pointoforiginFOB、FAS、、CIFExDock(F)如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采FCA貿(mào)易術(shù)語(對 )INCOTERMS》的解釋，采用D(F)按CFRLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負擔(dān)(F )(F)2000FOBT)根據(jù)2010年通則》的解,在DAT條件,賣方辦理保險是為自己的利益(T )2010FCA上承運人的運輸工具才算完成交貨義務(wù)。(T )﹑F)2010,CIFT)按照CIF術(shù)語成交賣方承擔(dān)的風(fēng)險轉(zhuǎn)移在而責(zé)任和費用轉(zhuǎn)移在后。( T四、簡答題在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR和CIF比較，為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語FCA、CPT和CIP的應(yīng)用？答:老三種貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIF只適用于海運和內(nèi)河運輸，“新三種”貿(mào)易術(shù)語FCACPTCIP適用的運輸方式，盲目地選用FOBCFR、CIF，會增加出口方的風(fēng)險責(zé)任，把風(fēng)險界點由貨交承運人延方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極推廣“第三種”貿(mào)易術(shù)語FCA,CPT,CIP五、案例分析某公司以EXW提貨和付款。問公司的做法是否合理？手貨物前，貨物由賣方負責(zé)，賣方有義務(wù)交授合格的貨物。我某公司以CFR理？如果此事系我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？答：我方不能以風(fēng)險界點在裝運港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。這個案例涉及CFR術(shù)語，根據(jù)CFR術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭到風(fēng)險時能夠?qū)p失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續(xù)將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，但是買方能否及時辦理保險取決于賣方在裝運港裝船后是否及時向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù)CFR術(shù)語，賣方在貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方